北京现代索纳塔2.0AT的性能怎么样及其整体简介 ♂
北京现代索纳塔2.0AT的性能怎么样及其整体简介
- 北京现代索纳塔2.0AT的性能怎么样及其整体简介
- 03款索纳塔有多重
- 北京现代索纳塔八2.0排量最大马力是多少啊
- 北京现代有几种车型分别叫什么名字
- 北京现代索纳塔性能怎么样!
算起来,第八代 索纳塔 已经上市五个月了。但当一座“流体雕塑”经过时,你会忍不住赞叹 现代 汽车北美设计中心先进的创作灵感和对线条的精妙把握。如果把实用的 商 务车看作理性主义者,那么时尚的家用车索纳塔可以归为感觉主义者。
电力系统
这款车的2.0升Theta II发动机并不是简单的由2.4升缩短而来,而是对缸套和活塞进行了重新设计,将缸径和冲程同时缩小到8686mm。相对于更注重扭矩输出的2.4升发动机,2.0升采用等缸径等冲程(等冲程)的设计,旨在实现扭矩和马力的平衡,不过度追求爆发力和高转速。从单个数据来看,165马力和198牛米的两组动力输出值都超过了 别克 君威 、 马自达 伊瑞和 本田 雅阁 使用的同排量发动机。实际表现如何?稍后的检测报告会为你公布。
现代公司自主研发的H-Matic手自一体变速箱,从 领翔 一代的五速变速箱升级为主流的六速变速箱。档位连接更紧密,主要是为了行驶更平稳,提高燃油经济性。
驾驶体验
索纳塔的油门踏板更轻,反应速度极其灵敏。不管你之前开过德系车还是日系车,都要多注意踩踏板的力度。否则很可能车子微微一踮就立马跳出来(开启ECO节油模式无济于事)。这种快速跳跃的效果绝对可以迷惑99%的人,让你觉得它是一只非常暴力的野兽。当你真正把油门踩到底的时候,你会发现它不过是披着虎皮的加菲猫,性能和其他2.0升自然吸气车型没什么区别。
说是加菲猫其实不准确。由于其1460公斤的重量并不算轻,电动助力提供的转向力使得车辆在并线和过弯时非常轻便。这对一位女士来说是件好事;但是对于男人来说,这种轻盈却变成了一种轻佻和躁动。你很难感受到车身的重量。就像开着一辆轻便的小车。不够稳定。三款可能用机械液压动力的低配车型可以更好。
动力表现方面,之前测试的索纳塔2.4加速很快,百公里实测成绩仅为9.16秒,比同级快了近1秒,但动力输出稳定不突兀。这次测试的2.0升车型加速整体还是比较平稳的(这应该是变速箱的原因)。在细节上,我们可以感觉到前半段的速度在快速提升,中后段的力量在减弱。虽然发动机还在大声轰鸣,但提速已经慢了很多。当然,力量和推背不是这种车的强项,所以你不能指望有什么激烈的表现。2.0和2.4升车型的加速感差别不大,但起步阶段的爆发力略逊一筹。在日常驾驶中,很难意识到两者的区别。
有人可能会说,11马力和33牛米从2.4升提高到2.0升去了哪里?首先,他们要克服2.4升的额外58kg体重;其次,我们这次试驾的车型用的是215轮胎,而之前试驾的2.4升车型匹配的是225轮胎。这样一部分动力就被摩擦力抵消了,真正作用在车身上的加速力就没有那么明显了。
加速/制动测试
起步瞬间,后悬架偏软的悬架弹簧无法给车身强有力的支撑,所以压缩明显,重心后移使得车头抬高。本来预计215轮胎会严重打滑,但是没有发生。前轮几乎稳定地驱动车辆前进。
同时车辆一启动就爆发了0.55g以上的加速G值,也印证了之前油门直接反应的说法。整个加速曲线看起来是一条直线,和使用CVT变速箱的车型很像,说明车的加速很平稳,没有忽快忽慢的感觉。变速箱全程用三档跑,期间两次换挡利落,变速箱表现很好。最终成绩是10.89秒,比之前测试的2.4升车型慢了1.73秒。索纳塔相比同级的2.0自然吸气车型可以领先半秒左右。
“紧急制动时索纳塔2.0/2.4的对比”
在制动测试中,车辆明显点头。刚开始最大G值超过-1g,实力还是比较强的,但后来不断回落,在-0.8g左右徘徊.整个过程看起来比较平稳,但是力度比较弱。最终成绩只有44.67米,几乎达不到合格标准。无论是与索纳塔2.4的顶配,还是与同级别对手相比,都有一定差距。
我认为主要是轮胎的问题。本次测试的2.0尊贵版配备215轮胎;而且牌子是韩泰OPTIMO H426轮胎。与之前2.4顶配版使用的225米其林Primacy LC相比,宽度和品牌型号不同,测试结果必然会有差异。如果你很看重这个,建议考虑更贵的2.0智尊版和顶配版,因为这两个版本的原厂轮胎和2.4顶配版完全一样,18寸轮毂的视觉效果会更好。当然换轮胎也是不错的选择,但是1300元左右一个轮胎的价格确实不低。
燃料消耗
我们这次的路线主要是城市道路和高速公路。其中,约70%的高速道路畅通,20%的城市道路拥堵,另外10%为拥堵道路。这辆测试车还没出磨合期,空调全程开着。一个人负重20公斤左右的摄影器材。总测试距离114.5km,93号燃油实际消耗8.9。6升,计算得出百公里油耗为7.83升。这样的油耗对于一款中型车来说确实非常低,这当然与大段的高速公路不无关系。如果在走走停停的城市中行驶,油耗控制在9-10升也不是难事。
另外,我们还对比了一下车辆自己计算出的平均耗与实际的差异。上面已经说到实际耗油为百公里7.83升,而车内仪表上显示的平均油耗为7.9升。这样看来,行车电脑的计算很靠谱,两者相差无几,可以说明车辆的平均油耗显示很具有参考价值。当然,您也可以多次验证试一试。
● 总结
在性能表现上,2.0升车型与2.4虽有着一秒多的差距,但整体加速感受的差别却微乎其微,在日常使用中更是难以体会到。刹车成绩不是很 理想 ,但这并不是本质上的差异,通过换胎应该能够解决。在油耗方面,2.0升车型也更加经济。再加上2.4能买到的配置2.0也一样不落,两车的界限就更加模糊了。综上所述,我认为索纳塔2.0是一个实用主义的理性选择,相比之下,2.4更能满足心理和面子上的需求。
在2.0自然吸气中型车这个级别中,主打运动牌的车型并不多,只有同胞兄弟 起亚K5 、马自达 睿翼 、别克君威、 铃木 凯泽西 等区区几款。在它们当中,索纳塔2.0的性价比优势被凸显了出来。除此以外,在加速性能上也应该会略胜一筹,但很显然,这点并不是它们征战的焦点,似乎像索纳塔这样有个时尚、动感的外观可能更吸引眼球。
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1.5吨左右。
2003年的现代索纳塔的整体车重大约在1.5吨左右,索纳塔排量2.0手动重量为1744kg,车身尺寸长宽高分别为4955/1860/1445mm轴距达到了2890mm,2003年的现代索纳塔不仅有着较大的空间,而且车内还有着十分不错的舒适性。
2003款北京现代索纳塔是一款紧凑型车,发动机排量是1.6L,气缸个数四个,进气形式自然吸气。
278马力。
北京现代索纳塔搭载了2.0T发动机,最大输出功率278马力/6000rpm,峰值扭矩365N·m/1800-4500rpm。这款Theta II涡轮增压发动机最大扭矩在1800rpm-4500rpm之间连续输出。
北京现代索纳塔发动机使用双涡管涡轮增压器,气缸内气流通过不同路径进入涡轮。2.0T发动机缸内压缩比为9.5:1,其缸内压强达到17.4psi(120千帕),与之匹配的是一款6速自动变速器,具有方向盘换挡拨片。
最大马力的高低影响着车的最高时速,而扭矩影响的是车的加速时的力量包括起步,从理论上来讲扭矩越大起步速度越快,从0~最高时速的时间也就更短。如果马力很高而扭矩不高的话,车提速会非常慢,让车手感到车无力。
最大马力(Ps)一辆车可以实现的最大动力输出,用Ps做单位,和最大功率数据是一个意思。功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。
截至目前,北京现代已经拥有包含全新途胜、第九代索纳塔、MISTRA名图、索纳塔经典、全新胜达、ix35、ix25、途胜、朗动、VERNA瑞纳、瑞奕、ELANTRA悦动、伊兰特等14款主力车型。
1、索纳塔经典
索纳塔经典曾命名为第八代索纳塔,是北京现代在中高级车市场的战略车型,第八代索纳塔于2011年4月8日上市,定位于“全球品质的智能科技动感座驾”,采用“流体雕塑”设计理念,车身长宽高分别为4820mm/1835mm/1475mm,轴距为2795mm;拥有2.0L和2.4L两种排量,并匹配6速手自一体变速箱。
2、ix35
ix 35是北京现代首款采用“流体雕塑”设计理念的产品。ix35在动力上配备了全新“Nu”发动机,加入了CVVT连续可变气门正时系统和VIS可变进气歧管技术,2.0排量即可达到120KW的功率。ix35配备DVD导航、AUX、USB与7扬声器系统、噪音振动控制技术等配置。
3、ix25
作为北京现代旗下的一款全新小型SUV,ix25于2014年10月10日在广州正式上市。此次共推出了六款车型供消费者选择,长宽高为4270*1780*1627mm,轴距为2590mm,搭载1.6 Gamma和2.0Nu两款发动机,其价格区间为11.98-17.98万元。
4、朗动
动力方面,朗动搭载1.6L γ发动机和1.8L Nu发动机,其中,1.6L发动机最大功率为127匹,最大扭矩155N·m,而1.8L采用最新的Nu发动机,最大功率为145匹,最大扭矩175N·m。传动部分,新车匹配6速手动变速箱和6速自动变速箱,相比悦动的4速自动变速箱来说,新的6速自动变速箱将带来更佳的动力传输效率和燃油经济性。
5、伊兰特
2011款伊兰特2010年10月18日正式上市。2011款伊兰特继续使用1.6升G4ED发动机,G4ED发动机82kw/6000rpm的最大功率和143Nm/4500rpm的最大扭矩比G4FC发动机的90.4kw/6300rpm、155 Nm/4200rpm低了8.4kw、12Nm。在变速箱方面,2011款伊兰特当然也会继续使用老款车型留下的5速手动和4速自动两款产品。
索纳塔的配置方面挺好的,车内的异味很轻,材料用的很好,凡是用手能摸到的地方都是一些软的材料。空间没问题,第二排空间坐三个人很宽松,这款车的后备箱空间特别的大,整体的空间利用率非常的好。操控方面开起来很顺手,现在基本上都是自动挡的,车开起来是没有什么难度的。油耗还行,平均油耗在九个多油,一公里的油钱在七毛钱左右。底盘比较稳,舒适性不错,隔音控制的也很好,这款车开起来质感还是比较好的。索纳塔九车子的外观确实挺漂亮的,线条很流畅, 流线型的车身看起来还是很有时尚感的,颜色也非常漂亮,这款车开出去回头率比较高。最主要还是看你自己。望采纳谢谢。
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2013年的索纳塔八代最高配置车型综合油耗在9.5升至10.5升之间。
八代索纳塔车型并不是一款特别特别省油的车。市区内夏天开空调的时候经常有驾驶员,可以开出12升左右的成绩,高速行驶的状态下,八代索纳塔车型的燃油消耗还是非常理想的,很多时候我们都可以开出8升左右的成绩
7.0-10.0 升/百公里,折算成一公里的油耗为0.07-0.1升。
索纳塔是北京现代汽车有限公司旗下的品牌之一,北京现代汽车有限公司(BEIJING-HYUNDAI AUTO,简称“北京现代”),2002年10月18日成立,是中国加入WTO后被批准的汽车生产领域的中外合资项目。
索纳塔有两款发动机可供选择,分别是2.0直四和2.7v6。2.0升直列4缸发动机属于现代发动机中的b系列,2.0升L4发动机137马力的功率和180牛·米的扭矩,搭载一台4挡自动变速箱。
索纳塔从静止加速到时速100公里用时需要10.6秒,跑到时速100公里发动机转数2000多。24气门双顶置凸轮轴,abs和双气囊标配,2.7顶级车型配备前排侧气囊,索纳塔的百公里刹车距离40米,排量为1975-2656 cc。
索纳塔配备了可电动8方向调节带的真皮座椅、前双侧气帘、两个贯穿a、b、c柱的侧气帘、防紫外线前挡风玻璃、后窗遮阳帘、esp电子稳定系统、智能电子助力转向、定速巡航系统等,驾驶席座椅8方向电动调节,可以选择乘坐姿势。
参考资料来源:百度百科——现代索纳塔
第八代索纳塔车身尺寸为4820 mmx1835mmx1470mm,轴距达2795mm,堪称同级车中最大驾乘空间;车内距离达到1845mm,较君威、睿翼等超出100mm之多,车内宽度大出35-55mm,前后排空间与头部空间较同级别车型大出20-40mm,甚至与大众CC(报价 参数 图片 论坛)相比也毫不逊色。
现代索八2.0油箱容积是70升。
第八代索纳塔是索纳塔车型的第八代产品,由现代汽车美国研发中心研发设计,以美国版索纳塔为蓝本的北京现代第八代索纳塔又为中国消费者量身添置了8项高科技配置,对这样的设计,它的认可度更高。国产第八代索纳塔推出8款车型,搭载2.0L或2.4L发动机。售价区间为16.69-24.99万元。
扩展资料:
1、新车配置
配置方面,2013款索纳塔八全系标配前后驾驶座安全气囊、胎压监测装置、ABS防抱死系统和制动力分配系统。此外除一款入门级车型外,其它车型均配有牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助系统等。
2、新车动力
动力方面,2013款索纳塔八依然提供2.0L和2.4L发动机供消费者选择,两款发动机的最大功率分别为165马力和180马力;峰值扭矩分别为198N·m和231N·m。传动系统方面,与之匹配的是6挡手自一体变速箱。
3、增加车型
为了进一步丰富索纳塔八2.4L车型的产品序列,2013款新车增加了2.4L自动领先版和2.4L自动豪华版两款车型,以拉低2.4L车型的准入门槛。
参考资料来源:现代官网-全新索纳塔
参考资料来源:百度百科-第八代索纳塔
索纳塔8代2011款和2013款的区别为:发动机不同、最大扭矩不同、最大功率不同
一、发动机不同
1、2011款:(2.0L自然吸气)发动机。
2、2013款:(2.4L自然吸气)发动机。
二、最大扭矩不同
1、2011款:最大扭矩(Nm/rpm)194/4800。
2、2013款:最大扭矩(Nm/rpm)231/4000。
三、最大功率不同
1、2011款:最大功率(kW/rpm)119/6500。
2、2013款:最大功率(kW/rpm)132/6000。
参考资料来源:百度百科——第八代索纳塔
2013款索纳塔八2.0l
自动豪华版指导价为:18.99万元,具体车型优惠情况各地区都不相同,全国最低售价大概在15万元左右吧。主要配置:前排双气囊、前排侧气帘、前后头部气帘、胎压监测装置、无钥匙进入/启动、abs+ebd+esp+asr、真皮座椅、多功能方向盘、后驻车雷达、后视镜加热等。
各地优惠政策不同,索8目前优惠幅度毕竟大,在北京你说的这款裸车应该优惠能到3.5-3.7。
后面落地价就自己算吧。这款车性价比最高的是2.0豪华,报价18.99。