日产“皮卡”SUV宝马CE18引擎，帕拉丁“兄弟”来了，14.48万起 ♂
日产“皮卡”SUV宝马CE18引擎，帕拉丁“兄弟”来了，14.48万起
- 日产“皮卡”SUV宝马CE18引擎，帕拉丁“兄弟”来了，14.48万起
- 郑州日产新款锐骐皮卡正式下线 搭载全新2.4T柴油发动机
- 这辆日产皮卡是什么名字
- 我有辆尼桑皮卡车,车门边写着powered by UD,有谁知道是什么意思
- 尼桑ZN6481WBG 是什么车
车矩阵车评：大家知道，日产在华合资企业除东风日产外，另有郑州日产，两家车型完全不同，东风日产以轿车/城市SUV为主攻方向，而郑州日产以皮卡和基于皮卡打造的越野类SUV为主，两家产品互为“犄角”，布局国内市场，相较之下东风日产车系在华销量明显要好过郑州日产，而郑州日产能“拿出手”的产品仅途达一款，而以皮卡见长的郑州日产似乎有意要在乘用车领域“分一杯羹”，虽说越野属性极强的帕拉丁停售，但备受业界关注的基于日产锐骐6打造的乘用版车型“?帕拉索”已经上市，该车一些亮点受到网友的好评，14.48万元起售价更是显得极为亲民，没敢说，这种完全介于皮卡和SUV间的车型受到了粉丝的高度认可。
郑州日产帕拉索，名字取自希腊帕纳索斯山，与日产纳瓦拉同平台共线生产，车身尺寸5277x1864x1989mm，轴距3150mm，沿袭帕拉丁的设计风格，线条硬朗层次感极强，18寸轮毂、车顶行李架及金属迎宾踏板以及封闭式高顶设计的货箱部分，搭配掀背式尾门，真正实现载客拉货的实用功能。
车内设计简洁时尚，黑/茶双拼色内饰带来极强的视觉冲击力，对称式中控布局，三辐式多功能方向盘、双圆形仪表盘+嵌入式9寸中控液晶屏，提供无钥匙进入、双安全气囊、胎压监测等功能配置，四驱车型还匹配伊顿差速锁。
?日产帕拉索搭载曾连续8年获得“沃德十佳发动机”奖项的宝马CE?18汽油发动机，最大功率170kW，峰值扭矩300N.m，匹配6MT手动变速箱，采用坦克级高刚性车身，全封闭式“O”型结构车架。
在国内多元化用车需求的当下，一款载客拉货功能齐全的五菱宏光成为“神车”，月销轻松过3万辆的销量令诸多车型表示不服，那么这款基于皮卡打造的日产帕拉索呢？显然定位不同决定着面向人群不同，五菱宏光之所以成功是它极大地满足了城乡载客拉货的各种需求，日产帕拉索显然具备同样功能，只是定位为乘用车的它是不是偏向于载客功能？让我们静观其变。欢迎留言讨论。
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有媒体从郑州日产官方了解到，旗下新款?锐骐皮卡车型正式下线。据悉，新车源自日产D22平台打造，采用了更加年轻化的设计，并针对配置进行升级，同时后排座椅也提升了舒适性。此外，新车还使用了全新的2.4T柴油发动机。
外观方面，新车前脸采用长方形三条横幅式进气格栅设计。格栅横条中间细两边粗，显得富有层次感不呆板。车灯和横条宽度一致，两者相连横贯整个前脸，极大地延展了前脸的宽度。
车身侧面，新车采用了双排四门的车身形式，后货箱还装配了黑色的龙门架。此外，新车前后翼子板上宽厚的轮眉搭配密辐式的轮圈造型，让新车看上去更有肌肉感。车尾部分，新车与现款车型相比差别不大，依旧为纵向布局尾灯与带后踏板的后包围。
内饰方面，全新锐骐整体沿用了现款车型布局，中控区域配备液晶显示屏，空调出风口为圆形设计，并将配备多功能方向盘。配置方面，新车将支持蓝牙电话、手机互联、倒车影像、胎压监测、四轮碟刹等配置；此外，新车全系标配ESC电子稳定系统，以及8项集成功能，更有为皮卡专门设计的HBA、ROP功能，进一步提升安全性表现。
【郑州日产新款锐骐】
动力方面，新车将采用代号为Y24的全新2.4T直列四缸涡轮增压柴油发动机，最大功率165马力，最大扭矩400牛·米。传动系统方面，新车将匹配5速手动变速箱，官方油耗为6.9L/100km。
这是郑州日产D22皮卡，售价13.88-18.88万，是国内皮卡的标杆
http://db.auto.sohu.com/model_1269/pic_m2100603.shtml
楼主您好！这是柴油版的郑州日产的皮卡车，
powerd?by?UD是动力部分来自?日产柴（NissanDiesel）的意思。?
日产公司是日产柴公司最大的股东，相对控股，不过最近瑞典沃尔沃从日产手中购买了股份成为其最大的股东。?
两家属于利益集团，日产的皮卡车放在日产柴的工厂生产，打日产的商标。日产的商标是一个圆环中间有个写着NISSAN横幅；日产柴的商标是红色圆底上白色的UD二字。
上一个挂东风标的图您看看
郑州日产，旅行车，4.8米长，2.4L汽油，4驱，厂家称是国内最早的MPV（个人觉得这个说法太扯淡）
相关tag:日产尼桑皮卡车图片
日产“纳瓦拉”柴油版国内首次亮相，峰值扭矩450Nm，造型强硬！ ♂
日产“纳瓦拉”柴油版国内首次亮相，峰值扭矩450Nm，造型强硬！
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据前方港口得到的消息2020款的日产“纳瓦拉”柴油版抵达港口，这也是这款车在国内的首次亮相。新车充满战斗力的外观，加上可媲美福特猛禽的性能，让我们对日产再次充满了期待，下面让我们走进这款日产真正的“越野神器”！
虽说是日产旗下的皮卡，但是整部车的造型设计其实和日产家族式的设计没有太多关联。前脸上下呈现出了一种更加强烈的梯度设计，前大灯和格栅形成了一种贯穿式的造型设计，而且在周围全部由银色的装饰条包围。这样的设计与同级别的皮卡形成了非常鲜明的对比。前包围的设计更是充满了力量感！来到了侧面，新车并未有采用比较明显的线条感，所以整个侧面看起来更具有一种连贯性！
包括全车的四个轮毂也全部采用了专业性的越野轮胎。注定这款车就是专门为越野而生。相比较霸气的前脸，这款车在尾部的设计就比较的平庸了，当然了这种平庸者也还是能找到所谓的设计感。就比如它尾部的尾灯方面就加入了一种黑色的元素，也彰显出了它的硬派质感！而且这款车还送了一辆原厂拖车。整个尾箱的设计还加入了两条加强筋的设计，更符合这款车的定位！
在内饰上，这款车展现出了和外观完全不一样的设计理念，相比较外观的那种硬气感，这款车的的内饰则依旧带有一种“容情似水”的感觉。全车以黑色为主色调，全部采用了高品质的真皮包裹，无论从视觉上感受还是在触觉上都会给你留下深刻的印象！标准的三幅式的方向盘，在这款车里仍旧有所保留，仪表盘也采用了一种机械式的结构，另外这款车还加入了一个多功能的中控屏，在人机交互方面也得到了明显的提升，这是这款日产的优势所在！?
据介绍，这款车搭载的是代号为YS23的双涡轮柴油机，其中它的最大功率190Ps，峰值扭矩来到了450Nm。标配全时四驱系统，并且中央差速锁等越野配备，这款车都有所标配，不知道这款车会给你留下怎样的印象！
纳瓦拉柴油版售价在15--18万左右：
1、外观方面，郑州日产国产纳瓦拉基本与海外版（NP300Navara）保持相同，采用了“V-motion”家族式进气格栅。尺寸方面，新车长宽高分别为5263/1850/1790（四驱版车高1808）mm，轴距为3150mm；
2、其中，新车的后部货厢尺寸为1520/1562/475mm。此外，新车提供碧玉黑、琥珀棕、橄榄绿、沙滩银、茉莉白共计5种车身颜色可选；
3、国产纳瓦拉提供1个排量（2.5L汽油发动机）共计8款车型可选，其分为标准版、豪华版、旗舰版三种配置水平，其中两驱车型匹配的是5MT/7AT变速箱，四驱车型匹配的是6MT/7AT变速箱；
4、配置方面，纳瓦拉均可选装7英寸中控屏+导航（或附加倒车影像）、货厢耐磨涂层、货厢防滚架以及侧踏板等，同时顶配和旗舰车型还配备有LED前大灯、8向电动调节驾驶席、皮质 座椅 、真皮 方向盘 以及6扬声器音响等。
近日，我们从相关渠道获悉，2021款日产纳瓦拉PRO-4X车型已正式发布，该车采用了全新的设计语言。
在外观方面，新车前脸整体采用了熏黑处理，大尺寸的网状格栅搭配四周粗壮的装饰条，使该车看上去力量感十足，并且两侧全新造型的LED大灯组，使该车前脸的辨识度进一步提高。并且在部分车型上还将配备更加粗犷的包保险杠，并且提升了车辆的离地间隙以及前接近角，使该车有着更好的通过性。
车身侧面还增加了涉水喉装置，并且在轮眉位置增加了带有铆钉的防擦条，使该车看上去有十足的硬派越野气息。在后尾箱上方还加入了龙门架，使该车的车身钢性进一步提升，并且该车还对后悬架进行了强化，使整车的有着更大的承重质量。
在动力方面，新车将继续搭载2.3T柴油涡轮增压发动机，匹配6速手动或7速自动变速箱，最大输出功率为138kW，峰值扭矩为40N·m。
柴油皮卡全面实施国五排放标准
时间：2018年1月1日
早在2016年年初，环保部与工信部便联合发布了《关于实施第五阶段机动车排放标准的公告》，指出我国将分区域实施机动车国五标准，并给出了全国分区域实施机动车国五标准的时间表。按照规定，2018年1月1日起，柴油国五标准将全面实施，国内所有柴油型皮卡必须满足国五排放后才可进行登记注册，也就是说，明年起柴油国四皮卡将不能上牌。
实际上，自公告发出以来，皮卡行业便加紧了动力系统的研发升级，尤其进入2017年以来，各大皮卡车企紧锣密鼓地推出国五车型，目前市场上的国四皮卡已经所剩无几。不过，国五的实施让国四皮卡迎来了史上最大优惠，用户若想买一款性价比高的工具型皮卡，不妨抓紧这最后一个月时间。黄标皮卡退出历史舞台
时间：2018年
提起黄标车，很多皮卡用户心有余悸，作为高污染排放车辆的别称，车辆一旦被打上黄标的标签，便意味着离报废不远了。
根据政策规定，今年起车辆年检过程中不再核发机动车环保检验合格标志，将其与年审标志合二为一，换句话说，皮卡用户购买新车或者年检后，不需要再去领环保标志了，而没有环保标，意味着不再有“黄标”、“绿标”的说法了。此外，针对国内现有的黄标车，相关部门自今年年初开始便开启了加速淘汰的进程，预计今年年底前完成该项工作。因此，2018年以后，黄标车正式退出历史舞台，市场上将再也没有黄标车的身影。
究竟皮卡多长时间会报废？
由于皮卡在国内被定义为轻型货车，根据我国《机动车强制报废标准规定》皮卡使用年限达到15年或者是行驶里程达到60万公里时车辆须按照相关规定进行报废处理。由于皮卡被定义为货车车型，广大的皮卡车主对此也是有着各种各样的吐槽，同时随着国内皮卡的生产工艺不断增强，皮卡即便是达到既定的报废标准，但是车辆依旧是拥有着一个较好车况，而车主对此除了惋惜，还能有什么呢?
皮卡除了15年的报废机制，年检同样也要引起车主的重视。车主购买新车从车管所申请注册后，10年以内每年年检一次，如超过10年，车辆需每年年检两次。不过，该项规定同样也是遭到了广大车主的广泛吐槽。
说是要报废的，可以去年检试试看，如果能过，还可以继续开。无法通过年检，就只能报废了。不可以拖着不管 ，否则再购买机动车无法上牌的。也影响驾照的考取和年检。不过听说要报废了可以改成房车上小型专用车户就没有报废年限!
皮卡强制15年必须报废，皮卡在美国也许是民用轿车，但是中国法规一律按照货车对待。
1、福特F-150
Ford F-150 SVT Raptor，一直是福特旗下的经典皮卡，F-150一个整体的车架由高强度钢冲压而成，这样不但提高了车身的耐用性，更对乘客在安全方面有了进一步的保证，不仅如此，在安装了AdvanceTrac与RSC（防翻滚稳定控制系统）的技术的帮助下，拖拽能力达到了首屈一指的能力，另外，F-150不同客户的需求推出多种经典车型。
2、日产纳瓦拉
郑州日产全新皮卡纳瓦拉于2017年6月16日正式上市。该车搭载一台2.5L自然吸气发动机，传动匹配5速手动、6速手动及7速手自一体变速箱。外观方面，郑州日产国产纳瓦拉基本与海外版（NP300 Navara）保持相同，采用了“V-motion”家族式进气格栅。尺寸方面，新车长宽高分别为5263/1850/1790（四驱版车高1808）mm，轴距为3150mm。其中，新车的后部货厢尺寸为1520/1562/475mm。此外，新车提供碧玉黑、琥珀棕、橄榄绿、沙滩银、茉莉白共计5种车身颜色可选。
3、五十铃D-MAX
国产五十铃D-MAX皮卡，新车将配备2.5T柴油发动机，并提供四驱车型可选，共推出了6款车型。国产五十铃D-MAX的长宽高分别为5295mm/1860mm/1795mm，轴距更是加长到3095mm，十足的大家伙。双排座椅设计很符合国内用户的需求，标准的5座设计可以满足日常使用需求。五十铃D-MAX搭载一台2.5T柴油发动机，最大功率100kW(136PS)，最大扭矩320Nm。
4、郑州日产锐骐
2012年中国汽车产销量逐步趋于理性，国内汽车市场已步入“微增长”时代。早在2004年郑州日产加入东风体系后，便提出了NISSAN和东风品牌齐头并进的战略，并于2005年推出了完全自主研发的东风自主品牌车型锐骐皮卡。2012年，郑州日产立足双品牌，通过不断吸收消化贯通，大力加强东风自主品牌的建设。
5、北汽福田拓陆者
拓陆者是福田汽车基于全新国际平台开发的第六代高端皮卡。这款车不仅拥有皮卡的高承载性、功能实用性和耐用性，还兼具轿车的驾乘舒适性与操控性、大SUV的高通过性，是一款整合了轿车、高端SUV与皮卡综合性能的跨界产品。其车身设计采用家用车常见的流线型设计，并采用四门五座布局，具有较高的实用性。动力方面，拓陆者提供包括汽油以及柴油等多种动力形式，并提供两驱和四驱形式，拥有标准货箱及加长货箱，以满足不同用户的需求。
6、江淮帅铃T6
帅铃T6是江淮汽车整合全球资源，经美、意、日海外研发中心基于国际第六代车身设计、历时三年全新开发的新一代高端皮卡。新车在江淮汽车扬州新基地生产，秉承为驾乘者提供最安全、最耐用和最舒适的驾驶环境理念，配合先进的智能科技，力求全面打造帅铃T6高品质的价值内涵。该车于2015年4月20日在上海国际车展上亮相。
7、长城风骏6
长城风骏5是长城汽车股份有限公司推出的车型，外形与国际接轨，威猛大气，做工精细，线条饱满，特立独行，是引领皮卡发展的时尚先锋；舒适丰富的配置，更是全面提升了驾乘者的感受，是皮卡行业的绝对标杆。风骏皮卡汽油版匹配三菱4G69电喷发动机，柴油版匹配德国博世电控高压共轨电喷柴油机2.8TC（目前柴油皮卡届的最顶尖技术），动力澎湃，节能环保。
8、长城风骏5
长城风骏5是长城汽车股份有限公司推出的车型，外形与国际接轨，威猛大气，做工精细，线条饱满，特立独行，是引领皮卡发展的时尚先锋；舒适丰富的配置，更是全面提升了驾乘者的感受，是皮卡行业的绝对标杆。风骏皮卡汽油版匹配三菱4G69电喷发动机，柴油版匹配德国博世电控高压共轨电喷柴油机2.8TC（目前柴油皮卡届的最顶尖技术），动力澎湃，节能环保。
9、江铃域虎
江铃域虎是江铃旗下的一款皮卡，采用了2.4T发动机，满足拉人载客的需求。外观方面，2016款域虎在造型设计方面与老款车型相比并无明显变化，新车头部造型十分圆润，镶嵌有铭牌的前进气格栅有着很高的辨识度。相比车头，新车的尾部设计要显得平淡一些，整体给人感觉相对简洁、实用。内饰方面，2016款域虎采用了全新的中控台造型，且各按键区布局比较集中，操作起来比较方便，整体设计风格更加年轻化。此外，新车还换装了全新造型的三幅式多功能方向盘以及炮筒式仪表盘。
10、上汽大通T60
在2016年11月18日开幕的广州车展上，上汽大通T60正式亮相，并于2016年12月21日，上汽大通T60以几十款车型的强大阵容正式上市。上汽大通T60除了搭载2.8T柴油发动机外，在2017年下半年推出2.4L自然吸气和2.0T涡轮增压两款汽油版车型。作为上汽大通乃至上汽集团首款皮卡产品，T60皮卡以C2B定制化的理念打造。
日产越野大皮卡推出特别版，新增2.3T柴油机，途达有救了？
在皮卡车领域，美系硬派皮卡车确实影响力很强大，尤其是在北美地区市场，福特f150之类的大型皮卡车往往能够达到非常惊人的销量数据。其实在世界范围内，日系皮卡车的影响力也相当强，比如日产纳瓦拉皮卡车在很多国家都有稳定的销量，而且日产纳瓦拉皮卡车研发平台相当成熟，在这个平台当中还衍生出了很多特殊的车型，比如中国市场上的日产途达就是基于该平台打造。
最近日产汽车推出了一款特别版本的纳瓦拉皮卡车，该车型名为off-roaderAT32，从名字就可以看出这款新车型完全就是为了应对专业越野路面，显然并不是用来专业拉货的。从外观设计方面看，新车型确实增加了不少越野套件，车头正面造型并没有大改动，看上去和现款车型保持一致，只不过车头中间的镀铬装饰改为黑色中网，增加了一些硬派气息。
车辆侧面可以看到原厂车型能够提供涉水喉选装套件，发动机进气口一直延伸到车顶上方，有了这样的配置之后，车辆的涉水能力可以进一步提升，面对过水路面以及一些沼泽地，车辆的通过性会更加让人放心。车身侧面可以看到原厂搭配了at越野轮胎，而且采用更高性能的防脱圈轮毂，车辆悬架也有大幅度提升，采用了国际大牌倍适登专业越野减震器，即便长时间面对非铺装路面，减震器的可靠性也会大幅提升。
更加让人惊喜的是该车型将会提供全新的2.3t双涡轮增压四缸柴油发动机，这套动力总成完全可以符合欧6排放标准，就算引进到中国市场，也是能够正常上牌的。而且这套发动机的动力调校也更加细化，低功率版本车型的极限输出能够达到163马力，而高功率版本则达到190马力，这样的动力输出和日产途达上面所搭载的2.5升汽油机相差并不大，但是柴油发动机的峰值扭矩更加乐观，可以达到450牛米，这对越野车来说显然更重要。
同样基于纳瓦拉平台打造的日产途达车型在中国汽车市场上确实是火不起来，其中主要的原因就是动力并不算特别强，如果下一代日产途达能够换上这套纳瓦拉的2.3t柴油机，那么450牛米的峰值扭矩完全可以超越哈弗h9等热门车型。更何况柴油发动机的燃油经济性会更好一些，这对于越野玩家而言，也可以降低玩车成本，所以从这款特别版日产纳瓦拉皮卡车就可以看出，也许将来日产途达真的有救了。
其实现在中国市场上的硬派越野车产品并不是特别多，而且缺乏一些比较亲民的产品，但是需求量正在不断提升，从2019年的阿拉善英雄会就可以看出，短短几天之内就能够汇聚到超120万人，将来国内越野爱好者群体也会逐渐扩大，只要日产汽车能够真正重视中国市场，那么将来日产途达必然会有更好的市场表现。
日前，日产新款纳瓦拉澳洲版车型官图正式发布。作为中期改款车型，新车在外观方面继承了日产全尺寸皮卡Titan的设计风格，并首推PRO-4X越野套件版车型。预计未来国产版车型也有望将延续该设计风格进行改款。
关注重点：
★?外观采用更大尺寸前格栅，升级LED光源前灯组。
★?内饰换装全新造型方向盘，后排座椅新增中央扶手和中央座位头枕。
★?搭载2.3T双涡轮增压四缸柴油发动机，匹配6速手动或7速自动变速箱。
向自家“老大哥”看齐，新款纳瓦拉明显在外观方面借鉴了日产全尺寸皮卡Titan的造型风格，其前格栅尺寸进一步增加，因此在车头的气势感营造上相比现款车型明显提升。同时，新车换装了全新的LED前灯组，灯组内部具有日产最新风格的C形LED日间行车灯。
除此之外，官图中的新款纳瓦拉采用PRO-4X车身套件，该套件侧重越野风格，因此在外观方面使用了部分熏黑处理，包括前格栅、轮眉和轮辋，并在前保险杠、车标等细节融入了红色点缀。与此同时，该车还升级有横滨Geolander全地形轮胎。
内饰方面，新款纳瓦拉换装了一款全新造型的三辐式多功能方向盘，并对座椅造型进行了优化设计，其中在功能性方面，新车在后排座椅增加有中间座位头枕和带杯架的中央扶手。在配置方面，新款纳瓦拉高配车型配备有一键启动、双区空调、后排出风口、加热前排座椅、电动折叠外后视镜、苹果CarPlay/安卓Auto手机和车载导航。
在硬件装备方面，新款纳瓦拉在货厢左右栏板内侧加装有置物滑轨、球式拖车钩、全新造型的货厢龙门架和车顶行李架。据悉，该车拖拽能力为3500公斤，PRO-4X车型的承载能力为1.1吨，主力车型的承载能力为1.2吨。此外，新车继续采用前盘后鼓式刹车系统，不过其后刹车鼓直径增加25毫米。
动力方面，新车将搭载一台2.3T双涡轮增压四缸柴油发动机，最大功率140千瓦，峰值扭矩450牛·米，传动系统匹配6速手动或7速自动变速箱。此外，该车配备有电控分时四驱系统，PRO-4X车型标配陡坡缓降、后桥差速锁和低速四驱模式。
点评：
经过6年的生命周期，本代纳瓦拉迎来了中期改款车型，新车在造型方面明显追随了Titan的设计风格，这种自上而下的造型元素下放，也使定位中型皮卡的新款纳瓦拉获得了更加高端的视觉风格。当然，我们最为关注的是国产版车型何时才能迎来改款，目前来看，郑州日产官方并未有消息流出。不过无独有偶，升级了国六排放的自动挡国产版新款纳瓦拉日前曝光了实车图，通过前脸可以看出，该车并非海外同步改款的新款车型，其有望在2021年1月推出。由此可见，延续海外设计的国产新款纳瓦拉不会太快与我们见面。
近日，有消息称，2020款的日产“纳瓦拉“柴油版抵达国内港口，这也是这款车在国内的首次亮相。
从外观上看，整车的设计比较强势，作为日产旗下的皮卡，但其实和日产家族式的设计风格没有什么关联。前脸呈饱满的梯度设计，贯穿式风格的前大灯和格栅有一种不怒自威的感觉，辅以银色装饰条的包围，与同级别的皮卡形成了对比鲜明，充满了力量感！
侧面看，线条感不明显，所以整个侧面看起来更具有一种连贯性。尾部没有什么亮点，但具有黑色元素点缀的尾灯，给新车增添了许多硬派霸气的气息。
新车的整个尾箱还加入了两条加强筋的设计，方便特殊情况下，车主可以搭配原厂的拖车进行使用，这种感觉既贴心又稳重敦实，很符合这辆车的定位！
进入到新车里面，大面积的纯黑色全真皮包裹，让整个车的内部看起来高端大气上档次。三幅式设计的方向盘、机械式仪表盘和多功能的中控屏，提升了新车的科技感，这也是日产的优势体现。
从动力方面来看，新车搭载了代号为YS23的双涡轮柴油发动机，最大输出功率为190Ps，峰值扭矩达到了459N·m，动力参数看起来相当不错。同时，在全时四驱系统、中央差速锁的加持下，让这辆车拥有不逊于福特猛禽的越野能力。
答答点评：
说到皮卡，就要提一下美国这个世界皮卡大国。在美国，皮卡是最万能的车型，生活与工作、代步与休闲被皮卡兼顾的很好。但是在国内，很多时候，皮卡只是作为小城市拉货的工具。不过随着国人逐渐与世界接轨，随着解禁政策的推行，越来越多的人开始直面皮卡的魅力。日产纳瓦拉，作为被定义为SUV级别的皮卡，既有SUV级别的舒适又拥有皮卡的专业越野能力，会被市场所追捧是早晚的事。
郑州日产纳瓦拉
指导价：13.98万元-18.78万元
在6月16日，郑州日产全新皮卡纳瓦拉于郑州正式上市，新车是海外最新一代日产NP300 Navara皮卡的国产版本。虽然它只搭载了一款2.5L的汽油发动机，共计8款车型。不过在皮卡界可谓是非常难得了，因为像诸多搭载柴油发动机的皮卡，在部分地区（如北京）是无法正常上牌的。
内饰方面，纳瓦拉中控台整体基本与海外版车型保持一致，造型比较硬朗，在空调调整区域加入了钢琴烤漆面板；硬质材料的大面积使用也符合定位，一切都以实用为主要诉求。同时，车门板上手肘接触的部分采用了皮质包裹。
动力方面，纳瓦拉搭载一台代号为QR25的2.5L自然吸气汽油发动机，最大功率135kW，峰值扭矩为251Nm。与它匹配的有5挡手动、6挡手动和7挡手自一体变速器，并拥有两驱和四驱车型可选。
购买建议
发动机是汽油版本并且还有自动挡选择的纳瓦拉，无疑是占得极大先机，这是其它皮卡不具备的优势。由于也是近段时间才上市，它的外观相较起来也更加符合当下国人的审美，偏舒适的驾乘感受也对很多人的胃口。
江西五十铃D-MAX（参配、图片、询价）
指导价：11.4万元-17.28万元
日本五十铃的皮卡和卡车在世界上小有名气，光在日本本土，五十铃就占据了皮卡和卡车销量的半壁江山，自动挡版本是搭配的爱信5AT，不过目前只有柴油版本的发动机。在最近的6月底，它进行了一次1-2万元幅度的官方降价。
动力方面，老款的D-MAX搭载的2.5T柴油发动机，新款则是搭载的3.0T柴油发动机，最大功率130kW，峰值扭矩为430Nm。传动方面与之匹配的依旧是5挡手动以及5挡手自一体变速箱。
购买建议
在前两年拥有自动变速箱的D-MAX可以说是独一份，花40、50万买一辆丰田坦途（参配、图片、询价） 、福特猛禽成本太高。它有一定的舒适性，还有一定的承载能力，售价在18万元左右，相对而言也不算高，当时可以说基本没什么竞争对手，如今也不失为一个不错的选择。
上汽大通T60
指导价:9.18万元-19.98万元
上汽大通T60于16年12月21日正式公布国内价格，动力方面搭载了2.8T四缸涡轮增压柴油发动机，并且依据排放标准不同，发动机有两种参数调校；由于T60皮卡是一款面向全球开发的车型，因此依据配置、驱动形式、高低底盘、手动挡/自动挡类型划分，推出了多达39款国五车型；这些车型依据不同定位以及特性，将分别销往不同区域以及国家。
动力方面，T60搭载了一台2.8T四缸涡轮增压柴油发动机，技术上采用了VGT可变截面涡轮增压器的设计以及博世第三代高压共轨缸内直喷技术，最大功率为110kW，而最大扭矩则达到了360Nm；传动方面与之匹配的有5MT、6MT以及6AT三种变速箱。
购买建议
皮卡对于大多数人想象的是什么样？不出意外的话，应该集中在皮实耐用、可靠性强、越野能力出众等等这些字眼上。不过高配的大通T60还搭载了不少超出一般车型的配置，让人目不暇接；要是是个配置控，T60确实值得一选。
福田拓陆者（参配、图片、询价）
指导价：8.23万元-16.76万元
拓陆者最早于2012年上市，在国产皮卡车型中，其外观样式算是比较时尚的一款。拓陆者，前脸格栅采用宽幅设计，飞翼造型的镀铬涂装，展现出其硬朗的一面。
动力方面，拓陆者有汽油版本的2.0T、2.4L以及柴油版本的2.8T可选。它们最大功率分别为148/100/130kW，峰值扭矩为300/200/365Nm。传动方面仅能选择5挡手动。
日产“逍客”正式换代，13万起售 ♂
日产“逍客”正式换代，13万起售
- 日产“逍客”正式换代，13万起售
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在日系三强的竞争中，日产应该说是最失意的一个品牌，2019年上市的几款车型都没能取得比较好的成绩，这也让日产和两田比起来差距越加增大！但是别着急，因为日产的杀手锏即将要在今年的4月份正式上市，这款车就是图中已经正式曝光的2020款的“日产逍客”。据悉这款车将会在今年的4月份正式上市，这款车已经采用了全新的设计理念。
我们看到这款车的整个造型设计充满了线条感，这是这款车型带来的最大转变。标志性的V-motion设计也是重新进行了调整，看起来更加的精致，仅仅这款车的前脸就设计了非常多的线条，充满了肌肉感！我们看到这款车的大灯不仅全部采用了LED的光源，而且锥子型的造型也是极具视觉效果。包括前包围也格外的精致！侧面上，这款车首次采用了双腰线的设计，在配合全新搭载的轮毂，营造出了一种更具运动气息的设计！
来到了尾部，我们看到，两侧的LED尾灯首次采用了双层的结构，在造型上也是向上方倾斜，这种效果，最大的展现出了它的时尚感！而且整个车顶向下延伸的部分更加流畅。相比较现款车型，这款车则多了几分的稳重感，排气依旧采用了单边单出的结构！
和外观的改变相比，这款车在内饰的结构可说性就稍微差一点！方向盘采用了下方扁平的结构，仪表盘没有太多变化依旧是机械式的形式，但是嵌入式的中控屏采用了在功能性上已经有了明显的提升，而在其他方面，这款车也是着重注重细节方面，比如在皮质的选用上，比如在座椅的设计上，完全展现出了一种德系大品牌的感觉！全车的日产大沙发依旧是这款车的最大优势！
在动力方面，这款车依旧搭载了常规的2.0L自然吸气发动机，其中它的最大功率可达113kW，最大扭矩204N.m，传动系统将匹配CVT无级变速箱，新车将会在今年的4月份正式上市，起售价在13万左右，如果真的是这个价格的话，那么逍客很可能会迎来大爆发，对于这款车，你们期待么！
我们今天要说的这款车“逍客”，这款车从上市开始就展现出了不俗的实力，虽说没有CRV那样具有鲜明的特点，但是整个展现出了一种阳光大男孩的视觉效果，而且加之这款车的保值率，可靠性以及燃油经济性方面，使得这款车的销量不俗！
这款车就是全新一代的日产逍客特别版“NTEC”版。这款车是在2020款车型的基础上打造而来的一款车，根据前方得到的消息，这款车将会主攻欧洲市场，未来何时能够引入国内，这里就没有准确的消息。这款特别版本采用了一种全新配方的水泥水的配色，同时配合这款车全新的轮毂，营造出了一种强烈的战斗气息！正面上的V-motion2.0进气格栅也进行了简单的调整，主要体现在细节上。
我们看到在进气格栅的首次采用了一种双U字形的结构，而在内部还是秉承了以往的矩阵式的结构组成！日产的LOGO由原来的那种凹凸感的设计换成了现在的平面式结构，很明显新车更注重细节的表现！在大灯方面两只三角形的尾灯直插到前脸，内部也加入了一种黑色的元素，更符合这款车的定位！尺寸上，相比较上代车型，这款车的车长增加了62mm，车身宽度增加了23mm，轴距增加了16mm，但车身高度则降低了11mm！
所以基于这样的一个改变，这款特别版的逍客内部的宽敞度还是非常高的，新车采用了三腰线的设计，两侧与轮眉造型相仿，而中间则是笔直的风格！尾部方面，除了尾灯加入了黑色的元素以外，其余和常规版逍客并没有太多本质上区别！但是有一点是肯定的，那就是尾部的设计还是充满了肌肉感！图中所展示的是这款车的内饰效果，新车的内饰依旧以黑色的主体，不同的是这款特别版在内部加入了非常多的弧度造型风格！看起来更丰满一些！
方向盘采用了下方扁平的运动式结构，双炮筒式的机械仪表盘加上嵌入式的中控屏和常规车型差别不大。在配置上例如了日产ProPILOT主动安全系统，包含自适应巡航（具有低速跟车功能）、车道辅助保持、多模式全景影像、自动泊车辅助等配置都有所搭配。而目前最为流行的CarPlay以及Android?Auto手机互联也成为了这款特别版的标配！整个科技感的提升也是这款车的一大亮点！
在动力上，根据前方媒体的报道，新车将会配备多个东西组合，分别是1.3T/1.2T/1.6T/2.0L四款汽油发动机和1.5T/1.6T两款柴油发动机。匹配的将会是6速手动变速箱、CVT变速箱及7速双离合变速箱等。目前根据官方的信息，这款车将会主攻欧洲市场，至于是否会引入国内，目前并没有准确的消息，但是有一点是可以肯定的，那就是这款特别版逍客确实非常的不错。
由于“金九银十”的特殊市场背景，所以近来的两个月，大多数细分市场都保持着可喜的正向增长。但与此同时，我们不难发现。虽然总量在上升，但是却呈现了比较明显的两极分化。那就是卖得好的产品越卖越好，声量一般的产品则在勉强度日。至于那些边缘车型，用一句叫天天不应叫地地不灵形容，最为合适。
在这其中，东风日产的逍客其实就很符合第二类。此前的逍客，凭借着出色的性价比和过硬的口碑，一直销量表现不错。但如今伴随着竞品越来越多，上市时间已久的逍客也愈发力不从心。就拿9月份的销量来看，逍客单月卖出了14842辆。乍一看不少，但与XR-V等对手相差甚远。
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想打个翻身仗，怎么办？靠巨额优惠虽然效果立竿见影，但却也不是长久之计。靠谱的办法，就只有推出更有竞争力的新品。近日，外媒曝光了全新?日产逍客的渲染图。据悉，新车或将于今年年底发布，2021年上市销售。
下面，我们就先从渲染图一睹为快。看看全新的逍客，是否具备“爆款”的气质。
外观方面，这张渲染图中新逍客采用了日产家族目前最新的设计理念“V-motion”。仅靠着这个元素，就能让你在茫茫车海中认出这是一台日产的新车。不过，作为新车具体在设计手法上还是有所不同的。新款逍客的进气格栅面积变得更大，也更凌厉，一改现款稍显保守的设计，精神了不少。
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第二个变化比较大的地方，就是大灯部分。相比现款柔和的造型，渲染图中的新逍客大灯直接采用了全新的设计，看似像当下流行的分体式大灯，但仔细看其实又并非是分体，造型十分个性，而且与大灯紧密相接，很是协调。就前脸设计来说，我个人认为新款逍客确实有了不小的提升，不错。
相比前脸，侧面和尾部的变化则没有那么大了。或者换句话说，尾部和侧面的设计明显不如车头那么激进。相比老款而言，新款逍客侧面线条改变不大，主要就是外后视镜的位置有变化。如果不太熟悉现款逍客的朋友，很可能压根看不出做了什么改动。当然，除了这个全新造型的轮毂。
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而尾部，能够一眼看出调整的也只有尾灯。并且，造型也是相对保守。只不过光源升级为了辨识度更高的LED。此外，牌照框的面积也更大了。尾部相对来说，和现款还是有些传承在里面的。
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至于内饰，新款逍客的内饰提升最大的就是科技感了。据外媒曝光的图片资料来看，新款逍客很有可能会在内饰上配备一块尺寸达12.3英寸的全液晶仪表和9英寸的悬浮大屏。整体设计到底怎么样我们虽然不得而知，但通过大屏的应用，一定会让新逍客在智能水平上提升不少，这是一定的。
结语：虽然此次曝光的只是新款逍客的渲染图，但渲染图已经来了，实车还会远吗？而且，作为重要市场的中国，未来很有可能会成为率先投放的区域。关于新款逍客，你觉得怎么样？欢迎评论！
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日产“销冠”两厢车，外观内饰渐入佳境！带旋转“老板椅” ♂
日产“销冠”两厢车，外观内饰渐入佳境！带旋转“老板椅”
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日产“销冠”两厢车，外观内饰渐入佳境！带旋转“老板椅”
目前日产汽车在中国市场上的销量之路并不多，日产轩逸和逍客奇骏让东风日产的日子过得很滋润，其实这些都是大浪淘沙剩下来的爆款，此前日产在中国市场上还投放了很多车型，比如曾经的日产骊威也是当红炸子鸡，只不过现在路上已经不多见了。然而日产骊威的海外版本车型?日产note最近迎来了一次较大的更新，这款车在2018年就已经拿到了日本本土的销量冠军，尺寸并不大的两厢车非常适合家用，可惜随后没有引进中国市场。
这次更新之后的日产note外观内饰可以说是渐入佳境，首先看造型风格设计，车头前脸采用了非常夸张的大尺寸黑色进气中网，两侧则是LED矩阵大灯光源搭配小獠牙造型镀铬装饰。车身侧面属于非常标准的两厢轿车身材，不过这款车比本田飞度大了不少，c柱后方有小面积三角窗，内部乘客座舱非常通透，而且这次提供了黑色拼接车顶带来不错的跨界效果，车辆尾部开始跟风采用贯穿式灯光，总体来看这款车型的外观几乎没有什么槽点。
新车内饰配置也相当靠谱，驾驶员前方竟然用上了全液晶仪表盘，中控悬浮大屏幕尺寸达到9英寸，自动空调控制区域十分简洁，中央扶手箱前方可以看到全新设计的科技感电子档杆。作为一款比较入门的代步车，内饰依然可以看到大部分黑色硬塑料材质，不过这并不影响舒适性，即便是纺织面料包裹的座椅，填充物依然非常扎实，日产大沙发的名号可不是白来的。
比较有趣的是这款车型提供了可旋转座椅，比如前排副驾驶座椅可以向车门方向旋转50度以上，这就让上下车更加方便了，而且非常适合日本这样的老龄化社会，老年人用车会更方便一些。后排也可以选装福祉车配置，对老年人以及残疾人非常友好，这也是国内汽车品牌值得学习的一些细节，将来中国迎来老龄化社会之后，国产车也应该会推出这样的人性化设计。
全新的日产note将会提供第2代混动系统，除了一台1.2升小排量三缸发动机之外，还有额外的电动机组成e-power动力系统，用车成本会非常低，甚至低于传统的日本kcar，超低用车成本也是该车型在日本能够当上销冠的主要原因之一。
总体来看设计感如此出色的一款两厢车，完全有必要引进到中国市场，整部车的设计感和配置明显超越日产骐达，如果能够引进东风日产生产，那么这款车型应该也能够在国内有不错的销量数据。
问题来了，你觉得这款日产新车怎么样？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
轩逸、奇骏、逍客、骊威、蓝鸟等。
1、轩逸
轩逸是东风日产乘用车公司在1959年推出的一个轿车系列。在战后经济复苏的日本，蓝鸟很快成为市场上热销车型之一，日产蓝鸟和丰田光冠、花冠系列一样，成为日本汽车进军美国市场的主力军，也是日产历史上生产周期最长、累计生产数量最多的车型系列。
2、奇骏
奇骏（日产X-TRAIL） 是 2000年底在日本推出的一款车型，是一款非常经典的SUV。直指同级对手丰田rav4和本田crv。奇骏的设计理念定位在“城市四驱车“，可以说是日产对市场不断细分进行的调整，从设计的角度来看，这款车是对市场的妥协。
3、逍客
逍客（Qashqai），寓意为“城市游牧民”。逍客是日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品，他的定位介于紧凑型SUV与掀背轿车之间。但是与那些直接在轿车平台上生产的Crossover不同，逍客是日产专门为这个独特细分市场而特别设计的产品。
4、骊威
骊威（LIVINA）是东风日产利用平台针对10万元以下的紧凑型轿车市场推出的一款小车，将竞争对手锁定在了POLO、飞度、天语SX4等车型上。与其竞争对手不同的是，骊威最大的卖点是将车型定位为一台注重功能性的两厢轿车。
5、蓝鸟
蓝鸟（Bluebird）是日产汽车在1959年推出的一个轿车系列。日产蓝鸟和丰田皇冠、花冠系列一样，成为日本汽车进军美国市场的主力军，也是日产历史上生产周期最长、累计生产数量最多的车型系列。风神蓝鸟是日产车系在中国投产的第一款车。
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