域虎9为什么卖不动 ♂
域虎9为什么卖不动
- 域虎9为什么卖不动
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- 拒绝娘炮，国内首款8AT柴油大皮卡到底有多牛
- 想要抗衡长城炮，纳瓦拉、域虎9、D-MAX有这实力吗
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定价较高。域虎9卖不动是由于定价较高导致的，产品力并不突出，难以在中高端皮卡市场发力，域虎9是江铃福特的旗舰皮卡，从外而内具有浓厚的美式基因。
2022年3月22日。
预售价9-12万元的价格区间拥有非常大的市场竞争力，凭借有别于传统商用皮卡的简约时尚造型、科技潮流内饰及智能舒适配置。
在车型上将提供标准货箱、长货箱以及平底货箱三种，发动机则提供柴油与汽油两种，从而可以满足更多的用户需求。
说起皮卡，猛禽一定是一台绕不过的车型，而反观国内，江铃 汽车 也同样是一个绕不过的品牌，其旗下的域虎3以及域虎5等皮卡都有着不错的销量，不过要想在中国皮卡市场占据更大的优势，还需要一款更全面、高端的车型，所以域虎9来了。在推出了汽油版的车型之后，柴油版域虎9（以下简称域虎9）也紧随其后。
作为江铃旗下的旗舰皮卡，在外观上的拿捏显然需要更加谨慎，一方面要保留皮卡原有的霸气形象，另一方面又要往高端上靠，所以硬朗的线条、粗壮的轮眉等等这些元素不能丢，在此基础上，域虎9是通过大量镀铬装饰来提升前脸的精致感，除此之外，全系标配的LED大灯算是锦上添花般的存在。
内饰更是很难找到传统皮卡的蛛丝马迹，木纹饰板、镀铬装饰、烤漆面板等等一般只出现家用车上的元素，也被挪用到了域虎9上。除了打消人们对皮卡内饰粗糙的固有印象之外，也让首次入手皮卡的消费者，在视觉和触觉上无需重新适应，或许只有较高的视野暴露了它皮卡的身份。在配置上也同样向乘用车看齐，像10英寸中控屏、胎压监测、倒车雷达、L2级驾驶辅助功能和科大讯飞智能语音系统等等，丰富程度不比同价位家用SUV差。
对于皮卡来说，豪华感的提升无非就是想得到更多的认同感，但如果最基本的越野能力都不达标，那么其它所有的招数都将前功尽弃。所以还是要将它拉到SUV越野场地，通过实测来检验一下它的越野性能到底如何？
实测车型配备的是博格华纳TOD双速智能四驱系统，可实现8种不同驾驶模式的切换，而在低速四驱模式下，后桥差速锁会锁止，这时候扭矩也会放大2.48倍，对于车辆脱困和越野能力有很大提升。
一：越野参数测试
1、通过性参数
首先我们从最基本的账面通过性参数开始测起，看看域虎9的通过能力到底有多强。
一般而言，接近角和离去角越大，经过斜坡或者障碍物时，越不容易磕到前后保险杠。经过测试，域虎9在空载时，接近角和离去角分别为29.6°和25.4°，已经具备了较强的通过能力。另外100cm的进气口高度也可以看出，域虎9有着非常不错的涉水能力。
2、悬挂压缩行程测试
衡量一款车的通过性，除了看通过性参数之外，悬挂行程也是一项重要的检验指标。悬挂压缩行程越长，通过坑洼路面时，车轮就越不容易离地悬空，脱困更为从容。
经过实测，域虎9的悬挂压缩行程达到了45cm，超越了我们测试过的大部分SUV，表现相当优秀。说明在遇到像交叉轴等一些比较恶劣的路况时，域虎9能更好地保持轮胎与路面接触，保持抓地力。
3、最大侧倾角
众所周知，皮卡的重心要比轿车高，所以侧翻的几率也要比普通的轿车高一些，而衡量这个侧翻的关键核心指标，就是它的最大侧倾角。最大侧倾角越大，证明在实际越野时越不容易侧翻。测试时，不断增大侧倾角度，直到上侧车轮即将悬空或者车辆滑移为止。
由于域虎9有着比较高的车身重心，加上较大的车重，一定程度上影响了最大侧倾成绩，最终测得最大侧倾角为36.60°，成绩与猛禽不相上下。
在越野参数测试部分，域虎9获得了68.3分。除了车重和车身重心等因素影响了最大侧倾角之外，其余成绩都比较不错，表明域虎9具备较好的越野条件。
二、四驱脱困测试
这个项目，我们会借助滑轮组，测试域虎9分别在双前轮有附着力、双后轮有附着力、交叉轴、单后轮有附着力和单前轮有附着力的情况下的脱困时间，项目里面的打滑时间越短，说明四驱脱困能力越强，四驱反应速度越快。
四驱脱困测试对于域虎9来说并没有什么难度，即使是在最困难的单前轮有附着力这个项目中，域虎9也仅仅只打滑了3秒就通过了，足以证明其限滑系统的高效和脱困能力的强悍。
三、动力性测试
1、最大牵引力
最大牵引力测试不仅考量车辆的四驱系统，同时对动力系统以及轮胎都是一个很大的考验。域虎9搭载的是福特PUMA 2.0T柴油发动机，匹配采埃孚8AT变速箱，最大功率141马力，最大扭矩为350牛米，在低速四驱模式下，能将扭矩放大2.48倍。另外该车配备的是一套全地形AT胎。
测试时，让域虎9拉不同质量的铁块，直到车轮打滑无法拉动铁块为止，读出牵引力测力计的数据。经过多次测试，域虎9的最大牵引力达到了1930kg，成绩比普拉多、哈弗H9还要优异。
2、最大爬坡度
最后一个项目是最大爬坡度测试，它主要检验的是一款车的动力性能以及轮胎抓地力。测试时，逐渐增大实测器材的坡度，直到域虎9无法爬上坡为止，记录下能够爬上的最大坡度。
最终测得域虎9的最大爬坡度为42°，该成绩在我们测试过的车型中，已经属于顶尖的水准，得益于低速四驱模式下的扭矩放大，让域虎9获得了强劲的低扭。如果轮胎能有更强的抓地力，那么成绩将更可观。
总结
经过全面测试，域虎9的最终得分为168.9分，成绩比较出色，目前排在我们SUV越野性能测试榜单的第5名。
作为江铃旗下旗舰皮卡，域虎9在保证内饰豪华感不输同价位SUV的情况下，越野性能表现也同样对得起旗舰的称号。这其中离不开强劲的动力系统与以及四驱系统，强大的低扭帮助域虎9爬上42°的陡坡，而高效的限滑系统以及后桥差速锁又能让它迅速脱困。因此在20万左右的价格中，域虎9算得上性价比不错的国产皮卡。
作为长城炮系列车型的最后一款产品，长城炮越野版于日前正式上市。既然能以越野版命名的车型，其越野实力也不容小觑。的确，长城炮越野版配备高位涉水喉、越野胎、K-MAN氮气减震器等“硬核”装备，同时还有最为核心的“三把锁”，这基本可视作原厂“改装”的硬核越野皮卡。
这样的硬件配置的确令驾驶者在越野时更添底气，但除了长城炮越野版，其实同级别中也有不少越野能力出众的皮卡车型可选，像是以下的这几款车型。对具有越野皮卡感兴趣的朋友不妨了解一番？
郑州日产 纳瓦拉
指导售价：13.98-19.58万元
车型亮点：低扭输出强劲，四驱系统表现出色
凭借较强的越野能力、可靠的硬件素质等优势，郑州日产D22皮卡在我国水、电、通信等基础建设单位中，有着极高的保有量和能见度。作为郑州日产D22的继任车型，郑州日产纳瓦拉除了秉承D22皮卡的优势外，其在造型和舒适性方面也提升了不少。
不过，作为一款工具车型，硬件实力才是其潜在买家看重的部分。纳瓦拉搭载的是一台型号为QR25的2.5L自然吸气发动机，这款发动机在日产天籁、奇骏等车型也广泛应用，耐用性毋庸置疑。与该发动机匹配的传动系统可选5速手动和7速手自一体变速箱，最大扭矩为251牛米，最大功率为184马力。
纳瓦拉采用的是前双叉臂式后4片钢板弹簧悬架，并配备高速两驱、高速四驱和低速四驱三种驱动模式选项。虽然轱辘哥没有试驾过纳瓦拉，但对由其衍生的硬派越野车途达进行过多次深度越野测试，其越野、脱困能力相当出众。对于整备质量更轻的纳瓦拉而言，相信其表现会更胜一筹。
江铃 域虎9
指导售价：13.48-21.18万元
车型亮点：四驱车型标配后桥差速锁
域虎9是江铃目前在皮卡领域最高级的产品（除纯电车型），虽然定位高端，但其一点也不“身娇肉贵”。
域虎9提供了2.0T汽油/柴油两种动力选项，同时可选6速手动和8速自动两种变速箱。其中，2.0T柴油发动机最大功率为141马力；2.0T汽油发动机最大功率为220马力，两者最大扭矩同为350牛米。
域虎9提供两驱和四驱两种驱动形式，四驱车型标配了后桥差速锁，同时提供雪地、沙地‘泥地、低速四驱多种驾驶模式选择，为越野提供了更多的可能性。
五十铃 D-MAX
指导售价：17.88-28.48万元
车型亮点：大排量动力，全系柴油发动机
五十铃 D-MAX称得上是国内市场开启“越野皮卡”这一概念的先行者。正因如此，其品质性也得到了长时间的验证，可靠程度毋庸置疑。与日产纳瓦拉一样，五十铃 D-MAX也有其衍生的越野车型——五十铃 mu-X牧游侠。因而车型零部件、改装件共通、共用性更广泛，由此增加了不少玩乐趣味和改装空间。
五十铃 D-MAX全系仅提供柴油发动机，排量分别为1.9T和3.0T。其中，1.9T发动机最大功率为163马力，最大扭矩为360牛米；3.0T发动机最大功率为177马力，最大扭矩为430牛米，可选6速手动和6速手自一体两种变速箱。
可见，柴油发动机的最大优势在于强大的扭矩输出，而五十铃 D-MAX也是目前同级别为数不多配备3.0T柴油发动机的车型。当然，弊端也是有的，那便是许多大城市对柴油车的“不欢迎”。
五十铃 D-MAX共提供两驱和四驱两种驱动形式，四驱车型全系标配后桥差速锁，同时提供高速两驱、高速四驱和低速四驱三种驾驶模式。
虽然此前有许多声音称国内将放开皮卡车型“进城”政策，但目前仍有不少大城市对皮卡车型“不待见”，同时皮卡车型的“身份”界定仍较模糊，令不少消费者对于皮卡车型失去“玩乐”态度。
另外，尽管已有不少车企推出更具越野性质的皮卡车型，但大部分产品仍旧偏向工具属性。也许，只有等到皮卡车型和越野车有着相同的“地位”，消费者才能开着皮卡在泥地尽情撒欢。
是的
江铃皮卡域虎9有分时四驱和全时四驱两种。四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。
以下是车辆四驱的介绍：
1、分时四驱，分时四驱是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间通过手动进行选择的四轮驱动系统，驾驶者根据驾驶需要通过对分动器的断开或接通达到两驱或四驱的目的，这也是越野车或带有四驱功能的SUV最常见的四轮驱动系统；
2、适时驱动，适时驱动就是只有在适当的时候才会出现的四轮驱动系统，在一般情况下依然是两轮驱动。它的出现不仅降低了打造四驱汽车的成本，也带来了良好的燃油经济性；
3、全时四驱，全时四驱就是汽车在行驶任何时间所有轮子全部独立运动。全时四驱车比两驱车有更优异的驾驶基础：更好的动力、牵引力、更好的驾驶体验、在剧烈驾驶情况下更安全、行驶更加稳定。
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域虎9和上汽大通MAXUS T90怎么选 ♂
域虎9和上汽大通MAXUS T90怎么选
- 域虎9和上汽大通MAXUS T90怎么选
- 江淮T8柴油发动机和大通T90柴油发动机对比哪个质量更耐用的呢
- 皮卡品牌上汽大通t90怎么样
1、上汽大通MAXUS
T90作为上汽大通成立10周年的全新作品，从动力系统上就让消费者有着多种选择，可以满足不同消费者的需求。它配有着柴油版、汽油版和新能源版本，上汽大通MAXUS
T90柴油版车型搭载了2.0T上汽π
Bi-Turbo双增压柴油发动机，最大的功率达到了160kW，峰值扭矩高达500N·m，要知道这样的表现在国内是独一无二的，也难怪它一上市都受到了那么多人的追捧。
2、而域虎9搭载了2.0GTDi汽油发动机，最大功率162kW，峰值扭矩为350
N·m，最大功率虽然微高，但是扭矩与T90相差甚大，
3、因此在动力方面，相比上汽大通MAXUS T90，域虎9要落后不少。
摘要
您好。朋友
两者对比，大通T90柴油发动机更耐用。
江淮T8柴油发动机和大通T90柴油发动机是大通 T90更值得购买，无论是价格，智能配置还是动力都很不错，再加上上汽大通运用了阿里斑马智行互联系统很大程度，降低了车子的驾驶难度，让驾驶员体会到驾驶皮卡车型的乐趣。
希望能帮到您。
咨询记录 · 回答于2021-11-01
江淮T8柴油发动机和大通T90柴油发动机对比哪个质量更耐用的呢?
您好。朋友两者对比，大通T90柴油发动机更耐用。江淮T8柴油发动机和大通T90柴油发动机是大通 T90更值得购买，无论是价格，智能配置还是动力都很不错，再加上上汽大通运用了阿里斑马智行互联系统很大程度，降低了车子的驾驶难度，让驾驶员体会到驾驶皮卡车型的乐趣。希望能帮到您。
福田大将军柴油发动机质量更好。它搭载了2.0T 4G20TI5汽油发动机加采埃孚8AT变速箱的组合。在高速和城镇中的铺装路面行驶时，福田大将军提速和换挡逻辑能满足绝大数人的需要，在1500rpm到2400rpm的转速区间内，都可得到良好的动力反馈，当时速小于80km/h的时候，只要你踩下油门踏板，动力便会及时得到反馈。
希望你能给我个赞，您的赞对我很重要，谢谢。
福田大将军皮卡柴油发动机和大通T90皮卡柴油发动机对比哪个质量更耐用的呢？
福田大将军皮卡柴油发动机和大通T90皮卡柴油发动机对比哪个质量更耐用的呢？
这两款车的话建议还是选择这个大通这个车的这个发动机是比较好的,发动机的动力比较强,而且这个故障率是比较低的,而且这个油耗也不高,性能是相对来说比较稳定的。
希望你能给我个赞，您的赞对我很重要，谢谢
在汽车排行榜上汽大通MAXUS T90一定会有姓名，因为上汽T90真的是一款高性价比的车，它售价不到13万，但是动力强劲，配置也很丰富。
它搭载的是2.0T双涡轮柴油发动机，能够达到500牛米的扭矩，这是目前国内皮卡能达到的最大扭矩了，开出去越野很带劲。还有一个最让我满意的点，就是它拥有独特的扶手箱车载“冰箱”。
、
美国名词的音译，义名轿卡，顾名思义，亦轿亦卡。是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车。它是前面像轿车，后面带货箱的客货两用汽车。
汽大通MAXUS T90，是上汽大通MAXUS品牌的汽车，官方昵称是“上汽牛”。
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域虎9柴油发动机哪里生产 ♂
域虎9柴油发动机哪里生产
- 域虎9柴油发动机哪里生产
- 江铃域虎9柴油版3月上市 预售15.28-21.18万元
重庆
江铃域虎发动机是重庆生产的。域虎9柴油版搭载福特2.0PUMA柴油发动机。福特2.0PUMA柴油发动机最大功率达103.7kW(141Ps),峰值扭矩为350Nm。
最近一段时间，汽车市场中的皮卡车型相对还是很活跃的，之前已有一车企发布了自己的皮卡产品，近日，获悉江铃域虎9柴油版车型将会在3月底上市，新车搭载2.0T柴油发动机。售价方面，新车预售15.28-21.18万元，不过最终售价还是要以最终官方公布信息为准。
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外观方面，强劲的前脸、肌肉发达的车身和饱满的尾部彻底颠覆了皮卡固有的形象。夸张的大尺寸进气格栅采用大嘴设计，在不失大气的前提下，使前脸看起来很结实。格栅中间装饰有多条银色镀铬装饰条，与纤薄的前大灯相匹配，拉长了视觉效果。
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车身侧面，线条流畅锐利，配265/60R18大轮胎，无形中散发出力量感。江陵域虎的整体外观十分抢眼，还加入了时尚元素，紧跟时代潮流，看上去更加精致。
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配置方面，全车真皮座椅在前驾驶位置支持电动调节功能。前排还支持加热和通风。舒适性配置包括自动隔断空调、后排气口、电动天窗(后排没有带杯托的中央扶手)等，不过要知道，皮卡主要不是为了后排的舒适性。入门级车型已经给了后排气口，这已经很尽责了!但后排只有两个独立的头枕!
动力系统方面，新车搭载的是2.0T柴油发动机，共6款车型，这款发动机最大功率为141马力，峰值扭矩为350牛·米。传动系统部分匹配的是6速手动变速箱和8速自动变速箱。
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皮卡车型在国内也会逐渐的火起来的，而域虎9是江铃汽车旗下皮卡系列的旗舰产品，定位为一款兼顾商用和乘用化需求的皮卡车型，随着江铃汽车的域虎9推出，也会不断的完善自己的产品线，起售价13.48万起，也是非常的亲民。
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