海梁科技 深圳海梁科技
无人驾驶商业化应用将朝向收费服务突破。9月22日上午，国家智能网联汽车（武汉）测试示范区正式揭牌，百度、海梁科技、深兰科技拿到全球首张自动驾驶商用牌照，车辆不仅可以在公开道路上进行载人测试，也可以进行商业化运营。
这意味着，原本停留在技术测试的自动驾驶，将开始允许收费。其中，海梁科技来自深圳，目前已经在深圳获自动驾驶路测牌照；深兰科技则在广州获得自动驾驶牌照。
首次颁发道路运输经营许可证
目前，国内尚未有城市允许自动驾驶企业的测试车辆对乘车用户收取费用，路测只能停留在免费阶段，也就是说，目前还只是一种技术研发，从到落地再到实现商业化运营，自动驾驶企业还有待再往前迈进。
文远知行CTO张力说，商业化是企业的共同诉求，允许向乘客提供出行服务乃至收费，否则，自动驾驶依然停留在前沿科技的探索。
此前，自动驾驶已经步入到在可测试阶段。在国内，最早明确提及载客测试的城市是广州，包括文远知行和小马智行也已经在开展相关服务。未来三年，广州预计将有200台以上获得牌照的自动驾驶汽车，在广州市内200公里以上的开放道路上行驶。此后，长沙也开放了载人测试一项。但目前为止，该服务本质上还只是一项免费的技术测试。
而在本月，长三角也加到到商业化探索中：首批获得智能网联汽车示范应用牌照的企业有上汽集团、宝马和滴滴，安徽江淮、浙江吉利、江苏中智行则获颁首批长三角智能网联汽车测试牌照，获准在长三角各个城市指定的公共开放道路上进行测试。
与开放道路测试牌照不同，示范应用牌照标志着智能网联汽车领域从技术成熟到向市场化、商业化跨出了坚实的一步，不局限于单纯的测试行为，开始尝试功能化的载人应用，智能网联汽车或将走入普通市民的生活。
而此次武汉的发牌中，百度、海梁科技、深兰科技分别拿下自动驾驶路测牌照，同时还获得道路运输经营许可证。这意味着，不仅可以在公开道路上进行载人测试，也明确提及商业化运营，一家自动驾驶企业负责人告诉南方+记者，这意味着，自动驾驶将允许收费，不过目前还要求暂时不收费。
Robotaxi和公交有望率先落地
在武汉自动驾驶发牌中，不同企业承担的任务也不同。百度朝向的是Robotaxi（自动驾驶出租车）服务，海梁科技和深兰科技则朝向的是商用车尤其是公交车领域。
自动驾驶企业的商业模式目前仍在探索中，但Robotaxi和公交车被认为是可最先落地的业务，成为自动驾驶商业化的方向。
百度Apollo在自动驾驶商业化落地方面，已经取得了不小的进展。今年7月初，百度与红旗联手打造的中国首条L4级乘用车前装生产线在长春投产下线。
8月2日，从长春一路南下的国内首批量产L4级自动驾驶出租车Robotaxi——红旗E·界在长沙亮相。在此前，百度已经获得长沙市颁发的45张可载人测试牌照，为百度未来的无人驾驶载客运营做好了政策和技术的准备。
目前深兰熊猫智能公交车已经在广州、天津、常州、德阳等国内多个城市试运行，并于今年6月拿下广州自动驾驶首张商用车牌照。
深圳海梁科技由广东民营投资股份有限公司、深圳巴士集团共同发起设立。海梁科技方面告诉南方+记者，这是阿尔法巴成功首发试运行后取得的又一成果，预示着阿尔法巴从技术成熟向市场化、商业化跨出的坚实一步，阿尔法巴将逐渐驶入市民的生活。
早在2017年底，搭载阿尔法巴智能驾驶公交系统的深圳巴士集团公交车在深圳市福田保税区首发试运行。阿尔法巴由海梁科技自主研发，以国产、自主可控的智能驾驶技术为基础，能够实时对其他道路使用者和突发状况做出反应，已实现自动驾驶下的行人、车辆检测，减速避让，紧急停车，障碍物绕行，变道，自动按站停靠，车路协同，远程驾驶等功能。
【记者】郜小平
【作者】 郜小平
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
版权声明：本文内容由网友提供，该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务，不拥有所有权，不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容， 请发送邮件至 94汽车网(94che.com) 举报，一经查实，本站将立刻删除。
本文来自投稿，不代表94汽车网(94che.com)立场，如若转载，请注明出处：94汽车网(94che.com)/qichezatan/280177.html