斯巴鲁xv试驾(斯巴鲁xv这辆车价格) ♂
斯巴鲁xv试驾(斯巴鲁xv这辆车价格)“我试过斯巴鲁XV动力一般，都说保养维修贵，车商说配件降价了。你能告诉我这辆XV车怎么样？
但从外行的角度来看，我认为你应该考虑本田CRV。CRV市场体量大，维修网点多，配件相对便宜。还可以考虑丰田RAV-4。喜欢操控的快感，应该选择大众途观。电源一般换别的型号
“我最近刚刚测试了斯巴鲁XV，对性能总体上是满意的，但我还没有尝试过S曲线。我想知道XV过弯会不会飘。》
其实看车过弯会不会飘，主要是测试车子的稳定性。稳定性与身体的重心有最直接的关系。如果汽车重心高，高速转弯时重心会很高。容易翻车甚至翻车。斯巴鲁XV的稳定性还不错，因为XV的水平对置发动机相比一般直列发动机可以有效降低车身重心。所以很多车主买XV是因为其出色的稳定性，值得肯定。刚好前几天有个哥们在试XV，回来后夸我们，说操控好，起步快。他测试了一条S型弯道，说过弯很稳，车轮抓地力很好，车身不会有严重的侧倾。
斯巴鲁xv试驾视频（左右对称全时四驱有多香冰雪试驾斯巴鲁全系SUV） ♂
斯巴鲁xv试驾视频（左右对称全时四驱有多香冰雪试驾斯巴鲁全系SUV）- 左右对称全时四驱有多香冰雪试驾斯巴鲁全系SUV
- 斯巴鲁XV的通过性怎么样
- 斯巴鲁xv的操控性是真好么
- 斯巴鲁XV的驾驶感受如何
?本期视频里，从小长在南方的约翰王将驾驶直男的心头好——斯巴鲁，驰骋在冰雪北境新疆喀纳斯。头一次感受零下30度的约翰王与全系四驱的斯巴鲁又将会碰撞出哪些好玩的故事，让我们一起来看——
据说，同样看到冰雪天气其他车主可能会担心湿滑而眉头紧锁，而斯巴鲁车主则像准备撒欢的孩子……终于能证明自己的左右对称全时四驱了！
相比于东北雪乡，新疆北部阿勒泰地区的喀纳斯，则更显的神秘许多。这里的冬季寒冷而绵长，封山期长达7个月。进入冬季后，喀纳斯90%的路面都被冰雪覆盖。
极寒的天气，厚重的积雪，在这里体验斯巴鲁全系车型再好不过了。
一说起斯巴鲁这个“小众品牌”，大家首先脑海里就会浮想起其品牌引以为傲的左右对称全时四驱与标志性的水平对置发动机，再加上全进口的身份，在国内车迷心中一直对斯巴鲁颇有好感。
不管是XV、傲虎还是森林人，都配有斯巴鲁引以为傲的X-MODE功能。这套系统可以通过车辆动态控制系统加强对动力输出和扭矩分配。在积雪或崎岖不平的路况下，轮胎在斜坡上空转并且难以脱离的情况下，X-MODE可综合控制发动机、变速箱等，最终实现顺利通过。
另外，得益于全时四驱以及电子系统对车轮及时有效的控制，在上坡时也会变得非常轻松，甚至在半坡起步也不是什么难事。在试驾过程里，即使左右车轮附着力不一样，在全时四驱的辅助下，车身姿态也依旧能够保持平稳。
而另一个能让车迷瞬间“高潮”的就是斯巴鲁的水平对置发动机。如今，只剩斯巴鲁和保时捷两家在使用。
水平对置发动机因为对制造工艺的要求很高，需要解决如缸体偏磨，重力作用对机体润滑方面的影响，以及机体宽度较大增加悬架设计布置难度等问题。水平对置发动机的优势更在于它的几何结构和低重心的特点，这种对称性极高的结构对于传动系统而言有着很大的先天优势。
得益于此，斯巴鲁在水平对置发动机的基础上延伸出一套高效率、左右对称的全时四驱系统。这套系统的精髓在于平衡，左右半轴等长，让车辆不会因力矩不同带来扭力转向效应。
当水平对置发动机和左右对称的四驱系统结合到一起，便会产生一种极致平衡的化学反应。不论是森林人还是XV，在光滑的冰雪路面行驶时，都让你充满给油加速的信心，过弯姿态稳定到有种在轨道上行驶的错觉。
告别热闹的禾木，终于来到本次解密之旅终极目的地，“神的自留地”——喀纳斯景区。这里的雪有着北方雪原的硬朗，又有着南方小桥流水般的诗意。苍茫的雪原、古朴的木屋，透露出独属于喀纳斯的韵味。
在码头，为冰冻的喀纳斯湖着迷；在古村落，感受古老民族的风情；在桥头，欣赏雪山与湖面的交融；在卧龙湾，欣赏如仙境般的美景。牛羊在雪地里行走，毛皮上覆盖着白雪，这里的每一处风景都没有替代品，这种与大自然亲密接触的冬季生活方式，谁能不爱呢？
别具魅力的斯巴鲁车主，既可以在大美新疆体验纯净心灵，在寒冷的通透的满天飞雪里挑战自己与爱车的极限，当回到都市后，一样又是同性交友群里那颗最亮眼的星！
以前跟朋友去试驾过斯巴鲁XV，这款车的通过性的确很强，最小离地间隙220mm在同级别SUV中算很少见的底盘高度了，一般的陡坡和马路牙子都难不倒它。标配全时四驱，操控性不错。车轮的抓地力很稳固，能给驾驶者带来很好的路感回馈，对于车辆在不良路况下的行驶会非常有帮助，所以XV的通过能力还是很让人满意的。
斯巴鲁xv质量可靠吗（斯巴鲁XV这款车怎么样我出差比较多！） ♂
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- 斯巴鲁XV这款车值得买吗
- 斯巴鲁XV的安全性能怎么样呀
- 斯巴鲁XV这车怎么样，大家有开这款车的吗
- 斯巴鲁XV好不好，这车的表现怎么样呢
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- 斯巴鲁XV这车质量好不好，适合什么样的人开啊
如果你想要一台20来万的小车开，且并不那么在意品牌光环，那么xv就有很多很多发光点了：1.水平对置发动机，老生常谈了，绝对动力并不出色，缸内直喷，但是也有156匹马力，比某高级车同级别车型的1.4T150马力还是要好一些。加上低重心，有利于降低整车的滚动中心高度，减少过弯侧倾。2，eyesight绝对是物超所值的， 1万出头的价格，换来独特的双彩色摄像头的主动安全系统，跟其他品牌同厂测试的结果你可以在网上找到，大胆的说，也就只有沃尔沃一个对手。3.车身强度，常年的美国iihs 最高安全之选，产地日本，可以做参考，期待国内中保研的表现。4，视野极好，这个很少车企会宣传，这个你可以通过试驾各个车厂的产品，心中有数。5，再就是优秀的驾驶体验了，底盘有韧性，转向手感上佳，力回馈适中，不算重，但是不会电子味道太浓
我三个月前刚买了，实话实说，这款车还是挺值的，进口车有面子，而且价位不高。斯巴鲁的质量杠杠的，售后方面也是不错，能给大家节省不少保养开支。我平时就是上下班用，性能觉得可以，毕竟我对这块研究的不多~
你好，斯巴鲁XV 2.0i智擎旗舰版EyeSight具备斯巴鲁Eyesight驾驶辅助系统，开启自适应巡航跑高速简直太舒服了。斯巴鲁Eyesight其实是一套以摄像头为主的主动安全以及自适应巡航系统，它通过挡风玻璃顶端的双目立体摄像头实时监测前方车辆以及行人，必要时会进行主动刹车。除此之外，斯巴鲁XV 2.0i智擎旗舰版EyeSight除了智能电动后车门、左右双区域独立自动空调系统、后排空调出风口、感应式前雨刷器等之外，还配置了远光灯辅助系统，拨片换挡装置等等。在动力方面，斯巴鲁XV搭载了2.0L自然吸气发动机+电动机的混合动力系统，基于斯巴鲁品牌的核心技术，在水平对置发动机技术的基础上，将智能水平对置发动机与电机相结合。它使斯巴鲁拥有更出色的运动性能和操控体验，在恶劣路况下行驶更平稳，同时降低噪音和振动，使车内空间更加安静舒适；在堵车的情况下，EyeSight驾驶辅助系统的全速自适应巡航控制系统使驾驶更加平顺，并有效降低油耗，这几乎是同级车中所无法比拟的。除此之外，斯巴鲁还展现了品牌对于加强售后服务硬实力的决心，用户购买斯巴鲁全系车辆均可享受“免费基础保养无忧方案”，通过定期对产品进行保养，该方案为用户奉上了更加完善、专业、贴心的售后服务。
1.水平对置发动机，老生常谈了，绝对动力并不出色，缸内直喷，但是也有156匹马力，比某高级车同级别车型的1.4T150马力还是要好一些。加上低重心，有利于降低整车的滚动中心高度，减少过弯侧倾。2，eyesight绝对是物超所值的， 1万出头的价格，换来独特的双彩色摄像头的主动安全系统，跟其他品牌同厂测试的结果你可以在网上找到，大胆的说，也就只有沃尔沃一个对手。3.车身强度，常年的美国iihs 最高安全之选，产地日本，可以做参考，期待国内中保研的表现。4，视野极好，这个很少车企会宣传，这个你可以通过试驾各个车厂的产品，心中有数。5，再就是优秀的驾驶体验了，底盘有韧性，转向手感上佳，力回馈适中，不算重，但是不会电子味道太浓缺点也是有的，空间并不大，只是刚刚好的程度，尤其后备箱更要批评了。
本人有了解过，可以参考下----斯巴鲁XV挺好的，个人觉得它比较适合年轻人群的审美观，外观上很有时尚感。里面的配置是高标准的，我买的这款座椅和方向盘用的是真皮材质包裹，很显档次，还有就是座椅有加热功能以及电动调节功能，开起来有力量感，希望可以帮到您！
这车采用的是斯巴鲁的左右对称全时四驱系统，开车的过程中路面上大部分的细小振动都被很好的过滤掉，开着会比较舒服，另外由于车身的重心较低，高速行驶时，车身的稳定性也是很高，满满的豪华车的感受，长时间驾驶也不会感到疲劳。
斯巴鲁xv越野性能怎么样（斯巴鲁XV好开吗，这款车越野表现怎么样） ♂
斯巴鲁xv越野性能怎么样（斯巴鲁XV好开吗，这款车越野表现怎么样）- 斯巴鲁XV好开吗，这款车越野表现怎么样
- 斯巴鲁XV可以外出越野驾驶吗
- 斯巴鲁XV的越野性能怎么样
作为一款的城市SUV，斯巴鲁XV的基础越野参数是很棒的，22cm的最小离地间隙使得车辆在走一些较大的坑洼路面时也不怕托底，前悬较长，要爬一些陡坡时也不容易会蹭到前保险杠。总体而言，XV的基础越野参数足以应对大部分非铺装路面，这车挺不错的~
我个人觉得是可以的，斯巴鲁XV不仅搭载了斯巴鲁水平对置发动机，还配备了左右对称全时四轮驱动系统。斯巴鲁核心技术的配备让斯巴鲁XV具备出色的性能，而且较高的底盘，你买来越野旅行，都是没有问题的。
斯巴鲁XV这个车怎么样 优缺点有哪些 ♂
斯巴鲁XV这个车怎么样 优缺点有哪些
- 斯巴鲁XV这个车怎么样 优缺点有哪些
- 翼豹同源，可玩性极高的斯巴鲁XV，你怎么看
- 斯巴鲁xv可以用翼豹的刹车盘吗
- 斯巴鲁翼豹XV怎么样
- 翼豹为什么比斯巴鲁XV 贵
最大优点:外形时尚运动；内饰做工精细，配置不错；空间灵活宽敞；动力不错；操控舒适。
最大缺点:油耗较高；维修保养不方便；定价不合理，个别网友反映有加价售车的现象。
外观:斯巴鲁XV整体造型协调，整车线条肌肉感比较强，时尚动感的外形深得年轻车主的喜爱，个别网友称黑色古怪的轮毂造型难以接受。
内饰:内饰造型中规中矩，整体较为简洁；精细的做工以及丰富的配置受到了网友的好评，接缝处做工均匀严实；中控功能按键布局清楚，手感不错，操作方便，不过有部分网友反映新车味道有点大。
空间:车内驾乘空间宽敞，真皮座椅包裹性较好，舒适度比较不错，个别网友反映车内就是高度不够，头部空间略显紧凑。
操控:斯巴鲁XV整体操控舒适，CVT变速器变速安静，坐姿高，视野好，底盘高，通过性强，不过悬挂偏硬，稳定舒适感一般。
动力:搭载SUBARU第三代水平对置FB系列发动机和全时四轮驱动系统，部分网友反映2.0L的动力有些不足，但实际驾驶中，动力输出充沛，起步稳，提速较快。
油耗:根据网友反映的油耗数据来看，斯巴鲁XV的燃油经济性一般，百公里油耗10L左右。
提及斯巴鲁，“顶势、抗拉力、作战......”这种词一定会闪过在大伙儿脑子里，以前纵横驰骋在拉力赛场中的那一抹深蓝色，也是让成千上万人所痴迷。因为各种原因，翼豹车型在2014年的停销，让很多人 都为此缺憾，车友们的信念变成了万万达不到的存有。
非常值得高兴的是，现阶段再售的斯巴鲁XV实际上非常好的承继了翼豹的遗传基因。它的初代车型Impreza(主要参数|图片)XV，是根据翼豹设计方案的衍化车型，伴随着人气值的持续上涨及其销售市场的要求，斯巴鲁XV才重立师门变成一款单独的车型。也正是如此，大家可以从它的身上见到很多翼豹的身影，尤其是拥有与翼豹同样的汽车底盘构造，水平对置汽车发动机及其上下对称性全天四轮驱动系统软件。
斯巴鲁XV配用水平对置汽车发动机既是一种承传，也看得出了斯巴鲁知名品牌的恪守。现阶段斯巴鲁是唯一全系列选用这一方式汽车发动机的知名品牌。水平对置汽车发动机因为活塞杆在水平方向反复运动，因而震动较少，汽车发动机运作更加平稳，行车质量和恬静性优异。并且归功于结构紧凑、重量较轻的优点，斯巴鲁XV的车体重心点更低，转弯可靠性和行车主要表现都非常优异。除此之外，这款汽车发动机还应用了直喷发动机系统软件，不但加快感受欢快强悍，也有着优异的汽柴油合理性，安全驾驶感受轻轻松松愉快。
做为斯巴鲁精神实质图腾图片的同宗车型，斯巴鲁XV也是有很高的操纵性。它配用的上下对称性全天四轮驱动系统软件，转动轴坐落于汽车底盘正中间部位，与汽车发动机联接，呈上下对称性的合理布局，产生更强的稳定性和安全驾驶可靠性。与此同时这套系统软件还配置了电机控制多片离合器式限滑中央差速器与全新升级X-MODE，不论是坑坑洼洼、泥泞不堪或是雪天，车子都能够依据行车情况和驾驶员用意，在一定范畴内对扭距开展积极分派，摆脱一般状况下前后左右桥60:40的占比，以适应各种各样实时路况自然环境。
斯巴鲁XV(主要参数|图片)不但有扎实的机械设备素养，在可玩度上一样拥有和翼豹(主要参数|图片)一样的改装发展潜力。这款车型有时候下非常时兴的低趴hellaflush改装设计风格，也是有许多上升提高越野车特性的实例，这二种设计风格可以说都非常拿样！
看了上边的详细介绍，坚信许多盆友一定都喜爱到了斯巴鲁XV，这款车型在售后服务层面也分外认真，斯巴鲁对于全系列车型发布了5年或75000千米内的15次的“完全免费基本维护保养安心计划方案”，处理客户的顾虑。
汇总：针对年青顾客及其钟爱翼豹的盆友而言，斯巴鲁XV在机械设备素养、驾控感受及其可玩度层面都是有挑球的主要表现，与此同时也有诚心十足的褔利现行政策，肯定年青人的极佳挑选！
可以
XV最初就是翼豹的两厢跨界版，就像马自达3昂克赛拉和CX4那样，除了外壳很多东西都是通用的
XV的内部设置一如既往的周到、精致，而60/40可折叠的后排座椅使车内空间分配更为灵活，可以满足多种使用需要，为外出购物和长途旅行带来极大便利。
虽然XV和翼豹出自同一平台，但两款车型不同，XV是一款跨界车讲求实用，而翼豹就是一款运动型轿车，讲求操控所以细节上的调效肯定也是各具特点，这也是价格上有悬殊的道理。
相关tag:斯巴鲁xv还原翼豹
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