全新君威1.5T保养一次多少钱全新君威保养周期表 ♂
全新君威1.5T保养一次多少钱全新君威保养周期表
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新君威1.5T(20T)车型赠送两次免费保养机会，但不含空调滤芯，所以第二次保养费用为206元，更换机油机滤的小保养费用为749元，包括每5000公里和6万公里的总常规保养费用为10996元。
我们还是按通常5000公里周期计算，前两次保养是免费的，主要更换机油和机滤，2.4l车型在15000公里须更换三滤外加空调滤芯，这个价格是903元，正常的机油机滤小保养费用大概是538元左右，每次更换机油实际消耗4.5升，但4s是按5升计算，即4升大瓶+1升装小瓶，用不完可以带走。30000公里时进行一次大保养，三滤+空调滤芯和制动液等等，价格大概是980多元。45000公里可以进行一次15000公里的保养，同时更换自动变速箱油，费用1800元左右。综合来看，前6万公里，2.4l车型，需要花费7800元左右。
你好，您是想问君威保养一次是1300元吗？君威保养一次是1300元。君威是属于中级车,保养根据车况差异，更换的部件不一样，保养价格在1300左右，这只是正常情况下的最低价格。
你好，保抄养取决于你更换什袭么价位的机油，机油选的好了费用会高一些，机油一般费用也是要低一些，这款车子如果更换全合成机油美孚或者是嘉实多的磁护的5w30的保养一次500左右，如果选择半合成机油费用在300左右。希望我的回答你能满意祝你生活愉快
君威2.0T首次保养的周期为5000KM/3个月(以先到为准),保养项目包含机油、机油滤,费用是710.00元。绝大多数情况,首保是免费的。
至2021年8月，价格在200-500元。
别克君威的车保养周期是2年或者60000公里。别克君威的新车车型行驶到5000公里就要进行首次机油保养，首保通常是免费的，等到车辆行驶到10000公里的时候，可以享受第二次的免费保养，不过免费的内容仅限于机油和机油滤芯的更换，需要更换一次空调滤芯，花费约206元。机油和机油滤芯都是每隔5000公里更换一次。
汽车刹车盘使用注意事项
制动盘即刹车盘，是一个金属圆盘，是用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。车辆行驶过程中踩刹车时制动卡钳夹住制动盘起到减速或者停车的作用。一般制动盘上有圆孔，其作用是减轻重量和增加摩擦力。制动盘种类繁多，特点是壁薄，盘片及中心处由砂芯形成。
不同种类制动盘，在盘径、盘片厚度及两片间隙尺寸上存在差异，盘毂的厚度和高度也各不相同。售后维修技术人员会在每次更换刹车片时检查刹车盘，建议更换两次制动片后就更换一次刹车盘。
保养明细内容有：更换机油机滤、空气滤芯、汽油滤芯、空调滤芯，并做一些基本检查。之前我也做过两次，4s店保养的还行吧，就是费用有点高了，一次要1600元左右，做了两次觉得有点不尽人意，于是就选择了在外面做保养，不仅便宜，而且一样的价格可以换品质更好的机油配件，保养要划算很多，现在用的是G?T魔力?红机?油，四类PAO的基础油，抗衰退能力很好，保养里程长，同时有液态钼的添加剂，保护保护能力很好，可以降低发动机的动力摩擦损耗，提升动力，车子开着轻便，起步提速要比之前快很多的。
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全新君越(全新君越2022配置) ♂
全新君越(全新君越2022配置)为什么全新君越突然不会温暖？为什么全新君越突然没有加热
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别克全新君越怎么样？价格和表演外观，谈话。
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新君主怎么样？
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全新君越五部曲（别克君越的艾维亚版本和普通版本比更好看吗有哪些优势） ♂
全新君越五部曲（别克君越的艾维亚版本和普通版本比更好看吗有哪些优势）- 别克君越的艾维亚版本和普通版本比更好看吗有哪些优势
- 《全新君越五部曲：不喧哗，自有声》的广告曲
- 别克新君越车怎么样
- 全新君越演绎别样豪华 解读领先实力
- 【车主点评:喜提别克全新君越，一定要买一辆自己喜欢的车】
相信大家都很熟悉别克的高端子品牌。别克GL8的Avenir版之前已经推出，君越此次试驾的Avenir是别克在中国的第二款Avenir车型，是基于君越的升级，可以简单理解为君越的豪华版，更强调内外的奢华与尊贵。更何况变速箱也从之前的6AT升级到了9AT。实际表现如何？外观方面，虽然整体设计与普通版没有太大区别，但通过细节的调整，如伯爵紫的专属车漆、锁子甲式中网、车身侧面的Avenir专属标志等。营造出的奢华高贵氛围明显强于普通版。
中控的布局与普通版相同，细节也经过处理，营造出更强烈的奢华感。比如独家木质装饰板，Alcantara材质的天花板内衬，独家毛绒脚垫，钻石格子图案的座椅。配置方面，类似于普通版的顶级车型，包括前后座加热、通风、按摩、后座电动调节、三区独立空调、平视显示等。当然，除了享受这些硬件项目，Avenir车型还可以享受独家售后服务。毕竟售后服务也是为消费者提供高端奢侈品体验的重要环节。因此，君越Avenir车主将能够享受到个性化的定制服务体验，如24小时待命的私人团队、4S店专属的私人空间，以及根据车辆使用情况定制的私家车保养计划。
28T车型配备2.0T涡轮增压发动机。261PS的最大马力和350N m的峰值扭矩与老款一致。然而，变速箱已经从以前的6AT升级到9AT，并且已经设置了运动模式和手动换挡拨片。与前一款相比，实际性能有哪些提升？这个2.0T+9AT的动力系统大家都不陌生。已在新款君威上使用，9速变速箱换挡平顺性相当好，比之前的6AT有质的提升。这种动力系统在新款君越上也有一种熟悉的感觉。日常驾驶的换挡平顺性不是太关键，不刻意观察的话不容易发现是升档。而且换挡逻辑也很聪明，深踩油门时降挡足够果断。如果真的要挑剔的话，在走走停停的拥堵路况下，低档之间的切换偶尔会有一点小挫折。
2.0T的功率是否够用自然不用担心。无论是日常驾驶还是高速驾驶都可以提供充足的动力，提速相当清爽，尤其是在SPORT模式下。得益于9AT变速箱更宽的传动比，高速巡航可以降低发动机转速，对于燃油经济性自然是极好的。在转向方面，新款君越的转向力适中，没有虚位，指向性也不错，但不是小偷，日常驾驶相对轻松。此外，方向盘的握杆非常粗，转弯的时候让人感觉更加扎实，喜欢这种转向的人也很有感觉。
提到“N部曲”，敏锐的读者大概已经明白，系列微电影广告又来了。这一次上线的是全新君越五部曲，由阳狮上海作为创意代理，台湾导演钟孟宏执导，以精良的制作水准，讲述了五个短小精悍又颇具悬念的故事。 能抵御读心术的男人、神龙见首不见尾的Boss、捉摸不透的棋友、让人失眠的对手、不动声色的商业伙伴……每部微电影里都有一个类似的神秘人物，他就好像名侦探柯南中悬念十足的黑衣人，几乎不露面，却又是当之无愧的主角。 正如那句广告语：不喧哗，自有声。
作为一款上市几个月的中高档轿车，上海通用君越在市场上已经算是较为成熟的车型了。所以它得优点、缺点等都已经在实际使用中显现出来了，和帕萨特领驭、日产天籁、广本雅阁等车得的竞争中，君越靠它的优点获得了一部分费者的青睐，也因为其缺点失去了一部分潜在购买者。那对于我们消费者来说，君越的优缺点各是什么呢？ 优点一：大 和君威类似，君越把美国车“大”的特点很好的带给了中国消费者。将近5米的车长和超过2.8米的轴距让君越在同级别车中占有优势。下面是君越和其竞争对手各自的车身尺寸对比： 君越 天籁 帕萨特领驭 雅阁 长/宽/高（MM） 4998/1851/1461 4890/1765/1475 4789/1765/1470 4854/1821/1463 轴距（mm） 2807 2775 2803 2738 后备箱容积（L） 510 506 475 446 轮胎规格 225/60R16 205/65HR16 205/55 R16 205/65 R15 很显然，君越的外形尺寸和轴距都要比对手大不少，这些“大”带来的好处就是外形大气稳重（尤其是大尺寸的轮胎，视觉效果更佳）、内部驾乘空间宽敞、后备箱容量大。不管是自家使用还是公务使用、以及当商务车做生意用都不会受到限制。 优点二：舒适性配置高 美国车强调舒适，这是大家都知道的。君越身上也体现了这一点，相对于发动机、底盘等方面竞争力的平庸，君越把舒适性配置作为了自己最重要的竞争亮点。详细的说，在已经发布的君越三款车上，电动天窗、电动调节真皮座椅、6碟CD＋DVD影音系统、定速巡航、带后排出风口的双温区自动空调都是标准配置，这在同价位的车上是最齐全的。以23.98万的君越2.4豪华为例，比较它和直接竞争车款之间的舒适性配置。 和24.98万的天籁230JK相比，君越2.4豪华的多了电动天窗，而且价格便宜1万元。 和24.28万的领驭1.8T手自一体豪华相比，君越2.4豪华主要多了DVD视频影音系统和前大灯自动开启、关闭功能，而且价格便宜3000元。 和24.18万的雅阁2.4相比，君越2.4豪华多了DVD视频影音系统和前大灯自动开启、关闭功能，价格便宜2000元。 通过空间和舒适性配置的对比能看出，君越是让消费者花较少的钱享受到更大的空间和更多的配置，那它是凭着什么做到这一点的呢？那些配置的钱是从哪儿省出来的呢？有优势必有劣势，君越在这空间、配置两方面的具有优势就肯定在其它方面有落后和不足，与那些齐全配置相反的就是君越发动机和变速箱的劣势。 劣势：发动机变速箱技术落后 上一代君威的发动机落后，2.5和3.0的两款V6发动机都还是底置凸轮轴，每缸2气门，动力不足且油耗偏高，这和德国、日本同行的技术差了至少十年以上。新的君越在这方面稍有改进，将老的2.5发动机换成了2.4L全铝四缸发动机，DOHC双顶置凸轮轴带VVT可变气门正时技术。但即使是这样，这款发动机还是无法和本田的2.4i－VTEC、日产的2.3VQ230DE发动机相比，技术还是落后。而且别忘了君越3.0旗舰车型使用的依然是老的3.0V6发动机，这款底置凸轮轴，每缸2气门的3.0V6发动机已经成为了别克在中国最让人失望的配备。 君越全系均搭载电控四速手、自动一体变速箱，我们知道，变速箱挡位越少，在换挡时车内感觉到的冲击就越大，驾乘感就很不舒服，而且挡位少的变速箱会增加行车的油耗。目前在中国，20万以上的中高档车主流配备是5挡自动变速箱，比如帕萨特领驭的五挡手自动一体变速箱，马自达6、雅阁和蒙迪欧的五挡自动变速箱，更有领先者就是丰田锐志的六挡手自一体。与它们相比，君越的变速箱就显得技术落后了。 总结 说到这儿，大家对君越的优缺点应该有了大概的认识：君越的优势是在它庞大的车身、宽大的车内空间已经齐全的舒适性配置，而劣势在于发动机和变速箱技术的落后，最主要的影响是导致油耗的偏高。所以说，君越是一款驾乘舒适性要远好于使用经济性的“大”车。
2019年已经接近尾声，全年汽车市场一直处于不温不火的状态，有不少品牌都减小了自身的溢价，包括很多豪华品牌也都降低身份，提升了竞争力。不过从2019年度的汽车销量来看合资品牌的旗舰车型依旧是不可缺少的一部分。合资品牌的旗舰车型与豪华品牌车型相同尺寸的情况下，就看谁能更好的带给消费者那份“尊贵“感。别克君越自从进入国内市场以后就一直保持着“有档次感、安静细腻“一贯优良传统，这也让君越能在这个细分市场一直长盛不衰的原因。别克君越进行了中期改款，外观内饰有了细微的变化，下面我们一起来解读一下全新君越的不俗表现。中期改款的君越外观设计很好的融合了别克Avenir以及Avista概念车的设计，并且还结合了运动型轿车和高档轿车的美学设计理念，呈现在消费者面前的是一台优雅动感的车型。飞翼式的镀铬装饰条一直延伸到大灯组内，提升了前脸的视觉宽度；进气格栅采用了横向式暗色波纹的设计元素，具有很强的层次感。展翼式的Led大灯才用了Evonik的材质，夜间可以营造出均衡的光幕效果。尾灯的设计也使用了展翼式的设计风格，左右两侧的尾灯也被一根镀铬装饰条相连，尾部给人的感觉也较为宽泛。君越的车身侧面依旧给人一气呵成的感觉，后备箱上有小鸭尾的设计在营造出运动感的同时还能有效的降低风阻系数。君越的内饰设计和外观一样同样拥有流畅的线条。别克家族式家族式环抱式座舱在君越上肯定是必不可少的，配合上2905mm的轴距，能为后排乘客提供舒适的乘坐空间。车内采用了大面积的皮质包裹，配合上纯手工法式双缝线以及高级电镀工艺饰条。内饰还融入了悬浮式的中控设计，在月光白氛围灯的映射下，整个座舱的氛围还是比较安静祥和的。座椅材质选用了100%可回收的仿麂皮材质，整体舒适度还是很棒的，而还很环保。车内有多达29处储物空间，整体的设计也比较合理人性化，放置一些随身物品的时候比较方面。君越还运用了Quiet-Tuning静音技术，配合上降噪、隔噪、吸噪三大降噪技术以及ANC主动降噪，给乘客的感觉仿佛置身于图书馆。君越在人性化配置上也有比较好的表现，配备了Bose Centerpoint环绕立体声音响、三区独立控制的自动空调、前后排座椅的通风/加热/按摩等功能，为消费者带来更加豪华舒适的驾乘体验。君越还搭载了最新升级的eConnect 2.0智能互联技。这套互联系统支持OTA远程升级、车载APP互联应用、个性化账号管理等功能。在实际体验中君越的Carplay和CarLife功能还是很实用的，基本可以摆脱开车时使用手机的困扰。前段时间上汽通用还对每年赠送的流量进行了扩容，从原先每年24G提升到了每年100G，让用户彻底告别了流量焦虑的苦恼。全新君越的动力系统也有了变化，搭载了第八代Ecotec系列2.0T发动机，最大马力240匹，最大扭矩350牛米，并且支持智能变缸技术。发动机会根据驾驶者的驾驶习惯对发动机在两缸和四缸三种模式中切换，共有三种不同的模式分别为两缸经济模式、四缸经济模式以及四缸运动模式，在保证日常动力性能的同时还能保证燃油的经济性。试驾后君越的百公里油耗表现为8.5L，对于一台车长超过五米的中型车来说油耗表现还是很满意的。君越自从进入国内市场后，一直都是代表着别克品牌的设计和科技并且依靠着出色的产品力获得了不少消费者的信赖。别克君越经历了有一次改款，加入了全新的设计语言与内饰设计，还搭载了全新的智能互联系统与动力系统再一次为消费者呈现出一场不一样的豪华“演出“。
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