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坦克500:你要买,我必须支持!但这三件事考虑了吗?

[本站 坦克500:你要买,我必须支持!但这三件事考虑了吗?车门结构锻造铰链,一体车门由于车门比较大、比较重,所以门铰链是锻造件。车门是全框式一体冲压车门。为了美观,门框上贴了一层黑色贴纸,但只贴了一半,只保障关上门看不到金属,并没有整体使…

坦克500:你要买,我必须支持!但这三件事考虑了吗?

车门结构

锻造铰链,一体车门

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由于车门比较大、比较重,所以门铰链是锻造件。

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车门是全框式一体冲压车门。

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为了美观,门框上贴了一层黑色贴纸,但只贴了一半,只保障关上门看不到金属,并没有整体使用黑色塑料壳包裹,这可是一辆40万的车啊。

隔音棉

大面积

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拆掉车门内饰板,使用的是类似日系的塑料膜防水层,上面贴有一层黑色吸音棉,和本田有点类似。这种不是密封的车门结构,自然不会有辅助气囊更快更准弹出的气压传感器。

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比较有意思的是,这辆车全车四门的塑料防潮膜,好像大了一些,每个门都在相同位置捏起一个相同大小的“褶”,这样就导致留有空隙,并不密闭。

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车门内饰板上贴有比较大面积的原生隔音棉。

侧防撞梁

圆管

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前后车门内部各有一根日系车常见的圆管形侧防撞梁。

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前后车门内各有一根加强筋。

后排座椅

有钢板

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这辆车是7座车型,第二排和第三排座椅靠背都有钢板。

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后排头枕

齐全

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第二排和第三排座椅头枕都非常齐全,没有缺失。 地板

包裹严密,发泡地板

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大线包裹比较严密,使用的是布基材料。

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地板填充物使用的是原生发泡材料,地毡是多片拼接而成,并不像其他车那样是一个整体。关于甲醛释放量如何,还需要使用专业仪器进行测量。

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通过测试,地板中的甲醛释放量测量显示数值为0.104毫克每立方米。

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座椅的甲醛释放量测量显示数值为0.052毫克每立方米,顶棚中的甲醛释放量测量显示数值为0.074毫克每立方米。

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仍要再次强调,我们的测试方式相对极端,但每辆车的测试条件相同,横向对比很公平。

车内空气

为了更准确的检测车内空气甲醛释放量,我们使用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气。这种测试方法是目前正规检测机构都在使用的甲醛测试方法。

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测试方法:将测试车辆在自然环境中,打开车门车窗进行完全通风;随后,将一根硅胶软管固定在司机头枕附近,模拟人呼吸位置;关闭车门车窗,将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时;使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气,与酚试剂反应;将显色剂滴入酚试剂中,静置15分钟;使用醛正甲醛检测仪将显色后的样本进行检测,得出结果。

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经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭,这辆车的车内空气甲醛释放量测量显示数值为0.162毫克每立方米。

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车内除了甲醛之外,TVOC也是重要的有毒有害气体、它是造成车内味道浓重的主要原因之一。TVOC是指空间内所有有机气态物质的总称,例如苯类、烷类、芳烃类、烯类……这些有机物都会对人体健康造成伤害。测试方法:将测试车辆在自然环境中,打开车门车窗进行完全通风;随后,将一根硅胶软管固定在司机头枕附近,模拟人呼吸位置;关闭车门车窗,将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时;使用盟莆安MP181型TVOC检测仪,从软管泵吸车内空气,直至数值稳定后,得出最终结果。

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经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭,这辆车的车内空气TVOC释放量测量显示数值为1.45毫克每立方米。

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总结

先考虑三件事

这辆坦克500的外观确实十分“霸气”,和北美版的丰田颇有几分神似。这辆车属于“带大梁”的非承载车身硬派越野车,并不特别适合在铺装道路驾驶,带有中后两把差速锁,更适合中重度越野。

前防撞梁部分并不是哈弗H9那种铝合金材质,而是双层冲压钢板,但底盘结构和用料,和哈弗H9却是惺惺相惜。我们这辆车刚买了一个多月,行驶了1000多公里,底盘出现了生锈和渗油的情况。

这辆坦克500是一辆越野属性的车,因此买不买完全看具体的用车需求,一定要结合自己的实际用途,不能光看网上的宣传和“热心网友”的分享,买之前一定要先考虑这三件事:1、外形尺寸;2、驾驶乘坐感受;3、油耗。(本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责,测量数据对公示的实验方法负责。)

2022款长城坦克500内饰评分

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标签:车门   测试

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