宝马充电汽车价格（宝马的电动车与特斯拉汽车价格相差无几，你会选择买哪个，为什么）(宝马入门版的SUV，比奥迪Q3省油，可24万落地，值吗)-94汽车网

宝马充电汽车价格（宝马的电动车与特斯拉汽车价格相差无几，你会选择买哪个，为什么） ♂

宝马充电汽车价格（宝马的电动车与特斯拉汽车价格相差无几，你会选择买哪个，为什么）

宝马的电动车与特斯拉汽车价格相差无几，你会选择买哪个，为什么
全新宝马混动X5售价84.99万元！新一代4系实车图泄露！
华晨宝马厚积薄发，全新纯电iX3正式发布，续航500km预售47-51万
续航500km、搭第五代eDrive电驱技术，宝马iX3预售价47万元起
宝马530Le里程升级版上市售49.99-53.69万

2021年1月27日，宝马宣布对首款纯电动车SUV车型IX3进行降价调整，创领型由售价50.99万调整为43.99万，领先型由46.99万调整为39.99万。宝马打算通过这两款车的降价直对中国制造的特斯拉Model Y系列产品构成一定的销售压力，Model Y长续航版价格为33.99万，高性能版价格为36.99万。

宝马IX3车身尺寸方面，长宽高分别为4746毫米，1891毫米，1683毫米，轴距2864毫米。特斯拉Model Y的尺寸是长4750毫米、宽1921毫米、高1624毫米，轴距是2890毫米。两个车这个方面没有太大的区别。

在电动性能方面，宝马iX3的续航里程为500公里，百公里能耗为16.7千瓦时。直流充电可以接受最大100千瓦的充电功率，0充至80%电量，共耗时45分钟。而特斯拉Model Y的续航里程最高可到达594公里，每百公里能耗为13.90千瓦时。直流充电可以接受最大120千瓦的充电功率，从30%电量充至80%电量，共耗时40分钟。所特斯拉在电池方面要明显优于宝马。

在驾驶动力性能上，Model Y百公里加速只需要5.1秒，而宝马iX3需要6.8秒才能完成，因为Model Y采用了前后双电机。

Model Y在汽车内饰方面采用的是简洁化的设计理念，将所有的功能全部集中在中控屏上，搭载了先进的Autopilot自动驾驶系统。而宝马iX3还是采用了宝马传统的仪表盘设计，搭载了第七代的iDrive人机交互系统。所有在这方面宝马还是延续了自己的传统，而特斯拉更像是新生代的杰作。

舒适性方面，特斯拉就无法和宝马想抗衡了。特斯拉Model Y在乘坐方面的体验不是非常的舒适，路况不好的情况下，舒适度会大大的降低。Model Y的横向空间比较小，而且座椅非常狭窄，对于身材高大的人不太适合。宝马的舒适度就非常的高，内部空间也足够。

总而言之，如果追求性能方面的朋友，还是推荐特斯拉Model Y。如果追求舒适度的朋友，推荐宝马IX3。

近日宝马正式公布了全新X5?xDrive45e（G05）的国内指导售价为84.99万元！为宝马在华新能源阵营注入了新鲜血液，这款车型与xDrive40i尊享M运动套装同价，所以该怎么选？各位要慎重考虑一下喽~

全新混动系统：直六+电机！

全新X5?xDrive45e在外观上和燃油版并没有太大的区别，只是在细节标识和左侧充电插口处有些许不同，内饰的区别也主要是在系统UI上，重点是动力。

宝马X5?xDrive45e搭载了一台3.0升直列六缸发动机与电动机的动力组合，其中燃油机最大功率286马力，电动机最大功率112马力，综合最大输出功率394马力，峰值扭矩600牛米，百公里加速5.6秒，最高时速235Km/h。

这套混动系统采用最新一代eDrive电动技术，相比之前具有更高的效率，燃料消耗和二氧化碳水平显著降低，综合油耗降至每100公里2.2升，纯电续航里程大约85公里(NEDC)，可在4.9小时内充满80%?(3.7Kw)。

亮点标配如下：

直列6缸发动机+电动机

自适应双轴空气悬架

BMW智能触控钥匙

双12.3寸屏幕（iD7）

仅提供M运动套装

LED大灯

20英寸轮毂

璀璨水晶装饰组件&智能氛围灯&迎宾光毯

娱乐套装

宝马X5?xDrive45e搭载的是M运动套装，标配碳黑色、宝石青、矿石白、极地灰、量子蓝车漆，内饰标配三种Vernasca真皮，可选四种Merino扩展真皮。

标配20寸的星辐740M轮毂，可选21寸Y式（741M）、双辐（742M）轮毂。此外，宝马X5?xDrive45e同样有多种套装包可选，包括冬季套装、舒适套装、暗色套装等等。具体灵活选配如下：

下一代G22?4系实车图曝光！

宝马下一代G22?4系双门轿跑车实车图曝光！哦吼，这大鼻孔，大家看到这个颜值感觉如何？这款全新换代车型或将会在今年7月全球首发亮相！

再来看尾部，尾灯更加细长符合宝马最新的家族式设计语言，这么看来，和之前曝光的一组渲染图极为相似啊！来看整车效果：

之前曝光的渲染图

新一代4系采用了巨型双肾格栅、内部装饰条采用和G29?Z4以及G20?M340i相似的设计语言，这似乎会在将来一段时间成为大家的议论点，不过在没亲眼见到实车之前，这种设计漂亮不漂亮还不能过早下定论。

宝马设计总监Domagoj?Dukec对于宝马变大的双肾的看法是：新的双肾格栅是一种如何让汽车能够自信地延续下去的思路和方法。这就是我们的工作方式，我不告诉设计师要画什么，但任务很明确，我们想要新鲜的东西。

此外Dukec还说，巨大双肾格栅并不适用于所有宝马，宝马的思路就是要让不同车系之间的差异更加明显，如今很多客户不太倾向于购买两门车，因此必须着重在双门车的设计上赋予更加大胆的设计。4系也是DTM赛车的基础，就重量和尺寸而言，宝马希望4系比3系更具运动性和产品特色。

各位觉得全新4系的大鼻孔如何？

留言区评论一下吧！?

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9月13日，华晨宝马正式发布旗下全新纯电SUV宝马iX3，新车定位于纯电动中型SUV，上市之后将与奥迪e-tron、奔驰EQC展开同台竞技。此外，宝马iX3公布了预售价为47-51万元，同时将与X3处于同一生产线生产，而首批用户可在年底交付。

对于这个预售价格，我个人认为还算能够接受，毕竟这也只是预售价格，相信正式价格会在50万以内，而低配领先型的价格可能会在45万元左右，相比起奔驰EQC和奥迪e-tron来说无疑要便宜不少，不过那两款车的动力都要比宝马iX3强出不少，不过续航里程却是差不了多少，甚至都不如宝马iX3高。

宝马iX3的整体外形基于X3而打造，不过宝马iX3作为一台纯电动SUV，它有着不少能够凸显纯电动SUV的蓝色基因。其前脸方面采用家族式造型，不过看得出来宝马iX3的双肾造型要更加立体，且周边有着一圈蓝色点缀，两边则依旧是熟悉的家族式头灯组。

作为一台中型纯电SUV，宝马iX3车身侧面除去已有的元素以外，有着不少纯电动SUV特有的基因。甚至就连轮毂都十分的科幻。尺寸方面，宝马iX3长宽高分别为4746*1891*1683mm，轴距为2864mm，新车除了长度方面比宝马X3略长和高度方面略逊于宝马X3以外，宽度和轴距均与宝马X3保持一致。

尾部方面的整体造型和X3并没有太大的区别，不过依旧能够看到它尾部下方的双边双出排气已经消失不见，反而用蓝色的装饰将它们遮挡了起来，有点应付的感觉。

除去外观方面的变化，宝马iX3车内同样有着不小的变化，不仅其方向盘有着蓝色点缀，甚至就连中控也有着蓝色元素为之点缀。而经过点缀后的方向盘，才算是真正的蓝天白云。

档把则依旧是第二代鸡腿档把，立体且纤细的造型握感十分不错，而它的边缘同样有着蓝色元素为之点缀。此外，宝马家族质感汇聚之地——xDrive旋钮区域依旧存在，与X3并没有什么变化。

与普通车型不同的是，华晨宝马为iX3提供一系列专属服务，例如BMW私人及时充电服务、三年内全国范围内免费上门取送车、机场专用充电位服务（免费安装个人充电桩）、数字化充电服务等。看得出来，华晨宝马还是底气不太够，毕竟是旗下首款纯电动SUV，不过对于用户来说这却是喜忧参半。喜的是有一系列服务，忧的是首款车型不知道车辆本身究竟如何。

新车配备了一台74kWh的电池，可实现500km的续航里程，平均每百公里能耗为16.7kWh，作为一台中型SUV，这样的能耗表现的确不错，但其续航里程的确有些弱了，毕竟这是一台四五十万元的豪华SUV。500km的续航里程在众多新能源车型中的确不够看，哪怕它的能耗把控不错，但又比其他新能源汽车领先多少呢？况且也不一定领先，只是品牌效应很难让它们低下头。此外，宝马iX3的零百加速成绩为6.8s，相比起两款竞品车型来说要弱了不少。

结语：

宝马iX3作为华晨宝马的全新产品，更是华晨宝马首款纯电动SUV，其品牌很看好它，甚至有将它销往除美国以外的其他区域，可见其品牌对它抱有多大的期盼。尽管这只是一台纯电续航500km的SUV，但已经足够证明华晨宝马依旧有很强大的品牌背书和综合实力，未来很有可能与宝马和长城成立的子公司光束汽车同台竞技。

虽然如今新能源车型的补贴没有前几年那么火热，但人们对于新能源车型的需求一直很旺盛，尤其是高端纯电动车型。9月13日晚20:00，华晨宝马为国内市场带来了宝马品牌旗下的新款纯电动SUV宝马iX3的中国首秀，并公布了47.00万-51.00万元的官方预售价。

据了解，新车搭载宝马品牌的第五代BMW?eDrive电力驱动系统，最大续航可达到500km，直流快充时45分钟即可将电池电量从0充至80%。此外，新车将于今年下半年率先于国内上市。

车身尺寸方面，宝马iX3的长宽高分别为4746/1891/1683mm，轴距为2864mm。

宝马iX3还配备了直流快速充电和家用充电两种充电接口，其中在快充模式下，车辆仅需45分钟即可将电池从0充至80%。而在家用充电情况下，最大功率11千瓦需7.5小时即可完全充满。以日常通勤每天50公里计算，iX3充满一次电可以支持一整周的出行。

采用了将电动机、电控、变速箱以及逆变器整合为一体的设计，宝马iX3的整体动力总成的最大功率为210kW，峰值扭矩400Nm，官方0-100km/h加速时间为6.8秒。

此外，根据不同车型配置，宝马iX3还可配备包括自动泊车入位、BMW行车记录仪、循迹倒车辅助、远程3D驻车影像等全方位自动泊车辅助系统功能。

据了解，新车采用10.25英寸悬浮式液晶触控屏幕以及12.3英寸数字仪表盘，集成了第七代BMW?iDrive人机交互系统，为车主打造了最新版的“BMW智能个人助理”，车内人员可通过语音指令来操控车辆内的诸多功能，以及包括天猫精灵、QQ音乐、喜马拉雅音乐等在内的海量车载娱乐内容。

如果说，奔驰EQC的标签是豪华感十足、奥迪e-tron的标签是科技感极强，那么宝马iX3让人难忘的则是其在保留了宝马纯正的运动风格的同时，通过采用诸多最新的科技配置，让这款车能够将科技感与运动感相结合。

不久后，宝马iX3将会由华晨宝马实现国产并与消费者正式见面，配合宝马在新能源领域多年的口碑、可靠的产品质量，相信会有不错的成绩，为消费者带来更好的出行选择的同时，也为豪华新能源车市场注入新的“电动活力”。

近日我们从相关渠道获悉，华晨宝马旗下的插电混动车型——宝马530Le里程升级版正式上市。新车共计两款车型，售价为49.99-53.69万元，与现款在售车型价格保持一致。据悉，新车沿用了现款车型的造型，其中最大的变化在于新车换装了第四代eDrive系统。此外，其电池容量和纯电续航里程也有着幅度较大的提升，进一步满足用户的出行需求。

外观方面，新车为小改款车型，外形上延续了现款在售车型的设计，新车采用宝马最新家族式设计，整体造型大气又不失稳重，同时满足家用和商务的需求。车侧造型优雅、修长，翼子板上的充电口凸显其新能源的身份。车尾部分除了“530Le“的标识外，其它部分与燃油版车型没有区别。

内饰方面，新车同样与现款车型保持高度一致，依旧为宝马传统的风格。不过值得一提的是，最新的燃油版车型已升级全液晶仪表盘和iDrive?7.0车机系统，而此次新上的530Le里程升级版也将延续这些配置。

动力方面，新车依旧采用与现款车型一样的2.0T发动机+电动机组成的插电混动系统，综合最大功率252马力，峰值扭矩420牛米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。电池方面，此次新上的530Le里程升级版由原先的13kWh升级成17.7kWh，纯电模式下的综合续航由67km增加到了95km，进一步提升了纯电动模式下的出行半径。

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谈及宝马，我想嘴里说着不羡慕的车友，指不定心里比谁都向往。确实！宝马汽车作为国内第一梯队最注重运动的豪华品牌，在它身上云集的众多光环与艳羡，早已被它变现为品牌利润最重要的一个环节，这也是它和奥迪、奔驰，在比同级豪车贵上好几万，甚至十几万的情况下，仍然是当之无愧第一梯队豪车的关键之处。因此，大多能够开上奔宝奥的车友，无不是手里或家里有矿的主。与此相反，也有很多并非上述情况的车友，因为各种原因，或家庭或工作，必需有一台撑场面的座驾，所以宝马入门车型便成为了许多车友，下手的一个重要备选豪车。
虽然很多车友对宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLA持有偏见，认为它并不属于豪车，那我们可能不是一路人。但是从品牌定义上来讲，这类紧凑型SUV确实是一款实实在在的豪车。尽管与丰田RAV4、本田CR-V同属于一个尺寸定位，定价甚至与丰田汉兰达、大众途观L有所重合，但也改变不了它们浑车上下多块蓝天白云，或三叉星或四连环车标所带来的档次感，是大众、丰田尽管有着途锐、陆巡等高端车型，却也不具备的品牌价值。那么，对于入门版宝马X1，轴距近2米8，比奥迪Q3省油，可24万落地，到底值吗？下面一起来看一看：
外观上，熟悉的造型、熟悉的设计，仍然令很多车友心驰神往，这也是它入门带有三缸引擎，仍然能够引领该细分市场销量的核心要素之一。毕竟没有了这一副皮囊，又有多少人会欣赏它呢？人亦如此，车亦如此。前脸部分，标致性的双肾进气格栅，与两边天方圆天使眼大灯，这对多年的组合，仍然没有让万千车主审美疲劳，反而与奥迪的大嘴、奔驰的大标，一起成为了被人津津乐道的经典造型。尤其是与X3差距10cm左右的车长、7cm左右的车宽、6cm左右的车高，让一般人根本感受不到，这会是一台最便宜宝马SUV的视觉体验，大大提升了用户对它的好感度！
所以，仅外观角度而言，这台最便宜的宝马X1确实很值，加之终端销售十分可观的优惠幅度，使其入门版24万就能落地，看起来确实很值了。但仅仅是入门版的话，那还需要认真斟酌，因为入门版仅仅是卤素大灯，这对一台宝马车来说，未免太掉价了吧？而且内饰中控没有8.8英寸触控屏，无形中又降低了它的档次感，包括17英寸轮胎，看起来，也显得十分小气。诸如无钥匙进入、后备厢感应开启、内/外后视镜自动防眩目、GPS导航等功能，都需要额外加装，价格小几千甚至上万。并且，一般4S店也不会让你轻易拿到低配，至少也是次低配。
然而，在空间方面，如果想要获得同价位途观L、汉兰达之流的空间感受，那还是看国产车吧！全车锁定在紧凑型SUV市场，与奥迪Q3、奔驰GLA一样都是属于入门级豪华SUV，整车长宽高分别达到4565×1821×1624mm，与老对手处于伯仲之间，各种胜算，只是X1近2米8的轴距表现，却是大幅度领先GLA、Q3，保证了它更加充裕的腿部空间，与505升后备箱容积，和可拓展至1650升的尾箱储物。而且，全景玻璃天窗、可升高的驾驶者座椅、后排前后可调13cm等功能，还进一步保证了乘坐舒适性。
至于动力方面，宝马X1所拥有的可能不是亮点，而是槽点，在很多车友眼里，搭载了三缸引擎的宝马就更不纯粹了。然而，实际市场表现却相当打脸，就拿6月份来说，X1燃油版在华总销量达到7682台，而三缸版本就卖了3828台，占据了燃油版X1近一半的销量。不过，搭载了三缸发动机的1.5T版本，不仅坐拥136匹最大马力、220牛米峰值扭矩，还匹配6AT手自一体变速器，使其燃油经济性，比之奥迪Q3的工信部油耗更低0.6个油，同时还有着一定驾驶乐趣。
总之，搭载了三缸的宝马X1，尽管在很多车友眼里并不纯粹，但也正是这个搭载了三缸的入门豪华SUV，却成了同级上半年的销冠，再一次盖过奔驰GLA、奥迪Q3等一众入门豪华SUV的风头，那这又怎么说呢？所以，在真正有需求的用户眼里，所谓的三缸不三缸都是浮云，重要的还是宝马X1所蕴含的品牌价值，对它而言确实很值。对此，你们怎么看呢？

说到顶级豪华SUV，很少有人能够想到宝马，其实也在情理之中，因为在全尺寸豪华SUV的市场投放中，宝马确实落后于奔驰和路虎，而且宝马历来都是主打运动理念，所以在很多车友眼中，它的豪华属性也不如奔驰和路虎，不过宝马终究是宝马，即便慢但是不会差，如?宝马X7虽然出生的有点晚，但是一经上市就在销量上取得了同级别第一名的好成绩。

今天咱们要说的就是宝马X7，而且是落地200万元的宝马X7?50i辉夜典藏版，目前的官方指导价格为?178.8万元，算上购置税、豪车税、商业保险等费用，最终的落地价格近220万元，已经进入到了顶级SUV的价格范畴，也是宝马目前的旗舰SUV，这款车并没有采用放开式的销售，而是全球限量发售500台，因此和普通版的M50i相比，在设计细节上就有了很大的变化。

首先是车身采用了哑光金属车漆和大量的熏黑处理，配合上X7巨大的M套件，整车在运动感上有了明显的提升，将宝马的运动汽车理念诠释得更加突出，其次，LED大灯组换成了分体式大灯，下方雾灯区域造型也有所改变，车头的层次感也因此变得更加分明，和普通版的X7有了较为明显的区别，车身和车尾处并没有进行任何改变，这也在情理之中，毕竟这是一台限量版车型，并不能进行过于明显的大改。

其实限量版车型更应该关注的是内饰的设计，宝马X7?50i辉夜典藏版的内饰采用了全车双色拼接的设计，有深夜蓝色和黑色构成，以高档的Merino真皮为材料基础，而顶棚则采用了蓝色Alcantara材料，将运动特征和豪华属性结合在了一起，在中央扶手上也印上了限量版的徽标，至于内饰其他部分的改变也并不多。

其实宝马现在之所以频繁地推出限量版车型，其实里面还是有些小心机的，因为厂家将劳斯莱斯的定制化服务下放到了宝马的高端车型上，每一台所谓的限量车型，其实是可以通过专属订制进行大部分的还原，当然有关于限量版的部分元素是无法实现的，但是之间的差距已经是非常的微小，作为一个宝马的车迷，辣哥有时候甚至觉得，宝马是不是也要开始模仿上保时捷的选装策略了，当然这只是我个人的一个臆测，大家切莫当真。

不过宝马X7?50i辉夜典藏版的内饰经过了这么一番改造之后，确实营造出了更加豪华的车厢氛围，即便是路虎揽胜行政版，在豪华属性上也不如它，而且这还是一款空间巨大的全尺寸SUV，坐在车内关上车窗之后，你也能体会到宝马顶尖的NVH静音技术，整个车厢宛如一个小型的豪华休息室，柔软的真皮和粗壮的M方向盘，真的让人坐上去之后就不想下来了。

在动力方面，宝马X7?50i辉夜典藏版还是采用了4.4T双涡轮发动机，最大马力为530匹，峰值扭矩为750牛米，即便车身重达2.5吨左右，但是在强大的动力储备和高效的变速箱分配能力下，百公里加速只需要4.7秒就能完成，也是目前市面上加速最快的全尺寸SUV，而且得益于宝马的高效动力技术，宝马X7?50i辉夜典藏版的综合油耗为10.9L，不过这是官方的数据，因为3.0T得X7?40i实测油耗都要11.7L左右，这台车的油耗只会更高不会更低。

虽然限量500台，但是据说还能够买得到，那么问题来了，在具备强大的性能基础、豪华设计以及科技配置的前提下，以220万元的价格，你是选这台车呢，还是选奔驰G500呢？

??????X3是宝马旗下中型SUV的中流砥柱，每月销量都能维持在一万台以上。相比起奔驰GLC，宝马X3确实更加年轻运动，宝马鉴于大部分X3的车主都比较年轻，因此推出了6种车身颜色供消费者选择。那么宝马X3什么颜色好看？以下这三种颜色我认为与X3最搭！
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1、量子蓝
??????其实对于豪华品牌车型来说，大多数情况下我都会推荐黑色，但这次我反而会更加推荐量子蓝。量子蓝是这一代X3的主打颜色，量子蓝看起来比较有活力，而且这种蓝色不会太过鲜艳，整体来说还是相当耐看的。如果你比较年轻的话，不妨选择量子蓝。
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2、宝石青
??????宝石青这个颜色看起来真的非常高级，宝石青在阴天下会呈现出偏黑色的状态，当阳光比较猛烈或有反光时，宝石青会透露出一种深蓝色色调。同时在阳光照射下，宝石青漆面上会有点金属质感，似黑非黑的感觉带有一点神秘。
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3、月光银
??????月光银首次出现在代号为F10的五系中，可以说这代五系打响了月光银的“名号”。不要以为月光银放在行政级轿车上才好看，放在X3上其实也一点不违和。只是相比起宝石青和量子蓝来说，月光银X3少了份运动，多了份成熟。
??????
汽车有颜色销量排行榜吗？
??????目前并没有汽车颜色销量排行榜，因此很遗憾无法为大家提供宝马X3颜色销量排行榜给大家参考。不过，车身颜色其实对保值率有一定的影响。一般来说，白色和黑色是最为保值也是最为保险的，如果你不知道选择什么颜色，选黑白准没错。其次出于安全性考量，比较建议大家选择白色。因为白色在晚上很容易被后车发现，出现追尾事故的概率较低。

#选车理由蓝天白云比较绅士的品牌，又是SUV，宝马操控出了名的，就这几项理由就足够了#最满意后排空间不错，操控也很优秀，它又是宝马#最不满意悬架偏硬，这个想要操控悬架必然偏硬，这个是无法解决的。另外没有电动后视镜折叠，没有腰部支撑，没有后视镜防眩目，胎噪大#空间前排的储物空间又少又小，后排完全没有储物的空间，前排乘坐空间还是比较优秀的，后备箱空间略有点点不足，只能是够用，整体空间还是不错的#外观外观大气，标志性的猪鼻子很可爱，日间行车灯仿佛是画龙点睛#内饰深色的内饰+白色的外观，很有视觉冲击力，内饰用料还算比较足，有一定的整体豪华感#动力动力平时市区代步够用，急加速会费点劲。#操控不愧是宝马，操控性真不是吹的，指向型很准。#舒适性舒适性一般，毕竟操控好了会牺牲一部分舒适型，座椅偏硬#油耗油耗目前来说还是比较高的，这点还是值得我吐槽的。

14款宝马X6白色是叫矿石白。矿石白是一种类似乳白色的白，在光线不好的时候看起来偏暗，矿石白是金属漆，硬度高、立体感强，奢华、不同角度折射不同颜色，金属漆是在普通漆的基础上增加了加入二氧化钛及氧化铁的云母颜料。

宝马x6介绍

宝马将X6定义为SAC，也就是全能轿跑车。和定位于侧重公路行驶性能的X5相比，X6在公路性能上进化的更为彻底，在外形设计和动力操控上将跑车的运动能力和SUV的多功能相融合。

X是宝马的SUV系列。汽车类别的一个标志性符号，3系是指紧凑级轿车，5系为中级别轿车，7系为高档商务用车，M系为公路轿跑车，X级为越野车系列，包括SUV等。宝马X6的X代表宝马高档运动型SUV的代号。

6的意思就是基于6系平台制造的SUV车型，总的来说宝马X6的意思就是宝马6系平台运动型SUVX5就是基于5系平台制造的SUV，X3就是基于3系平台，X1是基于1系平台，数字越高级别也就越高。

奥迪Q8的出现，再度打破豪华轿跑SUV市场中宝马奔驰分立的局面，作为奥迪定位最高的旗舰级SUV，Q8以中大型SUV的身份竞争奔驰GLE轿跑SUV以及宝马X6，而且Q8为了凸显自己的个性，不仅选择更加丰富的配置和全新的灯组设计，还拥有与众不同的溜背设计，所以这也保证Q8在细分市场中的独特竞争力。

其实奥迪Q8的上市，对宝马X6影响最大，毕竟在此之前X6一直都是轿跑SUV市场中的领军人物，而如今X6的竞争者越来越多，但X6的综合产品力却一直没有太大提升，所以宝马X6的市场份额无疑会被Q8分走，面对这样的市场大环境，X6自然只能从自身入手，借换代升级这个办法，来提升自己的竞争力，因此在2019年11月，全新一代宝马X6便与我们见面。

同样定位于中大型SUV的宝马X6诞生于CLAR架构，宝马后驱车都由这个平台打造而来，该平台的车前置后驱、50：50的黄金配重比、枞置发动机和纵向连接发动机的变速箱共同为宝马车型带来前驱车无法比拟的驾驶体验，而且CLAR还专注于轻量化，像诞生于该平台的第一款车型7系，就使用碳纤维复合增强材料、铝、钢材等构成的复合车身，这让7系的自重更低，同时CLAR架构还能保证良好安全性，同样以7系为例，它在第15届全球车身基准大会获得41.87分，是历届车型中的最高，而在CLAR架构更加成熟的如今，新一代宝马X6所具有的安全性自然不必多说。

全新宝马X6的售价是76.69万-93.69万，全系共计三款车型，车型数量和此前的2019款相同，准入门槛要比宝马X5更高，直接对标售价为76.88万-101.88万的奥迪Q8，说实话这样的价格比起同级别的途昂X贵一倍多，但毕竟宝马品牌本身就成为这款车型的加持，宝马的溢价能力也足够保证这款近百万级别的豪车拥有较好的销量。

新一代宝马X6在设计上明显汲取宝马X7的设计风格，这一点在前脸被体现得最为明显，进气格栅相较老款更大，而且包裹格栅的镀铬更加粗壮，中网是直瀑式的镀铬设计，而且自带“炫影光幕“，车主可以自己控制开启和关闭，成为夜间车流中最亮眼的车型，在粗犷豪放之中，又不难看到宝马的精致感和科技感，在新一代宝马上已经取消圆形的天使眼，宝马X6也一样不例外，但仍然如同C字造型，搭配上中间位置蓝色的激光大灯模块，不仅视觉效果更出色，而且照明能力也要比同级车更优秀。

车身侧面，宝马X6选择的圆润溜背是它最大的卖点，而且像星越、F7x、卡宴Coupe等车型都参考了宝马X6的设计，在全新X6身上这种经典自然也被传承了下来，最大高度比老款降低11mm，加上腰部更加犀利的刻线，全新X6的运动范明显得到了提升，轮毂尺寸达到了22英寸，并配备马牌Premium?Contact?6轮胎，卡钳为深蓝色涂装，视觉效果不如红色夺目，但却更具科幻感，尾部更注重层次的营造，扁平的尾灯让人想到新一代7系，两侧位置还有导流槽，加上犀利的后扩散器，一眼就能让人感觉到这款车并不好惹。

内饰仍然以驾驶员作为中心，略微侧倾的处理凸显出驾驶者的主导地位，而中控台和中央通道位置上的碳纤维饰板则增加车内的战斗氛围，大量的真皮包裹了车内触手可及的地方，还有银色的缝线进行点缀，档次感符合这个价位车型该有的水准，两侧的空调出风口呈一个“L“型，设计感很不错，自带的M式方向盘拥有加热功能。

至于动力，新款宝马X6对2.0T和2.0T的功率都进行了提升，xDrive30i车型最大功率265马力，峰值扭矩400牛米，而xDrive40i车型最大功率340马力，峰值扭矩450牛米，这样的数值不输给奥迪Q8，而且极限5.5秒的零百加速也比Q8更强。

综上所述，尽管奥迪Q8?在很多方面都展现出不错的产品力，可是全新一代宝马X6并不在竞争力上输给竞争对手们，更强的加速体验、更运动的外观、和更战斗的内饰，加上比宝马X5更高的档次，都是它的优势所在，而且宝马X6自带轿跑SUV“领军者“的身份，相信在换代之后，宝马X6仍能掌握主动权。

宝马入门级轿车价格（入手价不到27万，而且还是2.0T是的哪一款宝马） ♂

宝马入门级轿车价格（入手价不到27万，而且还是2.0T是的哪一款宝马）

入手价不到27万，而且还是2.0T是的哪一款宝马
宝马i4购车攻略：起售价44.99万元，性价比究竟如何
平行进口车的降价王，全新宝马X7半年降价20万，入门级仅需85万

入手价不到27万，而且还是2.0T是的哪一款宝马？

对于国内奢侈品牌，许多人的展示会想到BBA。事实上，BBA在中国有很大的影响力。作为进入中国市场的第一品牌，首次投资，BBA在国内奢侈品市场形成了三条腿局势，成为国内豪华汽车的第一行BBA的地位是其他奢侈品牌。

280,000要定居返回BMW X1，2.0T + 7DCT最小匹配，100公里的燃油消耗仅为7L随着近年来国内消费的提升，许多人开始以奢侈品汽车开始。 BBA的一些入门级模型开始在市场上销售，如梅赛德斯 - 奔驰GLA，梅赛德斯 - 奔驰C级，奥迪A3，奥迪Q3和宝马3系列和BMW X1等型号已成为他们的热门车各个细分。

提到的BMW X1是国内市场的豪华汽车代表。作者有一些奢侈的车主，如今天提到的BMW X1的所有者，倾听他对他的汽车的评估。我的朋友说，他改变了，因为在家里面前有一个紧凑的车辆，但空间很低，它在过去的两年里赚了一些钱，所以绝对改变汽车，预算在300,000内，最好的土地，后来，作者推荐了几辆豪华车，因为他更倾向于SUV，所以作者还建议了两个SUV型号。最后，他做了更多的比较和测试驱动器，启动了2.0t BMW X1条目版本。

那时，买的作者也去了她的朋友。他提到了2.0T自动领导者模型。宝马X1价格范围为278800-339.8百万元，虽然入门级278,800元看起来非常香，但是朋友的力量非常谨慎。我觉得紧凑的SUV，1.5T的电源很弱，选择了2.0T自动领导者。这辆车的官方指导价格为3098万元，但经过审理的不断比较，加上终端报价，实际朋友的裸车价格为25万元，现金折扣59800元，加上店铺保险10000元，购买税22,123元，卡上300元，着陆是282400元，还有一些店里礼品包，但白色，不要为什么不为什么。

在汽车电气化的时代浪潮之下，传统豪华品牌阵营中的许多性能车也开始逐一“触电”，在BBA的产品矩阵之中，奔驰品牌推出EQS 53 AMG，奥迪拿出RS e-tron GT，宝马则是为我们带来了i4，至此，德系三驾马车都在纯电性能车领域完成了初步布局。

近日，宝马i4正式上市，新车此次共推出有两款配置，售价区间为44.99~53.99万元。该款车型以进口身份引入国内汽车市场，率先在2021年广州车展进行亮相，下面让我们来详细了解一下它的具体表现究竟如何。

外观设计

宝马i4是宝马品牌所推出的首款纯电动4门轿跑车型，基于CLAR平台进行打造。从外观造型来看，该车与燃油版本的宝马4系依然保持着较高的相似度，整车融入了现代的运动设计风格，前脸部分采用大尺寸的封闭式进气格栅，高配的M50版本车型还在格栅上端镶嵌了M的标识。新车左右两侧大灯组的样式也与燃油版宝马4系保持一致，激光大灯支持选装，满足启动条件时远光灯的距离可以达到500米。

车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4785×1852×1455 mm，轴距为2856mm。新款车型车身侧面有着优雅的车身弧线，整车并没有因为增加电池模组而刻意增高，与燃油版车型保持了相同的外观，只是过于短小的后门使得整车的线条显得不够舒展。

相比于前脸设计而言，该款车型的尾部造型要简约不少，标志性的LED尾灯搭配上M运动套件有效增强了整车的运动气场。新车后备厢盖上的小尾翼专属于M50版本，与40车型做出了区分，蓝天白云标识外圈镶嵌着蓝边，表明了这是一辆电动化的宝马。

内饰设计

宝马i4的内饰设计依然是我们熟悉的样式，贯穿于中控台的饰板加入了碳纤维的图案，中控台上最大的变化莫过于那块矩形的连体式屏幕，连体的液晶仪表盘和多媒体显示屏幕是最新一代宝马车厢设计的重要元素之一，加入到这套使用了多年的内饰之中，也没有显得过于突兀。主驾驶正前方的M方向盘为三幅式设计，粗壮的盘身握感出众，后方的换挡拨片被取消，不提供拨片调整动力回收力度的功能。14.9英寸的中控显示屏幕尺寸并不算太过夸张，内部全新的ID8操作系统较为流畅，可以通过触摸和旋钮来进行操作。

根据配置不同，新款车型的车内座椅分别采用仿皮和真皮面料包裹，功能方面具备主副驾驶座椅电动调节，副驾驶位电动座椅记忆等。M50版本车型提供有一体式运动座椅，内部填充物软硬程度适中，靠背贴合于人体，具有良好的舒适性和侧向支撑力。

宝马i4看起来有着比较正常的后排，但是真正的乘坐体验并不友好，首先受限于过于短小的尾门，后排乘客的上下车有些费劲，同时后排坐垫偏短，较高的地台令乘客的大腿直接悬空，舒适性表现仅能满足于短途的应急使用。

动力系统

宝马i4 40版车型采用单电机布局，其最大输出功率为340马力，峰值扭矩为420牛米，电池组容量为83.9千瓦时，CLTC综合续航里程为625千米。M50版本采用双电机驱动，综合最大输出功率为544马力，峰值扭矩795牛米，百公里加速成绩3.9秒，电池组容量同样为83.9千瓦时，不过CLTC续航里程仅为560千米。

车型配置及购买建议

作为宝马所推出的首款纯电动4门轿跑车型，宝马i4很好的继承了宝马的运动基因，并且通过全新的细节设计以及多媒体等方面的升级，将运动与科技融为一体。新款车型此次共推出有两款配置，售价区间为44.99~53.99万元，价格跨度9万元，接下来车叔便逐一进行分析，看看哪款性价比更高一些。

2022款eDrive40

推荐指数：★★

配置点评：配置表现足够全面，整体性价比较高

指导价格44.99万元，该配置在功能方面具备有车道偏离预警，车道保持辅助，主动刹车，前后驻车雷达，360度全景影像，定速巡航，驾驶模式切换，电动天窗，无框车门，电动后备厢，无钥匙启动，无钥匙进入，12.3英寸全液晶仪表盘，主副驾驶座椅电动调节，驾驶位电动座椅记忆，14.9英寸触控液晶屏，蓝牙车载电话，手机互联映射，语音识别控制，车联网，OTA升级，自动头灯，车内11色氛围灯，雨量感应式雨刷，自动空调，后座独立空调，后座出风口，温度分区控制，车内PM2.5过滤装置，循迹倒车等，配置表现足够全面，整体的性价比较高。

2022款M50

推荐指数：★

配置点评：性能提升，价格跨度较大

指导价格53.99万元，匹配前后双电机，性能提升，同时功能方面增加有自适应巡航，悬架软硬调节，可变转向比，运动外观套件，抬头数字显示，手机无线充电，真皮座椅，哈曼卡顿扬声器，激光远光灯，自适应远近光灯，功能提升幅度有限，且与入门级车型的价格跨度较大，整体性价比不高。

车叔总结

总的来说，宝马i4既有传承又有创新，该车的动态表现绝对能达到性能车的水准，而且兼顾到了不错的实用性，充足的续航也让该车可以轻松完成远距离出行的任务，是一台兼顾性能与实用的车型。不过我们也要认识到该车在乘坐空间方面的表现是有所不足的，但无论如何在电动车领域国内汽车消费者又多了一个全新的选择。从今天车叔主要分析的两款配置来看，宝马i4的2022款 eDrive40在售价水平相对较低的情况下，拥有足够全面的功能配置，达到5.7秒的百公里加速成绩也可以让小年轻们体验一把快感，相对而言性价比要更高一些，喜欢的朋友可以考虑一下。

【本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

平行进口车在近几年逐渐进入了消费者的视野，平行进口车丰富了国人的汽车消费场景，也让更多人以更优惠的价格买到了自己喜爱的车型。今天我们要说的这款车型就是宝马的全新旗舰SUV宝马X7。这款车在国内4S店还没有开始销售时，平行进口车已经可以提前购买到了。可以说平行进口车的时效性是非常高的，但是这台宝马X7的售价却不怎么坚挺，用高开低走来形容在合适不过了。今天我们就详细的介绍一下这款车型。

宝马X7采用宝马全新家族设计，双肾的进气格栅面积相当庞大，细长的大灯组采用开眼角的设计，使新车横向视觉感受更宽。新车灯组内部布局精致，配备了矩阵式激光大灯，点亮后效果可佳。新车在前杠下方的设计格外有气势，配上镀铬条的融入，显得新车有着十足的豪华感。

宝马全新3系旅行车前瞻：比3系GT便宜8.5% 或售32.98万元起 ♂

宝马全新3系旅行车前瞻：比3系GT便宜8.5% 或售32.98万元起

宝马全新3系旅行车前瞻：比3系GT便宜8.5% 或售32.98万元起
宝马3系怎么样现在买合适吗它的性价比高吗
宝马3系首付多少月供多少
售价最低26万起，全新宝马三系取消机械手刹，还能漂移吗

旅行轿车，小猫认为这是中国车市的新增长点，因为它兼具三厢轿车的操控性和SUV的实用性，已经有越来越多80后90后成为旅行车车主。展望2020年中国车市新车，全新一代宝马3系旅行车无疑是最受关注的车型，因为它的两个老对手奔驰C级旅行车、奥迪A4?Avant都已完成在中国市场的更新。随着华晨宝马3系车型布局基本完成，小猫认为全新一代3系旅行车已经离国内消费者越来越近。

上一代宝马3系曾经向中国市场推出旅行车，但它未能在市场上获得太多消费者认可，除了当时目标客户群较小之外，价格偏高也是导致其未能有太好表现的原因。于2013年成都车展上市的上一代3系旅行版官方售价高达39.96万元，比配置接近的国产320i价格高出6万元。

与7年前不同，关税降低和车市竞争日趋激烈，让进口车价格不断走低，也让旅行车迎来发展春天，3系旅行车的老对手奥迪A4?Avant官方售价已低至34.18万元，奔驰C级旅行车虽然价格稍高，但也不过36.08万元，二线豪华品牌沃尔沃V60更是只要33.99万元。看着同级别竞争对手的定价您应该知道，全新一代3系旅行车已经没有卖到近40万元的理由，因为国产X3才只要38.98万元。

进口新3系旅行车会卖多少钱？小猫认为即将退市的3系GT是很好的参照物。在德国市场，3系GT起步价格4.16万元欧元，3系旅行车为3.805万欧元，后者比前者便宜8.5%；在中国市场，3系GT起步价格35.98万元；以3系GT为参照物，小猫预计进口新3系旅行的价格或为32.98万元，低于奥迪A4?Avant和奔驰C级旅行车。

因为是同一系列的车型，3系旅行车与三厢轿车的差异仅仅是在C柱之后，虽然是旅行车设计，但依然给人感觉运动感十足；诱人的腰线、修长的车身，其视觉效果甚至比三厢版更性感。

车身尺寸方面，新3系旅行车的长宽高分别为4709mm、1827mm、1440mm，轴距2851mm；相比德国版三厢轿车的4709mm、1827mm、1435mm和2851mm，只是车身高度有所不同。从官方数据上看，旅行车的前排头部空间要优于三厢轿车，这也是消费者喜欢的；但其后排头部空间比三厢版少3mm。

动力系统方面，德国版新3系旅行车提供的汽油车型包括318i、320i、330i、M340i等，除M340i之外，另外三款车型采用2.0T发动机，318i最大功率115kw、最大扭矩250Nm，320i最大功率135kw、最大扭矩300Nm，330i最大功率190kw、最大扭矩400Nm；M340i采用3.0T发动机，最大功率275kw、最大扭矩500Nm；自动挡车型均匹配8速自动变速箱。除了前置后驱车型之外，330i还有四驱车型提供，而高端的M340i仅提供四驱车型。考虑到在中国市场销售的奔驰C级旅行车入门级车型仅搭载1.5T发动机，小猫认为318i进口到中国市场的可能性很大。性能出众的M340i也应该同时引入，以弥补国产3系没有高端3.0T车型的遗憾。从动力输出和性能表现来看，M340i与奔驰AMG?C?43?4MATIC旗鼓相当；前者的0~100km/h加速时间为4.5s，后者为4.7s。

小猫心蓝观点：

虽然在短时间内，旅行车在中国市场很难成为主流，但随着没有三厢情节的80后、90后逐渐成为车市消费主力，旅行车的整体份额也有望明显提升；除了消费者需求变化之外，价格门槛下探、与三厢版价格差距缩小也会助力旅行车销量走高。从产品特点来看，小猫认为全新宝马3系旅行车是一款兼顾运动性与实用性的豪华轿车。

第一点:没有性价比。
全新宝马3系，代号G20和G28，目前市场优惠几千块钱，裸车售价31万到32万。这个价格，基本上和奥迪A6的价格差不多了。另外，老款3系售价优惠后基本上在24W和25W左右，相差6.7个W。
第二点:机械性能下降。
不管是0到百公里提速，还是圈速相比较老款三系，全面下降，详情看各大媒体评测。新款3系追求舒适和配置的同时，却牺牲了机械性能，不应该是宝马的风格。
第三点:颜值不敢恭维。不得不说，不管是曾经的宝马车主，还是全新7系还是X7都是因为双肾而得意，而全新三系看上去，有点类似曾经的E30，这个前脸造型，不敢恭维。
总结:推荐选择上一代3系二手车，目前17和18年的也就23，24左右，相对来说，性价比比较可以。推荐M耀夜或者M套。

宝马3系首付多少月供如下
举例来说吧，宝马3系最低配指导价为31.68万元，贷款按3年计算，您需要首付133，678元+月供6，671元（36个月）=总共花费373，834元，比全款购车多花费18，396元，此结果仅供参考，实际费用以当地缴费为准。
如果购买宝马3系首付20%，以宝马3系2022款，改款325iM运动套装为例，其售价为31.39万，则两成首付为6.28万，算上税费、车险等必要费用3.78万元，将宝马3系开回家，最低首期为100636元

今天我们的主角依然是全新宝马三系，在去年进行大换代之后，全新宝马三系的热度一直不减，而且在大街上见到的频率也是越来越高了，可见它在豪华品牌中级车当中的地位，那么大家选择它是因为颜值？还是因为宝马三系一贯的操控精髓？大家一起来看看吧。

目前全新宝马三系的官方报价为29.39-40.99万元，不过在优惠过后仅为25.39-36.99万元，首先在外观上全新宝马三系变得更加运动，和之前大有不同，经典的双肾进气格栅面积更大，内部还加入了主动闭合装置，一体感更强，两侧全新设计的“天使眼”大灯更加犀利，灯组内部看起来精致了许多。下方的包围呈三段式设计，看起来非常凶狠，运动感十足。

全新宝马三系同样分为标轴和长轴两个版本，标轴的长宽高分别为4719*1827*1459mm，轴距为2851mm，长轴的长宽高分别为4829*1827*1463mm，轴距为2961mm，长轴版本的长宽高已经逼近了标轴五系的尺寸了。车身侧面造型简洁，标配的18英寸轮毂看起来非常大气，多幅式熏黑的造型也增强了运动感。

尾部设计相对比较低调，凸显出来的L型尾灯点亮后辨识度极高，熏黑的灯组样式看起来也是非常时尚，而且这次宝马终于大气了一回，双边共两出的排气布局十分有气势。

上一代的宝马三系的内饰一直都是大家吐槽的对象，而这次换代，内饰终于变得豪华了起来，我们也可以感受到宝马三系的目标群体已不单单只是热衷驾驶的消费者，同时也希望收获那些对豪华感有更高要求的买家。运用了全新的家族式设计语言，全系标配的12.3英寸的液晶仪表盘和10.25英寸的中控显示屏给车内增加了不少科技感，大量的软皮包裹和钢琴烤漆装饰让内饰变得非常高级。

中央通道变得非常整洁，取消了之前传统的机械手刹，取而代之的是更科技的电子手刹，不过没了机械手刹，全新三系还能再愉快的漂移吗？全新设计的“鸡腿”挡把非常精致，手感饱满，逼格很高。

在动力上，全新宝马三系全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，匹配了来自采埃孚的8速手自一体变速箱，这台发动机共分为三个功率，最大马力分别为156匹、184匹和258匹，最大扭矩分别为250N·m、300N·m和400N·m，而官方给出的百公里油耗仅为6-6.9L，燃油经济性也非常好，大家觉得呢？

相关tag:宝马新三系预计售价

宝马全新3系试驾评测如何 ♂

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宝马3系口碑和评价
宝马3系四驱怎么样，宝马3系选四驱还是后驱
宝马3系怎么样现在买合适吗它的性价比高吗

全新宝马3系外观和内饰都有了新的变化。
全新宝马3系所有车型的价格。目前已推出6款新车型，售价从313900元到363900元不等。提供三种不同风格的外观设计：豪华套装，M运动豪华套装和M运动耀夜版。然而，只有325系列标准和长轴版本，更入门级320系列和更强大的330系列将于2020正式推出，
①尺寸方面，全新宝马3系轴距2851mm，比上一代增加41mm；车长4709mm，比上一代增加76mm；车宽1827mm；车高1424mm；前轴距增加43mm，后轴距增加21mm，比上一代更宽更大。集成了大型双肾和智能减阻技术的进气格栅不仅增加了前脸的冲击力，还降低了整车的阻力系数。新m运动版设计包增加了增强车辆的运动感，而新的天使眼设计自适应LED前大灯则使车辆具有科技感。
②动力部分，新一代宝马3系是B48发动机和zf8at的单动力组合，均为325i/Li车型。不考虑标准轴的长轴，最大马力输出为184马力（5000～6500转/分），最大扭矩为300 N·m（1350～400 0rPM）。标准轴车型零加速度为7.3s，长轴车型为8.1s（长轴四轮驱动车型为8.2s）

宝马3系是一款中型车，不仅外观时尚美观，而且轴距同级最长，空间表现出色，功能配置丰富，动力性能强劲。它是宝马最畅销的车型之一。快来看看宝马3系口碑怎么样
宝马3系口碑怎么样
宝马3系让消费者满意的地方很多。首先外观设计美观，其次内饰做工精致，配置丰富。此外，使用该级别最长的轴距，空间宽敞，乘坐舒适性极佳。除此之外，动力足够油耗，操控性能出色，即储物空间小，但整体口碑出色。
宝马3系动力配置
宝马3系的动力系统搭载高低功率2.0T涡轮增压发动机+8速自动手动变速箱的动力总成，最大输出功率分别为115kw、135kw和190kw，峰值扭矩分别为250n·m、300n·m和400n·m，动力调校出色，即使是最低功率的车型也有很强的动力加速性。
同级最长轴距
宝马3系是一辆中型汽车。它的车型有两种:标准轴距和长轴距。标准轴距版车身尺寸为4719/1827/1459mm，轴距长度为2851mm，长轴距版车身尺寸为4829/1827/1463mm，轴距为2961mm，共五门五座。

宝马3系是一款高档跑车，不仅外观时尚动感，而且动力性能和配置丰富。至于宝马3系口碑怎么样，我相信通过上面的介绍，可以看出宝马3系的综合口碑还是很优秀的。

??????宝马3系后驱够用，能适应大多数路况。四驱能避免跑偏刹偏，四轮同一制动，能适应复杂路况和雨雪天气要求。宝马3系评测：四驱系统和DSC相互配合，使得宝马四驱版车型具备更强的安全性和操控性。也许某些车迷会说后驱车的驾驶乐趣会更丰富，但是对于绝大多数普通驾驶者来说，后驱车的驾驶难度要大一些，而宝马的四驱版车型可以让车主在更安全的范围内体验到驾驭的快感。
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??????后驱的优势：发动机前置，驱动装置后置，发动机舱由于少了一个前轴驱动装置不仅降低了车头重量，也可以使得发动机放置可以略靠后，前悬挂尽量向前(宝马的短前悬就可以帮助重量分配并增加轴距)，宝马把电瓶也放在后备箱的目的就是为了把前后配重做到前后均衡。前后均衡好处何在？你把十公斤哑铃绑在头上和绑在腰上分别跑一圈就知道了。驾驶者的位置尽量处在车辆的前后重心点上，可以更好感知车的动态并作出及时反应。
??????四驱的优势：当马力竞赛渐渐进入600+的时代，大马力后驱渐渐成为一把越来越锋利的双刃剑，高手可以用它干净利落斩敌于马下，而菜鸟则会砍到自己的大腿。四驱极大提升了抓地力，尤其是起步瞬间的推力如排山倒海，令人窒息。

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