劳恩斯酷派改装后好好看啊，像百万级别的超级跑车，哈哈 2012款要多少钱 ♂
劳恩斯酷派改装后好好看啊，像百万级别的超级跑车，哈哈 2012款要多少钱
- 劳恩斯酷派改装后好好看啊，像百万级别的超级跑车，哈哈 2012款要多少钱
- 求高手帮我把04年的酷派改装
- 劳恩斯酷派改装车门
- 19款哈弗h6酷派低配后视镜能否改装高配,带加热及忙点检测
- 劳恩斯酷派中改装HKS全段排气，HKS进气，HKS延时，泄压阀~什么意思啊
- 现代酷派能改装尾翼吗
- 现在酷派2.0自动挡，能否改装成手动挡
- 现代酷派可以改装天然气吗（CNG）
20到三十万 如果要改装的话 至少的加五万 改轮毂 改前脸 改排气等等 如果性能改装的话刷ECU吧 那我感觉跟TT差不多勒
我查了一下，徐州有一家叫做枫飚改装，
详细信息进这个网址看看：http://web.zaqc.com/Article/new_motuo/guoneisj/jiansu/200612/6930.html
或者你可以在江苏省内找找，隔壁县市做改装的就蛮多的了
苏州风暴竞技
苏州秀卡车艺
蓝色新动力改
升趣汽车改装
丹顿汽车改装
天弘汽车影音
南京日升轮胎
宝丽汽车酷装
昆山同协车行
龙行天下改
苏州车艺匠
嘻车吧汽车
满好Vip-Look
鬼速OPTIONCL
常州九鼎车业
清车飞扬酷改
苏州深港改装
汽车零件座椅
赛狮汽车改装
JJ竞技赛车
江苏车伯乐改
一元尔汽车改
德辉轮毂销售
翼改汽车用品
酷派专业改装
良良专业改装
特立汽车改装
百际汽车改装
联合汽车俱乐
江苏艺格竞技
探索汽车改装
中瑞汽车配件
枫飚赛车运动
汽车运动部品
苏州蜕变改装
常州中瑞汽车
南京赛狮汽车
苏州超越改装
徐州枫飚改装
杭州超导汽车
杭州超越改装
劳伦斯专业改
飞狼动力改装
这些店具体的资料，你上这个地址看：http://news.zaqc.com/new_motuo/guoneisj/jiansu/Index.html
虽然我这行做了10多年，但是我是深圳的，所以这些信息只能供你参考，然后你才选择找哪间帮你了
最后给你个建议：你最好能在网上查查你这台酷派曾经有改过的一些案例，应该是大把了，大约03年左右，有段时间改酷派还是蛮疯狂的，
然后收集你希望改的这些部件的品牌型号等等，接着你才去探探价格，对你的车多了解一些，改装的时候怎么都会少走一些冤枉路滴，
还有就是建议你先改改外观、操控、内饰这方面，然后才去想动力这块，
因为酷派要改动力，除非你的要求比较高，至少马力翻一翻，当然你得腰包扛得住，否则，如果只是打算3、几万的玩一下动力部分，那么就别搞动力方面的，你花这个钱只能是浪费了，原因嘛，如果要说，又是一堆了，都扯远了......................
2000足矣 国产配件 质量凑合 主要看安装功底如何 否则会有隙缝很难看 另外需要把原车门零件收好 因为半年以后你可能会后悔而改回去
可以改装。
19款哈弗h6酷派低配后视镜能改装高配，带加热及忙点检测，需要更换后视镜镜片(或购买加热片)走线加装开关。如果没有加热功能在雨天汽车后视镜往往会因为沾上雨水，导致车主无法观察后方车辆，这对于行车带来了一定的危险性，可以加装后视镜加热功能。
HKS是一个知名的改装品品牌，而不是一种单独的物品。 全段排气：就是全车的排气管改装 进气：就是进气系统的改装，这里可能是加装涡轮增压系统的改装。 延时：是为了保护涡轮增压系统的正常润滑而生产的东西。加装涡轮增压的车子，在高速行驶之后，如果突然停下熄火，那样就会使高速旋转的涡轮得不到正常的润滑，在涡轮高速旋转到停止转动，是有一定时间的。延时器就是为了将发动机停止在怠速工况，直到涡轮转速降到一定程度时，再熄火的部件。 泄压阀：是重度涡轮改装的必备品，它的作用是，在加大油门至突然换挡或松开油门的时候，将涡轮系统中进气的高速增压马上达到释放，以保护进气逆流对涡轮的损伤。涡轮高速工作的时候，将进气高度增压，那么进气系统中，进气的速度是很好的，而在油门突然收起来时（就是节气门突然关闭时），涡轮不能一下子停下来，那么进气还是以惯性高速推进，但由于受到节气门的阻挡，就会产生逆流，那么在涡轮到节气门中间就会产生一种高压的力量，这种力量对涡轮进气的叶片和涡轮轴承都不是好事，所以泄压阀就是在这时候进行高压放气的东西。所以你看赛车时，换挡那一瞬间的“呲”的一声，那就是进气泄气阀的泄气声音了。
记得采纳啊
当然可以，价钱要看你算选的新尾翼的材质，做工，款式而定。150元--1000元左右更改尾翼要根据你的车自身稳定性而定。个人意见：1.不要超过称身宽度。在市区跑还要照顾尾翼挂其他车辆和行人。2.不宜过高。尾翼过高直接导致尾翼本身所起的作用。而且影响平衡感。3.尽量选装无伤痕安装。避免后期更换新尾翼对车辆有二次伤害。
改不了的，不光是变速箱要换，发动机上与变速箱匹配的部位，传动系统，行车电脑全要换
不是钱的问题，而是很难找到哪家店有能力改变速箱
而且改完以后车和行驶本不符，以后遇到交警要出示行驶本或年审验车的时候就麻烦了
改可以改不过还是劝你还是不要改劳恩斯酷派本来就是运动型车如果改了天然气上坡没力动力就不行咯那个动力还不比美人豹
相关tag:酷派改装
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
劳恩斯酷派改装案例（09款劳恩斯酷派改成这样要多少钱） ♂
劳恩斯酷派改装案例（09款劳恩斯酷派改成这样要多少钱）- 09款劳恩斯酷派改成这样要多少钱
- 劳恩斯--酷派改装成这样要多少钱
- 从改装的角度说劳恩斯酷派
- 昔日30万以内后驱王者，低趴劳恩斯酷派你们爱不爱
- 没有大尾翼的劳恩斯酷派不是好的姿态党
- 劳恩斯酷派原产260匹马力，刷ecu,改直喷,缸体强化，进气排气，等等这一系列下去能提高多少匹马
- 劳恩斯酷派2.0T马力通过改装可以改多大马力最大的哦
- 请问劳恩斯酷派2.0L手动版的改装成剪刀门需要多少钱呢
- 把现代酷派改装成法拉利F430,有可能
- 对劳恩斯酷派2.0T进行改装，想要换序列式变速箱，这种变速箱要多少钱
图片里这两劳恩斯酷派是厂家改装出来的赛车，实际改装成本百万以上。如果只是想外观像的话也花不了太多，就改改包围（我不清楚市面上是否有此款包围），轮毂，轮胎和拉花的话三万左右吧。
图中这车肯定不止改了外观和悬挂而已。内在的进排气和冬菇头等等想必也是改装范围内。 如果LZ只是想改成这辆车的外观的话。价钱绝不只是两三万搞定的。虽然国内有一些改装店提供前唇 侧板 等大包围和悬挂，但肯定是和图中差别很大 ，lz可以先了解下是那家厂子改的这样外观，依我看肯定是国外的套件，这样需要订套件和运输 工时安装 。改的跟图片一模一样，没有7万 下不来
中国强系列6000R大水箱HKSSQV劳恩斯酷派专用涡轮泻压阀HKS竞技冬菇套件6000R不锈钢4出排气（前段、中段、尾鼓）GPRacing4活塞前刹车卡钳及320mm刹车盘中国强系列街道版避震器中国强系列劳恩斯酷派专用轻皮带轮中国强系列扭力螺杆式2WAYLSD劳恩斯酷派飘移专用后桥衬垫18英寸轮圈固珀2XS轮胎前235/40/18后255/40/186000R碳纤维引擎盖6000R碳纤维尾箱盖6000R碳纤维GT尾翼6000R白底色前大灯
现代酷派，长长的车头，双门跑车的造型，却是台前驱车，各方面性能也都不太令人满意，颇有些韩国美人豹的意思。直到它的继任者——劳恩斯酷派诞生后，一切终于发生了改变。今天的主角就是它，一辆外观极其张扬的劳恩斯酷派。
拥有充足的动力、大空间、前置后驱的劳恩斯酷派，在丰田86和斯巴鲁BRZ出来之前，就是30万以内跑车的王者。即使在86和BRZ诞生之后，劳恩斯酷派依旧有一些优点，是新生代跑车中的佼佼者们比不上的。劳恩斯酷派的空间还有设计，正是打动车主阿隆的地方。
“这辆车是在2016年11月09日到我手上的，选择这款车也是一个圆跑车梦的过程。当时我有考虑丰田GT86?和大众尚酷，虽然GT86的操控性我是挺喜欢的，但内饰是我个人比较不能接受的，实在太窄了。所以最后还是给冷门劳恩斯酷派的跑车买单了！“
和许多热爱改装车的人一样，在车还没买的时候，上上网看改装案例是阿隆每天的习惯。劳恩斯酷派到手后，车主马上就换了一套Maso?Air?的气动。一年半后，在身边朋友的劝说下才放弃了Msao?Air气动，重新上了套Magic?Air的气动控制系统。
轮毂也是定制的，来自戴卡的19寸锻造轮毂5*114.3。数据方面，前9.5j?et8，后10.5j?et10，外倾角则是前-4°后-5°。虽然车身没能完全降下来贴到地面上，但是整体的效果还是蛮好的。
“因为有过之前其他车的改装经历，所以这次也并没有走太多弯路。目前这辆车整体都让我十分满意，首先是整体的姿态整个车的形状，线条给我感觉都是最特别的，可能因为他的屁股够大吧。”
“这辆车到目前为止改装花费了15万左右，在进排气都做了对应的优化。虽然动力上没有过激的改动，但在外观上为了更饱满，我特意在美国订了一套尾灯总成，让车子尾巴更帅点。”不过在小编眼中，这条火箭兔的大尾翼也是相当威的啊。
当然，天下也没有不散的宴席，当问及接下来的打算时，车主却表示可能会把这部车卖掉，然后改改新的作品。
对于文明改装，车主是这样说的：“我们每一个改装玩家，首先要提高我们自己的玩车素质。包括你的审美，包括你的驾驶，包括你对这个城市，你对这个交通带来的一些影响，这是你要考虑到的。如果这个能实现的话，那我相信咱们也不用去崇拜美国和日本了。”
“我希望咱们国家也会有固定的场所，固定的范围，能允许你去享受，自己的这一个改装过程。”车主一番肺腑之言，相信击中每位改装爱好者的心了吧。确实，只有从每个人做起，约束好自己，有秩序地去追求自己所爱的事情，大环境才能慢慢变好啊。
??车主/?阿隆
??摄影/?嘉鸣
如果有人问我，你会不会选择韩国车？我会一脸懵逼的望着他：为啥要选韩国车？如果有人问我，一定要在韩国品牌当中选择一款，你怎么选？我X，这问题不用问了，绝对是在KIA斯汀格和现代劳恩斯酷派之间挑的。原因只有一个：帅！这两台车各自代表不同的路线，但如果要可玩性与***兼具，我想，应该只有现代劳恩斯酷派了吧。
Hyundai?Genesis?Coupe?车架号：/?生产年份：2008至2016年?车身布局：双门Coupe?引擎：2.0T?L4、3.8L?Lambda?V6?NA?驱动：前置后驱?传动：6前速手动、5前速自动（前期2.0T车型）、ZF?6HP19?6前速自动（前期3.8L车型）、8前速自动?整备质量：1.494至1.525吨（2.0T）、1.537至1.639吨（3.8L）?曾经，我也被这台大排后驱的劳恩斯酷派迷得一愣一愣的。不要搞混咯，是劳恩斯酷派，不是酷派哦！在劳恩斯酷派刚推出时，正是日系小跑车断层之际。同时，2.0T?L4（或3.8L?NA?V6）搭配前置后驱、手排布局，以及双门Coupe设计（哇！拉轰得不得了~）完全就是九十年代日系经典跑车的配置。各路大咖、媒体纷纷表示，劳恩斯酷派是当时最值得入手的小跑车，也是最适合做漂移赛车的车型之一。
劳恩斯酷派是现代汽车所制造过最有趣的车型，可惜3.8L版本海外售价偏高，比一款3.0L的野马或科迈罗还要贵，但动力却在高转时输出相当的肉。
2.0T版本的车型，引擎与三菱EVO?X的2.0T在设计上有着非常多的相同之处，这是现代与三菱合作后的结果。
好了，问题来了，对于这样一台竞技十足的小跑车，有没有人将它往姿态方向赶？肯定是有的，只是国内案例并不多而已。
然而，跑车终究是跑车，这台劳恩斯酷派的外观还是一副竞技的样子，但实际改动却并不多。最明显且最大块的就是GT尾翼了，而且安装方式也非常特别：直接安装在后杠上而不是尾箱上。不过为了符合姿态低趴风格的需要，其他的改动都落在悬挂上。难道这种竞技与姿态Crossover的风格是现在的主流？细想也是，竞技风格改装在国际舞台的占比越来越少，要不就是玩纯原装老车，要不就是纯姿态，又或者是姿态为主的混搭风格！
这台来自美国德州的姿态系劳恩斯酷派，绝对是韩系姿态范的标志性作品。尽管“卡边”的造型实在危险。还有那造型复杂的大尾翼……呃~确实不咋滴！
敲黑板：卡边，一般能理解为在一定拉胎程度上建立的姿态玩法，叶子板边缘“卡在”轮圈与轮胎间形成的缝隙中。这种做法在停下来摆展时也许很有个性，一旦车辆动起来可就呵呵了！随便一点坑坑洼洼，就能废了你的叶子板...或者轮圈...又或者是轮胎...又或者都废了！所以这台劳恩斯酷派毅然选择了气动作为保证姿态的基础。
作为后起之秀，韩国汽车在国内可是推动的跌跌撞撞，北方的车友大多喜欢欧系车，南方的车友大多喜欢日系车，美系车？油耗大、造工粗糙、很多潜在车主受到这种观念的影响，纷纷放弃了美系油老虎，最多就是选择油耗低点的美系家用小车，但这还是少数，不足以抗衡欧系和日系军团。
但从几年前，韩国车企好像打了鸡血一样，全世界的投下巨资，挖走各种设计大大，设立海外设计中心，这貌似国内自主品牌也这么做，但后果呢？呵呵了。闻说宝马的设计部、兰博基尼的设计部都有不少设计师被现代或起亚高薪挖走了。在这种疯狂的砸钱动作下，韩国车以大比分把中国自主品牌给远远抛离了，世界各地销量也急起直追，丰田应该不断在擦汗了~尽管韩系车企旗下的车型外观依旧略显呆萌，但性能已经从“啊泽西”（大叔）成功转变成“欧巴”~
改装清单?轮圈WHEELS?GMR?GS-107三片式亮金色轮圈?前18x10J，ET-10，5英寸抛边?后18x11.5J，ET-35，6.5英寸抛边?悬挂SUSPENSION?Parts?Shop?Maxx避震气囊?Air?Lift?3P管理器?Parts?Shop?Maxx后下摆臂?ISR?Pro系列悬挂套件?外观INTERIOR?Streetfaction?Chasis尾翼?EZ?Splitters侧裙?HIC?USA顶翼?3M黑色车顶贴膜?蓝牙升降控制?性能PERFORMANCE?ISR全段直排?ATQ快排?Megan?Racing排挡座?Injen进气系统?节气门转接座（用于加大扭力输出）?BTR?ECU刷写?N2MB稳压器
如果你不想换涡轮的话，单纯的程序优化与进排气的改装提升有限，大概30p左右最多这个数，我改涡轮之前排气程序，拉的马力，轮上马力203p当然我这是自动，手动还要高大概在210—220之间，原厂没改轮上193劳恩斯自动的传动损失非常大，改涡轮的话看涡轮型号与调试水平，新款机器厂无强化，以gt2871r涡轮，压力1.6轮上291强化以后高压力估计能到350左右的轮上马力
标签：改装 汽车 涡轮 就是