欧力威ev315电充满多少度电 ♂
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以200公里的新能源汽车电池容量大概为31千瓦时，也就是需要31度电左右。
工信部给出的欧力威ev的续航里程是315公里，这个表现算是中规中矩。在实际的使用过程中，续航里程要更低一些，因为工信部测试续航里程都是在—些比较理想的条件下测试的。
欧力威ev使用了三元锂电池，这种电池是比较适合纯电动汽车使用的。三元锂电池的重量轻，能量密度高。
不可以。长安欧力威在外观方面，新车前进气格栅相比燃油版采用了更为封闭式的设计，同时下方进气口的尺寸减小，而车尾则设有专属标识以表明与众不同的身份，不能跑顺风车。
之前因为价格过高停产啦，现在又开始生产啦。
1，欧力威的外形设计来自于长安汽车在欧洲意大利设计师，造型方面早有概念车的铺垫，也就是当初的VOSS概念车，不过量产版与概念车之间的差别非常大。
2，除了车厢部分略有传承外，概念车上的设计元素很少被保留，车头进气格栅类似讴歌，大灯轮廓较大。
3，只有侧面内陷的腰线设计得以保留，而就是这个腰线风格才得以将欧力威与VOSS概念车联系在一起。
正常。欧力威是长安汽车打造的一款全新的跨界车型，将由主要负责微车生产的长安南京基地生产，开空调嗡嗡的响是正常情况，等一会就好了，或者把内循环打开。
耐用。
正常来说，欧力威发动机的寿命在10年左右，发动机的寿命和驾驶习惯、路况和保养操作有很大的关系。如果保养维护好一些，可以开到15年，公里数能跑到60万公里以上，如果保养维护不到位，车况差一点发动机寿命就会短一些。
欧力威
是长安汽车打造的一款全新的跨界车型，这是一款厢式汽车，这款车的设计师来自欧洲，汽车外观是基于概念车设计的，汽车的长宽高为3800/1700/1680mm，轴距为2505mm，这是一款标准的入门级车型。
虽然汽车的车身尺寸比较小，但是汽车的内部空间还是非常大的，尤其是后排的腿部空间表现的非常好，汽车平直的车顶和尾箱部分的轮廓，同时也确保了头部空间和后备箱空间。
汽车的方向盘并没有多功能按键，但是三幅式的设计仍然体现出了一定的设计美感，对于小型入门级的多功能商务用车来说，如果想提高汽车的承载能力的话，汽车后排的座椅是可以完全放倒的，放倒之后可以提高汽车的载物能力。
曲轴位置传感器是可以判别一缸上止点的，一般安装在曲轴前端或后端的方向上。
2012年11月22日，广州车展上，长安汽车带来了首次亮相的全新厢式车——欧力威（Oulove）。欧力威是长安汽车打造的一款全新的跨界车型，将由主要负责微车生产的长安南京基地生产。
欧力威的外形设计来自于长安汽车在欧洲意大利设计师。造型方面早有概念车的铺垫，也就是当初的VOSS概念车，不过量产版与概念车之间的差别非常大。
除了车厢部分略有传承外，概念车上的设计元素很少被保留，车头进气格栅类似讴歌，大灯轮廓较大，只有侧面内陷的腰线设计得以保留，而就是这个腰线风格才得以将欧力威与VOSS概念车联系在一起。
整车长宽高为3800×1700×1680mm，轴距2505mm，标准的入门级车型，但内部空间尤其是后排座位的膝部空间较为宽敞，而平直的车顶和尾箱部分轮廓，也确保了头部空间和后备箱空间在同级轿车中的领先优势。
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温度太高的话，空调是可以自动给电池降温的。欧力威EV车，以汽油版欧力威为基础打造，换装了电池、电动机和电控系统，续航里程达到了252公里。长安欧力威EV已发布续航里程达252km。
欧力威ev为单电机车，最大功率67kw，最大扭矩240 Nm。这辆车的电机扭矩比较大。
欧力威ev采用三元锂电池，能量密度更高，重量更轻，所以大部分 纯电动 汽车和插电式 混合动力 汽车都会采用三元锂电池。
三元锂电池的阳极由三元材料制成，有些三元锂电池由镍、钴和铝制成，有些三元锂电池由镍、钴和锰制成。
欧利威ev的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
扭力梁悬架体积小，结构简单，占用空的空间相对较小。
欧力威ev的长宽高分别为3800mm、1700mm和1670mm，轴距为2505mm，这款车的内饰空比较大。
如果你对欧利威ev感兴趣，可以去当地的4s店看看车试驾。
纯电动汽车不同于普通内燃机，电动机的动力输出方式也不同于普通汽油机和柴油机。
一般汽油发动机和柴油发动机都需要达到一定的转速才能输出最大扭矩，而电动机则不需要。
将油门踏板踩到底，电机就能立即输出最大扭矩。
欧力威EV车子理论上是没有报废能够跑多少公里说法，这个关键还是取决于车主日常使用和具体使用状况，没有统一标准的，一般至少跑三四十万公里问题不大的。
一般都是真空泵安装不牢固。
真空泵异响可能是，设备整体噪音大，或者是真空泵安装不牢固，震动带来的噪音，电机与泵联轴器对中，因连接精度不够带来的噪音及震动，排气口放空形成的噪音，真空泵工作在极限真空下会产生尖锐噪声（气蚀声），水环式真空泵的水垢产生机械摩擦带来的噪音，工作液流量过大产生噪音。
1、长安欧力威EV断电问题，是由于驱动电机控制器故障。
2、维修技师用汽车诊断电脑读取驱动电机控制器的故障码，通过数据流分析驱动电机控制器工作状态是否正常，即可确认该故障。如果驱动电机控制器出现故障，就不能正常地分配电流，进而导致车子突然断电。
3、解决方案：更换驱动电机控制器。质保期内4S店免费更换；如果脱保，4S店的更换费用在2.5-3万元左右，维修店的更换费用在2-2.5万元左右。
长安欧力威ev续航：1、长安商用正式发布了欧力威EV车型，新车以汽油版欧力威为基础打造，换装了电池、电动机和电控系统，续航里程达到了252公里。长安欧力威EV已发布续航里程达252km；2、外观方面，欧力威EV是基于欧力威汽油版车型设计，不过作为一款电动车，车辆增添了一些蓝色装饰元素，同时相比汽油版车型，新车的前进气口更加封闭，下方进气口尺寸也有所减小；3、动力方面，长安欧力威EV配备了容量为35kWh的锂电池，其电机的峰值功率可达91马力，峰值扭矩为240牛·米，整车最高车速为130km/h。此外，长安欧力威EV采用智能热管理系统，使续航里程达到了252公里。
长安欧力威ev慢充要求是电压维持在220伏，但电压一定要稳定。慢充是交流充电桩充电接口，把电网的交流电输入电动汽车的慢充口，经过汽车内部的充电机把交流电转成直流电，再输入电池，完成充电，一般的车型需要6到8个小时才能将电池充满。
慢充优点是以较低的速度给设备电池充电，几乎没有虚电。并且慢充的充电电流一般会小于10安，最大的功率为2.2千瓦，比快充的16千瓦少了几倍，不仅可以减少热量和电池压力，更有利于延长电池的寿命。
长安欧尚欧力威ev配置
长安欧尚欧力威ev基于燃油版欧力威打造，外观整体保持了已经停产的燃油版车型的设计，看起来比较紧凑敦实。该车提供了主驾驶安全气囊、abs ebd、前雾灯、织物座椅、15英寸铝合金轮圈、遥控钥匙、带收音机/单碟cd/usb接口/4扬声器的多媒体系统、四门电动车窗等。
动力上该车搭载最大功率91马力、峰值扭矩240牛·米的驱动电机，与之搭配的是容量为43kwh的三元锂电池组，nedc续航里程315km。快充模式下，电量由0充至80%需要1.5小时；慢充模式下由0电量充满则需要8小时。
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