欧洲之星客车(欧洲之星是什么巴士) ♂
欧洲之星客车(欧洲之星是什么巴士)最好的公共汽车速度是多少？比如欧洲之星。
欧洲之星最高时速可达300km/h，乘客乘坐欧洲之星从伦敦滑铁卢火车站到巴黎加雷杜诺德仅需2小时35分钟，到布鲁塞尔中央车站仅需2小时20分钟。
世界豪华客车“欧洲之星”是哪个国家生产的？
代表世界豪华客车先进水平的“欧洲之星”N117-A型客车在浙江金华尼奥普兰车辆有限公司成功下线，这是该公司继去年首次生产出国内唯一的高档大型BFC6125A豪华客车后，引进并成功研发的更先进产品。
N117-A豪华客车是德国尼奥普兰公司目前在欧洲的旗舰产品，被称为“欧洲之星”。其车辆配置是目前所有豪华客车中最先进的。这款车型除了采用了尼奥普兰无大梁全穿式车身的独特设计外，还采用了环保型电控燃油喷射柴油发动机，符合欧II排放标准，节省油耗。采用了ABS防抱死、ASR防滑装置、中央缓速器、雷达测试仪、GPS卫星定位系统，大大提高了行车安全性。油门系统由电脑控制，减轻了驾驶员的劳动强度。悬挂系统采用悬架和空气弹簧，提高了行驶稳定性和乘客舒适性。
欧洲之星是什么巴士？
你好欧洲之星是德国的尼奥普兰客车，尼奥普兰是德国品牌，是世界豪华客车的典范，所以被称为欧洲的；是中国品牌，尼奥普兰是青春的伙伴。中外合作，简单来说就是一汽丰田和一汽奥迪那种合作。青年客车的欧洲之星仪表上显示的水温信息丢失，应归咎于车辆行车电脑的问题。
欧洲之星巴士和尼奥普兰是哪个国家的？你能告诉我更多关于它的情况吗？
德国尼奥普兰
一家著名的德国公共汽车制造商于1935年在斯图加特成立。公司一开始组装客车车身和卡车，1953年开始生产集成客车。此外，尼奥普兰还生产停机坪机场汽车渡轮。尼奥普兰巴士在欧洲有巨大的市场，尼奥普兰在亚洲的日本和中国也有市场。而且美国和中国都有相关的生产企业。尼奥普兰在美国的业务于2006年1月被取消。
2001年，尼奥普兰被曼集团收购，现隶属于曼旗下的尼奥曼汽车公司。
尼奥普兰的双层巴士-Starliner
中国制造的尼奥普兰
1986年，北京北方华德尼奥普兰客车有限公司成立，由北京北方车辆集团有限公司、中国华融资产管理公司、中国北方车辆公司和北方经济发展有限公司组成，公司引进德国尼奥普兰客车技术，推出北方尼奥普兰客车系列。
1995年，浙江台州商人庞庆年与北京北方车辆集团有限公司、金华经济开发区合资成立金华尼奥普兰车辆有限公司，初步采用北方引进的尼奥普兰技术。但在1999年，金华尼奥普兰成为全资公司，直接与德国尼奥普兰公司合作。短短几年，金华尼奥普兰推出了多达71款年轻尼奥普兰车型，跻身全国公交企业前10名。
欧洲之星高速列车是欧洲第一辆国际列车，它的设计是针对一个著名的项目:英吉利海峡隧道。(英国海底隧道于1987年7月开始建造。历经7年，于1994年5月正式通车。预计全部完工时间为2006年。)欧洲人第一次可以从英国乘坐火车快速到达欧洲大陆。设计师们更大程度地增加了欧洲之星的载客量，以至于一架欧洲之星可以搭载两架大型波音客机。而且旅途舒适便捷，让乘客可以和爱人共度浪漫的春夜，坐飞机也不用忍受诸多不便。
[编辑此段]舱位
欧洲之星分为豪华舱、头等舱和二等舱。豪华和头等舱包括用餐时间的餐食，车站有专门的休息室。每列欧洲之星列车由20节车厢组成，长400米，其中载人18节，豪华车厢1节，一等车厢5节，二等车厢10节，餐车2节。全车766个座位，其中豪华舱和一等舱206个座位，二等舱560个座位。像欧洲之星这么长的列车很少见，它有这么长的车身是有原因的。英吉利海峡隧道只有两条铁路，是连接英国大陆和欧洲大陆的大动脉，是重要的交通枢纽。如果每列火车都有足够的载客量，那么即使只有两条铁路，整个运输需求仍然会得到满足。
[编辑此段]速度
“欧洲之星”的最高时速可达300公里，乘客乘坐“欧洲之星”从伦敦滑铁卢火车站到巴黎加雷杜诺德只需2小时35分钟，到布鲁塞尔中央车站只需2小时20分钟。该型欧洲之星客车的生产厂家金华北方福来汽车厂销售总监简媜介绍，这款车是他们和德国尼奥普兰汽车公司联合生产的，在德国俗称“欧洲之星”或“明星快车”。
德国巴士制造商NeoplanBusGmbH于1935年在斯图加特成立。起初，该公司组装公共汽车和卡车，1953年，它开始生产集成公共汽车和长途汽车。
欧洲之星客车和青年客车哪个好点 ♂
欧洲之星客车和青年客车哪个好点
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国内客运市场的欧洲之星一般就是指青年汽车生产欧洲之星的，最早是2001年青年汽车从德国尼奥普兰公司引进的，引进以后，青年汽车根据中国国情和道路状况进行技术创新，生产制造了第一辆青年欧洲之星JNP6127。该车2002年被交通部评为唯一的最高等级高三等级客车，也是国家重点新产品。目前最新的一款是欧洲之星第九代JNP6127EA。欧洲之星是青年汽车的经典车型，知名度是最高的。外形上一般采用超大幅的全景式圆弧型深色玻璃，很容易跟其他客车区别开来的。座椅一般采用航空座椅，有点像家里的单人皮沙发，坐着比较舒服的。
你说的青年客车应该是指除了青年欧洲之星以外的其他“青年”公路客运系列客车，具体车型好像有很多的，配置也不一样。青年汽车专做高档豪华车，相较其他中低端车型来说乘坐舒适度有很明显的优势。在浙江客运公司很大一部分都用青年客车的，江苏可能会少点。
业内的大哥来告诉你，领导要拿回扣，车越贵，回扣越高，懂了的话，直接给我好评！
49668980 我的QQ，客车职业经理人。
宇通客车用的就是湖北十堰东风客车底盘，（自制底盘的就差很多）
驳斥2楼的一句话，宇通不是性价比最好的车，各有各的卖点（宇通以前产品傻大黑粗，比金龙差远了，金龙不分家，哪有宇通的第一位置坐，三条龙合一永远比宇通要大的多），宇通8米以下的车就是典型的质次价高的产品（当然也不全怪宇通，都是市场竞争太激烈，为了降低成本，而采用的便宜配件)
旅游客车不需用宇通那一套傻大黑粗的卖点，玩的是审美路线，车不需要翻山越岭，走的路都是环境比较优越的公路，舒适性和美观性占主导，其次才是皮实。金龙系列打的是这个牌
宇通8米以上有一定优势，8米以下的通村客运客车，不建议购买，价格高，配置一般，壳子电泳意义也不是很大，本身6年周期就直接报废了，主要的还是看底盘-发动机-变速箱-前后桥
（国内底盘最好的就是湖北十堰东风客车底盘，宇通也是靠这个起家的，包括三个金龙也是），这个是客车最基本得，也是最重要的行驶系统，农村人也不会因为你外表华丽就专门做你的车，见车就坐的。
通过市场分析，宇通在2010年在8米以下低端通村客运市场的客车，都采用的性价比较低的配置，严重脱离原来采用质量最好的东风客车底盘初衷，自制底盘的后果将会丢掉8米以下通村客运市场。
青年客车贵。
青年做的是高档车市场，青年的车子都是上百万的豪华大巴。宇通做的是中档车市场，宇通有十几座的中巴到七八十座的大巴，性价比首选。看个人需求了，个人认为青年车虽贵些，但是物有所值，性能配置都是一流的，如果就是开个三四年的客车的话，那可以选择宇通的，毕竟是后起之秀，国内品牌，还是有它自己的优势的。
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不是一家。
欧洲之星早在06年底英国莲花（Lotus）汽车工业集团就与浙江青年汽车签署了相关协议，并宣布引进马来西亚宝腾的两款经济型车。其中一款名为Gen-2的掀背轿跑车已经在06年北京车展中与消费者见面，但当时的展车并没有挂上“LOTUS（莲花）”或是“PROTON（宝腾）”的车标，而是把LOGO的位置空了出来。随着时间的推移，青年与莲花的合作也渐渐进入了实质性阶段。该车型将放弃使用莲花或是宝腾商标，并在国内销售的最终量产车上挂“EUROPESTAR(欧洲之星)”标志。
北方车辆指的是北京北方华德尼奥普兰客车股份有限公司所属的所有汽车系列。
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国内客运市场的欧洲之星一般就是指青年汽车生产欧洲之星的，最早是2001年青年汽车从德国尼奥普兰公司引进的，引进以后，青年汽车根据中国国情和道路状况进行技术创新，生产制造了第一辆青年欧洲之星JNP6127。该车2002年被交通部评为唯一的最高等级高三等级客车，也是国家重点新产品。目前最新的一款是欧洲之星第九代JNP6127EA。欧洲之星是青年汽车的经典车型，知名度是最高的。外形上一般采用超大幅的全景式圆弧型深色玻璃，很容易跟其他客车区别开来的。座椅一般采用航空座椅，有点像家里的单人皮沙发，坐着比较舒服的。 你说的青年客车应该是指除了青年欧洲之星以外的其他“青年”公路客运系列客车，具体车型好像有很
大型客车的空调功率一般相当大，造成油耗偏高的原因有很多种，一是空调系统冷媒不足，造成空调长时间满负荷运转，油耗偏高。二是空调滤网太脏，影响空气流通，空调系统风扇必须以最高功率才能吸进来空气，造成油耗偏高。三是空调系统有破损，造成冷媒或冷气泄露，空调必须一直满负荷运转而且制冷效果不好，所以才导致漏油偏高。
解决办法：检查制冷剂是否充足，如不足及时添加冷媒；清洗空调系统滤网；检查空调系统导管是否有泄漏、破损。
欧洲之星客车快。
欧洲之星的最高速度可达到300公里/小时。但是根据《中华人民共和国高速公路交通管理办法》第十一条规定：机动车在高速公路上正常行驶时，最低时速不得低于五十公里。高速公路最高时速，小型客车不得高于一百一十公里;大型客车、货运汽车和摩托车不得高于九十公里。
但遇有限速交通标志或者限速路面标记所示时速与上述规定不一致时，应当遵守标志或者标记的规定。 在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里
