本田雅阁crv（本田crv后备箱和雅阁后背箱哪个大） ♂
本田雅阁crv（本田crv后备箱和雅阁后背箱哪个大）
- 本田crv后备箱和雅阁后背箱哪个大
- 本田CR-V和本田雅阁是一样的发动机吗我看资料上显示是一样的发动机
- 08款本田crv2.0和雅阁2.0对比哪个好
- crv跟雅阁谁有面子，本田crv开出去有面子吗
- 买Crv还是雅阁好
- 本田雅阁轮毂装在crv车上安全吗
- 有二十万选雅阁还是crv
- 本田crv动力为什么不如雅阁
本田crv。雅阁后备箱的尺寸为:长1400mm，宽1150mm。本田crv后备箱的宽度是1050mm，最短径深是955mm，放倒后座最长径深是1870mm，高度是840mm，本田crv后备箱和雅阁后背箱本田crv大。本田CR-V是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型。
本田CR-V和本田雅阁是不一样的发动机。
本田CR-V的发动机为2.0L 155马力 L4，本田雅阁的发动机为i-VTEC V6 3.0L发动机。
本田雅阁采用i-VTEC与智能动力管理系统，可根据道路实际情况，自动选择3缸、6缸工作模式；本田CR-V的发动机被爆出机油增多、乳化等问题而停产召回后，搭载同款1.5T发动机的思域也不禁变得黯然失色。
扩展资料：
本田CR - V内饰的改变包括前排座椅扶手长度（增加20毫米）和宽度（增加30毫米），以及扩大和增加新的角度调整机制，提高舒适性和易用性。在座椅的设计上进行一些细节调整，提高包裹性和乘坐舒适感。
在影音配置上也有所提升，如标配40G大容量硬盘、为音响系统增加USB接口等。安全方面，新CR-V全车系将配备侧安全气囊，并在豪华版及以上车型配置倒车雷达。
百度百科-本田CR-V
百度百科-广汽本田雅阁
08款本田crv2.0更好。
1、本田crv价格比雅阁低。
2、底盘高，通过性更好，样子也比较漂亮。
3、08款本田crv2.0后备箱装载有优势，车身短小灵活，性价比更高。
??????crv跟雅阁谁有面子？这两款车其实都是家庭入门级的车，一个是轿车一个是SUV，还是看个人喜好吧。雅阁这一品牌可谓是深入人心了，而且作为一款时尚和动感的中级车，更有气质一些。而CR-V作为一款紧凑型SUV，体型大自然就更显霸气。
??????
本田crv开出去有面子吗？
??????本田CR-V是一款经典的城市SUV，舒适性是它最注重的地方，外观时尚、线条流畅，圆润而不是运动。用料和做工都不错，配置也丰富，动力强劲操控灵活。虽是一款紧凑型SUV，但它的驾乘空间宽敞充裕，毕竟日系车很会腾空间。作为一款家用入门级SUV，开出去还是挺有面子的。
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??????雅阁在国内征战多年，已经是深入人心，也是国内很有名气的B级轿车，在零几年的时候无疑是大佬的象征。雅阁作为20万级别的车已经凸显出车主身份了，排除家境状况差异的情况下，这款车在主流消费群体里，属于中等级别。
??????
??????其实开雅阁的人还是挺注重品质的，雅阁这款车不仅是在设计还是做工方面，在同级别的车里面都是出众的佼佼者，也是唯一可以在操控感受伤与德系同级别车竞争的。偏向于运动的整体风格，溜背的设计，非常的时尚和动感，酷酷的雅阁是一个好的选择。总之看个人喜好吧，毕竟一个是轿车一个是SUV。
crv。
本田CR-V最新款顶配版的车身长宽高为4621(mm)x1855(mm)x1689(mm)，轴距为2660(mm)，雅阁最新款顶配版的车身长宽高为4893(mm)x1862(mm)x1449(mm)，轴距为2830(mm)。
整体车身方面，本田CR-V顶配版的车身要比雅阁顶配版的车身短，同时本田CR-V顶配版的轴距也要比雅阁顶配版的轴距短一些。
雅阁的动力
需要注意发动机涡轮的介入不突兀，即便是急加速时依然没有过分的发动机噪音，相反雅阁对噪音的抑制处理的很好。车身重量减轻56KG，带来的响应更得心应手，超车和变道都轻松自如。
雅阁的1.5L发动机具备高响应涡轮增压技术、缸内直喷、进排气双V-TEC等众多“黑科技”，确保动力输出的同时兼顾燃油高效性。
本田雅阁轮毂装在crv车上不安全。根据查询相关信息资料显示，两款车的轮胎型号不同本田，crv对比雅阁的轮胎要大，是无法互换的，会对行车安全造成危害。
选雅阁。
1、第一代为应对能源危机，探求人车和谐。
2、第二代更多中高级车理念，性能优势显现。
3、第三代融入“Sporty”元素，强化行驶性能。
4、第四代从零思考汽车本质，追求“以人为本。
5、第五代置入更多欧洲风格，树立全新形象。
本田雅阁的性能特点介绍：
本田雅阁hdd不能使用是什么意思 ♂
本田雅阁hdd不能使用是什么意思
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在dvd里面,是个硬盘。需要本田雅阁汽车为导航版的车型才可以实现,CD放入HDD放盘处,导航屏幕上会出现录入选择即可。
本田雅阁19年1.5T发动机F15BN摇臂油压正常情况下是4-6个油压。
流动压力把油气从井底经过油管举升到井口后的剩余压力叫油管压力，简称油压。
一、车型特点
最大优点：雅阁车身线条自然流畅，整车造型融合时尚动感却不失稳重。
最大缺点：动力一般；部分车友反映该车车漆薄软、刹车无力、路噪明显等问题比较突出。
二、车型空间
整体空间宽敞充裕，座椅包裹性不错，驾乘舒适感较好；车内储物空间实用，后备箱容积大，方便置放大件物品。
二、车型动力
19款雅阁采用具有世界领先技术的i-vtec和vtec 发动机，集高动力、低油耗的优异性能于一身。卓越的i-vtec发动机结合了honda先进的vtec（可变气门正时及升程电子控制）技术和发动机在不同转速区域连续调控配气相位的vtc技术，具有强大的扭矩输出以及澎湃敏锐的加速性能。
19款雅阁是第九代。
第九代是从 2013年 至今 全价值进化科技旗舰。
第九代雅阁超越了传统意义上的换代概念，是真正意义的“超级雅阁”，荟萃Honda全球领先技术，以梦想动力科技、极致驾悦科技以及豪华座舱科技三大创世科技展现“科技全武装”座驾的非凡魅力，以全价值进化的综合实力强势刷新行业标准。
#最满意 最满意的有两点，首先是这款雅阁的外观非常的年轻运动，比老款的设计会更加的有活力，年轻人开起来也不会显老，第二点，这款雅阁的车内乘坐空间真的非常舒适，非常的大，特别是后排的乘坐空间，腿部可以得到很好的舒展
#最不满意 低速行驶的时候胎噪声特别明显，关上窗户也能听得见，车身的做工感觉也是比较粗糙，接缝做的不是特别好
#选车理由 买这款车子的时候就是想着买一款空间大一点的，实用性强一点的家用车，可以满足日常一家四口人出行，然后经过一番挑选，觉得这款雅阁的外观和性价比方面算是最好的
#空间 空间方面确实是没有什么问题的，特别是后排的乘坐空间，特别的舒服，坐直了，车顶离头部还有两拳左右的距离，所以在车内一点都不会觉得压抑，后备箱的容积也是比较大的，我个人对空间方面非常满意
#外观 这款十代雅阁，继承了老款的稳重大气，又添加了更多的运动时尚感，整体给人的感觉非常棒，开出去也非常的有面子，特别是车灯的设计，给我的感觉非常有个性，网上很多人吐槽说前脸太大，但我感觉这样更能彰显大气
#内饰 内饰的整体设计风格比较简约，但是用料和做工都比较好，能用手触摸到的地方，质感都特别棒，给人的感觉还算挺高级的，中控屏幕不能触摸，感觉有一点low，新车的异味也不算太严重，到现在基本已经完全消除了
#动力 这款车子1.5l的排量，让我感觉刚刚好够用，日常的起步提速和变道超车都是没有问题的，但是踩油门的时候没有什么推背感，加速平稳型还是非常不错的
#操控 这款车子的整体驾驶最高在b级车里面，算是非常好，自动驻车很方便，特别是在市区堵车的时候，打开很好用，方向盘感觉很轻，刹车减速很灵敏，车子稳定性会比较好一点，所以加速或者弯道都很有信心
#舒适性 整体的一个舒适性是毋庸置疑的，座位非常的软，包括性也很强，空调在后排也有一个出风口，减震过滤性也是非常的好，一些坑坑洼洼的路面也是轻轻松松的就过去了，整体的隔音控制比较一般，这一点算是美中不足吧！
#油耗 目前用车也才一个月，新车都有一个磨合期，油表显示平均百公里油耗是8.4，还是可以接受的范围内，感觉过段时间还能在降下来一些
本田雅阁保险丝盒有两个，发动机室保险丝盒和车内保险丝盒。发动机室保险丝盒，位于 12 伏蓄电池附近。按压凸舌打开保险丝盒。保险丝位置显示在保险丝盒盖上。
雅阁介绍
新一代雅阁发布之后就又一次颠覆了大家对中级车本应该具备的稳健形象，更低趴和更宽阔的车身、突出的前鼻、接近于轿跑般的车顶曲线都显得更为年轻和更具视觉冲击力，而这一代雅阁似乎也更针对90后的购车人群，在目前众多的中级车显得较为激进。
新一代雅阁采用了全新设计风格的U形大嘴式前脸设计，整体与海外版雅阁完全保持一致，而相比于现款产品，新车采用了更为年轻化的设计元素，车头带有粗壮的镀铬饰条与前进气格栅、前大灯组成了一体化的设计，看起来非常时尚。
第6代 雅阁 在广州落地生根以来，在很短的时间内就抢占了中型车市场。时至今日，7代雅阁的改款车型依然在市场上热卖，国内单款车型累计产量已经超过50万辆。
2005年1-10月，广州本田销售雅阁轿车10万辆，到2006年11月，雅阁已经连续19个月蝉联国内中高级轿车销量第一。虽然 天籁 ， 蒙迪欧 等。也很好，只是雅阁卖不出去。这其中的原因耐人寻味。
本田 雅阁在中国市场绝对是一支不可忽视的力量。然而，面对众多对手的挑战，雅阁在国内车市的地位远没有上市时那么一枝独秀。所以，要保持这种优势，只有通过不断的改进。说了这么多，还是来看看我们评测的这款本田雅阁2.4豪华版吧！
设计简洁大气，美式风格明显。
从外观上看，这一代雅阁的设计应该是成功的，线条简洁流畅，动感十足，而2006款主要是对尾部进行了修改。很明显，设计师的意图是加入更多的流行 元素 ，让它看起来更年轻，更时尚，提升档次。
但是效果不一定那么好。根据很多网友的反映，雅阁的外形不如以前大气了。其实尾部添加的繁琐线条确实影响整体协调，和原本简约的设计风格不太相符。
不过采用正三角形的LED尾灯还是不错的，更具 现代 感。就单尾造型来说，确实很现代。但不可否认的是，这种重新设计的尾部造型很难与其前部造型相呼应，有些不协调。而且乍一看像是典型的美式风格，和我们熟悉的另一款车—— CTS 也很像。
为什么要改成这个形状？其实本田在北美市场销售的雅阁 Coupe 运动轿车，它的尾部形状就是这个形状。除了尾灯，采用了个性化的宽车牌，排气管更粗，镀铬。整个尾部给人焕然一新的感觉，运动风格更加明显。很明显，雅阁是为了讨好更年轻的用户购买。
当你仔细观察外观细节的时候，你会发现整车的钣金非常精细，做工也比较精细，但是钢板的质感乍一看很薄，漆面脆也是很多车主反映的问题，但是做工无可挑剔。
而且很多点缀车身的镀铬装饰都很到位，不俗；给人一种奢华感。为了提高侧面碰撞的安全性，在后门下缘安装了车身加强件，防止车门扭曲。
以上是本田雅阁2.4性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。 @2019
相关tag:雅阁2019款汽车 是什么
本田雅阁suv车型（本田近期重磅新车前瞻 全新雅阁／HR-V／纯电SUV领衔） ♂
本田雅阁suv车型（本田近期重磅新车前瞻 全新雅阁/HR-V/纯电SUV领衔）- 本田近期重磅新车前瞻 全新雅阁/HR-V/纯电SUV领衔
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易车原创 作为全球最知名的日系品牌之一，本田将会在未来两三年中推出多款重磅新车，产品以轿车、SUV、高性能车为主。同时，在电动化转型的时代，本田也会同时提供丰富的动力总成，包括燃油、混动、插混和纯电车型。
如果正好有近两年换车计划的易车用户，那么接下来即将全球首发或上市的全新雅阁、全新CR-V混动版、型格混动版、思域Type R等车，应该不会令人失望，其中绝大部分都是能在国内买到。
全新雅阁
全新本田雅阁将于11月18日全球首发，第11代产品将会拥有全新的设计，并会配备品牌历史上尺寸最大的中控屏（12.3英寸），同时参考全新CR-V的引入时间来看，广汽本田国产版或许能在2023年上半年亮相，届时预计售价还将保持在17-26万元区间内。
外观设计方面，全新本田雅阁与全新CR-V相同采用了新家族化设计语言，造型更为棱角分明，新车启用六边形前格栅，格栅内部为黑色网格状设计，两侧造型犀利，采用全LED光源的前大灯组与前格栅相连，也让前脸看上去更具视觉冲击力。
来到尾部，全新造型的尾灯组带给人眼前一亮的感觉，可以看到新的尾灯组造型纤细，灯腔结构复杂。尾灯组近乎贯穿相连在一起，夜晚点亮后也会拥有极佳的辨识度。
内饰设计方面，全新本田雅阁则同样延续了新家族化内饰设计风格，拥有与思域设计理念相同的极简风格内饰，采用12.3英寸悬浮式中控屏、全液晶仪表与蜂窝状空调出风口。
动力系统方面，全新本田雅阁也将搭载第四代i-MMD油电混合动力系统，由2.0L自然吸气发动机、电机和电池组构成，将会带来优于燃油版车型的平顺性，以及更省油的特性。此外，预计新车或许还会推出1.5T车型。
广汽本田型格/型格HATCHBACK混动版
广汽本田型格混动版和型格HATCHBACK混动版，可能会在2022年内正式上市，将会搭载i-MMD油电混合动力系统，亮点在于具有更棒的驾乘平顺性和更低的油耗，其中型格混动版易车实测零百加速7.6秒。
广汽本田型格混动版
外观设计方面，广汽本田型格混动版和型格HATCHBACK混动版，分别采用三厢和掀背造型，不过均采用本田最新的家族设计理念打造，造型具有极强的运动感，前脸部分的本田车标拥有蓝色的装饰，尾部还有“e:HEV”标志。内饰最大不同是将会从换挡杆变成换挡按键。
广汽本田型格HATCHBACK混动版
动力系统方面，广汽本田型格混动版将搭载2.0L混合动力系统，其中2.0L发动机功率为105千瓦，根据车型的不同，油耗分别为4.39升/100公里、4.47升/100公里、4.51升/100公里，易车实测零百加速7.6秒。型格HATCHBACK混动版动力参数也在相同范围内，油耗是4.6升/100公里。
广汽本田ZR-V致在混动版
广汽本田ZR-V致在混动版最大亮点是将搭载第四代i-MMD油电混合动力系统，由2.0L自然吸气发动机和电机构成，具有更棒的燃油经济性，预计售价可能18万起，推测上市时间在2022-2023年上半年之间。
外观设计方面，ZR-V致在混动版进一步增强了自身的辨识度，采用竖条状前格栅，本田车标加入混动车惯用的蓝色元素进行点缀。内饰设计方面，预计会与燃油版相当，不过换挡杆可能会变成换挡按键。
动力系统方面，ZR-V致在混动版将搭载第四代i-MMD混动系统，由全新2.0L发动机、电机和电池组构成，其中2.0L发动机最大功率105千瓦，匹配E-CVT变速箱，具有更好的燃油经济性，以及更棒的行驶品质感。
全新广汽本田缤智
全新广汽本田缤智可能会在11月正式上市，作为垂直换代车型，新车在造型方面与海外版车型保持一致，动力方面搭载1.5L发动机和CVT变速箱组合，根据市场的需求，未来或许还会推出混动版车型。
外观设计方面，全新缤智与海外版车型基本保持一致，采用最新家族化设计语言，横条状格栅很有新能源车型的味道，两侧前大灯组看上去十分犀利。初代车型后门的隐藏式门把手设计被保留，车头线条和车顶都比较平直，造型硬朗。
内饰设计方面，全新缤智采用了《a class=“hidden“ href=https://saodiji.cc/post/“https://car.yiche.com/honda/“
雅阁更值得购买。奥迪q2虽然是豪华品牌，但是车并不豪华，q2定位为小型SUV车型，搭载1.5t发动机，匹配双离合变速箱，动力较弱，空间小，价格不便宜，雅阁是广汽本田合资生产的一款中级轿车，搭载1.5T发动机，匹配cvt变速箱，皮实耐用，空间宽敞，保值率高，更值得购买。
本田雅阁和丰田凯美瑞区别为：最大功率不同、车型大小不同、最大扭矩不同。
一、最大功率不同
1、本田雅阁：本田雅阁的最大功率为114kW，最大功率转速为6500rpm。
2、丰田凯美瑞：丰田凯美瑞的最大功率为131kW，最大功率转速为6600rpm。
二、车型大小不同
1、本田雅阁：本田雅阁的车型大小长*宽*高为4930mm*1845mm*1470mm。
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本田crv和本田雅阁两款车型非常好不同之处的，本田crv是suv车型，本田雅阁是b级汽车，两款车的用途、定位不相同。本田cr-v是东风本田汽车公司生产的一辆城市经典suv车型。
cr-v主打运动时尚的设计外观，搭配米其林latitude系列suv轮胎，操控性能极佳，是一辆有用的城市suv。本田雅阁最大优点，车身线条自然流畅，整车造型融合时尚动感却不失稳重，内饰高质感装备与人性化，空间整体空间宽敞充裕，驾乘舒适感较好。2018年8月，本田全新雅阁锐混动版车型正式上市，新车将有4个置配，做为车系中的旗舰车型，新车在置配方面将会比汽油版雅阁更加丰富，与此同时使用第三代i-mmd混合动力系统，在动力和耗油的平衡中做出了进一步的升级。
1.2020款本田雅阁车型价格如下：1。
2.2020款本田雅阁运动版车型在美版的起步价为26530美元(18.8万人民币)，比去年的车型高出350美元；2.2.0T6速手动运动版30，710美元起，2.0T10AT运动版32，120美元起(22.8万元人民币)；3.运动车型配备1.5升涡轮增压或更好的2.0升VTEC涡轮增压发动机，功率252马力，扭矩370牛米。
3.传动系统为6速手动或10速自动变速箱(或1.5TCVT)；4.内饰配置上增加了8英寸触摸屏，支持苹果CarPlay和AndroidAuto。
4.圣马力诺红和夜明珠是其独特的外观颜色。
这款车一共搭载了两款发动机，一款是5.3升自然吸气发动机，另一款是6.2升自然吸气发动机。这是gmc旗下的一款大型豪华suv车型，这款车的5.3升自然吸气发动机是v8的。
雅阁的2.0升自然吸气发动机具有155马力和190牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为4300转每分钟，最大功率转速为6500转每分钟。这款发动机配备了i-vtec技术和多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是cvt变速器。
雅阁的2.4升自然吸气发动机具有186马力和243牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为3900转每分钟，最大功率转速为6400转每分钟。这款发动机配备了i-vtec技术和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是cvt变速器。
九代半雅阁的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这样的悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
（图/文/摄： 问答叫兽） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019
本田雅阁v6多少钱 ♂
本田雅阁v6多少钱
- 本田雅阁v6多少钱
- 雅阁第六代质量怎么样，现在卖划算么，配件好买么，配件价格合理么
- 本田雅阁总共出了几代，都叫什么名字价钱都是多少
雅阁 八代雅阁2.0 MT
商家报价： 18.18万 至 19.80万
汽车品牌： 广州本田
汽车级别： 中型车
发 动 机： 2.0L 156马力 L4
变 速 箱： 5挡手动
车体结构： 4门5座三厢车
长x宽x高： 4945×1845×1480
雅阁 八代雅阁2.0 EX
商家报价： 21.68万
汽车品牌： 广州本田
汽车级别： 中型车
发 动 机： 2.0L 156马力 L4
变 速 箱： 5挡自动
车体结构： 4门5座三厢车
长x宽x高： 4945×1845×1480
雅阁 八代雅阁2.4 EX
商家报价： 22.38万 至 24.98万
汽车品牌： 广州本田
汽车级别： 中型车
发 动 机： 2.4L 180马力 L4
变 速 箱： 5挡自动
车体结构： 4门5座三厢车
长x宽x高： 4945×1845×1480
雅阁 八代雅阁2.4 EX Navi
商家报价： 25.98万 至 29.48万
汽车品牌： 广州本田
汽车级别： 中型车
发 动 机： 2.4L 180马力 L4
变 速 箱： 5挡自动
车体结构： 4门5座三厢车
长x宽x高： 4945×1845×1480
雅阁 八代雅阁3.5
商家报价： 36.88万
汽车品牌： 广州本田
汽车级别： 中型车
发 动 机： 3.5L 280马力 V6
变 速 箱： 5挡自动
车体结构： 4门5座三厢车
长x宽x高： 4945×1845×1480
六代雅阁实际就是现在雅阁系列里的2.3和3.0的，2.3的居多，年份以2000到03份居多，六代雅阁整体质量还算不错的了，车辆保养好的话，基本发动机40万公里以上是没什么大问题的，自动变速器可以使用到30万公里左右，应该还算是不错的了。
我的雅阁2.3的，现在已经近40万公里了，基本没修过什么，发动机良好，只是变速器不太好了。
如果现在这款车卖的话，已经不值钱了（日本车保值率比较低），2001年的雅阁2.3目前价格在4万左右。
雅阁车配件，小配件不是很贵，但大配件如方向机总成、变速器总成等等这些就比较贵了。如果在一些大城市雅阁的配件是很好买的，小城市就差点了。
“雅阁”历史 第一代雅阁 1976年，第一代雅阁在日本上市，是一款两门的掀背车，搭载63hp的1.6L发动机，轴距为2380mm，车长4114.8mm，是经济型车。由于适逢石油危机，娇小省油的Accord一下子就取得了不错的销售业绩。1978年，本田趁热打铁推出Coupe车型——LX。大家熟悉的四门房车诞生于1979年，搭载72hp的1.8升发动机。最令人称奇的是使用了CVCC发动机排放限制技术的首代雅阁，即便没有催化器，也能达到上世纪70年代的排放标准。 1981年，第二代雅阁在日本和欧洲发布，1982年登陆美国。进口当年，本田就完成在美国建厂并投产Accord，同一年就成为美国市场销量最好的日本品牌，这个宝座一坐就是15年！与此同时，日本本土的Accord车型新命名为Honda Vigor，日规和美规的差异正起源于此。这代Accord最初使用75hp的1.8升发动机，并已经比第一代省油15％。 1985年，第三代雅阁则正式走上世界经典车型之路。与上一代一样，还是先在日本和欧洲发布新车，次年就陆续发到全球市场。这代Accord的车型覆盖了两门Coupe、三门掀背、四门房车和三门旅行车。早期车型的显著特点是使用了上掀式头灯，1987年在日本和欧洲市场推出了使用了固定头灯和新款尾灯新车。 1990年，第四代雅阁正式升任中级豪华车，本田启用了全新的CB底盘，从这一代起Accord不再提供三门车型。在日本本土，Accord车系发生较大的变化，原先的姐妹车型Honda Vigor变成搭载直列五缸发动机的性能车，另外推出一个苗条点的Honda Ascot作为姐妹车型。这代Accord在美国市场改个标志成了第一代的Acura Legend；再有就是为纪念Accord在美国生产10周年推出了特别版。 1994年，第五代雅阁用上了更大一号的CD底盘，轴距长达2715mm，但奇怪的是却只有4673mm的车长，在美国居然归到紧凑级车。1996 年Accord终于有了一个V6引擎，这是Acura Legend给他的2.7升V6。后来推出的2.2升的EX车型，搭载的直列四缸引擎将VTEC技术带入Accord系列。在原文里面看到一个很惊讶的地方：从这一代开始所有Accord有标配了OBD II发动机诊断系统。 第六代雅阁 1998年，第六代雅阁在日本上市。原先的姐妹车Ascot和Rafaga都被Honda Torneo替代。而美国市场上只有房车和Coupe提供，车身尺寸是有史以来最大的。欧洲的雅阁在英国生产，体形比日本和美国的雅阁都短小。这一代开始雅阁的车型空前丰富，仅在北美市场就有DX,、LX、 EX,、LX-V6 和 EX-V6等数款房车，在不同的市场，发动机排量从2.0升到3.0升不等，2.3升、2.4升的都有。1999年广本就下线了第一辆第六代雅阁车，基本上算是与世界同步了。 2002年，第七代雅阁在日本发布了，2003年登陆美国、中国市场。这代雅阁最大的变化就是欧/日系的车型与美规车型有了明显的外观不同，因此所有欧/日市场的雅阁都是日本生产的。从这代起雅阁的生产基地遍布全球，从亚洲到欧洲、从北美洲到南美洲，都有雅阁的生产线。具体型号与上一代相同，不过直列四缸的发动机都使用了新的K系列，用上了i-VTEC等先进技术，而V6还是老款的J系列。 2007年1月，全新一代雅阁的概念车COUPE CONCEPT在北美车展上亮相。下半年，北美版的四门轿车和三门COUPE量产车都已正式推出，第八代雅阁轿车的代号为CP#系，2007年10月，日本车展展出了日本版的INSPIRE四门轿车，这个INSPIRE于北美版的轿车外观十分接近。新一代雅阁采用了本田最新的ACE（Advanced Compatibility Eengineering）安全车身设计，碰撞时吸能的效果大幅提升，北美版更是装备了3.5L汽油引擎，最大输出268匹马力，它采用了VCM（Variable Cylinder Managment）引擎管理控制，眼有经济性排放水平更为出色。2007年9月，第8代雅阁开始投放北美市场。知道08年出的第八代雅阁详细资料： http://baike.baidu.com/view/471967.html?wtp=tt
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- 本田雅阁9.5代参数配置
- 雅阁3.0v6是第几代
- 本田雅阁六缸是怎么排的
- 本田雅阁3.0 V6的发动机是进口的么
- 03年雅阁3.0v6发动机怎么样
- 05年七代雅阁v6,3.0配件多吗
不一样高。
本田雅阁气门弹簧进气短，排气长。气门弹簧损坏断裂会导致发动机受损，气门弹簧损坏的原因是气门工作疲劳导致的断裂、气门关闭不严导致的气门弹簧断裂。
气门弹簧的作用：
1、气门弹簧的作用是克服在气门关闭过程中气门及传动件的惯性力，避免各传动件之间因惯性力的作用而造成间隙；
2、保障气门立刻落座并紧紧贴合，避免气在发动机振动时发生跳动，破坏其密封性，气门弹簧应具有足够的刚度和安装预紧力；
3、气门头部气门头部可以包括气门顶部和气门密封锥面两个部分。气门头部直径越大，气门口通道截面也越大，进排气阻力就越小。
随着时代的发展，一款又一款的经典车型逐渐离我们远去，取而代之的是更加现代化的外观和配置，但总感觉少了当年的韵味。假如你也有同样的感受，那你一定会喜欢来自安徽合肥车友小迟的这辆?V6?经典六代雅阁。
小迟比较追求性能，老婆只喜欢两厢车，所以买车需要考虑双方的意见。在?2013?年两人都需要用车的情况下，购入了家里的两台“小钢炮”。小迟开宝马?F20，老婆则开大众?Polo?GTI。后来老婆怀孕不需要用车，便把?Polo?出售了。
到了今年?5?月，家里计划添置一辆车，由于使用频率不会太高，所以不打算购买新车。小迟一直以来都非常喜欢车，但没有好好玩过，便和老婆商量，最终得到善解人意的老婆的批复：“随你玩吧，别太过分就可以。”
得到批准的小迟内心非常兴奋，开始想要满足自己喜欢?JDM?风格的想法。基于对性能的追求，他选择考虑?V6?老车：本田雅阁?3.0、丰田锐志和丰田皇冠。在网上查看了三款车的改装风格和案例，小迟首先淘汰了锐志，皇冠价格偏高，也选择放弃。
在对比了?7?代和?6?代的案例后，小迟决定收一辆?CG1。恰好在闲鱼上找到一位准备卖掉雅阁玩?K-Car?的车友，小迟立即乘坐高铁前往看车，当场决定购买，又直接住了一晚办理手续。
回家后当然是先修车。水箱、方向机、方向泵换新；喷油嘴换了一套拆车件；发动机、变速箱机脚垫全换；内饰翻新为进口纤维皮；重点是变速箱，车主换了一套全新的！可以想象车主当时有多兴奋，虽然如今想想有点心疼钞票。
修复完成之后，车主开始了雅阁的改装之路。雅阁?CG1?有着修长的车身和完美的线条，只需要稍加改装，就能展现出完美的效果，因此在外观包围上，车主只改装了小包围套装，再加上?K-Sport?绞牙避震降低车身高度，搭配国产?TE37?轮毂，姿态效果满分。
除此之外，车主还改装了全套?TCR?平衡杆，提升车身的刚性和平衡性；阿尔派机头、RES?尾喉等等……
下一步，小迟计划改装气动避震，把姿态效果提升到更高层次。能够随心所欲地玩车，还能得到老婆的支持，简直就是人生赢家！
改装清单?国产?TE37?轮毂?18x9J?ET35?轮胎?215/35?R18?K-Sport?绞牙避震?TCR?全套?Res?尾喉?阿尔派机头?六代雅阁小包围套装
NO.9
本田
3.5升
自然吸气发动机
V6J35Y1.
发动机结构形式：V型6缸，单顶置凸轮轴.
本田
3.5L
V6
J35Y1发动机技术参数.
排量：3471ml.
气缸排列形式：V型6缸.
缸径×行程：89×93mm.
压缩比10.5:1.
缸盖/缸体材料：铝合金/铝合金.
最大功率：282Ps(207kW)/6200rpm.
最大扭矩：342N·m/4900rpm.
特有技术：i-VTEC可变气门升程、VCM可变气缸管理技术.
雅阁9.5代轮胎尺寸是215/60R16或225/50R17或235/45R18,配置不一样轮胎也不一样。本田雅阁的长、宽、高分别为4893mm、1862mm、1449mm,轴距为2830mm。
雅阁3.0v6是第九代车型。雅阁3.0v6使用3.0升自然吸气v6发动机的雅阁是第九代车型，第九代车型一共使用了三款发动机，分别是2.0升自然吸气发动机，2.4升自然吸气发动机，3.0升自然吸气发动机。
如果是直列六缸发动机一般点火顺序是153624如果是V型发动机则做功点火顺序是右1左3右3左2右2左1，希望我的回答对你有帮助，望采纳。
本田雅阁3.0 V6的发动机属于发动机技术进口的，发动机部件在国内进行组装生产的。
雅阁3.0L排量V6发动机版本搭载的是地球梦自然吸气发动机，260TURBO本田雅阁搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到194马力，峰值扭矩为260牛·米，同时匹配CVT无极变速箱，换挡更加顺畅，同时在节油方面有不错的表现，发动机舱布置比较紧凑，对空间的利用率不错。
而2.0L混动雅阁则搭载一台升级版的阿特金森发动机，其热效率值可达40.6%，最大功率146马力，扭矩峰值175牛米，但整体车型没有太大变化。
扩展资料：
本田雅阁汽车发动机介绍如下：
本田雅阁汽车230TURBO最大功率130KW/6000rpm，最大扭矩230Nm/1500-3000rpm。260
TURBO最大功率高达143KW/5500rpm，最大扭矩260Nm的转速范围在1600-5000rpm的宽广区域。
高排气效率的4-2排气歧管结构的使用，则推动了涡轮转动可以更早介入，减少了滞后性。加上专门配合涡轮增压发动机的排气端VTEC技术，能够利用排气升程的不同变化从而不断对排气阻力进行控制，达到不错的配气效果。
参考资料来源：凤凰网-第十代本田雅阁正式发布 售16.98万元起
参考资料来源：凤凰网-本田雅阁2019报价 本田雅阁多少钱一辆
03年雅阁3.0v6发动机很好。因为与其它发动机相比，03年雅阁3.0v6是一款高性价比的发动机，动力也比较强劲，省油皮实耐用，噪音低，运转平稳，正常保养使用的话，可以跑30公里。所以03年雅阁3.0v6发动机很好。
多，七代雅阁的3.0升v6发动机是进口的,2.0升发动机和2.4升发动机是国内组装的。
雅阁（Accord），本田创新精神与全球领先技术的践行者，全球历史38年。雅阁原配轮胎为米其林超高性能跑胎Pilot Super Sport。2018年4月16日，全新一代本田雅阁，也就是第十代本田雅阁在中国正式上市。
在消除高速过弯时接地面积变化方面，米其林在PSS上采用了可变接地面积技术，豪华版选用215/60 R16米其林轮胎。
雅阁（Accord）作为本田“创新”精神和全球领先技术的体现者，持续创造新价值，赢得全球1900万用户信赖。1999年，第六代雅阁进入中国，第一次在中国汽车市场同步引进世界最新最先进的车型。进入中国15年来，雅阁一直坚持垂直换代并不断进化，并赢得超过150万中国车主的信赖。
2013年9月登场的第九代雅阁，荟萃Honda全球领先技术，以梦想动力科技、极致驾悦科技以及豪华座舱科技三大创世科技展现“科技全武装”座驾的非凡魅力，以全价值进化的综合实力强势刷新行业标准。广汽本田在深入洞察中国消费者需求的基础之上，进一步强化第九代雅阁的科技感及豪华感，定位于“全价值进化科技旗舰”，完美超越社会精英阶层对中高级座驾的期许。
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