凯迪拉克xts真实油耗（凯迪拉克xts市区耗油是多少） ♂
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工信部公布的凯迪拉克XTS的综合油耗是7.9L/100KM，实际油耗会根据驾驶习惯的不同有所差异。那么如何提升油耗的经济性呢，以下几点建议给到您参考。1、避免长时间怠速或低速行驶当我们需要偶尔在路边等人或者车辆临时靠边，如果车辆在原地怠速，发动机依然在工作，此时的百公里油耗就会大幅上升。并且车辆在这样的停滞或低速工况下，由于发动机转速相对较低，发动机缸体内的燃烧并不完全，容易产生积碳，进一步增加油耗。因此，避免车辆长时间怠速和低速行驶对于降低油耗十分重要。2、避免车辆负载过重及油箱满载车辆的负重越多，行驶时的油耗就会越高。不少车主爱把自己的车子当成移动的储物空间，任何东西都喜欢往车上塞，久而久之，爱车上的负重可就明显“超标”了，相比起那些车内整洁，没有过多杂物的车主来说，你的油耗肯定要高于对方了。因此尽量减少车辆的负重，能有助你取得节油大赛的好成绩哦。此外，在我们每次加油时，也不必一定要把油箱加满，只加半箱油，也能让车辆的负重轻一些，不是吗？3、避免使用粘度大的机油车主们要知道，在相同环境条件下，使用不同粘度的机油，油耗也会不同。如果你没有按照保养手册建议的标号，更换了粘度更大的机油，那么车辆的油耗也会发生变化。4、尽量用油门控制速度而不是用刹车平时在驾驶车辆时切忌猛踩油门、猛踩刹车。在空旷通畅的路面上可尽量采用匀速行进，汽车在80公里时速时的油耗是最低的哦！而当您处在拥挤道路上时，则可尽量预判好与前车的车距，轻踩油门，尽量通过油门的收放来控制车速，而非采用刹车，虽然刹车本身并不费油，但是车辆在静止后重新起步就相当费油了。同时您可打开ATS-L上的发动机启停功能，可避免在等待红灯时燃烧不必要的汽油！5、高速行驶少开窗当您的车辆在行驶时，尤其是在高速行驶的时候，请尽量保持车辆车窗关闭，因为车窗的开启会增加风阻，无形之中增加车辆的油耗。另外值得提一句，不少车主希望通过高速行驶来拉低平均油耗，这里需要知道的是，并不是在高速上你的车速越高，油耗就越低，一般来说时速80-100公里每小时巡航行驶是最经济的速度，超过这个速度油耗反而会上升。6、车辆保养要及时严格按照车辆使用手册上的建议来定期或在规定里程内进行保养是非常有必要的。如果车辆长时间未进行保养，发动机内的机油会因变质而造成油耗的增加。同时，空滤也会因为被灰尘堵塞而对发动机进气产生影响。此外，车主也需要定期检查爱车的轮胎，确保胎压在标准范围内，如果轮胎过度磨损和老化不但会对油耗产生影响，更会危及到行车安全。可见只有保证车辆的最佳状态才有可能实现车辆的最低油耗。7、空调使用要适当车辆上任何电器的工作所需的能源都是由汽油燃烧转化而来的，因此在使用车辆空调时，建议不要采取极端的制冷或者制热模式，一来车内外的温差过大会容易引起感冒，二来空调的高负荷运作也会徒增油耗，就冬季来说，可将空调设置在25-27度之间，这样驾乘者既可以有舒适的体感，车辆也会有不错的油耗表现。8、合理设置车辆胎压当车辆的轮胎缺气时，轮胎与地面的接触面积会增加，无形中增加了摩擦力，增加油耗的同时，也会加速轮胎的磨损，因此，根据车辆使用建议的胎压值来给轮胎打气就很重要，当身处冬天时，我们可以适当地将胎压增加0.1-0.2bar。9、路况把握很重要无尽的汽车长龙，缓慢挪动的车流绝对是油耗杀手。聪明的司机如果想要获得更低的油耗，那可就得尽量掌握实时路况，避免扎堆到一片红色的尾灯中……各位凯迪拉克车主可善用车载安吉星的实时路况导航功能，提前规划最优线路，避免让宝贵的燃油白白燃烧。
xts。
凯迪拉克XTS最新款顶配版的车身长宽高为5103(mm)x1852(mm)x1502(mm)，轴距为2837(mm)，凯迪拉克CT5最新款顶配版的车身长宽高为4924(mm)x1883(mm)x1445(mm)，轴距为2947(mm)。
整体车身方面，凯迪拉克XTS顶配版的车身要比凯迪拉克CT5顶配版的车身长，但凯迪拉克XTS顶配版的轴距要比凯迪拉克CT5顶配版的轴距短一些。
xts的特点
需要注意对于舒适度方面，凯迪拉克XTS投入很大精力在舒适度的打造上。在走烂路的时候，车体大气底盘稳，整体感舒适也是很不错的，因有良好的座椅包裹性，以70码的速度拐弯也不会让客人大幅倾斜，空调用过一会制冷的，成效很好，制热的没太用过。车子将噪音处理得很细腻，60km/h上下的速度听不到风噪。
在油耗方面，行驶1236公里，凯迪拉克XTS的实际油耗为8.8L/百公里。实际上我这辆车的市区油耗就没超过百公里10.6L，高速油耗大概在7.3L上下。
以上内容参考??百度百科-凯迪拉克XTS
凯迪拉克xts精英版（凯迪拉克2017款XTS精英版中控的功能） ♂
凯迪拉克xts精英版（凯迪拉克2017款XTS精英版中控的功能）- 凯迪拉克2017款XTS精英版中控的功能
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凯迪拉克xts中控使用说明如下：
汽车中控是控制汽车空调、音响等舒适娱乐装置的地方。汽车中控包括中央控制门锁系统，驾驶员可以通过汽车中控控制整车车门开关及玻璃升降系统。
汽车中控还包括中央控制台，有音响控制面板等各种车辆控制器。
多媒体部分是品牌建立个性的地方，不过整体来看基本都是大同小异。而且毕竟各位都或多或少用过家用CD、收音机或DVD等设备，车载设备只是这些配置的“集大成者”，对消费者来说一般没有任何上手难度。
打开大灯开关。
凯迪拉克的日间行车灯不需要手动打开，只要汽车一启动日间行车灯就会自动打开。所以只要打开大灯开关，日行灯和大灯就同时打开。
XTS精英版车主，目前里程12000km。当初买车的时候也是在A6、E系和5系里纠结过，毕竟ABB在国内的认可程度较高，但是考虑到XTS超过5米1的车身、269马力、BOSE音响以及凯迪拉克情怀最终还是选了XTS。最大优点：269马力，尽管由于车身较重提速不占优势，但是速度上来后跑起来很稳，100km/h以后加速的优势体现的非常明显，澎湃动力体现的玲离尽致。同时XTS也是一款性价比较高的车，北美XTS的售价是高于A6和5系的，但是国内因为品牌影响力的原因，奥迪和宝马溢价较严重，A6低配版价格高于XTS舒适版，但座椅还是绒质，需加价8000左右才可升级为真皮，而XTS舒适版则为真皮。XTS并不像传说中美系车那样小毛病不断，我自己开了一万多公里，只出现过一次中控黑屏的情况，并且通过重启立刻恢复。
哥们，本来XTS的对手是5系的，ATS-L才是3系
配置方面各具特色，同价位的情况下凯迪拉克XTS配置更为丰富 作为衡量性价比比较关键的配置一环，我们选取了其中比较具有代表性的主流车款来进行对比，其他车款可以以此作为参考。其中凯迪拉克XTS派出的自然是最主流的2.0T精英型和领先型，价格...
1）ESS安全强化策略5项 2）倒车影像带导引辅助线 3）电动折叠带电子防炫目外后视镜 4）方向盘电加热 5）前排座椅加热通风 6）后排座椅加热 7）人性化设定的记忆系统 8）多功能后座折叠式中控扶手带空调、音响、电动遮阳帘控制键 9）前排座椅腿部...
豪华型多了真皮座椅、前排座椅加热通风、导航、后排屏幕、氛围灯、后视镜自动折叠、后排遮阳帘、盲点监测、车道偏离辅助、方向盘加热、定速巡航。
2015款凯迪拉克XTS 指导售价 车型 售价（万元） 28T 舒适型 34.99 28T 精英型 37.99 28T 豪华型 41.99 28T 铂金版 49.99 此次上市的2015款凯迪拉克XTS在延续老款车型造型的同时，配备了一套全新造型19英寸轮圈。2015款XTS的升级更多来自其配置部...
奥迪属于德国三大豪华品牌之一，凯迪拉克属于高档轿车品牌。两个品牌差了一个档次。。。造车技术也有一定差距，奥迪无论技术，质量，都要领先于凯迪拉克。但是A4L作为奥迪高档轿车的入门级别，难以体会出奥迪品牌的精髓
钥匙是不能控制后视镜，可以控制玻璃。
后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具。为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定了汽车上必须安装后视镜，且所有后视镜都必须能调整方向。
凯迪拉克XTS16款精英版感应灯尾部灯组为LED光源示宽灯和刹车灯为同一光源，水滴形远近光一体式大灯采用氙气光源，日行灯点亮效果比示宽灯更明亮些。
外观等方便基本一样，2015款凯迪拉克XTS的外观延续了之前的设计。配置方面，增加了一套全新造型的19英寸轮圈、BOSE ANC主动降噪静音技术，顶配车型增加了前排座椅腿部支撑、第三代MRC主动电磁感应悬架、车道保持辅助、全车速自适应巡航等。新款凯迪拉克XTS上搭载的移动互联系统CUE也进行了升级，新增“跨屏映射”功能，可在CUE系统的8寸多点触控彩色液晶屏上实现与智能手机屏幕同步联动。
凯迪拉克xts技术型和精英型区别在于精英型有前雷达和全车真皮座椅以及后视镜自动折叠。跟它基本一样科技配置方面全系标配的CUECadillacUserExperience系统绝对是XTS一大亮点，该系统使用Linux操作系统，凯迪拉克在XTS车型中还装配了官方称为ESS增强安全策略的一系列配置。
凯迪拉克特点
外观融入ESCALA概念车设计灵感之后，更接近CT6的设计风格采用了类似造型的前大灯，前格栅面积大幅度加大，视觉冲击力非常的强车身长度略有缩短车身线条有所调整，尾部采用溜背造型，侧面比例更加协调尾部全新设计的灯组是全新一代XTS的设计亮点方正的造型加上质感很强的尾灯极具未来感。
2017款凯迪拉克XTSXTS长度略微缩短轴距不变，乘坐空间方面和老款基本保持一致，但由于尾部改为了溜背造型导致后排头部空间略微显得紧凑尾箱空间和老款也没有区别，靠近最里面的两个小斜坡也依旧存在。
这个主要是看个人考虑了
如果家用的话技术型相比性价比更高一些。精英配置多出来的东西并不是特别的重要。前雷达，内饰条，前雾灯，碰撞预警等等安全策略。相比较来说这些东西用处不是很大，家用无非就是一个前雷达需要的多一些，精英依然没有原车倒车影像一样也需要后期改装。还不如入手技术自己想怎么改怎么改。
当然如果你说我就是想要原车的高配置。说实话还不如考虑豪华。个人感觉精英是比较鸡肋的一个配置。相比技术多花的钱。太不值。更何况本身精英型在外观上也看不出来比技术差在哪里。
纯手打。望采纳