机油可以混合用吗（汽车机油能不能混用） ♂
机油可以混合用吗（汽车机油能不能混用）
- 汽车机油能不能混用
- 机油品牌不同但粘度相同可以混合使用吗
- 矿物机油和合成机油可以混合使用吗
机油能混用吗？读完这篇你就明白了！
有些车型需要添加的机油量不一定是整数，经常会出现一瓶不够又或者是有剩余的情况。如果下次换了其他品牌，加上上次剩余的可能就不用另外购买，甚至有些时候有1升的礼品装，也会遭遇同样的尴尬。
有些车主认为，只要是标号相同的机油就可以混用，到底是不是这样呢？
事实上，机油主要是由基础油和添加剂构成的，而不同品牌的机油，都会有哪些区别呢？
一、先来看看常见的5类基础油各自的加工工艺：
可以看到，不同的基础油，生产工艺都不一样……
二、再来看看添加剂的配方：
可以看到，不同批号的机油，即使最终的标号一样，使用的添加剂也是有很大区别的。
不同品牌机油混加会导致哪些后果？
1、出现浑浊
不管机油的品牌是否相同，只要是机油的标号不同，在混合后都有出现浑浊的可能性。因为不同品牌、不同标号的机油，它们的添加成分会有所不同，将这些化学物质混合后有可能出现化学反应，影响机油的润滑效果，还可能产生酸碱化合物加剧发动机零件的腐蚀。
市面上大部分机油的分散清净剂的成分都是磺酸盐，但仍有小部分机油的分散清净剂的成分是水杨酸盐。这两种成分是不兼容的，如果两种机油混合在一起就会出现分层、浑浊、清洁能力降低等现象。
2、排气异常
如果将不同品牌机油混合，还有可能会出现排气冒烟异常，比如冒黑烟或蓝烟。这是因为：机油混合后有被稀释的可能，这样机油容易进入气缸内燃烧，使排气管冒蓝烟。机油混合后也有可能导致气缸密封不严，造成排气冒黑烟。
3、产生油泥
不同品牌或标号的机油混合后容易产生油泥，那么油泥有什么危害？
●油泥附着在曲轴箱内壁上会降低缸体的散热能力，导致机油温度过高，发动机功率下降。
●油泥附着在发动机内部油道中，会增大机油的流动阻力，减少机油的流量，影响部件之间的润滑效果。
●大量的油泥还会堵塞机油油道，导致部件之间没有润滑造成“干磨”，严重时甚至出现烧瓦、抱轴等现象。
在这里提醒大家：不同的机油应尽量避免混加，机油不同，就意味着它们当中的化学成分不尽相同，有可能相互反应，又或者是互相排斥，造成各种问题。
机油混加没啥不可以，我以前就这样做过，当然应急的时候没问题，长期混合使用则不建议！
机油混用也有一些规则：
混合加入的机油粘度不要低于发动机推荐粘度
机油混加的一个基本原则就是混合以后的机油黏度不能低于发动机要求的最低粘度，比如一辆汽车要求加入的最低粘度是5W30，那么混合的时候就不能加入0W20，否则混合以后的机油黏度将无法达到发动机的最低要求，无法形成有效的保护。
混合加入的机油黏度不要太高
机油混合以后也不宜过高，比如一辆车要求加入0W20的机油，最终混合加入了5W40，这这就会导致发动机内机油黏度过高，而粘度过高的机油在发动机内容易导致冷启动磨损，容易延长热车的时间导致冷车运行模式，也会导致动力下降油耗增多。此外对于一些日系车来说采用的动态可变气门正时系统是通过机油液压控制的，粘度过高的机油将导致气门调整产生延迟，进而增加发动机的积碳。
机油类型尽量相同
机油混加时应该尽量保持所选用机油的类型是一致使的，比如全合成机油尽量和全合成机油进行混合，半合成尽量和半合成机油进行混合，而不要和矿物质机油进行混合。之所以这样要求是因为不同机油类型所加入的机油添加剂是不一样的，为了避免这些添加剂在使用过程中相互反应，最好是添加型号一致的类型一致的机油。
机油加注的时间尽量不要有太大的差距
在机油混加时，尽量选择时间差不多的，实际上机油的保质期主要受机油内部添加剂的保质期的制约，机油桶开封以后，保质期一般只有两年，虽然没有加注到发动机内但是也仍然存在着一定程度的氧化变质，如果两种机油的保质期相差过大，混合加入以后添加剂会迅速的被稀释，混合后的机油添加剂比例不够，会导致机油迅速变质。混合以后的机油保质期以时间最长的保质期为主，比如一个开封的机油已经存放了一年半，和一个新开封的机油混合以后，那么保质期就只剩下半年。这里也要建议车主，机油桶内存放的机油尽量不要时间太长。
不同标准、不同品牌的机油不建议混用，一定要混用需要提前测试。
矿物机油和合成机油可以混合，两者按照40:60的比例混合后就是所谓的【半合成机油】。但这种混合是在制造过程通过基础油和合成油的混合，混合后再添加各种方案的添加剂，添加之后才能达到发动机润滑油的标准。
而生产封装后的成品机油已经加入了添加剂，不同等级或者不同品牌的机油使用的方案不尽相同，混用后不能排除添加剂产生化学反应的可能性。如产生某种反应有可能会破坏机油的润滑能力、防泡性能、抗磨性能以及改变粘度等等，而出现这种反应后发动机的状态并不会在短时间内出现明显的异样，不过：
-
如机油混合后粘度逐渐发生变化动力会线性的升高或降低，机油的抗剪切性变差发动机会加速磨损。
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机油反应后粘稠化甚至乳化后会逐渐形成油泥阻塞油道，不过短时间也发现不了。
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机油润滑能力的降低发动机噪音也会缓慢的加大，声线变化细微也需要长时间才能发现。
这些情况在短时间内很难发现问题，但没有发现不代表发动机工况没有变化，等到发现问题后发动机已经经过了比较严重的损伤。
所以即使是同品牌不同等级的机油也不建议混用，除非对机油特别熟悉或存量太大，一定要混用建议先测试机油是否会反应。
找出盛器等量倒入两种级别的机油，倒入后均匀搅拌并加温（用明火直接加温盛器），加温后让机油自然冷却。反复测试3~5次后观察机油是否有沉淀物，如有明显的杂质或在加温搅动时出现大量气泡说明已经发生反应，两者混合是不可以用的。
如混合试验之后没有这些问题，再用机油试纸观察扩散环，滴入一滴在实质上以观察扩散的圆周，如圆周内有明显的颜色分界线说明仍有明显的杂质，如元周内颜色均匀没有明显“环”则说明混合后是可以使用的。扩散环的直径越大说明机油的使用时间越长，测试环节需要单独测试两种机油的扩散环，对比圆环直径后可以大致判断机油能使用多少公里。
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矿物机油建议使用5000公里
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合成机油建议使用10000公里
一般矿物机油和半合成机油混合后会有增加，但矿物机油与合成机油混合后反而会比矿物还短；不过发动机机油品牌众多也不能一概而论，以扩散环的实际测试信息为参考吧。
上文为原创内容，代表个人观点、仅供参考。
机油可以混用吗（机油可以混合使用吗，会影响机油性能吗） ♂
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机油不可以混合添加，如果不是劣质机油，偶尔混加一次的影响可能不会太大，但还是建议不要混合添加机油，使用同款机油最好。
虽然机油都是由基础油和添加剂构成的，但每一种机油的基础油和添加剂成分都有所区别，所呈现出的机油性能也会不一样。比如对于美孚一号来说，机油更加注重的是长效性，而壳牌机油而较为有名的是清洁性能。
如果混合添加了不同品牌的机油，会由于机油的化学添加剂成分不一样，混合而成的机油会造成一些不良反应，使得机油浑浊，品质下降，润滑性能、冷却散热能力等性能下降，影响机油寿命，且往往是缩短机油的使用期限。
如果使用同种品牌但粘度型号不同的机油时，会改变机油的粘度值，混加了粘度较高的机油，可能会导致机油变得更粘稠，油耗上升；当混合了粘度值较小的机油时，可能会使机油变得更稀，密封性较差，降低了机油对发动机的保护作用。
选择机油注意事项
1、选择机油应根据发动机的要求进行选择，不要在较低的发动机上使用高级的机油，也不要在高的发动机上使用低级的机油，要选择与发动机匹配的机油。
2、应选择多级机油，多级油具有节省、寿命长、高效等优点，能够对发动机起到较好的保护作用。当多级机油在使用过程中出现过早发黑、机油压力偏小等现象时，也不要过于担心，这是由于多机油的特性导致的，属于正常现象。
一般情况下不能，不同种类的机油所含化学物质不同，混合使用可能会导致事故的发生，存在巨大的安全隐患。
机油混用的原则：
一般情况下，应尽量避免混用，否则难以对油品质量进行确切的考查。
在下列情况下，油品可以混用：
①同类产品质量基本相近，或高质量油混入低质量油仍作为低质量油使用。
②需要调整油品的粘度等理化性能，采用同一种油品不同牌号相互混用。
③不同类的油，如果知道两种对混的油品都是不加添加剂的，或其中一个是不加添加剂，或两油都加添加剂但相互不起反应的，一般也可以混用，只是相混后对质量高的油品来说质量会有所降低。
④一般矿物油之间可以混用，矿物油和半合成之间可混用的比较多，全合成油和矿物油之间的混合要慎重。
扩展资料
发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400℃至600℃。全新技术可将天然气制成水晶般纯净的全合成基础油，在此基础上添加独有的动力清洁技术，从而创造出具有超强清洁保护性能的润滑油。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。
市场上的机油因其基础油不同可简分为矿物油及合成油两种（植物油因产量稀少故不计）。合成油中又分为：全合成及半合成。润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛，用量很大（约95%以上），但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品。
参考资料来源：百度百科-机油
一般情况下不能，不同种类的机油所含化学物质不同，混合使用可能会导致事故的发生，存在巨大的安全隐患。机油混用的原则：一般情况下，应尽量避免混用，否则难以对油品质量进行确切的考查。在下列情况下，油品可以混用：①同类产品质量基本相近，或高质量油混入低质量油仍作为低质量油使用。②需要调整油品的粘度等理化性能，采用同一种油品不同牌号相互混用。③不同类的油，如果知道两种对混的油品都是不加添加剂的，或其中一个是不加添加剂，或两油都加添加剂但相互不起反应的，一般也可以混用，只是相混后对质量高的油品来说质量会有所降低。④一般矿物油之间可以混用，矿物油和半合成之间可混用的比较多，全合成油和矿物油之间的混合要慎重。对于不了解性能和添加剂组分的油品，如果确实需要混用，要求在混用前作混用试验（如采取拟混用的两种油以1：1体积比混合加温搅拌均匀），观察混用油有无异味或沉淀等异常现象，如果发现异味或沉淀生成，则不能混用。有条件的单位，最好测定混用前后润滑油的主要理化性能。对混用油的使用情况要注意考查。如果你对希望混合的油品不太了解，那最简单的就是用同品牌同序列油进行混合。
一般情况下不能，不同种类的机油所含化学物质不同，混合使用可能会导致事故的发生，存在巨大的安全隐患。机油混用的原则：一般情况下，应尽量避免混用，否则难以对油品质量进行确切的考查。在下列情况下，油品可以混用：①同类产品质量基本相近，或高质量油混入低质量油仍作为低质量油使用。②需要调整油品的粘度等理化性能，采用同一种油品不同牌号相互混用。③不同类的油，如果知道两种对混的油品都是不加添加剂的，或其中一个是不加添加剂，或两油都加添加剂但相互不起反应的，一般也可以混用，只是相混后对质量高的油品来说质量会有所降低。④一般矿物油之间可以混用，矿物油和半合成之间可混用的比较多，全合成油和矿物油之间的混合要慎重。对于不了解性能和添加剂组分的油品，如果确实需要混用，要求在混用前作混用试验（如采取拟混用的两种油以1：1体积比混合加温搅拌均匀），观察混用油有无异味或沉淀等异常现象，如果发现异味或沉淀生成，则不能混用。有条件的单位，最好测定混用前后润滑油的主要理化性能。对混用油的使用情况要注意考查。如果你对希望混合的油品不太了解，那最简单的就是用同品牌同序列油进行混合。
不建议混合使用，特别是好车，很容易伤害发动机，不同类型的机油不同的化学成分，机油本身性能降低是正常，发生反应产生沉淀也不好说。而且多说几句，没必要一直更换机油品牌，老司机都是固定换一个牌子的， 我从去年开始也固定换G?T魔力?红机油了，G?T机油也好用，动力比我之前用的美孚强，这样根本不用一直换牌子，也不用担心机油混用，可以省很多麻烦了。 可百度了解更多
1、新旧机油混用会降低性能 新旧机油不能混用。在旧机油内含有大量的氧化性物质，当新机油和旧机油混合后，新机油的氧化变质速度会增加，从而减少新机油的使用效果和使用时间。 据试验表明，当柴油机的旧机油报废后，如果一次全部加入新机油，机油的使用寿命可以达到1500小时。如果将一半新机油掺入到一半旧机油中混合使用，机油的使用时间则仅有200小时，使用寿命降低了很多。 2、机油混合出现浑浊 不同品牌、不同标号的机油不能混用。由于不同品牌、不同标号机油里的化学添加剂不同，这些化学添加剂有时会起反应，降低润滑效果，产生酸碱化合物加剧发动机零件的腐蚀。 现在大部分机油的分散清净剂采用磺酸盐，而有些机油的分散清净剂则采用水杨酸盐。水杨酸盐与其他润滑油所采用的磺酸盐不兼容，如果两种润滑油混合就会出现分层、浑浊、清洁能力劣化等现象。很多人对机油的使用却知之甚少，甚至存在一定的误区，不注意的话可能分分钟把车毁了！误区一：机油变黑就得换 变黑的机油并不意味着已经变质，现在市面上销售的品牌正品机油的质量都相当高，能在高温条件下保持润滑功能。 一般来说，加入新的机油后，机件上的油泥和积碳等沉积物分散于油中，一定时间后就会导致机油的颜色变黑。有经验的师傅会通过机油的粘度来判别是否需要更换，而非观察到机油颜色变黑，就断定需要更换。误区二：每5000公里就得换机油 在日常保养过程中，一般车辆的保养周期都在3个月或者5000公里，一些德系车则为6个月或者10000公里。很多车主就会按照哪个标准先到就执行哪个标准，其实不然。 更换机油时可以执行厂家的保养政策外最好5个月换一次，就算半年内只行驶了一两千公里，也要进行更换，因为机油放置时间过久会变质，无法起到润滑作用，只会导致磨损加剧。如果天天开车，5000公里换一次对发动机的保养更好。另外，值得注意的是，机油并不是能多加就多加，油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好，既不过多，又不过少。 机油使用时要注意检查，一般以3个月为期，过了3个月没用到5000公里就要检查机油颜色、黏度等，查看是否变质。还有，在城市里驾车，走到哪里都有红绿灯，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶法属于“耗损性驾驶”。在“耗损性驾驶”情况下，建议最好缩短更换机油的间隔时间，才能有效保护引擎。误区三：机油添加剂的作用大 目前，市面上流行各种机油添加剂，都宣称能有效降低机件磨损，降低油耗，已经有不少车主都跃跃欲试。 机油添加剂是不能乱加的，机油和添加剂之间可能存在不相溶或化学反应的情况。若车主往机油中加入不适合的添加剂，将会引起机油润滑性质的改变，不仅不会降低机件磨损，反而还会对车辆造成更严重的伤害。误区四：机油宁可多加不能少加 机油量应控制在机油尺的上、下刻度线之间。因为机油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的几率。其次，机油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。再有，机油加多了会使得发动机内部压力增加，容易导致发动机密封件渗油。误区五：机油粘度越高/低越好 有些车主认为加粘度高的润滑油可以保护发动机，而有些车主认为使用粘度低的机油可以省油，这些想法都是存在一定误区的。为防止发动机内部零件的摩擦，机油必须有足够的粘度，否则无法在运转温度下形成足够的油膜保护。然而使用粘度过大的机油，会导致机油内部流动缓慢、阻力增大，燃油油耗增加，也降低了发动机的动力输出。 使用粘度过低的机油，虽然保证了流动性，但是在运转温度下很难形成良好的油膜保护，会造成对发动机的损害，同时也会造成动力的损失。因此只有正确使用机油粘度，才能够让爱车达到最佳状态。自己车的发动机用什么油最好，车辆的使用手册最清楚。误区六：机油只加不换 长时间不更换机油，机油对于发动机的保护能力就会降低，无法良好的对零件的外壁形成一层润滑的保护膜，机油的润滑性一旦降低了，就会直接导致零部件磨损加剧。只补充不更换机油只能弥补机油数量上的不足，不能完全补偿润滑油性能的损失。总结 机油在汽车保养中起到了很重要的作用，并不只是润滑那么简单，所以能够在使用中避免这些误区，对于家用车主来说是很好的保养常识，也只有注意了这些地方，才能延长爱车的使用寿命。好车的质量固然重要，懂得爱护和保养同样很重要。希望这小小的常识能帮助您更好地呵护爱车。
一般情况下不能，不同种类的机油所含化学物质不同，混合使用可能会导致事故的发生，存在巨大的安全隐患。 机油混用的原则： 一般情况下，应尽量避免混用，否则难以对油品质量进行确切的考查。 在下列情况下，油品可以混用： ①同类产品质量基本相近，或高质量油混入低质量油仍作为低质量油使用。 ②需要调整油品的粘度等理化性能，采用同一种油品不同牌号相互混用。 ③不同类的油，如果知道两种对混的油品都是不加添加剂的，或其中一个是不加添加剂，或两油都加添加剂但相互不起反应的，一般也可以混用，只是相混后对质量高的油品来说质量会有所降低。 ④一般矿物油之间可以混用，矿物油和半合成之间可混用的比较多，全合成油和矿物油之间的混合要慎重。 对于不了解性能和添加剂组分的油品，如果确实需要混用，要求在混用前作混用试验（如采取拟混用的两种油以1：1体积比混合加温搅拌均匀），观察混用油有无异味或沉淀等异常现象，如果发现异味或沉淀生成，则不能混用。有条件的单位，最好测定混用前后润滑油的主要理化性能。 对混用油的使用情况要注意考查。如果你对希望混合的油品不太了解，那最简单的就是用同品牌同序列油进行混合。
不能。
两个品牌的机油不可以混用，因为不同品牌机油使用的添加剂是有区别的，会发生化学反应，导致油变稠或变稀，部分失去润滑作用，得不偿失。不要换一次机油换一个品牌，如果看好了一个品牌，坚持使用。
机油使用注意事项
机油在使用时一定要定期的检查使用中的机油的质量,以及油量,因为曲轴箱拥有足够的油,才能确保发动机正常的润滑状态。若油量过少,会引起机件烧坏并加速机油变质;若油量过多,会从汽缸活塞的间隙中窜进燃烧室使燃烧室积炭增多。为此,应经常对曲轴箱内的机油量进行检查,不足时应及时添加。
定期换油,不但可以确保油品的质量,还能确保发动机发挥最大的性能。也可以按使用说明书推荐或车型规定的换油里程换油。
机油不能混用。
不同品牌机油应尽量避免混加，因为不同型号的添加物质不尽相同，有可能相互反应，造成各种问题，各个品牌的油，所使用的添加剂是有区别的，化学物质会发生反应，导致油变稠或变稀，部分失去润滑作用。
机油就是发动机运转的润滑油，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用，还能中和来自燃料和润滑剂氧化产生的酸，改善活塞环的密封性，对于降低发动机零件的磨损，延长使用寿命有着重要的意义。
主要特点
机油和机滤怎么更换(机油与机滤更换的正确方法) ♂
机油和机滤怎么更换(机油与机滤更换的正确方法)机油与机滤更换的正确方法
当你看到发动机机油指示灯时，可能就意味着你需要及时更换废弃的机油。然而，大多数人并不知道该如何正确地更换机油和机滤。本文将为您介绍机油与机滤的更换方法，以确保您的发动机工作正常并提高其寿命。
1. 更换机油
要更换机油，首先需要准备好以下这些工具：
-机油和机油滤清器;
-用于支持车辆的凸轮架或举升设备;
-一空油桶或硬纸板盒；
-手套;
-防护眼镜。
一旦准备好这些，您就可以开始更换机油了：
步骤1：启动发动机，让它在温暖的状态下运行5分钟以使机油变热并容易流动。
步骤2：将车辆驶至平坦且安全的场地，并用举升设备将其抬起，或将凸轮架支撑车体。
步骤3：移除机油底壳。当底壳上的所有螺栓都被卸下并全部清空时，油将开始排放。
步骤4：当机油流出时，可以同时更换机油滤清器。机油滤清器通常位于底壳下方。使用旋转滤芯拧下机油滤清器。在清空底壳和机油滤清器时，要小心避免机油溅到您的皮肤或衣服上，因为它会损害它们。
步骤5：使用润滑油更换机油底壳的密封垫。这可以确保机油底壳密封良好，不会漏油。如果您将底壳罐更换成新的，则无需更替密封垫。
步骤6：添加清洁的机油。在将机油倒入油箱前，请确保您使用了正确的机油等级。这可以通过手册或车辆使用手册来查明。
步骤7：最后，关闭机油底壳，将车辆从举升设备或凸轮架上卸下，打开发动机，让它运行一小段时间，检查机油指示器是否工作正常，以确保油压正确。
2. 更换机滤
更换机油滤清器是非常重要的，因为机油滤清器可以捕捉发动机过滤的不良物质。一旦一个机油滤清器变成堵塞，它就会影响发动机产生冷却液的能力，从而破坏发动机。
以下是更换机油滤清器的步骤：
步骤1：将机油滤清器拧下来。机油滤清器通常位于发动机的正面。
步骤2：用手拧下机油滤清器。不要使用工具，否则可能会因损坏而无法卸下。
步骤3：拿一个新机滤清器。在敷上一些新机油和慢慢拧得过滤器的卡口。
步骤4：拧上新机油滤清器。手捻清洗器的卡口，然后手拧紧，直到滤清器贴紧，然后再用约1/2个拧紧。不要太紧，否则你可能需要工具才能卸掉它。
步骤5：关闭发动机盖子，关闭发动机，再检查一遍机油选择器是否正常。
总结：
机油和汽油的区别（汽车烧机油跟烧汽油有什么区别） ♂
机油和汽油的区别（汽车烧机油跟烧汽油有什么区别）- 汽车烧机油跟烧汽油有什么区别
- 机油和汽油有什么区别
- 汽油、柴油和机油有哪些区别
- 机油是汽油吗如何区别
- 燃油和机油的区别是什么
- 机油味和汽油味区分
烧机油一般指发动机活塞环与活塞孔壁间隙过大，导致发动机润滑部分的机油进入燃烧室燃烧。以至于使燃烧室积碳。使汽油燃烧不充分，影响发动机性能。
汽油进入燃烧室前会被充分雾化。以前用的是化油器，现在发动机基本上是电喷系统，烧汽油，估计是汽油与空气雾化不好吧。
机油，即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。机油不属于燃料油，而汽油和柴油都是用于汽车驱动的燃料油。
汽油柴油的区别：柴油的压缩比是汽油机的2倍多，其主要零件收到高温、高压、冲击要比汽油机大的多，因而有些零部件的制作材料有所不同；另外，柴油的含硫量比汽油大，这种有害物质在燃烧过程中会形成硫酸或亚硫酸，连同高温高压废气一道窜入油底壳内，加速机油的氧化与变质，故在柴油机油的配方中需要加入更多抗氧化且使机油呈较强碱性的添加剂。
扩展资料：
柴油的用途：
在高速柴油机（汽车用）比汽油机省油，柴油需求量增长速度大于汽油。柴油机较汽油机热效率高，功率大，燃料单耗低，比较经济，故应用日趋广泛。由于高速柴油机燃料耗量(50～75g/MJ)低于汽油机(75～100g/MJ)，使用柴油机的大型运载工具日益增多。
柴油广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。主要用作柴油机的液体燃料，柴油具有低能耗、低污染的环保特性，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。
汽油的用途
汽油是用量最大的轻质石油产品之一，是引擎的一种重要燃料。
根据制造过程，汽油组分可分为直馏汽油、热裂化汽油（焦化汽油）、催化裂化汽油、催化重整汽油、叠合汽油、加氢裂化汽油、烷基化汽油和合成汽油等。
汽油产品根据用途可分为航空汽油、车用汽油、溶剂汽油三大类。前两者主要用作汽油机的燃料，广泛用于汽车、摩托车、快艇、直升飞机、农林业用飞机等。
溶剂汽油则用于合成橡胶、油漆、油脂、香料等生产；汽油组分还可以溶解油污等水无法溶解的物质，起到清洁油污的作用；汽油组分作为有机溶液，还可以作为萃取剂使用。
参考资料：百度百科——柴油? ??百度百科——汽油
汽油燃点低，柴油燃点较高，煤油燃点介于前两者之间。味道不一样，汽油刺鼻，柴油味淡。颜色不一样，汽油淡色，柴油深色。容度不一样，汽油较稀.柴油较浓。汽油,柴油是燃料油；而机油是润滑油，在发动机中起到冷却、清洁、润滑等作用。
哈哈,当然不是了.汽油与机油除了颜色重量气味不同之外(前者颜色红褐、重量较轻、气味浓、密度较小、易挥化、一般用大铁桶或地下池储藏；后者颜色墨蓝、重量较前者重、气味较淡、密度也大些、一般用塑料小壶盛装），最简单的区别办法就是所有的加油站的加油机上都没有机油加注.只有在他们的货架上和汽车维修站(及汽配店)或汽车修理厂才有售.
一、作用不同
1、燃油：燃油是用于燃烧产生能量驱动发动机的，燃油属于燃料。
2、机油：机油就是发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。
二、种类不同
1、燃油：燃油分类主要有汽油和柴油。汽油的分类是按照所含的辛烷值分类的，如90#，97#等。柴油的分类是按照冰点算的，0#代表气温低于0摄氏度时，就会凝结成固体。
2、机油：分为汽油机油、柴油机油、燃气机油等。市场上的机油因其基础油不同可简分为矿物油及合成油两种。
三、特性不同
1、燃油：燃油是由多种元素组成的多种化合物的混合物，主要元素包括：碳、氢、氧、氮、硫等五种元素及灰分和水分。燃油的凝固点与其化学成分有关。随着燃油中含蜡量的增加，燃油的凝固点随之升高；而燃油中胶状物越多，凝固点越低?。燃油很容易与空气，钢铁等摩擦时产生静电，静电荷在它们的表面上积聚和保持相当长的时间。燃油的流动速度越快，所产生的电压越高。
2、机油：润滑性；低温操作性；粘温性；抗氧性；抗泡性。
标签：机油 混合