为什么人家说：凌志和丰田、皇冠是同一个工司的 ♂
为什么人家说：凌志和丰田、皇冠是同一个工司的
- 为什么人家说：凌志和丰田、皇冠是同一个工司的
- 凌志为什么叫雷克萨斯两者之间究竟有什么关系
- 请问日本丰田于雷克萨斯是什么关系
- 雷克萨斯和凌志有什么关系吗它的发展是什么样的
- 雷克萨斯与丰田的关系
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- 雷克萨斯与丰田的关系是什么
先要告诉你~！你说的三个名字根本不是同一样东西~！丰田是日本丰田汽车公司，而凌志就是丰田属下的一个高端品牌，主要由欧美方面生产！而皇冠只是丰田生产的一个型号~！所以应该说凌志和皇冠都是同一个公司的产物！
“凌志”本身含义为“凌云之志”，过于显露锋芒，所以丰田为了保证销量才将其更名为“雷克萨斯”，其实同时期丰田也想将“皇冠”改名为“克罗恩”，但是因为一些原因并没有实行。“LEXUS”，如果用粤语直译的话应该被叫做“利萨士”，翻译过来就是“凌志”。两种叫法既在音节上有很多相似之处，而“凌志”又有“壮志凌云”的含义在里面。至于“雷克萨斯”为什么以前叫“凌志”，是因为要适应中国市场，需要个中国人喜欢的名字。丰田品牌那时候是独立市场策略，为了拓展和适应不同市场。
发音像奢华的英文Luxury 取前三个字母的发音！听起来像奢华，再加上本身凌志定位就是丰田公司的高级豪华车型，这样的发音正好合适啊！最初 凌志在欧美上市的时候不被认可，改个名字，至少让人记住啊。很多人以为雷克萨斯是国外的叫法，凌志是中国的叫法，只是把中文在国际上的地位看高了，国外只知道英文LEXUS，而中国无法长期使用英文名称。2004年正式进入中国后，Lexus考虑到“凌志”较难让人联想到Lexus，于是更名为与品牌名发音相近的“雷克萨斯”。
雷克萨斯隶属于丰田集团旗下，最早创建于1983年。而且雷克萨斯车型是在北美首发的，也就是说雷克萨斯这个品牌当时主打的销售国家是北美。凌志只是当初进入香港时销售才起的名称，根据当地粤语发音所起的名称，而进军内地市场时，“凌志”被国内一家企业抢注，而更换新品牌名称“雷克萨斯”。
凌志这个名字无论是在寓意上、影响力、口碑上，在当年都可以说比BBA更要出色，但是突然间要改名，我相信到现在还有不少60后乃至70后无法适应。
雷克萨斯属于日本丰田，雷克萨斯为日本丰田汽车旗下品牌。
雷克萨斯（英语：Lexus,日语：レクサス）创立于1983年。该品牌仅用了十几年的时间，销量在北美地区便超过了奔驰、宝马。1999年起，雷克萨斯品牌连续11年位居美国豪华汽车销量第一的宝座。
2005年，雷克萨斯成功打入日本本土市场，也因此成为在全球均有销售的高级轿车品牌。初时雷克萨斯在美国国内以“热切追求完美”作为宣传口号，后来以“追求完美”作为在全球国家和地区的行销格言。
扩展资料
雷克萨斯车型：
1，雷克萨斯LS
雷克萨斯LS搭载的是排量4.6至5.0的V8发动机，与之相匹配的是8速自动变速器。除制动防抱死系统(ABS)、牵引力控制系统(TRC)等标准安全配备外，汽车动态集成管理系统(VDIM)也在LS尊贵加长版上得以应用。
2，雷克萨斯GS
雷克萨斯GS为4门5座的豪华型轿车，雷克萨斯GS系列定位为高性能运动型轿车，车顶重心后移，加强其运动型轿车的个性。
参考资料来源：百度百科-雷克萨斯
参考资料来源：百度百科-雷克萨斯gs
参考资料来源：百度百科-雷克萨斯LS
雷克萨斯和凌志其实就是一个牌子，一个是香港译名，一个是该车正式进入大陆市场的官方译名，名字的发展是先有香港译名再有官方译名。
在雷克萨斯正式进入中国大陆之前，一系列的雷克萨斯汽车已经从各个渠道涌入中国。凌志最初是出现在沿河城市，LEXUS在香港被翻译成“凌志”，所以至今港、粤两地仍然沿用这个名字。而且，这种凌志的车名在中国地区的响亮度是远远高于雷克萨斯的，现在，四十几岁的人都把雷克萨斯叫做“凌志”，这也说明“凌志”的名字早已深入人心。
丰田公司在2004年6月8日决定引入雷克萨斯在中国大陆市场销售，丰田公司在北京公布了Lexus中文名由“凌志”改为“雷克萨斯”。之所以选择“雷克萨斯”这个名字是因为Lexus的英文发音和英语的“豪华”Luxury一词很像，这能让消费者觉得购买的是一辆豪车。
在宣布改名后，雷克萨斯在中国建立了特许代理商，并开始全面进军中国豪华市场，雷克萨斯在北京、上海、广州、深圳四座城市开设雷克萨斯总代理，也就是雷克萨斯在中国的分店。雷克萨斯虽然是二线豪华车品牌，但销量和口碑都丝毫不逊色于一线豪车，再加上雷克萨斯在二手车市场上的保值率，所以，雷克萨斯的销量并不低。
除此之外，雷克萨斯还推出了终身免保养费的政策，进一步吸引了一些精打细算的用户，很多原来日本车的客户最后都成立雷克萨斯的用户，总的说来，作为二线豪华车品牌，雷克萨斯在中国的发展还是十分不错的。
雷克萨斯是日本丰田汽车公司旗下的豪华车品牌，丰田汽车有着较多的子品牌，比如凯美瑞、雷凌、汉兰达、威驰、花冠等，雷克萨斯和这些子品牌属于同一等级。
雷克萨斯最早在1983年被首次提出，过去，Lexus在国内的中文译名是凌志，2004年6月8日，丰田公司在北京宣布将Lexus的中文译名由“凌志”改为“雷克萨斯”，并开始在中国建立特许经销店，开始全面进军中国豪华车市。
由于雷克萨斯是丰田旗下的一个品牌，所以雷克萨斯与丰田共同享用同一平台的车型见下表：
虽然是同平台产品但雷克萨斯用料和内饰更加奢华，所以它们的售价也相差极大，
1、雷克萨斯ES与凯美瑞售价最高相差28.62万
ES系列车型是雷克萨斯旗下车型中销售最为稳定的车型，在推出首款小排量ES240之后，厂商指导价下探至39万元，增加了消费者的选择空间。凯美瑞与雷克萨斯ES车型作为同一平台上的产品，它们在车身尺寸和轴距方面没有明显的差距，并且这两款车均采用前轮驱动形式。不过这两款车虽然共用同一底盘系统，动力系统，驱动方式也是一样的，但在用料、做工、品质的要求等诸多方面，显然定位高端的雷克萨斯ES是凯美瑞决不能比的。
2、雷克萨斯GS与新皇冠售价最低相差8.95万
皇冠作为丰田汽车旗下最高级别的轿车，这款车虽然与雷克萨斯采用同一技术平台，但是在车身尺寸方面，丰田旗舰车型-皇冠还是占有比较明显的优势。另外，这两款车的发动机形式均为V型6缸和V型8缸，并采用后轮驱动方式。在售价方面，新皇冠由于采用了3种动力总成，因此指导价的跨度达到了67万，这在国内汽车市场中还是比较少见的。
凌志就是雷克萨斯，而雷克萨斯是日本丰田汽车旗下品牌。
雷克萨斯创立于1983年，是日本丰田集团旗下汽车品牌。该品牌仅用了十几年的时间，销量在北美地区便超过了奔驰、宝马。1999年起，雷克萨斯品牌连续11年位居美国豪华汽车销量第一。
2005年，雷克萨斯成功打入日本本土市场，也因此成为在全球均有销售的高级轿车品牌。初时雷克萨斯在美国国内以“热切追求完美”作为宣传口号，后来以“追求完美”作为在全球国家和地区的行销格言，直到2013年，其宣传口号改为Amazing in Motion。
扩展资料：
1937年成立了“丰田汽车工业株式会社”。
1936年底至1937年初，丰田制造的卡车因质量差销售一直不景气。
1950年4月，丰田汽车乐售公司成立，1950年6月，朝鲜战争爆发，美军46亿美元的巨额订货，丰田迅速发展起来。
1952年3月27日，丰田喜一郎因一时激动而诱发脑溢血去世。
1983 提出制造高级轿车雷克萨斯。
2005年LEXUS雷克萨斯品牌在中国第一家经销店开业。
参考资料来源：百度百科-丰田
参考资料来源：百度百科-雷克萨斯
雷克萨斯与丰田都是日本最大的汽车公司丰田集团旗下的汽车品牌。
丰田集团是世界十大汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司， 旗下品牌有丰田、雷克萨斯（凌志）、 斯巴鲁。它创立于1933年。早期的丰田牌、皇冠、光冠、花冠汽车名噪一时，近来的克雷西达、凌志豪华汽车也极负盛名。
雷克萨斯（英语：Lexus,日语：レクサス）创立于1983年，是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。该品牌仅用了十几年的时间，销量在北美地区便超过了奔驰、宝马。1999年起，雷克萨斯品牌连续11年位居美国豪华汽车销量第一的宝座。
2005年，雷克萨斯成功打入日本本土市场，也因此成为在全球均有销售的高级轿车品牌。初时雷克萨斯在美国国内以“热切追求完美”（The Passionate Pursuit of Perfection）作为宣传口号，后来以“追求完美”（The Pursuit of Perfection）作为在全球国家和地区的行销格言，直到2013年，其宣传口号改为Amazing in Motion。
扩展资料：
丰田集团是世界十大汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司，创立于1933年。早期的丰田牌、皇冠、光冠、花冠汽车名噪一时，近来的克雷西达、凌志豪华汽车也极负盛名。
丰田公司的三个椭圆的标志是从1990年初开始使用的。标志中的大椭圆代表地球，中间由两个椭圆垂直组合成一个T字，代表丰田公司。它象征丰田公司立足于未来，对未来的信心和雄心。
丰田汽车公司（Toyota?Motor Corporation），简称丰田（TOYOTA），是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的日本汽车制造公司，属于三井(Mitsui)财阀。
2012年共售973万辆车，2013年度预计生产1010万辆汽车，是第一个达到年产量千万台以上的车厂。而丰田亦是雷克萨斯、斯巴鲁品牌的母公司及富士重工的最大股东。
为什么人的眼睛看到物体有不同的颜色，我们是怎么去区分颜色的？色弱和正常者看颜色有什么差异呀 ♂
为什么人的眼睛看到物体有不同的颜色，我们是怎么去区分颜色的？色弱和正常者看颜色有什么差异呀- 为什么人的眼睛看到物体有不同的颜色，我们是怎么去区分颜色的
- 色弱和正常者看颜色有什么差异呀
- 如何看颜色与色光
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- 为什么有人看颜色不同比如绿色的会看成黄色，什么原因还有治么
- 怎么看颜色代码
- 彩色染发剂盒上的数字，是怎么看颜色的
- 中国人怎么看颜色
- 色盲人和正常人看颜色有什么不同
不同人种的眼睛有不同的颜色，是因为虹膜。眼睛的颜色是由虹膜中的黑色素多少决定的，基因不同，黑色素的多少就不同。虹膜中所含的黑色素越多，虹膜的颜色就越深，眼珠的颜色也就越黑；而若黑色素含量越少，虹膜的颜色就越浅，从而眼珠的颜色就越淡。除了黑色素以外，光经过散射，虹膜还会呈现出不同的颜色，这就是人类眼睛拥有不同颜色的原因。
色弱和正常者看颜色的差异就是辨别颜色的能力降低，较常见的是红色弱（甲型）和绿色弱（乙型），蓝色弱极为少见，色弱者，虽然能看到正常人所看到的颜色，但辨认颜色的能力迟缓或很差，在光线较暗时，有的几乎和色盲差不多或表现为色觉疲劳。色盲与色弱以先天性因素为多见。
先天性色盲或色弱是遗传性疾病，且与性别有关。临床调查显示，男性色盲占4．9%，女性色盲仅占0.18%，男性患者人数大大超过女性，这是因为色盲遗传基因存在于性染色体的X染色体上，而且采取伴性隐性遗传方式。通常男性表现为色盲，而女性却为外表正常的色盲基因携带者，因此色盲患者男性多于女性。
扩展资料：
矫正眼镜是矫正色盲色弱的有效途径。色盲矫正镜的原理，为根据补色拮抗，在镜片上进行特殊镀膜，产生截止波长的作用，对长波长者可透射，对短波长者发生反射。戴色盲眼镜，可使原来色盲图本辨认不清的变为能正确辨认。达到矫正色觉障碍的效果。
色盲色弱矫正镜根据色弱补色理论设计研发。分隐形眼镜式和普通宽架式两种，二者对红绿色盲色弱的矫正均有卓著的效果。隐形色盲眼镜由于其隐私性比较好，可以很好保护消费者隐私，适合于体检和平时配戴；框架式的因其镜片表面特殊红色着色，产品外观比较明显，对于平时工作或者开车驾驶配戴相对方便一些；二者特点仅供消费者参考并自行选择。
参考资料来源：百度百科——色弱
一、辨别方法：
因为太阳光中的色光最全,照在花布上反射的色光就是花布的各种真实颜色,而日光灯的色光不全,偏重于紫光,不管什么颜色在日光灯下都有一点灰暗的调子.所以为了看准颜色,往往把布拿到太阳光下观察,而不是在日光灯下看.
你知道世界是什么颜色吗？我们所看到的世界，不是实际的颜色，而是光在物理上反射出来的形象，这种感觉被称为颜色。今天谈谈颜色吧。从这里开始，可能会颠覆你对颜色的认识。
先看看这件不可思议的衣服吧。乍看之下是普通的衣服，但这件连衣裙在2015年因颜色的话题而在世界范围内大受欢迎。也许我不知道哪里特别，如果我对你说，看到这件连衣裙，谁都会感觉到和别人不一样的颜色，你相信吗？仔细看这件衣服，请告诉我你第一次看到的颜色。
如果能看见一个白金色的东西，如果能看见两个黑蓝色的东西。嗯，我们知道这里有很多一打的人。别着急，先看看这组在国内外测定的数据吧。如果你看到这件衣服的时候是白金色的话，祝贺你的色觉。感觉系和大多数人一样，如果你看蓝色和黑色的话，请告诉我你的色觉感觉系比普通人好。这件衣服的真正颜色是蓝色和黑色。
那么，同一幅画两种颜色不同的理由是什么呢？为了了解这个机制，需要知道什么是深色，简单地说，颜色是由七色光构成的，自然光吸收和反射物质进入我们的视觉细胞，是大脑处理后产生的颜色异常现象。这种感觉被称为颜色更简单地说，光产生了颜色。现在的自然光的可见波长是四十纳米到七十六纳米，以下的光用普通人的肉眼是看不见的。因此，在各个波段反射出来的光会变成各种颜色。
因为我从来没有见过这种颜色。就像对小狗说：“请看这个苹果的红色。”要知道人眼中的世界是什么样的，就必须知道锥体是什么。简单来说，我们的眼睛有两种材料。作为光细胞的一种的杆体，在暗的光下起作用，不过，轮廓能看见也不能识别颜色。
同一件衣服不同人会看出完全不同的两种颜色可能是因为有的人色弱，也有可能是因为光线的差异而导致。
1、色弱或色盲是指辨色过程中有环节出了毛病，人眼辨别颜色的能力发生障碍。多半因视锥状细胞异常所致，大部分为家族遗传，也有部分为后天疾病所致。人眼对不同颜色的感知与辨别能力存在差异。
2、人眼的演化是为了在日光下看清东西，但是日光的颜色会变化，其变化范围从黎明时的粉红色，到正午的蓝白色，而到黄昏时又变回了粉红色。当环境变化的时候，人的视觉也会相应发生改变。
怎么看颜色代码，相信很多人都有这样的问题下面我们就来讲讲怎么看颜色代码；
第一步
打开在线查看颜色代码的工具
说明一下，一般像这样的颜色代码是需要加上前面的#号的
比如上面这个颜色代码应该写成#36ad6d
其它的工具也大概是相同的方法来查看颜色代码的，多试下就会了，希望能给你带来帮助！
我们所能看见的任何颜色全部能由三个颜色组成：红、黄、蓝。我们亚洲人的发色用专业来说，是接近于黑色的深棕色。
发色深浅表示：色度
染发剂颜色一般用X/X或X.X表示（X表示数字），第一个X就是染发剂颜色中重要的色度，它代表这支染发剂染出头发的深浅度。用1-10数字表示色度，数字越小颜色越深，数字越大则颜色越浅。色度1-10分别代表：
1.深黑 2.自然黑 3.深棕4.棕色5.浅棕6.深金7.金色8.次浅金9.浅金10.金白
亚洲人的头发颜色一般为2-4度，最常见的是2度，所以2/0染发剂颜色被称为自然黑。
色彩的展现：色调
色调是颜色表现的具体色彩，前面提到第个X代表色调。有数字1-8表示，不同的染发剂品牌这个数字代表的颜色不太相同，常见的有以下：
1.灰 2.紫或青 3.金黄 4.铜或橙 5.枣红 6.红或紫 7.绿 8.蓝
有时候色调也用了两位数表示，如5.45，这代表这支染发剂颜色主色调是橙色，副色调是枣红。而6.33与6.3相比，6.33的颜色饱和度更强。
秦朝尚黑，达官显贵穿黑色；认为红不吉利，所以给囚徒穿红衣服。
汉朝则相反，认为红色是好彩头，所以将士多穿红色战袍。
传至唐朝，黄色成为至尊颜色，龙袍多为黄色，一直流传到清朝。
宋朝例外，皇帝穿银白色。
民间习俗：红禧白丧。
你这个问题问得太没水平，叫人不知道怎么回答
色盲的人分不出很多颜色，所以和正常人的看颜色是不同的，比如说红绿色盲的话，就不能够正确的区分红色和绿色。和正常人相比，他们的生活缺少了很多色彩。
为什么人类不能造出时间机器为什么不能改变过去？时间机器可以造出来吗 ♂
为什么人类不能造出时间机器为什么不能改变过去？时间机器可以造出来吗- 为什么人类不能造出时间机器为什么不能改变过去
- 时间机器可以造出来吗
- 时间机器的内容简介
- 时间机器的创作背景
- 《时间机器》讲述了什么道理
- 时间机器什么时候才能发明出来
- “时间机器”真的可以造出来，让人类穿越时空吗
- 谁知道《时间机器》这部动画片在哪能看啊！我很想看啊`
- （时间机器）主要内容是写什么的
- 求《时间机器》的英文梗概、叙述一下主要内容、别太多
首先，时光机器如果真的存在，并且成功把人送回了过去，这就牵扯到一个经典的“祖父悖论”。也就是如果某人回到过去，杀死了自己的祖父，祖父死的时候某人的爸爸还只是一粒没有归宿的“蝌蚪”。
那么问题来了，祖父死了，爸爸更是连影儿都没有，那“某人”又从何而来？他所处的社会还有他的存在吗？
就算我们先把“祖父悖论”放一边，假设平行时空的存在，时光机器也是造不出来的，因为时间的属性决定其不可逆性。虽然有相对论证明物体速度接近光速时，时间会变慢，但是这也只是一个“相对”的概念，时间本身并没有逆转，它只是比我们熟悉的“时间”走得慢了一些而已。
想穿越，还是算了吧，不如想想晚饭吃什么来得实在。不管是从相对论、量子力学还是热力学第二定律来说，时光机器都是不可能造出来的，如果这东西真的有的话，怎么着也应该有个来自未来社会的人来跟我们“say hello”啊！
一锤定音：时间不可逆转的特性决定了时光机器只能是大家心中的一个美好幻想，最起码现有的理论无法让“穿越”自圆其说，未来尚不可知，但是目前是造不出时光机器的。
我认为时间机器根本就造不出来，有人说一个双胞胎兄弟，一个做宇宙飞船遨游太空，另一个呆在地球上，等到那个遨游太空的弟弟返回地球时发现地球早已过去了10年，而且他的那个兄弟比他年长好多，于是就有科学家得出结论遨游太空的那位时空旅行了穿梭了时间，但是在我看来他们俩经过的时间是一样的都是10年，唯一不同的就是所处环境不一样，打个比方，同样是从地里面的拔出来的蔬菜，一个放进冰箱里可以保鲜一周甚至更长时间一个放在外面，一周后我们就可以发现，放在冰箱里面的蔬菜除了少于的冻伤之外其它都挺新鲜的，然而没有放在冰箱里的蔬菜缺早已枯黄烂叶了，从这里就可以看出低温可以延长蔬菜的保鲜期，高温可以加快蔬菜的衰老期，同样是40岁的人一个整天面朝黄土背朝天，另一个整天坐在办公室里的40人，俩人站到一起你就可以发现，坐在办公室里面的人特年轻，这就是典型的例子，这里面有个关键舍相同的一点就是，分子遇到高温会加快运动速度，同理低温就会降低分子运动速度，，，再来说说地球和外太空，地球的温度普遍要比外太空温度高，外太空温度是零下
-200C以上，，可见外太空温度有多低了，然而地球常温是25-40℃之间，如果人类要是长期生活在外太空，我可以说人类至少可以活200岁以上甚至更长时间，因为我前面说过低温分子运动速度缓慢，这样人体细胞生长也就缓慢，从而达到延长寿命，倘若外太空温度比地球温度高的话，那么时空旅行的人返回地球时就绝对比地球上的人衰老许多！！
羽时篇。总的简介：当赫海发现需要埃比的经验制作新的时间机器。以改良他的时间机器。
于是他出现在任尼面前。羽时袭击任尼。并成功夺取了任尼的坠饰。这一天羽时晕倒在街上。少年皮特送了她入院。皮特发现了羽时的秘密。
第二次，他们偶遇并相约咖啡店。皮特无意开启羽时的心扉。羽时第三次遇见皮特。在公交车上。他们发生了车祸。羽时发现自己对一些事感到无力。她对赫说她不想再复活。赫海仍努力想改变羽时死的事实。他去找星时。发现星的异能。回忆羽第一次复活的时候所说的话。开始明白埃比的用意。放弃了制造时间机器。有一天。赫在街上。看到了羽时和皮特（是羽时的“昨日重现”的作用）。赫发现羽时已经有了新牵绊。因而了无牵挂。
第一集：《上帝掷错骰子》
剧情简介 ：故事背景20世纪初。〈因为在1900时量子学的概念才出现。〉 内容：赫在展览上意外见识了埃比的时间机器。回家所发现羽时平静于死亡。在羽时的丧礼上。赫突然跑离。去寻找埃比希望改变过去。却被埃比拒绝了。五年后。赫的保姆收到一封寄给赫的信。这是埃比死后寄出的唯一一封信。（赫都致力于时间机器。）而此时，赫因为突然启动了的强力电子雾而失去左手。（也预示赫成功了）。
19世纪末，英国的工业文明已经达到世界最先进水平，新机器的发明和应用延伸和拓展了人类在许多方面的能力。当时的科技进步也激发了威尔斯的文学想象力，因此，他在《时间机器》里虚构了一位科学家成功研制出时间机器的事件。
威尔斯生活于英国科学技术和工业文明发展的高峰时期，民众大多迷信和崇拜科学，以为机器和技术具有万能的本领，能实现人类的一切梦想。实际上，当时的科学技术水平还极为有限，但威尔斯的作家想象超越了当时的科学研发能力。人类世界直到1903年才拥有了第一架飞机。由于受所处时代科学和技术的局限，威尔斯无法想象出用于太空飞行的机器和动力源。所以，他巧妙采用了科幻遐想的方式来把现实的不可能性与想象世界的可能性有机地结合起来，其笔下的时间机器可以自由往返于未来世界和过去世界，把人的生命力从有限延续到无限。
《时间机器》写于19世纪末。当时英国处于维多利亚女王统治下，帝国殖民扩张加速，因而小说也难免流露出威尔斯对大英帝国发展前景的思考。从17世纪英国资产阶级革命以来，为了开拓产品市场，欧洲新兴资产阶级，开始积极向外拓展殖民地。为了配合这种殖民化侵略，欧洲各国还以文化思想、宗教等形式不断向外扩张，以增加其影响力。在维多利亚女王统治下，英国在39世纪迎来了帝国主义发展的巅峰期。它不断向海外扩张领土，殖民地范围几乎覆盖了世界的每个角落。在势力扩大的同时，英帝国也把自己的语言、文化、科技和各类先进的技术带到了殖民地，对当地人产生了巨大的影响。
但是，令人意象不到的是，殖民地的本土文化和语言也在无形之中改变着英国，使其发展进入了倒退的状态。这种逆向作用在英语大量吸收印度语和非洲语等殖民地语言的现象中得到很好的印证。英国向殖民地屈服并不断被其同化的趋势成了英国人内心深处最大的恐惧。他们担心有一天英国也会像非洲等落后地区一样变得愚昧、野蛮和混乱。
威尔斯所描写的退化现象正好与达尔文的进化论相吻合，对未来世界进行了颠覆性描写，呈现出人类衰落的悲哀和世界末日的凄凉。
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埃洛伊人和莫洛克人各自退化的社会形态是“熵”增发展到最高阶段后的退化表现形式之一。这两类人都丧失了人的社会性功能，没有建立起强有力的社会组织，也没有建立这类组织的欲望，乐于在无组织、无纪律、无理想的自由散漫状态中寻求自己的生存之道。
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威尔斯笔下的两类地球人都是作者生活时代社会状况的折射，以科幻方式预言人类社会高度发展后可能出现的衰落和灭亡。人类进化与熵增是人类社会发展的一个矛盾现象，文明的发展和科技的进步可能会以人性的退化为代价。
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威尔斯警示人类社会，在人类文明高度发达，并达到完善的同时，人类的精力、激情、创造力会日渐退化，伴随之的还有良心的泯灭、道德的沦丧、社会结构的瓦解和已有文明成果的丧失。
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科学和技术发展越高，人类面临的生存危机就会越大。因此，在《时间机器》里，威尔斯以科幻小说的形式，给现代社会的发展敲响了警钟，提醒人们在发展过程中要注意物质文明和精神文明的双重建设，不然就会重蹈埃洛伊人和莫洛克人的覆辙。
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《时间机器》这部科幻小说也是一部帝国衰退寓言，威尔斯想要告诫大英帝国人民，英国不会永久处于巅峰状态，衰退的一天迟早会到来。
《时间机器》是英国作家赫伯特·乔治·威尔斯创作的中篇小说，首次出版于1895年。该作讲述时间旅行者发明了一种机器，能够在时间纬度上任意驰骋于过去和未来。当他乘着机器来到公元802701年时，展现在他面前的是一幅奇异恐陌的景象。
世界第一台时间机器
大型强子对撞机将成世界第一台时间机器。腾讯科技（2011年03月17日07:54）原引国外媒体报道美国物理学教授大胆推测称，大型强子对撞机——世界上最大的核粒子加速器，将成为世界第一台能使物质穿越时空的时间机器。
基本信息
人物 汤姆-威乐
目录
基本简介
如果汤姆-威乐(Tom Weiler)和胡赵曼(Chui Man Ho)的最新理论是正确的，大型强子对撞机将成为世界第一台能使物质穿越时空的时间机器。
2011年03月17日07:54，腾讯科技据国外媒体报道，如果汤姆-威乐(Tom Weiler)和胡赵曼(Chui Man Ho)的最新理论是正确的，大型强子对撞机——世界上最大的核粒子加速器，将成为世界第一台能使物质穿越时空的时间机器。美国范德堡大学物理学教授威乐坦言指出，“世界第一台时间机器”的理论是一项大胆性推测，但是它并非违反任何物理规律或者超越实验条件。大型强子对撞机的一个主要目标是发现神秘的“上帝粒子”——希格斯玻色子，物理学家引用该微粒来解释为什么微粒像具有质量的质子、中子和电子。如果大型强子对撞机成功地生成希格斯玻色子，一些科学家预测它将同时产生叫做“希格斯单线(Higgs singlet)”的第二种微粒。
希格斯单线
大型强子对撞机
依据威乐和胡赵曼的理论，希格斯单线具有跳跃进入额外的第五空间能力，它们能够向前或向后穿梭于时空，并出现在未来或者过去。威乐说：“实现时间旅行将避开所有重大悖论。由于时间穿梭局限于特殊的微粒，例如：不太可能出现某个人时空穿梭到过去，在他出生之前将自己的双亲谋杀。然而，如果科学家能够控制希格斯单线，它们可能发送信息至过去或者未来。”
分离宇宙膜
该理论的测试将确定物理学家是否监控大型强子对撞机开始于希格斯粒子单线，以及是否自发地出现衰变产物。如果是这样的话，这两位科学家相信大型强子对撞机产生的微粒在发生碰撞之前能够进行时空穿梭。
万物理论
依据威乐和胡赵曼的理论是基于“M理论”，又称为“万物理论”。一些理论骨干物理学家研制的M理论是指它能适应所有已知亚原子粒子、势能和引力，但要求10-11维数空间代替传统的四维空间。这暗示着我们的宇宙可能像一个四维薄膜或者“宇宙膜”，飘浮在一个叫做“容量”的多维时空中。依据这一观点，我们宇宙的基础构建模块是永久性粘着“宇宙膜”，因此不能穿行于其它维度空间。这里存在着一些异常现象，例如：引力比其它基本作用力更微弱，这是由于它扩散进入其它维度空间。另一种可能性异常现象是“希格斯单线”，它响应引力，却并不响应其它宇宙基础性作用力。
中微子介绍
6年前，威乐认为时间穿梭可以解释这些宇宙异常现象，并且在一些中微子实验中已观测到。由于中微子与普通物质之间的交互作用非常罕见，它们也被称为“魔鬼微粒”，据悉，数万亿中微子每秒击打在人体上，人们也不会感受到它们的存在。威乐和夏威夷大学同事海因里希-帕斯(Heinrich Pas)和桑迪普-帕克瓦萨(Sandip Pakvasa)基于假设粒子——“无菌中微子”的存在提出了异常现象解释，理论上，无菌中微子比普通的中微子更难探测到，这是由于它们仅以万有引力进行交互。因此，无菌中微子是未附着在宇宙膜上的另一种微粒，并具有穿梭在其它维度空间的能力。威乐和同事们认为，无菌中微子比光传播速度更快，它们可在其它维度空间的捷径中穿行。依据爱因斯坦的广义相对论，速度超过光速的一些状态具备向后穿行时间的能力，从而使物理学家产生了时间穿行的推测。
观点详解
2007年，他们和范德比尔特大学研究生詹姆斯-邓特(James Dent)将一篇名为“中微子时空旅行”的文章发布在预印本网站arXiv.org上，并产生了很大的轰动效应。据悉，威乐和同事们提出的中微子时空旅行理论与之前两部科幻小说的内容相近，马克-艾伯特(Mark Alpert)撰写的《最终理论》发布在《纽约时报》上，它被称为“物理版达芬奇密码”，该观点认为中微子可捷径穿行于其它维度空间。乔-哈德曼(Joe Haldeman)撰写的《意外时间机器》描述了一位麻省理工学院研究实现了时空旅行，小说中也提及了威乐的时空旅行观点。
强子对撞机
大型强子对撞机（Large Hadron Collider，LHC）是由30多个国家参与的大型粒子物理实验装备，位于欧洲核子中心（CERN），即将投入运行。其能量将达到万亿电子伏特（TeV），物理学家称之为万亿能标（terascale）。在这个全新的能量领域，物理学家们将进入一个全新的物理学领域，希望能够发现预言中新物理，如希格斯粒子（Higgs粒子，它是物质之所以具有质量的原因）和暗物质粒子（宇宙中物质的主要成分），以及一些更为奇异世界，如额外维度等。
希格斯玻色子
希格斯玻色子（粒子）（英语：Higgs boson），别称上帝粒子（God particle），是粒子物理学标准模型预言的一种自旋为零的玻色子，至今尚未在实验中观察到。它也是标准模型中最后一种未被发现的粒子。英国物理学家希格斯（P.W.Higgs）提出了希格斯机制。在此机制中，希格斯场引起自发对称性破缺，并将质量赋予规范传播子和费米子。希格斯粒子是希格斯场的场量子化激发，它通过自相互作用而获得质量。
同一物质
希格斯玻色子和暗物质粒子可能是同一物质。日本大阪大学教授细谷裕日前提出一个新理论，认为标准模型预言的希格斯玻色子和充满宇宙空间的暗物质粒子可能是同一种物质。新理论若能得到证实，将在很大程度上改变现有的宇宙理论。希格斯玻色子是粒子物理学标准模型预言的一种自旋为零的玻色子，它被认为是物质的质量之源，也是标准模型预言的62种基本粒子中唯一仍未找到的粒子。按照现有理论，希格斯玻色子极不稳定，很容易衰变成其他粒子，而充斥宇宙空间的暗物质粒子则十分稳定。细谷裕日前在日本一些专业杂志上发表论文指出，宇宙应该不止空间和时间四维，而是有五维以上，各种粒子之间相互作用。从这一假设推论，希格斯玻色子就不会衰变，而可能处于一种不带电荷的稳定存在状态，和暗物质粒子是同一物质。欧洲大型强子对撞机的重要任务之一就是在希格斯玻色子衰变之际捕捉这种神秘粒子的踪迹，而如果其像细谷裕理论所说的那么稳定，大型强子对撞机就无法观测到它了。据此间媒体报道，细谷裕曾向2008年诺贝尔物理学奖获得者南部阳一郎描述过他的新理论。南部阳一郎表示，这一理论过去虽无人提出，但具有可能性。
参考资料
大型强子对撞机将成世界第一台时间机器[引用日期2011-03-17]
很多朋友对时间机器比较感兴趣，因为时间与我们日常生活息息相关，但是我如果问你：什么是时间？你仔细思考会发现这个问题很难回答，因为我们认为熟悉的事物突然变得那么陌生。没错，我们对时间的理解确实还处于探索的初级阶段，连时间的定义都没有一个明确的标准。
但是时间到底是什么呢？我们很难回答这个问题，却可以测量“它”，因为要研究一个事物最简单的办法就是去“测量”，于是人们想到了一个测量时间的办法：周期，我们可以利用一些周期性的运动来作为时间的标准，用周期发生的次数来给时间进行一个标记，比如钟摆就是利用摇摆一周作为一秒来计时。
但是测量时间的工具都是利用周期次数来计时，万一第一个周期的时间和第二个周期的时间不一致怎么办，我们也无法发现到底上一个一秒和下一个一秒是否是相同的时间间隔，所以此时我们就尽可能的选择在我们日常直觉范围内短时间能发生很多次周期运动的物体，于是“铯原子钟”就诞生了，铯原子可以一秒震动9.19×10^9次，这是一个天文数字，所以它自然成为目前人类测量时间最准的工具。
有了时间测量工具我们就可以研究时间机器了，目前物理学理论哪些是和时间息息相关呢，很明显爱因斯坦的相对论此时派上用场了，具体就是通过爱因斯坦的广义相对论场方程可以得到很多个解，关于场方程我前面专门抽一期来讲过，如果没看过建议可以先去看看。
通过爱因斯坦的场方程，我们可以得出一个解叫：哥德尔解，这个解对应着一个奇怪的时空图，啥是时空图呢，其实就是把空间当横坐标，时间当纵坐标画出一个函数图，如下图所示。
可以看出常规宇宙（也就是我们所处的宇宙）时空图虽然是一条曲线（当然也可以是一条直线），但是总体上时间和空间都是在往前走的，但是哥德尔宇宙的时空图却允许形成一个“闭环”，这个“闭环”如何去理解？我们可以看出哥德尔宇宙的时空图最开始空间和时间往前走，但是到了一定的程度，空间开始往后退，当然我们的宇宙空间也可以往后走，比如我最开始在x=0处，过一会儿我在x=10处，再过一会儿我可以在x=6处，相当于从10到6我往回走了，这没啥稀奇的。但是大家仔细看看哥德尔宇宙时空图就会发现，不仅仅空间回去了，时间也回去了，并且还会与之前走的轨迹相交，如下图所示。
交点处非常神奇，因为这说明不仅仅空间回去了，时间也回去了，所以哥德尔的宇宙是允许发生时空穿越的，但是就目前我们观察的宇宙数据来看，是不符合哥德尔宇宙模型的，所以如果存在平行宇宙，那么其它宇宙也许就符合哥德尔宇宙模型。
哥德尔宇宙模型虽然不符合我们的宇宙模型，但是也是符合广义相对论场方程的，所以某种意义上来说也是正确的，这为我们探索时空穿越铺垫了基础。
但是仅仅这样还不够，我们还需要继续探索穿越时空的理论，这就要提到广义相对论场方程的另一个解：黑洞，关于黑洞我前面的文章也有几篇专门介绍了，如果没看可以先去看看。为啥黑洞可以实现时空穿越呢？因为广义相对论把时间和空间整合到一起了，广义相对论基本没有单独的时间概念，也没有单独的空间概念，只有一个合体概念“时空”，所以广义相对论描述一个物体的运动不需要做受力分析，只需要把这个物体所处的时空用几何语言进行描述，那么物体就会沿着“测地线”做最简单的不受力惯性运动即可（关于这个等效过程前面也专门写了几篇文章详细说明），而测地线是啥？其实在平直的时空里测地线就是两点之间的直线，但是爱因斯坦认为时空是弯曲的，所以测地线就是A和B两点之间的曲线，如果直接连接A和B会出现把时空穿破连接的现象，但是我们只能在时空面上面走，不能直接穿破，如下图所示，所以弯曲的时空下物体基本都是走曲线轨迹。
有了以上的理论知识我们再继续往下分析，由于质量会使得周围物体发生时空扭曲，那么一个物体如果在时空扭曲程度很大的地方，就会出现时间变慢的现象，这就好比于我们每个人都在时间之河上流逝，牛顿的时空观认为我们每一个人的时间流逝速度都是一致的，也就是我们并排划船“赛龙舟”，大家永远都是以相同的速度在时间之河上走，所以比赛结果肯定是大家成绩一致。
但是爱因斯坦由于把时间和空间统一了，所以就会存在某些地方时空扭曲程度很大，大家的“赛龙舟”就会有胜负之分了，有冠军和最后一名，如下图所示。
当时间本身也有快慢之分，那么穿越时间就变得可行了，其实之前我写狭义相对论时就谈过，我们可以让一个人在一列高速运动的火车上走，然后再回到地面来，这样一来这个人由于高速运动时间变慢，所以当他下火车的一刻他发现地球上的科技更加发达了，以前的同龄人也变得白发如霜了，自己的儿女年龄也比自己还大了，换句话说这个人穿越到未来了。
所以如果你想走到未来，只需要按照相对论与别人产生时间的“速度差”即可，所以我们还有一种走向未来的方法，那就是让这个人乘坐飞船靠近黑洞，由于黑洞周围的质量会使得时空发生扭曲，造成时间变慢，所以这个人的时间速度肯定没有地球人的时间速度大，那么当他黑洞呆1小时，也许就等于地球的7年，等他呆了3小时回到地球，发现地球已经过了21年，换句话说他也再次穿越到未来了。
其实以上的场景就是《星际穿越》电影的场景，这个电影的导演为了拍这部电影可是真的去请教了当时研究广义相对论的好几个物理学家，大家不要认为以上场景只可能出现在电影里，这可是真正的科学理论推导出来的结论，只不过我们目前技术还无法将一列火车加速到光速，也无法将一个人弄到宇宙飞船去靠近黑洞耍一圈回来而已。
我看的名字叫《时间飞船》。
男孩叫丹平，女孩淳子。
反方女头头叫约妮大姐（动画里面读作“妖妮大姐”），两个手下分别叫戈鲁和法沙。他们三个好搞笑的。
我也很喜欢这个动画，一直在找，不过只找到了片头片尾曲。唉！
时间机器 The Time Machine (2002)
导演: 西蒙·威尔斯
编剧: 大卫·邓肯 / 赫伯特·乔治·威尔斯 / 约翰·洛根
主演: 盖·皮尔斯 / 萨曼莎·穆巴 / 马克·阿蒂 / 西耶娜·盖尔利 / Laura Kirk
类型: 动作 / 科幻 / 冒险
制片国家/地区: 美国
语言: 英语
上映日期: 2002-03-08(美国)
片长: 96 分钟
剧情简介 ：
亚历山大（盖·皮尔斯 Guy Pearce 饰）博士是一位狂热的科学爱好者，他一直想证明时间旅行是可行的，并将全部的精力都投放到了时间机器的研究中。可是一天，未婚妻的意外离世让他悲愤不已，并加紧了时间机器的研制，希望能重返过去，拯救未婚妻的生命。时光机研制成功，亚历山大成功穿越到了过去，亲眼目睹了未婚妻的意外事故。可是无论他回到过去多少次，都没有办法救回未婚妻，未婚妻都会因为各种意外事故身亡。问题，到底出在了什么地方？亚历山大为了解开这个谜，将寻找答案的希望放在了过去。不停的穿越，不停的前往未来寻找答案……直到八十万年后的地球，亚历山大发现，人类已经进化到跟现在完全不一样。而那时的地球上分为了两个派系爱好和平的伊莱人和好战的莫洛人，为了帮助伊莱人摆脱莫洛人的统治，亚历山大不惜毁掉时光机，而他也发现了最终的秘密。
Novel about a scientist travel through time machine to A.D. 802701 years, when the earth was everywhere buchanans architecture. Human evolution for two kinds, one kind is called Emmanuel los yiren, living in the people on the ground. They posture petite tender, well-dressed, do not think of labor, excessive pursuit of life of ease. Intelligence, physical fitness, have happened to the degradation. Another type of call mo Locke, is to live in the underground of mankind. They looks like white monkey, eyes red to grey hair; yellow, Accustomed to the darkness, afraid of light is afraid of fire only at night to ground activities. They in the ground near machinery for the production of various items Evans los yiren, but their own food is ella los iraqis. Came to future scientists curiously broke into the mo Locke of subterranean world, result drive mo Locke, finally they pursued after grueling finally escaped, return to the real world.
小说描述一位科学家通过时间旅行机器来到公元802701年，这时的地球到处是宫殿式建筑。人类进化为两类，一类叫埃洛伊人，是生活在地面上的人。他们体态娇小柔弱，衣着华丽，不思劳动，过度追求安逸的生活。智力、体能都发生了退化。另一类叫莫洛克人，是生活在地下的人类。他们外形像白色的猴子，眼睛灰红色，头发浅黄；习惯于黑暗，怕光怕火，只能在夜间才到地面上活动。他们在地下的机器旁为埃洛伊人生产各种物品，但是他们自己的食品却是埃洛伊人。来到未来的科学家好奇地闯入了莫洛克人的地下世界，结果被莫洛克人追赶，最后历经艰险终于逃离险境，回到现实世界。
为什么今年F1法拉利成绩那么差 ♂
为什么今年F1法拉利成绩那么差
- 为什么今年F1法拉利成绩那么差
- 为什么F1赛事的领跑车是奔驰品牌不是法拉利跑车
- 为什么现在F1都争着用奔驰的引擎而不用法拉利的
- 为什么奔驰的档次会没有法拉利高在F1赛事中奔驰车队的发动机可是比法拉利高好几个档次！
- 法拉利F1车队为什么这几年退步这么大
- F1萨基尔站赛后分析，奔驰为何犯下低级失误
- F1新赛季开打，奔驰一骑绝尘，法拉利彻底沉沦
- 昨天F1澳大利亚站的比赛为什么GP车队成绩那么好，而宝马和奔驰却不行
我在以前的坛子也贴过,希望和大家讨论
把法拉利今年糟糕的成绩完全归罪于普利斯通轮胎是不公平的，诚然它是法拉利最大的一个软肋，但其他的一些因素也是导致今年成绩滑坡的重要原因.
1.普利斯通应对今年规则,使用使轮胎偏硬的配方,使得轮胎到达工作温度的时间后移,先失先机.而在后半程又磨损严重,使车尚失足够的抓地力.从轮胎研制理念上失机于米其林.
2.由于今年的规则改革迟迟不出,使得法拉利不得不在自己已经完成的设计上做大幅度修改.基本上是从新来过.人才流失使得赛车的设计上没有更好的适应规则.据说,今年糟糕的空气动力学套件使得赛车的动力输出损失10%,较雷诺的3%-5%相差太大.
3.看过以前法拉利比赛的朋友都知道,法拉利的进站策略到了惊天地.泣鬼神的地步,可以上的两条使得法拉利的一大优势不复存在.
4.其它车队的长足进步,年轻车手的成熟和出色发挥,使法拉利遇到了从未有过的挑战.
另外,我看到楼上诸位的评论深有同感,但有几点有待讨论.
对“冀封“说:法拉利的总公司菲亚特公司并没有倒闭,只是经营状态不好亏损,可法拉利还是盈利的.而根据上层的决定,法拉利的盈利部分是要投入法拉利F1部中的.所以经费应该不是问题,况且法拉利多年的技术储备以及颇具人气的舒米,使得外部资金持续不断的注入,为法拉利明年再度举起提供了保证,如此良性循环值得期待;
对“好伤脑筋“说:你说FIA和各车队围攻法拉利.我看不尽然,首先FIA的规则改革对所与的车队都是公平的,即使有针对法拉利一枝独秀的嫌疑,可对于一个成熟而又有超群实力的车队来说,没有理由应次落后.再则法拉利也同意规则修改有益于F1发展.证明法拉利接受改革;另外,说各车队围攻法拉利,这不是一天两天的事了,以前法拉利实力超群,大家都是陪太子读书,今年可算是有了机会,则有仇报仇.无可厚非.这是客观存在的.法拉利实力不济确实实质.
至于说舒马赫运气不好却是唯心的啦,从成绩上来说,是必然不是偶然.如果说运气KIMI有些运气不好的因素,可MP4-20糟糕的稳定性却是主因。
本人也是F1菜鸟，欢迎大家批评指正。希望和大家讨论。
奔驰是赞助商，汽车厂商找F1管理公司FOM旗下的商业运营部门，由他们牵头FOM收取赞助费并在赛事中指定直属参与F1分站赛事运作的工作车辆品牌，车辆则由汽车厂商自行拟定并予以提供给赛事使用。过去这段时间奔驰已经给了FOM二十年的工作车辆赞助费了，属于长期合作伙伴，以后合约到期也有优先续约权所以现在使用的是最新款SLS 为什么不用法拉利599之类
因为现阶段的Ferrari引擎有很多的技术问题没解决（至少在你所的时间内），比如KERS都是其他的车队不选的（重心太高），当然，Benz的发动机还用（明年全用）
这还要涉及到Ferrari原则上不供给其他的车队发动机（他最大的优势就是发动机），这是因为Ferrari的传统，还有就是Benz要靠其他的车队帮自己拉名气（显示自己的发动机技术吗），这要涉及到Ferrari和Benz的市场定位不同Benz大众车厂（相对），而Ferrari是相对小众车厂，Ferrari不用太担心自己的市场统治力，而Benz还要看看自己在的市场人们关注什么
希望你能了解
品牌的定位，品牌的文化，品牌的历史，品牌的血统，要想成为顶级品牌这些缺一不可。这些奔驰虽然都有，但个人认为并不纯，一个是奢侈一个是豪华。还有啊，你太小瞧法拉利了！在法拉利眼里我记着以前只有莲花和保时捷，什么兰博基尼啊等等都是垃圾，不过比法拉利厉害的有很多，但是要比品牌韵味好像真没几家，什么马丁，罗密欧一起比法拉利厉害但到了现在都不行了都换了另一种方式存在。法拉利作为超级跑车厂貌似是为数不多比较自由的厂家！虽被人收购但不干涉其运营，不像其他品牌不仅被踢来踢去而且干预运营。所以至少他的品牌魅力很强，再说f1方面法拉利一直都是自己研发发动机这还不厉害吗。总感觉没有好的车手没有那种比较楞的车手，哈哈
????大厦的崩塌总是很多原因的堆积，法拉利陷入低迷，车手、管理层、技术团队、厂商的支持力度都有关系，但是在笔者看来，一个关键位置上核心人物的缺失是最为致命的。舒马赫退役是导致法拉利“红色王朝”结束的一个重要原因，但是在舒马赫之后，莱科宁、阿隆索和维特尔也是F1世界中一等一的车手，在车手的配备上法拉利从来不比其他车队差，这是公认的事实。法拉利每年对于F1的投入都是巨大的，虽然近年来红牛和梅赛德斯在研发方面也非常舍得花钱，但是法拉利在预算方面从来不会输给其他对手，这也是公认的事实。法拉利近年来经历了车队管理层的巨变，比如主席从蒙特泽莫罗换成了马尔乔内，而车队领队从让-托德换成了多梅尼卡利又换成了阿尔瓦贝内。这些关键位置上的人选业务能力也许会有一些差距，但是表现得并不是非常明显，也不会使得车队的竞争力受到根本性的影响。????
2020年又产生了一场出乎意料的比赛，赛前如果有人跟你说比赛前三名是两辆赛点赛车和一辆雷诺赛车的组合，相信你一定觉得是天方夜谭，不论如何今年登上领奖台的车手人数已经打破了近10年的记录，不得不说今年的比赛真的好看 （法拉利表示反对）， 2020果然什么事都可以发生。说回比赛，有几点想讨论︰
1. 新赛道为何极少超车？首先今次比赛的赛道十分之短，弯道也很少，因此大家的圈速差距都在1秒以内，结果就是大家都在对手的DRS区内，谁也超越不了谁。即使最后赛恩斯的黄胎比博塔斯的白胎新上20多圈也好，他也只能在后面白跟车，要不是赛恩斯最后阶段硬超博塔斯，恐怕他只能跟车跟到终点了。
而从F2锦标赛的比赛结果来看，接近椭圆的赛道和常规的F1赛道本质有非常大的分别，像佩雷兹一样找到一个能跑出自己最佳节奏 （Race Pace） 才是胜负的关键，把轮胎寿命消耗在轮对轮的缠斗上只会影响自己的节奏，以及加速轮胎的消耗。在F2的比赛之中，艾洛特就是不停的和舒马赫上演攻防战，结果就把自己的轮胎提早用尽，在后面一路养胎的角田裕毅却在最后可以一路上升至第二名完赛。
至于为什么如此短的赛道对轮胎的消耗如此大，首先轮胎的升温和磨损主要来自刹车和出弯加速，过多的直道反而令胎温丢失。而赛道有3个重刹区，在胎温不够的情况下进行重刹会对轮胎结构损耗极大，也很容易锁死。因此在比赛之中大家都只能在后面开火车，只有前车比自己慢上1秒以上才值得用上DRS进行超越。
2. 天堂与地狱的20圈20多圈就足以令比赛反转再反转，也足够令拉塞尔的车迷心碎完再心碎。以为最后还能从佩雷兹手上抢回冠军？ 偏偏这个时候来一个爆胎。但有一说一，拉塞尔在比赛中的表现绝对是世界级的，也证明了自己是冠军的材料。一位临时上阵的车手，连赛车设置都不熟悉以及赛车座舱不匹配的情况下还能够击败队友，比赛中不论长距离速度，轮胎管理等都极其稳定，也凭自己的努力拿到了两年来首个积分。尽管本站比赛的成绩不如人意，但这与拉塞尔本人无关，这表现相信已经足够令之前的批评者闭嘴了，难怪赛后奔驰领队托托·沃尔夫可以自豪的说未来是属于拉塞尔的。
至于佩雷兹，经过足足189场的等待，终于如愿举起冠军奖杯。佩雷兹本场比赛的开局不利，被刹车不及的法拉利车手勒克莱尔顶到赛车失控。不过他的赛车非常幸运地没有受损，佩雷兹凭借着自己“保胎大师”的名号一路超车赶上前列，最后更得益于奔驰车队的双车进站失误而夺冠。虽然有一点运气成份，但就如同法拉利车手维特尔所言，你需要在适当的位置才能把握这种突如其来的机会，以佩雷兹的表现，他值得一个冠军。而这样的车手却在下一季找不到工作真的匪夷所思，希望如此有实力的车手能继续留在F1征战吧。
3. 奔驰车队举世罕见的失误传说只要网飞纪录片团队一拍奔驰车队便会有大事发生，这次也不例外，不过这个失误实在太低级了，正常法拉利才会出现如此失误，但这次就连他们都在旁边看笑话了。
而为何会出现低级失误，沃尔夫给出了答案：当安全车出来后，奔驰要求两个车组的换胎工做好准备，但不知为何拉塞尔的那组成员没有收到这个消息，只有博塔斯的那组出来做了准备。结果情急之下换胎工将博塔斯的轮胎装在了拉塞尔的赛车上，当轮到博塔斯的时候发觉事情不对劲，这时拉塞尔的车组成员才将原本属于他的黄胎走了出来，博塔斯没胎可换的情况下只好用回原来的轮胎出站。整个过程简直是一片混乱，另外奔驰车队还得感谢国际汽联的从轻处罚才保住了拉塞尔的积分，希望奔驰车队能吸取教训，下次避免同样的错误吧。
在疫情让大家经历了大约4个月的漫长等待以后，新赛季的F1终于在7月盛夏的奥地利拉开战幕。由于原定赛历中多个主办地由于疫情以及国内局势等原因决定放弃举办，加之国际汽联希望减少因为人员流动对各车队车手以及职员的健康带来的风险，在7月5日迎来赛季揭幕战以后，奥地利的施皮尔堡红牛环赛道在背靠背的周末以湿地里呀（哦不，是施蒂利亚）大奖赛的名义再一次迎接了F1引擎如今并不算很响亮的轰鸣。这两场比赛中，大家奔驰车队的的高奏凯歌，也见证迈凯伦的异军突起，也为法拉利的泯然众人而叹息。相比于几个月前对新赛季的预测，这其中有很多意料之中的剧情，更有不少意料之外的惊讶。
1.中游集团：青春风暴，暗流涌动，终于要变天了
在过去的几年中，大家在多数时间里已经习惯了火星组（红牛、法拉利、奔驰）与其他“地球组”车队之间相安无事的场面。在一些分站赛的排位赛中，三大火星组赛车出于正赛策略的考虑使用更硬配方的轮胎也可以轻松晋级排位赛第三节。但是在开局的两场比赛后，随着法拉利的没落、赛点的异军突起以及迈凯伦的持续复苏，大家似乎终于意识到，要变天了。
今年冬测中，除了应用黑科技DAS系统的奔驰车队，最令人过目不忘的也许就是赛点车队本赛季的赛车RP20。这台被众人视作W10“套娃”的粉色小车，在复赛过后向世人证明，他们不仅有与奔驰相近的外表，也有相近的速度。在第一站的排位赛中，两台车双双进入Q3，虽然斯托尔正赛因为技术故障退赛，但是佩雷兹为车队带回了第六名的8个积分；一周后的第二站比赛，虽然在排位赛的大雨中折戟第一节，但是佩雷兹在正赛利用令人信服的表现一路提升名次，最终虽然在比赛尾声遭遇了事故，但是依然带回了第六名，远离赛车故障的斯托尔也带回了第七名，两辆赛车实现了双积分完赛。
虽然在赛道上展现了令人深刻的速度，但是赛点如今也并非完全到达了他们真正的“赛点”，目前摆在他们面前的难题在于，但是如何将速度转化为名次和积分成为了许多车队通向伟大的道路上最大的难题。仔细对比，可能如今的赛点走上的是一条6年前威廉姆斯的道路，一个中游偏上的赛车，加上一个全围场顶尖的引擎，车队已经有足够的资本向更好的名次发起挑战。他们比威廉姆斯幸运，因为他们有一个爱子心切的老板劳伦斯.斯托尔，这让车队不会在未来轻易被金钱束缚前进的步伐。而更加值得关注的是，在奥地利赛道中如鱼得水的RP20赛车，能否在不同风格的赛道中维持同样的水准，毕竟当年那个在高速赛道可以争夺杆位的威廉姆斯FW37赛车，在中低速赛道只有排位赛第二节的水准。
与异军突起的新贵赛点车队相比，曾经在过去几年陷入沉沦的冠军之师迈凯伦更像是在复兴的道路上稳步的前进。虽然塞恩斯在休赛期一些不适当的言论让国人对其大加批判，但是两位车手的自身的实力依然在本赛季带给车迷们极大的期望值。过去的两周双赛中，在塞恩斯平稳带回可观的积分的同时，20岁的兰多.诺里斯用令人叹服的表现向世人证明，车队在他身上花费的每一分耐心都是值得的。第一站中，他在得知汉密尔顿受罚的情况下，在最后两圈凭借几乎排位赛水准的发挥为自己和车队带回了领奖台以及最快圈速的额外一分，在冲线后，20岁的年轻人兴奋中带着哽咽的怒吼向人们宣告他已经不再是需要车队恩宠的男孩，而是一个可以用实力撑起车队未来的男人。
而在上周末的正赛中，他又在比赛最后时刻超越了赛车受损的佩雷兹。两站比赛中，英国小将在比赛最后阶段的发挥为自己赢得了额外的10个积分。在多年的反复尝试带来的挣扎后，车队在由保时捷WEC项目前来投奔的德国人Andreas?Seidl的领导下，终于步入正轨，如今甚至已经暂时位居车队积分榜第二名，幸福度甚至不亚于目前统治赛道的奔驰。而在明年，塞恩斯即将追随偶像阿隆索的步伐投奔跃马，车队迎来的不仅是围场中多年的实力派里卡多，还有全新的引擎合作商奔驰。如果赛车与新引擎可以实现完美的合体，在实力派中生代与潜力新人的共同努力下，可能塞恩斯无需多久就会后悔今年自己投奔乱世之师的选择。
2.争冠集团：梅奔高奏凯歌，红牛紧追不舍
相比中游集团今年出乎意料的混战，今年争冠的“火星组”随着法拉利的低迷出局，曾经的三足鼎立变成了奔驰与红牛的两强相争。
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毫无疑问，在赛季前的预测中，凭借着在新车W11上装备的黑科技DAS（Dual?Axis?Steering，双轴转向系统）装置，梅赛德斯奔驰又一次被大多数车迷认定为双料冠军的最大热门。一个六连双料冠军的团队依然保持着一颗积极研发的心态，不得不令人赞叹而敬畏。由于过去一段时间内世界上发生的一些事件，不知是出于对自家车手的支持，或是顺应政治正确的风向，奔驰告别了过去几年让赛车界铭记的“银箭“涂装，将车身通体漆成黑色。但是在新赛季第一场练习赛中，奔驰变告诉世人，陌生的外形下，依然是那个让对手熟悉而胆寒的速度。虽然在第一战大奖赛中，汉密尔顿因为过于激进的防守造成了事故，导致受到罚时错失颁奖台席位。但在刚刚过去的施蒂利亚大奖赛中，六届世界冠军用一个雨地中领先所有人1.2秒以上的杆位以及正赛几乎独步全场的表现告诉世人，新的一年他将会为自己的第七座年度总冠军而战。
相比于世界冠军队友，新的一年依旧为合同而战的博塔斯，也在前两站中拿出了令人信服的表现。在过去的2019赛季，博塔斯也曾多场以后领跑积分榜，但是在后面起伏不定的表现终究让他成为了汉密尔顿称王的嫁衣。如果这个赛季后面的比赛中，博塔斯能持续这样的发挥，相信车队不仅会心甘情愿的奉上新的合同，汉密尔顿也会感到与过去几个赛季不同的压力。在两位车手都可以在绝大多数的比赛中稳定取得积分的前提下，梅赛德斯车队几乎又要迎来一个双冠赛季。
在过去的2019赛季，改投本田旗下的红牛车队在合作元年即去的了3个分站冠军，并且让过往从未染指杆位的维斯塔潘获得了两个杆位。新的赛季，双方的目标显然就是进一步冲击奔驰的统治地位。然而在揭幕战中，在冬测中频繁“爆雷”的本田引擎给了所有红牛车迷当头一棒，在发车后一直紧随领跑者博塔斯的维斯塔潘突然遭遇引擎故障退赛，队友阿尔本在那次与汉密尔顿令人沮丧的碰撞后不久也停下了自己的赛车。在车迷心中最接近奔驰的车队在主场揭幕战中以尴尬的0分收场。好在一周后的施蒂利亚大奖赛中，维斯塔潘和阿尔本以符合大家心中预期的第三和第四名双双取得积分，维斯塔潘曾经在比赛末段凭借老道而沉着的走线一度反超比自己轮胎更新的博塔斯。
在这个特殊的赛季中，由于比赛场次潜在的减少，赛车动力单元的各个部件使用数量极有可能受到削减，而如果没有一颗“勇敢的心“，即使如维斯塔潘一般年少有为，也不得不因为这般令自己无力回天的横祸，放缓追赶奔驰双雄的步伐。而相比持续强势的队友，阿尔本则需要拿出更稳定的亮眼表现巩固自己的席位。虽然在第一站后半段，阿尔本在那次令人抱憾的事故以前让人看到了争夺冠军的希望，但是在第二站中，阿尔本完全跟不上梅奔双雄以及队友的步伐，他在第四名的独走也让在前方的孤军奋战的维斯塔潘最终被奔驰双雄夹击，在一番挣扎以后被策略不同轮胎更新的博塔斯抢走了亚军。纵然阿尔本依然年轻且表现了自己的天赋，并且红牛的泰国股东也会为他提供足够的支持。但是需要清楚的一点是，他本身已经在几年前离开了红牛青训体系，当初也仅仅是在青训断档的危机中被选中召回。如果阿尔本不能持续的为车队的争冠路途添砖加瓦，又有谁会知道马特希茨的那句“Bringt?ihn?nach?Hause”（把他【维特尔】带回家）会不会最终成为现实。
3．法拉利将如何回归正确的道路？
在大家还被疫情困住出行的步伐，靠回忆与线上竞技打发无聊的休赛期之时，法拉利在五月突然爆出了几乎是今年的第一个大新闻：车队与维特尔续约失败，四届世界冠军将在年底合同期满后离队。其实，站在维特尔的角度，这是完全值得理解的选择。在几乎不可能得到过往五年来的一号车手地位的情况下，无心参与围场内权力纷争的德国人期待的是一个2年以上，且薪水较为体面的合同。而在之前的爆料中，法拉利只给自己曾经的一号车手开出了1年1200万欧元的合同，而在今年法拉利全体降薪的前提下，这样的条款几乎是让四届世界冠军在跃马义务劳动一年。自觉不受重视的维特尔最终选择拒绝降薪，履行完最后的合同后走人，这个赛季维特尔与车队不可避免的将在相互的猜忌与提防中煎熬度过。
法拉利应该在一场未比的情况下宣布与维特尔的分手么？虽然过去几年，四届世界冠军在关键场次中的一些失误令人怒其不争，但是当被问到这个问题的时候，相信多数中立的车迷心中是否定的答案。勒克莱尔虽然在过去的一年中展现了自己的天赋，但是年轻车手对赛车研发的贡献终究有限。而在赛季之初用接近甩掉包袱的心态宣布与维特尔的分手，这样同床异梦的剧情可能最终并没有让法拉利轻装前进，反而是增加了更多的阻力，正如他们今年的赛车SF1000。
上赛季中，法拉利最值得称道的引擎优势，在多方质疑下最终以诡异的?“和解”落幕。而在新赛季中，法拉利的引擎反而成为了赛车的弱点所在。在第一站大奖赛中，维特尔和勒克莱尔的赛车几乎在所有阶段的尾速对比中都处于后五名水准，与同一测试点排名尾速第一的赛车差距超过15km/h。即使是赛车“底子”不很好的客户车队哈斯和阿尔法罗密欧，赛车尾速也只有中游偏后的水准。在第一站正赛中被前车位置争夺殃及的维特尔，曾经在追赶的过程中一度拿前方的小红牛以及威廉姆斯赛车毫无办法。如果第一站的失利法拉利可以用赛车改用高下压力风格来勉强辩解，那第二站中，“升级”后的法拉利一车无缘第三节，一车落后杆位2秒以上排名第10的成绩实属难堪，法拉利与其说是增加了下压力，更不如说是在错误的思路中增加了赛车不必要的阻力。开赛后的相撞事故更是为这个周末画上了一个耻辱的句号。勒克莱尔在发车后为了争夺一个甚至不是积分区的位置强行插入内线，在红色16号赛车腾空的一刹那，左后轮击碎的可能不仅是队友的尾翼，更是法拉利车迷对这个赛季最后的期待。
与前两站令人绝望的成绩与速度相比，更令人绝望的可能不是现行规则持续到2022的事实，而是法拉利无休止的内耗下浪费的资源。曾经一人之下万人之上的车队如今已经在为进入排位赛第三节而战。在车队无休止的内耗带来的下滑以及树立勒克莱尔为领军人物的大环境下，塞恩斯也许已经后悔离开如今节节攀升的迈凯伦。
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