五菱荣光跟长安之星7哪个要好点 ♂
五菱荣光跟长安之星7哪个要好点
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- 长安之星7和五菱荣光安全性怎么样
- 五菱荣光和长安之星7怎么选
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你好，荣光和长安之星7。荣光的话确实满大街跑的，保有量相当高，长安之星7虽然上市了而且认可度好，但外形设计显得比较陈旧不够贴近时代脚步啊，而且曾经听到过身边开荣光
的朋友吐槽说荣光油耗比较高，动力不给力，座椅翻折比较麻烦，不够灵活，也有吐槽说这那不灵的。。。反正
就是有点纠结。慢慢再看看吧。
长安之星7也就是以前的金牛星，在我们这也不少，问了身边开金牛星的朋友，大多说感觉挺ok，油耗也不
高，保养也不贵。
不管怎么说，外观的话长安之星7确实要比荣光好看不少。而且听说长安之星7相比金牛星做了27处改进，
还换装了新的1.4L发动机，动力相当不错。而且车身的长宽高也都超过了荣光，空间的话肯定是相当不错的。就
配置来说的话，长安之星7的27项改进估计也不是吃干饭的，而且像中控锁，遥控钥匙什么的金牛星本身就有的
配置，在新车上肯定不会减配的，这本身对于我来说就是加分项啊。
反正现在看来，我是很倾向长安之星7的，只是希望我们这儿的4S店能快点有长安之星7的高配车，我好去
看车试驾什么的，亲身感受一下也好
五菱荣光好。五菱荣光长度达到4米，宽度达到1620mm，高度达到1915mm，与传统微客(3.8米以内)相比，长、宽、高都全面加大，大尺寸带来大空间，五菱荣光拥有比普通加长微客还要大的乘坐和载货空间。
外观方面
五菱荣光电动车整体沿用了现款五菱荣光燃油版车型的设计风格。前脸部分，五菱荣光电动车采用了窄条幅式格栅，内部则以蜂窝元素进行点缀，配合两侧大尺寸灯组。尾部方面，五菱荣光电动车采用了竖状式尾灯组。同时，其左下角的五菱荣光EV则彰显该车的新能源身份。
五菱荣光电动车整体采用了黑色为主体配色，并在三辐式方向盘处加入镀铬元素进行点缀，从而提升该车质感。
你好，荣光和长安之星7。荣光的话确实满大街跑的，保有量相当高，长安之星7虽然上市了而且认可度好，但外形设计显得比较陈旧不够贴近时代脚步啊，而且曾经听到过身边开荣光
的朋友吐槽说荣光油耗比较高，动力不给力，座椅翻折比较麻烦，不够灵活，也有吐槽说这那不灵的。。。反正
就是有点纠结。慢慢再看看吧。
长安之星7也就是以前的金牛星，在我们这也不少，问了身边开金牛星的朋友，大多说感觉挺ok，油耗也不
高，保养也不贵。
不管怎么说，外观的话长安之星7确实要比荣光好看不少。而且听说长安之星7相比金牛星做了27处改进，
还换装了新的1.4L发动机，动力相当不错。而且车身的长宽高也都超过了荣光，空间的话肯定是相当不错的。就
配置来说的话，长安之星7的27项改进估计也不是吃干饭的，而且像中控锁，遥控钥匙什么的金牛星本身就有的
配置，在新车上肯定不会减配的，这本身对于我来说就是加分项啊。
反正现在看来，我是很倾向长安之星7的，只是希望我们这儿的4S店能快点有长安之星7的高配车，我好去
看车试驾什么的，亲身感受一下也好
荣光全系使用卤素晶钻大灯，不过并没有标配雾灯，这一点，竞品金牛星则显得厚道许多。而挡风玻璃前面的有骨雨刮并不意外，毕竟这只是一台4万多元的微面而已。
尾部依旧是直来直去的线条，为了营造更抢眼的视觉效果，荣光还配备了小型尾翼。在尾翼上面还集成了高位刹车灯以提升安全性。
轮胎部分，荣光选用国产品牌玲珑轮胎，这也与微客的皮实、耐用有关；轮胎尺寸为175/70 R14LT，这样的规格和同级相比稍有优势。至于备胎由于安置在车底，是否采用全尺寸，我们就不得而知了。
五菱荣耀(查基价|查配置)全面升级，其中加长产品将整车长度加长至4490mm，宽度和高度分别为1615mm和1900mm，原有7座升级为9座，空更大。长安之星7是长安汽车生产的车型。两款车表现都不错，车主买车时还是要考虑自己的想法和需
五菱荣光和长安之星7怎么选
五菱荣耀(查基价|查配置)全面升级，其中加长产品将整车长度加长至4490mm，宽度和高度分别为1615mm和1900mm，原有7座升级为9座，空更大。长安之星7是长安汽车生产的车型。两款车表现都不错，车主买车时还是要考虑自己的想法和需求，决定买哪辆车。
五菱荣耀和长安之星7 哪个车更好更值得
1.出现
五菱荣耀 电动车 整体沿用了目前五菱荣耀燃油版的设计风格。前脸上，五菱荣耀电动车采用窄条格栅，内饰采用蜂窝元素装饰，两侧搭配大尺寸灯组。尾部，五菱荣耀电动车采用垂直尾灯。同时，左下角的五菱荣耀EV凸显了车辆的新能源身份。长安星7的出现保留了金牛星的风格，沉稳可靠，充满了时代气息。进气格栅经过重新设计，更具立体感，同时档次感进一步提升。
2.整体舒适度
五菱荣耀电动车整体采用黑色为主色调方案，三辐式 方向盘 加入镀铬元素进行点缀，提升整车质感。同时，作为新能源汽车，五菱荣耀电动车采用旋钮式换挡结构。此外，五菱荣耀的电动车后备箱空室给人的印象非常深刻。长安星7内饰面料和做工都有了很大的提升，乘坐体验更好。而且中控台的设计更像房车，配备了行车电脑显示屏，更实用、更安全、更上档次。
3.电源配置
五菱荣耀电动车的驱动电机最大功率60kW，峰值扭矩220 Nm。同时，五菱荣耀电动车搭载容量分别为41.6千瓦时和35.4千瓦时的磷酸铁锂电池，NEDC续航里程分别为300公里和252公里。长安之星7搭载了长安汽车自主研发的全新E14 vvt全铝发动机，这是一款高压缩比、小排量的经典发动机，最大功率76KW，超过了很多汽车的1.5、1.6L发动机的功率。
总结:五菱荣耀和长安星7都是好车。五菱荣耀电动车全系标配EPS电动助力 转向系统 和主驾驶安全气囊，让驾驶更安全。长安星7前保险杠和雾灯更加立体，造型丰富，后尾灯更加通透，质感一流。这些变化都让长安星7更符合当下的审美，打造出了同级产品所没有的档次感。
五菱荣光后备箱尺寸是多少
五菱洪光加长版7座最大实用尺寸，长2100毫米，宽1400毫米，高1310毫米；；车内行李空舱容积可达1750L在简单地转动和折叠后排 座椅 之后。当后排座椅拆下，中间座椅折叠后，容积可扩大至3050L。
微市明星车型五菱荣耀带来了四个升级版本。五菱荣耀升级版价格区间为4.7-5.5万元。它最大的亮点是增加了1.5L发动机，舒适性配置略有升级。据官方介绍，原厂1.2L发动机经过调整后，扭矩输出更高，油耗更低。新增加的1.5L双VVT发动机最大功率(79KW)为107PS，最大扭矩为145Nm。
前脸方面，荣光打破了微脸相对沉闷的形象，各种设计元素的“碰撞”让前脸看起来更有层次感。整车的装配工艺已经达到了一定的水平，不得不说有些自主家用车的工艺水平还没有荣光高。 轮胎 部分，荣光选择国产品牌玲珑轮胎，这也与微客的皮实耐用有关；轮胎尺寸为175/70 R14LT，与同级别相比略有优势。 五菱荣光和长安之星7怎么选 五菱荣光后备箱尺寸是多少 @2019
首先，来看车的稳定性：长安之星7前后悬挂轮距分别为1425mm与1435mm，而五菱荣光S的前后悬挂轮距为1386mm与1408mm， 行车稳定性长安之星7明显要高于五菱荣光S。其次，再来看看车载空间：长安之星7尾门到第一排后背的距离为2300mm，五菱荣光S为2250mm，长安之星7车内最小宽度为1160mm，五菱荣光S为1110mm，以上数据可以看出长安之星7装更长更宽货物方面的利用度更好，特别是你说的冰箱这类的货物。最后，比较下发动机：长安之星7搭载EA14V发动机，高分子空气压缩技术动力更好，油耗更低。五菱荣光S的B15发动机功率只比长安之星7高3kW，但是价格要比长安之星7贵7000多，排量大了，油耗更加不划算。
前者好。
长安之星，外观硬朗大气时尚，内饰精细豪华，空间宽敞舒服，动力提速很快，操控轿车的坐姿驾驶时间久也不疲惫。
相关tag:长安之星7和五菱荣光
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五菱荣光车上安一个助力多少钱求解 ♂
五菱荣光车上安一个助力多少钱求解
- 五菱荣光车上安一个助力多少钱求解
- 五菱荣光改装个助力方向盘要多少钱 都详细说明一下
- 五菱之光面包车，可不可以改装液压助力方向机
- 五菱荣光双排小货车可以加装方向助力吗
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五菱荣光车上安一个助力大约需要三百元左右。
五菱荣光长度达到4米，宽度达到1620mm，高度达到1915mm，与传统微客（3.8米以内）相比，长、宽、高都全面加大，大尺寸带来大空间。
五菱荣光电动车载最大功率60kW的驱动电机，峰值扭矩为220牛·米。同时，五菱荣光电动车分别配备容量为41.6kWh和35.4kWh的磷酸铁锂电池组，NEDC工况续航里程分别为300km和252km。
1600元。电动助力转向系统(Electric Power Steering，缩写EPS)是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统，与传统的液压助力转向系统HPS(Hydraulic Power Steering)相比，EPS系统具有很多优点。EPS主要由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子控制单元(ECU)等组成。
装配机械式转向系统的汽车，在泊车和低速行驶时驾驶员的转向操纵负担过于沉重，为了解决这个问题，美国GM公司在20世纪50年代率先在轿车上采用了液压助力转向系统。
但是，液压助力转向系统无法兼顾车辆低速时的转向轻便性和高速时的转向稳定性，因此在1983年日本Koyo公司推出了具备车速感应功能的电控液压助力转向系统。
五菱荣光安装助力2000元左右。正规安装下来差不多一千五左右吧。
五菱荣光长度达到4米，宽度达到1620mm，高度达到1915mm，与传统微客（3.8米以内）相比，长、宽、高都全面加大，大尺寸带来大空间。
五菱荣光电动车载最大功率60kW的驱动电机，峰值扭矩为220牛·米。同时，五菱荣光电动车分别配备容量为41.6kWh和35.4kWh的磷酸铁锂电池组，NEDC工况续航里程分别为300km和252km。
核载人数：5~9人2012新款五菱荣光。
油耗：5.5升／百公里。
定价：4.18万元。
功率扭矩：最大功率60.5kW、扭矩108毫米。
引擎类型：LAQ。
品牌：五菱。
可以改
改的话大概要1500-2000
本身助力总成大概要1500左右
还有工时费之类的
2000以内应该可以搞定的
摘要这个车可以加装这个转向助力的加装，这个转向助力电机就可以，大概在3000块钱左右。
咨询记录 · 回答于2021-11-01
五菱荣光双排小货车可以加装方向助力吗?
您好，很高兴为您解答问题。
这个车可以加装这个转向助力的加装，这个转向助力电机就可以，大概在3000块钱左右。
你好
这么多呀
是的，因为这个是需要加装转向助力电机，还有这个转向扭矩传感器的。而且比较麻烦。
能改好吗
可以的
我看评论区说不好改
有安全隐患
是比较麻烦的，但是可以改装好的。
评论收起
购车的时候4S店可以加装原厂的转向助力系统，3500元左右。
-
不过这个根本划不来，三万多的车，装这个改动又大，而且还有风险
-
如果你实在觉得开着累可以考虑升级车型！
你好像这款车加装电子助力和空调的话，一般费用要花在8000元左右，这个建议你找专业的维修技师给你加装就可以了。
你好，空调2000元左右，助力要千元左右，遥控钥匙也就几百元，全部也就4000元左右，希望可以帮到你
咨询记录 · 回答于2021-12-31
五菱之光助力器多少钱
你好，亲五菱之光新款助力器报价是76元
评论收起
1600元。电动助力转向系统(Electric Power Steering，缩写EPS)是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统，与传统的液压助力转向系统HPS(Hydraulic Power Steering)相比，EPS系统具有很多优点。EPS主要由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子控制单元(ECU)等组成。
电动助力发展历史
在汽车的发展历程中，转向系统经历了四个发展阶段：
装配机械式转向系统的汽车，在泊车和低速行驶时驾驶员的转向操纵负担过于沉重，为了解决这个问题，美国GM公司在20世纪50年代率先在轿车上采用了液压助力转向系统。
但是，液压助力转向系统无法兼顾车辆低速时的转向轻便性和高速时的转向稳定性，因此在1983年日本Koyo公司推出了具备车速感应功能的电控液压助力转向系统。
这种新型的转向系统可以随着车速的升高提供逐渐减小的转向助力，但是结构复杂、造价较高，而且无法克服液压系统自身所具有的许多缺点，是一种介于液压助力转向和电动助力转向之间的过渡产品。
相关tag:五菱之光小卡加装方向助力多少钱
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五菱荣光车友会（五菱荣光VS长安之星S460VS长安星光哪个好点） ♂
五菱荣光车友会（五菱荣光VS长安之星S460VS长安星光哪个好点）
浪迪的价格并不高,科雷傲不是我的第一台车了,当时国产MPV面包车的价格也不便宜,这款车的价格要比国产五菱,还得接着往下走看到海外铃木价格,看到海外铃木价格,看到海外铃木价格,加点钱可以买奥德赛了五菱荣光VS长安之星S460VS长安星光哪个好点有钱买 荣光 没钱买460 4500个大需要在买他 本文来自『长安车友会』 http://www.changan.biz/, 原文地址: http://www.changan.biz/thread-63729-1-1.html90后奶爸的选择。
- 五菱荣光VS长安之星S460VS长安星光哪个好点
- 90后奶爸的选择，我的爱车科雷傲2年的用车体验分享！
- 看到海外铃木价格，才知道国产铃木多厚道，加点钱可以买奥德赛了
有钱买 荣光 没钱买460 4500个大需要在买他 本文来自『长安车友会』 http://www.changan.biz/, 原文地址: http://www.changan.biz/thread-63729-1-1.html
说来惭愧，提车2年贷款都快还完了才想起一帖没发，光潜水了，这段时间也是在家没事，开始思考过往的日子，思考生活的价值和意义，也就想到了的我的忠诚伙伴与我风雨兼程的岁月。今天出门给老太太买了点药，回家路上索性拍拍照，写写这两年来和科雷傲的一些事，做一个纪念。
这些天出来，平常热闹的社区如今鲜有人迹，唉，这新冠闹的。好在科雷傲有个空气净化系统，作用虽然不能很直观体现，但过滤PM2.5在如今雾霾日益严重的城市里，总是能让人更加放心
话说回来，科雷傲不是我的第一台车了，之前去广州做生意买过一辆五菱荣光V，干了一年多，可能天生不是做生意的吧，亏的不要不要的，就回来上班了。上班开五菱就不太方便了，于是当时就琢磨这换了车，当时很喜欢CRV，但是种种原因放弃了，现在想想挺有先见之明的，完美避开了那年的机油增多。试了昂科威和探界者，总觉得美系车底盘都有点飘飘忽忽的不对胃口。后来车展看到了科雷傲，造型瞬间路转粉，再试驾了一次，感觉是我的菜，就这么入手了
怎么说呢，科雷傲虽然不算大众之选，但本身的档次感绝对没问题。还记得刚买回来那会亲戚邻居少不了一句这车不错，要30来万吧之类的。听多了无形中还是挺舒服的
对科雷傲的造型我反正是没啥不满意的，唯一遗憾的是可能当时限于预算，没上2.5的。去年车友会的时候试了下2.5四驱的，那动力确实要好不少，不过2.0的通勤肯定够用。但动力这东西当然是越高越好啦，现在的车排量都越做越小，估计再过个几年2.5真就成大排量了
科雷傲的灯绝对是这个级别中最好看的，犀利的造型以及质感均匀不刺眼的灯带，都是夜晚辨识度最高的标识
2年来用的还算爱惜，大科的漆面保护的还算不错，剐蹭在所难免，但没经历过大事故。也算一路平安吧。大科一套自吸+CVT皮实耐用，机械素质有保障
这段时间虽然开得少，但每周这事那事也没少出门，路上倒是不堵车了，油耗降的飞快，从年前8.5降到8.1了，挺爽的
本来还想说说驾驶感受，但是仔细思考了一下，这两年，科雷傲已经悄无声息的融入了我这个四口之家，出门开车已成习惯，一家人也习惯了大科的稳重，一辆家用车感觉这样就够了，操控精不精准，底盘好不好，还得看习惯啊
该回家了，身体健康。全家平安，是科雷傲给我一家的保障，今后的路，还得接着往下走
文章原创，欢迎车友分享转载
说到“小车之王”，很多车友可能会说宝马旗下的mini，因为mini全系都是小型车，也有人说铃木汽车才能称得上“小车之王”，无论是哪一个品牌，这都是无所谓的，大家喜欢就行。
铃木汽车的市场覆盖面比较广泛，也得到了铃木用户的认可，铃木小车在国内上市的时候，价格比较高，内部空间，款式也不新颖，很多车友会认为铃木性价比不高。
铃木在国内上市的唯一一款MPV面包车，叫铃木浪迪，这款车的价格要比国产五菱，长安，一汽佳宝贵很多，2007款的铃木浪迪，指导价是5.14万-7.66万，浪迪在国内市场，一直被认为就是一款面包车，一辆面包车卖到将近8万元，与轿车的价格差不多。
了解浪迪的车友会知道，浪迪的价格并不高，因为指导价6.34万的车型，配备了四驱系统，方向盘还带电子助力，而7.16万以上的车型，变速箱是自动挡的，当时国产MPV面包车的价格也不便宜，五菱荣光也卖到了5万多，和浪迪最基础车型价格相仿，在2007年的时候，国内商用汽车市场还是以面包车为主，所以浪迪再好，也是拉货用的，并不被大家认可。
一转眼铃木已经退出国内市场有些时候了，铃木在海外市场比较受欢迎，看到海外铃木价格，才知道国产铃木多厚道，加点钱可以买奥德赛了，这款车叫新款铃木Solio，车身尺寸与国产浪迪相似，价格折合RMB16.3万，是不是再加点钱，可以买奥德赛了。
虽然钱相比过去贬值了，但是当年的面包车价格基本上都是统一的，相差不大，现在国产面包车价格不但没有涨价，反而下降了，3万左右就能买一辆面包车了，各方面也比当年5万多的面包车先进，那么铃木汽车这么多年过去了，在海外市场，价格不但没有降，反倒上涨了。
这款铃木Solio，看外观和内部设计，比较简洁，铃木K咖汽车款式几乎都是相似的，平台都一样，款型上和配置上有所变化，电动双侧滑门，车厢门槛比较低，儿童和老龄人上下车比较方便，车内五座设计，后排座椅可以放倒放平，家用代步再好不过了。
虽然车身只有3710米的长度，轴距2515毫米，但后排乘坐空间是非常宽裕的，国产浪迪的车身长度是3850毫米，为了迎合国内用车需求，国产浪迪长度加大了一些。
铃木Solio小车也分为四座和五座，看中间有没有头枕就知道了。车身宽度1625毫米，目测后排乘坐三人并不是很挤，车厢地板上铺的地胶，都是环保耐腐蚀防污的，弄脏之后，用清水冲洗一下就干净了。
动力方面，这款小车搭载了一台1.2升四缸自然吸气发动机，最大输出92匹马力，还有BSG混动版本可以选择，变速箱匹配了CVT无极变速器。
动力方面可能多数车友认为很肉，但车身自重仅0.95吨，车身采用轻量化设计，实际动力并不肉，至少城市代步很轻松。
目前国内的汽车保有量不断的增加，从趋势上来看，是有增无减的，交通拥挤也在所难免，国内小型汽车有飞度，威驰FS，POLO，但这三款车都属于两厢轿车，车身比较低，如果将铃木这种方盒子车的设计风格引进过来，对于家用代步来说，实用性就会大大提升。
五菱荣光车载电池需要冲多长时间才能冲满？车载蓄电池他的里面都有什么东西 ♂
五菱荣光车载电池需要冲多长时间才能冲满？车载蓄电池他的里面都有什么东西- 五菱荣光车载电池需要冲多长时间才能冲满
- 车载蓄电池他的里面都有什么东西
- 车载锂电池充电需要加充电器吗
- 汽车蓄电池用哪个品牌好
- 电瓶电瓶的种类6-
- 汽车电瓶如何选择
汽车电瓶没电了，需充电4小时左右就充满了。
电瓶：又称为蓄电池，是一个将化学能转化成电能的设备。作用是供给发动机用电，当车辆准备发动时，蓄电池会放电给起动机提供电力，并由起动机带动飞轮、曲轴转动，从而发动车辆。在发动机供电不足或者未启动时为车内用电器如音响系统、照明系统等提供电源，当发动机开始正常供电之后，蓄电池则会收集并储存电能，以备使用。
工作原理：它用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用22～28%的稀硫酸作电解质。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，被还原为硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池，叫做二次电池。它的电压是2V，通常把三个铅蓄电池串联起来使用，电压是6V。汽车上用的是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。普通铅蓄电池在使用一段时间后要补充蒸馏水，使电解质保持含有22～28%的稀硫酸。
保养：切忌亏电存放亏电状态指电瓶使用后没及时充电，容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，这能延长电瓶使用寿命。
蓄电池由多个单格电池组成，每个单格电池由正负极板、隔板、电解液和壳体等组成，解剖的蓄电池实物如图所示。蓄电池壳体一般分为3格、6格或12格等，每格均添充电解液，正负极板浸入电解液中成为单格电池。每个单格电池的标准电压为2.06V，因此，3个单格电池串联在一起成为6V蓄电池，6个单格电池串联在一起成为12V蓄电池。
需要。
汽车锂离子电池也是要适配充电器进行充电的，否则会出现电压不稳，导致电池损坏，严重会发生着火甚至爆炸的情况。
一、如何通过自检提前知道需要更换蓄电池？
车辆启动较困难，需要不止一次打火，感觉起动电量不足。
发动关闭机时：按几次喇叭，如果声音明显无力，说明不存电，需更换；或开启大灯5分钟，如果明显由亮转暗，说明不存电，需更换。或短时间开启音箱，如果其音质很快异常，则需更换。（请在蓄电池经营场所测试）。
二、什么是好的汽车蓄电池？
汽车蓄电池的选择重在“强、多、稳、低”。
首先：蓄电池的启动电流要强，这直接影响车载电器和动力系统。
其次：蓄电池的启动次数要多，这意味着蓄电池的使用寿命和产品性价比较高。
第三：蓄电池的性能表现要稳定，这对车载电子设备的健康运行尤为重要。
第四：蓄电池在低温条件下也要有卓越启动.电池导电性能比普通蓄电池高出了70%抗腐性提高66%，在零下60°C的低温中仍然能够提供强劲而稳定的电流输出。
三、如何选择合适的蓄电池？
首先选择尺寸与原车相同的蓄电池，这个非常重要！其次建议选择性能、等级相同或更高的蓄电池，如C20、CCA等。如果在热带，用户需更多地关注C20，不用太在意CCA；果在寒带，用户需更多地关注CCA，不用太在意C20。
个人建议购买瓦尔塔、骆驼等大牌蓄电池
四、如何在日常使用中正确使用和保养蓄电池？
汽车每次正常起动一般不超过3-5秒，如果5秒还没有起动，应立即停止起动，等待10秒再次起动。
发动机没有运转时，尽量不要使用车上电器（音响、照明等）。
离开爱车前，先关闭车上电器，最后关闭发动机。
如果长时间不用汽车(如2周以上），建议断开负极连线，以减少蓄电池的电量损失。
注意：带车载电脑的汽车不可断电，以免丢失信息。
希望对您有所帮助，望采纳！
车载蓄电池（俗称电瓶）是汽车必不可少的消耗品之一，没了它，汽车就打不着火，可见其重要性有多高。但现在的车载蓄电池种类繁多，有普通的蓄电池、干荷蓄电池及免维护蓄电池几种。究竟哪种蓄电池会更适合自己的爱车用？以及如何养护蓄电池呢？
蓄电池分类
俗话说得好，知己知彼，百战百胜。如果想找到最适合自己使用的车载蓄电池，就必须先了解清楚蓄电池的种类，以及它们各自的优缺点。
普通蓄电池：其极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。
优点：技术成熟，电压稳定，价格便宜。
缺点：比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、寿命短及日常维护较为频繁。
干式荷电铅酸蓄电池：其负极板的制造工艺与普通蓄电池不同，在通过较为复杂的工艺后便能制成干荷电极板。而且其正极板的活性物质化学活性比较稳定，所以荷电性能可较长期的保持。
优点：相比起普通蓄电池其有较高的储电能力，充放电速度更快，不怕倾倒，寿命较长。
缺点：自重略大，价格比较贵。
免维护蓄电池：免维护蓄电池采用铅钙合金栅架结构，其电解液的消耗量非常小，在使用寿命内几乎不需要补充电池水。值得注意的是，市场上的免维护蓄电池有两种：第一种是在购买后需一次性添加电解液，以后使用中不需要维护；另一种则是电池出厂时就已加好电解液并封死，不能再添加电解液的。
优点：与铅酸蓄电池的优点几乎相同，且免维护。
缺点：价格稍高，使用寿命相对较短。
蓄电池养护那些事
一、蓄电池长时间不用时，会自行慢慢地放电，直至报废为止。当汽车长时间都没启动时，应该每隔1月左右启动一次，为蓄电池充充电。而另一个办法是，将蓄电池上的两个电极接线拔下。需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，需先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接。然后再拔去带有正极的一端，否则容易引发触电。
二、蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换，无论你再怎样添加电解液或充电也不可能将其救回。而且在更换时同样要遵循上述拔线的次序，在把电极线接上去时，则用相反的次序，先接正极，再接负极。
三、当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。
四、在补充电解液时，切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中仍含有微量元素，会对蓄电池会造成不良影响。
五、建议每个季度都要检查蓄电池是否有电解液的泄漏的情况，在添加电解液后，需将盖子扭紧，否则电解液会渗出或泄漏。并需检查蓄电池电解液加液盖子上的排气孔是否有被堵塞。如发现该情况，要么检修蓄电池，如果时间超过4年就说明蓄电池该更换了。
六、在启动汽车时（包含熄火后启动），不间断地使用启动机，会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。
汽车蓄电池的选择重在“强、多、稳、低”。
首先：蓄电池的启动电流要强，这直接影响车载电器和动力系统。
其次：蓄电池的启动次数要多，这意味着蓄电池的使用寿命和产品性价比较高。
第三：蓄电池的性能表现要稳定，这对车载电子设备的健康运行尤为重要。
第四：蓄电池在低温条件下也要有卓越启动.电池导电性能比普通蓄电池高出了70%抗腐性提高66%，在零下60°C的低温中仍然能够提供强劲而稳定的电流输出。