为什么北汽威旺307总是坏发电机 ♂
为什么北汽威旺307总是坏发电机
- 为什么北汽威旺307总是坏发电机
- 五菱荣光和北汽威旺307怎么选 哪个更值得入手
- 北汽威旺307a12发动机热车熄火怠速不稳
- 北汽威旺307发动机故障灯亮是什么原因
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- 北汽威旺307怠速着车加速熄火什么故障
- 北汽威旺307正时的链条怎么对
汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。 在普通交流发电机三相定子绕组基础上，增加绕组匝数并引出接线头，增加一套三相桥式整流器。低速时由原绕组和增绕组串联输出，而在较高转速时，仅由原三相绕组输出。整体交流发电机的工作原理
当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场，使爪极被磁化为N极和S极。当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可知，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。这就是交流发电机的发电原理。
由原动机（即发动机）拖动直流励磁的同步发电机转子，以转速n(rpm)旋转，三相定子绕阻便感应交流电势。定子绕阻若接入用电负载，电机就有交流电能输出，经过发电机内部的整流桥将交流电转换成直流电从输出端子输出。
交流发电机分为定子绕组和转子绕组两部分，三相定子绕组按照彼此相差120度电角度分布在壳体上，转子绕组由两块极爪组成。当转子绕组接通直流电时即被励磁，两块极爪形成N极和S极。磁力线由N极出发，透过空气间隙进入定子铁心再回到相邻的S极。转子一旦旋转，转子绕组就会切割磁力线，在定子绕组中产生互差120度电度角的正弦电动势，即三相交流电，再经由二极管组成的整流元件变为直流电输出。
当开关闭合后，首先由蓄电池提供电流。电路为：
蓄电池正极充电指示灯调节器触点励磁绕阻搭铁蓄电池负极。此时，充电指示灯由于有电流通过，所以灯会亮。
但发动机起动后，随着发电机转速提高，发电机的端电压也不断升高。当发电机的输出电压与蓄电池电压相等时，发电机“B”端和“D”端的电位相等，此时，充电指示灯由于两端电位差为零而熄灭。指示发电机已经正常工作，励磁电流由发电机自己供给。发电机中三相绕阻所产生的三相交流电动势经二极管整流后，输出直流电，向负载供电，并向蓄电池充电。
五菱荣光 （ 查成交价 | 车型详解 ）长度达到4米，宽度达到1620mm，高度达到1915mm，与传统微客(3.8米以内)相比，长、宽、高都全面加大，大尺寸带来大空间，五菱荣光拥有比普通加长微客还要大的乘坐和载货空间。 北汽威旺307 是北汽旗下的一款面包车，采用纯电动微客，其专为物流市场开发。相对来说五菱荣光的销量要好些，不过车主买车时还是要考虑自己的想法和需求，决定买哪一款车。
五菱荣光和北汽威旺 307 哪个好 哪款车更值得入手
1、外型方面
五菱荣光电动车整体沿用了现款五菱荣光燃油版车型的设计风格。前脸部分，五菱荣光电动车采用了窄条幅式格栅，内部则以蜂窝元素进行点缀，配合两侧大尺寸灯组。尾部方面，五菱荣光电动车采用了竖状式尾灯组。同时，其左下角的五菱荣光EV则彰显该车的新能源身份。威旺307EV是国内首款上市的纯电动微客，其专为物流市场开发。威旺307EV轴距2920mm，车身长4495mm，最大可容纳货物长度3380mm，极限载货空间达到6.5立方米。
2、整体舒适性
五菱荣光电动车整体采用了黑色为主体配色，并在三辐式方向盘处加入镀铬元素进行点缀，从而提升该车质感。同时，作为新能源车型，五菱荣光电动车采用了旋钮式换挡结构。此外，五菱荣光电动车后备厢空间非常可观。车内格局设计与普通307差别不大，座椅可折叠翻，方便拆卸，空间灵活多变。在安全方面，整车身具有高强度抗扭功能，侧门安装防撞加固横梁及吸能加强筋。
3、动力配置
五菱荣光电动车载最大功率60kW的驱动电机，峰值扭矩为220牛?米。同时，五菱荣光电动车分别配备容量为41.6kWh和35.4kWh的磷酸铁锂电池组，NEDC工况续航里程分别为300km和252km。北汽威旺搭载的是全新自主A12发动机，最大功率为63.5/kw，进一步提升了发动机的燃油经济性和耐久性，动力强劲。而且，北汽威旺307百公里综合油耗仅7.2L，可以说是动力与节油兼具。
小结： 五菱荣光和北汽威旺307这两辆车的销售量都很高，五菱荣光电动车搭载的42kWh大电量电池经过了火烧、碰撞、挤压等四十多项严苛的测试，而且防水防尘水平达到IP68等级。北汽威旺307的4495mm的车长，较于竞品，足足长出了360mm；高度方面，北汽威旺307高1912mm。综合来看，北汽威旺307的表现更为出色。北汽威旺307的载货空间则高达6.5m3，绝对的空间优势使得北汽威旺307脱颖而出。（图/文/摄： 张凤雪）
@2019
一、原因解析
1、火花塞工作不良； 2、真空管漏气； 3、高压线漏电； 4、PCV阀堵塞； 5、节气门位置传感器故障； 6、怠速步进马达故障； 7、怠速控制阀失灵； 8、节气门开度不正常； 9、进气系统漏气。
二、怠速不稳怎么办?
怠速不稳表现为：怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。发动机怠速不稳时，首先应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通;如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象，则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确，必要时应进行检修、调整。
三、怎样判别怠速不良?
工作正常的发动机，应能在300-500r/min的转速范围内均匀运转。如果发动机最低稳定转速超过这个转速范围，或在此转速范围内发动机出现熄火、转速不稳，即为无怠速或怠速不良。怠速不良时，可根据其故障特点将其分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过高。如发动机起动后，从低速到高速时运转良好，但一松开加速踏板后就立即熄火，或是先运转不稳继而熄火，则为怠速熄火故障。如发动机怠速运转不平稳，排气管发出“突、突”响声，则一般为怠速不稳故障。如发动机最低稳定转速高于规定范围，且又无法使此转速降低，则为怠速过高或无怠速故障。
四、怎样调整怠速?
调整怠速工作，必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。调整时，首先旋出节气门开度调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速。接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉，当发动机快要熄火时，再缓慢旋出怠速调整螺钉，使发动机稳定运转并达到高速。然后再将节气门开度调整螺钉旋出，使发动机的转速旧能降到最低。然后再调整怠速调整螺钉，使发动机转速提高。如此反复进行，直到节气门开度最小，发动机在最低稳定转速下运转。最后再提高转速并突然关闭节气门，以发动机不熄火仍然转动为宜。
五、怠速熄火怎么办?
发动机怠速熄火时，要先根据实际情况对怠速进行调整。调整后，如故障消失，即为怠速螺钉调整不当。调整后，如故障不能消失，可将节气门开大些，使发动机保持运转，用棉纱或纸条等检查化油器、进气歧管衬垫处是否漏气，如不漏气，可拆下怠速量孔进行检查，并同时吹通怠速油道，然后再装复试验，这时如故障消失，说明怠速量孔及怠速油道堵塞。对于装有怠速截止阀的化油器，还应检查怠速截止阀电磁线圈电路是否正常，如果是因电磁线圈电路不正常而造成怠速节油量孔堵死，则应对怠速截止阀进行修理。
六、怠速过高怎么办?
发动机怠速过高时，先应起动发动机，然后用手控制节气门臂，使节气门关闭。如此时怠速正常，则为节气门拉簧过软，应更换拉簧。如用手控制关闭节气门无效，则应检查节气门轴是否松旷或节气门关闭是否严密，如节气门关闭不严或节气门轴松旷，则应修整;如节气门正常，则应检查节气门下方是否有轻微漏气，如有应消除漏气现象，如无应对怠速作进一步调整，直到怠速合适为止。?
摘要
您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。
咨询记录 · 回答于2021-06-15
北汽威旺307发动机故障灯亮是什么原因？
您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。
您好，发动机故障灯亮的时候也车辆有没有什么不正常的。您可以先检查一下最常规的测机油防冻液缺不缺少。然后如果您方便的话最好是开到修理厂让师傅用诊断仪给您读取车辆故障码，根据故障码才好进行准确的检测维修
线路都检查没有问题，请问是什么问题
师傅有没有给您查询故障码
有时显故障灯，有时又不显，
检查了的
是不是三元催化器有问题？
如果没有故障码的情况下，只能看数据流分析了，这个您那边不能提供相关的故障码定义我这边不敢给您好的建议。怕误诊?
车动力没得问题
这个有可能是某一个插头接触不良，所以行驶过程中偶发性亮灯
另一个门店师傅用最新式的数码仪检查后，上面文字是，废气循环受阻
这个有可能是废气阀堵了，造成负压过大
动力：
1.2的发动机，动力蛮不错，满载7人，提速谈不上很快，但是也感到后劲很足，很不错
操控：
个人感觉威望307的方向操控很省力，没有助力一样是那么的轻盈，感觉比开叉车费力不多，个人给予五星评价，离合刹车都是很重，赞一个
空间：
家庭成员比较多，做点小生意拉货，不管是拉人还是拉货空间充足，就是感觉平时储物的小格子有点少，只有中控台一个小格子
外观：
低调中庸的感觉。
内饰：
只能说是够用，谈不上装饰。
总评：
外形设计很大气，前脸基本看不到面包车的影子了，再配备1.2的E系列发动机，动力高，油耗低，内部空间较大，载人拉货都很理想，我们中产阶级的最爱
现在的轿车发动机大多是电子控制燃油喷射型的汽油发动机，怠速熄火的原因很多：
1、首先要分析怠速熄火的症状。如果发动机一进入怠速运转就会熄火，我们称之为“没有怠速”，引起这种故障的原因一般有：发动机怠速马达或者怠速马达的线路损坏；制动真空助力器的真空管破漏；制动真空助力器的薄膜破损；进气歧管漏气；发动机电子控制单元（ECU）中的怠速控制模块有问题。
2、 如果发动机在怠速时有时候会熄火，而且重新启动后又正常了，我们称之为 “间隙性怠速熄火 ”，这种故障非常难查，引起的原因也非常多，而且各种零部件或线路没有完全损坏，更加头疼的是由于发动机偶尔熄火后重新启动又可以恢复正常，所以就算是由于传感器的原因导致发动机怠速熄火，发动机电子控制单元也会认为这种现象不是故障，而不会被发动机电子控制单元记录在案，故而无法从发动机电子控制单元的故障诊断系统中获得有关故障的信息。“间隙性怠速熄火”的原因一般有：发动机怠速马达有卡滞；怠速马达的电线外皮有些磨破；怠速空气孔太脏；发动机节气门位置传感器有问题；凸轮轴位置传感器或者曲轴位置传感器有问题；发动机转速传感器有问题或者太脏；发动机电子控制单元中的怠速控制程序有问题等等，另外，如果汽油的品质有问题也会造成这种故障
北汽威旺306发动机正时方法如下：1.如果是皮带连接的。分别将凸轮轴的正时齿轮bai和曲轴正时齿轮的正时标记，和汽缸盖，气缸上的正时标记对齐。2.如果是链条连接的。将链条上的三个不同颜色链条瓣。分别对准凸轮轴和曲轴正时齿轮的标记，有些是单凸轮轴的，就只需要对齐两个点3.如果是凸轮轴中置的，没有链条和皮带的。那一定有一个介轮也叫惰轮。上面分别有标记齿轮正式点，分别对上凸轮轴，曲轴，如果您的车是柴油机。那就按第三点调节。同时对准喷油器的正时齿轮就可以。扩展资料：一、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前10°，而不以时间为单位。二、点火正时调整1、调整分电器断电触点间隙触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0.40毫米范围内。2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。3、有辛烷值选择器的应将它调整在“0“的刻度位置上。4、确定断电器触点刚张开的位置旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。5、按点火顺序接好高压线：装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。6、发动检查：起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。
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为什么北汽的车标被认为是猪鼻子 ♂
为什么北汽的车标被认为是猪鼻子
- 为什么北汽的车标被认为是猪鼻子
- “北”变“BEIJING”， 北汽为什么如此换标
- 两个箭头向上的标志是什么牌子的汽车
现在的人买车，可比以往越来越讲究了，不仅仅要看外观、内饰，配置、空间、动力都会衡量，除了这些，车标是否好看也越来越受到重视，在国产品牌里面，车标影响销量的品牌并非无迹可循，比如说北汽，北汽旗下有众多子品牌，有资历堪比红旗的北京汽车，有跟大牌奔驰合资的合资公司，还买过萨博，按理来说，北汽是很有实力的。
但是北汽在市场上销量并不怎么样，除了新能源领域比较可观，在传统领域称得上惨淡。抛开车型不谈，只单单一个车标，就被无数人吐槽，被无数人叫丑。网传的一句北汽车标如猪鼻子，本来有着萨博底子的绅宝就是死在这个猪鼻子上面，因为太丑所以直接影响了购买欲望。帅气如绅宝CC，也毁在了这张前脸上，全新设计的绅宝D50也没能逃脱这个厄运~
而一直以来呼吁北汽换车标的声音也没有断绝过，但是北汽自始至终都没有动摇过，可能是因为北汽是国企，换标这种大事实在是太麻烦，但是在销量面前，北汽最终也不得不低头。近日，国家商标局的注册信息中出现了一个全新的面孔，它就是北汽的新车标。
实际上，哈弗、吉利、奇瑞、比亚迪等这些重量级国产品牌都有换标的历史，吉利、哈弗换标之后都卖得越来越火了，那当然这并不是决定因素，但是绝对是锦上添花，那些说换标又怎样重要的还是把技术品质搞上去的人，确实说得有几分道理，但是这些人换标前不会买，换标后也不会买，总有喷的理由。
车标和名字或者说品牌的一致性联系相当重要，或许不是简单地用一个标识就能解决
此前绅宝智达X3(参数|图片)在今年上海车展亮相时，车头还挂着圆形的“北”字标，而在时隔3个月后的智达X3上市发布会上，却不声不响地换成了“BEIJING”拼音字母车标。
近两年关于北汽换标的消息在网上曾出现过多次，但一直都仅限于传闻，而这次产品换标在此前并没有召开发布会，官方再也没有露出任何消息，那么车标的切换其背后又有什么原因？
2010年9月28日，北京汽车工业控股有限公司正式更名为“北京汽车集团股份有限公司”，“北”字标作为北汽集团的新标识也正式启用。
根据官方解释，“北”字标代表中国北京和北汽集团，体现企业地域属性和身份象征。中间的“北”字犹如打开的大门，代表北京之门、北汽之门，象征着北汽集团更加市场化、集团化、国际化。
2012年11月，北京汽车正式发布旗下中高端轿车品牌“绅宝”。其产品车标沿用了北汽集团的“北”字标，这与北汽集团标识以及北京汽车旗下产品的车标完全相同，而问题也就随之产生了。
对于普通消费者来说，当看到车头的“北”字标时，很容易让人联想起这是一款北汽的产品，但究竟是北京汽车的还是绅宝的并不能一眼分辨，只有绕到车尾才能看到具体属于哪个品牌的字样。
从产品定位上看，绅宝品牌比北京汽车要相对高端，但二者在车标层面上并没有划分界限，这就造成了在品牌形象和产品识别上的模糊。
品牌标识的使用率是非常高的，除对产品造型设计会产生影响外，还会出现在各种活动上，在一定程度上几乎可以代表一家企业的脸面。
虽然北汽并没有透露是否会借此换标举措关闭绅宝品牌的消息，但在消除因“猪鼻子”标对产品形象的影响，以及对北汽产品进行梳理等问题上，也算是无缝连接、一举多得。
此前，包括星途EXEED和大通MAXUS在内均将车标设计成了英文字样，或许这在自主品牌当中也将形成一种潮流趋势。但有媒体报道，北汽已经申报了3个全新的盾形标识，因此“BEIJING”拼音车标有可能也仅是个过渡的产物。
这个标志是北汽威旺汽车的车标。
北汽威旺品牌标识将“北”字作为设计的出发点。
北字既象征的中国北京，又代表了北汽集团，体现出企业的地域属性和身份象征。同时，北字好似一个欢欣雀跃的人形，表明了“以人为本”是北汽威旺永远不变的核心。
北汽威旺是北汽集团推出的一款微客产品。以“威旺”命名，取意“威天下、旺未来”。 北汽威旺306以空间、安全、动力、设计和人性化配置为核心卖点，它是国内第一款通过官方安全碰撞试验的微客，第一款采用FSS+BSS全面安全防护结构的微客，第一款具有10余种改装车型，堪称“百变金刚”的微客。
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为什么医生不建议打科兴疫苗（科兴奥密克戎疫苗获批临床，是否暂不要打别的疫苗，等它出来再打） ♂
为什么医生不建议打科兴疫苗（科兴奥密克戎疫苗获批临床，是否暂不要打别的疫苗，等它出来再打）标签：发动机 调整 故障 转速