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丰田fj和lc71的事硬派越野车，个人认为越野性能差别应该相差不大，前者相对时尚，不过后者相对更怀旧一些，还是看建议您结合两款车的外形喜好选择。
1、一般小型车油箱容量35-45升，中型车油箱容量55-75升左右。加满一油箱后一般都可以行驶500公里左右，根据汽车的排量大小油耗大的油箱就大油耗小的油箱就小。汽车油箱容积设计，一般可行驶400~600公里。车轻、排量小的车，油箱容积相应小一些；车重、排量大的车，油箱容积自然要大一些；但是满箱油的最大行程大多都在400~600公里。当然，一些越野车除外
2、汽车油箱容量怎么看
(1)油箱容量计算单位：国际标准都是用L（升）为汽车油箱容量的计算单位，在不同的国家也对汽车油箱容量有相应的标准。在我国规定汽车油箱容量在百分之95的额定值，但是根据实际情况而定实际的容量一般都大于标称容量，所以不用担心汽车油箱比实际的小。
现在很多汽车油箱容量是根据自己的品牌车型进行制造的，所以有些国家也没有相应汽车油箱容量死规定。耗油非常多的车辆，品牌所设定的汽车油箱容量就会比较大，耗油小的车型油箱容量就设计小一些。
(2)现在汽车油箱容量查看方法，一般都是通过车内的燃油表进行读数的观察，如果没有其他问题油量的数值会真实的反应到油表上。仪表的燃油表一般有5-6格，每一格油量代表油箱剩余汽车的容量，一般燃油表还剩两格油的时候就要加油了，以避免开到半路没有汽油的情况发生。
3、汽车的油箱容量参考
捷达60L 老款55L 奇瑞50L
长安之星40L
桑塔纳老款55L
现在60L
奔驰 70L
别克60L
广本60L
凯美瑞58
1.6以上大部分60L 1.6一下40L
大型车汽车的油箱容量参考
大型车100L 150L 200L 400L 都有
红岩 100 150 200 400 都用分几个油箱
东风50 100 福田圆灯的 30 方形的50
空间：
前后排头部和腿部的空间都是很不错的，坐上去的感觉是很爽，长时间乘坐也不是很累。
配置：
配置不怎么样，我个人感觉配置真的太差劲了，用的时候真的太费劲了，要啥没啥，这个价格。。。。
动力：
不管是超车还是加速动力都是很快的
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铃木吉姆尼是一款小型硬派越野车，这款小车被车友们称作一辆大玩具，因为车身小巧，驱动方式为分时四驱，超短的轴距，使得这款车越野能力比较强，可能在目前越野车领域，很少有差不多相同款式的越野车，能够与吉姆尼媲美。
盘点一下目前越野车，还真有一款越野车与吉姆尼相当，这款车比铃木吉姆尼座位多，分时四驱带大梁，网友：一辈子都开不坏。
说到一辈子开不坏，大家会想到丰田品牌，其实一辈子开不坏有些夸张，一辆车是开不到一辈子的，这就说明了这款车耐用性是比较强的。
这款车是丰田陆地巡洋舰LC71，它是从1984年开始生产，距离今天已经有36年的历史了，在36年的历史长河中，这款LC71没有改变过，依旧是老样子，车上的电子设备比较少，更谈不上什么科技感，这才是一辆钢铁战士，这样才能拥有极高的可靠性。
车头前脸
车头的设计比较简单，前脸和黑色前护杠各占百分之五十的车头面积，常规SUV车型，前脸的面积很大，前杠只是用来装饰的，仅在车头底部有一条装饰性的护杠，而LC71的护杠则是车头的主要部分。
两侧大灯和转向灯的区域为长方形，前杠上有圆形前雾灯，进风中网比较简单，一条宽幅的镀铬饰条横置在中网中间，饰条中间悬挂着丰田牛头标徽。
车身侧面的造型也及其简单，三门版车型看着比较紧致，前后轮眉没有任何装饰，车轮的扁平率比较高，增加了越野时的舒适性。后排车窗能够打开，不过不是电动升降的，人工推拉式不容易坏，即便坏了也容易维修。
车身尺寸
4320*1880*1925毫米，轴距为2310毫米。
车身尾部
采用对开门设计，在右侧尾门上挂着裸露在外的全尺寸备胎。后面的尾杠十分厚实，在尾杠的中间有铝合金脚踏板，后排乘客在尾门上下车。
打开尾门之后，两侧有座椅，座椅的舒适性一般，坐垫和靠背都比较薄。
前排的座椅是三座布局，驾驶位单独座椅，副驾驶连体座。
中控
中控的布局极为简单，没有大屏导航，只有一个CD机，换挡杆和分动箱操作杆都在中控台的下面，主驾驶和副驾驶中间是相通的，这样的设计十分人性化，驾驶员可以在副驾驶上下车，确实很方便，很多日系MPV都是采用这种设计。
动力方面
丰田LC71搭载了一台4.0升V8带有VVT-i技术的汽油发动机，发动机型号是1GR-FE，能释放出360牛米的峰值扭矩，最大输出231匹马力，匹配的变速箱为5速手动。
底盘方面
它的驱动模式分为高速两驱、高速四驱和低速四驱三种。
前螺旋弹簧、后钢板弹簧、整体式车桥以及非承载式车身的底盘配置，使得其越野性能得到了很好的保障，但是，舒适性不是LC71的强项。
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参考成交价：65.00-86.00万
陆地巡洋舰LC76该车长宽高分别为：4080/1770/1935mm，轴距为2310mm，外形会让人联想到很多经典的硬派越野车，并且采用了十分硬朗的线条处理方式。车前脸加入了很多镀铬的设计，在一定程度上提升了车身的“亮度”。
丰田LC76内部空间采用了符合人体工学的设计理念，内部空间非常充裕，设计比较简洁，方向盘手感非常饱满，前方的仪表盘设计很简单，甚至连转速表都被省略。车门内车和手套箱位置都设计有扶手，以方便驾乘人员上下。
丰田LC76自从1984年以来就没有停产过，依旧保持复古硬朗的外形设计，保留原始的机械结构，这也正是越野人所追求的驾驶乐趣和情怀。经典复古越野车型，越野人心中的梦想座驾。它无论底盘还是动力传动系统，抑或内装的设计只基于最大程度的牢固度和可靠性，如果你要在城里用车，那么你甚至不会看它一眼，但是无论是在荒无人烟的大漠戈壁，还是高原、雨林，它确实是你最可信赖的朋友之一。
中东版丰田酷路泽LC76
配置：柴油V8?4500排量?柴油D4D，ABS?VSC?HAC?ATRC?EBD?EST?双气囊?空调?涉水喉?前后差速锁?绞盘?雾灯?宽体轮眉?挡泥板?踏板?电动车窗?电动门镜?电动天线?轴头锁?脚垫?彩条?外部温度显示?130升油箱?织物座椅?外观镀铬套件?音响系统?拖钩?电动天线?桃木?备胎罩?油桶。
中东版丰田LC76标配十分硬朗，所有的线条几乎都是直来直去，这赋予了它更高的可靠性和对复杂路况的强大适应能力，当然这些能力的发挥也有赖于驾驶者技术水平。虽然十年来，汽车科技可以说是日新月异，但对于一台硬派越野车来说，其实科技的作用并不大，因为分时四驱、整体桥悬挂这些经典的机械结构，才是硬派越野车最需要的东西，花里胡哨的各种高科技配置反而会成为累赘。
全新中东版丰田LC76酷路泽?和卫士相同，LC76?也是一款越野圈的活化石，它沿袭了LC系列注重越野性能时代的所有特点，包括前后硬桥、后钢板弹簧和分时四驱形式等，但结合用途来说，LC76没有什么科技化配置，铺装路面的表现也不够轻盈、舒适，勤恳的性格始终在追求变态的可靠性，普通自驾游它并不是最好的选择，LC76的最终归宿是深度探险及穿越无人区等。?丰田酷路泽出色的外形也让它在世界车市上纵横驰骋60年而丝毫不让人觉得落伍。它进一步优化了悬架的，弹簧和减振器，并且配备了18英寸轮毂，为车辆的高速行驶稳定性打下了基础。
全新丰田LC76酷路泽外观并没有任何改动，依然是经典的四四方方的硬派造型，车身线条刻画非常硬朗。有一点细微的改变就是，车身的尺寸相比老款更大了一个码，如不看着车辆参数，还真难发现这个改动，延续了原汁原味的硬派越野风格。车身长度为4730毫米，宽1770毫米，高1955毫米，从尺寸上看比老款略大。经典的立式车标、电镀后视镜、使用大量电镀元素的前脸依旧保留在19款LC76的外观设计上，虽然卤素大灯、钢制轮毂和现在众多新款车型的时尚设计元素不沾边，但对LC76来说，这些都是经典设计的象征。
全新丰田LC76酷路泽?它没有使用自动变速器，也没有使用全时或者适时四驱，而是采用了5速手动变速器加机械分动器的传动组合，这赋予了它更高的可靠性和对复杂路况的强大适应能力，当然这些能力的发挥也有赖于驾驶者技术水平。
LC76的长宽高分别为4080/1770/1932MM，轴距为2310MM，纵向通过角达到了27度，未加改装下的涉水深度更是达到了700mm。轮眉处的防护涂层非常厚实，能对车身起到良好的防护效果，外观设计处处以实用为主，这种皮实耐用的特征，赢得大众的好感。
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的平均油耗9-11升，价格按配置大致45-55万，这个车很小众，商家报价都很含糊，你在网上找找天津的进口车商吧，国内跑的这个车九成都是天津进港的。
29.88个左右。同一款同一个型号汽车的油耗高低，是和驾驶员的开车技术和开车习惯决定的，丰田LC76柴油百公里一般是29.88个左右，但因为没个人的技术和习惯不同，会有一定的跳动幅度。
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丰田lc76有自动挡其匹配的均是手自一体变速箱。扩展信息：1、丰田lc76是丰田汽车公司生产的一款越野车其搭载了4.5升V8自然吸气柴油发动机最大功率为195千瓦。2、丰田lc76的车身长宽高分别为：4080毫米、1770毫米、1935毫米轴距为2310毫米。3、进口丰田LC76标配内部空间采用了符合人体工学的设计理念内部空间非常充裕设计比较简洁。平整而扎实的底盘是通过性的良好保障。。
【太平洋汽车网】76是丰田LC76。从1984年诞生至今，丰田LC76系列从未间断生产。由于越野性能出色，丰田LC76被喻为真正的越野者之车，活跃在世界各地。
作为越野车，首要的是要有一个强悍的底盘，不然一次跳跃就有可能折断半轴或者悬架的部件，把你撂在路上动弹不得，同时前后杠、侧踏板的设计也要为车辆的接近、离去角和通过角考虑，此外，底盘也要尽可能平整，比如消声器、拖车钩等位置不能过于靠下，否则它们就有可能成为越野时的薄弱环节。LC76除开五门版本导致后悬较长，而影响了离去角之外，在这些环节几乎可以说是无懈可击，它不但采用了现在越发少见的前后硬轴悬挂，同时底盘部件都得到了良好保护。
LC76是陆巡（LandCruiser）70系列中的4.0升汽油长轴距五门版本（汽油三门短轴为LC71、汽油三门长轴皮卡版为LC79），它没有使用自动变速器，也没有使用全时或者适时四驱，而是采用了5速手动变速器加机械分动器的传动组合，这赋予了它更高的可靠性和对复杂路况的强大适应能力，当然这些能力的发挥也有赖于驾驶者技术水平。
丰田LC76搭载一台4.5TV8涡轮增压柴油发动机，虽然这并不是丰田最先进的动力总成，但它是一个伟大的引擎，为LandCruiser70系列提供可靠的动力系统。
（图/文/摄：太平洋汽车网李苑丽）
29.88个左右。同一款同一个型号汽车的油耗高低，是和驾驶员的开车技术和开车习惯决定的，丰田LC76柴油百公里一般是29.88个左右，但因为没个人的技术和习惯不同，会有一定的跳动幅度。
丰田lc76是陆地巡洋舰，丰田汽车公司（简称丰田）是一家汽车制造公司，公司的创始人是丰田喜一郎，于1937年8月28日正式成立，品牌标识设计的重点是椭圆形组成的左右对称的构成，椭圆是具有两个中心的曲线，丰田（TOYOTA）的第一个字母T，是由三个椭圆形成一个程式化的T。丰田旗下品牌有：FJCruiser、RAV4、CROWN皇冠、REIZ锐志、PRIUS普锐斯、COROLLA卡罗拉、COROLLA花冠、VIOS威驰、CAMRY凯美瑞、LANDCRUISER陆地巡洋舰、PRADO普拉多、COASTER柯斯达、highlander汉兰达、PREVIA普瑞维亚、Yaris雅力士、Levin雷凌、Avalon亚洲龙、CHR、MIRAI未来。
丰田LC76自从1984年以来就没有停产过，依旧保持复古硬朗的外形设计，保留原始的机械结构，这也正是越野人所追求的驾驶乐趣和情怀。经典复古越野车型，越野人心中的梦想座驾。它无论底盘还是动力传动系统，抑或内装的设计只基于最大程度的牢固度和可靠性，如果你要在城里用车，那么你甚至不会看它一眼，但是无论是在荒无人烟的大漠戈壁，还是高原、雨林，它确实是你最可信赖的朋友之一。
意思是丰田旗下的一款越野车。
76是丰田旗下的一款越野车，全称叫LC76，属于陆地巡洋舰系列。从1984年诞生至今，丰田LC76系列从未间断生产。由于越野性能出色，丰田LC76被喻为真正的越野者之车，活跃在世界各地。
79为越野而生，永远屹立，是骄傲的象征。历经沧桑，依然保持着纯正的硬派越野血统。坚固结实的大梁为其提供了足够的耐用性和车身刚性，行程更短，但承载能力更强。下面这款丰田皮卡挺好的：1。一辆柴油V8发动机的丰田皮卡LC79，绝对是无数越野人心中的梦想座驾。强大的物品让改装变得随心所欲，很多平时不敢装的设备现在基本都敢正视了；2.丰田LC79为越野而生，永远屹立不倒。它是骄傲的象征，历经沧桑依然保持着纯正的硬派越野血统。坚固的非承载式车身，厚实的大梁为其提供了足够的底盘耐久性和车身刚性，行程更短但承载能力更强；3.丰田LC794.5L的V8柴油涡轮增压发动机最大扭矩为450nm，最大扭矩输出的转速范围为1500 ~ 3200 r/min；4.丰田LC79的V8 D4D柴油版的中控部分有一个显示屏，方向盘是红木的，座椅是天鹅绒的。整个内饰和LC76一样；5.一台柴油V8的79绝对是无数越野人心中的梦想之车。强大的物品让改装变得随心所欲，很多平时不敢装的设备现在基本都敢正视了。
只有中东版4.0这个配置车型。
丰田LC76自从1984年以来就没有停产过，依旧保持复古硬朗的外形设计，保留原始的机械结构，这也正是越野人所追求的驾驶乐趣和情怀。经典复古越野车型，越野人心中的梦想座驾，驾驶他，征服沙漠，驰骋草原，他没有华丽的外观，没有舒适的内饰，但确是整个中国，乃至全球公认的巅峰越野梦想座驾。它就是丰田酷路泽LC76柴油版。
15款丰田陆地巡洋舰LC76柴油版，沙漠黄，柴油V8 4500排量 ABS VSC HAC ATRC EBD EST 双气囊，空调，涉水喉，前后差速锁，绞盘 ，雾灯 ，宽体轮眉，挡泥板， 踏板 ，电动车窗 ，电动门镜 电动天线 ，轴头锁 ，脚垫 ，彩条 ，外部温度显示 ，130升油箱， 织物座椅， 顶框 ，外观镀铬套件 ，音响系统， 拖钩 ，电动天线， 桃木 ，备胎罩。
丰田陆地巡洋舰LC76柴油版依旧保持了方正硬朗的外观造型，延续了原汁原味的硬派越野风格。经典的立式车标、电镀后视镜、使用大量电镀元素的前脸依旧保留在2017款LC76的外观设计上，虽然卤素大灯、钢制轮毂和现在众多新款车型的时尚设计元素不沾边，但对丰田陆地巡洋舰LC76柴油版来说，这些都是经典设计的象征，也是可靠性的保障。
外观造型：
丰田LC76外观并没有任何改动，依然是经典的四四方方的硬派造型，车身线条刻画非常硬朗。有一点细微的改变就是，车身的尺寸相比老款更大了一个码，如不看着车辆参数，还真难发现这个改动，延续了原汁原味的硬派越野风格。
车身长度为4730毫米，宽1770毫米，高1955毫米，从尺寸上看比老款略大。经典的立式车标、电镀后视镜、使用大量电镀元素的前脸依旧保留在19款LC76的外观设计上，虽然卤素大灯、钢制轮毂和现在众多新款车型的时尚设计元素不沾边，但对LC76来说，这些都是经典设计的象征。
LC76发动机比普拉多发动机耐用是因为材质和使用效率更高。而且19款丰田酷路LC-76。泽车内上深下浅的新色系搭配，让整个车内相比老款车型温馨的不少。与越做越精细的牧马人相比，19款丰田酷路泽LC76这样依然简单。
纯粹的越野车已经成了市面上的稀有动物，它无论底盘还是动力传动系统，抑或内装的设计只基于最大程度的牢固度和可靠性。
主要优势：
19款丰田酷路泽LC-76操控台没有过于繁杂的操控按钮，但却凝聚了型在简练之间将所有功效集结于其中的驾驶兴趣。中控屏幕的按钮设计所有在左侧，利便了驾驶者一侧操作，传统手柄操作手刹杜绝了电子手刹失灵的隐患，更为宁静可靠。
2021款丰田lc76国六排放上市，丰田LC76依旧保持了方正硬朗的外观造型，延续了原汁原味的硬派越野风格。车身长度为4080，宽1770，高1955，从尺寸上看比老款略大。
经典的立式车标、电镀后视镜、使用大量电镀元素的前脸依旧保留在17款LC76的外观设计上，虽然卤素大灯、钢制轮毂和现在众多新款车型的时尚设计元素不沾边，但对LC76来说，这些都是经典设计的象征，也是可靠性的保障。
丰田LC76有望升级换代吗 ♂
丰田LC76有望升级换代吗
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实际上一直在换代，甚至一直被人们说成三十年不变的外观，也都有一些变化（比如车灯）；
动力上也在变，只不过没有其他陆巡换得快而已。
你的期望，是它换成适合国内轻松上牌的配置吧？这个比较难，因为LC76本身不是为销往中国设计的，国内市场依靠平行进口达成的销量，不足以让丰田重视并进行升级。再一点，不仅仅是LC76，今后的日子里，3.5以上排量的发动机，达成国六排放可能比较困难，是动力损失和成本增加的双重困难。这对厂商来说是个费力不讨好的活，不是达不到，是销量对厂商没有任何吸引力。
参考成交价：65.00-86.00万
陆地巡洋舰LC76该车长宽高分别为：4080/1770/1935mm，轴距为2310mm，外形会让人联想到很多经典的硬派越野车，并且采用了十分硬朗的线条处理方式。车前脸加入了很多镀铬的设计，在一定程度上提升了车身的“亮度”。
丰田LC76内部空间采用了符合人体工学的设计理念，内部空间非常充裕，设计比较简洁，方向盘手感非常饱满，前方的仪表盘设计很简单，甚至连转速表都被省略。车门内车和手套箱位置都设计有扶手，以方便驾乘人员上下。
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丰田lc76柴油版 的平均油耗9-11升，价格按配置大致45-55万，这个车很小众，商家报价都很含糊，你在网上找找天津的进口车商吧，国内跑的这个车九成都是天津进港的。
参考成交价：65.00-86.00万
基本信息 我要纠错
排量（升）
4.0L
变速箱
5挡 手动
乘员人数（含司机）
10人
车体 我要纠错
车身颜色
长
4730mm
宽
1770mm
高
1995mm
轴距
2730mm
发动机 我要纠错
排量（升）
4.0L
最大功率-转速
5200r/min(rpm)
07年上牌丰田LC76，个人认为车子车况可以，手续齐全的话，该车子大体能够15万左右。
有兴趣的人不少，真的肯下本买的人不多。这车好像只有天津港能买到，好车啊，是比较纯正的硬派越野车了。去越野E族论坛推销看看吧。另外能否站短个底价给俺？
你好， 丰田酷路泽这款车是有自动挡的，性能方面还是很不错的，也比较舒适。
参考成交价：65.00-86.00万
陆地巡洋舰LC76该车长宽高分别为：4080/1770/1935mm，轴距为2310mm，外形会让人联想到很多经典的硬派越野车，并且采用了十分硬朗的线条处理方式。车前脸加入了很多镀铬的设计，在一定程度上提升了车身的“亮度”。
丰田LC76内部空间采用了符合人体工学的设计理念，内部空间非常充裕，设计比较简洁，方向盘手感非常饱满，前方的仪表盘设计很简单，甚至连转速表都被省略。车门内车和手套箱位置都设计有扶手，以方便驾乘人员上下。
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