为了延续而赋予全新意义？日产轩逸e-POWER或许不简单

为了延续而赋予全新意义？日产轩逸e-POWER或许不简单

文/夙靳霁

“造车新势力”裹挟着个性理念以及强大的资本入驻在国内新能源汽车领域中迅速站稳脚跟，而合资传统造车势力在几经酝酿之下开始推出了这个领域的新产品。日系品牌在合资当中属于新能源领域的先行者，在以用户需求和市场规划之下，先瞄准了油电混动。

轩逸(图片|配置|询价)作为日产在国内汽车领域收拢市场份额的重要落子，稳居轿车销量榜单首位，凭借着舒适的乘坐质感以及低油耗实力，是很多家庭的选择。为了将这款车型在后市场继续延续下去，日常为其赋予了更高的价值，带来了轩逸e-POWER。

轩逸e-POWER采用了油电混合动力能源模式，不属于插混车型，但却主要依靠电机驱动车型。因为它的发动机相当于是增程器，没有提供扭矩，因此不具备单独驱动车辆的能力。这套发动机只给出了72Ps的马力值，为了能够保持正常运转工况，为电池提供电量。

但增程器运转需要燃油，因此这款车型的主要能源还是油料，所以它不具备上绿牌的资质。除此之外，它的发动机是1.2L的自吸引擎，并且还是三缸机，通常这类增程式能源并不依靠发动机驱动车辆，所以即便是三缸机，也可以保持稳定状态，不存在抖动现象。

这也使得车型在动力方面有着出色的燃油经济性，小排量自吸发动机可以保持在稳定的运转区间，并且不需要它去单独带动车型，主要的作用就是生产电量，而驱动核心是电机在运转，因此可以有效减少燃油损耗，进一步减少用户在后续的养车经济负担。

轩逸e-POWER作为的以轩逸为基础打造的新能源车型，它在外观方面相较于燃油版本的轩逸存在一些差异，但大体不变，依旧承袭着家族的经典元素。轩逸e-POWER的前格栅中网不再是燃油版本的蜂窝状造型，而是纹理更为的细密的排列方式，V型的镀铬饰条中间还镶嵌有熏黑饰条，增加了些许凌厉感。

在前车门下方一角，还带有一处e-POWER的铭牌，其中的“e”带有电镀蓝的配色包裹，这样意味着车型有着新能源的驱动模式。同样的铭牌在车尾处也有一个，从这几个部分可以将燃油版本和e-POWER版本区分出来，除此之外，没有太过明显的外形差异。

轩逸e-POWER在内饰方面同样和燃油版车型保持了大致相同，在细节方面做了一些改变。例如车内的空调出风口，轩逸e-POWER不同于燃油版的圆形，而是采用了仅为精简的狭长型设计，这样可以使车内布局更为规整，在视觉上尽量营造一种科技氛围。

这款车型的车内空间保留充足，并且在座椅方面下了不少功夫。尤其是在后排乘坐时，用户的腿部依旧留有2拳以上的空间距离，可以对坐姿进行调整，脚下的空间预留也足够。而椅座也比较长，上扬的坐垫前端可以和腿部贴合，起到舒适承托效果。

总结：

日产轩逸e-POWER在动力方面表现比较出色，由于是电机驱动，所以动力响应敏锐，带动车身基本没什么问题。作为一款轿车，它主要面对的地形是在城市或高速等铺装路面，所以这款车型的底盘、电门等操控部件也都在往舒适方向调校，因此这款车型有着极高乘坐舒适性，包括车内的空间预留以及座椅配置。作为一款家轿，轩逸e-POWER无疑是合格的，这款车型不仅舒适性保留到位，并且日常使用还可以有效减少油耗，这样意味着减少了人们的经济负担。