丰田大霸王是什么车型 ♂
丰田大霸王是什么车型
- 丰田大霸王是什么车型
- 2016款丰田大霸王是国几排放
- 丰田大霸王的新款介绍
- 丰田大霸王的油箱容积
- 丰田大霸王有机械增压吗
丰田大霸王是什么车
丰田霸王指的是丰田Previa。这是一辆商务车。这款车的外观与丰田塞纳非常相似。Previa推出了两款动力车型，分别搭载2.4L和3.5L发动机。所有型号都设计有七个座位。动力方面，2.4L发动机最大功率125kw，最大扭矩224 Nm，2.5L发动机最大功率202kw，最大扭矩340 Nm。新款丰田Previa车身的尺寸和现在的车型没有太大区别。这辆车在中国已经不卖了，现在还在国外卖。新款车型最大的变化就是采用了中网中的家族式大嘴设计，车头正面的进气格栅与大灯相连，前保险杠两侧增加了竖向的LED日间行 车灯 ，使得大灯组更加激进。配置方面，这款车配备了语音电子导航系统、电动隐藏式第三排 座椅 、头等舱air 空座椅、DVD后排座椅娱乐系统等一系列超豪华高端设施。Previa的车身尺寸为4795*1800*1750mm，车内轴距长达2950 mm，这款车的轴距在国内MPV车型中是优秀的。
国五排放标准。
2016款丰田大霸王，国五排放标准，全国上牌没问题。
大霸王指的是丰田的 普瑞维亚 （ 查成交价 | 车型详解 ）。普瑞维亚已经停售了，是丰田的一款进口车型，车型定位中型MPV。
由十年前推出市场开始，第一代Previa旋即成为欧美日豪华小客车的典范，不但赢得无尽口碑，多年来的销量也是十分理想的。在中国，Previa更是倍受欢迎的小客车，每一位曾经驾乘Previa的人士，无不对其恰到好处的内厢空间、行车稳定性、乘坐舒适感及源源动力留有深刻的印象。正因为各地顾客对Previa如此满意，丰田汽车更加用心钻研新一代Previa，务求新车甫一推出就刷新21世纪小客车的新标准，成为各方焦点，让顾客能够得到更胜一筹的驾乘享受，所以研究开发新一代Previa的时间颇长，比一般汽车需时还要长，是世界汽车业界中较为罕见的。
外形前卫别致摆脱小客车的传统路向经历多年悉心研制而成的新一代Previa外形充满新颖、前卫的设计元素，圆浑的车身线条隐约透视出刚劲动感的气派；设计独特的前大灯与散热器栏栅相接，看起来更是精神饱满；重新设计的车灯组合充份突显3D的立体形象，从车头一直伸延至挡风玻璃、车顶与车尾门，勾划出更结实、流而的轮廓，完全离脱了一般小客车的传统设计，予人一种刚柔并重的感觉，让人无法不对它一见倾心!
全新研制的底盘达世界级安全标准一改过往后轮驱动的设计，新底盘以前轮驱动，并把发动机从中部移至前端，如此一来，不但降低了内厢的地台，方便乘客进出车厢，更大大稳定了新一代Previa的高速行车表现，内厢空间因而加大了，车厢内格外宁静恬谣，可谓一举数得!
在车身结构上，丰田车厂锐意提升新一代Previa的安全水平，以达致世界级标准，所以进行了多项撞击测试，当中包括由每小时60至64公里车速的前面撞击测试、每小时50至55公里车速的侧面撞击试验，以及独有的每小时55公里车速的后方撞击测试，经过多方严格的试验，试果令人满意。
尖端科技结晶动力强劲省油环保全新Previa使用的2.4升4缸直列式16气门2Az—FE无铅汽油发动机，内置丰田车厂尖端的VVT—i智能正时可变气门控制系统，能按照发动机的转速改变气门的开关时间，以配合不同的驾驶需要。比方在市区内开车时，VVT—i系统协助发动机提供充沛的扭矩，令起跑力强劲；在干线、高速公路行走时，就提供高达115kW的功率输出，使Previa的动力源源不绝。系统的另一特点在于减少耗油量，驾驶者毋须消耗太多燃料就能获得惬意的动力输出，间接减少尾气排放，有利于环保事业。事实上，新车型已送国家环保部门进行尾气排放检验，可望于6月底前得到认可。
八人座DX级型号新增设备更见齐全全新Previa拥有两个级别的车型供客户选择，即八人座DX级与七人座GL级型号。
八人座DX级型号新增的设备特别多，特别齐备，有双侧面滑动门、6盘CD自动换碟机(以往只有单碟)、带后扰流器的高挂刹车灯、无匙车门锁合系统、带电子均衡刹车控制装置的防抱死制动系统、前座三点式安全带内的预先紧锁装置及感应器、内置防盗系统连停机装置等，并附设车顶横杆、行李覆盖装置、天窗为选购件，加上高质量的织物座椅，设备应有尽有，切合不同人士的需要。
七人座GL级型号标准装备更见豪华七人座GL级豪华型号除爱括DX级别所有新增的标准装备外，更在座椅上铺上了高级丝绒，后侧和后方车窗改用保密深色玻璃，窗边后视镜添置加热线，并把车速控制装置和双天窗列为标准装备，设备更多样化、更豪华!
此外，两款型号的中后排座椅均增设了前后滑动式机制，能更灵活地分配载客与载货的空间。不得不提的是新一代Previa的内厢比上一代更为宽阔，GL级型号固然拥有写意的乘坐天地，就算是DX级型号，乘坐环境也一样自然舒适、与众不同。
丰田车厂推出既宽敞又舒适的全新一代Previa豪华小客车，陪您坐享真正的悠闲之旅!
田霸道油箱为78升，油箱的大小与该车的油耗有直接的关系。一般一箱油能行驶500公里以上，比如百公里10升的车，油箱容积都在60升左右，每个车型的油箱容积是不同的，同类车型不同品牌的车油箱容积也是不相同的。
丰田霸道越野车是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款，这款全新开发的新一代suv车，配置全新研发丰田六缸电喷1grfev6发动机，排量3956cc，动力性能好，排气符合当今全新欧洲3号标准，高度环保。
丰田大霸王有机械增压。大霸王指的是丰田旗下的普瑞维亚，普瑞维亚有很多款车型，不同车型使用的发动机是不同的，以2012款普瑞维亚为例，普瑞维亚使用了两款发动机，一款是2.4升直列4缸自然吸气发动机，另一款是3.5升V型6缸自然吸气发动机，自然吸气是发动机的一个类型，发动机的类型有很多种，目前比较常见的类型是自然吸气发动机和涡轮增压发动机。
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丰田大霸王是什么车（03款丰田大霸王油耗） ♂
丰田大霸王是什么车（03款丰田大霸王油耗）- 03款丰田大霸王油耗
- 所谓的丰田大霸王丰田霸道指的是哪款车啊！只是听过却没见过，是普拉多吗还是兰德酷路泽，还是凌志LX
- 丰田大霸王又叫什么
- 丰田大霸王是什么车
市区11公升多一点,高速10公升差一点
丰田大霸王是丰田汽车生产的一款2.47人座标准版汽车，具有前驱驱动，油箱容积65升，参考价格46.88万-61万。
等速油耗(Constant-SpeedFuelEconomy):等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用。如法国和德国就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作为燃油经济性的主要评价指标。我国也采用这一指标。国产汽车说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗。不过，由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别。特别对经常在城市中作短途行驶的汽车，差别就更大。
就是
prado普拉多(丰田霸道)系列介绍
普拉多（prado）在英语中是的意思，以之命名的普拉多（prado）是丰田陆地巡洋舰(land
cruiser)系列中的一款车型。与壮硕的lc不同，普拉多（prado）更注重公路行驶性能，是一款公路suv。优雅洒脱的全新外观设计，与高级轿车媲美的车内装置和静音设计，更体现了时尚和前卫的风格，是城市道路行驶和越野功能完美结合。
丰田大霸王正式名称普瑞维亚（Previa），不过在国内更多是称其为子弹头。
丰田普瑞维亚（Previa）是丰田公司从1990年开始生产的MPV，PREVIA在大陆俗称“子弹头”，而在大陆的南方市场，人们称丰田的另外一款TOWN ACE MPV为“小霸王”，因此，后将PREVIA称做“大霸王、超霸王”等。
丰田大霸王曾经也算是成功人士的商务用车，为何越混越惨 ♂
丰田大霸王曾经也算是成功人士的商务用车，为何越混越惨
- 丰田大霸王曾经也算是成功人士的商务用车，为何越混越惨
- 现在最耐用，最保值的汽车是哪一款
丰田普瑞维亚车系作为丰田MPV的功勋级车型，二十多年前初代普瑞维亚强势插入了北美和欧洲市场，并取得了不错的反响。
而第一代普瑞维亚在国内也被称为丰田大霸王和子弹头，这个称号最初还是来源于初代普瑞维亚像一只蛋一样圆滚滚的外形，在九十年代的方盒子车流里十分显眼。
但是近几年丰田普瑞维亚车系却一年混得比一年惨，最新版普瑞维亚已经沦为了只在日本以及我国香港等地区销售的亚太市场专供车型。
就算是在老家日本普瑞维亚的销量也是一年不如一年，新世纪初始的时候，二代普瑞维亚的年销量一度达到了10万辆以上。而到了2018年年销量不足1万辆，甚至已经沦为了丰田体系里拖后腿的车型 。
让普瑞维亚(参数|图片)越混越惨的不仅是其他的竞争对手，也有自家庞大的MPV体系。
比如1997年丰田第一代塞纳诞生，这是一款搭载V6发动机的美式风格minivan，有着双侧滑门和更大的车身尺寸。而为给丰田塞纳让路，同年普瑞维亚就退出北美市场。
另外，国内市场有必要单独说一下，普瑞维亚在国内一直是定位高端的存在。
尤其是第3代车型用3.5V6发动机，直接把价格定到了60万以上。而入门版的2.4车型在官方降价前也居然在50万，官降了之后才到40万左右。
在2010年埃尔法(参数|图片)火起来之前，不低的价格让普瑞维亚一直扮演着埃尔法的高端MPV的角色。但实际上这车并不高端，虽然有3.5V6发动机，但是定位依然还是家用的中型MPV。
虚高的价格也使得普瑞维亚在国内表现很尴尬，一方面，买得起的用户会觉得粗糙的做工用料和一般的隔音表现，对不起50-60万元的身价。
另一方面，各方面都合适的家庭用户会觉得这车价格远超预算承受不起。一来二去，买得起的人不会买，想要买的人买不起，使得这个车一直处在一种极其尴尬的状态。
但是看现如今，本田国产奥德赛(参数|图片)有着可观的销量，说明这种尺寸4.8米左右的家用MPV在国内还是有挺大市场的。
感觉选择的用户应该还是不少的，因为普瑞维亚如果作为家用MPV挑不出大毛病，这款车二手车市场的走俏，从某种意义上也说明主要的原因还是新车虚高的价格。
现在有传闻丰田普瑞维亚车系即将停产，不管是车系真的终结还是为换代做准备，越混越惨销量大不如前已经是事实了。普瑞维亚确实应该先停一下，重新考虑一下车型的定位了。
大众朗逸，10.99-16.59万，大众朗逸可以说是专门为中国消费者打造的一款神车，虽然平台不是很先进，但是保养超便宜，虽然动力不是钢炮，但是输出很稳定，还非常省油，综合来说，这款车各方面都比较平衡，是一辆真正的买菜好车！轩逸，9.98万到15.9万，轩逸发动机优秀的静谧性和稳定性为之积累了良好的口碑。最值得一提的是具备了宽敞的空间和舒适的做工，保值率高。
铃木虽说名气不急其他日系车，但却也是素有“小车之王”的称号，旗下多款车更是有着令人欣喜的表现，就好比这维特拉，超低的油耗，较高的保值率，身形娇小，便于停放，这些都是维特拉的优势所在。
本田飞度作为家用车来说的话，那么这款车最大的优势就是空间大，虽然本田飞度外观看上去非常小巧，但是里面的空间可是不小，后排座椅坐三个人完全感觉不到任何拥挤。其次飞度的发动机马力非常高，百公里加速也很让人满意。
保值率一般都是看车型和配置：国产车目前的保值率相对合资来说要差一点，高配的保值率要低于低配的保值率；再就是档次低的车子一般折价比较少，像是大众的桑塔纳和捷达这类的车子，他们的保值率都是比较高的。本田思域，它3年下来的保值率75.8%，它由于不错的加速成绩被人们称为‘最牛买菜车’，加上动感运动的外观设计，赢得好多人的热爱。
目前日系第一，德系第二。日系品牌，丰田本田保值率最高，不分伯仲！就比如丰田普瑞维亚，新车很难卖，但是二手车价格却很坚挺。宏观来说，国内，保值还是日系和德系。
相关tag:用车 普瑞维亚二手值得买吗
丰田大霸王的新款介绍 ♂
丰田大霸王的新款介绍
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- 关于老款丰田大霸王的！
- 所谓的丰田大霸王丰田霸道指的是哪款车啊！只是听过却没见过，是普拉多吗还是兰德酷路泽，还是凌志LX
- 旧车估价（05款丰田大霸王）
由十年前推出市场开始，第一代Previa旋即成为欧美日豪华小客车的典范，不但赢得无尽口碑，多年来的销量也是十分理想的。在中国，Previa更是倍受欢迎的小客车，每一位曾经驾乘Previa的人士，无不对其恰到好处的内厢空间、行车稳定性、乘坐舒适感及源源动力留有深刻的印象。正因为各地顾客对Previa如此满意，丰田汽车更加用心钻研新一代Previa，务求新车甫一推出就刷新21世纪小客车的新标准，成为各方焦点，让顾客能够得到更胜一筹的驾乘享受，所以研究开发新一代Previa的时间颇长，比一般汽车需时还要长，是世界汽车业界中较为罕见的。
外形前卫别致摆脱小客车的传统路向经历多年悉心研制而成的新一代Previa外形充满新颖、前卫的设计元素，圆浑的车身线条隐约透视出刚劲动感的气派；设计独特的前大灯与散热器栏栅相接，看起来更是精神饱满；重新设计的车灯组合充份突显3D的立体形象，从车头一直伸延至挡风玻璃、车顶与车尾门，勾划出更结实、流而的轮廓，完全离脱了一般小客车的传统设计，予人一种刚柔并重的感觉，让人无法不对它一见倾心!
全新研制的底盘达世界级安全标准一改过往后轮驱动的设计，新底盘以前轮驱动，并把发动机从中部移至前端，如此一来，不但降低了内厢的地台，方便乘客进出车厢，更大大稳定了新一代Previa的高速行车表现，内厢空间因而加大了，车厢内格外宁静恬谣，可谓一举数得!
在车身结构上，丰田车厂锐意提升新一代Previa的安全水平，以达致世界级标准，所以进行了多项撞击测试，当中包括由每小时60至64公里车速的前面撞击测试、每小时50至55公里车速的侧面撞击试验，以及独有的每小时55公里车速的后方撞击测试，经过多方严格的试验，试果令人满意。
尖端科技结晶动力强劲省油环保全新Previa使用的2.4升4缸直列式16气门2Az—FE无铅汽油发动机，内置丰田车厂尖端的VVT—i智能正时可变气门控制系统，能按照发动机的转速改变气门的开关时间，以配合不同的驾驶需要。比方在市区内开车时，VVT—i系统协助发动机提供充沛的扭矩，令起跑力强劲；在干线、高速公路行走时，就提供高达115kW的功率输出，使Previa的动力源源不绝。系统的另一特点在于减少耗油量，驾驶者毋须消耗太多燃料就能获得惬意的动力输出，间接减少尾气排放，有利于环保事业。事实上，新车型已送国家环保部门进行尾气排放检验，可望于6月底前得到认可。
八人座DX级型号新增设备更见齐全全新Previa拥有两个级别的车型供客户选择，即八人座DX级与七人座GL级型号。
八人座DX级型号新增的设备特别多，特别齐备，有双侧面滑动门、6盘CD自动换碟机(以往只有单碟)、带后扰流器的高挂刹车灯、无匙车门锁合系统、带电子均衡刹车控制装置的防抱死制动系统、前座三点式安全带内的预先紧锁装置及感应器、内置防盗系统连停机装置等，并附设车顶横杆、行李覆盖装置、天窗为选购件，加上高质量的织物座椅，设备应有尽有，切合不同人士的需要。
七人座GL级型号标准装备更见豪华七人座GL级豪华型号除爱括DX级别所有新增的标准装备外，更在座椅上铺上了高级丝绒，后侧和后方车窗改用保密深色玻璃，窗边后视镜添置加热线，并把车速控制装置和双天窗列为标准装备，设备更多样化、更豪华!
此外，两款型号的中后排座椅均增设了前后滑动式机制，能更灵活地分配载客与载货的空间。不得不提的是新一代Previa的内厢比上一代更为宽阔，GL级型号固然拥有写意的乘坐天地，就算是DX级型号，乘坐环境也一样自然舒适、与众不同。
丰田车厂推出既宽敞又舒适的全新一代Previa豪华小客车，陪您坐享真正的悠闲之旅!
呵呵 楼主考虑的好多
不用担心丰田的故障率不高
是的大霸王 （Previa 普瑞维亚） 打开引擎盖就行
横置发动机 所以小小前脸也够了
就是
prado普拉多(丰田霸道)系列介绍
普拉多（prado）在英语中是的意思，以之命名的普拉多（prado）是丰田陆地巡洋舰(land
cruiser)系列中的一款车型。与壮硕的lc不同，普拉多（prado）更注重公路行驶性能，是一款公路suv。优雅洒脱的全新外观设计，与高级轿车媲美的车内装置和静音设计，更体现了时尚和前卫的风格，是城市道路行驶和越野功能完美结合。
超过18W别买。
专家的建议。
普利维亚的确是款不错的舒适型卧车，但保养的费用在同级别中也算是较大的。
若真决定要买了，最好把底盘和发动机好好检查一下。
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丰田大霸王的配件好买吗是不是很贵 ♂
丰田大霸王的配件好买吗是不是很贵
- 丰田大霸王的配件好买吗是不是很贵
- 有上下铺的MPV，丰田旅居车带厨房能住4口，驾驶便利性还挺高！
- 丰田大霸王车怎么样
- 96年丰田大霸王自重多少
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首先丰田大霸王是进口车型，关税就达到了车价的15%左右，再加上大霸王的配置也不低，还有就是运费，在国内的车型运费几乎可以忽略不计，但作为一款进口车，要从千里之外比一辆将近两吨重的汽车运到国内，运费也得花上好几万，所以车价自然就高了
Hello大家好，这里是房车情报。房车的简化版本就是床车，甚至可以说不少房车都是由带床铺的私家床车进化而来的。在往期为大家介绍一些没有配置卫浴系统的B型房车时，许多人都说这就是床车，殊不知其实它们都属于露营车的范畴。今天小编就为大家带来一辆的露营床车，看看外国人的玩法能给我们什么新的启发。
首先车辆的外观就很有特色，绿色和紫色的撞色搭配十分夺人眼球。不过这不是来自车辆原本的涂装，而是商家的一种别具一格的宣传配色。国内的厂家也可学习一下，不仅美观，还能增加辨识度。整车外部尺寸为：4600*1600*2300（mm），这个高度是包含了车顶行李架和上方车顶帐篷的。
这款车型是以丰田大霸王Estima?为基础打造而来的，这款MPV原本就主打舒适，这也为整车“性格”定下了基调。汽油发动机为2.4L排量，最大功率和最大扭矩分别为125/6000kW/rpm和224/6000N.m/rpm，匹配较为落后的4挡手自一体变速箱，虽然换挡不算太顺畅，但是应付一般道路基本没有问题。
原本车内设置了三排座椅，为了露营使用，进行了相应的改装。取消第二排座椅，仅在原来的位置保留了一个向后的坐垫，配合小桌板，可以满足4人同时在车内用餐休闲。还能够将餐桌收起后拼成床铺，尺寸为1900*1300（mm），基本够两人使用。
与此同时，第三排座椅得到保留，乘坐时的腿部空间加大。值得注意的是，整车内饰和座椅皆为绒布织物材质，相比皮质材料更容易打理也更加环保。全车车窗都配备了遮阳帘，夜晚休息时保证私密性。
车辆的后备箱被布置成了一个简易厨房。左侧是一个集成10L水箱的水槽，打开储物舱折叠盖板，可以放置一些餐厨调料和锅具碗碟等。右侧是车载冰箱和抽拉式卡斯炉，烧水沏茶或者做个简餐足以应付。不过这样一来行李存放空间就比较局促了，只能放置在车顶的帐篷内。
车顶帐篷存放物品的能力有限，好在附带爬梯，升起顶棚后的床铺尺寸达到2000*1200（mm），也能满足两人睡卧。这样一辆小型露营床车能够满足4人旅居，已经十分难能可贵了。
这款来自外国的露营车属于一家租赁公司，小两口约上闺蜜好友，4人租这样一款车去短途自驾游也是非常不错的，租赁费用折合人民币仅为330元每天，是不是还挺划算。如果是在国内大家会选择这样的车旅居吗？
家里开的就是这车 首先。进口日系车安全性非常好。这车门之类的很厚重。外形动感大气。子弹头设计很漂亮 空间宽大。视野宽阔。比奥德赛坐姿高 宽阔 做工精致豪华。排量2.4的。油耗在12个左右。最高开到200。经常开这车出去自驾游。有DVD看 高速中很稳定。但是噪音处理不好不符合这个价位
开了5年了吧。12万公里了 发动机是没出过毛病。但感觉提速没以前快了 120以上超车有点勉强了 维修保养之类想对贵点吧 换换机油500多 换了刹车片 400多把
2.3吨。汽车的重量很大程度上受汽车的排量和长度的影响，包括其材料的使用。一般来说，排量小的车会用更轻的发动机，96年丰田大霸王排量较大，发动机较重，加上车体重量一共重2.4吨。在外观上，96年丰田大霸王的造型更像是越野车，但是又多了其它越野车没有的气派感。
大霸王改19寸轮毂适合m5数据。
费油。
宽轮胎与地面的接触面积变大，它的摩擦面积就会更大，产生的阻力也会加大，提速的时候就会相对慢一些，因此油耗也会高一些，同时方向盘的转向也会重一些，如果不是静音轮胎，胎噪也会更大。
窄轮胎最大的好处就是省钱、噪音小、驾驶感轻盈，油耗相对也低，其缺点刚好就是宽轮胎的优点，轮胎接触地面的面积减小，抓地力就没那么强了，刹车性能表现可能就不太出色。
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
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