大切诺基的动力参数差 ♂
大切诺基的动力参数差
- 大切诺基的动力参数差
- 2014大切诺基的综合评论
- jeep大切诺基3.0和3.6有是没区别
- 2014款大切诺基3.6怎么样
没有参数差。动力参数差是需要两款来对比的。不知道您要对比大切诺基的哪些车。以2019款为例。大切诺基的发动机参数如下:第一种:搭载3.0升V型6缸自然吸气发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大功率172KW，最大马力234PS，最大扭矩285N·m。最大功率转速6350rpm，最大扭矩转速4400rpm，压缩比10.2:1，供油方式均为多点喷射。
我也在研究 大切的性价比 看了各种评测后
大切诺基 2014刚出 几乎没有优惠 在这个各品牌讲价打7折8折的大背景下 明显性价比不高 而且低配的58万 不带空气悬挂等很多实用的东西 豪华导航版 所有全下来得70多W 对于3.6的大切来说 价格虚高
从性价比出发 越野 选 普拉多4.0TL-L-NVA 2014年可能中期小改 期待 60W全拿下
从公路SUV选 宝马X5美规 大贸车3.0T 65W左右全拿下
看你是不是要天天跑荒野了
JEEP大切诺基3.0L车型只有一款：2014款大切诺基3.0L
舒享导航版售价为57.99万元，3.6L共有3款车型配置，售价区间58.49万-75.99万元。3.0L发动机最大功率172KW，最大马力234匹。3.6L发动机最大马力286匹。关于配置方面的区别，3.0L和3.6L舒享导航版来进行对比，3.0L车型增加了全景天窗、电动后备箱、前后驻车雷达、方向盘加热、倒车视频影像、电动座椅记忆等。
优点：其实买这款车就是看中它的越野性能，本来是想买霸道的，但是霸道实在太普通了。外观不错，比13款的精致，动感。缺点：倒车镜有点小，储物空间不足，车仓里塑料成分太多，内饰不够豪华，14款舒适导航版没配倒车影像和雷达，显得有点小气。外观：外观不错，特别是大灯，开启日间行车灯 感觉很帅内饰：内饰不够豪华，很简单空间：空间还可以，感觉比X5要宽敞点配置：14款舒适导航版配置一般般动力：3.6的应付一般路况还是没问题的越野：还行，就是觉得方向盘稍微有点重，方向大了点油耗：刚提车2天，对此就不表态啦舒适：还行，虽然舒适导航版没配空气悬挂，但是还是挺舒服的
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大切诺基的质量口碑（为什么大切诺基的口碑不好） ♂
大切诺基的质量口碑（为什么大切诺基的口碑不好）- 为什么大切诺基的口碑不好
- jeep大切诺基37的质量怎么样
- JEEP大切诺基的安全性能怎么样啊结实吗和沃尔沃比呢油耗在同排量里面高还是低性价比怎么样
推荐最新的大切诺基吧。外观，油耗，性能都很好。大毛病也没有，但电子辅助过多，我怀疑可能小毛病有点多，大众途锐或路虎发现都很好，三菱帕杰罗在质量上做的很好。普拉多呢，感觉太老了，毕竟LC150嘛。电子辅助较少，机械程度多，所以毛病少。兰德酷路泽LC200很不错。就是油耗高。你可以选择V6的，但有点拖不动。
2007年克莱斯勒集团旗下JEEP品牌正式向中国引进了三款车型，分别是JEEP大切诺基、JEEP指挥官、和JEEP指南者。其中大切诺基称的上是中国消费者最为熟知的一款越野车，在4.7升和5.7升大切诺基上市一年之后，该系列3.7升车型与进入陆续货，售价却仅为40.99万。那么这款“入门级”的大怯懦在做工和质量上与高配车型是否又差异呢，下面我们就来仔细了解一下。 1.外观部分： 全新大切诺基在外观更加富有现代感与运动气息，与老款车型相比的确“年轻”了不少。不过车头部分依然承袭了Jeep家族的特征——镀铬七槽进气格栅。不过3.7升大切诺基出于成本控制，省略了全车外观上的镀铬件。 近似于正方形的车尾有别于一般车型的设计，突出了大切诺基粗狂豪放的一面。相比车头部分该车在车尾各个部位的接缝明显小很多，并且也更加均匀。 3.7L大切诺基的轮胎是来自固特异的245/65 R17轮胎，对于城市路面和一般的越野需求都能够满足，但是根据不同越野路况这套轮胎并不能“通吃”各种路面条件。 较高的车身离地间隙减小了车辆托底和接触砾石的机会，但在越野路况下发动机和油箱下方的保护装甲则显得非常重要，作为一款越野车这也理应成为标准配置。 尾门可以单独打开车窗和整体打开，两侧分别备有液压支杆。但是无论打开尾窗还是打开尾门都需要比较大的力气。 3.7升大切诺基的发动机舱没有装饰盖覆盖所以显得比较凌乱，其中发动机盖与车体之间有一条明显的密封条，这除了与发动机盖上的隔音共同起到隔音的左右以外，还可以避免涉水时水汽进入到发动机舱里。 2.车门部分： 车身外侧车门把手颜色与车身相同拉手的开启比较轻巧，拉手质感也很好。但是由于车门比较厚重所以拉开车门需要一定的力气。 大切诺基在车门部分的处理比较细致，由于考虑到各种路况特别是涉水时的需要所以该车在车门下方特别增加了一个密封条，以防止水进入车内。而在门框部分也有三组密封条保证整车的密封。 车门内部的拉手比一般车型更靠下一点，使用上不太顺手。而且塑料材料的内侧拉手手触感觉也很一般，塑料感非常强烈。 与4.7升和5.7升车型相比3.7升大切诺基的内部饰件都采用了成本低廉的塑料材质。所以感觉上档次下降不少，触感也很一般。 驾驶席侧门窗控制区面板有金属材料覆盖，四门电窗按钮的阻力和力量回馈很到位，使用时感觉很好。 3.中控台部分： 中控台中央部分的装饰降档为金属材料，但是仪表盘的处理很细致镀铬圆环表盘非常间接做工很细致。 方向盘左右两侧分布了三组功能杆，大灯开关雨刷调节和定速巡航控制杆。这部分做工比较细致，但是仔细观察旋钮部分会发现有一点松散的感觉。 副驾驶位置的手套箱带有阻尼设计，打开时不会因重力自由下落。手套箱的容积也比较大能够存放不少物品。 3.7升大切诺基的音响系统能够读取DVD格式的碟片，但是全车并没有加装液晶显示屏，这一点会令车主比较困惑。音响和空调面板上的各项按钮和旋钮做工质量都很好，咩有松垮的感觉。 4.驾驶员区域： 四幅方向盘的外圈由真皮包裹细节的接缝处理比较细致做工不错，双手抓握时的感觉也不错。但是喇叭按钮位置比较靠中间，手掌不大的车主可能要单独腾出一只手来使用喇叭。 手刹握杆的处理也经过了真皮材料包裹，但是针脚被明显的设计在了上方看得见的位置，如果能够设计在正下方看不见的位置将会显得更加整齐。 在方向盘后方的转向柱上我们发现了非常明显的缝隙，这让我们对于该车的整体印象大打折扣。 3.7升大切诺基的变速杆面板是金属镀铬处理而4.7和5.7升车型为实木装饰，用料方面档次明显下降。不过亚光磨砂处理的变速杆握杆的抓握感觉还是非常好的。 刹车和油门踏板与常见车辆形式大致相同，但是该车的刹车踏板纹路明显更深更密，这也许是考虑到了恶略时脚步与踏板的接触，避免打滑影响制动。
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