国v和国vi的区别 ♂
国v和国vi的区别
- 国v和国vi的区别
- 国v和国vi两者有何区别
- 买车是国v和国vl的好 国五车和国六车有什么区别
- 我是新手想买车，国V还是国VI
- 汽车国v和国vi有什么区别
- 汽车环保标准国v和国vi的区别在哪里
- 国标车和非国标车的区别；国v与国vi标准的区别
- 请问汽车的国V和国VI是什么意思，有什么区别，买哪个比较好
- 国v和国vi的区别是什么
国v和国vi的区别是：1、含硫量不一样，国Vi要求汽油的含硫量限定为50毫克／千克，而国V要求汽油的含硫量限定为10毫克／千克；2、实行的时间不一样，国vi要求的实行的时间为二零一四年，国v标准的执行时间为二零一七年；3、颗粒物粒子数目不一
国v和国vi的区别 国v和国vi的区别是：1、含硫量不一样，国Vi要求汽油的含硫量限定为50毫克／千克，而国V要求汽油的含硫量限定为10毫克／千克；2、实行的时间不一样，国vi要求的实行的时间为二零一四年，国v标准的执行时间为二零一七年；3、颗粒物粒子数目不一样，相较为国Vi，国V汽油车的氮氧化合物严苛了25%。
国家五是第五个国家，国家六是第六个国家，都是参照废气排放的相关排放标准。中国要求排放控制水平相当于欧洲第五排放标准，对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳气体、悬浮颗粒物等机动车排放的限制更加严格。第六国家排放标准在第五国家排放标准的基础上提高了40%到50%，与美国相当，可以说是目前世界上最严格的排放标准之一。
国v和国vl是什么区别 国v和国vl是的区别：排放标准不一样。1.国六汽车排放标准会将汽车的排放把控的更为严格；2.国5排放标准是我国第5阶段机动车辆污染物质排放标准，国5标准将氮氧化物和颗粒物的排放各自降低25%和80%，在相应程度上把控了汽车污染物质对大气环境的影响；
第六条国家汽车排放标准分为两个阶段，一是第六条国家排放标准，二是第六条国家排放标准。值得一提的是，这两项排放标准的实施时间并不相同。简单来说，国六排放标准只是过渡阶段，最严格的阶段才是国六排放标准的真正实施。我国分为A、B两个阶段，分别于2020年7月1日和2023年7月1日实施。中国6a相当于中国5到中国6的过渡标准，中国6b可以算是真正的中国6时代。
国v和国vi的区别 @2019
国v和国vi的区别：
1、不同硫含量
国六标准汽油硫含量上限为50mg／kg，
国V标准汽油硫含量上限为10mg／kg。
2、不同数量的颗粒
与VI相比，国产V汽油车NOx排放标准提高了25％，柴油车NOx排放标准提高了28％。
3、不同耐久里程
与VI相比，V从80000公里增加到160000公里。
4、执行时间不同
2014年12月执行国Vi标。2017年12月执行国V标准。
扩展资料：
“国家V”排放标准相当于欧洲V标准，最新的欧洲V标准自2009年9月1日起在欧洲正式实施。
2012年，北京计划实施国家V标准，一旦北京全面实施国家V排放标准，就意味着不符合排放标准的车辆不能在北京销售。
此前，为了控制车辆污染，北京市一直在提前执行相关国家标准。为配合国家V排放标准的实施，北京市将进一步提高油品质量，以适应国家V标准。
参考资料来源：
百度百科-国V
首先，国V的意思是汽车排放标准为国五排放标准；国VI的意思是汽车排放标准为国六排放标准。
单纯就汽车本身而言，同一个车型，国五排放标准的和国六排放标准的是一样的，没有谁更好一说。不论是动力、配置、内饰、外观、汽车的三大件等，都是一样的。
两种车最主要的区别，就是排放标准不同。但是排放标准的不同对于车主而言是没有影响的，反正车开起来都是一样的。
还有一个区别，就是车辆保值率的问题。毫无疑问，国六排放标准的车的保值率，要比国五排放标准的高一些。
也就是说，卖车的时候，同一辆车，国六排放标准的车型要比国五排放标准的贵一些。不过贵也不会贵的太多，一般贵个几千块钱。
所以相对来说，还是买国六排放标准的更好一些。可以这样理解：买新不买旧。
其实现实中只要能上牌，两种车都是一样的。因为国五的车，可以开到报废。国六的车，也可以开到报废。
想淘汰国五排放标准的车，按照目前的节奏，至少要国家实施国九排放标准才有可能。也就是说，十年之内不用担心报废的问题。
买车的时候，如果国五的车售价比国六的车售价低，建议买国五的。前提是能上牌。
至于所在地区国五的车能不能上牌，需要电话咨询当地所在的车管所，因为各地区国六排放标准实施的时间不是统一的，以工作人员的答复为准。
如果所在地区已经实施国六排放标准了，就没有选择了，只能买国六排放标准的车，因为如果买国五排放标准的车是上不了牌的。 @2019
如果买新车建议还是买国六的。国六标准已在国内部分地区试执行，国五在大多城市都可以上牌的，国五国六的转换肯定有个过程。但国六肯定会很快在全国推行。买车之前，要搞清楚你买车干什么用，不要为了外观漂亮而去买车，普通人买车是重在实用的。
新手买车注意事项
购车时间：选择淡季为宜，道理很简单，淡季车会不同程度降价。为3-4月份，这时刚过完年，买车欲望一般不强，还有就是8-9月份，另外还有新车上市前，老车价格也不会高
去找到购车地方，为4s店，车展等，到时多跑几家，多对比价格，千万不要嫌麻烦，不然很难买到称心的价格
国ⅵ指第六个国家排放标准，国ⅴ指第五个国家排放标准。第六国家排放标准比第五国家排放标准更严格。
自2019年起，全国部分地区和城市开始实施国家六项排放标准。国家六项排放标准有两种，一种是国家六项A标准，一种是国家六项B标准。
第六个国家标准A不是很严格，但它只要求一氧化碳排放量比第五个国家标准低。
第六B标准是一个非常严格的排放标准，预计2023年将实施第六B标准。
国家实施严格的排放标准是为了约束车企，让车企可以制造出更环保的汽车。同时，严格的排放标准也可以淘汰一些排放不达标的老爷车。
随着环境污染的日益严重，世界各国都颁布了严格的排放标准来限制汽车尾气排放，这有利于保护全球环境。
随着科技的发展，内燃机将被彻底淘汰，取而代之的是无尾气排放的 纯电动 汽车。全球各大汽车公司也在积极研发纯电动汽车和 混合动力 汽车。随着技术的发展，纯电动汽车的续航里程会更长，充电速度会更快，电池寿命也会更长。
国v和国vi在汽车环保标准上的区别在于，国vi标准的一氧化碳排放比国v低50%，国vi标准的总烃和非甲烷碳氢化合物排放比国v低50%，氮氢化合物排放比国v低42%，国vi的排放标准比国v严30%以上。所谓排放标准，是指对CO(一氧化碳)、H
汽车环保标准国v和国vi的区别在哪里
国v和国vi在汽车环保标准上的区别在于，国vi标准的一氧化碳排放比国v低50%，国vi标准的总烃和非甲烷碳氢化合物排放比国v低50%，氮氢化合物排放比国v低42%，国vi的排放标准比国v严30%以上。
所谓排放标准，是指对CO(一氧化碳)、HC+NOX(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(颗粒物、烟尘)等有害气体含量的规定。简而言之，国六排放标准是目前国五排放标准的升级版，针对的是CO(一氧化碳)、THC(总碳氢化合物)、NMHC(非甲烷碳氢化合物)
据测算，按照国六排放标准，轻型汽油车的一氧化碳、碳氢化合物、非甲烷总烃、氮氧化物排放量将减少50%左右，颗粒物排放量将减少40%左右。重型柴油车，氮氧化物和颗粒物将比国五阶段降低60%以上。
除了排放收紧，冷启动测试循环由国五的NEDC循环调整为国六的WLTC循环，实际排放增加。2023年7月1日起双怠速测试将调整为实际驾驶测试(内RDE)，尾气排放更多。
汽车环保标志国v
如果车上有国v标志，说明该车的排放标准符合国v标准。
从2019年开始，国内所有城市或地区都开始陆续实施最新的排放标准，所以最新的排放标准是国六标准。
国六标准是有史以来最严格的排放标准。国六标准实施后，部分城市已不 上牌 国四排放标准的汽车。
国六标准实施后，国三车可能会被完全淘汰，国四车可能会受到一些限制。国五标准车受影响最小。国五标准的车还能继续用很久。
国家实行严格的排放标准，是为了约束车企，让车企做出更环保的汽车。随着经济的发展，人们变得越来越富有，所以越来越多的人购买汽车，这对环境造成了严重的污染。所以国家不得不出台严格的排放标准来约束车企。
以前路上有很多大排量的6缸车甚至8缸车，现在路上很少有大排量发动机的车了。部分D级豪华车采用小排量涡轮增压四缸发动机，这是未来的发展趋势。
随着科技的发展，路上行驶的 混合动力 汽车和 纯电动 汽车会越来越多。未来，所有的电动汽车都可能上路。
汽车环保标准国v和国vi的区别在哪里 @2019
国标车和非国标车的区别 国标车和非国标车最大的区别就是使用的电动车牌照颜色不同，新国标电动车使用的是银色牌照，电动车如果想取得正式牌照的话，不仅要符合新国标，同时还要3c认证。
新国标电动车规定，新国标电动车的车速为25km/h，整车质量（含电池）调整为55kg，电机功率调整为400W，蓄电池的标称电压不超过48伏，同时还必须具备脚踏能力。
如果已经购买了不符合新国标的电动车，这种类型的电动车是可以上牌的，可按规定领取过渡号牌，这种类型的电动车使用的是蓝色的牌照，过渡期为两年。
符合新国标的电动车是经过相关权威检测机构检测合格的车辆，购买者可以根据车身的铭牌以及相关的信息登录企业官网或者是当地的电动车协会官方网站进行查询。
新国标电动车强化了脚踏骑行的功能，要求在30分钟之内脚踏骑行的距离必须是大于或者等于5千米。
另外，电动车新国标还对电气安全、防火性能、阻燃性能以及无线电骚扰进行了明确的规范。
国v与国vi标准的区别
国Ⅴ代表国五，国Ⅵ代表国六。国六排放标准相比于国五排放标准来说，要求尾气中的一氧化碳含量更低，要求尾气中的非甲烷烃含量更低，要求尾气中的氮氧化物含量更低，要求尾气中的pm细颗粒物含量更低。
国六标准有两个，一个是国六a标准，另一个是国六b标准。
国六a标准只用于国五到国六的过渡期间，其实国六b标准才是真正的国六标准。
国五标准规定：
1.汽油车每行驶一公里排放的一氧化碳不能超过1000毫克。
2.汽油车每行驶一公里排放的非甲烷烃不能超过68毫克。
3.汽油车每行驶一公里排放的氮氧化物不能超过60毫克。
4.汽油车每行驶一公里排放的pm细颗粒物不能超过4.5毫克。
国六a标准规定:
1.汽油车每行驶一公里排放的一氧化碳不能超过700毫克。
2.汽油车每行驶一公里排放的非甲烷烃不能超过68毫克。
3.汽油车每行驶一公里排放的氮氧化物不能超过60毫克。
4.汽油车每行驶一公里排放的pm细颗粒物不能超过4.5毫克。
国六b标准规定：
1.汽油车每行驶一公里排放的一氧化碳不能超过500毫克。
2.汽油车每行驶一公里排放的非甲烷烃不能超过35毫克。
3.汽油车每行驶一公里排放的氮氧化物不能超过35毫克。
4.汽油车每行驶一公里排放的pm细颗粒物不能超过3毫克。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
国五和国六是汽车的排放标准，就使用来说二者毫无区别。从二者的施行标准来看，国六更加严苛 ，所以它需要综合优化来达到标准。作为我们消费者来说，国六因为加装了许多东西来提高排放标准那么成本就更高，价格也就更贵。再说使用时限，不管国五国六，乐观估计从现在开始使用十年应该问题不大，国六的车应该能用得更久一些。一线城市会对低排放标准的车有禁行政策，国五的禁行肯定是比国六要更早来到的。最后保值率国五是略低于国六的，不过车价已经反应出来了，所以综合区别也不大。
再说说买国五好还是国六好。目前许多城市已经实施国六标准了，这些地方新车你们是别指望买国五了，只能当地买二手了，因为异地买的话国五可能会限迁，这个要和车管部门提前沟通，免得千里提车回来上不了牌。总结，性价比国五高，但是上个月没下手这个月就只能买二手了。钱多的话又不懂二手车的话还是直接国六新车吧。
中V和中vi最大的区别在于中VI Vehicle使用的三元催化转化器性能更好，使得发动机尾气排放能够达到中VI标准，发动机和车辆本身没有区别。
所谓汽车国五国六就是国家汽车排放标准。当现在即将达到第六阶段的时候，还是俗称的国VI车。目前国家仍在执行国家V标准，到2020年将全面执行国家VI政策。排放标准是什么？所谓排放标准，是指对汽车尾气中CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(颗粒物、烟尘)等有害气体含量的规定，简单来说，就是根据测量你的废弃物排放含量，为你设定一个标准。现在很多新车普遍上市都是为了支持国VI！
如果你买车的地区提前划分了国家VI政策，那么你最好先考虑国家VI模式，然后才能定下来。选择车型时，一定要把排放标准作为第一筛选条件，省去不必要的麻烦。现在，第三辆国产车即将淘汰，还没卖出去的车主，应该尽快卖出去！
国v是什么意思？汽车国IV和国V是什么意思 ♂
国v是什么意思？汽车国IV和国V是什么意思- 国v是什么意思
- 汽车国IV和国V是什么意思
- 汽车排放国v 是什么意思
- 国V是什么意思
- 国V是国5吗
- 国v标准是什么意思
- 国iv和国v有什么区别
- 汽车国IV（国V）这是什么意思呢，是国四还是国五呢
- 排放标准国IV，国V什么区别，哪个好点
- 汽车排放标准这么标iv(v)是什么意思到底是国几的
国V “国V”排放标准相当于欧V标准，欧洲从2009年9月1日起正式实施最新的欧V标准。2012年，北京计划实施国V标准，北京一旦全面实施国V排放标准，则意味着达不到此排放标准的车型不得进京销售。此前，为控制机动车污染，北京一直提前执行国家相关标准。为配合国V排放标准的实施，北京还将进一步提高油品质量，与国V标准相适应。
汽车国Ⅳ：即国家第四阶段机动车污染物排放标准。
国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。
汽车国V：即国家第五阶段机动车污染物排放标准。
2012年，北京计划实施国V标准，北京一旦全面实施国V排放标准，则意味着达不到此排放标准的车型不得进京销售。此前，为控制机动车污染，北京一直提前执行国家相关标准。为配合国V排放标准的实施，北京还将进一步提高油品质量，与国V标准相适应。
扩展资料：
国IV与国V的主要区别如下：
1、国IV标准汽油的含硫量的上限为50mg/kg，国V标准汽油的含硫量的上限为10mg/kg。其余指标都一样。主要是考虑环保要求逐步降低硫含量。
2、2014年12月执行国IV标，2017年12月执行国V标准。相比国IV排放标准（2005年发布），国V标准大幅度加严了污染物排放限值。
3、环保部科技标准司负责人表示，以普通轿车为例：汽油车的氮氧化物严格了25%，柴油车的氮氧化物严格了28%。国V标准新增了颗粒物粒子数量限值要求，根据国V标准，颗粒物排放限值严格了82%。
4、国V标准中，汽车污染控制装置的耐久性里程翻倍，由原来的8万公里增加到16万公里。即在16万公里之内，汽车污染物排放应达到本标准限值要求。
参考资料来源：百度百科-国IV
参考资料来源：百度百科-国V
参考资料来源：百度百科-汽车排放标准
是国家第五阶段机动车污染物排放标准。
国家第五阶段机动车污染物排放标准，简称为“国五标准”，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。
国五标准，已于2017年1月1日起在全国实施第五阶段国家机动车排放标准。北京、上海、南京等城市及广东部分城市已经开始执行国五标准。
2016年4月1日起，京津冀三地所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车(仅公交、环卫、邮政用途)，须符合机动车排放“国Ⅴ”标准。
据新华社北京4月28日电国务院总理李克强4月28日主持召开国务院常务会议。会议确定，加快清洁油品生产供应，力争提前完成成品油质量升级任务。一是将2016年1月起供应国五标准车用汽柴油的区域，从原定的京津冀、长三角、珠三角等区域内重点城市扩大到整个东部地区11个省市全境。
二是将全国供应国五标准车用汽柴油的时间由原定的2018年1月，提前至2017年1月。三是增加高标准普通柴油供应，分别从2017年7月和2018年1月起，在全国全面供应国四、国五标准普通柴油。为完成上述任务，炼油企业将增加技改投资约680亿元，可以进一步带动装备等相关行业有效投资和生产。
参考资料来源：百度百科_国家第五阶段机动车污染物排放标准
国V排放标准相当于欧V标准，欧洲从2009年9月1日起正式实施最新的欧V标准。2012年，北京计划实施国V标准，北京一旦全面实施国V排放标准，则意味着达不到此排放标准的车型不得进京销售。此前，为控制机动车污染，北京一直提前执行国家相关标准。为配合国V排放标准的实施，北京还将进一步提高油品质量，与国V标准相适应。
国V是国5。
在罗马数字当中，V所对应的是数字5，因此国V也就是国5。国V是北京市机动车排放标准的一种等级，由北京环保部门制定发布，相当于欧V标准。
欧洲从2009年9月1日起正式实施最新的欧V标准。2012年，北京计划实施国V标准，北京一旦全面实施国V排放标准，则意味着达不到此排放标准的车型不得进京销售。
扩展资料：
2009年5月24日，中国石化首次批量生产欧V车用柴油。中国的国V排放标准被提上了议事日程。北京市环保局表示。
2012年前后，北京市机动车排放标准将升级为相当于欧V标准的国V标准。国家环保部已经开始了相关准备工作。
同时北京将制定与国V排放标准相适应的地方油品标准。目标是将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。相应的油品标准预计会在2012年之前发布，主要考虑的是轻型汽油车和中型柴油车两个车种。
参考资料来源：百度百科—v
参考资料来源：百度百科—国V
汽车国v代表国五标准。
国五标准于2018年1月1日起开始全国实施。对氮氧化物，碳氢化合物，一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为苛刻。相比国四标准，氮氧化物排放量要降低百分之25，还增加了非甲烷碳氢和PM的排放限制，降低了大气污染，还要防治雾霾。
你好：1、简单的说，国III标准汽油的含硫量上限为150mg/kg，国IV标准汽油的含硫量上限为50mg/kg，国V标准汽油的含硫量上限为10mg/kg。其余指标都一样。主要是考虑环保要求逐步降低硫含量。2、2014年12月执行国IV标，2017年12月执行国V标准。相比国IV排放标准（2005年发布），国V标准大幅度加严了污染物排放限值。3、环保部科技标准司负责人表示，以轿车为例：汽油车的氮氧化物严格了25%，柴油车的氮氧化物严格了28%。国V标准新增了颗粒物粒子数量限值要求，根据国V标准，颗粒物排放限值严格了82%。 4、国V标准中，汽车污染控制装置的耐久性里程翻倍，由原来的8万公里增加到16万公里。即在16万公里之内，汽车污染物排放应达到本标准限值要求。
国Ⅳ是国四，国Ⅴ是国五。罗马数字Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ、Ⅷ、Ⅸ、Ⅹ分别代表1～10。
车级通常以排量，车轴前后距离，售价，等相关的重要技术参数作为基准进行分类。
按照中国大陆标准划分为：微型轿车（排量为1L以下）、普通级轿车（排量为1.0~1.6L)、中级轿车（排量为1.6~2.5L）、中高级轿车（排量为2.5~4.0L）、高级轿车（排量为4L以上）。
参考资料：汽车分类标准
国五和国六区别就是排放标准不同，国六更严格。国六分为a、b两个阶段，分别在2020年7月1日和2023年7月1日实施，国六a相当于是国五到国六的过渡标准，国六b才算是真正国六时代。
国VI和国V排放标准的车子相比个人认为还是国VI排放标准的好一些，因为国V排放比国VI排放标准的要低一个阶段。
国六标准。
国六分为a、b两个阶段，分别在2020年7月1日和2023年7月1日实施，国六a相当于是国五到国六的过渡标准，国六b才算是真正国六时代。
国ⅤⅠ和欧V一样吗？欧V相当于国几 ♂
国ⅤⅠ和欧V一样吗？欧V相当于国几- 国ⅤⅠ和欧V一样吗
- 欧V相当于国几
- 欧六可以外迁国六吗
- 成都欧v能不能上牌
- 汽车欧V是国几标准
- 发动机环保标准欧VI相当于国几
- 欧V的排放标准相当于国几
- 欧V代表国几
- 国v和欧v有什么区别
- 国V和欧V的排放标准有什么区别
不一样。国V等同于欧V。
“国六汽油（国VI）”就是第六阶段汽、柴油国家标准。指的都是国家规发布的汽车排放标准，全称为《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》。
欧五标准。
是欧洲实行的第五代尾气排放标准，HC排放数值在0.1g/km以下， CO排放数值在 1.0g/km以下， 氮氧化物排放量为0.2克/公里以下，PM要求在0. 005g/km以下
欧V阶段：对PM的要求与欧Ⅳ相同，仅对NOx的排放进一步限制，技术线路是在欧Ⅳ发动机基础上进行相应调整，其中采用SCR技术发动机调整相对容易，只需要对配件和电控参数局部调整即可，而采用EGR技术发动机则需要在油泵等管路上进行重新设计。
欧六标准
欧六排放标准比国五严格一些，但又达不到国六标准，介于国五和国六之间。柴油机的供油系统多数会使用电控高压共轨系统，相比电控泵喷嘴、电控单体泵，高压共轨在排放控制上会更加灵活。同时也会引入EGR技术降低NOx，然后通过后处理SCR将NOx进一步降低，通过通过PDF过滤PM。
不可以的。
欧V相当于国5排放标准阶段，汽车排放标准国5用V表示，国五是一种汽车尾气排放标准，国五标准,相当于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%。
不能
欧5标准的进口车如果是新车成都地区应该是不能上户，因为成都所在的四川省是2009年7月1日就开始实行国六新车上牌，欧5也就是相对与国5排放是不行的，
稳妥起见建议最好再与成都当地车管所核实确认一下。
欧V相当于国5排放标准阶段。
1、欧V标准是欧洲汽车尾气排放第五代标准，也是最严格的一项标准。已从2009年开始在欧洲实施。
2、欧Ⅴ标准限定汽车最大颗粒排放为0.005克/公里，氮氧化物排放量为0.2克/公里。实行“欧V”标准后，所有的柴油新车将必须增加颗粒物滤网。
3、排放标准：汽车排放是指从废气中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒，碳烟)等有害气体。
扩展资料：
欧盟自1992年开始执行欧Ⅰ标准，目前最新的欧Ⅵ标准于2013年开始执行。而欧盟的排放标准由于其成熟与严谨性，成为了大部分国家制定法规时的参考标准。
与欧盟相比，我国在01年才在全国范围内开始执行国Ⅰ标准。即便我国接下来以三年一周期的速度推出新级别法规，我国仍处于落后状态。
在日益严重的环境、空气污染下，我国在18年1月刚实施国5标准的情况下，又立马把国6标准摆上了议程，预计在2020年在全国范围内实施国6标准。
广东更是取代北京走到了全国最前，其中深圳公布于11月1号正式开始实施国Ⅵ标准，而广东省则宣布于2019年1月1日开始实施国6标准。
在欧7标准快到来的此时，我国推出了比欧Ⅵ更严格的国5标准，难免有一些别样的意味；不过我国的发展之路都极其相似，在各个方面都是先由学习为开端，后以高速更迭为手段实现快速超越。
而从汽车保有量来讲，我国单城市的汽车保有量已经远超过欧美各国的城市，我们所面临的环境现状也比欧美国家更加严峻，虽然很不想用“存在即合理”来解释我国的政策之路；但不得不承认，这次的政策从长远来看，它是合理的。
参考资料来源：百度百科—欧V标准
目前我国机动车排放标准基本和欧洲的标准相同.
所以欧VI排放标准相当于国6标准。?
排放标准：汽车排放是指从废气中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒，碳烟)等有害气体。从2004年1月1日起，北京将对机动车的尾气排放标准由欧洲I号改为欧洲II号，到2008年，则正式实施欧洲III号标准。
扩展资料
北京市从2004年1月1日起，对机动车的尾气排放标准由欧洲I号改为欧洲II号，到2008年，则正式实施欧洲III号标准。
在中国新车常用的欧Ⅰ和欧Ⅱ标准等术语，是指当年EEC颁发的排放指令。例如适用于重型柴油车（质量大于3.5吨）的指令“EEC88/77”分为两个阶段实施，阶段A（即欧Ⅰ）适用于1993年10月以后注册的车辆；阶段B（即欧Ⅱ）适用于1995年10月以后注册的车辆。
欧洲III号标准是欧洲、美国正在实施的真正意义上的低污染排放标准。据了解，汽车环保的关键是通过相关技术控制好尾气排放，减少有害气体的排放，而汽油发动机控制系统（即EMS技术）正是汽车环保乃至实现欧洲III号所必须的关键技术。
欧V相当于国5排放标准阶段。
1、欧V标准是欧洲汽车尾气排放第五代标准，也是最严格的一项标准。已从2009年开始在欧洲实施。
2、欧Ⅴ标准限定汽车最大颗粒排放为0.005克/公里，氮氧化物排放量为0.2克/公里。实行“欧V”标准后，所有的柴油新车将必须增加颗粒物滤网。
3、排放标准：汽车排放是指从废气中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒，碳烟)等有害气体。
扩展资料：
标准限值
1、2006年生效的欧Ⅳ标准允许的最大颗粒排放为0.025克/公里，氮氧化物排放量为0.25克/公里。而欧Ⅴ标准将这两项指标分别降低到了0.005克/公里和0.2克/公里。
2、欧V标准的柴油硫含量要求小于10ppm左右。
3、欧V标准的目标是使柴油轿车颗粒物排放量比目前的“欧Ⅳ”标准减少80%，氮氧化物减少20%；汽油轿车氮氧化物和碳氢化合物排放量各减少25%。
参考资料：欧V标准_百度百科
欧V标准是欧洲汽车尾气排放第五代标准，也是最严格的一项标准。已从2009年开始在欧洲实施。欧Ⅴ标准限定汽车最大颗粒排放为0.005克/公里，氮氧化物排放量为0.2克/公里。实行“欧V”标准后，所有的柴油新车将必须增加颗粒物滤网。
2006年生效的欧Ⅳ标准允许的最大颗粒排放为0.025克/公里，氮氧化物排放量为0.25克/公里。而欧Ⅴ标准将这两项指标分别降低到了0.005克/公里和0.2克/公里。欧V标准的柴油硫含量要求小于10ppm左右。
扩展资料
欧五标准是欧洲实行的第五代尾气排放标准，HC排放数值在0.1g/km以下， CO排放数值在 1.0g/km以下， 氮氧化物排放量为0.2克/公里以下，PM要求在0. 005g/km以下
欧V阶段：对PM的要求与欧Ⅳ相同，仅对NOx的排放进一步限制，技术线路是在欧Ⅳ发动机基础上进行相应调整，其中采用SCR技术发动机调整相对容易，只需要对配件和电控参数局部调整即可，而采用EGR技术发动机则需要在油泵等管路上进行重新设计。
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国家排放标准一二三四五六符号：国1到国5的字符分别是国一为国I字符，国二为国II字符，国三为国III字符，国四为国IV字符，国五为国V字符，国六为VI字符。
国家对排放具有很严格的标准。
国一，指欧洲2号排放标准，汽车尾气排出的污染物主要有碳氢化合物、氮氧合物、一氧化碳、微粒等，它们主要通过汽车排放管排放。由于汽车排放污染物对环境造成的危害日益严重，世界各国和地区都先后制定了限制汽车废气排放的限量值，其中欧盟制定的欧洲标准是一项大多数国家和地区执行的参照标准。
国1是国家第一阶段机动车污染物排放标准；国2是国家第二阶段机动车污染物排放标准；国3是国家第三阶段机动车污染物排放标准；国4是国家第四阶段机动车污染物排放标准；国5是国家第五阶段机动车污染物排放标准。
国家分阶段机动车污染物排放标准。现在执行的是国5标准。国家第五阶段机动车污染物排放标准，即“国五标准”，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。
欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。
轻型汽车的排放标准在1999年7月发布，2001年修订。
第一阶段：GB18352.1-2001《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(I)》，等效采用欧盟93/59/EC指令，参照采用98/77/EC指令部分技术内容，等同于欧I，从2001年4月16日发布并实施;
第二阶段：GB18352.2—2001《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅱ)》，等效采用欧盟96⑽69/EC指令，参照采用98⑽77⑽EC指令部分技术内容，等同于欧Ⅱ，从2004年7月1日起实施;
第三阶段：GB18352.3Ⅻ2005《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)》，部分等同于欧Ⅲ，将于2007年实施;
第四阶段：部分等同于欧Ⅳ，将于2010年实施。
中国轻型汽车Ⅲ、Ⅳ号排放标准在污染物排放限值卜与欧Ⅲ、欧Ⅳ标准完全相同，但在实验方法上作了一些改进，在法规格式上也与欧Ⅲ、欧Ⅳ标准有很大差别。
第五阶段：GB18352.5-2013 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅴ阶段)，将于2018年1月1日起实施。
扩展资料：
废气中含有150～200种不同的化合物，由于汽车废气的排放主要在0.3米～2米之间，正好是人体的呼吸范围，对人体的健康损害非常严重，其中对人危害最大的有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、及固体悬浮颗粒物。我们来具体分析一下：
固体悬浮颗粒：固体悬浮颗粒的成分很复杂，并具有较强的吸附能力，可以吸附各种金属粉尘、强致癌物苯并芘和病原微生物等。固体悬浮颗粒随呼吸进入人体肺部，以碰撞、扩散、沉积等方式滞留在呼吸道的不同部位，引起呼吸系统疾病。
当悬浮颗粒积累到临界浓度时，便会激发形成恶性肿瘤。此外，悬浮颗粒物还能直接接触皮肤和眼睛，阻塞皮肤的毛囊和汗腺，引起皮肤炎和眼结膜炎，甚至造成角膜损伤。
一氧化碳：一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250倍。一氧化碳经呼吸道进入血液循环，与血红蛋白亲合后生成碳氧血红蛋白，从而削弱血液向各组织输送氧的功能，危害中枢神经系统，造成人的感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍，重者危害血液循环系统，导致生命危险。
氮氧化物：氮氧化物主要是指一氧化氮、二氧化氮，它们都是对人体有害的气体，特别是对呼吸系统有危害。在二氧化氮浓度为9.4毫克/立方米的空气中暴露10分钟，即可造成人的呼吸系统功能失调。
碳氢化合物：还不清楚它对人体健康的直接危害。但当氮氧化物和碳氢化合物在太阳紫外线的作用下，会产生一种具有刺激性的浅蓝色烟雾，其中包含有臭氧、醛类、硝酸脂类等多种复杂化合物。对人体最突出的危害是刺激眼睛和上呼吸道黏膜，引起眼睛红肿和咽喉炎。
据世界资源研究所和中国环境检测总站测算，全球10个大气污染最严重的城市中，我国就占了7个。
参考资料：百度百科——汽车排放标准
国一到国5的符号，国五，国六，的符号是什么样 其实这是罗马数字，I – 1、II - 2 、III - 3 、IV - 4 、V - 5 、VI - 6。直到2001年7月1日，我国参照欧洲排放标准出台了中国第一阶段排放标准，接下来就是国二、国三、国四、国五，每一个阶段都比上一个阶段的排放标准要求更加严格。国六排放标准实施时间将会分为“国六a”和“国六b”两个阶段，对应时间点为2020年7月1日和2023年7月1日。事实上，国六a只是国五到国六的一个过渡阶段，到了2023年将会全面实施国六排放标准。 @2019
汽车排放标准国一到国六的意思是来区别有害气体，如一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物、从废气中排放的PM（微粒、碳烟）：
1、如果是2007年上牌照的车辆，有的是国三的，有的是国四的；
2、2007年之前上牌照的，基本上都是国四以下的，也就是国三、过国二的车；
3、2005年之前，基本上是国二的。2008年以后，大多数汽车都在国四的。2014年是汽车市场的一部分，是国五的，还有一部分是国四的。2015年后的，大多数是国五的。
排放标准：
我国于1999年1月1日到2003年12月31日这个阶段必须达到的排放标准限值为：一氧化碳不得超过3.16g/km；碳氢化合物不得超过1.13g/km；其中柴油车的颗粒物标准不得过0.18g/km；耐久性要求为5万km。
以上便是欧洲一号排放标准。2004年1月1日以后，标准又有所提高：汽油车一氧化碳不超过2.2g/km，碳氢化合物不超过0.5g/km；柴油车一氧化碳不超过1.0g/km，碳氢化合物不超过0.7g/km，颗粒物不超过0.08g/km。这便是2004年我国已经实行的欧洲二号排放标准。
国1国2国3国4国5标识也就是符合对应排放标准的机动车绿色环保标志，通常是粘贴在车辆挡风玻璃的副驾驶侧A柱旁边。目前我国正在实行的是国5，国6排放标准，所以新车的尾气排放必须符合国5，国6标准才可以进行销售。
与机动车绿色环保标志相对的是黄色环保标志，也就是俗称的黄标车。所谓的黄标即年审时车辆的尾气排放无法符合最低要求而发放的识别标志，黄标车在城市诸多路段都限制通行，只能在城郊或农村道路行驶。
国1国2国3国4国5标识对应的字母是国Ⅰ、国Ⅱ、国Ⅲ、国Ⅳ、国Ⅴ，即将实行的国六标准是国Ⅵ。现在已经取消了专门的环保标识，将尾气排放检查纳入到了年审当中，由年审合格标识代表。
实施国6代表的是国5排放标准的车辆不能销售、转售、迁移而已，并不影响正常行驶，受到影响的只有国3标准的车，国3标准的车限制不能进入市区。由于限制了国3的车出入市区，所以等待的就只有报废。
国五标准，已于2017年1月1日起在全国实施第五阶段国家机动车排放标准。
国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。
国五排放标准规定：
1.每行驶一公里排放的一氧化碳不能超过1000毫克。
2.每行驶一公里排放的非甲烷烃不能超过68毫克。
3.每行驶一公里排放的氮氧化物不能超过60毫克。
4.每行驶一公里排放的pm细颗粒物不能超过4.5毫克。
国IV是国4的排放标准，IV是罗马数字，对应阿拉伯数字4。另外，国ⅰ是国1排放标准，国ⅱ是国2排放标准，国ⅲ是国3排放标准，国ⅳ是国4排放标准，国ⅴ是国5排放标准，国ⅵ是国6排放标准。2019年7月1日，我国开始在部分城市实施国
国丨v是国几排放
国IV是国4的排放标准，IV是罗马数字，对应阿拉伯数字4。另外，国ⅰ是国1排放标准，国ⅱ是国2排放标准，国ⅲ是国3排放标准，国ⅳ是国4排放标准，国ⅴ是国5排放标准，国ⅵ是国6排放标准。
2019年7月1日，我国开始在部分城市实施国六A排放标准。根据国家计划，我国要在2023年前全面实施国六B排放标准。
关于第四个国家:
被称为第四个机动车国家排放标准的第四个机动车污染物国家排放标准于2005年12月30日发布。主要通过电控和后处理技术，控制和减少空气体中HC(碳氢化合物)、NOx(氮氧化物)、CO(一氧化碳)、PM(颗粒物)等污染物的排放。与第三个国家标准相比，第四个国家标准将进一步降低60%，更加环保。
国ⅳ排放标准实施时间为2008年至2013年。到2019年7月，我国已经实施国ⅴ排放标准，少数城市已经开始实施国ⅵA排放标准。由于现在的政策，私家车不再强制报废，所以只要车况允许，国ⅳ排放标准的车仍然可以继续上路行驶，只是一年要考两次，比较麻烦。
国三与国四区别在哪里
国三排放标准与国四排放标准的主要区别在于对汽车排放的要求更加严格。
一、国ⅲ排放标准
国ⅲ排放标准于2006年提出，国家实施日期为2007年7月1日。
第三种发动机改进了第二种发动机的内部结构，如:燃烧室和空气通道、进排气歧管、气门、凸轮轴、活塞和相应的辅助机构。改进后的三机各部件精度高，不影响动力。
二.国ⅳ排放标准
时隔三年，2010年7月1日全国实施国ⅳ排放标准，是国ⅲ标准的升级，污染物排放减少50%左右。
现在，国六标准已经在国内逐步铺开，很多地区已经对国三排放车发布禁令，比如上海、北京、广州等城市。东部沿海多个省市也公布了全国第三次车辆 限行 时间，2020年底全面实施。
当然，第四个国庆能持续多久取决于政策要求。
国丨v是国几排放 @2019
国1国2国3国4国5标识也就是符合对应排放标准的机动车绿色环保标志，通常是粘贴在车辆挡风玻璃的副驾驶侧A柱旁边。目前我国正在实行的是国5，国6排放标准，所以新车的尾气排放必须符合国5，国6标准才可以进行销售。
与机动车绿色环保标志相对的是黄色环保标志，也就是俗称的黄标车。所谓的黄标即年审时车辆的尾气排放无法符合最低要求而发放的识别标志，黄标车在城市诸多路段都限制通行，只能在城郊或农村道路行驶。
国1国2国3国4国5标识对应的字母是国Ⅰ、国Ⅱ、国Ⅲ、国Ⅳ、国Ⅴ，即将实行的国六标准是国Ⅵ。现在已经取消了专门的环保标识，将尾气排放检查纳入到了年审当中，由年审合格标识代表。
实施国6代表的是国5排放标准的车辆不能销售、转售、迁移而已，并不影响正常行驶，受到影响的只有国3标准的车，国3标准的车限制不能进入市区。由于限制了国3的车出入市区，所以等待的就只有报废。（图/文/摄： 董鹏） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019
??????一些人不清楚国一到国五的符号，就是后面的字母是什么意思？其实这是罗马数字，I _ 1、II - 2 、III - 3 、IV - 4 、V - 5 、VI - 6 、VII - 7 ......
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国一到国五，不同阶段排放标准不一样
??????如果要追溯我国对机动车尾气污染进行控制，那是上世纪80年代初的时候，我国颁布了一系列机动车尾气污染控制排放标准，包括《汽油车怠速污染排放标准》、《柴油车自由加速烟度排放标准》、《汽车柴油机全负荷烟度排放标准》以及其测量标准，至此，我国汽车排放标准才开始一步一步建立。
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??????不过上面这些都不是国一标准，直到2001年7月1日，我国参照欧洲排放标准出台了中国第一阶段排放标准，接下来就是国二、国三、国四、国五，每一个阶段都比上一个阶段的排放标准要求更加严格。
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国六也快来了
??????史上最严格的汽车排放标准——国六排放标准实施时间将会分为“国六a”和“国六b”两个阶段，对应时间点为2020年7月1日和2023年7月1日。事实上，国六a只是国五到国六的一个过渡阶段，到了2023年将会全面实施国六排放标准。
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国六来了国五怎么办？
??????现在已经有部分城市将提前实施国六标准，这让不少准备购车或者已经购车的朋友感到担忧，如果国六标准实施后，国五的车怎么办呢？
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??????如果你的车是国五排放，那么国六标准实施后，不会影响你正常上路，因为已经出售的是按照出售时的排放标准来执行，所以说只要你的国五车车况良好，就可以一直开。
??????如果你想现在购买国五车，那么就要充分考虑了，假如是京津冀及周边地区、长三角地区、珠三角等区域的朋友，由于将提前实施国六标准，所以现在购买国五车很可能会影响上牌。如果不是这些区域的朋友，那么可以考虑购买国五车，不过由于政策影响，国五车贬值会很快，保值率将会降低。
??????国1国2国3国4国5标识也就是符合对应排放标准的机动车绿色环保标志，通常是粘贴在车辆挡风玻璃的副驾驶侧A柱旁边。目前我国正在实行的是国5排放标准，所以新车的尾气排放必须符合国5标准才可以进行销售。事实上，国6标准已经势在必行，虽然目前执行的是国5，但符合国6排放的车已经开始出现。
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??????与机动车绿色环保标志相对的是黄色环保标志，也就是俗称的黄标车。所谓的黄标即年审时车辆的尾气排放无法符合最低要求而发放的识别标志，黄标车在城市诸多路段都限制通行，只能在城郊或农村道路行驶。
??????国1国2国3国4国5标识对应的字母是国I、国II、国III、国IV、国V，即将实行的国六标准是国VI。现在已经取消了专门的环保标识，将尾气排放检查纳入到了年审当中，由年审合格标识代表。
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??????目前我国实行的是国6标准，那么国3标准的车就不能在市区道路行驶。
??????需要明确的是，新标准的实施并没有想象中的恐怖。实施国6代表的是国5排放标准的车辆不能销售、转售、迁移而已，并不影响正常行驶，受到影响的只有国3标准的车，国3标准的车限制不能进入市区。由于限制了国3的车出入市区，所以等待的就只有报废。