北京现代gdi报价（北京现代第五代途胜L正式上市 售价16.18-20.18万） ♂
北京现代gdi报价（北京现代第五代途胜L正式上市 售价16.18-20.18万）
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易车讯?途胜L搭载最新一代SmartStream动力系统，1.5T?GDI?发动机采用CVVD连续可变气门持续期技术，最大功率达到147kW，最大扭矩达到253?N·m，传动部分搭配第二代7DCT变速箱。此外第五代途胜L，采用HTRAC四驱动力分配系统（选装），可根据驾驶模式分配前后轮动力输出比。
第五代途胜L的金融政策：
保险：赠送全险（交强险+商业险）；
保养：赠送终身免费保养（限首任车主）；
免息：购车首付1万元起（含购置税），最高3年免息；
置换：本品置换补贴8000元，其他品牌5000元；
保值：30天可退可换，1年9折，2年7.5折高保值保障（前10000名）
现代Elantra是现代旗下的一款车型，Elantra是英文的说法，它的中文名是领动，这款车属于紧凑车型，报价是9.98-15.18万，目前在售的有16和18款的车型，现代是韩系车，在中国的口碑不错。
伊兰特（elantra）是典型韩国汽车，作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来。
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北京现代最贵的轿车是领翔2.4TOP22.88万如果说北京现代生产的最贵的车是途胜2.724.18万
目前北京现代只有胜达，途胜，索九和领动有这个功能。代表此款车具有缸内直喷的技术，比较节油。
缸内直喷又称FSI(Fuel Stratified Injection)，即燃料分层喷射技术，将燃油由喷嘴直接喷入缸内。
该技术可以进一步提高汽油机热效率与降低汽油机排放。这套由柴油发动机衍生而来的科技目前已经大量使用。
缸内直喷发动机与进气道喷射发动机相比有如下优势：
大负荷或全负荷工况时,缸内直喷发动机在进气行程中将燃油喷入燃烧室,由于油束的移动速度小于活塞的下行速度,使得油束周围的压力较低,燃油迅速扩散蒸发,进而形成均质燃烧混合气。
燃油蒸发吸收热量使缸内温度降低,增强了抗爆震性能。因此缸内直喷发动机可以用较高的压缩比,提高了发动机的热效率，一般可提高至 11~14。
缸内直喷发动机在中、小负荷工况时采用分层燃烧模式,燃油浓度梯度呈现梯度分布,即在缸壁附近分布的大部分是空气,有效地防止了热量传递给缸体水套,提高了燃烧的热效率。
易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，北京现代伊兰特新增车型上市，新车型为伊兰特240T GDi GLX精英版，售价12.38万元，搭载1.4T发动机，功率103千瓦，扭矩211牛·米，匹配7挡双离合变速箱。
伊兰特外观大量采用了楔形元素，进气格栅、前保险杆、大灯、腰线、C柱、尾灯、后保险杆、后视镜、轮圈等外观的每一个部件、每一个细节，均由楔形组成。设计师精妙之处，是通过合理的型面排列以及线条的运用，使新伊兰特让人眼前一亮。
内饰方面，伊兰特采用了以驾驶者为中心的沉浸式座舱设计，提供10.25英寸全液晶仪表盘+10.25英寸中控屏，并且在角度上作出了向驾驶席倾斜10°的细心设计，以便驾驶员观看。此外，新车还配有触控按键面板、电子挡把、贯穿式空调出风口、64色氛围灯、无线充电、发动机启停等功能。
伊兰特240T GDi GLX精英版是车系中1.4T发动机入门车型，配置与1.5升 GLX精英版相近，但是增加了发动机启停，单侧双排气管、后扰流板、金属踏板、换挡拨片、座椅/车门内饰版/方向盘红色缝线、专用座椅套、黑色顶内衬等配置。
动力系统方面，伊兰特240T GDi GLX精英版搭载1.4T发动机，功率103千瓦，扭矩211牛·米，传动系统匹配7挡双离合变速箱。
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北京现代gsw技术网站（实力铸就未来 北京现代i-GMP彰显技术魅力） ♂
北京现代gsw技术网站（实力铸就未来 北京现代i-GMP彰显技术魅力）
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车辆的平台架构，近年来被越来越多的媒体和网友们提及，相信还有不少汽车爱好者对车辆平台的内涵感到迷惑。作为一家汽车生产企业，为什么始终都将平台架构的研发应用放在首位呢？这是因为，车辆的平台架构就好比是汽车的母体，只有平台架构靠谱，其衍生出来的各种车型才会延续母体基因，成为优质的产品，为此各大车企均会投入大量金钱和人力去研发自己的车辆平台架构。这方面，北京现代就很有代表性，它的i-GMP平台，在方方面面都展现出过人的综合素质，其衍生出的各类车型自然也就更具竞争实力。
初识i-GMP平台
北京现代当前应用的i-GMP平台是它的第三代版本，全称为innovative-Global Modular architecture Platform，直译为“创新的全球模块化架构平台”。单从命名上就能看出来，北京现代i-GMP平台是以全球化和模块化作为主打基石，去构建自身的多元化产品维度，那么我们又该怎么去理解全球化和模块化呢？
北京现代应用了全球化的平台之后，就能够使自家产品与海外车型高度一致保证同量同质，为消费者们提供更佳的购车选择。而模块化的思路则是人类工业制造史上的明珠。所谓模块化，就是指i-GMP平台可以拥有更好的零部件兼容性，任何设计都可以通过预制好的、拥有较高通用性的配件来组合实现。这不仅能大大提升厂家的生产效率，同时也因为零部件的通用性良好而大大降低开发与制造成本，进而降低整车的售价，让利于消费者，从而实现双赢。
i-GMP平台有什么特点？
北京现代i-GMP平台具备怎样的特点？它能给消费者们带来哪些惊喜？首先，i-GMP平台在技术上拥有设计更友善、碰撞更安全、能效更卓越、操控更运动、空间更舒适五大核心优势，能够大幅度提高车辆的整体性能。比如在舒适性方面，它就通过更科学合理的坐姿设计和内部结构布局，让车型更符合人体工学，让消费者在驾驶乘坐时能够感到舒心畅快。
在安全性方面，i-GMP平台将“安全第一”视为第一要务，通过采用多重传力路径结构设计，搭配热冲压成形的高强度钢，使平台的平均强度提升10%以上。同时改善了小面积偏位撞击时的车辆剧烈晃动，有效减少碰撞后对乘客的二次伤害，即便车辆不幸发生事故，它也能为车内乘员撑起安全空间，降低人身意外伤害发生的概率。
面对年轻化，i-GMP平台还有很多看家本领
上述的这些特点，其实都是i-GMP平台的基础优势，对于所有用户而言都非常实用贴心。但中国的汽车市场已经逐渐年轻化，新一代消费者们在买车时考虑的因素更多，i-GMP平台在这方面的表现又怎样呢？先说结论——它对于中国的年轻消费者们非常友好，理由如下：
年轻人买车普遍都注重车辆的驾驶感受，平平无奇没有乐趣的车型很难赢得年轻人的芳心。i-GMP平台深谙驾驶乐趣的重要性，通过优化车身重量配置、缩小惯性扭矩，来提升运动性能；而它的转向齿条中心位置更靠近车轴中心，能够实现更敏捷的操控性能；此外，i-GMP平台还增加了主销后倾设计，大大提升了车辆的行驶循迹性，改善通过颠簸路段时的冲击感，让车辆充满驾驶乐趣。
如今各个城市对新能源汽车都有着政策上的帮扶和倾斜，年轻人们也更希望能够买到合适的新能源车型，既能降低用车成本，同时也比油车有着更高的出勤率。这时，i-GMP平台的另一个优势也就显现了出来，它不仅适用于油车，同时对新能源车型也有着良好的兼容性。对它而言，兼容各种能源驱动形式都不在话下，消费者们总能购买到具备更强综合实力的、诞生于i-GMP平台的各种产品，分分钟治愈人们的选择困难症。
相信大家已经对北京现代的i-GMP平台有了充分和全面的认识。目前，i-GMP平台已经诞生出第五代途胜L系列车型、第十代索纳塔、第七代伊兰特等多款主销车型，并在随后的若干年当中还会有更多的新车与广大消费者见面。北京现代i-GMP平台的广泛应用，让自家产品在拥有更强大竞争实力的同时，也为广大汽车消费者带来了福音。
北京现代研究中心就一个 在北京顺义 全称：北京现代汽车有限公司技术中心
烟台有个现代汽车研发中心（中国）有限公司，是韩国现代的直属公司，属外企。
当今，随着工业技术的不断进化，汽车产业发展持续处在变革之中，而核心的创新技术已然成为推动各大车企前进的重要因素。为此，平台架构化则是品牌发展的重要技术之一，可以说“得平台者得天下”。一款成熟可靠的平台不仅在动力上能够为产品给予更好的赋能，同时也能为用户带来更为宽阔的使用空间以及更为舒心的车辆操控感受。当今，各大车企都有自己的专属平台，如现代的i-GMP、大众的MQB、丰田的TNGA、日产的CMF等，均有自己独到的技术能力，一个出色的平台涵盖的范围很广，涉及工程制造、生产效率、涉及理念等诸多方面，是一家成熟车企的实力展现。
专注于技术升级的北京现代，目前所采用的就是全新升级的第三代i-GMP平台，该平台具有设计友善、碰撞安全、能效卓越、操控运动、空间舒适五大核心优势，能够使车辆的整体性能大幅度提升。以第五代途胜L举例，得益于i-GMP平台的前悬短、轴距长、重心低等特点，车辆拥有了4670/1865/1690mm、轴距2755mm的优异尺寸表现，具有同级领先的宽适乘用空间、更优的车身比例和更强的安全性能，充分满足市场消费者对车辆使用的需求。
此外，第五代途胜L在动力布局上也受益于i-GMP平台，以降低重心为基本，车辆将发动机舱、座椅位置、地板等关键部位均采用下沉式设计，优化车身的重量分配，缩小惯性扭矩，从而提升整车的运动性能。同时，在前后悬架方面，进一步优化几何结构形态，提升车辆横向侧倾性，能够让驾驶者拥有车辆掌控感，同时在高速行驶时提升车辆的循迹性能。
除了具备良好的操控性能，在i-GMP平台的车身轻量化助益下，以及新一代Smartstream动力总成系统的加持，第五代途胜L的动力表现也更为出色，表现出了最大功率147千瓦、峰值扭矩为253牛·米的傲人数据。此外，其应用的CVVD连续可变气门持续期技术，突破迄今为止发动机可变气门控制技术的瓶颈和限制，不仅让发动机性能与燃油率得到同步提升，同时减少尾气排放量，实现发动机性能提升4%、燃油率提升5%、尾气排放量减少12%，真正做到“鱼和熊掌兼得”的最佳效果，以此达成消费者心目中的理想动力。
在轻量化层面，i-GMP平台具有强大优势，尤其是在车辆操控和驾乘两个维度，能够给予驾驶者带来更高品质的出行体验，但轻量化并不意味着降低车辆安全性。i-GMP平台打造的车身强度比普通平台车身强度整体提升百分之10以上，同时在发动机制造方面还采用多重骨架结构，当车辆发生碰撞时，能够有效分散撞击带来的冲击力，确保驾驶舱的空间完整性，从而提升整车的被动安全能力。
同时，为了给予消费者更高等级的安全性能，北京现代还为旗下车型搭载了Hyundai SmartSense智心合一安全系统，这是北京现代在驾驶辅助领域的完美成果，集成了多达23项驾驶辅助配置，其中FCA前方防碰撞辅助、BCA盲区防撞辅助等功能，将实时监测周围情况，避免驾驶者的人为疏忽，此外驾驶者也可以通过NSCC基于导航智能巡航控制、SVM 360°全景影像等功能，享受更轻松高效的驾驶体验。
作为第三代技术平台，全新的i-GMP将会为北京现代打造更多优质车型，进而面向消费者全面展现出“技术现代”的品牌形象，开启新的产品竞争格局。未来，对于领先技术平台的探索，北京现代也不会停下脚步，相信依托于i-GMP平台的技术赋能，北京现代的产品将会持续推动并引领行业的发展方向。
随着互联网、人工智能等高新技术的逐步普及，汽车行业也迎来全新的业态，单纯局限于“交通工具”属性的汽车，如今已经无法满足用车需求日益多样化的消费者群体。在这样一种全新的生态要求下，北京现代对现有技术进行全面积极的升级，对标未来出行新生态，携手智联科技为多款车型营造出更加智能的科技功能，重新诠释了新生态的出行方式。
步入新时代，汽车已摆脱工具属性
自汽车诞生以来，它作为人类迄今为止发明的最为普及化的交通工具之一，忠诚地履行着自己的工作任务，不断进化革新，通过人类的智慧全面提升人们的出行效率。然而时至今日，随着移动互联、云计算、人工智能等超高技术的不断发展和普及，汽车这一年龄已超百年的机械结晶也逐步被现代科技赋予了崭新的时代使命，人们希望汽车可以更加智能化和自动化，而不简简单单作为一个传统交通工具存在于我们的日常生活当中。
在万物互联的时代，我们生活中各种各样的工具都已逐步被人工智能所替代，它们在这些新技术的加持下变得更懂我们的需求。几十年来，人们用科幻电影、小说、戏剧等各种各样的形式，去试图猜想探索汽车未来的发展方向，但空想只会停留在理论，只有实干才能改革创新，就如北京现代一样，已经为我们展现出智能化的汽车所应该有的模样。
携手智联科技，北京现代用智能赋能新出行
细心的朋友可能已经注意到，北京现代在最近的一段时间以来所发布的车型，几乎都配备了自家的智能网联系统 3.0。这套系统在车内给人最为直观的印象就是配备一款尺寸相当大的中控屏，而集合在屏幕内的UI设计，也给人一种难以抗拒的豪华科技感，这套系统能够安装各类第三方的APP软件，也可以对车机系统进行个性化的功能扩展，不断提升车机的功能属性，给用户带来不同的用车享受。
当然，这还只是该系统最为基础的功能之一，在智能化层面上，该系统具备“能听、会说、懂你”的三大优势，人们可以通过语音对车辆的各种功能进行控制，人机交互方式无比贴近于人与人之间的交流，体验流畅且自然。此外它还支持车家互联，能与家中的智能网联设备进行联动，车辆瞬间就能化身信息数据终端，具备十足的科幻效果。
值得一提的是，这套系统还支持蓝牙钥匙功能，从此出门再也不用担心忘记拿钥匙或者钥匙找不到所带来的困扰了。当车辆和手机绑定后，手机通过蓝牙匹配就可控制车锁、启动等功能。如果有家人或朋友临时需要用车，也只需在手机上轻轻一点，就能完成密码钥匙的共享，大大提高多人用车场景下的便捷性，让出行变得更加智能和方便。
未来已来，大批新车已具备高阶智能功能
北京现代的新车除了在智联网联上有着不错的表现外，在高阶智能驾驶辅助系统上也有着出色的发挥。目前北京现代已经在众多车型上广泛搭载了Hyundai SmartSense 智心合一安全系统，该系统配备了最高达24项的ADAS功能，能够实现L2+级别的自动驾驶辅助能力。
这套系统配备的FCW 前方碰撞预警和FCA 前方防碰撞辅助系统，能够主动检测车辆前方的实施状况，一旦发现有障碍物闯入并判断可能会发生碰撞时，系统就会发出警告并适时进行主动制动等措施，而它的DAW驾驶员注意力警告功能，又能够实时监测司机的精神状态，系统一旦发现驾驶员疲劳驾驶的特征就会发出警告，大大提升行车安全性。
这套系统下的子功能非常多，总结下来很简单，它们都能够以较高的自动化方式进行工作，并从车内车外的方方面面对行车状况进行监控，不仅能够帮助人们简化驾驶难度，还能在人们来不及做出反应的时候迅速采取主动行为，将行车风险控制到更低的水平。而这也正是无数造车前辈们幻想的场景，在北京现代的努力下，这样的幻想已然落地。
发力于昨天，站稳于现在，着眼于未来，可以说是对北京现代最近几年来强势表现的精准概括。北京现代早已看到汽车智能化的大趋势，通过抢先进行技术布局、开发，并根据消费者的需求着眼于未来的产品设计。这一无比正确的思路在今天开花结果，让北京现代各个车型都拥有无法撼动的竞争实力。我们相信，北京现代在未来还会推出一大批更加智慧、实用的新车型，也必然会改写人们的出行方式，用技术创造出更美好的明天。
北京现代i20（现代i20国内为什么不卖） ♂
北京现代i20（现代i20国内为什么不卖）- 现代i20国内为什么不卖
- 全新现代i20官图发布，运动感十足，造型凌厉
- 现代第三代i20官图泄露，日内瓦车展首发，外形神似比亚迪e2
- 日内瓦车展首发，现代全新i20官图发布
- 2021款现代 i20 N即将上市
- 大家说说北京现代的车怎么样，很喜欢即将上市的现代i20
现代i20预计将于2016年初正式上市。 现代汽车公司的“i20”在2008年10月的巴黎车展上首次亮相。“i20”被安排在印度生产并于2008年底出口到欧洲市场。 除了值得称道的高燃油经济性宽敞的内饰空房间等乘坐舒适性也吸引着消费者欧洲“i20”的订单在一个月左右就突破了3万。 “i20”也在印度市场销售成为现代汽车公司2008年在印度汽车市场占据第二位的驱动力。 “i20”面向欧洲市场共有四款车型排气量1200~1600cc。 目前日本市场的售价尚未确定。三款车型在英国的起步价为8195英镑(约合8.9万元人民币)估计在日本市场的售价与这个价格相当。
日内瓦车展将于3月3日开幕，现代新款i20将在车展亮相，全新i20定位于小型两厢轿车，与本田飞度，大众Polo为同级别车型，此次官图并未发布内饰图片，单从外观来看，新款i20个性运动感十足，造型凌厉。
外观设计，整体提升了车辆的运动感，浑身充满着凌厉的感觉。新车采用了现代最新的家族式的设计风格，重新设计了中网与前保险杠，多边形进气格栅搭配加大的网状中网，加上前保险杠下梯形下格栅，突出了运动气息。不仅如此，LED大灯组造型凌厉有神，同时采用时下流行的设计，与中网部分相连，加上两侧三角形设计的进气口，个性感十足。
从侧面来看相比现款更加的低矮，呈现出俯冲的姿态；车身线条也较为凌厉，肌肉感十足。同时融入了跨界元素，蓝色车身配合黑色车顶的色彩搭配，突出了新车时尚感，同时在色彩拼接处引出一条镀铬装饰，个性鲜明。轮毂样式采用旋风式造型和双色轮圈，进一步提高了新车的运动感时尚感。
车尾部分，变化也很大，没有延续老款设计。尾灯的设计可以说相当吸睛，贯穿式LED尾灯，三角形样式与进气口样式相呼应。车顶还配有扰流板，突出运动感。排气管则采用了隐藏式。总的来说新车与其在国内的兄弟车型北京现代悦纳的设计风格相似，只是新款i20的运动感更强一些。
内饰方面此次的官图中并没有发布，不过基本可以确定的是将会采用两块10.25英寸的液晶显示屏。
动力配置，新款i20动力配置与老款变化不大，依旧提供多种动力选择，包括1.0T、1.2L、1.4L汽油发动机以及1.1T、1.4T柴油发动机，此外现代的N系列高性能版，全新i20也可能推出，搭载1.6T发动机，最大功率达200马力。
新款i20将于3月份的日内瓦车展上正式亮相，内饰的设计也会发布，感兴趣朋友可以持续关注。
昨天，我们看到起亚汽车将在今年日内瓦车展带来的新一代索兰托。此次车展中，现代汽车将带来全新i20车型，该车是现代汽车2020年主推车型之一。
日前，新i20的官方外观图泄露。
现代i20此前并没有进入中国，本土与海外地区已经演化到第三代车型。新车外观融入了跨界元素，并且使用了双色车身，在车顶、A/B/C柱以及外后视镜使用了黑色涂装，官图中的轮毂样式也很时髦。
车尾设计有贯穿式LED尾灯，尾部顶端有小尾翼，车身侧面舷窗底部镀铬装饰在C柱区域有了折线，样式很新颖。倒车影像探头设计的比较突兀，直接放在了贯穿尾灯的正下方，如果能与车标融在一起，做个伸缩式会更好一些。
新一代i20车型中会推出现代N部门性能车，这是前宝马M部门负责人跳槽现代汽车集团后带来的性能部门。但在此次泄露的i20中我们没有见到“N”标，则表明这是一款普通版本。
虽然泄露的官图均集中与外貌，但外媒已在2019年11月份曝光了i20原型车的内装谍照，可以看到应该会在高配车型中配备全液晶数字仪表，中控触摸屏尺寸也不小。在内饰谍照图中，我们看到了全液晶仪表的UI界面，仪表指针采用了类似阿斯顿·马丁跑车风格。
稍安勿躁，新车将在3月3日日内瓦车展中正式亮相，届时该车更为详细的信息一同发布。不过遗憾的是，i20依然没有任何消息显示会进入中国并国产。当然，这款车即便进入中国，市场反响应该也会比较差，参考i30在国内的命运。
不过，话说回来，角师傅觉得这款车外形设计和比亚迪新出的e2长得好像。
近日，现代汽车发布了全新i20的官图，新车的外观设计相比现款车型变化较大，下面带着大家详细了解下。?
前脸部分，全新i20采用现代汽车最新设计语言，六边形进气格栅与大灯融为一体，整体呈现出V字形，带来了极强的视觉冲击力。此外，进气格栅采用蜂窝状结构，配合带有导流槽设计的前保险杠，使得前脸的运动感也是不差的。
侧面来看，新车采用了双色车身设计，增加了时尚感。此外，车窗下沿的镀铬饰条和双腰线都采用上扬设计，使车身侧面整体呈现出俯冲态势。再有，轮毂采用两种图形叠加的设计，看上去非常的帅气。
尾部方面，新车采用了贯穿式尾灯设计，尾灯的两端呈三角形，增加了车尾的犀利感。后包围采用双色设计，下面还加入了导流槽，一下有内味了。
全新i20的内饰虽然没有公布，但厂家表示新车将会配备两个10.25英寸的液晶显示屏，我猜测这两个屏幕可能连在一起，就是时下非常流行的一体式设计。另外据说新车的内饰用料也会有所提升。
动力方面，全新i20将提供汽油及柴油多款发动机可选，此外还有可能推出新能源版本以及高性能版本。
现代i20是和大众POLO、本田飞度一个级别的车型，但是由于小型车在国内几乎没市场，所以这款车的引进概率非常低。此前，北京现代曾推出过小型两厢车——悦纳RV，但因为销量太低最终停产了。
声明：本文图片来源于网络，版权归原作者所有，侵权?
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北京时间10月21日消息，据国外媒体报道，在万众瞩目之下，2021款?现代i20?N即将上市。其定位低于现代汽车产品线中备受喜爱的i30?N，i20?N将成为福特嘉年华ST的直接竞争对手，该款车的研发加入了从i20双门跑车WRC中所获得的灵感。
i20?N为买家提供了6个车身颜色选择：性能蓝、极蓝，极地白，光滑银，黄铜和幻影黑，上述所有车身颜色都可以选择与幻影黑色车顶搭配。
其他关键的外部亮点包括定制18英寸车轮和后扰流板等等
所有i20?N车型都配备了现代智能先进驾驶辅助系统。
这包括前向碰撞预警、前向避免碰撞辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、盲点碰撞预警、智能限速辅助、驾驶员注意力警告系统（包括引导车辆偏离预警、远光灯辅助、车道跟随辅助、车尾交通碰撞预警和带有停车引导的后视监视器）。
i20?N还包含一个性能驾驶数据系统，其可以保存和显示驾驶数据以提高司机的跟踪技能。
i20?N内部搭载一台1.6升GDi涡轮增压发动机，配合六速手动变速箱。
这台发动机可产生201匹马力，扭矩达到202磅尺（275牛米）。值得一提的是，i20?N仅重1190公斤（2623磅），这与i20双门WRC拉力车一模一样。该款车从0加速到每小时62英里（每小时100公里）的时间仅需6.7秒，而最高时速可达到每小时143英里（每小时230公里）。
现代汽车表示，i20?N发动机可在1750至4500转之间达到最大扭矩，在5500至6000转之间可达到最大马力。。
上述配置使得这辆掀背小钢炮车在中高速阶段拥有令人惊艳的加速性能。
这款发动机除了安装在i20?N上，还出现在了其他现代车型上，其中包括一个定制的涡轮增压器和中冷系统。现代汽车还将其连续可变气门持续时间（CVVD）技术应用于这款引擎上。
北京现代i30BH7165AX叫现代什么叫现代什么谢谢！ ♂
北京现代i30BH7165AX叫现代什么叫现代什么谢谢！
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- 北京现代i30
这个车的通用名就叫i30
后面那个BH7165AX是型号
BH是北京现代的代号（Beijing Hyundai）
7是轿车
16是排量，1.6L
5是自定义的型号，比如说明这辆车不是伊兰特，不是索纳塔，而是i30
A是自动挡
X是国三排放
现代集团（包括全球所有现代汽车）有几款车型都是这个系列的
比如I10,I20,I30等等I系列的车
有好几层意思
第一，I 是型号编码
第二，随着数字的增大，车本身的体积也大。也就是说I10是微型车
I20是小型车，I30是紧凑型的，后面应该还有I40（这个忘记了）
第三，I20是20岁以上喜欢的车型，I30是30岁以上喜欢的车型，以此类推
（这个是后来现代内部这么相传的，呵呵）
纠正：爱上你这个是现有I30以后才想到的一个广告词
告诉你个秘密~我是北现的 哈
动力方面，就是北京现代i30在性能上较大的亮点。搭载γ系列全铝发动机。这款发动机是现代最新开发的发动机，最大功率90.4Kw/6300rpm，最大扭矩155N·m/4200rpm。2.0L排量发动机选择的是现代较为成熟的2.0 β发动机，最大功率可达105Kw/6000rpm，最大扭矩186N·m/4200rpm。可以说，这两款发动机都拥有不错的性能。而且油门响应比较灵敏，动力输出顺畅。其中2.0L发动机由于排量的优势，动力表现则显得更为直接。但对于一般消费者来讲，1.6L的动力已足以满足一般家用了。另外，值得一提的是现代北京现代i30配备的前后碟刹表现比较出色，与其他日韩系刹车较软的特性不同，其刹车在前半段行程便反应非常灵敏，在紧急刹车时ABS的介入也很及时。总之，“家用小跑”的称号北京现代i30当之无愧吧..家用绝对够了，反正这款车就是家用，呵呵
而且没几个家用车配备这样的发动机。说i30动力不好，纯属虚构。
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