比亚迪标志有什么含义 ♂
比亚迪标志有什么含义
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- 比亚迪两种车标有什么不同.
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比亚迪汽车车标含义
比亚迪LOGO在2007年已由蓝天白云的老标换成了只用三个字母和一个椭圆组成的标志了，BYD的意思是build your dreams ，即为成就梦想。
2003年，比亚迪正式收购西安秦川汽车有限责任公司（现“比亚迪汽车有限公司”），进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。发展至今，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽车产业基地，在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。汽车产品包括各种高、中、低端系列燃油轿车，以及汽车模具、汽车零部件、双模电动汽车、纯电动汽车等。代表车型包括F0、F3、F3-R两厢、F6、S8硬顶敞篷跑车、F3DM双模电动汽车、S6（SUV）、M6（MPV）等。作为电动车领域的领跑者和全球二次电池产业的领先者，比亚迪将利用独步全球的技术优势，不断制造清洁能源的汽车产品。
比亚迪开发了电动车、储能电站、太阳能电站等绿色科研项目，立志于继续引领全球新能源变革！比亚迪 “三大绿色梦想”解决石油问题带来的全球环境污染和经济问题，中国科技创新造福人类、荣耀世 界！
以中国目前的市场优势和政策鼓励,比亚迪无疑在全球新一轮汽车产业调整中占得先机,比亚迪已占据全球新能源汽车争夺战的制高点。继F3DM双模电动车上市后,比亚迪还将计划推出纯电动汽车。比亚迪“2015年中国第一,2025年世界第一”的伟大画卷正在快速展开，而比亚迪F3DM双模电动车的上市正是画卷上浓墨重彩的一笔！
具体不同如图：
2003年，比亚迪收购西安秦川汽车有限责任公司（现“比亚迪汽车有限公司”），正式进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。发展至今，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海、长沙五大汽车产业基地，在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。汽车产品包括各种高、中、低端系列燃油轿车，以及 汽车模具、汽车零部件、双模电动汽车及纯电动汽车等。代表车型包括F3、F3R、F6、F0、G3、G3R、L3/G6、速锐等传统高品质燃油汽车，S8运动型硬顶敞篷跑车、高端SUV车型S6和MPV车型M6，以及领先全球的F3DM、F6DM双模电动汽车和纯电动汽车E6等。
继江淮、长安、海马换标后，记者昨日从比亚迪内部人士处获悉，比亚迪新标将在本月中旬正式启用。比亚迪汽车已正式启动双标志运行政策，首款使用新标的车型为即将上市的比亚迪F6车型，但F3车型还将继续使用原有的蓝白相间标志。
比亚迪汽车内部人士透露，比亚迪新标目前已经设计成功，新标不再沿用原有的蓝白相间色，图案改为椭圆形状，从字体的排列和图形的颜色都发生了变化。
比亚迪汽车销售有限公司总经理夏治斌表示，从F6开始，比亚迪之后的车型将全部使用新标，比亚迪此举是为下一步攻占国际市场做准备。
2007年10月11日
http://www.5iyt.net/viewthread_192708.html
评论不好 ^_^
一般的这样一个比亚迪的车票想要用cad设计出来你可以选择一个照片自动帮你扫描
相关tag:比亚迪车标矢量图
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比亚迪检查不到钥匙的原因是什么 ♂
比亚迪检查不到钥匙的原因是什么
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- 一键启动检测不到钥匙，比亚迪无法检测到钥匙通病图解
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- 比亚迪不能识别钥匙是怎么回事
- 比亚迪检测不到钥匙时好时坏怎么回事
- 比亚迪速锐检测不到钥匙如何解决
比亚迪检查不到钥匙的原因：1、所处的位置有信号干扰源；2、钥匙没电了，或者电池问题；3、钥匙芯片读取不到。
影响到这样的状况的原因可能是钥匙的电池没电了，也可能是钥匙的发射模块坏了或车里面的接收模块损坏了。假如钥匙的电池还有电，需要去4s店检查一下接收模块和发射模块。假如钥匙没电了，只要要跟换电池就行了。
byds6检测不到钥匙这个故障就是因为配电盒的其中一个或者两个件的引脚开焊导致的，只要打开引擎盖，把配电盒拆开，将配电板的两个引脚重新焊接一下即可。
原因：
1、钥匙放置的位置不好：比如在行李箱内或在车内地板、杯架、杂物箱内、门内饰板的储物盒上、后置物板附近、前挡风玻璃下方等特殊位置，所以如果出现这故障，可以首先把钥匙放在乘员舱内显眼的位置试试；
2、钥匙电量不足：遥控钥匙使用的电池一般就是普通的纽扣式电池，额定的工作电压为3.3V左右，正常情况下使用寿命一般都可以达到2年。
3、用了钥匙壳，导致信号不强或者被屏蔽；
4、信号被干扰了：将钥匙与手机、笔记本电脑、电源转换器等设备放置在一起。由于手机、笔记本电脑、电源转换器等无线电设备会发出无线信号干扰智能钥匙，因此使用时应让钥匙远离以上设备；
5、钥匙芯片有问题，导致信号传输不良或根本不传输；
6、车内振荡器本身或相关故障，导致未形成有效的电子振荡区域，进而扫描识别不到钥匙；
7、后窗玻璃内的天线有问题，接收不到信号，可以注意天线信号放大器是不是工作正常，是不是有贴膜导致信号屏蔽；
8、车载信号码率出现偏差，需要重新加载钥匙和车的匹配编码；
9、CAS便捷进入及启动系统内部故障；10、Fem（前部电子模块）有问题，此模块控制便捷进入及启动系统；
（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019
比亚迪 汽车感应不到钥匙的原因：1、钥匙的电量不足，例如长时间没有更换电池钥匙；2、钥匙本身出问题了，例如钥匙的控制单元坏了；3、车子停车附近有信号干扰。
1、只是按一下按键而没有踩刹车，这时车子会通电，但是发动机是不会启动的。
2、另外一种情况是按住的时间不够长，或者没有按到底。
3、经常把车钥匙放在手机、电脑、电视等电子设备旁边，导致钥匙里的低强度无线电波受到干扰，或者此时附近有强烈无线电波存在，如电视塔、飞机场、发电厂等，一键启动会出现失灵现象。
4、车钥匙没电。如果钥匙出现遥控距离缩短、感应不灵敏等现象，那是车钥匙快没电的预兆。在没电的状态下，一键启动功能是不能正常工作的，应该尽快主动更换电池。智能钥匙没电不能启动车。进入车内将智能钥匙背面靠近启动按钮按下按钮。
比亚迪检测不到钥匙解决方法：
首先排除外部有没有干扰，然后按下遥控钥匙红色指示灯闪烁，说明钥匙电池正常，若指示灯常亮，需要更换钥匙电池，用机械钥匙打开车门，把钥匙贴在启动按钮上，等按钮指示灯变绿，就可以启动车辆，如果正常启动，说明钥匙没电，或者停车附近有干扰。
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
??????目前汽车的智能化功能越来越多，像现在汽车的一键启动，不需要拧车钥匙就可以启动汽车，比以前方便了很多。但是随着功能越来越多，汽车出现的问题也越来越多，汽车的一键启动检测不到钥匙的情况时有发生，特别是对比亚迪汽车来说，这种情况已经是通病了，下面我们一起看看如何解决？
??????
一键启动无法检测到钥匙
??????1、如果出现检测不到钥匙无法使用一键启动，首先需要检查的是汽车的钥匙还有没有电，可以尝试更换钥匙的电池，再进行一键启动看看有没有恢复正常。如果没有也有可能是电池接触不良导致的，可以拿去汽车钥匙去维修。
??????2、也可以使用汽车的备用钥匙尝试一下，是不是第一个钥匙出现故障导致无法使用了。如果备用钥匙可以使用，证明第一个钥匙存在故障。如果备用钥匙也无法使用，那么就需要根据其他的情况分析了。
??????3、需要分析是不是有其他的电磁干扰，信号干扰源等情况出现，有时候手机与汽车钥匙放一起也会产生干扰，或者汽车上的行车记录仪也会出现干扰到汽车钥匙的。可以把钥匙单独放置一个位置再重新尝试启动看看，还是不行的话需要检查发射器、接收器。
??????
防止无法检测到钥匙方法
??????1、需要检查钥匙有没有在车上，避免出现尴尬。
??????2、汽车钥匙的电池一般可以使用一年左右，而且给钥匙更换电池的时候，需要到专业的维修店更换，否则出现更换不合适的电池。
??????3、汽车的钥匙平时不要与其他的金属物品相接触，防止钥匙出现失灵的情况。
比亚迪s7检测不到车钥匙主要是因遥控钥匙没电了。只需要进行电池的更换即可：
1、第一步，取出比亚迪汽车的遥控钥匙；
比亚迪速锐检测不到钥匙，用机械钥匙打开车门，踩着离合，把钥匙贴在启动按钮上，等按钮指示灯变绿，就可以启动车辆。比亚迪速锐（询底价|查参配）检测不到钥匙，比较常见的原因有以下几点：
1、钥匙的电量不足，例如长时间没有更换电池钥匙；
2、钥匙本身出问题了，例如钥匙的控制单元坏了；
3、停车附近有信号干扰；
4、汽车的原因。
比亚迪速锐
于2014年3月，比亚迪速锐正式上市，其中新款速锐还新增了1.5L发动机+6速DCT变速箱的动力组合。
比亚迪品牌战略转型后推出的新车型，在设计方面已经逐渐摆脱模仿，配置、服务方面也极具诚意，其中，“4年或10万公里”超长质保的回馈、“两年平均小于1个故障”的承诺都非常打动人。
就车型本身而言，搭载遥控驾驶技术、TID动力组合的速锐势必将给家用轿车带来全新的冲击，当然，对自主品牌来说，除了车型品质、服务，营销策略更为重要。
比亚迪检测不到钥匙的原因：1、智能钥匙电量低；2、线路故障；3、高频接收器故障；4、智能钥匙控制器故障。
一辆比亚迪元燃油版轿车。该车智能钥匙没反应，仪表显示检测不到钥匙，可以无电模式着车。
故障分析：
1、智能钥匙电量低；
2、线路故障；
3、高频接收器故障；
4、智能钥匙控制器故障。
排查步骤：
1、测量智能钥匙电池只有
2. 98V，更换电池后还是检测不到钥匙。
2、可以无电模式着车，怀疑高频接收器故障，对调高频器接收器故障依旧。
3、断开高频接收器K12插接件测量，5#脚有12V电，1#脚搭铁，2#脚有lov电压、3#脚没电 压，测量K12（3#）脚到KG25B（5#脚）不导通，从KG25B （5#脚）拉一根线到K12 （3#）脚，智能钥匙工作正常。
4、拆开扶手箱发现线束有压过痕迹，扒开线束发现K12 （3#）到KG25B（5#）线已断，更换线束故障排除。
（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019
比亚迪 不能识别钥匙的原因：1、智能钥匙电量低；2、中控线路故障；3、高频接收器故障；4、智能钥匙控制器故障。
比亚迪不能识别车钥匙，可能是车辆的遥控钥匙没电所导致，或者是车辆周围出现干扰，车辆无法检测到遥控钥匙，导致机动车辆无法启动，此时需要更换备用钥匙使用，或者是采用机械钥匙将车辆启动，对钥匙首先要更换电池，然后进行检测。
比亚迪检测不到钥匙时好时坏，首先排除外部有没有干扰，然后按下遥控钥匙红色指示灯闪烁，说明钥匙电池正常，指示灯常亮，需要更换钥匙电池。用机械钥匙打开车门，把钥匙贴在启动按钮上，等按钮指示灯变绿，就可以启动车辆。
现在并不只是比亚迪车型采用遥控车辆钥匙，很多车企都在采用遥控的车辆钥匙，并且匹配了智能的点火方式，只要携带车辆智能钥匙，按下车辆的一键启动开关，机动车辆就可以通电，可以进行行驶，极大地方便了机动车辆的驾驶，方便了操作机动车辆，避免了车辆遥控钥匙的丢失。
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
【太平洋汽车网】1、智能钥匙电量低；2、线路故障；3、高频接收器故障；4、智能钥匙控制器故障。目前汽车的智能化功能越来越多，像现在汽车的一键启动，不需要拧车钥匙就可以启动汽车，比以前方便了很多。
比亚迪速锐检测不到钥匙，用机械钥匙打开车门，踩着离合，把钥匙贴在启动按钮上，等按钮指示灯变绿，就可以启动车辆。
比亚迪速锐检测不到钥匙，比较常见的原因有以下几点：
1、钥匙的电量不足。例如长时间没有更换电池钥匙。解决办法：更换电池。
这里有一个简单的判断方法：如果按遥控钥匙的按钮，遥控钥匙的红色指示灯闪烁，说明钥匙电池正常。
2、钥匙本身出问题了。例如钥匙的控制单元坏了。解决办法：配一把新的钥匙。
3、停车附近有信号干扰。可以先用机械钥匙把车开到另一个地方试一试，如果能行了，就说明是信号干扰太严重所导致的遥控钥匙失灵。
4、汽车的原因。可能是保险盒的问题，也有可能是车辆的中控系统出现问题。有的车主反映需要更换高频接收器。
如果是车辆本身的原因，需要电话联系4S店或是专业的汽修店，请求专业人士的帮助。这种情况自己是解决不了的。
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比亚迪正式宣布停产燃油车了，燃油车的路，到底还能走多远 ♂
比亚迪正式宣布停产燃油车了，燃油车的路，到底还能走多远
- 比亚迪正式宣布停产燃油车了，燃油车的路，到底还能走多远
- 比亚迪为何“突然”官宣停产燃油车
- 禁售燃油车时间表什么时候公布
- 比亚迪终止燃油车生产，后续汽车我们该怎样选择
- 比亚迪汽车率先宣布停止纯燃油汽车的生产制造，这是什么原因
- 比亚迪宣布停止燃油汽车整车生产
- 如何看待比亚迪不再生产燃油车
4月3日，比亚迪 汽车 正式宣布，根据其战略发展的需要，自2022年3月起停止燃油 汽车 的整车生产，这就意味着，从此以后，比亚迪将不会再有燃油车出售。
此消息一出，立马就在网上引起了热议，有人猜测，这可能是燃油车即将被终结的信号，比亚迪只是一个开端，后续会有更多车企纷纷效仿，当然也有人表示：只要还有一台燃油车存在，自己就不可能会考虑买新能源电动 汽车 。
那么，比亚迪的这个重大决定会不会标志着燃油车即将被终结呢？我觉得，以目前的形势来看，新能源 汽车 想要终结燃油车根本就不现实，二者只能共存，各有所需。
1、它的燃油车销量不好
在燃油车方面，不得不承认，比亚迪的销量确实是惨淡，从去年开始， 比亚迪燃油车销量的下滑速度凭内眼可见，1月份，比亚迪燃油车的销量是22223辆，到了6月就降到了9649辆，7月甚至就剩6918辆了，销量就像是在坐滑梯，一直在往下降，根本就卖不动。
其原因，并不是说比亚迪的燃油车质量不好，也不是说比亚迪的性价比不高，而是说在国人的脑海里，已经达成了一种共识，只要是看见比亚迪燃油车，就认为这是台便宜车。
而国人又最爱面子的，尽管觉得比亚迪的燃油车做得很好，但是碍于面子也就是不会买，在燃油车这一块，比亚迪处于亏损状态，停止生产就是在止损。
2、它的新能源车卖得太好
相比燃油车，比亚迪的新能源 汽车 那可是卖得不要太好，就现在还欠客户几十万台，买比亚迪新能源 汽车 的人都在排队提车，砍掉卖不动的燃油车，集中精力来生产新能源 汽车 ，这绝对是一个非常明智的决定。
那为什么比亚迪燃油车卖不动，而新能源车却在排队购买呢，因为比亚迪在电池这一块的技术仅次于特斯拉，甚至还有望超越特斯拉。
目前截止，在新能源 汽车 领域，国产品牌就属比亚迪做得最好，买比亚迪的新能源 汽车 ，可以说是倍有面子，而且还不用担心质量，这就完全符合国人对 汽车 消费的价值观念，所以比亚迪新能源 汽车 根本不愁销量。
比亚迪宣布停产燃油车其实意义真不大，因为它的燃油车本来就卖不动，生产了也没人买，现在停止生产只是迫于无奈，并没有什么标志性的意义。
因为新能源车还有太多的不足，放下续航里程虚和电池寿命短不说，就光一个充电问题，便可以让广大车主谈电色变。
放眼望去，除了一些发达城市的充电桩比较普及之外，三四线城市以及小县城，你想找一个充电桩，那可真的是比登天还难，就包括很多高速服务区，都还没有充电桩的踪影。
就算再过个5到10年，充电桩都普及了，新能源 汽车 也不可能终结燃油车，大家想想，充电桩是有了，充电的速度呢，能像燃油车加汽油一样，一分钟就能加满吗？如果不能，情况可想而知，大家都在排队充电。
以一台纯电车 汽车 充满电为1.5个小时来计算，一个充电桩一天24小时只能满足16台新能源车充电，大家春节回家应该都感受过，目前过年回家开纯电动 汽车 跑长途的车辆占比还不到燃油车的5%，排队充电的人就已经是苦不堪言了。
要是燃油车被终结了，大家都开纯电动 汽车 出门，估计高速上就永远不会再堵车了，因为车子都堵在服务区充电桩了，所以，只要新能源 汽车 的充电时长不能达到像加汽油的速度，新能源 汽车 想要终结燃油车，就永远都不可能。
会算账的人都会发现，新能源 汽车 的车价要比燃油车贵得多，相比之下，同级别的车型都要贵个3到5万，如果用贵出来的车价给你拿去加油，你还会觉得新能源 汽车 烧电省钱吗？
再加上新能源 汽车 的保险也要比燃油车贵几千，如果是用车频率比较低的人，每年多出来的保费，都够你加一年的油了，你觉得谁更省钱。
说到省钱，新能源纯电动 汽车 其实只适合跑网约车的群体，对于普通家庭用车，几乎省不到任何钱，而且是花了大价钱，买到的车子档次还不高。
就拿普通的纯电动 汽车 来说吧，你去买台广汽埃安AIONI低配落地都要30万，你拿着这个钱，都可以去买台丰田威飒，宝马X1，以及奥迪Q3了，您说开出去谁更有档次？谁更有面子，可想而知，必定是后三台。
而在丰田威飒，奥迪Q3和宝马X1当中，全新的丰田威飒真是一款各方面都非常不错的豪华中型SUV，很多地方都是按照中国人的用车习惯来进行设计，而且有人评价，它完全就是一台#挂丰田标的雷克萨斯#，具体配置如下：
1、高雅格调的外观设计
拥有威飒的外观，采用高雅格调设计，利用极简主义icon的设计理念，打造三维立体造型，纤细锐利的前大灯和一体贯穿式的尾灯让细微之处皆有灵魂，充满现代炫酷感和未来设计感。
2、品味不凡的车内细节
所有的座椅都采用了高级真皮材质和精致的滚边针脚工艺、马鞍式中控台和人性化的智能照明系统，完美体现出它的轻奢。
3、品味极致静谧的豪华
具有越级的NVH静谧优化项目、新研发的悬架配备全新减振器可以有效化解震动噪音、双层降噪玻璃追加门框密封件可以最大程度降低风噪、JBL豪华音响配合高达1200瓦DSP强劲功放更是让人仿佛置身于移动的音乐厅
4、安心安全的智能体验
提供安全智能的保护，准L2级自动驾驶辅助，兼具车联网保证时刻在线与世界互联 、人脸识别+移动支付+无线充电 、三屏联动、最新NANOE-X负离子发生器，给车主既智能又安全的人性化豪华体验。
5、高于TNGA的驾控体验
拥有TNGA 2.0L / TNGA 2.5L HEV两大动力总成，均提供两驱和四驱版本选择，延续了TNGA车型，从源头上改善 汽车 的操控性能，打造更高的行驶质感和驾控稳定性，将感性领域的质感植入行驶性能，从行驶上让你感受到它的高雅、转向的精准、舒爽的乘坐感 。
6、全新数字化购车系统2.0版
通过此应用你可以轻松地了解自己的爱车订单状态，全程透明可视，尽可安心享受豪华购车体验。
如果你有30万，你是会选择买一台纯电车 汽车 还是丰田威飒，我毫不犹豫会选丰田威飒。
4月3日晚间，比亚迪汽车官宣自2022年3月起停产燃油车，未来将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。毕竟比亚迪是全球第一家正式官宣停产燃油车的车企，第一总是容易被记住，该信息一出，网友们瞬间不淡定了，直接把这一消息顶上了社交平台热搜榜榜一的位置。
实际上，燃油车早已不是比亚迪汽车的核心业务。提起比亚迪，有不少网友表示不说不知道，原来比亚迪还在生产燃油车；部分网友也表示，在第一时间内也叫不出几款燃油车的车型名称。那么比亚迪为何 “突然”官宣停产燃油车呢？
1.燃油车“存在感”较低
数据显示，比亚迪新能源汽车2021年全年销量603783辆（新能源乘用车为593745辆），同比增长231.6%，而燃油车销量136348辆，同比下降42.54%，且燃油车占比22.58%。到了今年一季度，比亚迪新能源乘用车累计销量为286329辆，而燃油车（乘用车）销量只有5049辆，燃油车占比仅1.7%，即比亚迪每卖出100辆乘用车中，燃油车卖不到2辆。
2.利润率下滑加速品牌转向
更重要的是，在比亚迪3月29日晚发布的2021年财报中，当期营业收入达2161.4元，同比上涨38%；归属于上市公司股东的净利润为30.45亿元，同比下降28.08%；扣除非经常性损益的净利润同比下降57.53%至12.55亿元。
汽车业务为比亚迪贡献了52%的营收，同比增长近34%，达1124.9亿元，但汽车及相关产品毛利率为17.39%，同比下降7.81个百分点。比亚迪整体毛利率为13.03%，同比下滑6.36个百分点，毛利率更是创近14年新低。
为何会出现销量上去了，利润却下降了？比亚迪对于净利润出现下滑解释称，一部分原因是随着疫情得到有效控制，比亚迪的防疫产品业务急速收缩；另一方面，由于原材料等价格的暴涨，比亚迪遭遇了空前的成本压力。
另一方面，则是由于价格较高的汉、唐等系列车型销量下降。
比亚迪2020年新能源乘用车的单车均价为15.6万元，2021年单车均价同比下降了8.26%至14.3万元。原因在于，在2020年的销量中，定价在20万元以上的比亚迪汉占比21.38%，上市5个月累计销量突破4万辆，使得单车利润有所上涨。而在2021年，定价10万元左右的秦和宋系列销量猛增，占比54.12%，定价较高的汉、唐系列销量则有所下降，占比分别为16.12%、7.4%。
单车利润下滑，在一定程度上加速了比亚迪转向高端化。
据了解，腾势汽车销售服务公司今年2月份正式成立，比亚迪组织架构也相应进行了调整，成立了腾势销售事业部，原比亚迪高端品牌筹备办公室主任赵长江被调任为腾势销售事业部总经理。
根据规划，腾势车型价格定位在30万~50万元之间，并在今明两年陆续推出3款电动车，包括MPV和SUV。在4月1日，赵长江在公布了腾势高端MPV的预告片，并称“腾势高端MPV即将撼世而来”。
值得注意的是，比亚迪全新高端品牌也在筹建之中，此前比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞透露，该高端品牌车型价格区间预计在50万-100万元以上，首款车型为硬派越野车，将会在今年下半年发布，2023年正式上市。
对于全新高端品牌，比亚迪内部人士此前透露，“因为是高端品牌，我们会把技术鱼池里最凶猛的鲨鱼和鳄鱼拿出来，震撼所有人的眼球。”?
3.产能需要
新品牌需要产能的支撑，何况当前的产能就已经无法满足大幅增长的订单量。
目前，比亚迪累计未交付订单量达到40万辆，并且仍在逐月增加，等待提车时间最长的达到454天，这主要来自于DM-i车型。
其中，秦PLUS DM-i目前有60人在等待，最长时间等待时间为423天；宋PLUS DM-i目前有258人在等待，最长等待时间为396天；而唐 DM-i已有366人在等待，最长等待时间已达到454天。早在去年5月，比亚迪便因DM-i车型订单等待期较长向消费者致歉，但由于订单量较大，订车周期不减反增。
去年11月份，王传福就曾表示，由于订单量过大，DM-i混动车型的交付期一再延长，交付期长达4个月，手头订单高达20万。
在产能方面，截至2022年1月，比亚迪已经投产的生产基地共有4个，分别是深圳工厂、西安一/二期工厂、长沙工厂以及常州工厂。据陕西省人民政府网站资料，比亚迪西安生产基地一期和二期的规划年产能均为30万辆，常规月产能为5万辆，极限产能能达到6万辆左右，如果加上今年8月能够顺利投产的西安三期工厂，比亚迪西安生产基地月产量有望达到8万辆。
事实上，过去一年，比亚迪已经将大量资金用于扩张产能。财报显示，2021年，比亚迪电池及光伏业务资本性支出为239亿元，汽车业务的资本性支出为220亿元，两者支出比2020年多出368亿元。此外，比亚迪2021年在建工程为202.77亿元，较2020年的61.12亿元增长超过三倍。
2021年比亚迪整车项目新增了江苏常州、安徽合肥、江西抚州等生产基地；电池业务新增了江苏盐城、安徽无为、山东济南等基地。
按照现有的产能规模，2021年比亚迪整车实际投产可达90万辆，但如果想达成今年150万~200万辆的目标，今年年内至少要完成60万整车产能扩建目标，并且还得将此前燃油车产能全部转化为新能源车。
根据比亚迪的规划，今年5月起，包括常州、合肥和长沙在内的多个汽车生产基地将陆续投产，弗迪电池也在多地进行扩产。若投产顺利，比亚迪今年总体产能将提升至220万辆，2023年提升至360万辆。
写在最后：在“双碳”经济大背景下，车企向全面新能源化转型是早晚的事，玩转型还不如早转型。比亚迪第一个官宣停产燃油车，主要是此前在混合动力、刀片电池、纯电平台等方面的研发投入较大，相应也获得了良好的市场反馈；另一方面，由于新能源车型综合利润（算上补贴、积分等因素）比燃油车更高，从而带来更大的收益。
燃油车停售时间表：
2022年3月比亚迪宣布停产燃油车。
2025年北京汽车、长安汽车停售燃油车。
2030年丰田、奔驰停售燃油车，宝马欧盟停售。
2035年大众汽车，起亚汽车欧洲停售燃油车。
2040年本田停售燃油车。
多国相继公布禁售燃油车时间表：
事实上，燃油车退出市场在世界多国已有计划。
2016年4月和5月，荷兰、挪威两国相继宣布将在2025全面禁止传统燃油车的销售。
2016年10月，德国通过2030年停售燃油车的提案。
2017年7月，英国和法国也宣布将于2040年全面停售燃油车。
以上内容参考凤凰网-放大招了！首个全面禁售燃油汽车时间表确定
比亚迪已经高调宣布开始停产纯燃油车的生产，这是一个明确的信号，也是一个具体的体现；明确的型号说明新能源是不可逆的一个趋势，因为 汽车 开发需要15-28个月，比亚迪宣布停产燃油车，说明亮点，第一，纯燃油车的开发已经是最少15个月之前就有考虑了；第二、新能源+混合动力是现在一个必然趋势；我之前 的文章就有明确表明过一个观点，产值上千亿的企业，任何一个决策性的决定都是参考专业公司调研分析数据和市场发展趋势结合国家政策做出的决定，不是轻易做出的决定，所以说，比亚迪这个决定一定程度说明了后续国产车的一个发展方向；
其实这里需要强调一点，比亚迪虽然是终止了燃油车的生产，剩下的其实就是插电式混合动力+纯电动两种模式的车型，而且结合现在车型销售数据，大部分还是混合动力，说明，目前市场处于过渡阶段，这个时期非常明显，因为消费者最担心的还是充电问题，混合动力是最好的解决的办法，但是也仅仅是一个过渡办法，最终还是会过渡到纯电动驱动；目前纯电动驱动面临两个问题，第一是充电问题，第二是电池的续航里程问题；其实归结还是一个问题，就是充电问题，充电问题，目前应该最重要的问题是标准统一问题，目前国内新能源车企如雨后春笋，但是充电接口和快充接口问题，一直未统一，这里各位消费者可以明确体会到的就是手机充电器的问题，目前手机充电器有三种接口，安卓、苹果、tp-c接口，其实标准的背后就是利益的统合，这里强烈呼吁国家尽快统一接口，以免后续发展成手机三方歌剧的情况，有人肯定就要说了，三方格局有什么不好，这里可以明确的说，若是电动 汽车 充电接口还是发展成三方格局，将会严重浪费 社会 资源，对于国家发展非常不利；所以呼吁国家尽快统一充电标准；这样对于消费者的好处就是，不管买什么品牌的车，都可以使用一个充电桩进行充电，包括快充（目前快充是利益未统一的领域，但是快充是非常重要的领域，特别是长距离使用车辆）；
既然比亚迪给出了明确的方向，那么我们消费者选择车辆，该怎么选择呢？这里可以参考一下目前新能源车主的客户群体分布，来进行分析，目前保守一点的客户，是需要选择插电式混合动力的，这个形式可以规避充电问题；若是充电不是问题，相信大家都会选择纯电动车辆的；
若是选择纯电动车辆，请各位消费者也是需要考虑如下几点：
1、车辆品牌是否是“完全的新势力”（股东或者控股方之前完全没有造车经验的）
2、基于传统车企孕育出来的新能源品牌，比如广汽埃安、东风岚图等等，都是传统车企集团孕育的新能源企业；
其实第一总结就是车企背景，为什么需要考虑这一点呢，其实就是车辆后续维修考虑，车企是否能持续存活，持续提供车辆专业维修服务？
第二点、车企服务便利性
传统品牌完全具备服务体现的整合能力，可以很快完善服务体现，可以最大程度保障客户用车出现问题以后，及时有网点进行协助处理，若是完全是 新势力品牌，前期未必就有及时处理能力；
第三点，车辆制造品质
传统车企依托的新势力品牌，会稍微传承设计品质，制造品质也会传承一部分，主要是设计品质；这里就需要明确一下，车辆整体品质管控，其实包括最少三个部分，车辆设计品质、制造品质，零部件品质；若是一个靠谱的品牌，至少可以解决设计、制造一大部分的问题；至于零部件品质问题，完全取决于车型价格，现在国内供应商体系已经非常完善了，说白了，就是给什么价格，供应商就会给什么品质的零部件；车型若是定位中高端，使用的零部件都是高标准的，因为大家都不傻，品质也是决定了后续企业发展；越是高价格越是高期望值的；这里也是侧面说明一个问题，不同价格对应不同消费者，不同消费者对应不同定位需求的；
第四、车辆保值问题
现在很多新能源车型 二手车贬值率非常高，也是制约新能源车型发展的一个因素，这里也是需要提示我们的消费者，需要关注自己的需求；车辆毕竟买来是用来使用的，不是用来买卖的，当然，特殊情况，确实需要用来买卖，但是前端销售模式和后续维修情况不透明决定了大家主要还是会选择新车的；这也是为什么最近几年几乎所有车企，都是开始重视二手车业务，而且各位也可以关注一下，二手车业务广告比新车广告还多，主要是因为这个板块利润率比新车利润率还高，反观对于消费者来说，就是买新车其实更加划算的；
基于以上几点，关于新能源品牌选购小结一下：
1、尽量选择大品牌（有传统车企站台的）
2、有完善服务体系的；
3、自己使用的（短期不转手）
至于明确的推荐车型，请各位关注，我后续会对各大车企进行详细分析，供大家参考，请大家关注！！！
我认为比亚迪停产燃油车是一个战略选择，是一个正确的决定。近年来，全国各地的许多汽车巨头都发布了停止生产燃油汽车的时间表。为了加快新能源汽车的发展，顺应时代发展趋势，比亚迪今天也宣布不再生产燃油车。比亚迪表示，“未来，比亚迪在汽车领域将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。这标志着比亚迪成为全球首家正式宣布停产燃油车的车企。
同时，比亚迪将继续为现有燃油车客户提供完善的服务和售后保障，以及全生命周期的零配件供应，确保运营顺畅无忧。”其实比亚迪停产燃油车的决定已经做了一个月，只是最近才公之于众。可以看出，比亚迪这次下了很大的决心，同时也在下一盘很大的棋，有点“破釜沉舟，一百二十个秦关将楚”的味道。不过比亚迪的情况比当时的项羽好多了。
相比其他汽车品牌，比亚迪一直走的是面向老百姓的低价路线，所以客户自然会给比亚迪贴上“低端”的标签。再加上其质量缺乏竞争力，燃油车盈利能力较低，口碑效果不太好，对品牌缺乏正面影响。改造新能源汽车相当于一种“曲线救国”的方法，对企业的发展有积极的影响。宣布停产燃油车，意味着比亚迪可以集中更多的人力、物力、财力和新产品的研发，不断在新能源汽车的技术上取得突破。
这种减肥方式就像在部队打仗一样。目前需要抓紧时间，要把一些不影响战局的不重要的东西丢掉，才能赢得更好的赢得最后胜利的机会。从大环境来看，各国都有财税补贴、积分制、汽油车限行等政策。再加上全球碳中和趋势，汽车电动化已经成为全球趋势。在此指导下，新能源汽车异军突起，“脱油”成为各品牌的首要任务。很多车企停止了燃油车的研发，生产更多的电动汽车，以适应趋势和法规的要求。比亚迪十几年前就开始了电动车的研发，是电动化的忠实支持者。
4月3日，比亚迪汽车正式宣布，根据其战略发展需要，自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。
比亚迪方面表示，“未来，比亚迪在汽车版块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。这标志着，比亚迪成为全球首个正式宣布停产燃油汽车的车企。同时，比亚迪将继续为现有燃油汽车客户持续提供完善的服务和售后保障，以及全生命周期的零配件供应，确保无忧畅行。”
比亚迪不再生产燃油车，我认为是战略的选择，是一种正确的决定。近年来，全国多家汽车企业巨头纷纷发布停止生产燃油车的时间表，为了加速新能源汽车的发展，顺应时代的发展趋势，比亚迪也在今日宣布不再生产燃油车。从各个方面来讲，我认为原因有以下几点：
一、比亚迪燃油车竞争力丧失，口碑效应不好，缺乏品牌的正面影响。
比亚迪比亚迪f0发动机突然有异响象拖拉机声音是怎么一回是 ♂
比亚迪比亚迪f0发动机突然有异响象拖拉机声音是怎么一回是
- 比亚迪比亚迪f0发动机突然有异响象拖拉机声音是怎么一回是
- 我的比亚迪F0三元催化器坏了，哪部位噪音很大 哒哒哒的 跟拖拉机似的，我已经把里面的碎渣清理干净了
- 比亚迪f0发动机响
- 比亚迪fo撬杠怎么办给油的时候发出拖拉机的声音，难听死了
- 比亚迪f0发动机哒哒哒异响啥原因
- 比亚迪F0加速时发动机有异响怎么办
- 比亚迪f0发动机噪音大怎么办
- 比亚迪f0发动机声音大怎么回事
- 比亚迪F0发动机声音大，空调压缩机异常怎么办
缸体少，抖动大，声音也比较大，平顺性也就略差一些，再加上F0排气管没有减震鼓
所以各种噪音比较难听
可能是氧传感器的问题， 去找4S店 检查氧传感器
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你看看是消声器坏了 再看看是不是有东西排气管挤住了 保险的办法到4S检查下吧
我与2009年8月份买的比亚迪f0，2009年11月份（行驶2000多公里）发现发动机异响，明显的“哒哒哒”的敲击声，到4s询问，接待员说是因为天气凉，暖和之后就没事了。可是过了几天后声音越来越大，早晨发动汽车之后听声音就想是拖拉机。后咨询朋友说是气门间隙大，时间长了可能损坏发动机，还有可能影响油耗，最好尽快维修。之后联系4s让他们的维修工听了后承认确实是声音太大，同意维修。自2009年11月份至今已5个月了，我去4s超过10次，发动机就给我拆了6次（其中有两次是大拆，前保险杠、油底壳、齿轮室盖等全拆了），但是到现在还没有解决问题。对其要求换发动机，可是得到的答复却是继续修理，换别的配件。换气门不行就换凸轮轴，换凸轮轴不行就换缸盖。。。等等。要知道f0的发动机是铝质的，拆的次数多会对发动机造成影响，等你们把配件全部换完之后发动机还能用吗？而且态度还很恶劣，声称不怕投诉。我只是一个小老百姓，没钱没权，我也只能去投诉了。现在正好是315，我的要求很简单：退车并赔偿损失。
换用更好的机油，清洁一下发动机积碳，就好些了。
毕竟，三缸的声音要大些，特别是三万公里之后，发动机内的部件间隙拉大，运转噪音增加。
是行驶中发抖就要检查点火系统和供油系统了，可能的某个缸不工作了。也有可能是气门和链条的声音。建议你去汽修店看看。
比亚迪F0是比亚迪公司经多年准备推出的一款精品小车。比亚迪F0外观时尚，搭载比亚迪自主研发的BYD371QA高性能环保发动机，排量为1.0L，排放达到国4标准，百公里油耗仅4.2L，安全配置上，F0的双安全气囊、ABS、动力转向等一应俱全。
F0浓缩了世界级小车精华，大量运用源自欧洲最时尚的小车元素，是为新年轻人量身打造的一款精品小车，突出了时尚、健康、环保的气息。
F0拥有一张热情、灿烂的U酷笑脸，象征着年轻人的朝气，两端微微上翘的前格栅、配合独特的花生型大灯、两个“酒窝”般的圆孔雾灯，F0的车头呈现出一张酷而不失可爱的的笑脸。U酷设计完美体现了“JUSTCOOL”的风格理念，加上流畅的侧面线条、动感的尾部设计，大方而实用、前后呼应、相得益彰。
空间方面，F0将空间的利用率提到了最高。从A柱开始向上延伸的线条在驾驶舱上方达到最高，最大程度地提升了车内空间。后排座椅可整体放倒，增加了实际可利用空间，不论是平常简单出行，还是假期全家远行，F0都可以轻松胜任。
在内饰方面，F0大量采用了“圆形”元素，酷而不失可爱，例如米老鼠耳朵形的分体式转速表、圆形仪表盘和，圆形空调出风口，映射出“时尚0缺憾”的造车理念。而简约而舒适的中控布局、人机工程学设计的座椅则充分打造出F0洒脱、动感的特点。
去4S店，或者去修理店，自己不要解决，
可能是发动机组或变速箱故障。
发动机哒哒响绝对是正常的况且F0的发动机是正时链条的本来就比皮带响，
F0声音大，大多是因为这车的排气管儿的事情，不是你车有问题，而是因为F0的排气管儿和别的车不太一样，别的车都是有两段消声器的，而F0只有一段消声器在车尾，所以才会比一般的车声音大，厂家这么做是有目的的，当初宣传的时候这款50kw的发动机不被称为史上最强的1.0发动机么，就是因为排气管少了一段消声器，车子类似于直排才换来了这么强的动力，事实上，这车确实比一般1.0的车猛，我用的是黑色的豪华版。如果你想把车内的声音降低，估计有两种办法，麻烦的办法是全车做隔音，要拆下所有的内饰，然后加隔音棉在装回去，然后把所有门的密封条都换成厚的，这样会有部分缓解，不过造价比较高，比较麻烦，还有一种办法，比较简单，就是换一条加上消声器中段的排气管，这样，声音就变小了，这种方法虽然造价也不低，不过比较简单，但是，最大的问题在于，换上了这种排气管，输出动力会损失的比较多，因为，消声器越多，静音效果越好，动力损失就会越多，就如同操控性和舒适性是相互抵消的一样，是没办法中和的。所以在改之前，可一定要斟酌啊，个人建议不要改，保持原设计挺好，虽然比一般的车子噪音大了一点，不过换来的是充沛的动力，还是值得的。
当比亚迪fo汽车发动机出现声音大时，应及时修理，防止故障扩大。这是可通过对汽车进行检查，以初步确定故障的所在部位，然后对发动机异响进行分析，诊断异响的部位、原因和程度：1、发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。异响仅在怠速或低速运转时存在；维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响；异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在；2、发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障；3、集滤器问题，橡胶圈密封不好，使油泵在工作时，不能正常将机油吸上来且吸了大量空气，发动机系统润滑不足，特别是气门液压挺杆部分，发出金属敲击声；集滤器发生堵塞，不能正常将机油吸入发动机润滑系统，导致润滑不良；4、机油油泵工作不正常，不能将机油吸入。使发动机润滑系统润滑不良；5、气门液压挺杆部分损坏，长期相关系统工作不正常，致使部件润滑不足，造成损坏。
我的蛋蛋车子一直正常的，就昨天开的时候大脚油门超车，然后就听到发动机声音异响，有种尖锐很刺耳的像什么东西顶到金属一样的声音，还有很响的哒哒哒像拖拉机一样的的声音，我打开发动机盖，发现空调压缩机转的很慢，一卡一卡的，请问各位懂的大神们这异响的来源就是压缩机坏了吗？我的蛋蛋车子一直正常的，就昨天开的时候大脚油门超车，然后就听到发动机声音异响，有种尖锐很刺耳的像什么东西顶到金属一样的声音，还有很响的哒哒哒像拖拉机一样的的声音，我打开发动机盖，发现空调压缩机转的很慢，一卡一卡的，请问各位懂的大神们这异响的来源就是压缩机坏了吗？ 是啊，没开空调但是看到那个皮带带着的压缩机一卡一卡的在转。如果是压缩机的离合器坏了，那换了会不会不会有这种异响啦 空调也有离合器的吗？ 那个东西大概多少钱啊？ 没开空调应该不会跟着转，可能是压缩机的离合器有问题了。 空调的离合器有问题，可以单独换的 @2019
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