比亚迪元ev 360能不启动听音乐吗 ♂
比亚迪元ev 360能不启动听音乐吗
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可以，直接接通比亚迪元ev360的电源,不点火,如果是一键启动比亚迪元ev360的话,只要不踩刹车直接按下一键启动按钮,这就是接通电源了,就可以不启动汽车在车里听音乐。
比亚迪元EV360原厂的雨刮器是法雷奥的有骨雨刮器，所以我就写邮T件给法雷奥的大老板Jacques.
Aschenbroich,询问关于雨刮器适配的事情，希望他能帮我安排人适配雨刮器。因为之前已经和底下人接冷过了。结果是没有。因为我已经看到有U型的SWF雨刮器了，只是不
是适配比亚迪元EV360的，尺寸也是对的。但是
法雷奥的人是这样和我说的，T他们的SWF雨刮器都是专车专用的，因为针对不同的车玻璃面的狐度，钢丝是定制弯曲弧度的。而且前装和后装产品也是不一样的，因为是完全不同的两条产品线。简而言之就是即使尺寸接口一致，也不要买不要用，他们的说法是，没有总比买错好，对不对？但是他们也不愿意为比亚迪元EV360适配。
至于回复里面推荐的SilencioT优静系列，我也不建议大家购买，因为之后有人已经尝试过了，不好使。
元ev360前主雨刮器分别为24寸和16寸，原厂为普通U型雨刮器，建议更换为博世神翼U型无骨雨刮器（原厂普通和法雷奥无骨雨刮器通过实测在经过多次刮水动作后，两款雨刮器都会出现跳刮现象，并伴随有较大与前档玻璃的摩擦声）
比亚迪元ev360大灯型号是h1。近光灯，夜间在市区行车时使用。城市的道路都有路灯照明，不需要远光灯来探照远处的路面，只需看清车前的路面状况即可。市区道路车流量大，开远光灯的话不仅在会车时造成对方车辆眩目，而且对马路两边行人的视线也有影响。在大雨、大雪等能情况下，不仅能见度非常低，而且车辆的制动距离也会增加很多。
外观担当
完美诠释EV标杆车型应有的颜值。元EV360采用比亚迪家族式Dragon Face设计语言，前脸大面积的格栅构成龙嘴，格栅顶部向两端延伸出精壮的线条构成龙须，LED灯组组成前大灯构成了龙眼，前脸霸气十足。双色车身赋予了该车运动豪车的神态，悬浮式车顶极具视觉冲击，营造出十足的时尚感。
比亚迪语音系统如需操作，可以在车内喊你好小迪即可呼叫语音助手进行相关的音乐空调，导航，天窗开启等功能的语音控制。
元EV360还可以进行语音识别，发出指令系统自动识别操作。智能云服务也非常厉害，忘记带钥匙可以通过手机远程解锁进入，夏季还可以提前打开空调制冷。
比亚迪元是比亚迪旗下的一款小型suv，这款车的长宽高分别是4360毫米，1785毫米，1680毫米，轴距为2535毫米。这是一款五门五座车型。
原因如下：
1、屏幕寿命到期。
2、电阻屏有问题。
3、屏幕上有贴的膜，影响到膜的胶粘在了屏幕表层。
4、屏幕本身出了问题。
汽车触屏失灵修复方法如下：
1、使用风油精、洗洁精等具有去污除胶效果的清洗剂，能够把遗留在屏幕上的胶给去除干净；
2、把车载导航恢复出厂设置，在车载导航的后面或者是侧面有一个小孔，使用牙签插进去车载导航就能够恢复出厂设置了，重新设置即可；
3、如果上面两个小技巧都没有用，车主只能到4s店或者维修店找专业的人员进行检测并维修了。
导航屏幕触摸屏失灵的原因：
1、在给屏幕贴膜的时候，有可能膜上面的胶粘在了屏幕表面上，导致屏幕触碰失灵；
2、屏幕长时间使用或者内存不足，导致出现死机状态；
3、导航屏幕本身出现问题，可能是屏幕损坏了，也有可能是导航屏幕线路出现接触不良，还有可能是屏幕接口出现了松动问题。
比亚迪品牌诞生于深圳，于1995年成立，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。
2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。
比亚迪元ev 360暖风加热方式只需要设定好温度，然后按下AUTO键即可。把空调开到auto档位，温度设定点就有暖风用自动就可以AC可以关，关像也没有影响程序自动控制 我觉还关吧手动模式 用关AC只需要调到你需要温度就行自动空调可以根据已设定的温度，通过传感器感应车内的各点的温度自动调节从而保持车内温度的恒定。
比亚迪元EV评测
比亚迪元EV所配备的全LED大灯，视觉效果炯炯有神同时夜间照明效果也有了大幅改善点状镀铬组成的矩阵式格栅为比亚迪家族式Dragon face设计虽然纯电动车的前格栅无需开孔但比亚迪元EV还是营造出仿开孔样式，目的是为了减少消费者对于纯电动新能源车设计的突兀感。
一般来说大家对车比较关心的话题，主要涉及到外观、内饰、配置、动力、油耗这几大方面。元EV虽然是一款才上市的纯电动SUV，但我认为在这5个方面有着非常好的表现。元EV沿用了“Dragon Face”前脸设计，在小型SUV阵营里算得上是颜值担当。整个车头设计很巧妙，十分自然的融合了中国传统龙文化和国际时尚元素，打造出“龙眼”、“龙须”和“龙颜”的形象。见多了现在众多毫无新鲜感的汽车外表，如果有一天你忽然在街上看到时尚清新的元EV，一定会忍不住多看几眼。要知道，比亚迪现在的设计总监是前奥迪设计大师艾格。有了全新的设计语言，元EV变得非常具有竞争力。元EV的内饰风格依然值得品味，我的感受是充满个性并且百看不厌。简洁有力的闪电状亮件，将仪表台和副仪表台完美的连接在一起。双炮筒式仪表盘和平底方向盘增添了运动的基因，视觉上看起来有让人操控的欲望。整个内饰偏深色，又不失沉稳大气。中控台采用搪塑工艺，软性触感提升了整车的档次。个别地方还用到了仿碳纤维材料，精致感是有的。元EV的配置同级最为丰富，拥有不少亮眼的配置。除了常见的全景天窗、自动大灯、定速巡航、无钥匙进入启动、导航等等之外，在智能联网方面元EV有智能遥控驾驶、开放式Carpad智联系统、智能语音交互系统、智能云服务、4G WIFI车载互联值得关注。花10万的价格，享受到的是超越同级的品质，这一点比亚迪值得称赞！动力方面，160KW，310NM的参数最初让我将信将疑，不过在开过元EV之后这样的疑惑顿时不复存在。第一次驾驶它也许不大适应，需要稍微适应一下油门行程。元EV加速非常平稳，不需要深踩也有充沛的动力响应。扭矩输出快，起步不肉，超车果断！值得补充的是，元EV在怠速和高速运行时噪音都特别的小，甚至说微乎其微。其实对于纯电动车，不应该用油耗这个词来衡量能耗，毕竟它是不烧油的。元EV的能耗很省，简单的说换算成价格它1公里的费用大致为6分钱。巨大的经济性，诱惑力满满！一点不成熟的看法，仅供参考！最后祝楼主选车愉快！
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比亚迪元ev 汽车之家（养一年需花费4714元 比亚迪元EV养车成本分析） ♂
比亚迪元ev 汽车之家（养一年需花费4714元 比亚迪元EV养车成本分析）
- 养一年需花费4714元 比亚迪元EV养车成本分析
- 【车主点评:就要做女汉子，就要开比亚迪元EV！】
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比亚迪旗下的纯电动SUV元EV凭借着自身较为独特的设计元素、续航能力以及丰富的车身配置，让元EV在小型纯电动SUV的市场里成为了标杆车型之一，同时也证明了它收到了不少消费者的青睐。这样一台人气十足的元EV，在养车成本方面大概需要多少呢？下面小编就带大家一起看看这样一台“小霸王”的养车成本究竟如何。
一、保修及保养详情
●?三包有效期：
《家用汽车修理、更换、退货责任规定》中说明，家用汽车产品包修期限不低于2年或者行驶里程5万公里（以先到者为准）。
●?保修期：
以“家用汽车保修期自购车发票开具之日算起，法律规定不得低于3年或6万公里（以先到者为准）。”为准，比亚迪提供的保修期为：整车六年或15万公里（非运营），核心零部件的保修期为八年或15万公里。除此之外电池可享受终身质保，免费更换电池模块。（前提为电池损耗超过30%）。
●?保养详情：
比亚迪元EV的首次保养里程为1200公里，首次保养为免费保养。免费保养的内容为常规检查，其中包含油液、底盘、刹车片、线束、三电系统以及系统升级等。除此之外，该车型的保养周期为1200公里一次，6万公里下来总计需要到店保养共5次，每次保养的常规检查费用为200元，同时每次保养都会更换空调滤芯（35元+人工10元）。在36000公里以及60000公里时会分别更换变速箱油（92元+人工120元）、刹车油（90元+人工150元）和防冻液（369元+人工120元），总常规保养成本共计1921元。（实际价格以当地4S店为准。）
二、保险费用
元EV所需的保险包含交强险（950元）以及商业险，其中商业险包含第三责任险（50万）、车辆损失险以及不计免赔特约险，价格区间为2341元-2275元（最低配车型和最高配车型）。以2019款比亚迪元EV535车型为例，每年交强险+商业险总额为3675元，3年总费用为9188元（未出险的情况下，次年按8折计算，第三年按7折计算）。改价格仅供参考，实际支付费用以当地缴费为准。
三、元EV的耗电费用
根据电车资源所调查，了解到了关于比亚迪元EV电耗方面的费用：比亚迪元EV的平均电耗为14.7kWh/100km，按1年行驶两万公里的情况计算，每个月将花费794元在车辆充电方面（以深圳低谷电价，每度0.27元为计算标准）。
四、一年养车总费用
车辆在一年行驶两万公里的情况下，比亚迪元EV一年的养车总费用为：保养245元+保险3675元（以车型为准）+电耗费用（慢充）794元=4714元。改价格仅只能给各位消费者作为参考，实际价格得以所在地的收费标准以及自身驾驶情况而定。
总结：
通过各个环节的列举可以发现，比亚迪元EV在“配件&价格”这一环节中的人工费相比同级别车型来说，并没有太多的优势，甚至还有些许偏贵。但在首保免费、以及较长的保养间隔（12000km一次）的情况下，整体费用算下来其实并没有表面上看的那么贵。因此，比亚迪元EV的养车成本方面在同级别车型里还是较为占优的。
#选车理由 比亚迪元EV是我最终抱着试一试的心态去看的，但看了这台车之后，感觉真心是挺不错的呀，关键就是一台电动车，并且燃油车要省很多，一直也要比同价位的合资车高很多，而且颜值也非常高，适合我这种女汉子的性格，当时也就决定买了它！#最满意 首先我认为元EV的这个价格确实是比较便宜的，不用去缴纳购置税，同时也有一定的优惠，除此之外这台车子的续航能力也比较强，带给我的用车感受还是挺不错的，颜值非常高，适合我的性格和我的审美，车内的空间完全够用，车身尺寸不大，操控灵活，用车成本极低，以上这些都是这台车子做的比较优秀的地方。#最不满意 没有什么特别不满意的地方，我觉得比亚迪元EV现在的这个表现完全符合我的心意，甚至有的地方比我想象中的还要更好一些，所以说也确实是给我带来了很大的惊喜。#空间 其实比亚迪元EV就是一台中规中矩的小型SUV，车身尺寸不大不小，但是我感觉它的空间表现还不错，我们一家三口坐进去肯定是宽宽敞敞的，包括整个后备箱的空间也是非常可以的，对于我来讲也就完全够用了。#外观 我觉得元EV的外观特别衬我这个女汉子的气质，虽然车身小，但整台车子看上去仍然是很霸气的，#内饰 首先我非常欣赏比亚迪元EV的这个内饰设计，看起来非常的简约大气，而且车内的做工就非常的精致了，之前我妈也是这样说的，还有这个10.1英寸的中控车机看起来也是很大气的，关键也非常好用，操作起来非常方便。#动力 元EV的动力表现也着实让我惊讶了一把，因为我对它的动力并没抱有很大的希望，是记得用车过程中它的动力输出是非常强劲的，包括到了后期的这个动力储备也非常充足，总之这个动力完全没有让我感觉到有任何不够用的情况。#操控 底盘确实高了点，当然重心也高，但得益于有一个非常稳重而又扎实的底盘，整台车的车身稳定性仍然是很强的，所以在过弯的时候也不至于会有明显的侧倾感，整个刹车调调也比较灵敏，包括这个动力响应也非常积极，所以说带给我的操控感受也确实是非常棒的。#舒适性 首先元EV本身的这个噪音确实是非常小的，因为电动机的声音远比发动机小的多，车子的隔音也非常棒，同时车内的音响配置是很OK的，放歌的时候基本上是没有杂音的，前排座椅还有着明显的包裹感，座椅也比较舒服一些，配置其实不算太高，但也完全够用。#续航 驾驶习惯肯定是跟个人的性格有一定的关系，我平时开车就比较稳重一点，这辆车的确足非常的节省，目前它的平均每百公里电耗还不到14千瓦时，相对来讲确实是比较省的，续航能力也比较强，充满一次电的情况下，当然要是开的比较稳的话，基本上能跑到380km左右
钥匙打开，汽车电瓶启动，ev口有电流才能充电。
ev端口需要有电流通过才能充电的，钥匙不打开的情况下，汽车是静止状态，没有电流通过，是不能充电的。
对于比亚迪元EV充电的更多资料如下：1、比亚迪元EV可以通过家用单相交流充电、壁挂式充电盒单相交流充电以及充电桩单相交流充电。在电量降至警戒红格时及时充电，及时充电对电池有益。尽量不要在电量耗尽后再进行充电。2、在家中可以通过随车配送的充电装置或者选配的壁挂式充电盒充电。使用随车配送的充电装置充电时，插座应选用专用的充电插座，专用插座是防止因大功率充电导致线路破坏和保护跳闸，从而影响其他设备的正常使用。选配安装的壁挂式充电盒规格为7kW，需要直接连接到电网，同时需要可靠的接地。在车辆剩余电量为15%时开始充电直至100%大约需要8个小时。如果使用公共场所的交流充电桩为车辆充电则需要大约5个小时。
比亚迪元EV这款纯电SUV整车表现不错，是一款适合家用的车型。?
首先在造型上，比亚迪元EV精致的设计十分讨喜。圆润饱满的车身线条，全LED光源大灯组，再加上行李架设计，这样潮流时尚的外观，可以说是颇得年轻人的欢心。内饰设计上，比亚迪元EV采用的是简约整洁的设计，同时又不乏科技感。车内可旋转式的多媒体显示屏功能很强大，同时带有Dilink智能网联和远程控制功能，十分实用。此外，消费者朋友还可以选择双色内饰。
与此同时，比亚迪元EV是基于e平台打造的首款纯电SUV车型，在底盘悬挂系统的调校上是偏向舒适性的，对于细碎颠簸的过滤非常彻底。如果选择的是高功率版的比亚迪元EV，那么最大输出功率可达120kW，最大输出扭矩则为280N·m，在这样动力性能输出的加持下，比亚迪元EV的0-50km/h时间只需3.8s，加速性能表现出彩。而在能量回收模式下，无论哪个挡位下松开加速踏板，比亚迪元EV的减速拖曳感都不强，让人感觉舒适。?
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