国产车好还是合资车好呀应该怎么选呢 ♂
国产车好还是合资车好呀应该怎么选呢
- 国产车好还是合资车好呀应该怎么选呢
- 买车时，合资车好还是国产车好
- 合资车和国产车哪个好
- 国产车和合资车哪个更好
- 合资车好还是国产车好
- 买国产车好还是买合资车好
- 国产车好还是合资车好
- 合资车和国产车那个好求解
首先，如果说选车，我觉得不能这么直接上来就说选择国产的还是合资的，因为车子的选择和很多因素都有关系，不能凭空说选择哪种类型；脱离选车需求，单纯谈论车子就是耍流氓。
需求中占比比较大的两个部分，分别是预算资金和车子类型（也可以叫用途）。
如果预算资金有限且比较紧张的条件下，优先选择国产车，因为国产车相对而言，价格较合资车低，配置会比合资车高很多，而国产车中，也要优先选择车子保有量比较大的品牌，比如：吉利，长城，奇瑞等；因为买车不仅仅是目前的使用，也要考虑使用过程中的舒适性·易用性，更要考虑后续的用车成本，维修成本，甚至是二手车的残值；一些小众品牌甚至多年之后都不存在了，所以后续的维修保养很多都会受到影响。
如果资金预算相对比较高的话，建议选择合资车，当然也不能一概而论，但是如果确实比较充足，还是建议考虑合资车；这里没有贬低国产车的意思，因为很多合资车成立时间相对比较久远了，18世纪的时候的一个德国人就发明了第一台汽车，之后就开始了工业革命，很多的合资车起步比我们国产车早了很多年，国产车实际意义上的起步时间应该在上个世纪50-60年代左右才算是正式起步，整整晚了进70年，而后和国际接轨是大概02年左右，在时间上，合资车自然而然积累的经验就比我们要丰富的多，所以相对来说，三大件的稳定性要比我们稍微好一些；当然，近几年，国产车在很多方面与合资车的差距愈来愈小，不过如果资金预算相对充足的话，合资车在稳定性或者后续的二手车残值上要更突出一些，所以建议合资车。
最后，如果需求是新能源车的话，首推一定是国产车，虽然在燃油车上面，我们还有一些进步空间；但是新能源方面，国产车还是非常可以的；比如之前出现BYD，小鹏，荣威，蔚来，理想（排名不分先后）的电动车型，还是非常不错的；在这期间，某些国外品牌刹车频频出问题，然后还喜欢甩锅，最后被频频打脸，甚至国家电网都站出来打脸了，这样的品牌建议还是敬而远之。
最后，说下给车打标签的问题吧，汽车确实不应该有标签，比如说：xx系车比较好，xx系车xxx样。这些标签有一些非常不准确，甚至存在车黑，而且容易形成刻板印象；对汽车行业的发展没有任何的好处。不过国产车，合资车这并不属于车子的标签，这个属于车子的类型或者叫什么其他的，我们摒弃的应该是那种基于xx车产生的标签，和车子的类型应该没多大的关系。
以上就是个人的一些比较片面看法。
老朋友买了国产车回家过年疯狂吐槽，很多朋友问喵哥，现在国产车到底能不能买？取决于你的买车预算。如果买车预算只有8万元、10万元，这个问题国产车可以买，如果买车预算是30万、40万元，国产车就要更加慎重。因为在这个价格范围内，比更可靠、更优质的人力车和进口车要比国产车多得多。
合资车和国产车哪个好，老司机提出了公正的建议，总结了多年的经验。根据对车的需求，如果预算只有10万元，想买舒适的SUV，市场基本上没有能满足要求的地方。即使有各种简单的车，去也不喜欢。所以能选择的只有国产车。如果预算是10多万元，这个价位国产车很多，合资车也很多。一般来说，国产的软配置可以做得更好。特别是达到15万6万人的话，我们会给你配所有不需要的东西。中央控制屏、360度全景视频、自适应巡航、车道偏离警报、座椅通风、座椅加热、自动空调，以及目前流行的PM2.5绿色净技术。
所以要明确自己对车的需求。如果想开得更舒服，不想多付钱，喵哥更推荐国产车。或者对这些东西不太关心，车的地方气候环境也不差，不需要座椅通风，不需要座椅加热，机箱、引擎、变速箱等三个稳定性更重要，请考虑资本金车。现阶段，我们国产车的主要零部件与资本车费有一些差异。例如，在最核心的零件变速箱上，这是我们的国产车。国产车。另外，保值率的问题是同样的10万元汽车，这是正常的事情，比资本汽车开5年后少卖1万美元。如果能接受同样的价格，同样的需求，国产车的保值率略有下降，开车会有轻微的异常，5年后小缺点可能会多一些，
如果喜欢国产车这种比较丰富的配置，选择国产车不会有错。但是对丰富的配置没有这么高的追求，只需要安心驾驶几年，以后换车比较容易，保证率也不错，那么选择资本车比选择国产车更强根据目前存在的不足和缺点能否接受，虽然资本车现在比国产车有优势。
国产车好。自主品牌在性价比上占优。
自有品牌在外观、配置和空房方面都不比合资车型差，甚至高于合资车型，性价比更高，选择性更丰富。
国产车在制造成本和车辆成本上低于合资品牌车，维修成本也较低。选择购买保险时，保险费会更低。相对来说，自主车型比合资车型更有优势，无论价格还是后期维护，土豪除外。
另外，在动力方面，国产品牌车型在动力配置的选择上要比合资车丰富得多。无论是手动变速箱还是自动变速箱，都将提供各种排量。
国产车技术
国内国产车的技术，在发动机方面已经逐渐追上了国外的一些车企，只是在油耗控制方面还是稍微弱一些。
另外，在变速箱方面，一直是我们国产车薄弱的地方，因为在这方面的技术上，国外还是有技术壁垒，我们国内的车企还是需要加强的。但除了这个环节，一台车使用时，差距也不会特别大，主要就是油耗控制上会稍大些。
其实对于合资和国产车来说，各有各的优势。自主品牌在性价比上占优，合资品牌在品牌影响力和技术上占优。此外，在价格方面，建议选择20万元以内的自有品牌车型，因为在这个价格下，自有品牌在外观、配置和空房方面都不比合资车型差，甚至高于合资车型，性价比更高，选择性更丰富。但如果价格在20万元以上，还是建议选择合资模式，因为20万元以上的车型自主品牌布局不多，合资模式在技术和品牌影响力上更有优势。
除了价格和品牌影响力之外，在考虑国产车和合资车的时候，也要考虑后期的养车成本。俗话说，人说买车容易，养车难。这种维护不仅是燃油成本，也是后期车辆的维护成本。国产车在制造成本和车辆成本上低于合资品牌车，维修成本也较低。选择购买保险时，保险费会更低。相对来说，自主车型比合资车型更有优势，无论价格还是后期维护，土豪除外。
另外，在动力方面，国产品牌车型在动力配置的选择上要比合资车丰富得多。无论是手动变速箱还是自动变速箱，都将提供各种排量。总的来说，我认为我们选择国产模式还是合资模式，最重要的是看我们的实际情况。资金充足、爱面子的情况下可以选择合资品牌，但要选择性价比更大的空自主品牌。
国产车实用、实惠，用料好，厚道。同价位的国产车舍得给你用好配件，好技术。只是目前中国人都有国外的东西高大上的观念，所以买国产车没面子。
合资车有面子。因为贴的是国外的品牌。但是合资车外方怕技术泄露，舍不得给你用好技术、新技术。
1、品牌影响力，合资车一般都是外国车企提供技术，国内车企提供劳力，因此相对国产车而言，合资车在技术上更有保障，除此之外，品牌影响力的大小，还直接影响着汽车的保值率，相比之下国产车的保值率就要低很多。
2、汽车车型方面，合资车和国产车也有较大差距，就目前而言，国产车凭借着本土的优势，更懂消费者的需求，所以在汽车空间、配置、价格等方面有着更大的优势，简单说就是性价比更高，但是在豪车方面，国产车就比不上宝马、奔驰、奥迪等合资品牌了。
3、三大件，国内汽车起步较晚，在汽车的核心技术方面还存在许多不足，许多车企目前还不得不选择进口。
4、用料上，国产车绝对是同价位最宽厚的，皮革、软质资料运用比合资品牌要多许多，观感强了不少。不过安装工艺方面自主品牌还有很长的路要走，常常开了3、4年后，国产车就会有很松懈的感觉，车里充满了异响。
5、汽车的关键动力输出就是靠发动机和变速箱来完成的，目前国内的变速箱大多数都是购买的外国先进技术进行的升级改造，所以变速箱国产车跟合资车差别不大。发动机国产车大多数是自主研发的，品质上还是可以的，有些国产车的发动机保质一百万公里，这在合资车上是没有的
选择合资车，其实无论合资车还是国产车，都有好坏的个体存在，我们不能全盘否决，不可能因为某个品牌来否定整个行业。现在国产车也有它的优势，价格便宜，配置相对来说更多；合资车无疑就是品质更可靠，品牌认可度更高。
国产车在核心技术上，基本都是需要在外企购买。如今，我们也能设计出发动机，但是这意味我们的发动机能达到合资车的水平吗？
并不是，我们能设计，但是设计不出具有行业先进性的；我们能生产，但是生产不出同等要求精度的。在核心部件竞争上，我们大幅落后别人，现在要想短时间超越，的确很困难。
合资车贵的原因
合资车一定贵，虽然中国科技很发达，但是还是比不过欧美，而且生产能力不够。如：外国一年能生产好车100万辆大奔，中国只能产10万辆，肯定不够卖，怎么能不加价格卖。如果大奔在中国卖20万，中国自主品牌就不能生存了。为了不让这种事情发生的，所以要保护国产品牌。
以上内容参考??百度百科-合资车
首先这个问题太笼统，问题太极端，不合适！世界上的一切都有存在的意义！无论是国产车还是合资车，只要存在于工信部目录中，就意味着该车合法合规，可以合理销售。至于好与坏，不能随意定义，需要综合所有因素。我们来详细说说合资车和国产车，不
国产车好还是合资车好
首先这个问题太笼统，问题太极端，不合适！
世界上的一切都有存在的意义！无论是国产车还是合资车，只要存在于工信部目录中，就意味着该车合法合规，可以合理销售。至于好与坏，不能随意定义，需要综合所有因素。我们来详细说说合资车和国产车，不是单纯从专业的角度，而是从各个方面来讲。
首先，分析买方的经济实力。一个普通家庭，车属于第一次购买，每月孩子教育，每月房贷，每月老人赡养，只能买几万辆车。嗯，在这种情况下，我们能买一辆合资汽车吗？你不能买。这个时候你会觉得国产车真香，因为刚好这个价格可以满足你的购买需求。
同样的价格，国产车和合资车怎么选？从目前市场上很多车型的分析来看，在同样的价格下，合资车的价格要高于国产车，因为合资车的品牌溢价是存在的。但是同价位的国产车配置比合资车高，有的甚至高很多。过去，国产车基本上是模仿、复制、廉价的代名词。汽车的质量问题不断，顾客的口碑也很差。很多人基本都想买合资车，但是没钱买国产车。近年来，情况发生了巨大变化。在SUV领域，哈弗系列占据主导地位，长城哈弗继续称霸榜单，销量遥遥领先，年销量长期位居前十。另一个独立品牌吉利如雨后春笋般遍地开花。与长城相比，它的发展更加均衡。博姿系和帝豪系并驾齐驱。2019年，其销量位居前三，打破了南北大众和通用汽车的轮换。至于长安，也发展得相当不错，CS系列长期畅销。国产车这几年开花结果，品牌口碑也在上升。虽然与合资品牌还有很多差距，但也没有以前那么远了。所以在现在这个时代，买合资车还是国产车，就看消费者自己的意愿了。总之，想要同价位的品牌和面子，就应该选择合资车。如果你想追求配置，那就选择国产车。尤其是三四线城市和农村，比较的趋势很强，面子远远大于理子。基本上，只要预算不太离谱，首选基本上都是合资品牌。在一二线城市，尤其是城市，消费者更趋于理性，选择国产车的概率会更高。但总体而言，合资汽车仍占据更多份额。毕竟品牌差距是存在的。我们应该正视它。目前国产车想打破天花板，还有些牵强。
当你的预算在几十万以上的时候，我们这个时候就不用讨论国产车了，因为以这个价格，基本上没有国产车生存空，而且这个领域的国产车含氧量不足，需要继续努力加油。当然，目前市场上卖得好的红旗品牌是另一回事。红旗不仅仅是一款车型，更是一种感觉。这种感觉足以让红旗在豪华车领域有足够的氧气呼吸。
国产车和合资车的区别和差距
2019年即将结束，中国汽车工业的发展将走过新的历史篇章，继续翻开新的历程。在过去的20年里，我们自己的乘用车的发展发生了翻天覆地的变化。在我国汽车厂商的努力下，以往的许多卡脖子技术都被贴上了自主研发的标签。
如今，中国汽车市场呈现出百家争鸣的热闹景象。合资和国产品牌都在这个市场，依靠自己的技能获得一席之地。
由于其悠久的发展历史和技术沉淀，合资企业赢得了一大批坚定的粉丝群体，我们的国产品牌也不甘示弱。他们也用自己的价格、配置和厚道的材料来笼络消费者。
因此，关于合资和国产的争论从未停止，那么合资汽车和国产汽车的差距到底有多大呢？今天，我计划从以下几个方面谈谈我对这个话题的看法。
1、标准
我们都知道合资品牌如大众、奔驰、丰田、本田等。有自己几十年甚至几百年的汽车制造历史，并且在这个过程中他们为自己积累了深厚的技术功底。那么同学们有没有想过，在积累了这些技术技能之后，这些合资品牌给自己带来的最大优势是什么？
是的，是一套行之有效、非常系统的“造车标准”！
稍微了解一下汽车制造的人，应该听说过所谓的“造车平台”。它不仅是一条汽车生产线，也是R&D汽车工程师基于自己品牌多年积累的知识和经验形成的体系。通过该系统，他们可以设计、生产和组装能够经受住测试验证并符合自己生产系统的零件。
需要注意的是，我们国内车企的自主R&D能力，经过这么多年对“拿来主义”的模仿，现在已经有了非常强大的100%自主R&D和生产能力，但是真正具备这些实力的国内车企屈指可数，更多的车企，甚至一些品牌的热销车型还在使用“拿来主义”的做法。
“拿来主义”的好处是一切都是现成的，可以直接使用，但对用户来说最大的缺点是你不会去想为什么要这样设计，为什么要这样制造和安装。因此，国内采用“拿来主义”的车企，从R&D的整个体系，设计、测试、检测、生产、装配，都缺乏自我稳定、成熟的标准。
俗话说，模仿永远不如原创有品位。
2、还是标准
我前面提到的是整个汽车制造的系统标准，这是一个非常大的话题。内容涉及汽车领域的方方面面。然后，我们再来说说合资车和国产车之间的另一个标准——使用标准。
我们说合资品牌的汽车历史比我们的长得多。在中国卖的合资车一定比我们国产车好吗？
如前所述，目前我们国内的汽车制造水平无限接近国际标准，但不能否认在汽车的一些核心领域，如发动机技术、变速箱技术、悬架和底盘调校技术等，与合资品牌还有不可逾越的差距。
毕竟那些都是别人多年积累的知识产权，我们不可能在短短20多年就全部学会。
不过，合资品牌汽车在海外可能会严格按照自己的使用标准生产，但在国内，很多合资汽车的口味已经发生了变化。最典型的例子就是一些合资汽车的发动机在国内会被阉割，一些合资汽车的整体安全性与自己国家和欧美市场大不相同。
那么是不是我们造不出合资品牌的车？
不要。
除了外资企业的技术封锁，还有一个原因就是我们的使用标准在诱导合资车企降低自己在中国的系统标准。
也就是说，目前我国汽车使用的很多安全测试标准并不完全与世界接轨。比如在众多参与制定汽车安全测试标准的参与者中，会有很多汽车企业和单位，不难想象汽车企业制定的安全测试规范会有多少倾向于消费者。
比如合资汽车公司的系统标准中，某一部分需要用自己的标准规范来承担1000小时的强度，但我们的标准在800小时后可能被认为是可以接受的，所以在这种情况下，为了追求利润，合资汽车公司肯定会做出相应的简单分配。
不难理解为什么早些年有的车会取消防撞梁裸装，简单搭配隔音棉，有的车会用薄薄的单层冲压铸件来制作后悬架的减震器臂等。，这都得益于我们自己的使用标准。
在这方面，我们国内的车企受限于自身的技术局限和品牌影响力，往往做不到这些看不见的简单搭配，否则任何负面问题都可能对自己脆弱的品牌造成致命的冲击。当然，有时候是技术无法实现。
想想几年前红极一时的Zotye汽车，再想想马自达被抛弃后风光一时的海马汽车。这些都是活生生的例子。所以，虽然我们国产车和合资车在同一个标准下，但是我们国产车在用料和配置上还是比合资车好。
但是在“引进来”的精神下，我们很多国产车无法用自己的经验和技术去思考，为什么那部分一定要达到1000小时的强度，为什么这两部分的装配精度一定要低于多少毫米等等，如何达到那个质量。
所以合资车的设计开发还是会更多的遵循自己的系统标准，但是在个别车型的材料和配置方面，会因为我们自己汽车标准的影响而显得不合情理。
综上所述，在汽车行业全球化供应的今天，任何一个汽车品牌的零配件都可以由自己的全球统一供应商提供，全球采购体系相当成熟。而且，以目前加工制造行业的水平，零部件的加工精度远胜从前。
然而，在我们国内汽车水平腾飞的同时，我们在某些方面还有很长的路要走。毕竟国产车在发展初期想要带给人们的“低端、品控差、油耗大”的形象，并不能通过收购一些合资品牌车企来彻底改造。
国产车好还是合资车好 @2019
你好朋友，这个问题当然是合资的车好，合资车一般都带来先进的技术，国产车不行的，质量和技术都不如国外先进的汽车厂家，我们还差的很远，谢谢。
国产车好还是日产车好？大众和国产车哪个质量好 ♂
国产车好还是日产车好？大众和国产车哪个质量好
- 国产车好还是日产车好
- 大众和国产车哪个质量好
- 现在的国产车到底好不好能不能买呢
- 合资车一定比国产车好吗
国产车好。
1，奇瑞汽车
奇瑞汽车股份有限公司，是一家从事汽车生产的国有控股企业，1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域。
2，长城汽车
长城汽车成立于1984年，总部位于河北省保定市。 是中国汽车品牌，主要生产皮卡、SUV、轿车等车型。
3，吉利汽车
吉利汽车集团在国内建立了完善的营销网络，拥有800?多家品牌4S店和近千个服务网点；在海外建有近350个销售服务网点。
4，江淮汽车
安徽江淮汽车集团股份有限公司（简称江淮汽车或JAC），是一家集全系列商用车。
5，比亚迪汽车
比亚迪LOGO在2007年已由蓝天白云的老标换成了只用三个字母和一个椭圆组成的标志。
国产车。
1、国产车的发动机比较强，使用寿命长，而大众的发动机较差，使用寿命短，国产车的质量好。
2、国产车无论是销量方面还是口碑方面都是不错的，而大众的销量方面以及口碑方面都较差。
现在的国产车买是没有问题的，现在国产车的技术也是比较成熟的。是车就会有毛病，只是多少的问题。现在有些国产车经过优化已经很不错了。如果不追求品牌和面子。可你买国产车。支持国产！！！
国产要看什么品牌，个人觉多数值得购买，质量稳定，同价钱的通常配置都比合资的高，合资价高配置低，我现在开的是一七款广汽传祺GS4，质量扛扛的！
国产车近几年 ，不论是设计还是三大件，都有了长足的进步。
代表性的品牌不防看看吉利领克 ，长城 ，长安，奇瑞 ，比亚迪，还有国产豪华品牌红旗。从外观设计，内饰设计，配置 已经今非昔比，有了很大的进步。这些都是传统 汽车 领域。
目前在新能源，以及混动 汽车 领域 ，在自动驾驶领域 华为的技术加持，更是让中国 汽车 走到了世界前列，大有引导世界潮流之势。
祝愿中国品牌 汽车 越来越好，走向世界，引领未来！
合资车不一定就比国产车好。无论是合资车还是国产车，都有好坏之分，都有档次之分，而且整个差距还很大。
究竟哪个好，其实最重要的区分因素还是要看价格档次。比如10万元以下的合资车，质量基本上很难有所保障，而且汽车操控性也不是很好。因为这里面涉及到很多利润，而本身价格不超过10万元，最终只能够在汽车成本上大做文章了。而国产车如果在10万元以下的车型的话，就比同等价位的合资车要好很多，质量和操控性等都有所保障。所以，但从价格上来看，在10万到15万这种中低档价位中，国产车会比合资车要表现更好一些。
当然，一旦价格突破20万，选择中高档价位的轿车的时候，中国国产品牌就显得相对比较弱势了，很难有竞争力比较强的车型了。所以一般来说合资车的价格比国产车的价格要高一些。无论是操控性能、还是质量、售后等各方面来说，价格比较高的合资车对于国产车来说还是有着不小的优势的。而国产车品牌目前主打的就是10万元左右的低端车型，如果想购买10万元左右的车，还是推荐选择国产车比较好。
同时，从车辆保养费用来说，我们认为国产车和合资车相比，还是有不小的优势的。一般来说，车辆保养费用和所居住的城市发展水平有着莫大的关系，比如在广州、上海等国际化大都市开车保养费用和小乡镇相比，肯定不是一个档次的。
当然，价格高的豪车和普通车型的保养价格差距也比较大。科学的汽车保养费用都是按一年的周期来计算的，然后再除以12分摊到每个月里面去。
一般来说，汽车保养费用包括配件损耗，比如一些容易损耗的部件每开一段时间就需要更换，如果一年行驶的里程超过2万公里，说不得还需要更换3~4次。一个蓄电瓶每次使用寿命大约为2年多时间，汽车轮胎行驶8万公里也需要换，刹车片等用5~7万公里也需要更换。同时还有润滑油、刹车油等这些小东西也是经常需要消耗的。这些费用加起来每年都是一笔不小的开支。
而国产车和合资车相比，其优势也就比较明显了。一般来说国产车配件比较容易更换，而且价格比较合理，一些合资车因为涉及到国外的技术等，价格就比较高了，而且售后起来也比较麻烦。
综上所述，我们认为，在低端轿车市场，也是是10万元左右的车型中，买国产车还是比买合资车划算一些。