新手开新车上路应该注意哪些(新手开新车，要注意一些什么呢？哈弗F7 2.0T全款落地多少钱家用怎么样)

新手开新车，要注意一些什么呢？哈弗F7 2.0T全款落地多少钱家用怎么样 ♂

• 新手开新车，要注意一些什么呢
• 哈弗F7 2.0T全款落地多少钱家用怎么样
• 落地7万左右，街车或仿赛，新车或二手车有何推荐
• 多家车企入局电动越野，新能源硬派SUV离我们有多远
• 同样的价格20款哈弗f72.0和星途tx哪个好
• 北京一家汽车销售公司给我报的朗逸1.6L自舒裸车价格8.9万，是真的还是套路为什么
• 怎么快速去除新车里面的气味
• 新车比亚迪低配手动f3和开了三年车况一般公里数5万的1.5L手动雨燕哪个好
• 裸车价6-7万，有哪些车值得推荐
• 买二手车比新车要少那些费用

新手、新车其实都不是重点，最重要的是要注意道路交通安全，注意路口的情况，行驶时不要接打手机等。然后才去考虑新手在驾驶上的不熟练，以及对车的磨损。

1.新手上车前首先要检查车辆四周有无障碍物，因为坐在车上时视线也会限制，尤其车后。

2.再来要检查车辆轮胎是否亏气。开起来再发现没气就晚了，更何况很多新手感觉不出来车胎情况，所以有的车配备了胎压监测要观察仪表盘的提示，但最靠谱的检查方式就是5个轮子都看一下，包括车辆正航装配的4个轮胎以及备胎。

3.上车要检查油量，有无发动机等故障灯。

4.这些基础检查过后才需要考虑驾驶技巧，新手正常驾驶需要谨慎慢行，通过路口多观察，有车辆后面催也不要乱，安全第一。

5.在车辆驾驶上，自动挡车型停车后要挂P挡，拉起手刹或电子驻车系统开启泊车模式。其他时候跟着自动挡电脑逻辑算好的换挡转速驾驶就不会太毁车。

6.北方的冬季早上需要热车30秒左右，根据车辆的情况自行调整时间，一般都是转速降到1000rpm/min之后可以慢慢驾驶。但前几公里尽量不要激烈驾驶。让车各个部件慢慢预热。

7.遇到紧急情况记得加减速都要根据实际情况判断，但新手慢慢开一些保持正常行驶车道和车速就没问题。

8.泊车不要太依赖雷达或者倒车影像，如果拿不准下车观察一下没坏处。

此外，新手应该注意车辆及时保养，注意经常观察油量、故障灯有无报警、按规矩泊车、不抢行、不激动、安全礼让。车辆也会更新，长时间使用也会没有太多小毛病。

如果有15万元的预算，想要购买一台外观大气而且空间不错的自主SUV车型，我想很多的读者首先会想到的应该是哈弗汽车，因为哈弗H6这款车很受消费者的认可，而我们今天这篇文章要和大家聊的并不是哈弗H6，而是哈弗F7。虽然这两款车型的价格上相差不多，但是哈弗F7的定位比哈弗H6还是高一些，外观的设计更加动感。前不久，我身边就有一位朋友买了一台哈弗F7，下面听听他对这款车的评价怎么样。

其实当时在选车的时候还是比较犹豫的，因为我个人对于哈佛汽车比较的喜欢，所以当时也是比较了哈弗H6和哈弗F7，最后还是我老婆意见，我老婆说现在路上哈弗H6见得比较多了，反倒是哈弗F7的外观更有新鲜感一些，而且性价比也很高，所以就选了哈弗F7。确实是这样，哈弗F7的前脸不同于哈弗H6，整个车头看起来非常的大气，而我更喜欢的还是它非常犀利的大灯，简直是起到了画龙点睛的作用。

对于整车的内饰设计我个人也是很喜欢的，哈弗F7使用的是环抱式的设计风格，中央屏幕还有下方的中控按键都是偏向于主驾驶一方的，这样的设计有很大的好处，不仅方便驾驶员能够快速的找到案件还能够提高行车的安全性。除此之外，车内使用的大面积的软性材料进行覆盖手感不错，提升了整车的档次感，多功能方向盘中央彩色屏幕是我比较喜欢的两个配置，而且座椅的包裹性和支撑性的表现也很好，无线充电功能很不错。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的是一台2.0T的车型，因为我个人对于动力方面是有要求的，国6的车型和国5车型相比，动力上提升了很多，当时这款车型给我的裸车价12.6万元，价格方面我个人还是比较满意的，而在实际使用的时候，这款车型的第2排空间表现同样非常不错，尽管它的定位是一台紧凑型SUV，但是轴距达到了2725毫米，能为乘客提供更好的腿部空间和头部空间。

总结：总的来说，哈弗F7这款车型的整体表现还是非常不错的，所搭载的2.0T发动机最大功率为224马力，最大扭矩为385牛米，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱，这套动力总成的表现确实非常不错，满足日常的使用是没有任何问题的，目前用车1500公里，这款车型的百公里综合油耗维持在9L左右，友好的表现很满意，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

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落地7万元左右，街车或者仿赛，同时还考虑二手车。 新车可供选择的毋庸置疑都是本田双缸500cc系列与川崎的Z650，至于二手车嘛川崎NINJA650（新车落地接近九万），如果不介意车龄更老的，你甚至买的到川崎的ER6N，杜卡迪的scrambler 和小怪兽797，再甚至，摩托古兹V7也有机会七万拿下，当然了，这都看有没有人卖，全看缘分。
二手车我们姑且不说，因为要选一台心仪的大排量正规大贸二手摩托车很难，运气成分很重要。 这里我就推荐一下七万左右的新车，考虑到售价与最终落地价格存在着近万元的差距，这里首选本田的双缸500系列：

本田CB 500F：

本田CBR 500R：

2019款的CB500F与CBR500R都对发动机进行了升级，调整了更大的气门升程、凸轮正时，采取有效措施增加进气量，旨在提升中低转速（3000-7000转）动力线性输出，扭力增益4%。最大功率保持在37kW(50Ps)/8600rpm，最大扭矩为44Nm/6500rpm。新增滑动离合器，换挡更轻，更嘎嘣脆，同时也增加安全性。经过调校的新引擎，扭力输出呈现“刚中带柔”的特性，4、5挡也可轻松超车。在巡航模式下，舒适惬意，由于全转速范围内动力畅快平滑，甚至可以高档低速行驶，无需频繁换挡。有了滑离的加持，挡位清晰，驾驶质感较细腻。
街车CB500F的造型非常有力量感，并且丝毫不浮夸，做工用料一流，磨砂配色非常有质感，堪称低调奢华有内涵。整备质量减轻到189kg，17升容积的油箱，续航里程400km以上，785mm的座高，对于国内摩友来说是非常讨喜的。 排气声浪低沉浑厚！ 中低转速的排气声浪绝对养耳！
如果想要一辆市区好骑又不失热血的车款，CBR500R则相当适合。 作为一款仿赛车型，500R一直被同门师弟CBR650R掩盖了太多光彩。 500R的骑行姿势介于低趴与街车之间，能兼顾日常骑行的需要，同时其油耗经济性是其他同级别车型不具备的。

川崎Z650：
川崎650也是一个非常畅销的系列，但国内落地价肯定在八万以上了。川崎的650系列的街车与仿赛都是运动气息非常浓厚的车型，主打运动性能。649cc，直列双缸水冷发动机，最大功率50.2kw约68匹马力，新款对排气系统稍有调整，最大扭矩为64Nm/6700rpm。 不过对于国内车友来说，川崎的发动机参数是最不愿意面对的，因为必然会被阉割，国内现售的2019款Z650最大功率被限制在46kw，2020款引入后，估计也是难逃一刀。如果考虑二手19款650系列的话，七万应该是有机会的，不过不一定有人卖啊~
此外二手车还可以考虑考虑杜卡迪的scrambler系列和monster 797，当然了，都是老款。
所以，7万元预算是一个比较尴尬的区间，上有川崎650系列，下有川崎400系列，直接够标准的只有本田的500系列。但选择本田500系列也绝对不会后悔。

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2023年陆续上市，如果要选高端车那就没有多远了

多家车企陆续入局“电动越野”，新能源越野车离我们还有多远？

不用着急，2023年会陆续到来。

1. 北京越野BJ60-REEV（插电增程）
2. 长城插电混动坦克500/皮卡
3. 比亚迪高端越野车
4. 东风猛士系列
5. 等

这些车都会在2023年陆续亮相和上市，不过定位都是高端系列哦。

电动越野车短时间内还到不了主流车的价格区间里，这是一个很无奈的现实，因为新能源越野车的制造成本只会更高；首先越野车的非承载式车身的成本就高于承载式，轿车、SUV/MPV都用承载式结构，相比非承载式车身少了一套高强度的独立底盘；其次新能源越野车虽然不用变速箱和分动箱（除长城坦克以外），但驱动电机、电控芯片和动力电池组的成本更高，尤其是动力电池组，驱动这些笨重的大块头需要更高的容量才能实现上百公里的续航，预计都得达到40kwh左右，就相当于普通越野车加上一台小微型电动汽车的代价，还不包括全新架构的研发成本。

电机的类型决定了成本会很高，大致类型包括两种。

• 前后电驱桥
• 四轮轮毂电机

越野车的电驱桥一般都是整体桥，但也可以打造成非独立悬架，这两种不论是哪一种都有较高的成本；每个轮毂电机都是一台发动机，使用轮毂电机的越野车等于有四台发动机，高标准的电动机不比内燃机的价格低，这也决定了初期的新能源越野车总会是高端车。

不过决定车辆定位的核心因素还是市场空间，越野车一直是小众车型，在坦克汽车没有上市之前，越野车阵营里连一辆热销车都没有，曾经表现尚可的日系越野车几乎全部停产；而即便坦克汽车掀起了新一轮的越野热，可是坦克品牌的月销量能达到上万辆就算很好了。

所以越野车势必会偏贵，因为只有足够高的定位才有足够大的利润空间，也才能在价格不高的前提下保证品牌的运转。

最后需要了解的是另一种车型-「皮卡」，最值得关注的新能源硬派车型不是越野车而是皮卡；因为皮卡属于多用途货车，是客货两用车型，这种车型的市场空间要比越野车大很多；而且一旦皮卡实现了限行的全面解除，并且能做到低能耗和高性能兼备的话，其热度不见得会比SUV更低，因为皮卡才是真正的多用途车。

所以2023年里同样会出现的还有电动和插电混动皮卡，预计品牌包括长城汽车和比亚迪，另类一些的承载式皮卡已经亮相，比如吉利雷达电动皮卡；但真正值得关注的还是非承载式结构的硬派皮卡，明年上半年可能会陆续发布。

预测：

未来1~2年内不会出现中端豪华越野车，不论是插电混动还是纯电动越野车，定位应当都在30-60万区间；到2024-2025年里，应当会陆续出现一些紧凑级的中端新能源越野车，品牌以长城和北京越野为主。

2023-2024年会陆续出现一些插电混动皮卡，定位会在20-40万区间，低于20万的可能性不大，尤其是混动或增程皮卡。

：天和Auto-汽车科学岛

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不掺杂任何情绪，客观分析星途TX哈弗F7的巨大差异

奇瑞汽车曾经是自主品牌一哥，现在就是自主品牌一哥们；企业结构方面是否存在严重问题本篇不讨论，本篇只聊奇瑞是否撑得起自我标榜的技术流定位。

1：内燃机等级与车辆定位

星途Tx全系搭载奇瑞研发的SQED4J16型1.6T，这台发动机的净功率为140kw（190马力），最大扭矩为290N·m（2000-4000转）。这台发动机号称拳打宝马脚踩奥迪，然而在国产1.6T也还不算同排量最强机，但也不能否认这台发动机在1.6T中已经算中等偏上水平，只是有什么理由选择这一尴尬的排量呢？

汽车消费税1.5升是一个槛，排量增加0.1升则会增加车辆的整体制造成本，这些成本总还要转嫁到车价上，所以这台小小排量的星途TX指导价高达13.59-14.79万。这一价格范围已经与排量不匹配了，因为这是2.0T中大排量发动机国产SUV的主战场，比如以下几台车。

• 哈弗H6-2.0T版实际起售价低于13万

• 哈弗F7-2.0T四驱版实际价格低至14万

• 长安CS75PLUS的2.0T&8AT版仅13万出头

• 荣威RX5MAX/MGHS的2.0T版也只是13万+

上述四台车基本确定了消费级上层的国产SUV动力标准线，低于这一排量标准的国产SUV只适合定义在过渡级或更低的等级。

因为这些发动机同样使用Turbo增压与直喷喷油技术，那么只有排量才能提升发动机扭矩，也只有大扭矩才能实现大马力（高性能）。上述四台车中与星途TX两大总成有一定类似的是哈弗F7四驱版，就以这台车的“三大件”作为参照对比吧。

哈弗F7装备发动机的为长城研发的4C20B，都是自主研发的发动机但是这台机器是2.0T的排量，目前奇瑞还没有同样排量的发动机。这台机器的净功率为160kw（218马力），最大扭矩高达385N·m（1800-3600转），充足的动力储备保证了全转速区间的输出马力都会更大，所以在整备质量达到1680KG的前提下仍能实现8秒左右的破百成绩，而星途四驱版在轻了60公斤后的官测破百成绩为10.5秒，这一水平还不够资格进入消费级上层国产SUV的阵营。

2：变速箱技术对比

奇瑞的“技术流部门”多年来只研发出CVT变速箱，由于产销不平衡最终还出让给了万里扬。不过CVT变速箱本就只适合入门级的车，所以星途Tx等消费级奇瑞汽车没有变速箱可用。在这种状态只能去采购变速箱，也就是格特拉克的7挡湿式双离合。无法掌握变速箱的核心技术则无法匹配出理想的效果，所以星途Tx的性能表现不理想也有变速箱的原因，换挡逻辑不合理以及换挡积极性差是个问题。

哈弗F7装备的变速箱是被戏称为组装厂的长城汽车研发，也是一台七档湿式双离合。但是这台变速箱的最大承受输入扭矩达到450N·m，摩擦皮级别更高，采用离心式减震器在NVH的表现上也会理想一些，对比没有双质量减震飞轮以及其他特殊技术加持的格特拉克7DCT体验显然会好一些。所以在变速箱方面也是哈弗F7胜出。

剩下的其他方面已经不用赘述了，哈弗F7四驱版与星途TX新款四驱星享版实际价格相当，然而动力更强且变速箱体验会好一些；其次配置方面F7多出了全套L2自动驾驶配置，而星途TX四驱连主动刹车和自适应巡航都还没有。奇瑞汽车的失败几乎是注定的，技术够不到国产一线中高端阵营但偏偏想充大个，产品定位已经不合理价格与配置还没有诚意，消费者如何能买账呢？自主品牌还是看一看哈弗长安吉利的SUV，广汽传祺的轿车以及比亚迪的新能源吧。

销量数据

• 11月星途Tx销量为2203台

• 哈弗F7同期销量为14015台

• 哈弗H6同期销量为41676台

• 长安CS75系列为27220台

• 吉利博越同期销量为22166台

• 比亚迪宋Pro销量为18465台

前十名中没有奇瑞汽车的身影。奇瑞不进步则等于退步，进步的慢则等于退步的慢，因为其他自主品牌的技术研发升级速度太快了。

：天和Auto

内容：原创发布

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谢谢邀请，关注JJ车评，我们一起侃车！

朗逸1.6L为上一代朗逸，指导价为13.69万，北京汽货公司报价8.9万，个人感觉是真的！

上图为汽车之家北京主页上朗逸的最新报价，1.6L自舒版报价刚好为8.9万，比指导价优惠4.79万元，优惠力度很大，究其原因也很明显：1.北京地区优惠力度一直都是全国最大，主要因为北京上牌摇号很难，而且帝都人民买高端车多；2.全新朗逸刚上市不久，作为上一代的朗逸本来各地优惠就很大，北京优惠就更大了。

朗逸作为中国特供车，销量常年第一，深受消费者喜欢，各方面非常均衡，口碑很好、皮实耐用、好开省油、舒适性好、底盘稳重、配置丰富，是一款经典德系代步神车。

楼主担心其中有猫腻，汽货店确实水很深，有各种套路，如果对这个价格很满意，建议直接联系北京的4S店，4S店更正规，它的上级直接是厂商，各种手续都走正规程序，如果有问题可以投拆或起诉，因此建议到北京4S店购买。

希望对你有帮助，关注JJ车评，汽车问题有问必答，欢迎留言交流！

自然通风法：

保持车内良好的通风，新车半年内应养成开创通风行驶的习惯，泊车时可开车门通风，车内异味无法形成积累，故不会对人体造成大损害。
另外新车很多部件都有塑料袋保护，不少朋友喜欢在不影响使用的情况下尽量保持新车的感觉而不去拆除，其实这些塑料包装一定要及时拆除，否则内部有害气体很难散发出来。

空调除异味法：

无法开创通风时，可利用空调外循环保持车内空气流畅。

吸附法：

可以放入一些对异味具有吸附功能的东西，如活性炭、竹炭、柚子皮、醋加水等。还有负离子空气净化机除味法。

例如：新车在停驶时，放一盆清水在车内，倒入一些食醋。利用水对甲醛的吸附，醋对甲醛的稳定作用，起到消除污染的效果。
需要注意的一点：吸附性方法中，活性炭、柚子皮等吸附物要定期更换，否则如果遇到车内高温暴晒，吸附的东西还是会挥发出来的。

作为拥有三辆比亚迪F3的车主兼修理厂老板的真实感受来说说这两车的优缺点吧！

首先，比亚迪作为国产车中的战斗机（山区县城保有量非常可观），在空间上可以说比雨燕强不少，而且配件方面也是相当便宜，一个副厂的前保险杠只需要几十块钱就能买到，一个倒车镜也不是不过百，这可以说在后期成本上有很大优势，但是由于是最低配的所以很多配置都没有，比如安全气囊、天窗、铝轮毂等等！说得好听点就是一个比三轮车强的四轮汽车而已！保值率也还可以吧，毕竟最低配的车子新车才3.5万到3.9之间，就算赔也陪不了啥！还不如一辆宝马5系的购置税呢！我从08年拥有比亚迪F3到现在已经有3辆了，所以这个车如果代步用的话绝对超值的！

其次，雨燕属于合资品牌，可能外国人眼中档次要比F3高，说实话在配置方面确实比F3要强，而且隔音效果也比F3好，车子发动机也不会像比亚迪一样渗油，但是配件方面就要比F3贵了，空间也不去比亚迪，如果买二手的话我还是感觉不如买新比亚迪！

总之，这两个车都属于跟基本的代步车，所以还得看你的需求了！

裸车价6~7万元，轿车推荐吉利帝豪、SUV建议考虑宝骏510，这两款车是预算内一线热销车型，能得到消费市场的认可足以说明问题。

帝豪预算内可以考虑手动高配，指导价8.08万优惠1万+；车身尺寸4632*1789*1470、轴距2650mm，紧凑型三厢轿车，入门级属于大尺寸大空间。

动力搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率80kw、峰值扭矩140牛米，匹配5挡手动变速箱。动力仅能满足代步需求，小排自吸不能期望过高，综合路况平均油耗百公里/7.8升，属于正常没掺假的水平。

安全配置配备ESP车身稳定系统、胎压监测系统、以及辅助配置倒车影像/雷达，其他配置有天窗、皮革座椅、自动空调等，作为家用车基础配置合格，代步是不错的选择。

宝骏510老款可以考虑自动旗舰版，优惠后7万以下，车身尺寸4220*1740*1625、轴距2550mm，小型SUV。动力搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率82kw、峰值扭矩147牛米，匹配5挡AMT机械自动挡，动力表现中等偏上、AMT变速箱是基于手动挡打造顿挫感略强但质量稳定。

新款可以考虑手动优享型，指导价6.98万平均优惠500，车身尺寸与老款相同只是在外观进行了小改，颜值确实更高一些但价格也更高。动力为同款1.5L发动机，变速箱匹配6挡手动。

安全配置两个版本相同，有ESP、胎压监测并且加入了侧气囊，其他配置有全景天窗、皮革座椅、自动空调等配置，配置比较丰富落地不用在折腾。

这两台是预算内比较值得选择的车型，帝豪是国产轿车销冠，宝骏510排名仅次于哈弗H6之后，好不好看销量判断最直观。

二手车比新车的价格优势明显：

1、车辆购置税，税率为10%，这是买新车的一笔不小的费用，二手车免付

2、保险，新车前期保险费用很高，上一年未出险、次年保费会下降30%，前三年不出险，第四年会降至最低，二手车在家保险方面付出比新车要省很多

3、改装费用（非深度改装），许多车友提车后都会喷涂底盘装甲、安装发动机护板、坐垫、脚垫、后备箱垫，甚至加装DVD、导航、倒车影像一体机，行车记录仪，实木地板，后排娱乐系统，这些都是卖家卖车时带不走、带走也其他车也不能用的，这些同样是一笔不小的费用

新手开自动挡三大禁忌 ♂

• 新手开自动挡三大禁忌
• 自动挡新手练车步骤是什么
• 新手怎么开自动挡的车
• 自动挡的车怎么开车步骤新手一看就会

新手开自动挡汽车三大禁忌如下：
1、在汽车行驶过程中拉手刹。
我们都知道在长时间停车的时候可以拉起手刹，这样能让车子保持静止，防止车子打滑和倒溜。那如果在汽车行驶的过程中拉起手刹会发生什么呢？这取决于汽车的速度，当速度慢时，就会有刹车；但如果汽车是在高速行驶时拉手刹很容易出现侧滑、侧翻的现象，后果不堪设想。
2、汽车没停稳就挂P挡或者R挡。
如果经常在汽车没停稳就挂R挡，时间长了之后可能会导致挂挡不顺畅、顿挫或者是变速箱异响；如果经常在汽车没停稳就挂P挡，那么结果就可能会导致变速箱齿轮卡死。所以为了保护您的爱车，正确的做法应该是先将车子停稳，在进行换挡操作。
3、开车时就只使用D挡，D挡走天下。
很多车主开车时可能总是挂着D档，不管是上坡还是下坡，尤其是上长坡还是下长坡，一直挂着D挡其实就是浪费油，而且发动机不能提供良好的动力。如果我们上长坡或者下长坡，我们可以看到变速箱上的D档会有一个加号或减号，或者会有L和M档，那么你可以考虑挂入到D减或者是M减或者是L挡。上长坡时，发动机的扭矩增大，因此也能提供良好的动力。下长坡时，我们也可以很好地利用D档模式进行发动机制动，可以很好的避免刹车产生时间长，导致刹车过热，导致刹车失灵。

新手练车自动挡教程：

1、自动挡起步时需要注意，在车辆起步前，要确保目标在P挡或N挡，起步时要注意刹车，手刹和油门要配合好，挂上D挡，同时松开刹车慢升相当于手动挡慢升离合器；

2、在开自动挡的过程中，在上坡、爬坡时，驾驶员应在习惯结束时换“D档”，尤其是在爬坡时，只有使用D挡，驾驶员会明显感觉到汽车更无力，不能提高车速，此时不妨退后一步，使用爬坡档低挡爬坡，汽车不仅跑得很强劲，而且开得更快；

3、适时使用低速齿轮，在坡道行驶时，打开自动挡向D挡，有时阻力大，油门跟不上速度的下降，当速度下降到一定程度时，变速器会自动减少一个挡，然后再加上油门驱动力大于阻力，使车辆加速，以此类推上升到高位时的一定速度。

自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为:P、R、N、D、S、L。

开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。因此，如果你能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。

新手怎么开自动挡的车如下：
P挡：停车挡，在车辆完全停止时使用，D挡：前进挡，启动车辆后前进时使用，N挡：空挡，在启动时和等红灯时使用，要注意的是使用N挡时要时刻踩着刹车，R挡：倒车挡，在倒车时使用。
启动时应踩刹车，挂P挡点火，挂D挡松手刹，松刹车踩油门起步。
停车时踩刹车，拉手刹挂P挡熄火。

开自动挡汽车之前，首先要知道自动挡汽车的档位上的字母是什么意思。

p:公园。

r档:倒档。

文件n: 空。

d:驱动齿轮。

s档:超车档。

m是自动变速器中的“手动变速器”模式。

l:慢挡。

自动挡汽车怎么开？

开始做某事

踩刹车，通电，P→N，点火，N→D/R，松开刹车，行驶。

停止

踩刹车，D/R→N，拉手刹，N→P，熄火，松开刹车。

坡上停车:记得拉手刹——然后把脚刹放在空位置，测试手刹是否牢固——最后放P位置。

平地停车:没有要求，拉手刹可以，不拉也可以。

冬天平地上:直接打P档，最好不要拉手刹。

等红灯。

红灯有短暂的倒计时:踩着刹车等一分钟。

更长的情况:n档，拉手刹。(不要挂P档，万一有人碰你撞了，发动机的挂钩会断的)

1，d保持。

2.D → N .拉手刹。

如果不是堵车，就短暂停车，D挡加脚刹15秒以上，挑空挡加脚刹30秒以上，空挡加手刹。如果遇到堵车，建议经常启停。建议在空档加脚制动。

减速:D→加油门或油门减小。

升档操作:D→加油门→松开油门2秒钟→深踩油门。

赶上

D→S档/1档、2档、加油门。

比如超车时需要很大的动力，就需要提前把挡位保持在低档，提高转速以获得更大的扭矩和动力。这时候就需要手动模式锁挡了。一切准备就绪后，深踩油门，车辆反应会更快。

困难之时

雨天行车，起步要慢，不能急加速或急降档，以免车辆打滑。最好选择合适的车速，保持低速档，稳定车速。

雪天开车和雨天开车的要求是一样的。慢慢开。前方有雪坑时，提前换挡，以免失去牵引力。雪中行驶尽量不要变速，保持一定的速度(对于有模式选择开关的车，可以选择冬位或者雪地模式)。

自动挡的车注意以下两点:

1.长时间下坡不要滑空档。

撇开安全问题不谈，变速箱可能会烧坏。长时间下坡时，用D挡配合刹车，就可以了。

2.拖车

一般来说，自动挡车最好是整车举升。如果没有办法把整车抬起来，那么最好把车辆设置在n档，尽量减少末端的拖拽距离，保持低速行驶。

@2019

新手开自动挡车技巧口诀（自动挡汽车起步口诀是什么） ♂

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自动挡汽车起步口诀：一拨二踩三挂挡；四鸣五松六观察；七抬八踏九回灯。驾驶时应尽量保持低速行驶。

一拨——拨动转向灯开关，打开左转向灯；

二踩——踏下制动踏板；

三挂挡——将变速器操纵杆置于“D”挡；

四鸣——按一声喇叭；

五松——松开手刹；

六观察——观察周围的交通情况；

七抬——慢慢抬起制动踏板；

八踏——缓慢踏加速踏板；

九回灯——起步走上行车道以后，回正转向灯。

自动挡汽车驾驶技巧

1、停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。

2、发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般发动机点火前也无法挂其他档。

首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记：

P，停车档

R，倒车档

N，空档

D，前进档

分别详细介绍如下：

P (Parking) 停车档，或称泊车档：

P用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。发动机运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选档杆必须扳入P 位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。

当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。

当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。另外，自动变速轿车上装置空档启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。

R (Reverse)倒档：

R是倒车时使用。自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”档。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”档，否则变速器会受到严重损坏。

N (Neutral)空档：

N 位是指空档，可在起动时或拖车和暂时停车时（如红灯），用此档位。为防止车辆在斜坡上溜动，当挂空档时一定要踩着刹车。

将拨杆置于“N”档上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在D 位，同时踩下制动。

若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入N 位，并拉紧手制动。因为选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。

尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选档杆扳到N 位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。

D (Drive)前进档，也称驱动档：

D这个档位下变速箱会在1～超速档（相当于1～4档）根据速度和油门情况自动切换，该档位用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计，所以“D”档一般包括从1档至高档或者2档至高档，并会因车速及负荷的变化而自动换档。

将拨杆放置在“D”档上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。正常行驶时将选档杆放在D 位，汽车可在1～4 档(或3 档)之间自动换档。D 位是最常用的行驶位置。需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定档位的，所以加速踏板操作方法不同，换档时的车速也不相同。

如果起步时迅速将加速踏板踩下，升档晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升档，这样发动机噪声小，舒适性好。D 位的另一个特点是强制低档，便于高速时超车，在D 位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低档开关就能自动减档，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升档。

S或2 (Second Gear) 2档：

2档为低速前进档，也表示限制档，此档时，启动用1档，启动后，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用。在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。

把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位（相当于手动档汽车的一档和二档）上切换，以保证汽车获得最大前进动力。

将拨杆放置在2档位，汽车会由1档起步，当速度增加时会自动转2档。

2档可以用作上、下斜坡之用，此档段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1档或2档位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转档。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快(另个一种S档表示的意思是Sport模式,介绍如下)。

S表示运动模式（sport）

S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。

L (Low) 或1 (First Gear)低速档，也称1档：

L档也是低前进档，在下山或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。

这时变速器只能在1档内工作，不能变换到其他档位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。

3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。

好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易记住那些档位的符号。

自动档车的开法之初级：

首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，SO车的杆下面有一拉杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。比如在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！

1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。

2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般发动机点火前也无法挂其他档。

正确的点火动作：

2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。

2.2. 踩下刹车，点火。

2.3. 等发动机怠速下降到正常转速，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。

2.4. 松刹车，走。

上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。

如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。

3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。

4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。

5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。

（补充：停止时间长时最好换入N位，并拉紧手制动。因为选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。）

●另外等红灯时严禁p档

等红灯的时候，严禁、完全禁止的挂P档。

原因分析：所有自动档的车型，当挂P档时，是通过一个卡子扣住齿轮。

不论是DSG变速箱，还是CVT变速箱，都是这种原理！如果你等红灯的时候挂P档，后面冷不丁的来一个追尾，会把你的变速箱完全顶烂。最轻也要顶裂了。

如果顶烂了，变速箱可能直接裂开，整个变速箱要更换，现在的变速箱都是总成，奥迪的CVT变速箱9万多。DSG7速的也要7-8万，6速湿式DSG变速箱更贵！而且这种损坏可不在DSG十年保修范围内！

如果被顶的轻点，现场感觉不出变速箱损坏，车也能开走，保险公司只赔付后保险杠的损失。而用不了多久，变速箱的损害就显现出来了，到那个时候，你找谁也不会认这笔账的，最后只有自己掏钱维修或更换变速箱。

所以，自动档车型在等红灯的时候，一定不要、坚决不要挂P档！！

所有人都会觉得自己不会那么倒霉。全国每年几十万起交通事故，没有一个司机事先知道自己会被摊上。

这种教训已经不止一次，请大家务必牢记，只有一种情况下是可以挂P档——就是你要熄火停车走人。那么等红灯的时候怎样最合适呢？最佳的方式就是，遇红灯停稳后，挂N档；红灯时间短的话只踩刹车等着就行了，红灯久的话可以拉紧手刹让脚歇会儿！

6. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停下。

一句话，前进的时候一直放D档；后退放R档；停车离开的时候是P档

扩展资料：

自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。

开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。因此，如果你能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。

参考资料：自动挡百度百科

自动挡汽车起步口诀：一拨二踩三挂挡；四鸣五松六观察；七抬八踏九回灯。驾驶时应尽量保持低速行驶。

一拨——代表的是拔动左转向灯，进行起步预前操作。

二踩——代表的是踩下刹车(制动)踏板。

三挂挡——代表的是将挡位挂上“D”挡，也就是挂上行车挡。

四鸣——代表的是按喇叭，提醒周围的人避让。

五松——代表的是松开手刹，这个有分为机械手刹和电子手刹。

六观察——代表的是观察周围的交通情况。

新手练车自动挡口诀

1、自动挡起步

新手在启动自动挡的教练车时，必须将选挡操纵手柄置于P挡位或N挡位，并拉紧手制动或踩下制动踏板。开自动档汽车起步时应先踩下制动踏板，挂上D挡后，松开手刹，然后平稳地抬起制动踏板，待汽车缓慢起步后再逐渐踩下油门踏板，并稳住，不要忽快忽慢。

2、自动挡停车

新手开自动档汽车驾驶技巧提醒如果停车时间很短，可在D挡位下踩住制动踏板停车，这样松开制动踏板可立即起步。如果停车时间稍长，可在D挡位下踩住制动踏板的同时，拉上手刹。若时间较长，最好将选挡操纵手柄置于N挡位，并拉紧手刹后松开制动踏板。

3、自动挡倒车

新手在驾驶自动挡需要倒车时，应在汽车完全停稳后再将选挡操纵手柄移至R挡位，否则会损坏自动变速器中的换挡执行元件或停车锁止机构。如果是在平坦的路面上倒车，松开制动踏板和手制动后，以发动机的怠速缓慢倒车即可，无需踩油门踏板。如果倒车中要越过台阶或其他障碍物，应缓慢踩下油门踏板，并在越过障碍物后及时制动。

4、自动挡换挡

自动挡的车一般有P（停车挡）、R（倒车档）、N（空挡）、D（前进挡）四个基本档位之外，许多车还有2/L档（低速档）、S档（运动模式）等一些特定档位。

新手在换挡时，不要踩下油门踏板，挂上挡位后也不要立即猛踩油门踏板。此外还要切忌在车速很高的情况下从D挡位换人S挡位或L挡位，否则会引起发动机强烈的制动作用。

相比于手动挡车辆而言，自动挡的出现确实在很大程度上让开车这件事变的“简单”了。但买了自动挡汽车不代表不用理会挡位了，实际上自动档汽车也是有其特有的挡位操作规则的，不注意的话甚至会损伤自己的爱车哦！记住口诀，帮你起步不慌乱：一拨二踩三挂挡，四鸣五松六观察，七抬八踏九回灯。大多数自动挡车的最佳给油方式是踩松踩松，和手挡过程一样，转速上去了，松一下就是给个信号，再踩就换挡的了，这样动力充足，但是也有部分车不是，毕竟车和车不一样，年份不一样，液力挡和无级变速的工作原理也不同，一概而论就不严谨了。原则就是多了解一下自己车的动力方式，总之油门一踩到底肯定是不对的。如果需要短时间提速，要先降挡，不论是不是手自一体都可以降挡提速，具体操作方法还是根据自己车的情况。

自动档车正确起步步骤：是插入钥匙转到ON挡，踩刹车，挂到N挡，点火，再挂入D挡，松手刹，抬起脚刹然后起步。

等红灯或者短时间停车步骤是：当车辆停稳后，拉起手刹，挂入N挡。

结束行驶后停车步骤是：踩住刹车，当车完全停止后，拉手刹，挂到P挡，抬起脚刹，拔钥匙。

扩展资料

新手开自动挡车步骤 ♂

• 新手开自动挡车步骤
• 自动挡车驾驶技巧入门
• 新手自动挡车开车技巧大全 新手自动挡上路开车的技巧
• 自动挡的车怎么开车步骤新手一看就会

新手开自动挡车步骤如下：
1、上车前检查车辆四周，确认没有小动物小孩在旁边或者是否有铁钉玻璃等妨碍汽车安全的物品。
2、进入车内第一件事情就是系好安全带，在启动车前先踏住左边的刹车踏板。
3、将车钥匙插入，在踏住刹车的同时顺时针旋转钥匙，这时会听到汽车发送机启动的声音。查看车的仪表是否正常，左侧的仪表为发动机转速，右侧的仪表为速度计，检查仪表上是否有报警灯显示。如果有门没有关好之类的提示，一定要先进行处理确认速度计和油量计中油量是否足够，油量过少就要去加油了。
4、再把手刹放下来，保持踏住刹车的状态，把档位从停止档P拉到前进挡D，松开刹车轻踩右侧的油门踏板，缓缓给油启动汽车并注意四周的车况即可。

• 共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、2、L。

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• 2

  P——Parking，泊车档。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。

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• 3

  R——Peverse gear，倒车档。倒车时用。

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• 4

  N——None，空档。暂时停车时（如红灯），用此档位。注意，此档位表示空档，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。

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• 5

  D——前进档,也称驱动档。不用多说，就是前进时，用此档位。

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• 6

  2——低速档，在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。原理，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位（相当于手动档汽车的一档和二档）上切换，以保证汽车获得最大前进动力。

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• 7

  L——Low，低速档。在下山，或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。

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• 8

  OD----OD档为超速档，高速行驶时使用，达到省油的目的。

1、在起动开自动档汽车发动机时，必须将选挡操纵手柄置于P挡位或N挡位，并拉紧手制动或踩下制动踏板。开自动档汽车起步时应先踩下制动踏板，挂挡后，松开手制动，然后平稳地抬起制动踏板，待汽车缓慢起步后再逐渐踩下油门踏板。新手开自动档汽车驾驶技巧提醒注意：发动机起动后、汽车起步前，不要踩油门踏板;挂 挡时，不要松开制动踏板;起步后，油门踏板不要踩得过急、过猛，应缓慢地踩下。

2、平路行驶，行驶时，可将选挡手柄置于D挡位，根据油门大小和车速高低来自动变换挡位，不是“只要D挡起步一直加大节气门开度就可以升入高速挡”。新手开自动档汽车驾驶技巧建议正确的操作是在车速达到一定值后，做到“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。

3、坡道行驶，一般的小坡道，可在D挡位下用油门踏板和制动踏板来控制汽车的上、下坡速度。如遇较长的陡坡，新手开自动档汽车驾驶技巧强调应将选挡操纵手柄从D挡位移至 S挡位或L挡位(视坡度而定)。这样可以避免在D挡位上坡时，因高挡位的动力不足而造成自动变速器“循环跳挡”(不断地减挡、加挡)，加剧自动变速器换挡 执行元件的磨损，而下坡时，在S挡位或L挡位下则可以利用发动机的怠速牵制作用来控制好车速。

开自动挡汽车之前，首先要知道自动挡汽车的档位上的字母是什么意思。

p:公园。

r档:倒档。

文件n: 空。

d:驱动齿轮。

s档:超车档。

m是自动变速器中的“手动变速器”模式。

l:慢挡。

自动挡汽车怎么开？

开始做某事

踩刹车，通电，P→N，点火，N→D/R，松开刹车，行驶。

停止

踩刹车，D/R→N，拉手刹，N→P，熄火，松开刹车。

坡上停车:记得拉手刹——然后把脚刹放在空位置，测试手刹是否牢固——最后放P位置。

平地停车:没有要求，拉手刹可以，不拉也可以。

冬天平地上:直接打P档，最好不要拉手刹。

等红灯。

红灯有短暂的倒计时:踩着刹车等一分钟。

更长的情况:n档，拉手刹。(不要挂P档，万一有人碰你撞了，发动机的挂钩会断的)

1，d保持。

2.D → N .拉手刹。

如果不是堵车，就短暂停车，D挡加脚刹15秒以上，挑空挡加脚刹30秒以上，空挡加手刹。如果遇到堵车，建议经常启停。建议在空档加脚制动。

减速:D→加油门或油门减小。

升档操作:D→加油门→松开油门2秒钟→深踩油门。

赶上

D→S档/1档、2档、加油门。

比如超车时需要很大的动力，就需要提前把挡位保持在低档，提高转速以获得更大的扭矩和动力。这时候就需要手动模式锁挡了。一切准备就绪后，深踩油门，车辆反应会更快。

困难之时

雨天行车，起步要慢，不能急加速或急降档，以免车辆打滑。最好选择合适的车速，保持低速档，稳定车速。

雪天开车和雨天开车的要求是一样的。慢慢开。前方有雪坑时，提前换挡，以免失去牵引力。雪中行驶尽量不要变速，保持一定的速度(对于有模式选择开关的车，可以选择冬位或者雪地模式)。

自动挡的车注意以下两点:

1.长时间下坡不要滑空档。

撇开安全问题不谈，变速箱可能会烧坏。长时间下坡时，用D挡配合刹车，就可以了。

2.拖车

一般来说，自动挡车最好是整车举升。如果没有办法把整车抬起来，那么最好把车辆设置在n档，尽量减少末端的拖拽距离，保持低速行驶。

@2019