比亚迪新款轿车报价（换装铁锂刀片电池 比亚迪新E9预计售价22.98万） ♂
比亚迪新款轿车报价（换装铁锂刀片电池 比亚迪新E9预计售价22.98万）- 换装铁锂刀片电池 比亚迪新E9预计售价22.98万
- 颜值高 大空间 只要6万起的比亚迪全新秦燃油版 你心动了吗
- 比亚迪全新秦PLUS官图发布，2020广州车展亮相，预计10万价格能火
- 比亚迪现价是多少钱
日前，国内媒体曝光了一组比亚迪全新中大型轿车—e9的实车谍照，新车基于现款汉打造而来，并换装传统比亚迪品牌LOGO。新车基于BNA平台打造，网传预售价为22.98万元，预计于12月15日正式交付。
外观方面：新车采用了家族最新的设计语言，前脸处，大尺寸的前格栅使用镀铬装饰的横幅式中网，搭配两侧造型犀利的前大灯组，看起来十分霸气；车身侧面采用了时下流行的溜背式造型设计，搭配大尺寸的多辐式运动轮圈，看起来动感十足；车身尾部造型较为饱满，尾灯组使用了时下流行的贯穿式设计，点亮后具有极高的辨识度。
内饰方面：新车采用了比亚迪汉EV相似的设计风格，采用了对称式设计，进行了削平处理的三幅式多功能方向盘搭配大尺寸的悬浮式液晶中控屏幕为车内营造了满满的科技氛围。大尺寸全液晶仪表搭配可旋转的中控液晶屏，让新车科技感得到很好的提升。
动力方面：新车搭载一台最大功率为163kW的电动机，峰值扭矩为330Nm，续航方面，新车搭载比亚迪汉同款的磷酸铁锂刀片电池，NEDC续航里程达506km。
众所周知，紧凑型轿车作为市场竞争最激烈，同时也是销量最高的细分市场，一直是各大车企的必争之地。10万元上下一直都是众多消费者的首选价位，因此也少不了比亚迪的身影，去年上市的比亚迪全新秦燃油版，售价6.49—8.19万元。起售价6万多，也就是大城市房子一平米的价格，价格心动，其它的亮点你会心动吗？
颜值高级感、实用空间感是全新秦燃油版的硬实力
比亚迪全新秦燃油版采用了家族全新的Dragon Face设计语言，这套设计语言自从问世以来广受好评。
前脸家族式“龙脸”的设计语言，其车头贯穿式镀铬饰条与六边形设计的中网格栅搭配起来，让整车看起来更加霸气。
全新秦燃油版大灯组由5颗LED灯珠组成，再配合L型带流水的日间行车灯，点亮之后的视觉效果更是10万元以内没有任何对手。
全新秦燃油版的车长甚至长过了朗逸，轴距达到了2670mm,也是同级别竞品中最长的。相较同级竞品，它的车身长度要长出约100mm。根据官方资料显示：新车前排Y向空间达1352mm，主驾腿部空间更是达到了1036mm之多。
显然颜值正是消费的第一驱动力，全新秦燃油版的整体的外观对比同级别中其他车型中，都更加精致，同时在配置上不弱下风，8万的车给LED大灯，还有天窗，这谁顶得住？
高颜值内饰之外还有实用内饰
10.1英寸悬浮式自适应旋转Pad，拥有3G运存及32G存储容量，且分辨率高达1920*1080，几乎与手机无异。
不仅如此，在这套系统还可以连麦在车内唱卡拉OK。此外，倒车影像、车载互联、语音识别、导航等功能也可以通过屏幕进行操作，这也是简化中控台造型的一大因素。
?纵观全新秦燃油版的内部配置，从中控下方还有丰富的充电接口、胎压显示到10.1英寸的大屏幕，还有舒适的座椅，全新秦燃油版上全部都是实用的设计，没有废话。
轴距达到了2670mm 空间大到没朋友
?最后，我们来看看6-8万的售价应该配什么样的动力？
这台1.5L自吸发动机燃油经济性好，低油耗的特性更进一步降低了用车成本，性价比很高。
结语：
????? 在这个价位上，比亚迪全新秦燃油版这样做到高颜值、大空间、低油耗的车型，少之又少。在外观上有着比亚迪家族最新的“龙脸”设计风格，在内饰上有着旋转pad实用功能，再加上非常好的空间表现和乘坐舒适性，6万起步，8万封顶的它性价比真的高。
目前比亚迪秦家族有秦、秦PRO两款车型，包括了燃油、纯电和混动等动力形式，而现在比亚迪正式发布了秦系列的新车型-?秦PLUS，该车定位于秦之上，是一款A+级轿车。
尺寸方面，秦PLUS的具体参数没有发布，不过既然是A+级，那尺寸空间预测会更好。从设计上来看，依旧使用了比亚迪家族式的“Dragon?Face”设计语言，前脸尺寸更大，并且中网上部的银色饰板和比亚迪汉基本一致，整个车头看起来比较精致。侧面线条比较舒展，轮毂部分多幅细条轮毂，走的是豪华的风格。
尾部，第一感觉有点像奔腾B70，贯穿式尾灯辨识度很高，尾灯组内部LED灯带看起来科技感不错。底部采用了隐藏式排气，看起来比较斯文。
动力部分，秦PLUS采用了一台插电混动系统，发动机为1.5L自然吸气发动机，电动机具体参数尚不清楚，另外1.5L自吸发动机具有43%的热效率，支持阿特金森循环，这些亮点还是不错的。秦PLUS从定位上看比秦要高，目前秦的价格是6万多到8万多，秦PRO是7到10万多的价格，而未来秦PLUS的价格可能也将在10万元这个区间，至于竞争力到底如何，就要看未来的产品实力了。新车会在2020广州车展上与大家见面，我们一起期待吧！
近来比亚迪股价涨势十分迅猛，动态市盈率已经高于900了，很大一部分朋友会觉得这个股价已经算是比较高了，然而中信建投认为比亚迪的目标应该是1.5万亿市值，也就是说还有70%的上涨空间。到底比亚迪的评估有哪些依据呢？今天就来和大家来说下国内新能源汽车业务的佼佼者--比亚迪。
在开始看比亚迪股票前，给大家分享一下我分类整理好的新能源领域龙头股名单，点击就可以领取：宝藏资料：新能源行业龙头股一览表
一、从公司角度分析
公司介绍：比亚迪完全可以算是中国新能源汽车技术综合实力第一的企业，业务横跨汽车、电池、IT、半导体等多个领域，拥有全球领先的电池、电机、电控及整车核心技术，以及全球首创的双模技术和双向逆变技术，实现汽车在动力性能、安全保护和能源消费等方面的多重跨越，是全球新能源汽车产业领跑者之一。
比亚迪的亮点：
1、产品力持续向上，新能源车销量表现强劲
公司已经进入产品与技术的集中兑现期，因为很多新车型的上市，并且还搭载了比亚迪全新技术，公司新能源汽车销量一直在增加，在电动车领域，仍然在引领行业发展，在自主品牌高端化方面突围明显，进步显著。
2、刀片电池出鞘安天下，进一步强化核心竞争力
比亚迪刀片电池具备超级安全、超级寿命、超级续航、超级强度、超级功率和超级低温性能六大技术创新，跳过模组，相较于传统电池包，体积利用率提升50%，成本上也具有非常明显的优势。现如今电池市场占有率15%，只低于CATL（宁德时代）。从技术创新中获得了利益，比亚迪刀片电池具有优异的性能与成本优势，在电动化席卷全球的今天，比亚迪外供动力电池有望突破重重困难，攻克更多的市场份额，增强核心竞争力。
3、深度产业链布局，彰显龙头地位
比亚迪不断添加产业链布局，致力于推进半导体分拆上市进程，先后入股华大北斗（高精度导航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正极材料）等产业链核心公司。可以认为，比亚迪依靠产品链进行精妙布局，对升高核心技术、供应链风险的把控能力有显著促进作用，彰显龙头地位。
二、从行业角度分析
截止到目前，在碳中和减排对策的应用和锂电池预算的控制双轮驱动下，汽车电动化的发展速度很快，到2027年，全球新能源汽车渗透率有望超过一半。这时候，还有一个汽车智能化革命，汽车驾驶由辅助驾驶，逐渐研究发展进入到自动驾驶，驾驶舱智能化实现交通工具场景向智能出行场景的转变，出行服务未来将占据汽车市场主导权,到2025年全球L2及以上自动驾驶汽车渗透率有望超过70%。电动化与智能化的大变革，正重新塑造传统汽车产业链局面，新能源汽车的高速发展时期指日可待。
篇幅不能过长，许多新能源汽车行业相关的深度报告以及风险提示，我在做这篇研报的时候，戳这里就可以看：【深度研报】比亚迪股票点评，建议收藏
三、总结
简而言之，比亚迪作为国内新能源汽车的领军企业，在行业前景如此可观的情况下，有望迎来崛起发展。但是文章是具有一定的滞后性的，假若大家想明确知道比亚迪股票未来行情，可点进下方链接，有专业的顾问为你诊察股票，看下目前比亚迪股票的估值是高估还是低估：【免费】测一测比亚迪现在是高估还是低估？
应答时间：2021-09-08，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
比亚迪新能源4s店（徐州比亚迪新能源4s店） ♂
比亚迪新能源4s店（徐州比亚迪新能源4s店）- 徐州比亚迪新能源4s店
- 宜昌比亚迪新能源4s店
- 嘉兴比亚迪新能源汽车4s店营业时间
- 丹阳比亚迪新能源4s店什么时候有元plus到店
- 滨州比亚迪新能源4s店
摘要
4001736935
咨询记录 · 回答于2021-10-06
徐州比亚迪新能源4s店
4001736935
【【比亚迪创驰4S店】比亚迪|比亚迪·新能源地址_电话_-易车】https://dealer.m.yiche.com/100138872/
摘要
您好亲，很开心为您服务，查询到宜昌有一家名为比亚迪汽车王朝网(宜昌华晟4S店)的比亚迪新能源4s店，该店的联系地址为宜昌市猇亭区猇亭大道179号。
咨询记录 · 回答于2021-11-22
宜昌比亚迪新能源4s店
您好亲，很开心为您服务，查询到宜昌有一家名为比亚迪汽车王朝网(宜昌华晟4S店)的比亚迪新能源4s店，该店的联系地址为宜昌市猇亭区猇亭大道179号。
这是该店的照片。
嘉兴比亚迪新能源汽车4s店营业时间是9:00-12:00,14:00-17:30。
比亚迪(BYD)品牌官方网站提供比亚迪旗下汽车、新能源汽车、大巴、商用车、云轨、以及比亚迪电子、电池等BYD全系品牌资讯。
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
1月下旬。
丹阳比亚迪新能源4s店在1月下旬有新款的plus到店。
比亚迪新能源汽车公司坚持大力发展科技节能与新能源汽车，矢志为全社会带来更节能环保、更安全、更便利、更享受的汽车生活的比亚迪汽车正在推动全球绿色汽车行业的跨越式发展。
摘要
亲，您好，感谢您的耐心等待~~~
比亚迪汽车海洋网（滨州昌翼4S店）
山东省滨州市滨城区渤海五路与220国道交叉口向北1000米路东
电话：0543-3117789
希望我的回答对您有所帮助哦~~~
咨询记录 · 回答于2021-11-23
滨州比亚迪新能源4s店
亲，您好，感谢您的耐心等待~~~
比亚迪汽车海洋网（滨州昌翼4S店）
山东省滨州市滨城区渤海五路与220国道交叉口向北1000米路东
电话：0543-3117789
希望我的回答对您有所帮助哦~~~
比亚迪新能源7座（公司目前准备买辆新能源商务七座车，目前接触了MIFA 9和比亚迪夏，大家觉得哪款更适合入手） ♂
比亚迪新能源7座（公司目前准备买辆新能源商务七座车，目前接触了MIFA 9和比亚迪夏，大家觉得哪款更适合入手）
- 公司目前准备买辆新能源商务七座车，目前接触了MIFA 9和比亚迪夏，大家觉得哪款更适合入手
- 比亚迪mpv新能源汽车有哪些
- 新能源电动七座汽车有哪些品牌
- 蔚来ES6，理想ONE，比亚迪唐DM，这几款新能源SUV选哪款最好
- 纯电动汽车有七座的吗
你提到的比亚迪夏、大通MIFA 9都是不错的车型。比亚迪夏还未正式上市，从之前曝光的一些信息，比如纯电续航200KM ，百公里加速4.9秒等来看，算是新能源商务七座车中比较出色的。但是如果要放在一起看的话，MIFA 9的优势要更明显些。比如续航方面，MIFA 9的CLTC续航里程达到560km，百公里电耗仅17.1度电，续航效率和能耗表现远超同级。它还支持350A快充直流，30分钟就可以充满80%电量，不管出多远的门，都不用有电量焦虑。此外，这款车全车都是VIP座椅，加热、通风功能齐全，二排座椅还采用了高级Nappa细腻真皮，有质感上档次，手感也很舒适，乘坐舒适度没得说。而且这款MIFA 9在今年的成都车展上也引起了不少人的关注，值得一看。
比亚迪mpv新能源汽车有：比亚迪唐、比亚迪宋MAX，比亚迪唐新能源、比亚迪宋MAX新能源、比亚迪e6等。以比亚迪唐2021款2.0T自动旗舰型为例，其车身结构为5门7座SUV，车身尺寸分别是：长4870mm、宽1940mm、高1720mm，轴距是2820mm。比亚迪唐2021款2.0T自动旗舰型搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力是192ps，最大扭矩是320nm，最大功率是141kw，与其匹配的是6挡手自一体变速箱，其前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架。
如果不看百万级的特斯拉，那基本都是mpv。想要suv新能源7座，最快能见到的应该是上汽大通d90吧。
早两年讨论怎样打消大家对新能源车的“里程焦虑”，普遍认为这个问题短时间内难以解决。没想到技术发展这么快，从去年开始，新能源车的续航普遍达到500km+，甚至600km+了。
不仅小型新能源轿车大放异彩，连新能源7座SUV们似乎也已经续航无忧。蔚来ES6，理想ONE，比亚迪唐DM便是其中的代表，它们是怎样解决这一问题的呢？
1、三种解法，谁更合意？
新能源7座大SUV在续航里程上有着先天的劣势，无他，块头大，重量重，风阻高。但由于7座SUV自身的空间和通过性要求，这些问题又无法避免，车企就只能另辟蹊径了。
比亚迪采用的是DM双模系统解决方案，它其实并非是传统的插电混动架构，并不是单纯的两套系统并行，而是EV+HEV模式。也就是说它相当于是可以充电的混动车，核心是混动，而不是充电之后是电动车，没电是燃油车。
理想ONE则采用的是增程式混动架构，何为增程式呢，顾名思义就是增加续航里程，而它完成这个过程靠的则是增加了一个增程器，其实是一款1.2T三缸发动机，通过发动机带动发电，从而完全解决里程焦虑，即使没有电也可以一直跑。
蔚来ES6的解决思路就更简单了，既然用户觉得充电麻烦，那就直接换电呗，充电可能需要10个小时，即使快充也需要1个多小时，换电池只需要几分钟就能完成了。如果附近有换电站，3分钟就可以换上全新电量的电池，那不是比加油还方便。用户也可以用APP召唤换电服务，厂家到指定地点将空电池取下充电后送回。
这三种解法各有特点，但总体来讲，都是解决了新能源大SUV的充电难的问题，也是这类车型最核心的难点。
2、性能对比，新款唐DM值得期待
从尺寸来看，理想ONE长度超过5米，宽度也仅次于蔚来ES6，空间是三者中最大的，ES6和唐DM尺寸相当。
而从整体内部设计来看，ES6极尽豪华又不乏 科技 感，很有豪华车型的质感，再加上NOMI车载人工智能系统，整个感受非常均衡。理想ONE算是比较典型的新能源车设计，四块大屏非常抓眼， 科技 感营造的最好。唐DM刚刚上新，由于本身与燃油版本兼容，所以设计上更偏向传统燃油车，但豪华感非常突出。
ES6作为“纯粹”的电动车，驾驶体验是最出色的。它的工作原理最为简单，因为电机的工作特性就是线性，油门踩得深就是快，油门踩得浅就是慢，没有怠速，也不需要换挡。由于大功率电池和高效电机的加持，ES6的百公里加速时间为4.7s，而如果算0-50km/h加速的话，作为纯电车型，没有发动机初段动力弱的缺点，它的加速优势会更加大。
而84kWh的大电池和400kW的大电机，则可以保证它的超强动力表现贯穿始终。而且它的NVH是做得最好的，最有豪华车型的风采。
理想ONE则有点奇怪，你说它属于电动车吧，它其实很大程度是“烧油”的，它的结构其实类似于本田的i-MMD混动系统，只是它的发动机不直接驱动车轮，只用来发电。因此它的行驶一直是电机驱动车轮，从驾驶的角度上讲，它和电动 汽车 更接近，只是三缸发动机工作会带来一些噪音，但由于发动机只工作于经济区间，其实噪音也不算大。
性能上理想ONE是最弱的，因为它的发动机并不参与驱动，仅靠一块不大的电池充当动力源，所以它的百公里加速时间为6.5s，而在电量减少之后，这个数字还会进一步下挫。它240kW的功率以及530Nm的扭矩同样敬陪末座，考虑到它的尺寸最大，车重也是最重，这个动力表现确实有些差强人意。
2021款的唐DM采用了最新的DM-p平台，对于电子控制和高压线的连接集成度更高，电机效率提升了3%，燃油消耗量降低了13%，它的前后电机可以和发动机同时发力，因此它的加速能力也是三者中最优秀的。百公里加速时间为4.3s，即使是0-50km/h加速能力，也与蔚来ES6在同一级别。
唐DM的用车非常灵活，日常上下班城市通行可以用EV模式，长途出行则可以用HEV混动模式，两种模式的驾驶体验都非常不错。
3、各自的痛点在哪？
前面说了三者的优点，它们通过不同的设计架构，都获得了不错的性能和出色的续航能力，那么它们的缺点在哪呢？
先说蔚来ES6，它作为该级别的标杆车型，已经成长为蔚来的销量主力，并力助蔚来完成了毛利转正。但作为纯电车型，它对于充电桩的依赖是三者中最大的。而对于7座大SUV消费需求最大的是城市用户，城市里车位则更紧张。因此蔚来的大卖，也意味着和时间赛跑，尽管蔚来已经在59个城市布局了135座换电站，但对于迅速增长，已经接近5万的蔚来用户来说，依然远远不够。
因此有没有一套“电区房”，会很大程度左右用户是否选择ES6。好消息是国家开始大力支持换电模式了，蔚来能不能跑赢时间，会决定这个品牌最终走到什么程度。
理想ONE的问题则更复杂一些，它的性能是三者中最弱的。而更致命的是，由于采用了一套非常“庞杂”的系统，理想 汽车 又是作为一家新车企直接挑战这么高难度的架构，因此它的问题不断。近三个月发生两起起火事故，其余诸如漏水、断轴的新闻也一直不断。
我们看一眼理想的底盘结构，两套系统把前后空间填得满满的，这对整个设计是非常大的考验。理想 汽车 需要尽快成长起来，不然可能修的没有卖的快。
唐DM的最大问题，则在于“定义”的问题。在设计上与燃油版并行，对厂家来说绝对是“双刃剑”。毕竟到了30万这个级别，用户或多或少会考虑“面子”的加持。与燃油版共用设计，虽然很大程度平摊了成本，但也大大拉低了它的“逼格”。可能用户会更愿意选择只有新能源版本的汉，这对唐DM来说可能会是最大的痛点。
4、功夫拍案
不管怎么说，新能源的势潮确实来得非常快，一大批实力新车的涌现，让我们的选择也变得复杂起来。
如果你有一套“电区房”，那选择ES6似乎就顺理成章了，性能出色，品牌形象好，豪华质感营造，绝对算是这个级别的最优解。而没有这个条件的话，唐DM和理想ONE也是不错的选择。
新能源7座SUV，你更中意哪一款呢？
纯电动汽车有的，环宇商务电动汽车是七座的，样子质量挺好的
你好！目前已知的BYD唐和蔚来电动汽车都是有七座的配置，根据用户使用的情况看还是比较满意的，只是需要具备较好的充电条件才能购买和使用。否则比较麻烦的。
