宝马330i敞篷车（宝马330i敞篷实用吗和335i四门版哪个好点 ） ♂
宝马330i敞篷车（宝马330i敞篷实用吗和335i四门版哪个好点 ）- 宝马330i敞篷实用吗和335i四门版哪个好点
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保养成本和油耗必然335更高，但335性能更好，双涡轮呢，动力大幅增加，330的敞篷必然不会漏水的，毕竟是硬顶，现在的敞篷车很少听说漏水的，而且还是宝马，不可能的 考虑实用当然coupe版好一些，毕竟敞篷如果开着很占后备厢空间，相对各厂家的同价位跑车来说来说三系轿跑的实用型还是很强的，后排空间也很充裕
要看自己当时的选配是什么，但是音响是可以后面改装的。先分享一些宝马基础音响的知识：第一章：宝马音响系统解析第一节：宝马原车喇叭解析1）原车6喇叭位置低配宝马原车只有6喇叭，位置分别为：前车门中音喇叭，后车门中音喇叭，座椅两个低音喇叭。2）原车6喇叭尺寸及材质车门中音尺寸为4.5寸，材质普通纸盆，纸盆的特点是容易推动，至于效果楼主不想说。座椅低音喇叭是6.5寸，一个6.5寸的喇叭放在8寸的基座上，所以很容易让人以为是8寸。楼主，楼主，你怎么不说高音。我特码......3）哈曼16喇叭位置中置一高音一中音（4寸），前门二高音二中音，后门二高音二中音，后置物板二高音二中音（一边一个高音和中音，4寸），座椅下面二个超低音。注意是超低音，超低音，超低音。哈曼是半主动分频，高音和中音是通过分频电容分频的，超低音和高中音是功放端主动分频的。4）哈曼16喇叭尺寸及材质高音是铝膜，金属膜高音的特点就是对金属乐，打击乐器表达的比较好，但是处理不好容易刺耳。中音应该是纸盆，看着没有特别的处理工艺。个人感觉一般铝膜高音匹配pp盆的中音好。丝膜高音匹配纸盆中音更好。风格更接近一些。超低音材质不详，希望论坛有大神研究一下。第二节：宝马的车机系统音乐是一整套系统，音源解析当然必不可少。个人感觉宝马在车机这块做的是abb中比较好的。支持wav，dts，flac等几乎所有无损音乐格式，而且不管是大小evo，还是nbt，包括新款的主机，其素质是非常不错的，而且扩展性也很强，主机自带光纤接口，就是让你来改的，就是让你来改的，就是让你来改的。低配主机一共是6路输出，包括，前门中音两路，后门中音两路，座椅低音两路。其中中音可以和高音并联（原车哈曼也是这样设计），高音和中音通过分频电容进行分频。从低配喇叭参数看，低音主机车门的功率是25瓦，其实应该可以到达30瓦。座椅低音由于没标参数，但可以想象其与车门输出功率是一样的。总结低配主机6路，每路25瓦，总功率150瓦，最大可达180瓦。主机的解析能力是很好的，就是功放的路数少，不知道能不能刷出中置输出。宝马高配主机跟低配主机几乎一样，不同的是高配通过光纤（老款）或者双绞线（新款）链接功放。老款的哈曼光纤功放，一共有9路输出，功率为600瓦。其中七路分别连接前后门中置d柱高音和中音喇叭（两个喇叭并联，所以一共14个喇叭），功率为350瓦，两路连接低音，功率为250瓦。新款功放ram模块连接14和喇叭，另外一个专门的超低音功放连接座椅超低音。这里需要注意的是，低配和高配的ram模块不能互换，不能互换，不能互换，所以想换哈曼的，还是需要一整套。第三节：宝马三系音响听感体验哈曼喇叭在听高品质音乐的时候，中音是可以的，但饱满度略差。高音的感受比较差，听不到清脆，美妙的旋律。低音力度（量感）是可以的，但是没有那种弹到心里的质感。总的来说，是美系喇叭那种dj，摇滚风，听音质并不惊艳。
很有眼光，330i硬敞绝对拉风！4坐的车，马力也够大的，我爸的同学买了一辆335i（样子一样的，其他差不多），操纵性高于同级车，（你公公要是真有钱就更他要辆法拉利F430、奔驰sl350，奥迪R8、保时捷911、宾利欧陆、兰博基尼盖拉多和鬼怪之类，不要太珍惜，反正不是自己的钱，他要是更有钱，就买兰博基尼reventon，奔驰迈凯轮slr722，法拉利ENZO、保时捷卡雷拉GT）同样是宝马，我劝你可以再加一笔钱买Z4，最近刚出来的新Z4，样子有了很大改变，从以前的软顶，变成硬顶了，动力也有提高，运动性更强。另外，奔驰slk（硬敞2坐）clk（无敞/软敞4坐）、奥迪TT、保时捷boxstar，也是你可考虑范围啊！祝你的跑车生活快乐！（我给的图是新BMW-Z4）
补：奔驰slk（硬敞2坐）clk（无敞/软敞4坐）、奥迪TT、保时捷boxstar，包括Z4都在一百万以内，大众的The?Eos?是最便宜的45万，车也不算大，也挺宽敞4坐硬敞。给个链接自己看看。
宝马330i是国产还是进口的 ♂
宝马330i是国产还是进口的
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是进口车，裸车价格 330i xDrive 72.2万,这个是最贵的3系了,敞篷版，加上购置税应该在80W左右。
宝马3系 330i 双门 62.60 万
3.0 6挡Steptronic手自一体
宝马3系 330i 豪华运动型 59.98 万
3.0 6速手自一体
宝马3系 330i 敞篷 72.20 万
3.0 6挡Steptroni
今天说的就是这款车就是刚刚上市的2020款“宝马330i耀夜版”，作为宝马的一款特别版车型，这款车更是将运动的设计元素更加放大。
首先在造型上，这款车秉承了宝马以往的设计理念，全车采用了非常丰富的线条设计，外加新植入的运动型全包围，整个带来的运动感更是焕然一新！前脸黑色的双肾进气格栅正式回归！两侧泪眼犀利依旧！
尺寸上，其实这款车和常规的宝马3系差别不大，但或许是因为加入了运动型的全包围，所以视觉上会感觉这款车要更加修长，特别是在侧面上，这样的感受就会更加的明显！而且全车的轮毂也采用了黑色的设计！来到了尾部，我们看到尾灯依旧是LED光源，尾箱上还设计了一个略微隆起的尾翼的结构，和下半部分的设计呈现出了更加直接的立体感！所以在配合这款车独有的磨砂漆的设计，带来了宝马独有的运动气息！
我们看到相比较外观，整部车在内饰的设计略显单薄，黑色加上橙色的双色设计还是会营造出一定的豪华感，整个座椅也针对运动型设计进行了调整，仪表盘也全部更换成了液晶的形式，Xdrive系统也进行了升级改造，所以在人机交互这方面也是有了非常明显的提升！
这款车搭载的发动机是2.0T涡轮发动机，其中它的最大马力为258hp，配备了强化型的变速箱。目前这款车也是刚刚上市，不知道对于这款车，你们有怎样的看法和感受？
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宝马330i火花塞多久换，宝马330i火花塞品牌型号及更换教程 ♂
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宝马330i的火花塞更换周期为5万公里，原厂采用的是博世ZR5TPP330。
宝马330i火花塞更换教程
①倘若车主不清楚专用工具，可以准备一套完整工具配件。
②首先要将进气管道和防冻液壶拆卸下来。
③成功拆除后，点火线圈要记得拿开，用套筒和扳手工具将火花塞拆下来。（注意：火花塞与扳手配合角度要垂直，角度没有固定好容易引起滑丝。）
④拆下来的旧火花塞与新火花塞对比，两者存在较大区别。旧火花塞螺纹处很多积碳，好在点火间隙并无明显变化。自吸的发动机可以洗洗再用，涡轮增压发动机要更换新的火花塞。
⑤将新火花塞装回时，火花塞要顺着内壁慢慢滑下去，这样是避免影响点火间隙。
宝马330i火花塞有积碳清洗方法
1、化油器清洗剂
将化油器清洗剂取适量放置在一个容器当中，接着把火花塞浸泡大概半个钟，之后用毛刷清理火花塞的头部，上面的积碳污垢即可被除去。
2、白醋清洗
白醋清洗法与化油器清洗法相比，只是材料的不同，更加简单方便。白醋方法不能经常使用，因为其本身具有的腐蚀性对火花塞会造成一定的影响，所以在使用过后要记得洗干净表面残余白醋。
B48火花塞疑问，SILZKGR8C8S--95248SILZKGR8B8S--94201区别B48火花塞疑问，SILZKGR8C8S--95248SILZKGR8B8S--94201区别 95248是B58发动机 买原厂火花塞就行原厂是冠军或者NGK代工都是铱铂金 8B8S适配所有B系列发动机？ 8b8s就是NGK宝马适用型号 95248貌似目前市面上买不到 @2019
铱铂金火花塞。 铱金火花塞和铂金火花塞的区别在于电极材料不同，铱金火花塞熔点高，中心电极可以做的更细，需要点火电压更低，铂金熔点低于铱金。
1、车辆启动困难或者行驶中突然熄火，多数都是受火花塞影响。火花塞质量的好坏，也能决定发动机性能是否良好。现在火花塞用的比较广泛的种类，主要是铱金火花塞和铂金火花塞。
2、铱金火花塞和铂金火花塞的区别在于电极材料不同，铱和铂都属于稀有金属，拥有更高的熔点，在放电和燃烧产生的高温条件，依然可以保持稳定的工作状态。但是铱金火花塞和铂金火花塞，还有很大不同。
3、铱金的熔点比铂金要高，在高温条件下，铱金火花塞能保持更加稳定的点火效果。同时，由于铱金火花塞熔点高，中心电极可以做的更细，需要点火电压更低，放电性能也会提升。铂金熔点低于铱金，但在正常状态下，铂金火花塞也能发挥出出色的性能表现，并且铂金火花塞追求的是稳定的性能，在正常条件下，一般寿命可高达10万公里。
4、铱的硬度比铂也要高出很多，所以铱金火花塞的耐久性就更高，火花塞寿命相对铂金火花塞来说，也会更长。铱金火花塞点火速度比铂金火花塞更快，使用铱金火花塞的发动机，加速效果会更好。
5、铱金火花塞的成本高，价格也就相应增高。在正常条件下，铂金火花塞的性价比占有很大优势。铱金火花塞的综合性能表现是优于铂金火花塞的，但是铂金火花塞的性价比也有很大优势。
宝马3系你的排量是多少，引擎是多少，例如宝马3系，排量2.0，发动机型号是N46B20CC，可以配 LDHRIKLT 这个型号的火花塞，大概的价格是480元左右，如果你是排量2.5，发动机型号是
N52B25BF，可以配 LDHRIPLK 这个型号的火花塞，大噶的价格是600元左右。
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