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- 广汽丰田汉兰达的油耗
- 三十万元SUV的“霸主”归来了！全新丰田汉兰达全方位鉴赏！
- 新款汉兰达“来袭”！2.5L的混动系统令人“神往”！
- 2020款丰田汉兰达迎来换代！搭载3.5升V6发动机配8AT变速箱！
- 想买口碑好的中型SUV汉兰达了解一下
- 汉兰达这款车耐开吗市区里油耗会不会很高
- 新款汉兰达来袭，2018款不降价，7座家用好选择
汽车之家论坛客户信息查找，教程如下
1.第一步我们需要在手机中找到并点击汽车之家APP。
2.然后在APP我的界面点击消息。
3.最后直接在弹出的界面就可以去查看了。
广汽丰田汉兰达油耗（L/100kM）2.7自动挡9.903.5自动挡12.10 从油耗表现来看，2.7L发动机搭配6速自动变速器，百公里油耗比3.5L车型减少了2.2L，做到了9.9L/100kM的出色成绩。在排量和车身尺寸都大一个级别的前提下，这个油耗比国产RAV4的2.4自动挡也仅仅多出了0.4L/100km，这样的表现可谓惊人。
这款全新的2020款汉兰达在延续前身安全性，舒适性，耐用性和可靠性的基础上，加入了更加大胆且独特的外观设计。黑色进气格栅搭配了银色装饰，全LED大灯呈现出色的照明效果。更重要的是，汉兰达首次采用了20寸的铝合金轮毂。更高的空气动力学效率也是此次外观设计的亮点，不仅可以降低风阻、同时还能提高车辆稳定性，甚至尾灯和后视镜的设计也可助其一臂之力。
全新丰田汉兰达采用了非常多样的座椅布局，海外版提供了7座和8座车型，而未来引入国内的车型则会继续提供5座和7座版本，据说也会提供6座车型。需要注意的是，2020款汉兰达的7座版本会采用2+2+3的座椅布局，这显然是一个更优的解决方案，由于车身长度增加到了4950mm，轴距也增加到了2850mm，因此车内的纵向空间会更大充足。值得一提的是，第二排2个独立座椅的调节非常灵活，可以通过座椅侧面的控件，轻松倾斜靠背并折叠座椅，为第三排腾出宝贵的空间。
内饰方面，还是很给力的，全系标配7英寸的数字仪表盘，中低配车型使用的是8英寸中控大屏，支持Apple?CarPlay以及Android?Auto，而顶配车型升级为12.3英寸的屏幕。在安全方面，丰田做的也十分到位，无论什么配置都带有丰田Safety?Sense?2.0智行安全系统，包括自动远近光灯切换、自适应续航控制、车道偏离警告、车道保持辅助、车道居中路标识别以及行人检测主动刹车在内的功能都有配备。
对于这样一台“有里有面”的SUV，小伙伴们怎么看呢？反正小编认为30万价位的SUV，汉兰达肯定是首选！
在国内SUV市场，丰田汉兰达绝对是一个特殊的存在，因为自从上市以来，它就一直供不应求，不仅不给东西打折，甚至还加价提车！当然，这虽然也与年产量有关，但与其他品牌汽车相比，这种情况可以说是独一无二的！
全新一代汉兰达
近日，据相关渠道消息，新一代汉兰达将在广汽丰田第四条生产线投产，预计年底或明年初上市，让我们进一步了解它吧！首先，新车将基于丰田最新的tnga-k平台制造，据说年产量有望达到9万台以上，不过，根据目前汉兰达的人气预测，这些产量还不足以改变加价提车的局面！
外观上的设计变动
事实上，这一代汉兰达的外表并没有太大变化，这仍然是一种粗野的硬汉风格，不过，细节更加精致，这让整车看起来更加时尚，这很符合时下主流审美观！内饰方面，与现款车型相比，变化还是很大的，嵌入式中控面板、倒梯形空调出风口、米黄色双色搭配内饰营造出温馨的家居氛围，让人倍感舒适！
动力和尺寸方面
车身尺寸方面，长宽高分别为4950/1930/1730mm和2850mm，近5米的车身比大多数同龄人都优越，甚至比奥迪的Q5l还要帅！动力方面，据称国产产品将配备2.5L混合动力系统，其最大综合功率可达到182kw，与之匹配的E-CVT变速箱在百公里加速上不会失去丰田的霸主地位，据外媒报道，大概是8秒！
价格方面的估计
目前该车已经完全处于整备状态，据说最快有望在年底上市！价格方面，参照美系车型，大概在23.8万-39.98万元，不过，新车还没来得及提车，价格就很可能上涨了！
好了，今天就说到这了，对此您是怎么看的？欢迎留言一起探讨！
外观方面：2020款汉兰达采用最新的家族设计风格，整车线条更为明显，车头整体更为霸气，视觉冲击感更强，蜂窝状进气格栅和倾斜的大灯让车辆的冲击感更为明显！整车采用的亮条镀铬也非常合理。侧面的线条以及车顶上方的尾翼来看，也更加年轻时尚。
Led尾灯也没了老款古典老化的样子，依旧是主流的年轻化造型。不过毕竟是老款汉兰达的接班人，必有的越野气息依旧要部分保留。尾部扎实的保险杠加上质量一流的护板，偶尔来一次翻山越岭的越野自然不是问题。
比较惊喜的是全新汉兰达不再沿用老款的模样，而是大量科技化配置的集成。悬浮式中控以及液晶仪表的科技化设计在全新汉兰达身上算是一个出色的卖点，也是城市SUV必要的卖点。可以说丰田一向小气的设计在全新汉兰达身上没有继续延续，也是提升卖点的重要筹码。
动力方面，北美版本搭载的是3.5L?V6发动机，最大马力有295Ps，最大扭矩是356Nm，与之匹配的是8速自动变速箱。预计引入国内以后，全新一代汉兰达应该还会继续搭载2.0T的发动机，不过现款的6AT变速箱应该会有改变。另外全新一代汉兰达或将新增一套2.5L的混动系统，这点也是比较值得期待的。
外观方面，汉兰达整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为4890*1925*1715mm，结合2790mm的轴距，符合这个级别的平均水平。
汉兰达的顶配版配有GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫，保证了日常行驶的舒适性。
动力方面，汉兰达顶配版搭载2.0T?220马力?L4发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。
作为一款备受关注的中型SUV，汉兰达凭借着油耗低,性价比不错,悬架减震舒适等优点，以4.57的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。
谈到日本品牌的一些车型，相信很多人都会谈到油耗，因为在人们的认知中，日系车更省油。其实在紧凑型车领域，日系车确实比其他车省油，但在大中型SUV中，日系车的油耗并不低，因为重，搭载大排量发动机。对于日系车的中型SUV，丰田汉兰达还是很受欢迎的。这里有四个车主告诉你真正的油耗。让我们看看！
四位车主表示丰田汉兰达的油耗。其实中型日系SUV油耗也不低
车主1:丰田汉兰达2018 2.0T四轮驱动豪华版7座乡村VI；现在开丰田汉兰达1.3万公里，还是比较长的。从仪表盘上综合油耗来看，基本在10.2L左右，作为中型SUV，车重2吨左右。这个油耗不高，但不能说其油耗低，只能算是一个相对正常的油耗值。但如果是在郊区行驶，每百公里油耗可以控制在8L左右，相对较低。
车主2:丰田汉兰达2018 2.0T两轮驱动尊贵版7国VI；如果日系车省油，那只能说是轿车。作为一款中型SUV，丰田汉兰达的油耗自然不低。按照目前行驶7000公里的情况，每100公里综合油耗高达11.5L，这款是两轮驱动型。但是在国道上行驶，油耗会在10L左右，我所在的城市道路非常拥堵，使得车辆综合油耗达到11.5 L。
车主3:丰田汉兰达2018 2.0T四驱豪华版7座乡村VI；现在开车接近5000公里。说实话油耗还是比较高的。汉兰达车比较大，配有2.0T发动机。另外，这是四驱车型，所以每百公里综合油耗达到了12L，远高于轿车。高速行驶时，100km/h的油耗可以在10L左右。总的来说油耗比工信部高很多，也超出了我的预期。
车主4:丰田汉兰达2018 2.0T双轮驱动豪华版7座乡村VI；汉兰达的油耗性能还可以，虽然油耗不是很低，但也不高，正常驾驶在10L以下。只有在拥堵的城市道路上行驶，油耗才会在13L左右，如果高速行驶，可以保持在9L左右。综合来看，综合油耗不会超过10L，因为市区开车少。
丰田汉兰达配备2.0T涡轮增压发动机。工信部油耗方面，两轮驱动和四轮驱动车型油耗分别为8.2L和8.9L。根据四位车主告诉丰田汉兰达的油耗，每百公里综合油耗在10-12L左右，老实说不算低。
虽然整车市场现在都有不小的优惠力度，但总有那么几辆车特立独行，比如雷克萨斯ES以及汉兰达。相比于此前奥迪A4L谍照曝光时，现款车有超过6万的优惠，新款汉兰达的爆出对现款车的价格影响十分有限。除了个别经销商打出1万元综合优惠的旗号外，大部分仍然维持原价销售，甚至还需要加价。不过，新款汉兰达何时上市尚不得而知，且上市后只会加价更多、提车更慢。现款车产品力本身就很强，现在买车，并不亏。
在汽车之家口碑榜上，汉兰达的评分达到了4.67分。尤其在空间这一指标上，评分最高，达到了4.96分。汉兰达是7座中型SUV的标杆，宽敞的空间得到了不少车主的认可。长宽高为4890*1925*1715mm，轴距为2790mm，车身在同级别中处于领先的位置，无论是乘坐还是储物空间都比较充足。当然，7座布局下，第三排仍然局促，但应急使用足以应对。
丰田家族前脸，梯形镀铬格栅，层次丰富，富有立体感。宽大镀铬条与大灯浑然一体，全新跃式车窗镀铬横条，整体外观精致度较高，同时又不失霸气时尚。车身线条流畅，使用整体双腰线设计，从贯穿式向后延伸，搭配大尺寸的滑行轮毂，大幅提升了车身的运动感。
汉兰达论坛汽车之家论坛（一年卖出10万台，汉兰达到底哪里好来听听看车主怎么说！） ♂
汉兰达论坛汽车之家论坛（一年卖出10万台，汉兰达到底哪里好来听听看车主怎么说！）- 一年卖出10万台，汉兰达到底哪里好来听听看车主怎么说！
- 汉兰达一年养车费用多少，月薪多少才养得起车主告诉你
作为中型SUV领域里常年的销量“霸主“，丰田汉兰达的名字应该可以说是无人不知、无人不晓，自2009年正式国产，入华11年以来，汉兰达在国内已经走过了第二代和第三代的光辉时期，而它给人们留下的也是那皮实耐用、车内拥有巨大空间以及出色燃油经济性的特点。
仅仅凭借上面这些汉兰达就能在国内每年卖出10万台，在这荣登中型SUV常年销量“霸主“的背后，更多的还是实力与可靠性的双重保障，更是消费者对其产品始终如一的认可。那么至此我们也就很想问问：到底在车主眼中汉兰达是一款怎样的车型呢？它又到底好在哪里呢？今天我们就从车主的角度来听听看他们是怎么说的。
综合不足：根据对车主的大数据统计，汉兰达普遍存在起步无力、配置低、刹车不灵敏、风噪大、刹车异响、倒车异响等问题，作为一名曾短期试驾过汉兰达的媒体从业人员，师哥认为以上问题也确实是客观存在的，如果后期厂家能改善当然是更好。
车主1：猪娃爱蘑菇
车型：2018款?2.0T?四驱?精英版?7座?国VI
一句话点评：家里5口人，平常经常出去自驾游
优点：最满意汉兰达内部空间超级大，第2排地板纯平，三个成年人坐着也不挤，头部腿部空间都完美，此外还有个超大号扶手箱，能把书包放进去，这车的空间利用率我给满分。
第2排，第3排座椅放倒就是一张纯平的双人大床，出去自驾游玩非常给力，动力系统稍微可以2.0涡轮增压发动机，6AT变速箱，表现只能说中规中矩吧，起步稍微弱些，毕竟两吨位的车，但后续动力输出有种连绵不绝的感觉，此外跑高速，胎噪声和崎岖路段减震过滤的也非常不错。
缺点：前面窗户可以一键升降，后排的却不可以。都30多万的车了，还配备卤素大灯，这方面有点不地道，经常跑夜路，车内阅读灯，后备箱灯亮度也不够。
小结：性价比我个人认为是很高了，该有的配置都有了，二手市场可以去看看，保值率相当高，单从省心、耐用、保值率这几点来看这车非常值得推荐。
车主2：浮梦人生
车型：2018款?2.0T?四驱?尊贵版?7座?国VI
一句话点评：方向盘精准，指哪打哪，低速轻盈，高速沉稳
优点：空间大，同级别油耗低，保值率高！外型硬朗大气！储物空间是真的无敌！
缺点：首先得加价，加价，加价，重要的事情说三遍！落地30多万的车竟然是卤素大灯，没有LED大灯，也没有自动大灯！不支持苹果carplay，数字仪表也没有！
小结：每次有什么问题问销售！这时候对你爱理不理！微信几天能回你一句！这服务！估计全国只有丰田能做到。
车主3：爱吃草的狮子
车型：2018款?2.0T?两驱?尊贵版?7座?国VI
一句话点评：汉兰达这款车从家用角度来说真是错不了了
优点：第1个就是因为它的外观，汉兰达的外观，我个人非常喜欢，不张扬，而且非常的霸气，外型看起来饱满圆润，给人一种稳重大气的感觉，不华丽但是却非常的稳重可靠。
第2个就是空间大，汉兰达的空间对于我来说真的是巨大，前排主驾驶和副驾驶的活动空间可以说是非常充足了，坐在主驾驶位的话等红绿灯的时候可以盘着腿，（当然这个习惯非常不好，请大家不要模仿）真的一点都不过分，而且后排可以翘着二郎腿，值得称赞的是汉兰达的中间没有凸起来的地方，这个点非常的赞，很多轿车就是因为中间凸起了一块，坐在中间的人特别难受。平时在空闲之余和家人一起出游，一车轻轻松松的就拉走了，不会在像以前，五座的车还有两个人带不走，想想就觉得要比爸爸的车牛不少。
缺点：第一个就是它的内饰了，真的是一点都不豪华，30多万的车无论是在用料还是在内饰的营造方面真的是太普通了，如果不是因为汉兰达的良好口碑的话，真的是很难有竞争力，我觉得广汽丰田可以稍微在内饰方面下一点工夫，哪怕稍微装饰的精致一点，豪华一点，哪怕你的售价再高一些，我相信很多买汉兰达的人都是可以接受的。
第二个就是它的配置了，同价位的车型，很多车型的配置简直可以吊打汉兰达，不说别的，单单就是汉兰达的大灯还是卤素光源，而且也没有电子手刹，脚刹用起来有时候还不是很方便，而且原厂的导航真的是一点都不好用，有时候还会卡顿，界面也没有什么流畅感，最主要的是这个屏幕真的是太小了，真的是太小了。
小结：30万这个价位空间，选它基本不会有问题咯，毕竟丰田制造，口碑和质量都是有保障的。
车主4：今晚吃鸡
车型：2018款?2.0T?四驱?精英版?7座?过VI
一句话点评：家用有汉兰达足够了
优点：1.空间真棒，真大，舒适度高。2.动力杠杠的，说走就走，超车不费劲。3.回头率高，路上行车都行注目礼。4.没有异味，行车味道很少很少，基本闻不到，只是我后来加装的脚垫有一些异味，散了几天好了一些。5.7座车的优点就体现出来了，一家8口人，出去旅游散心，都能坐开，很方便。6.平时拉人，应及时拉货，拉个沙发绰绰有余。
缺点：1.车漆太太太薄，一开始我不信论坛网友说的，现在我信了，腰带上挂了一串钥匙，在右侧，上下车的时候不注意会刮车门，好几条露底漆的划痕！太薄了！2.配置太低，最基本的倒车雷达都没有，好在元旦过后国家规定标配胎压监测，丰云行可以领券免费安装。3.精英版钥匙太low了，改了一键启动才换了高配的3键钥匙。4.起步的时候比较肉，前段的动力需要深踩油门，超过40码的时候动力不错。5.配置不能随心选，比如轮胎尺寸，倒车雷达，导航，车顶亮条。还要自己买。
小结：对于我自己来说，汉兰达就是我心中最适合我的车，也许它并不完美。车子不只是工具，更是你身体的一部分，是腿的延伸。可以带你去到很多很远的地方，去领略不一样的美景。
车主5：SUP555
车型：2018款?2.0T?四驱?豪华版?7座?国VI
一句话点评：确实是中型SUV标杆
优点：舒适性和实用性，无疑是汉兰达的核心卖点，而且它也确实是做到了极致，真的相当不错。家用非常合适，没什么毛病。
缺点：为了追求舒适性，路感被妥协的太多了，基本没有丝毫的驾驶乐趣，就是实用...
小结：实用性非常好，空间大是这个车最大的优势，舒适性也不错，反正对于日常家用场景来说，它都能完美应对。
总结：通过5位车主的真实评价我们能看到，它们对于汉兰达的空间表现是最满意的，几乎每个人都对它的大空间赞不绝口，由此可见汉兰达的空间表现真的是同级NO.1的存在。其次是外观霸气程度，这点也有三位车主表达了赞赏，最后是丰田品牌的保值率、舒适性、燃油经济性以及储物空间利用率方面都得到了不少车主的赞美，所以总体来说汉兰达的优点还是比较多的。
优点被扩大之后，其余像什么大灯光源还是卤素、内饰设计老气、不豪华、提车需要加价、开起来没有什么驾驶乐趣、车漆太薄、配置太低等问题也就不那么重要了，因此总的来说，为什么丰田汉兰达能卖的这么好，说白了还是因为其产品力足够的出色啊，要不然，你们说它又怎么会如此的受欢迎呢？
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
汉兰达是一款国内知名度非常高的车型，市场认可的颇高，有着质量稳定、空间大、乘坐舒适度高等特点，保值率也是一直居高不下，产品一直也是供不应求，即便如此还能获得不俗的销量，月销量基本稳定在8000多台，可以看出大家对其的喜爱程度之高，那么买一台汉兰达一年养车费用要多少钱呢？
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汉兰达论坛汽车之家（买汉兰达的人，你是怎么想的）
- 买汉兰达的人，你是怎么想的
- 韩国现代的维拉克斯好 还是 丰田的汉兰达好
- 吉利汽车/丰田/雷克萨斯获得年度消费者关注品牌，凭什么
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吉利豪越一则指名道姓的广告，让汉兰达又多了一名“对手”。
不管豪越的真正对标车型是传祺GS8还是长安CS95，但它只要是一款7座SUV，就难免被媒体和消费者拿来与汉兰达比对一番，而这一次就连吉利官方也毫不避讳地去碰瓷汉兰达。
豪越早就不是第一款要挑战汉兰达的车了，只要在百度上搜索“对标汉兰达”，你几乎可以看到市面上除豪华品牌外的绝大多数7座SUV。无论是合资品牌的福特锐界、起亚索兰托、现代胜达、马自达CX-8、别克昂科旗、Jeep大指挥官，还是自主品牌的传祺GS8、荣威RX8甚至是华晨V7、力帆X80这种边缘化的车型都虎视眈眈地瞄准了汉兰达。如此被针对，也证明了汉兰达在7座SUV中的标杆地位是毋庸置疑的。
但事实上，这些产品的属性和卖点都与汉兰达有着很大的差别。就以最近的豪越为例，吉利官方对这款车的所有宣传几乎都是从“大”这一卖点出发，指向性非常明确，并在对标汉兰达的广告片中打出了“大大大空间SUV”的slogan，而这也的确是豪越相比汉兰达的优势所在。
豪越的轴距为2815mm，相比汉兰达的2790mm还是长了不少，而且以空间大为卖点的豪越还提供了5座、6座和7座三种座椅布局。除了大，豪越对空间的使用方式也做了比汉兰达更彻底的开发。
其实，汉兰达是一款被很误解了很多年的神车。在常规的认知中，7座SUV最重要的一点就是要有大空间和大尺寸，而汉兰达既然是销量最好的7座SUV，那尺寸大空间大也是一定的。
但实则不然，在紧凑级2700mm、中型2800mm已成为轴距标尺的今天，汉兰达2790mm的轴距不仅不算大，甚至已成为7座中型SUV的异类，因为途观L这样介于紧凑型和中型之间的车，其轴距也已经达到了2791mm，那些比较主流的7座SUV如锐界、昂科旗、传祺GS8、大指挥官等轴距都已经全线突破2800mm，马自达CX-8甚至在2900mm以上。因此说汉兰达是凭借大成为标杆，完全是一种错觉。
产生这种错觉的原因主要有以下几点。
首先，汉兰达的形象很硬派。这种硬派并非是越野的硬派，而是一直以来方正威武的外观和非常直男的车主形象。在汉兰达的用户画像中，男性用户可以占到八成以上，并且大多数都在30岁上以上，这也让汉兰达在车主圈中得名“大汉”。
其次，汉兰达是进入中国市场非常早的一款7座中型SUV。2007年第二代汉兰达以进口的方式进入中国，两年后在广汽丰田实现国产。在那个年代，SUV还尚未在中国市场上普及，骨灰级玩家本田CR-V也仅仅是在2004年才开始在中国销售，丰田RAV4也是与汉兰达同年国产，当时中国市场上能够在尺寸和汉兰达一较高下的，都是像陆地巡洋舰、帕杰罗、大切诺基、X5这样绝对的大家伙，而汉兰达很大的认知也就是从十几年前一直延续到了现在。
最后就是上文说到的，“7座SUV必须要大，而卖得最好的7座SUV一定最大”的思维定式。
那么，既然“大汉”不大，那汉兰达为什么卖得这么好呢？
在综合了汉兰达的产品力和用户需求后不难发现，汉兰达的主要卖点是一种均衡的表现，而选择汉兰达的消费者往往都是抱着一种“什么都想要”的心态。尤其是这一代汉兰达在换装了2.0T发动机后，对之前动力上的软肋也有了明显的补强，但事实上，汉兰达是无法在任何一个维度上给用户带来极致表现的。
“外观够霸气，动力也够用，主要是能走烂路而且还有7座以备不时之需。”“经常跑工地，对7座没有刚需，留着以后生二胎用。”
如果你常看汉兰达论坛的话，那对这样的需求描述一定不陌生，正如前文所分析，选择汉兰达的消费者的用车需求是偏向全面而非极致的，但正是这种看似中庸的产品属性，让汉兰达在市场上形成了它的特殊性。
相比越野能力比较突出的SUV，汉兰达具有省油、空间大以及舒适性方面的优势。而相比以锐界为代表的美系7座SUV，汉兰达在可靠性和燃油经济性上有有着较好的表现。还有那些对空间有一定要求、但又不想完全为实用妥协选择MPV的消费者，汉兰达的7座也成为一项以备不时之需的配置。
虽然在7座SUV市场上，汉兰达已经作为标杆车型存在了很多年，也有非常多的产品将汉兰达作为对标车型，但仍没有一款真正能在销量上与其平分秋色的产品出现。
在合资品牌中，福特锐界无疑是汉兰达最主要的竞争对手，多年来，两款车被无数次拿出来进行比较。尽管锐界的市场表现与汉兰达并不是一个级别，但锐界却有着与汉兰达相似的比较均衡的产品属性，对空间、动力和配置做到了兼具，但相比丰田，福特品牌在油耗和可靠性上的劣势以及近几年福特品牌相比丰田比较弱势的表现，让锐界并没有真正撼动汉兰达的市场地位。
而与丰田品牌力相近的品牌如大众、本田、日产等，也并没有推出与汉兰达价格定位相近的产品。虽然大众途昂的销量表现非常优秀，但较高的价格和更高一级的定位让途昂与汉兰达并没有形成直接竞争关系，而本田冠道和日产楼兰虽然同为中型SUV，但一个主打超大5座，一个主打设计和技术，并不能满足汉兰达用户“什么都想要”的购车需求。至于Jeep大指挥官的偏科和马自达在空间上较差的口碑，让汉兰达一直没有找到真正“对的上牙”的对手。
大约从2015年开始，本田在北美市场的畅销7座车型pilot传出要国产上市。5年过去了，pilot国产几乎每年都会被旧事重提，但希望越大失望越大，pilot国产至今也只存在于传言阶段，或许未来如果pilot真的能够国产上市的话，它将成为汉兰达真正的劲敌。
汉兰达的成功其实并不能够代表7座SUV的成功，很多时候7座SUV都会被拿来和MPV进行对比，但事实上，选择汉兰达的人或许根本就没有考虑过MPV，这么多年只是我们误解了“大汉”以及买“大汉”的大汉。
文/王赓
韩国现代的维拉克斯是现代首款高档SUV，定位有点尴尬，价格和汉兰达的顶配差不多。丰田的汉兰达可提供的车型更多，汉兰达是广汽丰田的唯一一款SUV，所以在国内卖的比较好，外形上面比较霸气。当然维拉克斯的外观更加符合年轻人的喜爱。综合考虑汉兰达的性价比应该高一些。
?[汽车之家?新闻]??8月18日，2020中国汽车消费年度发布正式揭晓，引起了行业内外强烈的反响。此次发布共有8个品牌、8款车型以及一家汽车企业荣登榜首，这些荣誉的获得者是消费者最为认可的品牌或者车型产品。为了进一步让大家深入解这些品牌/车型斩获荣誉背后的原因，以及中国汽车消费年度发布的评选细节，我们特别策划了系列选题，将评选背后的逻辑、品牌/车型近年来发展的动态一一进行展示。
?首期文章，我们将介绍年度消费者关注品牌这一发布类别。该项评选维度主要是综合过去一年中，各品牌在产品、服务、品牌口碑等方面的综合表现，展示出消费者心中关注度最高的汽车品牌。
『年度消费者关注品牌评选设置』
?评选因子具体包括6个大类：产品质量、品牌美誉度、品牌服务水平、品牌用车成本、品牌知名度和品牌二手车保值率。进入榜单的最终荣誉者，意味着该品牌在市场上具有较高的知名度、美誉度以及产品可靠性等，同样也是消费者在购车过程中首要关注的品牌。
?此次评选过程中，品牌美誉度由口碑、论坛、评论、点评四个维度的指标构成，与用户口碑、正负面声量等具有感情色彩的因素直接相关，反映了消费者对品牌的好感和信任程度。与认知度相比，较高的美誉度获得更为不易，且容易受到负面因素影响，用户对负面声量的敏感度相比正面要更高。
?对于品牌认知度，并不是传统意义上的知道这个品牌这么简单，而是一个综合实力的指标。它是对品牌文化、产品质量、技术创新、企业实力、用户口碑、产品力等多方面进行综合考量的数据。
『年度消费者关注品牌排名』
?年度消费者关注品牌按品牌阵营不同，分别从中国品牌、海外主流品牌和海外豪华品牌这三个维度进行评选，保证各品牌之间的竞争关系更为合理、准确。通过评价模型，对各品牌收集数据进行测算得出，年度消费者关注中国品牌榜首为吉利汽车；年度消费者关注海外主流品牌榜首为丰田；年度消费者关注海外豪华品牌榜首为雷克萨斯。
●?吉利：品牌美誉度和知名度获认可
『年度消费者关注中国品牌TOP?10品牌各维度表现』
?从评选结果来看，在年度消费者关注中国品牌中，吉利汽车在品牌美誉度和知名度方面取得了非常突出的成绩。尽管在二手车保值率方面还有待提升，但整体评价结果最为优异。
『吉利汽车品牌美誉度和认知度排名实现双高』
?从上图可以看出，在汽车之家品牌矩阵（中国品牌维度）中，吉利汽车在近一年的品牌认知度和美誉度实现了双高。吉利汽车取得这样的成绩实属不易，尤其对于中国品牌而言，能获得消费者如此高的认可度，说明这一品牌的整体实力值得肯定。
?值得注意的是，虽然吉利汽车荣获年度消费者关注中国品牌榜首，但在各维度评选中，其品牌二手车保值率排名第七，有待提升。目前针对中国品牌而言，二手车保值率最高的品牌当属哈弗汽车。想要提升品牌保值率，需要多维度进行综合改善，其中包括提升品牌知名度、提升市场保有量、减少车辆故障率等方面。
『复购品牌忠诚度排名』
?除了拥有较高的品牌声量之外，吉利在品牌服务水平方面、质量可靠性方面也得到了大部分用户的认可。针对品牌用户忠诚度的调研数据显示，中国品牌中吉利汽车的品牌忠诚度最高，达到58.5%。主要原因在于产品质量得到用户认可，其次是品牌口碑好、服务态度好以及售后服务网点多，这些原因占比均超过3成。
『吉利CMA构架』
?作为发展最为迅猛的中国品牌之一，吉利汽车连续3年蝉联中国品牌乘用车销量桂冠。进入2020年，吉利正式迈入4.0全面架构体系造车时代，通过PMA纯电平台、CMA构架的推出，成功覆盖从紧凑型车到中型车的开发需求，同时打造更具产品竞争力的新能源、智能化产品。此外，随着吉利ICON、吉利PREFACE等车型的推出，也为品牌进一步造势。
?吉利集团层面的快速发展也为吉利汽车品牌提升了知名度，2020年初，吉利与奔驰正式成立smart品牌合资公司，成功获得较高的关注度。
『2020年1-6月，吉利帝豪荣获中国品牌轿车市场销量冠军』
?今年虽然受到疫情的影响，但吉利汽车顶住压力，在中国品牌销量上继续领跑，数据显示，2020上半年销量达到47.45万辆，相比去年同比下降19.80%。虽然今年上半年受疫情影响吉利在整体销量上有所下滑，但在所有品牌中，吉利排名仅次于大众、丰田和本田，位列第四。凭借后续新产品开始进入市场，吉利汽车的整体表现值得我们期待。
●?丰田：品牌美誉度和二手车保值率优势明显
『海外主流品牌美誉度、认知度排名』
?在年度消费者关注海外主流品牌中，丰田拥有优异的品牌美誉度和二手车保值率，稳定的产品质量可靠性给与了用户更强的选购信心，备受中国消费者青睐。从汽车之家品牌矩阵（海外主流品牌维度）中可以看到，近一年日系品牌迅速崛起，头部阵营占据两席，其中丰田的美誉度要更优于大众。虽然品牌知名度与扎根中国市场的大众汽车仍有差距，但并未影响其整体成绩。
『海外主流品牌各维度表现』
?不过，在不同维度评选过程中，我们也看到丰田在品牌用车成本方面，竞争优势较为薄弱。虽然丰田品牌产品质量较高，但在维修保养过程中，不少消费者提出工时费较多，导致品牌用车成本的增加。
『丰田雷凌』
?丰田最早凭借皇冠车型在国内市场打响知名度，随后不断推出30万元以下的家用车型，雷凌、RAV4荣放、奕泽IZOA都是受到不同消费者喜欢的产品，丰田品牌旗下车型最大的特点便是皮实耐用、油耗低、二手车保值率高等。正因如此，消费者对丰田品牌产品具有较高的认可度。
?从精益生产到TNGA，从双擎战略到智能出行，丰田通过采取稳扎稳打的战略，打造更好的汽车。尤其当丰田正式推出TNGA架构后，这意味着丰田旗下的所有车型都有望增加油电混动版可选，包括热销的卡罗拉、凯美瑞、汉兰达等，在质量保证的前提下，丰田又新增了“节油”这一标签，成功让丰田取得良好的口碑。
?近年来，丰田不断改变自己，除了在纯电动、混动和氢能源技术上积极拓展外，还积极布局，希望转型成为软件和硬件并驾齐驱的实力公司。不仅如此，在2020美国CES展上，丰田宣布计划在2021年投资建设一个丰田编织之城。这是一座拥有智能化、网络化、数字化和生态化的万物互联的城市。想要打造这样一座城市，更是需要丰田多年来在前瞻性技术开发的积累和成果。
●?雷克萨斯：产品质量可靠性、用车成本成绩优异
『海外豪华品牌各维度表现』
?在年度消费者关注海外豪华品牌中，雷克萨斯凭借其成熟的品控及动力技术，在产品质量可靠性、用车成本方面都取得了优异的成绩。同时加上较强的产品力以及成熟的市场营销策略，更好地把控了市场供需节奏。雷克萨斯同样在二手车保值率方面也有着出色的表现，只是在品牌知名度方面相对弱了一些。
『海外豪华品牌美誉度、认知度排名』
?在消费者眼中，雷克萨斯属于一个产品出色却略显“低调”的品牌。在汽车之家品牌矩阵（海外豪华品牌维度）中，近一年来，宝马美誉度最佳，奔驰相对平衡，奥迪的认知度最高且相对竞争对手有着明显的优势。第二阵营中，雷克萨斯的美誉度较为突出，同样是日系豪华的英菲尼迪成绩却不理想。在豪华车市场阵营中，品牌美誉度与其丰富的产品线、悠久的品牌历史积淀、对中国市场的深耕细作都有所关联。
?作为日本最具代表性的豪车品牌，雷克萨斯在诞生之初就将质量视为头等大事，上至车型设计，下至汽车制造的每一颗螺丝钉，凭借“工匠精神”打造过硬的产品。
?当然，雷克萨斯为人所称道的，还有其完善的售前售后服务。在售前领域，雷克萨斯凭借恭敬的服务态度，引得众多汽车企业前来学习取经；在售后领域，雷克萨斯相继推出零配件24小时配送、全年24小时道路救援、雷克萨斯专项保险等售后服务，并为旗下所有燃油车型提供4年或10万公里的质保，而混动版则提供长达6年或15万公里的质保。足以可见雷克萨斯对其产品质量的十足信心，也为车主们带来更省心的用车体验。
『雷克萨斯ES』
?相比来看，雷克萨斯在品牌知名度方面的成绩有些劣势。放眼全球市场来看，美国无疑成为雷克萨斯最为关注的市场，而中国市场凭借近年来的市场销量优势，逐渐打破雷克萨斯在全球范围内的销量格局。现在中国消费者恐怕最关注的就是雷克萨斯会不会国产和何时国产了。
?此外，相比于BBA而言，雷克萨斯在国内投放的车型动力性能和其他豪华品牌不太一样，很容易与追求性能的消费者们失之交臂，但会吸引那些追求行驶质感、看中经济性的消费者。从数据来看，智·混动车型在国内市场累计销量超过30万辆。
?品牌的成功靠的是多方面努力，雷克萨斯在中国市场的销量有目共睹。从今年上半年销量数据来看，雷克萨斯累计销量达到9.68万辆，同比增长1.6%，并位列豪华品牌销量排行榜第四位。在疫情影响下，这份成绩更显难得。可见对于消费者来说，好产品永远是第一选择。
编辑总结：
?面对日益激烈的市场竞争，以及不断升级的消费需求，近年来消费者对于品牌的知名度和美誉度愈加关注，在选择时也会更多参考。从结果来看，中国品牌始终致力于品牌力和产品力的提升，力求向上突破。海外品牌在稳扎稳打的战术下，不断积极进取，实现自我突破。海外豪华品牌在巩固自身的同时，提升内功、引领行业发展。
标签：汽车 油耗 消费者