开帕萨特的都是什么人（大众帕萨特一直都是中年人的最爱，这款神车曾经有多辉煌） ♂
开帕萨特的都是什么人（大众帕萨特一直都是中年人的最爱，这款神车曾经有多辉煌）- 大众帕萨特一直都是中年人的最爱，这款神车曾经有多辉煌
- 大众帕萨特真的很有面子吗它的驾驶感受如何
- 开帕萨特与雅阁，哪个更有面子
帕萨特作为中级车取得了前所未有的成功，表明大众集团正在履行当初的口号，生产大众可以购买的车型。帕萨特一直以平实的价格、严谨的制造工艺、先进的技术和稳定的性能打动客户。在中国，帕萨特开创了中国第一辆国产高质量中级车、第一辆配备1.8T涡轮增压发动机的车型、第一辆配备双离合器变速箱的车型，可以看出大众对中国市场的诚意。
在桑塔纳和帕萨特领域，名为迈腾的三大帕萨特同时在市场上销售，在各自的细分市场上占有很好的市场份额，充分证明了帕萨特轿车的成功。帕萨特的尾巴用现在年轻人的话来说很性感。带字的车的尾部瞬间填满了整辆车的尾部，层层鲜明的线条勾勒出了体育时尚的尾灯。下唇铬穿透装饰排气孔细节已满。车的后部整体在设计和豪华感上都是该等级车型的佼佼者。
更不用说大众的装修了。中年人认为他安静文雅，年轻人却认为他很单调。但是在这个帕萨特车身装修中，大众已经把看家的本领都发挥出来了。平面运动方向盘、LCD仪表板、控制屏幕，对年轻人来说，这种装修太油腻了，但年纪轻轻就能开帕萨特，追求一点稳重不是另一种态度吗？上车后，帕萨特的座位保持了大众家族应有的水平。整体表现并不那么激进。
无论是硬程度还是身体包裹感都恰到好处。作为中型汽车，在应对中年人的日常商务和年轻人的自驾旅行时，这个座位完全合格。帕萨特拥有更大的全景天窗。实用性和采光率都很满意。中年人偶尔打开天窗抽烟，年轻人享受旅行阳光是一个很好的加分项。
帕萨特的海湾达到了2871毫米。在这个等级的车型上，帕萨特的空间肯定是数一数二的表现。长轴距的效果是后排空间的保证。坐在后排的整体感觉是一种享受，宽敞舒适的座位，领先同级的空间，后排空调出风口和电源接口，这种后排表达足以吸引中年人士的商务需求。更符合年轻人某些不言自明的后排要求。
优点：帕萨特外观大气，极具商务感，是个兼备家用和商务的好苗子；而且畅销多年，经受住了市场的考验。
缺点：就是由于车身尺寸大的原因驾驶方面要小心一些，可能自己驾驶经验还不足，之前开惯了A级车可以灵活穿梭于道路上，现在觉得自己开车要显得更稳重，更加冷静一些了
外观：从小就喜欢帕萨特的车型外观，车身尺寸达4.9米，车身线条修长，外观硬朗，尤其是黑色和银色极具商务感。
内饰：如果说外观赢得了第一印象，那么内饰就获得了我的芳心，内饰简洁却不简单，第一眼看上去也是豪华感扑面而来，内饰的用料搭配偏向于商务，看上去很协调，基本上手能接触到的地方都是软质材质，内饰设计符合自己的预期想象。
空间：空间方面是满足我的期望的，4.9米的车身尺寸造就了大空间，尤其的后排空间，轻轻松松翘个二郎腿是没有问题的，后备箱空间也能满足日常家用。
配置：配置足够丰富，基本上也都是一些实用的日常能够用得到的配置，有些车花了更多的钱其实更多的是配一些比较鸡肋的功能，个人觉得没有必要，电动方面的东西怎么也不如手动来得靠谱。
动力：动力澎湃，给油就跑，超车自信，从容驾驶。
操控：操控方面也不错，新手也很容易上手，方向盘也相对很轻，女孩子也可以轻松驾驭。
油耗：目前油耗还算稳定，只是最近上下班开的比较多，堵车情况还是比较严重的，市区油耗八个左右，跑高速可以降到七个。
舒适：B级车的舒适性没得说，对于路上的井盖也不用特意避开，自信通过，过减速带的过滤效果也是能实实在在能体验得到的，乘坐舒适感强。
优点：我的这款是2019款帕萨特，也是换代后车型，曾经我对帕萨特一直停留在商务风的印象，哪知道换代后带来的改变就让我种草了他，而我选择的原因有三个，首先选择帕萨特的主要原因就是颜值，全新帕萨特更加年轻化的设计，也让更多的年轻消费者愿意买单，整体看起来大气饱满，硬朗中带着一些运动范。第二，空间足够大，作为有二胎的家庭，对车的空间要求必须要高，帕萨特的空间和乘坐舒适度都能够满足我的用车需求。第三就是动力了，2.0T的动力，随踩随有，偶尔想放肆一下，还能够感受一下充足动力带来的畅快感，还是非常不错的。
缺点：缺点有两个，第一个就是低速换挡的顿挫感，双离合变速箱，的确有着不错的换挡逻辑，但是低速的时候或者急加速的时候，那种突然顿挫的感觉，会让你很难受。还有一个就是悬架偏硬，过减速带的时候硬邦邦的，所以过减速带的时候需要小心一点，不然还是有点弹跳的感觉。
外观：全新帕萨特的外观绝对是改款比较成功的，整体一改曾经的过于商务风的设计，变得更加运动和时尚，并且还拥有的LOGO带字母的设计，一下子彰显了气质。前脸的镀铬有一种铠甲的风范，上面一条宽阔的镀铬装饰条以及下方的U字形，很好的将大灯与中网连成一体，让帕萨特看起来非常的扁平化，看起来竟然有一种低趴的感觉。侧面才是帕萨特的精髓所在，修长儒雅的车身，看起来非常的有气场，搭配17寸的轮毂设计，看起来非常的协调和优雅，如此同时还能够保证后排的乘坐空间。车尾也采用了很多平直的线条点缀，看起来非常具有层次感，也可以说有一种男人那种刚毅的感觉，，可以说换代后的帕萨特，颜值这一款还是非常具有竞争力的，虽然没有什么太惊艳的设计，但是各种设计元素交织在了一起，你就会觉得这辆车彰显出了精致和档次感，这就是设计的魅力。
内饰：大众的内饰大家可能比较熟悉，整体采用了环抱式的设计风格，中控台向驾驶位倾斜，可以方便驾驶员操作。同时横格栅的空调出风口，很好的将内饰的层次感营造了出来。如此同时，大众精致的做工和用料，无论是看起来还是摸起来，都有一有质感的体现。还有内饰采用亮黑色的带纹路的装饰板，让车内质感上升了一个档次，并且各种缝线的设计搭配，也让车内看起来精致感十足，也非常的显档次，能够满足居家和商用的多种用途。同时，功能性方面也比较顺手，比如中控多媒体屏幕既可以触摸也可以按键操作，空调采用的机械旋钮的设计等等，我都非常喜欢，也增加了开车时操控的安全性。
空间：空间也是我选择B级车的关键因素，全新帕萨特空间还是非常宽敞的，前排我的驾驶位，后排一个二郎腿问题不大，一家人乘坐，可以说空间是绰绰有余的。并且还拥有一个宽大的后背想空间，放孩子的玩具以及一些滑板车之类的，那是绰绰有余，所以日常出行装载能力完全不用担心。
配置：我的这款是2.0T的最低配，也就是330的精英版，整体配置还是不错的，而从性价比以及配置各方面，精英版可以说是性价比比较高的，各项配置也够用了，包括无钥匙进入和一键启动，前后全LED大灯、还有超大的全景天窗、倒车影像，双区自动空调，真皮座椅等等等等，我想要配置都有了。虽然我是2.0T的最低配车型，但是给的配置也足够诚意。
动力：动力绝对够用的，2.0T的涡轮增压发动机搭配7速双离合变速箱，动力可以说是很充沛，发动力有着非常不错的爆发力，虽然我的是低功率的2.0T，参数上可能没有那么的出色，但是实际驾驶过程中，随踩随有，无论是城市道路还是高速路况都能够给你足够的信心，只要你一踩油门，立刻就有不错的动力响应。
操控：帕萨特的操控收非常的紧致，底盘的整体性很强，有着典型的德系车那种沉稳的品质。同时，转向的手感比较适中，不同速度下还有这不同的转向力度，操控起来游刃有余，当你握上方向盘，你就会感受到那种你可以掌控的感觉，开起来也非常的轻松。
油耗：我开车的大部分为市区综合路况，一部分高速路况，针对这些情况整体油耗表现我是比较满意的，我日常上下班加上一些轻微的拥堵也就七八个油左右，高速路况我可以做到6.5个油，还是非常省油的。
舒适：帕萨特的舒适性我是满意的，双区自动空调，真皮座椅等等，座椅的支撑性和包裹性都不错。在噪音控制方面也比较出色，无论是胎噪还是风噪以及发动机噪音都能够做到很好的屏蔽型。底盘对细小的颠簸也过滤的不错，整体舒适性还是非常好的，我个人还是比较满意的。
作为中级车两款常青树车型，雅阁作为日系车的代表，帕萨特作为德系车代表，两款车型狭路相逢究竟选择哪一款车型更有面子更适合选择？接下来来对比一下:
关于这两款车型来，说真的是仁者见仁智者见智，帕萨特这款车型的感觉底盘让人感觉非常扎实，而且商务风格比较浓郁，另一款车型雅阁主要优势就是维修费用低，燃油经济效果比较实惠，外观也更加年轻化。
帕萨特这款车型的表现，底盘比较扎实的，在紧急变道时，底盘给驾驶员的支撑力还是比较明显的，整体来看，德系车的优势就是稳定性很好，隔音效果以及过虑性等方面表现比较优秀，尤其是在过减速带的时候，整车的隔音效果非常棒，还有一点就是方向盘的手感，尤其在激烈驾驶时给人的操控感非常强。
大众帕萨特屡次改款后，虽然越发修长，但是骨子里的那种桀骜不驯从未消失，可能有些人认为帕萨特过于稳重，但正是这种稳重、低调才铸就了其他产品所无法触及的气场或者地位。试想一下，当我们从黑色帕萨特车上下来，和从红色雅阁车里出来，会是两种完全不同的感觉，反馈给别人的也是非常明显的区别。在公车改革之前，帕萨特一直是官员最喜欢的座驾之一，为什么选择帕萨特，就是因为其彰显的气场、品位要明显高于同级其他车型，说白了就是面子。
开帕萨特领驭1.8T的感受 ♂
开帕萨特领驭1.8T的感受
- 开帕萨特领驭1.8T的感受
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- 有开过帕萨特领驭2.8的朋友吗致胜和它比差距多少呢
起步肉的话去刷一下ECU会改善很多，跑高速才是帕萨特的长项！
领驭详细信息请查看爱卡汽车 http://newcar.xcar.com.cn/57/
这是帕萨特的通病。如果动手能力强的，可以自己解决的；先把电瓶拆掉，再把下面的橡胶出水口拆掉，基本就可以解决，每年梅雨季节来临之前，用水枪把前机仓电瓶部位清洗一下（不是发动机部位哦）；但帕萨特还有其他容易漏水的地方，如天窗，解决方法是不出水口用剪刀修理一下就OK了。有空上网到爱卡汽车论坛看看吧。
帕萨特领驭百公里油耗为8.5L/100km。
一、当发现机油消耗过多时，应首先检查机体和齿轮室盖、行轮一侧的大盘、后盖、盖罩等连接处是否有漏油现象。如漏油，应注意观察各连接部位的密封垫是否完整，要对损坏的密封垫进行更换。若密封垫完整，应捡查各部位的连接螺丝是否松动。对松动的螺栓用扳手上到规定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油处在机架位置，应对机油壳进行检查，主要检查部位在与行轮同侧的机油壳侧的前端，多因机座螺丝松动，行轮在三角带拉动下与保护机油壳的机架角铁产生长期擦碰，将机油壳磨透形成缺口而产生漏油。
二、发动机长期使用形成的正常磨损，或因保养不当形成的非正常磨损，均会使柴油机的缸套形成纵行拉痕，缸径、活塞侧间隙超出规定值，使活塞环的撑力相应减小，出现刮油不净现象。或因油环内的内撑扭曲簧断开在油环的开口位置，致使刮油不净而参与燃烧，造成机油严重消耗症状，表现为柴油机起动困难，排气管有明显的蓝烟冒出，呼吸器喷油严重。再者，活塞本应向上的一侧，在装配时因方向倒置使燃烧室形成倒置状态，虽不会影响柴油机的起动，但机油的损耗会相当严重，每天油耗在0.5公斤左右。
LY的日常保养费用在500元左右, 指在4S店和用大众标准机油的收费标准, LY的发动机的寿命绝不止10W公里, 但过了6万公里后需要更换正时链条和水泵等, 约花费2000多元吧, 这是指不到4S店的收费标准. 如果LZ想保养方面省钱的话就买2.0系列的好了, 但动力方面就会比1.8T的差些
开了半年，感觉配置高，动力强，但换档冲击较大。噪音控制的不错。旧款全进口的。
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