小鹏汽车股票为什么买不了 ♂
小鹏汽车股票为什么买不了
- 小鹏汽车股票为什么买不了
- 何小鹏买入了220万股小鹏汽车美股，这个操作背后释放了什么信号呢
- 小鹏汽车正式登陆港股市场，发售价每股165港元，你买它的股票了吗
- 小鹏汽车正式纳入港股通 成首个纳入港股通造车新势力品牌
- 市值千亿我劝你赶紧买小鹏股票，趁现在还算便宜
- 小鹏汽车港股上市，上市后公司股价如何
- 小鹏汽车股票怎么买
小鹏汽车股票买不了仍处于亏损状态，一季度亏损7.9亿元，财报公布后股价遭遇腰斩，股票逼近发行价。随着各路巨头涌入造车，掀起了一股全民造车风，风波过后就该亮出真实力厮杀了。掉队的小鹏汽车已经到了火烧眉毛的地步。
何小鹏买入了220万股小鹏汽车美股，这个操作背后不仅说明创始人看好公司未来发展，同时也表明我们投资者更要谨慎看待市场出现的变化，积极信号未必就是有利于投资者投资的。
一、何小鹏买入了220万股小鹏汽车美股
按照目前媒体以及小鹏汽车公告的消息，我们可以发现小鹏汽车控制股东何小鹏又买入了220万股小鹏汽车美股，同时斥资超过2亿元。由于小鹏汽车是目前大家都熟悉的一个品牌，而且大家也对今年新能源汽车行业的发展很感兴趣，于是也就想了解这种投资的背后究竟释放出了什么样的信号，以下我们就进行简要说明。
二、这个操作意味着小鹏汽车创始人看好公司发展
其实这个操作意味着小鹏汽车创始人看好公司未来发展，从今年小鹏汽车的体量来看，今年比之去年同期确实增长了将近一倍，这也就意味着公司的业绩是相当好看的，这也不难怪创始人很看好小鹏汽车的发展趋势。再加上目前新能源汽车市场正在迎来巨变，这也就意味着只有在后续竞争当中站稳脚跟的公司才能够赢得最后的机会，小鹏汽车创始人这种举动很明显就是给消费者增持信心，同时也表明小鹏汽车公司有着不一样的发展前景。
三、这个操作告诉我们要谨慎看待市场出现的变化
尽管我们可以看出来小鹏汽车创始人确实看好该公司的发展，但这只是一种中长期的投资而已，对于更多并没有多少本钱的普通人来说，我们千万不要轻易把自己的钱投入到某一家公司的股票当中，把钱拿在自己手里才是最为安全的。这也就意味着我们既要看到这种信号背后的积极信息，同时也要警惕积极信息对于自己投资计划的吸引。
我原来的确是想投资小鹏汽车的，但说实话，它的股票价格实在是太高了，普通人根本就难以去接受这样的股票价格，所以对于大多数的普通股民来说，小鹏汽车现在的股票是让人难以接受的。现在它已经正式在港股市场登陆，而它的售价竟然高达每股165港元，这就意味着买一手都需要花一万六千多块钱。那么今天就跟大家来探讨一下小鹏汽车的股票。
第一，如何看待他的股票价格？
小鹏汽车这两年的表现的确是可圈可点，到但说实话，我并不是非常看好它的股票价格，毕竟对于大多数的上市公司来说，在最开始的时候，股票的价格的确是非常好看，毕竟在当时他们的资金链充足，而且为了上市做了充足的准备，所以当时的价格好看也是为了能够让股东满意。在之后就不一定是这样了，要知道股票的交锋可不单单是你公司内部的情况。
第二，小鹏汽车未来的发展如何？
小鹏汽车现在发展状态的确非常好，从它推出的几款新车型就可以看出，目前新能源汽车已经在逐渐的占领市场，特别是在新兴的增量市场当中，新能源汽车基本上已经快要占据半壁江山，但是在这里还是有一个关键问题，那就是在新能源汽车领域当中，还是有其他几家企业可以跟他们并驾齐驱，甚至逐渐取代领先优势。
第三，如何看待新能源汽车股票？
在我看来，未来几年的时间里边儿，新能源汽车的股票将会出现大涨的局面，这一方面得益于他们在人工智能方面所取得的一些成就，而另外一个方面则是顺应了时代的潮流。但是在这里还是靠你大家投资是有风险的，不管是买任何一家公司的股票，都需要做好充足的调研。
易车讯 2月9日，深交所今日发布公告称，根据《深圳证券交易所深港通业务实施办法》的有关规定，将小鹏汽车(9868.HK)纳入深港通下的港股通股票名单，自2月9日起正式生效。受此利好消息提振，截至发稿前，小鹏汽车盘前大涨超7%。
小鹏汽车也成为首个纳入港股通的造车新势力品牌。纳入后，符合资格的境内投资者即可开始买入小鹏汽车港股。此举将直接有助于其公司股票的流动性提升，进一步提高小鹏汽车的市场关注度。
基于对小鹏汽车极有竞争力的产品矩阵和增长潜力的良好预期，中金、花旗等多家大行在近日上调小鹏汽车港股的目标价，最高目标价达到357港元。中金公司认为，小鹏汽车坚持软硬件全栈自研，构建科技优势和商业模式创新，实现智能化功能率先落地和快速迭代，差异化优势不断得到巩固加强。后续公司将在智能驾驶、智能座舱、高效补能等领域取得更多突破。花旗银行报告称，小鹏汽车是其新能源汽车行业的首选股票，预计未来城市NGP的OTA、旗舰车型G9上市、以及公司宣布探索Robotaxi业务都将是利好因素。
新闻背景：
近日，小鹏汽车正式登陆纽交所，开盘价23.1美元，较发行价上涨56%。截至收盘，小鹏汽车股价报收21.22美元，较发行价大涨41.47%，市值达150亿美元，约等于市值破千亿人民币。由此，小鹏汽车正式成为中国第三家在美上市发行IPO的新势力造车企业。
（本文全部图片来源：网络）
MiVo车库快评：
①：小鹏15美元上市收盘21.22美元市值破千亿，众多大佬站队小鹏汽车不会失败：相对于理想上市时候的谨慎，小鹏汽车将发行股价区间从原来的11美元至13美元增加到了15美元，此次IPO对小鹏汽车最新估值超过了100亿美元。而且最终实现了接近5成的股价暴涨，可以说小鹏仅用一天就实现了资本扩张和市值千亿人民币。
对于小鹏而言，事实上其背后一直站着巨大的资本支持。包括阿里巴巴和雷军小米系的资金注入，让小鹏自始至终有能力应对金融风险的同时，有着充足的信心进行研发投入。这也使得小鹏宣称此次IPO所得融资将分别用于研发和扩大销售渠道，以及包括营运资金需求的一般公司用途。一改之前蔚来和理想发行IPO是为了“缓解燃眉之急“的窘境。不缺钱的小鹏还有大佬支持，如此一来小鹏彻底脱离新造车的泥潭。
②：特斯拉4000亿美元大关领衔未来光明，自动驾驶+BaaS能助力小鹏走更远：同日，特斯拉的股价已经飙升到了2238.75美元。这意味着在整个自动驾驶领域和新能源领域里，以特斯拉领头，其后紧追的中国蔚来、理想、小鹏等新造车已经彻底获得了资本市场的认可。并且相信伴随着相关科技的发展，特斯拉上涨，蔚来、小鹏等市值也会继续增加。这一部分的新造车，未来一片光明。
事实上，由于中国官方的表态，近期在BaaS上大放异彩的蔚来和小鹏都也因此获得了大量的资本关注。在BaaS换电模式的支撑下，不仅仅是电动车将会一定程度的降低入手门槛，另一方面将会一定程度上解决续航里程和加电困难的问题。不过这一方面不论是蔚来还是小鹏还处于探索阶段，一旦未来几年之内形成规模，那么市值再度翻翻并不是以外。
③：巨大争议将自始至终伴随小鹏，但是小鹏要提防未来发展的融资瓶颈：就在去年，小鹏和特斯拉之间关于专利问题的争夺还成为业内非常关注的事件。另外，对于小鹏而言，由于其售价体系一直保持在主流的15-25万区间，那么目前来看小鹏的自动驾驶之类的期货技术并不能支撑其售价体系。而且针对中国传统的购买行为认知推断，小鹏的向上和特斯拉硬刚或许也难获成功，只能停留在15-20万元而已。因此小鹏的成功路径并不好预测。
另外，IPO后何小鹏本人将持股27.8%，拥有58.9%的投票权；夏珩将持股4.3%，拥有10.2的投票权；董事和高管将共计持股36.4%，拥有73.1%的投票权。阿里巴巴将持股12.7%，拥有14.9%的投票权。基本上融资主力依旧是国内资本的“回流“，并不代表海外资本真正去看好小鹏汽车。而未来还有一款B级SUV和一款MPV车型将要发布的小鹏，要当心往后的融资困局。
MiVo车库总结：
小鹏的成功上市在意料之中，而且基本上不出意外未来至少是翻倍的规模。市值千亿对于小鹏而言只是外部市场现在对于中国新造车的认可和期待，并不代表小鹏就真的那么稳。或许小鹏应该琢磨的是怎样将G3车型的外形设计进行换代，以及如何降低P7车型的成本。不然一直毛利率负数绝对不会让资本市场满意。不过小鹏的股价这么高开高走，我劝你现在就买，将来涨到30美元毫不意外。
我们知道，最近有个新闻引起了人们的热议，那就是小鹏电动车在香港正式挂牌交易了。它的发行股价为每股165港元，上市仪式在香港联交所和广州小鹏汽车全球总部同时进行。
一、作为中国领先的智能汽车设计和制造商小鹏致力于做未来交通探索者。小鹏汽车的董事长表示，作为中国领先的智能汽车设计和制造商、互联网及人工智能创新的科技公司，小鹏致力于做未来交通探索者。我们可以看到，小鹏电动车作为我国国产的一个品牌，它在智能汽车这个方面真的是属于全国领先的技术。很多人选择购买的新能源汽车就是小鹏电动车，良好的口碑赢得了无数人的青睐。
二、小鹏赴港采用监管标准更为严格的双重主要上市形式。小鹏汽车的副董事长总裁代表小鹏汽车敲锣并与联交所交换上市纪念礼物，表示作为第一家在香港上市的智能电动车公司，我们的增长轨迹为内地和香港投资者提供了重要独特的投资机会。小鹏赴港采用监管标准更为严格的双重主要上市形式。
三、小鹏汽车上市之后，有了外部投资一定会越做越好。小鹏汽车上市之后，相信有很多人会买他的股票，这样会使小鹏汽车公司能够更加长久和持续的经营下去，有了自己内部的管理和运营，有了外部投资相信在不久的将来，小鹏电动车一定会越来越好。它在自己的领域继续的研究下去，一定会做出更加好的口碑，制造出更加好的产品。
综上，我们可以发现，小鹏电动车公司上市之后，相信他的未来的发展一定越来越好。对此，你有什么其他的看法？可以在评论区里说一下，大家一起来讨论一下。
小鹏汽车股票购买方式：
1、投资者可以通过香港的金融机构代买美股。 投资者可以先开一个港股账户，可以在证券公司根据当地的一些流程办理，办理好之后，券商的香港方面会对申请开户方进行信息审核，不出意外地话券商方会与你进行联系，沟通一些开户事项，之后差不多就成功开通好港股账户了。最后投资者在交易之前投入资金，把人民币换成港股再进行交易。
2、投资者可以通过网上美股券商开户。投资者可以通过美国本土券商专门针对中国投资者提供的中文网上注册服务来开户。
认购新股
1、开户 包括股东账户和资金账户，根据交易所的规定，投资者在申购前必须先开户，沪市新股申购的证券账户卡必须办理好指定交易，并在开户的证券部营业部存入足额的资金用以申购。
2、申购数量的规定 交易所对申购新股的每个账户申购数量是有限制的。首先，申报下限上海是1000股，深圳是500股，上海认购必须是1000股或者其整数倍；深圳认购必须是500股或者其整数倍；其次申购有上限，具体在发行公告中有规定，委托时不能低于下限，也不能超过上限，否则被视为无效委托。
3、重复申购的规定 新股申购只能申购一次，并且不能撤单，重复申购除第一次有效外，其他均无效。而且如果投资者误操作而导致新股重复申购，券商会重复冻结新股申购款，重复申购部分无效而且不能撤单，这样会造成投资者资金当天不能使用，只有等到当天收盘后，交易所将其作为无效委托处理，资金第二天回到投资者账户内，投资者才能使用。
4、新股申购配号的确认 投资者在办理完新股申购手续后得到的合同号不是配号，第二天交割单上的成交编号也不是配号，只有在新股发行后的第三个交易日（T+3日）办理交割手续时交割单上的成交编号才是新股配号。
小鹏汽车补偿方案（小鹏3年6折置换背后，隐藏着什么秘密） ♂
小鹏汽车补偿方案（小鹏3年6折置换背后，隐藏着什么秘密）小鹏汽车解约应届毕业生 为什么小鹏汽车会在当下收缩规模？ ♂
小鹏汽车解约应届毕业生 为什么小鹏汽车会在当下收缩规模？“这个时候违约，大家都错过了春招。”
5月19日晚，小鹏汽车解约后，应届毕业生何青向《21CBR》阐述自身遭遇，无奈至极。
据她透露，被解约人员，大多拿的是非技术类岗位offer，部分已经拿到违约金。“小鹏汽车仅赔偿5000元。”她愤愤不平道。
另一位应届毕业生王良也向记者证实了消息。“去年12月签约，6月9号我就要毕业了，才通知我解约。”他说，收到小鹏汽车解约通知时，自己刚考完试，好不容易松一口气，到手的工作却没了，只能连夜投简历。
据媒体援引解约人员爆料，此次遭到毁约学生有20多名。“春招结束了，这些学生可能找不到合适的工作。”人力资源资深专家李海燕表示，这对学生和雇主品牌，都将造成很大影响。
5月20日上午，小鹏汽车回应称，由于部分部门岗位调整与绩效优化，涉及少量应届毕业生和相关员工的调整，会继续沟通，妥善处理。
从小鹏汽车的表述来看，“调整”的不只是应届生，还有正式员工。
去年，该公司是另一番景象。小鹏汽车2021年新增8894名员工，几乎是2020年员工两倍。
4月28日，小鹏汽车发布年报，“扩张”一词出现了21次。该公司现金及等价物、短期存款等高达435亿元，短期借款为零，因手头现金较多，去年存入银行，拿到了7.4亿元的利息。
为什么小鹏汽车会在当下收缩规模？
1
收缩编制
除了校招，小鹏汽车的社招数量，也出现下滑。
小鹏汽车称，2021年初至今，新增员工超10000人。若按照1万人计算，去掉2021年新增的8894名，也就是说，2022年前5个月，小鹏仅新增了1106名员工。
李远今年初跳槽至新势力公司。他告诉记者，所在团队原定有十多个编制，现在只有4个，收缩意图很明显。
相较435亿元的现金储备，小鹏汽车近50亿元的亏损，仍是可控的。
值得注意的是，小鹏汽车尚未从经营活动里获得正向现金流。这意味着，小鹏汽车是亏本在卖车，只能继续借助股权、债券融资来满足日常开支。
2
成本控制
小鹏汽车账上钱多，需要花钱的地方更多。
一是，动力电池涨价了。一季度，小鹏汽车的电池供应商之一，宁德时代自己抗下“镍、锂、钴”等原材料涨价的压力，二季度，将会把压力传导至下游车企。
原材料涨价，相较竞争对手，小鹏汽车的压力更大。2021年财报显示，小鹏毛利率为12.5%，低于蔚来、理想的17.2%和22.4%。老板何小鹏近期还表示，公司中长期目标，是将毛利率提升到25%以上。
小鹏的应对方式是，全系车型涨价1万-2万元。消息公布后，短期内销量必定增加，提价后，消费者会不会买单，要打个问号。
二是，工厂、充电桩等基础设施处于投入阶段。
小鹏肇庆工厂已投产，但武汉、广州工厂尚处于建设阶段。其中武汉规模较大，投入超47亿元，占地73.3万平方米，年产量可达10万辆汽车。
4月底，在业绩报告会上，小鹏汽车财务副总裁吕学庆称，武汉工厂实际总支出略高于40亿元，已申请利息补贴，减少相关开支。“预计明年可以生产新车”。
小鹏汽车还需要持续建设充电桩和门店网络。
来源：小鹏汽车
根据财报，截至2021年年底，公司已于全国铺开772座品牌超充站，覆盖308座城市，并在全国运营357家销售门店，覆盖129座城市。小鹏汽车还计划扩大国际市场版图，进攻欧洲等电动汽车普及率高的市场。
加之飞行汽车、智能机器人等纯投入项目，何小鹏的压力不言而喻。
“目前，小鹏汽车占全球销量的万分之三，只是勉强完成从‘0-1’的过程??，第二个五年要把‘1-10’做好。”他表示，未来要做的事情还很多。
“不是把车做贵能卖出去就是品牌??，也不是把车做得很便宜卖出很多就是规模??，我觉得二者有关联，但不是全部????。”何小鹏对成本和规模有着自己的思考，用更少的人、更少的品牌费用，用更好的成本控制做出更多的销量，这是一个组合能力。
3
供应链挑战
“4月真的不容易。”小鹏汽车创始人何小鹏在微博写道。
今年4月，小鹏交付了9002台，同比增长75%。但相较3月的15414台，环比下滑41.6%。
小鹏的工厂在肇庆，受疫情影响较小，可其供应商多在长三角地区。上海及周边地区，聚集了大量的汽车零配件企业，他们的生产情况，影响小鹏汽车的正常生产。
肇庆小鹏汽车智能网联科技产业园 来源：小鹏汽车
4月14日，何小鹏曾悲观预测，如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式，五月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了。
业绩报告会上，有分析师提问“我们调研后发现，小鹏加价后，订单激增，经销商需要等待16-20月，这一数据是否正确？”
小鹏汽车没有反驳这一数据，回答道：“我们关键供应商在上海，后续会努力缩短供应速度，情况会比想象中的好。”
5月，上海及周边地区汽车供应链陆续复工复产，并宣布将于6月恢复正常生产。但对小鹏等新能源车企而言，供应链挑战、用户消费意愿下滑等风险因素仍在。
“前期太激进，现在换了一种相对稳健的方式。”针对小鹏汽车解约应届生一事，乘联会秘书长崔东树表示，过去几年，小鹏们大干快上，把规模做起来，当下资本市场融资环境没之前友好，疫情期间消费者需求降低，车企要控制风险，降低运营成本。
小鹏汽车要提升人员效率，多为应届生被迫失去薪资可观的工作，只能连夜投简历找工作。
身在新势力大厂的李远认为，在供应链没有好转的情况下，新能源汽车行业不会招太多人，“个人判断，这是短期波动，长期还是需要人才加入”。
标签：汽车 股票 公司 上市