比亚迪秦PLUS DM-i配置曝光 3月份上市／预售10.78-14.78万 ♂
比亚迪秦PLUS DM-i配置曝光 3月份上市/预售10.78-14.78万
- 吉利星瑞、秦PLUS DM-i 15万落地碾压合资热销车
- 比亚迪秦PLUS有望定价13-16万 预计2021年上市
- 预售价10.78-14.78万元 比亚迪秦PLUS DM-i正式预售
- 比亚迪全新秦PLUS官图发布，2020广州车展亮相，预计10万价格能火
- 比亚迪秦PLUS DM-i配置曝光 3月份上市/预售10.78-14.78万
最近几年自主品牌纷纷发力，在产品力上有反超合资之势。哪怕是之前自主品牌薄弱的油耗、动力、车厢布局，如今早已今非昔比。如果你有具体的用车需求，相同预算大可以选择产品实力更强势的自主品牌车型。下面茶哥推荐4款自主品牌车型，他们在15万区间，都有反超合资的实力。
01
比亚迪秦PLUS DM-i
亮点：油耗
指导价：10.58-14.58万元
十万级别的轿车阵容中，如果你追求燃油经济性，相信大家脑海里第一时间想到的都是日系车型。殊不知如今自主品牌早已摆脱之前油耗优化差的形象。以比亚迪秦PLUS DM-i为例，其通过 DM-i超级混动以电为主的驱动方式，以大功率电机驱动以及大容量动力电池供能为主、发动机为辅的电混架构，获得了不俗的油耗水平。
具体来说，当车辆行驶在城市拥堵路面时，秦PLUS DM-i主要采用最高可实现97.5%效率的电混模式行驶，保持了能耗的高效性，降低车型油耗水平。
当电池电量不足时，秦PLUS DM-i搭载的骁云-插混专用1.5L发动机在能效方面也不落下风。在首创分体冷却技术、15.5的超高压缩比、阿特金森循环、EGR废气再循环、低摩擦设计、取消传统轮系等一系列黑科技的加持下，该发动机取得了全球量产发动机最高的43.04%热效率，甚至要比日系品牌还要高上一点。
更高效的发动机加上更科学的混动方式，使比亚迪秦PLUS DM-i工信部百公里油耗仅为1.3L。哪怕在亏电情况下，茶哥也实测出百公里3.25L的油耗成绩，油耗水平超越一众日系车型。
02
吉利星瑞
亮点：动力
指导价：11.37-14.97万元
十余万的预算，合资品牌轿车以搭载1.5L、1.6L自然吸气发动机为主，配1.5T涡轮增压发动机的已经算得上厚道。如果你购车主要看重动力表现，那你有考虑过转投自主阵营吗？同为10-15万元的裸车价，若你抛开合资、选择吉利星瑞，那你往后的用车体验将完全不同。
吉利星瑞诞生于CMA平台，发动机方面采用沃尔沃同款2.0TD发动机，最大马力达到190匹，峰值扭矩300Nm。发动机在1400-4000rpm即进入动力峰值扭矩输出区间，整体发力区间更偏前段，官方零百加速仅需7.9秒，相比同价合资竞品动辄十几秒的加速时间，确实要快上不少。
虽然星瑞并未采用质量稳定性口碑出众的AT变速箱，但其搭载的7速湿式双离合在平顺性方面并不比大部分AT变速箱逊色。同时，双离合的高传动效率也在星瑞上得到应验，工信部百公里综合6.7L的油耗水平，在同级车型中算得上可圈可点。
综上所述，如果你是热血的小年轻，除了主流的合资轿车可以选择外，加速力度更迅猛、配置水平还更佳的吉利星瑞，同样值得考虑。
03
广汽埃安AION Y
亮点：空间
指导价：10.46-14.86万元
以国内人均机动车持有水平来看，相信国内大多数消费者购车时依然需要兼顾后排乘客的空间表现。以主流十余万的合资车型为例，它们大多受制于车身尺寸以及动力总成布局，在后排腿部以及头部空间都相对吃紧。甚至有部分新能源车型，由于“油改电”等原因导致地台升高，后排乘客只能享受“小板凳”的待遇。
如果你受到以上问题的困扰，那你可以看看诞生于全新纯电平台的广汽埃安AION Y。在新平台的加入下，让AION Y的车厢布局上要比“油改电”车型灵活不少。在平台设计还有底盘零部件优化后，AION Y的后排空间表现完全可以和德系D级车相媲美，着实有点夸张。
除此之外，你还可通过取出前排头枕、放倒车厢所有座椅，获得接近1.8米大床的纯平空间。不管是野营还是看星星，AION Y都不在话下。可以这么说，广汽埃安AION Y在同价位车型的空间表现中，可以说是首屈一指。
04
捷途X70 PLUS
亮点：尺寸
指导价：7.70-15.49万元
合资品牌、中型SUV，两个要素叠加起来，相信你口袋的预算没有个二三十万都不敢提出来。奈何这样的预算对于大多数工薪阶层而言，并不算低。主流十万出头的预算区间，选择合资品牌只能买到紧凑型甚至是小型SUV。如果你将前提条件中的“合资品牌”替换为“自主品牌”的话，十万左右买中型SUV绝对不是梦。
捷途X70 PLUS车身尺寸为4749*1900*1720mm，轴距2745mm，定位中型SUV。更重要的是，新车提供五座、六座、七座三种座椅布局，完全可以满足国人多人同时出行的需求。
外观以及内饰设计也用上不少时下流行的设计元素，并不会产生廉价感。预算不足又要买尺寸大的中型SUV？捷途X70 PLUS确实个不错的选择。
茶哥之言：
以上四款车型都有着过硬的产品实力，如果它们契合你的用车场景，那么所展现出的配置、性价比都力压同价合资品牌。在自主愈发强大的当下，你是否会继续循规蹈矩选择合资车呢？欢迎评论区告诉茶哥。
【本文来自易车号作者车早茶，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
日前，我们获得了更多关于比亚迪?秦PLUS的信息，新车有望定价13-16万区间，预计将于2021年正式上市。新车将采用“Dragon?Face”设计语言，大尺寸中网格栅内部为密集排列的镀铬装饰，带来较强的视觉冲击力。“秦”字品牌标识镌刻在宽幅镀铬饰条上，延展的两端与两侧大灯相连，整体感更强。侧身采用了溜背造型，车窗外沿还加入一圈银色镀铬装饰，有效提升了精致感。尾部设计简约，没有运用过多的线条进行修饰，贯穿式尾灯点亮后辨识度很高。
内饰运用了诸多横幅式设计元素，打造宽阔大气的视觉效果。配备液晶仪表盘和12.8英寸悬浮式中控屏，内置最新的车机系统，科技感有保障。一体式运动座椅加入了红色缝线，方向盘也采用的是更具运动感的平底式设计。
动力方面，比亚迪秦PLUS将采用比亚迪发布的全新DM-i超级混动技术，搭载骁云1.5L发动机+电动机组成的插混系统，百公里综合油耗低至3.8L。
易车讯 1月11日，比亚迪品牌旗下全新插电混动轿车秦PLUS DM-i正式开启预售，新车预售价10.78-14.78万元。秦PLUS DM-i提供标准续航和长续航两个版本可选，在馈电状态下百公里综合油耗低至3.8L，满电满油状态下续航里程超过1100公里，百公里加速最快7.3秒，新车将于3月正式上市。
外观方面，比亚迪秦PLUS DM-i在沿用“Dragon
Face”的设计语言之上融入了全新的设计元素，尺寸更大的前格栅带来强烈的感官冲击。整体来看更加犀利。新车侧面前脸与侧围过渡清晰明确，多条幅铝合金轮毂尺寸进一步增大，看上去更加运动。尺寸方面，新车长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。
车尾方面，其slogan采用了最新的字体设计，平直贯穿式LED尾灯采用时下流行设计，整体造型更加修长，提升了非常具有辨识度。
内饰方面，秦PLUS DM-i采用最新的家族式设计理念，方向盘前拥有全液晶仪表盘，中控台拥有大尺寸触控屏，车内采用了黑色、棕色以及黄色皮革包边设计，看起来质感十足。
动力方面，秦PLUS DM-i采用比亚迪发布的全新DM-i系统，搭载骁云-插混专用的1.5L高效发动机，其发动机热效率最高达43.03%。秦PLUS DM-i馈电状态下百公里油耗也低至3.8L，提供标准续航和长续航两个版本，前者纯电续航里程为55公里，后者纯电续航里程为120公里。据悉，DM技术首次提供插混车型直流快充，充电倍率高达到2C，快充30min即可从30%充至80%电量。
目前比亚迪秦家族有秦、秦PRO两款车型，包括了燃油、纯电和混动等动力形式，而现在比亚迪正式发布了秦系列的新车型-?秦PLUS，该车定位于秦之上，是一款A+级轿车。
尺寸方面，秦PLUS的具体参数没有发布，不过既然是A+级，那尺寸空间预测会更好。从设计上来看，依旧使用了比亚迪家族式的“Dragon?Face”设计语言，前脸尺寸更大，并且中网上部的银色饰板和比亚迪汉基本一致，整个车头看起来比较精致。侧面线条比较舒展，轮毂部分多幅细条轮毂，走的是豪华的风格。
尾部，第一感觉有点像奔腾B70，贯穿式尾灯辨识度很高，尾灯组内部LED灯带看起来科技感不错。底部采用了隐藏式排气，看起来比较斯文。
动力部分，秦PLUS采用了一台插电混动系统，发动机为1.5L自然吸气发动机，电动机具体参数尚不清楚，另外1.5L自吸发动机具有43%的热效率，支持阿特金森循环，这些亮点还是不错的。秦PLUS从定位上看比秦要高，目前秦的价格是6万多到8万多，秦PRO是7到10万多的价格，而未来秦PLUS的价格可能也将在10万元这个区间，至于竞争力到底如何，就要看未来的产品实力了。新车会在2020广州车展上与大家见面，我们一起期待吧！
易车讯 日前，我们从相关渠道获得了比亚迪品牌旗下全新插电混动轿车——秦PLUS DM-i的配置信息。秦PLUS DM-i将提供标准续航和长续航两个版本共4款细分车型可选，新车预售价为10.78-14.78万元。据悉，比亚迪秦PLUS DM-i将于3月份正式上市。
外观方面，比亚迪秦PLUS DM-i在沿用“Dragon Face”的设计语言之上融入了全新的设计元素，尺寸更大的前格栅带来强烈的感官冲击。整体来看更加犀利。新车侧面前脸与侧围过渡清晰明确，多条幅铝合金轮毂尺寸进一步增大，看上去更加运动。尺寸方面，新车长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。
车尾部分，其slogan采用了最新的字体设计，平直贯穿式LED尾灯采用时下流行设计，整体造型更加修长，提升了非常具有辨识度。
比亚迪秦plus dmi值得买吗, ♂
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- byd秦plusdmi十大缺点，为什么不建议买秦plus dmi
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- 比亚迪秦plusdmi是前驱还是后驱
比亚迪秦plus dmi还是值得买的。
比亚迪·秦，是比亚迪股份有限公司自主研发的DM二代（在纯电动和混合动力两种模式间进行切换）的高性能三厢轿车。自从与德国戴姆勒合资后，比亚迪的造车工艺大幅提升。
先后斥巨资收购日本荻原模具，建设了国内最大的汽车测试基地，为高端电动轿车——比亚迪·秦的上市，做好铺垫。
比亚迪·秦自2012年北京车展推出后，一直受到广大网友热捧。其5.9秒的百公里加速，让不少车友表示惊叹不已。
补充：
在2012年的北京车展上，比亚迪汽车首发了搭载其第二代DM混合动力总成的车型——秦。相比第一代来说，秦的外观不再使用比亚迪现有车型，而是全新设计。前部采用梯形大嘴式进气格栅，两侧的流体性大灯非常犀利。
直列四缸。
秦PLUS搭载了一台1.5L自然吸气发动机+电动机组成的插混系统，根据官方的消息，这款1.5L发动机的热效率可达43%，并且还具备阿特金森循环、15.5:1的高压缩比、EGR废气再循环系统以及分体冷却等技术，其最大功率为81千瓦(110马力）/6000rpm，峰值扭矩达到135牛·米/4500rpm。
这套插混系统在不使用电力驱动的情况下，发动机的综合工况油耗在4L/100km以内，同时还支持纯电行驶60~80公里。
扩展资料
外观方面，比亚迪秦PLUS与比亚迪秦Pro较为相似，两者均采用了比亚迪家族式的DragonFace设计语言，并且有着一致的车身轮廓，但细节处理上略有差异。
新车前进气格栅内部采用点阵式处理，上方还配备了“龙甲”样式的贯穿式哑光镀铬饰条，中间刻有“秦”汉字LOGO，大幅提升了设计感。
车尾部分的设计比较饱满，并融入了大量贯穿式元素，尾灯内部为全LED光源，官方称其为“龙爪之痕”尾灯，点亮之后很有辨识度。
此外，后包围的样式也与秦Pro略有区别，造型更为复杂，且采用了车身同色设计。在车身尺寸方面，新车具体长宽高分别为4765×1837×1495mm，轴距为2718mm。
参考资料来源：比亚迪官网-秦PLUS DM-i参数配置表
??????比亚迪秦PLUS DM-i对于北上广深的朋友来说简直就是福荫，首先它是上牌比较容易的绿牌车，其次它的售价还不到15万，最后它的外观和性能都很出色油耗也低，总结起来用五个字就可以形容：性价比爆表！不过比亚迪秦PLUS DM-i也有十大缺点，下面就来看一看。
1、后排空间一般
??????秦PLUS虽然尺寸比秦大，但空间真的没有想象中的那么出色，而且秦PLUS的定位注定后排的乘坐率不会低，膝盖和头顶虽然还有一点空间，但其实也才三四指的空间而已，如果是胖一点的人或高一点的人坐在后排，恐怕会感到比较紧凑。
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2、座椅舒适性一般
??????后排除了空间比较一般之外，座椅的舒适性也有点不尽如人意，座椅的填充物偏硬，而且支撑不是很足，车身动作大一点后排乘客会有比较明显的滑动感。
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3、后备箱开口小
??????秦PLUS DM-i的外形有点偏向于轿跑，所以后备箱在外面看起来不大，但实际上后备箱的纵深足够，容量还是挺可观的，就是开口小了点而且后备箱地台有点高，拿放一些大件的物品不是很方便。
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4、减震效果不够好
??????秦PLUS DM-i没有像EV版那样采用多连杆独立后悬架，而是采用了被广大消费者吐槽嫌弃的扭力梁，原因是底盘有电池导致油箱没有地方放，所以只能用扭力梁悬架给油箱腾出一点空间，这就导致了车辆的减震效果不够好。
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5、内饰味道比较重
??????秦PLUS DM-i内饰的质感确实很不错，一点都不像十五万都不到，但整套内饰的味道有点重，有些人为什么不建议买秦PLUS DM-i就是因为这个。对于异味比较大的新车，可以多放一些炭包和多通风，等过一段时间之后会好一点。
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6、隔音静谧性一般
??????车辆跑起来之后，胎噪和风噪比较明显，此外在发动机介入的那一下声音也是比较突兀的，虽然说不是特别影响，但好像就影响到了内饰营造出来的高级感。
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7、仪表屏幕比较小
??????秦PLUS DM-i最开始是将仪表盘嵌在了仪表台里面，虽然清晰度没问题，但尺寸比较小看起来不太方便。比亚迪应该也是意识到了这个问题，所以又推出了仪表盘悬浮在仪表台上可以选装，但尺寸也不是特别大。
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8、没有备胎
??????上文有提到秦PLUS DM-i用扭力梁悬架给油箱腾空间，实际上光换个悬架还是不够，所以秦PLUS DM-i的备胎槽也被取消，给油箱腾出足够的空间。没有了备胎槽自然也就没有备胎了，作为弥补，比亚迪给配了一个可以插点烟器的充气泵和应急用的补胎液。
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9、高速后段加速偏弱
??????秦PLUS DM-i最大的卖点当然是其混合动力系统，7.3秒的百公里加速成绩在同级别家用车里面已经是上游的水平，可能是因为前面的加速给得太猛了，过了100km/h之后的加速感明显弱了不少，这种落差或多或少都会有点不爽。
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10、等待提车的时间太长
??????由于产能不足，比亚迪所有DM-i车型目前的提车时间都延长了不少，很多车主等了好几个月了都还未能提到车。有的车主吐槽比亚迪在自家需求还未能满足的情况下还在对外供应，我想比亚迪也是没有办法，这种东西都是有合同的，如果不能供应可能要产生不小的赔偿，现在唯一能做的，就只有等待了。
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??????以上就是比亚迪秦PLUS DM-i的十大缺点，可以发现说是缺点但其实不会对使用造成太大影响，在这种价位有一些缺点和问题是可以接受的。
比亚迪秦plus dmi是可以上绿牌的。
秦PLUS DM-i不仅能上绿牌，那些新能源该有的特殊待遇照样不落下。能够上绿牌照的车只有新能源汽车（即：纯电动汽车，插电混动汽车）；其它烧油的都不能上绿牌照。需要注意的是两种车型分别为：插电混动版汽车，油电混动版汽车。
虽然都是电和油的混动版的汽车但是有着很大的区别。只有插电混动版汽车能够上新能源牌照，而油电混动版是无法上绿牌的，所以在购买的时候要格外的注意。
扩展资料：
比亚迪秦plus dmi介绍如下：
比亚迪秦plus dmi新车基于全新DM-i平台打造，提供120km/55km两种续航版本，其中高续航版每百公里油耗仅0.7L，是目前市面上油耗最低的插电混动车型之一。
搭载了比亚迪最新的DM-i插电混动系统，这套系统由一台1.5L自吸发动机和永磁电机组成，发动机最大功率可达81kW（110马力），最大扭矩135N·m，电机最大功率110kW，最大扭矩250N·m，最高车速为200km/h。
参考资料来源：凤凰网-亏电百公里油耗仅3.8L，比亚迪秦PLUS真这么神？
参考资料来源：凤凰网-搭“超级混动”系统 实拍比亚迪秦PLUS
只会看销量买车，一旦形成了这种优势，会带动一大部分“盲从”的消费者，只要车辆不出现大规模的质量问题，或者有新车型足够强势，形成冲击，那么这种优势就会形成积累。这时候DMI的优势就来了，55公里的电池组满电大约8度电，可以随意取电，甚至开空调制冷。我不清楚车载空调的功率，但是一个家用1匹的空调制冷功率大约是一小时0.8度电左右。
车辆定位总是偏高一些的。自主品牌冲击高端需要时间来沉淀，也需要消费者逐渐扭转对中国制造的偏见；所以早期的秦唐宋系列的车辆都没有实现热销，这是真正的叫好不叫座。不会，比亚迪没有那个产能，比亚迪也不是专心在做车，只不过三电系统处于研发顶端级别，顺便出个车而已，做电池，收专利费，做轨道交通，做芯片才是比亚迪主营。
即使和燃油车相比也基本全面碾压，包括消费者最关心的价格。从这一方面看，比亚迪秦plus dmi无疑具有对燃油车进行彻底革命的潜质，也具有成为中国乘用车月销量冠军的潜质。应该趁势追击才是最大利益，才是赢家，如今订车需要等待，这个好像还没有把那个生产量的提升上去，这个短期不提上去的话，到下半年的话很难得迎头赶上，毕竟同类型的车已经慢慢的出来了。
就是因为产能不足，想要称霸单一车型冠军月销要超过4万台才有可能，就算比亚迪的总装厂能装出来这么多，电池厂也造不出这么多电池，而且刀片电池一直处于紧缺状态。明显的在产品力方面是碾压其他车型的（其实没有真正的同车型）真正的燃油车的颠覆者，我觉得比亚迪应该抓住这个机会，让国产车真正登顶世界名车行列，者真的是难得的机会。
比亚迪秦plusdmi是前驱。
秦plusdmi为插电式混合动力车型，由于车辆有发动机和前电机，该车为前驱车型。在纯电模式下，该车为电机工作，发动机不工作。混动模式下，发动机与电机一同工作，达到燃油经济性。
车型在硬件配置上主要就是电池跟电机的区别。小电池版本的容量为8.3kwh，纯电续航里程为55km，前电机最大总功率为132kw，最大扭矩316N·m；大电池版本的容量为18.3kwh，纯电续航里程为120km前电机最大总功率为145kw，最大扭距为325N·m。该车全系都是前置单电机前驱，电池都是比亚迪的刀片电池（磷酸铁锂）。
秦PLUS DM-i全系加92号汽油，由于搭载了DM-i超级混动系统，在油电混合模式下百公里油耗仅为0.7升，馈电状态下为3.8升。从这个账面数据来看，即使你没有及时充电的习惯，相比于其他车型的轻混，这个油耗还是很低的。
并且在大部分使用情况下，都是由电机直接驱动，也就相当于一个增程式的效果，而到了高速阶段，发动机才会介入参加驱动。
比亚迪秦plus dmi分期三年月供多少 ♂
比亚迪秦plus dmi分期三年月供多少
- 比亚迪秦plus dmi分期三年月供多少
- 比亚迪秦可以分期付款吗 首付多少
- 分期购买比亚迪秦首付怎么算是补贴前还是后
- 比亚迪秦plus dmi贷款利息
- 秦PLUS或定价13万元起，预计2021年正式上市
- 比亚迪秦plusd MI,提供的三年免息和两年免息是多少
1608元。以比亚迪秦PLUS2021款DMi55KM尊贵型的裸车价（以官方指导价为例）是10.78万元，并选择首付比例50%，贷款期限三年的方案，那么首付总额就是5.39万元，贷款总额是5.39万元，月供是1608元，分期手续费是2000元，利息是0.40万元。
可以的，首付一般都是30%。然后分3年付款。当然你可以选择1年付款和2年付款.你自己算算吧，也有5年的。但是这样很不划算。还有你要分期的话保险要以最高金额保的。首付这样算。就是这辆车的车价乘30%+大概2W的附加费。这就是首付了。附加费每辆车都有区别。我们就暂定他为2万好了。详细你去店里问问。他们会给你说的很详细的。
补贴后。补贴资金直接拨付汽车生产企业，消费者按销售价格扣减补贴后的差额支付车款。
《汽车贷款管理办法》第二十二条规定：贷款人发放自用车贷款的金额不得超过借款人所购汽车价格的80%；发放商用车贷款的金额不得超过借款人所购汽车价格的70%；发放二手车贷款的金额不得超过借款人所购汽车价格的50%。明确了自用车、商用车以及二手车贷款的首付款比例分别为不低于20％、30％和50％
《汽车贷款管理办法》规定的首付款比例是最低限。在实际操作中，贷款人根据借款人的信用状况自主确定具体的首付款比例。
扩展资料
市财政局有关人士还特别强调，新能源汽车补贴资金按季度集中申报。汽车生产企业或销售机构在产品销售到最终用户后，于每年1月、4月、7月和10月最后五个工作日内，将上季度销售的新能源汽车相关证明材料提交至市科委。
市科委审核通过后，市财政局根据市科委审核结果将补贴资金直接拨付至汽车生产企业或销售机构。为确保资金使用安全合理，市财政局会同市科委，定期或不定期对申请新能源汽车财政补贴的生产企业和销售机构销售新能源汽车情况进行跟踪检查，凡新能源汽车产品与申报材料不符、提供虚假信息、骗取财政补贴资金等情形的，一经查实将依照有关规定严肃处理
参考资料来源：人民网-天津新能源汽车补贴办法出台 最高补贴达11.4万
如果是选择银行贷款购车的话，可选择的方案有多种，比如，秦PLUS2021款DM-i55KM尊贵型的裸车价（以官方指导价为例）是10.78万元，并选择首付比例30%，贷款期限48期的方案，那么首付总额就是3.23万元，贷款总额是7.55万元，月供是1692元，分期手续费是2000元，利息是0.57万元。
比亚迪近几年来一直是踏踏实实做车的代表，不论是一代一代新车的外观内饰设计，还是其非常先进的电池技术，加上其非常亲民的定价，都让众多消费者改变了其低端、廉价的刻板印象，在购车时也能够将比亚迪放进选项列表里，甚至在这份列表中名列前茅。我们今天要说的这款车叫做?秦PLUS，熟悉比亚迪的朋友都知道，比亚迪多年以来就开始以中国古时朝代为车辆命名，从一开始的唐，再到如今的汉，都是既叫好又叫座的好车，那么这台秦PLUS究竟怎么样呢？我们一起来看看。
比亚迪秦PLUS是基于全新的DM-i平台打造，厂家将其定位为紧凑级轿车，搭载的是一台插电式混动车型上专用的1.5L高效发动机，经过测算，最低油耗可以达到百公里3.8L，真的可以称得上是居家旅行的可靠伙伴了。根据目前得到的信息，秦PLUS定价或为13万元起，最高16万左右，预计2021年正式上市。比亚迪秦PLUS对于那些刚刚工作的年轻人来说，这台车入手门槛低，同时养护成本也比较低，非常适合他们作为人生中的第一辆车。
外观设计方面，全新的秦PLUS在前脸部分将继续沿用比亚迪集团一直以来的“DragonFace”设计语言，走在路上识别度很高。同时厂家也没有完全吃老本，在细节处，还是做了全新的设计，进气格栅更加硕大，与车头的车灯一起，为车辆营造出一种更加犀利、运动的整体感觉。此外，前车舱盖上的线条以及前轮上方的设计都让这台车看起来肌肉感十足。
车身侧面，该车并没有设计眼花缭乱的线条，而是通过流畅的曲面搭配着多幅轮毂一同营造车辆的年轻氛围。车尾部分的贯穿式灯带如同未来战士一般，点亮后非常好看。同时比亚迪全新设计的slogan也将采用全新的字体设计，让这台车从尾部看起来也非常高端大气上档次。整车尺寸方面，秦PLUS的长宽高分别为4765/1837/1495mm，而轴距则达到了2718mm。
内饰方面，这次秦PLUS的驾驶位采用了环抱式设计，中控大屏以及下方的按键部分都更加偏向驾驶者方向，驾驶起来更加安全、方便。同时中控台中间部分的金属线条将内部的空间做了很好地划分，看起来层次感很强，让人看上去并不会感觉到凌乱。
动力方面，这台混动车型将充分发挥其DM-i平台的优势，搭载的1.5L高效发动机热效率可以达到惊人的43%，同时还将具备阿特金森循环，15.5高压缩比、EGR废气循环以及分体冷却技术等等，仅在发动机的驱动下，这台车的最低油耗能够达到3.8L/百公里，可以说非常经济省油了。这么多黑科技的加持，可见厂家对于这台车的用心。
秦plus贷款方案有两年免息，三年低息等方案。
贷款利率3.3% 10万三年。
比亚迪秦dmi购车分期方案：
购车三件套：按揭金融费3000+裸车费145800+上牌费500+保险费3600第三者100万加强险。
比亚迪秦dmi购车分期方案，我个人之前也去过这个品牌汽车店了解过车，他们提供的分期方式是两年零息三年低息厂家金融服务，手续费没有，然后就是挂牌500，保险费用可以打8折以及送简单装潢，主要是车膜脚垫挡泥板，在一个就是走银行贷款，有利息的贷款形式，每个地方有差异具体咨询汽车店比较好。
相关tag:比亚迪秦plus分期明细表
比亚迪秦plus dmi后车门儿童锁可不可以改在主驾驶那里 ♂
比亚迪秦plus dmi后车门儿童锁可不可以改在主驾驶那里
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不可以。因为说明书已经写了儿童锁只能通过后车门的机械开关操作，无法通过驾驶位按钮操作，无法改装的，所以比亚迪秦plusdmi后车门儿童锁不可以改在主驾驶那里。
不支持。比亚迪秦plusev汽车设备普通，各个部件在进行安装后是不支持安装其他部件，所以比亚迪秦plusev改装大灯后没有超车灯。
比亚迪秦plusdmi120尊贵版主驾座椅可以改成电动的；座椅可以改电动的，就是改装的费用也不低呢。
原车是卤素大灯，其亮度在市区跑还算可以，在效区亮度是有点不够。如果想改装LED灯是可以的，只换灯泡只需几百元，没这么好，最好是换总成一套，价格大概要二三千左右。
去改装店改，有保证。
最好先去当地专业汽车音响改装装饰店看看,走几家对比了解一下，看看哪家可以按你想法去改装,以及这个改装行情,看看哪家最适合就在哪家改吧。汽车改装（Car modification）是指根据汽车车主需要，将汽车制造厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动，主要包括车身改装和动力改装两种。
最好不要用快充充电，用你自带的充电方式就可以了 ，另外你这个汽车时间年代也太长了。
你好，17款比亚迪秦可以为后排加装空调出风口，需要从原车空调出风通道进行连接，购买相关配件到专业安装点就可以实现。
希望能帮到你！
要备案
秦plusdmi的前脸采用的是家族式的前脸，长的非常像汉DM，人们都说是小汉，非常的漂亮。据说车身用了非常多的高强度钢打造，被网友们誉为公路上的小坦克。安全系数秒杀合资车！车轮是215，18的轮胎，抓地力更强，安全系数也更高。
不影响。
要改装汽车音响的话，就得找专业的汽车音响改装店，在产品、技术、安全等各方面都才有保障，在专业的汽车音响改装店改装的汽车还没有出现不保修的情况。
新车改装音响，如果只改前后喇叭不加功放的话，不会影响年审和保修，如果新车改装前后喇叭，还加功放，会影响保修，但不会影响年审。
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比亚迪秦plus dmi电池寿命是多久 ♂
比亚迪秦plus dmi电池寿命是多久
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根据国标GB/T 31484-2015要求，电动汽车动力电池寿命标准为：电池容量衰减到初始容量的80%时，循环次数大于1000次；或者，电池容量衰减到初始容量的90%时，循环次数大于500次。
事实上，不同电池厂家技术不同，动力电池循环寿命也不同。不过，即便循环寿命最低的动力电池，满充满放条件下的循环寿命也必须符合上述标准。
电池循环寿命一定能达到3000次：
从一般意义上讲，秦PLUS DM-I搭载的刀片电池，满充满放条件下的循环寿命可以达到3000次以上，不过，也受车主使用情况影响，不能一概而论。
举一个大家都能够理解的例子，汽车质保，只对正常使用下的质量问题提供质保，车主如果天天开着汽车去撞墙，无论撞坏了哪个零部件，车企都不可能承担质保责任。
动力电池也有使用注意事项，一般意义上讲，动力电池的最佳充放电区间是30%-80%，长期处于满电量容易导致过充，长期处于极低电量容易导致过放，偶尔为之倒无所谓，如果长期过充或者过放，都会导致动力电池受损，造成动力电池循环次数下降。
摘要
亲，您好很高兴为您解答问题！
保养手册里是hev里程3500公里或6个月进行首保。目前开了7500公里hev里程才1500多公里。后面的保养是hev里程7500公里或1年保养一次。
咨询记录 · 回答于2021-12-16
比亚迪秦plus+dmi首保多少公里
亲，您好很高兴为您解答问题！保养手册里是hev里程3500公里或6个月进行首保。目前开了7500公里hev里程才1500多公里。后面的保养是hev里程7500公里或1年保养一次。
亲，您好，希望我的回答能帮助到您！住生活愉快！！！给个赞哦谢谢，还可以关注我以后有问题随时找我！
秦Pro DM首保时间为3500公里或6个月，以先到者为准。后续保养时间，详见用户手册：
适用于2019款车型。
可以。
质保期内车建议最好还是在4S店做保养，否则车辆出现质量问题，4S店会以脱保为理由拒绝理赔，作为车主实在是没有精力和能力跟店里扯皮，还是花钱买省心吧。
什么是比亚迪秦plus dmi质保政策？比亚迪plus dmi三电质保，这个保修的条件是车主连续12个月不能超过3万公里。超过3万公里，不提供三电保修。而且，对于3万公里以上的车主来说，比亚迪不是没有保修，而是没有了三电的终身保修，变成了普通保修。原来的电池政策应该保持不变，也就是说电池即使正常老化也可以免费更换。这两项政策是分开的。
提醒一下各位需要注意三电质保政策，尽量不要触碰到其中之一，否则厂家可以不保修的。
三电系统终身保修责任免责条款(有下列情形之一的)1。车辆所有权发生变更的，不是第一车主(第一车主指新车购置发票。2.车辆供风户使用(如公务、运营、竞赛等)。) 3.未按照用户手册4在维修期限内到授权维修点维修。不使用原装正品配件进行保养5。未注册比亚迪云服务和迪芬汇6。车辆连续任意12个月总里程超过3万公里7。比亚迪8的授权维修点还没有进行事故维修。电池容量通常会减少9。因人为或意外碰撞、水灾、火灾、事故造成的三大电力系统抢修相关要求10。本证书是约定或同意的。
有的。
这个车只要开久了就能开到4w公里，但是要按时保养车子以保证车子的安全性能。差不多1w公里就要去保养了。
保养的话要按照保养手册的保养，只要认真安全的开，4w公里能开到的。
答：比亚迪秦保养时机油应该加4升。 比亚迪秦混动版配备的是1.5T发动机。原厂使用的是SM级5W-40半合成机油，售价为282元4L。据了解，这种机油是福斯机油为比亚迪代工的，应该有着较高的可靠度。
比亚迪秦plusdmi电池寿命有多久？比亚迪 秦 （ 查成交价 | 车型详解 ）plusdmi电池寿命有多久？ 比亚迪纯电续航55公里版本的秦PLUSDM-I，普通车主足够使用10-15年。纯电续航120公里版本的秦PLUSDM-I，普通车主足够使用20-30年。以下是关于2019款1.5L手动舒适型比亚迪秦PLUSDM-I的相关介绍：,1、动力系统：,搭载1.5L自然吸气4缸的发动机，配备5挡手动变速箱。,2、车身尺寸：,长宽高分别为4675mm、1770mm、1480mm。 @2019
秦plusdmi充完电方向盘变的很重原因：
1、长时间把打死方向，停车时方向不回正。
2、是助力油少了或者漏了，导致转向助力没有了。
3、轮胎破了导致方向盘变得沉。
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