明锐旅行车很大而且便宜，真的值得购买吗 ♂
明锐旅行车很大而且便宜，真的值得购买吗
- 明锐旅行车很大而且便宜，真的值得购买吗
- 全新斯柯达明锐旅行车，颜值帅气更运动
这台旅行，我高速早上上班有一段高速5分钟左右飙到140没有什么感觉，再高没有试过。照片是夏天去乌兰布统拍的，满载4个大人一个孩子，一后备箱的瓜果梨桃，空调开着。没有感明锐旅行版是目前全国门槛最低、新世纪第一个入华国产的正宗旅行车，它最大的亮点就在于旅行车独有的造型和比同价位非自主品牌SUV更大的后备箱空间，比较适合对后备箱装载能力动力方面依旧推荐1.6升自然吸气动力，规避干式双离合变速箱的问题，对于一台旅行车来说公路旅行这台EA211也可以满足了，6AT变速箱也足够稳定可以放心。
先说设计。斯柯达明锐旅行车外观采用了全新的家族化设计语言，其前后保险杠下部均设有银色护板，同时黑色轮眉搭配C形尾灯等时尚新元素。由于车身的加长，更多且几乎唯一的选择 动力的选择也足够丰富 出色的装载空间在生活和旅行中提供了更多的方便 在自驾游盛行的当下 不妨尝试下这种盛行于欧洲的的实用车型 中国的汽车发展历史比较这套设计语言在旅行版力军，出去走走旅游旅游肯定是必须的，一般的轿车空间是个问题，大一点的SUV价格也不便宜，作为一个90后，我非常愿意买一辆明锐旅行版，既能家用代步，也能长途跋涉，带上一家作为一个紧凑型车平台，价格还是虚高一点，顶配落地可以买任意一款B级车或者合资SUV和MPV了。
另外这款明旅已经不是当年的明旅了，懂这款车的人都知道，真正的明旅底盘结构比现款复杂的多，做工上要厚道不少，而且配备四驱系统。价格来说的话，并不算便宜。虽然说朗逸的旅行吧，还有宝来旅行版并不算纯正的旅行轿车。但是他们的价格要比明锐要便宜至少两万元。
近日，一组斯柯达新一代明锐旅行版的谍照曝光，新车的伪装覆盖度较低，
我们可以明显看到新车采用了斯柯达最新的家族式设计，相比现款车型更加年轻。
新一代明锐旅行版采用了斯柯达最新的家族式设计，相比现款更加扁平，
多边形大灯与标志性的直瀑式中网紧密衔接，与新速派有几分相似。
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明锐旅行车怎么样 明锐旅行车值得买吗 ♂
明锐旅行车怎么样 明锐旅行车值得买吗这位朋友问到说斯柯达的明锐旅行版怎么样？我们先来了解一下明锐这款车的数据情况。
明锐旅行车的车身比例和车身线条都可以彰显出其并非传统意义家教的一面，新车沿用了全新一代明锐的外观设计，其纯正的旅行车造型还受到不少旅行车爱好者的追捧。明锐旅行车基于MQB平台研发，其轴距达到了2686毫米，4687毫米的长度也让其车身长度进行了四米七，这样的尺寸对于空间来说都很有保障。超大的行李箱空间是名誉旅行车的一大亮点，其默认状态下行李箱空间达到了610升，放倒后排之后更是达到了1740升，这个空间表现基本是同级最强，出行轻松搞定。
明锐旅行车的内饰走的是简约实用但较为保守的路线，简单顺手用也继续延续了斯柯达一贯的传统，动力方面，目前在售的明锐旅行版提供1.2T以及1.4T2种动力可选其中。1.2T和1.4T发动机最大功率分别为八十五千瓦和一百一十千瓦，峰值扭矩分别为200牛米和250牛米，传动系统匹配七速双离合变速箱。对于旅行版的车，好像国人这个兴趣不是很高，叫小众，小众一点，这车卖的怎么样？
呃，不管是旅行车还是斯柯达这个品牌其实都不算事，一个声量特别大的就是它的一个销量并不是那么瞩目，但是呢，我觉得在旅行车整个的一个，呃，为数不多的一个选择里，斯柯达明锐呢，它的一个旅行版的一个车型呢，是比较值得关注的一款车，因为首先呃，这个斯柯达这个品牌，呃，它的这个旅行版的车型，其实在欧洲是非常畅销的一款车型，呃，来到中国以后，呃，它的一个外形的一个特点啊，也被保留下来了，我觉得是比较纯正的，看起来呢，也是相对来说很协调的一款旅行车。
嗯，其实我觉得像这样的车出去真的是旅行啊，或者是去野外玩儿一下，装载一些东西，它的这个空间是很够的哈，对的，后备箱的空间吗，比一般的三厢的一个轿车，在纵向空间上可能表现会更好一些，张扬，你觉得这车怎么样我觉得这款车算是我们国人能够买到的比较便宜的这个旅行车的其中一款了吧，因为你想我们可能平时看到那些晕车，A4A vent oral这些都是大几十万的车，形象在10万出头的一个价位，你能选择的旅行车真的不多，那明锐其实是一个比较好的选择，而且它的一些设计上面就是他的轮拱和周边的房差条的设计，虽然看上去不是特别美观，但其实用起来还是没有那么心疼的，你要真的科普性比较强一些，动力方面的情况如何，呃，动力方面这款车应该是也是大众的那一套，1.2T和1.4T的这个。涡轮增压的一个系统，呃，动力的一个参数呢，不算特别的出色，但是呢，我觉得就是正常驾驶应该是够用的，而且旅行车这个怎么说呢？
就像我们经常说骑车一样，不是骑快，而是其帅，旅行车也是这个概念，我不是要把他开多快，它是一个范儿，它代表一种生活的态度，我就有那样的一个姿态就OK了。嗯，听起来两位觉得这款车还不错哈，其实我觉得明锐的车就是斯柯达的车，这款好像价格还蛮合适的，对他是一个虽然说价格10万出头就能买到，但是她看起来，呃，相对来说我觉得是比较还是比较值钱的，这款车型给到的一个质感还是还是比较不错的，还是不错哈，那我们还是推荐他可以去看一下哈。
明锐旅行车的致命缺点（斯柯达明锐有哪些优点和劣势它的性价比高吗） ♂
明锐旅行车的致命缺点（斯柯达明锐有哪些优点和劣势它的性价比高吗）- 斯柯达明锐有哪些优点和劣势它的性价比高吗
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优点：空间充足，外观美观大方。用料实在。安全性高。
缺点：油耗较高。
外观：外观美观大方。
内饰：内饰中规中矩。
空间：空间是超级大，特别是后备厢，可以当床用了。非常适合远行旅游。
配置：安全性能和配置还是比较到位的。
动力：动力方向主要还是要靠个人的技术。
操控：操控还是比较简单和易上手的。设计比较合理。
油耗：油耗是这款车的硬伤。因为车身重所以这款车的油耗要对来说还是比较高的。对于跑得不多的人来说还是在可接受的范围内。
舒适：这款车采用了独立的悬挂，这对于当下许多取消了独立悬挂的车型来说，这款车在这方面还是相当厚道的。有了独立悬挂，舒适性当然要好了许多。
优点：明锐最大的优点就是它掀背式的后尾箱，可以连同后挡风玻璃一同开启，开口很大，储物方便，使用2年来没有因为东西多装不进车里发过愁；行驶的质感也很不错，很沉稳很舒适；配置算不上丰富，但是胎压监测、车身稳定控制、定速巡航这些常见功能都具备，非常方便；还有就是它的用车成本，油耗很低，平均6.2L100km的综合油耗，非常省油；保养方面不挑机油，不仅便宜而且还有斯柯达积分可以抵用现金，非常划算。
缺点：这款15款的新明锐反应最多的是它的车内异味问题，使用一年后车内仍有胶水的味道，后来4S店索赔更换了隔音棉，换过好了很多，但是在阴雨天气的时候能闻到霉味，这个问题15年的明锐应该解决不了了；刹车盘异响的问题，在冷车启动时，会听到“吱吱”的响声，也索赔更换了刹车片，甚至连左前轮的支架也更换了，但是依然没有得到有效的解决，而且16款17款依然存在这个问题，这属于娘胎里带的毛病，估计也是解决不过了；车子在低速行驶时有拖曳感，升级过两次变速箱程序，这个问题依然存在，不过我想这应该不是车子本身的问题，而是6AT变速箱本身技术的限制。
外观：作为明锐使用MQB平台的第一代车型，它的外观设计还是值得肯定的。这款车使用的是平直线条的设计语言，融入立体式的设计，整车几乎没有任何花哨的线条，非常简单。特别是斯柯达全新家族化的直瀑式的进气格栅，面积超大，占据前脸最醒目的位置，显得年轻时尚。明锐的侧面看起来比较圆润比较胖，而且轮毂的造型很简单，相比前脸平庸了不少，尾部的设计也比较平淡，没有什么亮点，不过双C的LED尾灯看起来还是很精致的。总体而言，明锐的外观设计在强调沉稳的同时，加入了轻时尚的设计风格，比较居家。
内饰：明锐的内饰用材很厚道，大面积的搪塑工艺，为你带来软性精致的手感，车门皮质的包裹也很到位。整车的内饰设计比较简单，跟外观一样是直来直去的，各个功能分区清晰，带有纹理的饰板为平庸的内饰增添了一份亮点，但是依然停留在居家的设计风格，黑灰色配色也是居家用车的首选。比较喜欢档把上钢琴烤漆和镀铬饰条的使用，显得很精致。因此，明锐的内饰设计也是非常中庸的，但是用材并不差。
空间：明锐在驾乘空间和储物空间方面的表现都十分优秀，我176CM的身高在前排和后排的体验都很不错，头部腿部空间充裕，不过后排的地台隆起较高，中间乘客长时间乘坐的话会很不舒服；储物空间方面相当不错，它的手套箱是分层设计的，上面一层可以放置书物，下面放置杂物，空间很大；可前后调节的手套箱不仅空间大，而且还提供了空调冷藏出风口的拉杆，非常不错；方向盘储物格、档把前方储物格、杯架、座椅储物袋都具备，杂物存储比较方便，吐槽的地方在于前排车门处如果上下都可以储物就更好了。明锐的掀背式后备箱是它的最大优点，而且后排座椅可以全部放倒，进一步提高空间利用率。刚买明锐时正赶上家里装修，各种建材、电器都能装进去，成为名副其实的小货车，非常实用。
配置：实用性的配置比较丰富，舒适性配置比较少，高科技配置全部没有。除了常见的制动力分配、刹车辅助、牵引力控制之外，事关安全的车身稳定控制没有缺失，胎压监测也挺实用的，有两次扎胎经历都是报警提醒然后修补的，定速巡航更是个好东西，路上车少时开启后，即可解放右脚还非常省油。但是在一些小的细节方面，明锐有些简配，比如主驾驶没有化妆镜，副驾驶有化妆镜没有照明灯，除此之外，后独立悬挂改扭力梁也是饱受诟病，我个人是无所谓，不过车友们的反应比较强烈，还有就是气囊只有主驾、副驾两只气囊，安全配置的缺失令人遗憾。
动力：1.6L自吸发动机匹配6挡手自一体变速箱，动力比较平顺，车子在起步时的表现良好，但是如果想超车加速时，深踩油门动力仍有不足，不过明锐的6AT提供手动操作模式和SPORT运动模式，开启后扭矩的释放空间更大，对于提升车辆动力效果明显。操控：新明锐使用全新MQB平台，轻量化的车身，对于操控来说还是非常易于控制的，方向盘的手感始终，在低速时较轻，在高速时候明显的方向盘会变重，电动助力的感觉非常舒适。整体而言，这款车的操控非常灵活，开起来非常舒适。
操控：新明锐使用全新MQB平台，轻量化的车身，对于操控来说还是非常易于控制的，方向盘的手感始终，在低速时较轻，在高速时候明显的方向盘会变重，电动助力的感觉非常舒适。整体而言，这款车的操控非常灵活，开起来非常舒适。
油耗：明锐的油耗真的不高，平均6.2L100km的综合油耗，说不上十分优秀，但是也非常的省油了，对于工薪阶级来说，基本满足正常居家使用非常适合。
舒适：明锐的座椅乘坐起来非常舒适，支撑感包裹感都很不错，进入车内的视觉、触感的质感非常不错，虽然使用的是后扭力梁的非独立悬架，但是在快速转弯和过烂路时的底盘支撑感，表现的非常沉稳，而且各方面的配置比较均衡易于操作，整体而言这款车的驾乘舒适度还是非常不错的。
斯柯达明锐旅行版优点是车子空间大，做工好，缺点是车子维修保养成本偏高，车子价位相对高一些。
明锐的空间一般，利用率低，后排座椅不可按比例放倒，本身后备箱就不算大 1.6L的明锐动力实在太差，虽然在城里代步还可以，但是稍微拉点东西，就比较吃力 品牌还好，毕竟也是大众的，做工严谨，但精细不足 此外，明锐的配置一般，不丰富，离地间隙小，通过性一般 整车主要突出车身品质，包括激光焊接等，但舒适性一般，乘坐感受一般！它的优点就是操控性，加速，油耗这三个方面！
斯柯达明锐旅行车：1、优点：空间大，无论是坐还是开都很舒服，油耗低，油耗一直控制13以内，之前是12.3；2、缺点：应该说是车身覆盖件太薄，漆太薄。引擎盖重量还觉得可以，可是一到前后保险杠、车门覆盖件、翼子板，好薄；3、外观：外观方面，放现在说，喜欢就是稳重大气，但是不的不说，车身侧面真好看啊；4、内饰：内饰一般吧。无科技感、无新鲜感、无时尚感；5、空间：空间巨大，前面已经说了，和同长同宽的车比，空间确实很优秀，最讨厌别人坐我车在后面跷二郎腿。
搂主：
12.5能拿下也是手动档低配的，自动档1.6的当时出来过一次11万的价格，还是欧运期间使用过的车辆呢，还得团购，然后再也没有出来过了。
我看到楼上竟然有人说“明锐是新车，技术上还不怎么过硬”，明锐是斯柯达全球同步车型，在欧洲卖得不错，欧洲的保有量在70万左右。只不过1.8T的明锐第一次在国内上市，欧洲还没有1.8T的明锐呢。要说技术，明锐的技术在市面上能看到的紧凑型车型中绝对算数一数二的，就比速腾少个ESP（高配有）。更难能可贵的是，明锐国产基本没有偷工减料，没有见配，甚至把大众最新的发动机1.8T率先用在了这款车上。
另外，也不能小看这个斯柯达，100年历史的造车公司，世界5大最先制造轿车的工厂。人家好歹也是个百年老店，东西绝对是有保障的。
要说国内的明锐有什么缺点，就是这个胎噪了，不知道是不是韩太轮胎太硬的原因。还有就是后备箱那块设计得不美观（个人看法），悬挂有点软（个人看法）。其余小毛病有吗？有，只不过相对于竞争车型少之又少。
估计现在1.6自动最低能在12万出头能拿下。
在明锐试驾之旅中明锐旅行版的隔音效果尚可优缺点明显。发动机噪音和底盘噪音得到很好的控制只有很少的噪音被快速传递。但是明锐的风噪隔音不好。如果高速时风噪和胎噪明显较大这就需要改进了。斯柯达奥克塔维亚旅行车可以说是目前国内能买到的最早起源于欧洲的旅行车。它可以成为欧洲旅行车销量之王长期排名第一。但国产原版的引入几乎没有变化可以算是纯欧血统的旅行车外形识别率很高与轿车车型、SUV完全不同。更吸引人的是奥克塔维亚旅行车目前有2.5万元以上的优惠也就是说目前它的顶配车型还不到15万无论是性能还是空性能都非常吸引人。
国产斯柯达明锐让你开心又烦恼，旅行车一直是一个极其特殊的存在。它是基于汽车打造的，但却有着汽车无法达到的超强扩展性，以至于拥有巨大的加载空空间。实用旅行车虽然受到车迷的欢迎，但它一直作为小众车型存在，在国内没有大市场。
两者都属于明锐车型，旅行版销量明显低于轿跑版，部分门店甚至有一年以上的库存车。这在公共研究系应该很少见。
外观上，国产斯柯达明锐旅行版外观以海外版SCOUT为基础，在国内进行了改进，比如比海外版多了一条黑色防刮条，离地间隙提高了10毫米。前脸部分与全新明锐轿车相似，带有一定的运动风格。分体式大灯设计时尚，符合当下审美。从侧面看，明锐旅行版的线条非常流畅，可以算是名副其实的旅行车。车身尺寸方面，长宽高分别为4687*1814*1509mm，轴距为2686mm。这个尺寸比同样是旅行车的一汽-大众蔚领大一圈，比本田Jade略小。后部设计饱满，宽大的后尾门设计保证了有足够的开口，便于尾门打开后将物品装入后备箱。
内饰亮点不多，与明锐轿跑版基本一致，符合大众的设计标准。简约的内饰让消费者没有太多惊喜，但又找不出毛病。后备箱部分最大深度为1960mm，无需放下第二排 座椅 即可安装。放下第二排座椅后，后备箱空间将进一步扩大。唯一的缺点就是第二排座椅不能完全放下，美中不足。明锐旅行版配备了两款发动机可供选择，分别是1.2T涡轮增压发动机和1.4T涡轮增压发动机。
1.2T发动机可实现最大功率85Kw，最大扭矩200N·m，最大马力116ps。
1.4T发动机可实现最大功率110Kw，最大扭矩250n·m，最大马力150ps。大众DQ200干式双离合变速箱匹配两台发动机。这款变速箱是大众双离合变速箱中最差的一款。由于先天不足，干式双离合没有很好的润滑和散热系统，在高峰期遇到堵车和低速行驶时，容易造成倒退和防热故障。而且这款变速箱的高故障率也会增加后期的维护成本。
悬架部分采用前麦弗逊独立悬架加后扭力梁非独立悬架。后悬架太硬，很多车主都不满意。想象一下，买这辆车的家庭，通常都是老人和孩子坐在后排出行。如果后悬架太硬，会直接影响后排家人的乘坐舒适性，非常不好。
总结:作为一款愿意原创的欧洲旅行车，斯柯达明锐旅行版无论是外观设计、内饰配置，还是空房间尺寸，都深受众多消费者的喜爱。但是糟糕的干式双离合变速箱已经将大量消费者推向了竞争对手本田杰德。因此，如果斯柯达想把吕明卖得好，还是需要在动力总成匹配和底盘悬架配置上做适应性的改进，这对旅行车爱好者来说将是一个福音。
国产明锐旅行车总体来说不错，车子的做工，保值性还有外形设计方面不错，缺点是车子维修保养成本偏高。
旅行车的优点是宽敞，大气，舒适性高，适合履行使用，但缺点是比较昂贵且用途较少，不太适合作为代步车。如果经常履行游玩，是值得购买的。大多数旅行车都是以轿车为基础，旅行车把轿车的后备厢加高到与车顶齐平，用来增加行李空间。
旅行车是在人类崇尚自然、热衷旅游的风潮下衍生出来的一种轿车派生车型，与SUV和MPV相比，它的购买价格和使用成本都较低，而且具有更灵巧的车身，便于驾驶和停放，因此在经济发达国家（尤其在欧洲）的民众生活中扮演着重要的角色。
国内的消费者对于车型的要求和欧洲消费者完全不同，所以导致了整个市场架构的不同，欧洲消费者希望在保证轿车的操控性能的同是拥有媲美SUV的车内实用空间，因此旅行车大卖。但是在国内，消费者们只看到了，车大空间大通过性好这“三大件”，因此也不会有多少人去留意旅行车了。
扩展资料：
在桑塔纳之后，当年的广州标致公司也生产过一批505的旅行车，这车在中国的大街上已经很少能看到了。它的命运和桑塔纳几乎一样，与其叫旅行车还不如叫客货两用车。时间进入2001年，上海通用公司发布了别克赛欧SRV，再一次将旅行车的名字引入中国；2005年3月，赛欧SRV挂上了雪佛兰的标志，改为了上海通用雪佛兰的一员。
为了进口旅行车市场，和赛欧SRV抢占市场，南京菲亚特公司在2003年推出了派力奥周末风。但是从严格意义上说，赛欧SRV和派力奥周末风并不是真正的旅行车，它们的意义在于“RV”，更多强调休闲、家庭。而且赛欧、派力奥都是经济性小车，它们的外观也很难让人联想到旅行车。
【最满意】
这车颜值不错，形象比较大方，看着也低调，像我这样的上班族女性开还是挺好的。空间方面也很满意，周末带着父母或者朋友出去逛逛，后排坐三个人很宽松。
【最不满意】
底盘不是很高，出去玩的时候被刮到过两次底盘，还好没啥事。
【空间】
空间没什么问题，我周一到周五就是通勤代步，偶尔跟同事出去打卡一下网红美食什么的，周末天气好的话跟父母或者朋友出去玩玩，这车后排坐三个正常体型的人完全没问题，后备厢能够装下全套的烧烤用品，很好用了。
【动力】
没有开快车的习惯，对明锐的动力还是比较适应的，它的力量比较线性，容易驾驭。
【操控】
方向盘很轻，女生毫不费力。倒车影像很清晰，范围也宽，对我开车帮助很大。对操控没有太深的理解，反正就还觉得这个车挺好开。不过车子底盘不是很高，走乡下那种起伏不平的路面时容易刮到底。
【油耗】
周一到周五在市内一般是很堵的，周末会去户外放风一下，跑跑没有红绿灯的路，平均油耗8.2个应该是合理的吧。
【舒适性】
第一个车，感觉开车坐车都还比较舒服，上车一开空调立马暖和。
【外观】
明锐的外形看起来很干练也很低调，分体式的四眼灯很有特点，我就一普通上班族，开明锐从形象上来讲我感觉还是比较般配的。
【内饰】
内饰整体布局简简单单的样子，容易上手，不过话说仪表盘的造型确实有些落伍。
【性价比】
买车时优惠比较大，又送了贴膜和行车记录仪，感觉性价比是OK的。
【为什么选择这款车】
我对汽车方面的了解并不是很多，所以买车的时候主要是看一些表面上的东西为主，包括品牌啊，空间啊，外观啊，等等这些吧，另外就是价格了。明锐这个车品牌还不错吧，百年老字号，空间也大，外观又比较适合上班族开，然后价格优惠也大。
【最满意】
后备厢、车身用料、以及行驶质感，这三个点是我对明锐最满意的地方。
【最不满意】
百公里提速的秒数为14秒多，动力确实是有点老爷作风，不过这一点在买车之前就已经知道了，是能接受才买的。
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欧洲车的logo模型无疑是【旅行车】。这款多用途车，有车控和油耗标准，接近SUV扩展空间，看起来真的不错；那么斯柯达的“明锐旅行版”是否值得选择，这款看起来相当不错的车的真实品质是什么？
相信很多关注旅行车的消费者都对这款车感兴趣，因为在10/20万的范围内，确实没有旅行车可供选择。
但是，这款车只适合真正作为旅行车使用，也就是适合“上路”；为什么这么说？……先看看它的三大组装，还是先说审美？
基本参数
首先：明锐旅行版的设计感还是挺吸引人的，是欧洲车内为数不多真正抢眼的车型；因为它的设计感是复古和科技的结合，整车的设计感和奥迪郊狼有些相似。可能很多比较年轻的爱车人士可能不知道这辆车。
同时，明旅的光组、线条、整体轮廓都很有意思，圆体理论上是特别吸引人的亮点；分裂大灯和这种“和谐”的融合有些突兀，对轿车版视觉效果的毫不掩饰的评价应该也是相当怪异的，因为古典感和现代感的融合绝不是“突兀”的。
然而，旅行车是一个非常独特的型号。分体大灯的小面积与中间网络的融合突然显得自然，大面积的独立布局有些“棱角分明”的味道；虽然尾灯的造型谈不上设计感，但这种简约却不简单的风格，带着尾板一样的感觉，顿时有了一些优雅的美感。从个人审美的角度来分析这辆车，仅从设计感来说，如果按十分制评分，可以得到九分的好评。
明旅车身尺寸4687*1814*1509，轴距2686 mm，尺寸档次应该属于“A+级”，作为旅行车不算重也不算小气。如果要用四个字来概括，应该是“刚刚好”。
这是对明锐旅行版设计的评价。当然，室内的设计水平不会重复；所谓的德系车是古典的还是保守的，说白了就是缺乏设计灵感——设计的风格或者气质，说白了就是巧合，这是欧洲汽车设计文化的特点，室内设计的水平也是用一种概述的方式概括，就是一个字——低。
三大集结号和赞是对着你的心得
斯柯达的车不应该在技术层面受到表扬！因为斯柯达属于捷克，相信了解“天鹅绒革命”历史的朋友，对捷克的印象总是很深刻；欧洲汽车工业的基础从二战开始就被摧毁了。二战后，欧洲在半个多世纪后依然衰落，捷克分裂后更是战败。计划经济结束后，斯柯达工厂一度陷入危机，德国大众公司注资(收购)后才得以喘息。
经过两个阶段，斯柯达已经完全成为大众的子品牌；从整车制造平台到动力传动技术，完全成为大众的“换壳车”。
(对于大众的评价，相信对这个ID有一定了解的读者会明白，揭穿德国车罗志的谎言——相当于日系车)是很有意思的
具体参数：
1:明旅搭载的发动机是EA211平台打造的“阉割版缸内直喷增压器”。230TSI-1.2T发动机的描述自然不必赘述。85kw/200N·m(1800 ~ 3700 rpm)的动力储备相当于一些1.0T直列三缸发动机。保守势力调整可能是基于工匠的保守素质。
但1.4T-280TSI发动机110 kW/250N·m(1750 ~ 3000 rpm)的储备不能说，动力扭矩比竞争产品低“10+”个单位。毕竟大众一直没有拿出什么亮点；但当增压器达到涡轮1750 rpm的峰值转速时，相对滞缓的标准会在3000 rpm开始“释放力”。这比美版280TSI的1500~3500rpm差多了。为什么同一个发动机的技术水平差别那么大？
2:明旅的1.2T/1.4T变速箱和大众、奥迪、斯柯达除了四驱版以外的所有车都可以配DQ200七速干式双离合器吗？干摩擦离合器可以有一定的耐久性，使用寿命甚至可以超过10万公里；但前提必须是道路不拥堵，即使离合器也不会高频半挂，换挡(换挡离合器合在一起会有短暂的滑动摩擦)。
这也是明明大队只适合作为真正的旅行车辆的原因，因为只在高速公路或者国道上不会经常堵车；如果在城市道路上作为踏板车使用，如果想在堵车时延长离合器的使用寿命，只能频繁使用手动M档(手动模式)，将自动变速器车作为半自动车对待(参考老款五菱洪光S3自动离合器版)，以保证稳定性。
总结：受邀谈明瑞旅游版，可能有些朋友“请错人了”(不善于说谎)。明锐的设计感真的挺好的。即使这款车符合捷达VS5的“280TSI&6AT”(爱信Seiki)低标准，也有可能考虑13.14 ~ 16.14万的引导价的这款车。
而DQ200是瞬间驱散一切热情的核心因素。不管有多少车盲都能接受这种机器，作为一个汽车行业从业者，如果他选择了一辆配有这种机器的车，那就是对自己的侮辱，仅此而已。
家用旅行车推荐：
1、沃尔沃V60
官方指导价：28.99-58.99万
级别：中型旅行车
沃尔沃V60是一款进口旅行车，它最大的亮点是优异的运动性能，外观也很有美感。如果想要一台小众的旅行车，那么沃尔沃V60会是不错的选择。
2、沃尔沃V90
官方指导价：43.79-55.69万
级别：中大型旅行车
沃尔沃V90是一款进口中大型旅行车，最大的卖点就是有丰富的与舒适性相关的配置，以及沃尔沃必备的安全配备。除此之外，沃尔沃V90的操控性和通过性能都做得不错。
3、明锐旅行车
官方指导价：12.49-16.14万
级别：紧凑型旅行车
明锐旅行版基本沿用海外明锐Scout的外观，使用了跨界风格包围,离地间隙也更高,所以看上去更“野性“。内饰风格是”大众”贯的调性，功能分区合理，用起来都很顺手。后备箱容积高达610升，开着去旅行简直是一种享受。
4、蔚领
官方指导价：11.39-15.89万
级别：紧凑型旅行车
蔚领是基于上一代宝来平台打造出的一款相对平民化跨界旅行车，其主要优势在于好开、省油，并且后备厢空间很实用，新款车型在舒适性方面及安全配置装备的比较到位，作为一款家用车，是个很不错的选择。
5、阅朗
官方指导价：13.19-14.69万
级别：紧凑型旅行车
别克阅朗的整车表现其实和英朗非常相似，可以把这款车看做是英朗的旅行版。外观方面阅朗的整体造型比例更加和谐自然，阅朗的内饰设计中规中矩，整体造型和英朗几乎没有区别，在车身三大件上两款车也保持一致。
明锐旅行车比嘉旅旅行车好。明锐旅行车相对空间大，油耗低，是居家旅行车的首选。
高尔夫.嘉旅上市来销量不温不火，高尔夫.嘉旅的造型设计更像一个两厢车，尾部造型没有蔚领设计得成功，蔚领看上去还像旅行车，高尔夫.嘉旅的尾部设计可谓是不伦不类。
既没有两厢高尔夫尾部的动感，也没有蔚领旅行车的旅行，说白了就是一个十足的两厢高尔夫想通过旅行车概念迷惑消费者。
明锐旅行车主要有几个亮点：
1、外形设计，采用了斯柯达品牌的全新设计语言，三维直瀑栅设计加上分体式的大灯，将水晶切割的设计理念巧妙运用在前脸之中，具有极高的辨识度。
车顶行李架、探趣旅行专属套件、全景大天窗等凸显运动气息的配置也在明锐旅行车上一个都不少，而这些配置也都是为野外出游量身定做的。
2、动力方面，明锐旅行车提供1.2T和1.4T两款发动机可供选择。其中，1.2TSI版本的明锐旅行车，该车发动机的最大功率为85Kw，在2000rpm到3500rpm的转速区间能输出200N·m的最大扭矩，百公里综合油耗低至5.5L。
3、1740L超大空间，明锐旅行车的一个最大的亮点，可以说是其超大尺寸的后备箱，打开后我们可以看出，很多轿车的后备箱也达不到它的规整程度，更别说610L的容积还超越了很多SUV车型。
明锐旅行车的后排座椅支持4/6比例分割放倒，放倒后的后备厢空间扩展至1740L，甚至放上一整张床都没有问题，还能随时变身成为更衣室、工具箱等多用途空间，全家出游，和家人享受阳光、旅途、美景之后，露营或野餐都将成为极为轻松惬意之事。
总体来说，从明锐旅行车在欧洲市场最畅销的历史地位，我们就能知道，它一直都是人们居家旅行的最佳选择。而在具体产品力层面，全新一代明锐旅行车国产过后，依旧保持了原汁原味的进口品质，所以说，对于中国消费者而言，它依旧是居家旅行必备之选。
2022年即将上市的旅行车有明锐旅行车。全新一代的“明锐”就是全方位改变后的首款车，就在最近他的首个运动版本“明锐RS”也即将上市，首次新增的2.0T的引擎。
新车搭载了驻车雷达、360全景影像、自适应巡航、驾驶模式切换系统以及自动驻车等驾驶辅助功能，对比同级别来讲还是非常不错的。
明锐旅行车的设计风格
明锐旅行车集优雅气质与卓越空间于一体，保留了原汁原味的欧式旅行车设计元素，不仅为上汽斯柯达注入更多年轻、时尚与活力，也将为国产旅行车市场带来新的生机。
从造型设计上来看，明锐旅行车采用了斯柯达品牌全新设计语言，车身线条流畅，型面立体，水晶切割风格的车体令人印象深刻。
在车身各个角度上，明锐旅行车也展现了个性独特、前卫时尚的设计风格。
前脸以品牌标识为中心，机舱盖线条向两侧延伸，简洁大气；大灯新颖独特，内侧车灯与格栅紧密相连，产生一体化的视觉效果，更显车头宽大。
这台旅行，我高速早上上班有一段高速5分钟左右飙到140没有什么感觉，再高没有试过。照片是夏天去乌兰布统拍的，满载4个大人一个孩子，一后备箱的瓜果梨桃，空调开着。没有感明锐旅行版是目前全国门槛最低、新世纪第一个入华国产的正宗旅行车，它最大的亮点就在于旅行车独有的造型和比同价位非自主品牌SUV更大的后备箱空间，比较适合对后备箱装载能力动力方面依旧推荐1.6升自然吸气动力，规避干式双离合变速箱的问题，对于一台旅行车来说公路旅行这台EA211也可以满足了，6AT变速箱也足够稳定可以放心。
先说设计。斯柯达明锐旅行车外观采用了全新的家族化设计语言，其前后保险杠下部均设有银色护板，同时黑色轮眉搭配C形尾灯等时尚新元素。由于车身的加长，更多且几乎唯一的选择 动力的选择也足够丰富 出色的装载空间在生活和旅行中提供了更多的方便 在自驾游盛行的当下 不妨尝试下这种盛行于欧洲的的实用车型 中国的汽车发展历史比较这套设计语言在旅行版力军，出去走走旅游旅游肯定是必须的，一般的轿车空间是个问题，大一点的SUV价格也不便宜，作为一个90后，我非常愿意买一辆明锐旅行版，既能家用代步，也能长途跋涉，带上一家作为一个紧凑型车平台，价格还是虚高一点，顶配落地可以买任意一款B级车或者合资SUV和MPV了。
另外这款明旅已经不是当年的明旅了，懂这款车的人都知道，真正的明旅底盘结构比现款复杂的多，做工上要厚道不少，而且配备四驱系统。价格来说的话，并不算便宜。虽然说朗逸的旅行吧，还有宝来旅行版并不算纯正的旅行轿车。但是他们的价格要比明锐要便宜至少两万元。
本人1.4T，豪华车主，坐标北京，落地15w多点吧？忘了。提车快一年了。拥有过思域，换了二手GTI，最后置换了明锐旅行，比较有发言权。思域是个好车，脑袋一热，收了哥们的GTI，开了2年，油费也多200元95的跑330公里，老思域也差不多92的。新鲜劲过了，又想换车了天天上下班60公里，基本全程高速，空间也有些小，想换个省油空间大的车，外加有点个性的车不想太俗，千篇一律的，就看上这款明锐旅行了。
这台旅行，我高速早上上班有一段高速5分钟左右飙到140没有什么感觉，再高没有试过。照片是夏天去乌兰布统拍的，满载4个大人一个孩子，一后备箱的瓜果梨桃，空调开着。没有感觉动力不够用。现在油耗表显6.5，200元95能跑380公里吧，大概，粗心的人没太仔细算过只说个大概
双离合顿挫，因为上下班不是很堵的路况，所以觉得能接受，我老婆的新款X1的6AT也就那么回事。真想起步舒服看CVT的车吧，杠精们到时候又该说起步太肉爱坏的了。
至于后排不能放平，无所谓吧，强迫症么，能放平最好，放不平就放不平呗多大点事。
非独立悬挂的问题，对比GTI，没得比，跟老思域差不多，我没那么专业开不出来，后排也没颠飞过人。
底盘，挺高的，不亚于城市SUV，我刚看见有说底盘低的，你该换隐形眼镜了吧。
异响，没遇到过。中控大屏实在垃圾，太山寨了。
不满意的地方，储物吧，有点少，俩手机，烟，墨镜，烟灰缸。再有个电子手刹就好了，机械手刹的金属头特别嗝手，我现在一般都不拉手刹。对了，出风口的拨片太他妈不结实了，中间俩的已经折了，弄下来一看，卡子特别薄，可不爱坏呢，淘宝还没有单独的拨片卖。轮毂虽说17的，还是显小气，要想好看，轮胎和车侧面1:2的比例就协调了，那样又会费油一些
说句中肯的话，15万，要啥自行车？！花多少钱办多少事。喜欢就买，车呀，就是个消费品，没有完美的。什么双离合爱坏吧，什么无爱吧，哪个车好？都能跳出毛病来。再说了，一年自驾上下班2.5万公里，5年，也该换车了。车，别当祖宗供着，就是开得，用的。心态好一些。我没过首保都120的上班高速，啥事没有。杠精们请退去，懒得抬杠，想聊聊这款车的我会为你们解答。
明锐旅行车是国内少有的一个车型，因为国人大多对旅行车不太感冒，所以厂家都不太愿意生产这样的车型，最早合资旅行车还有几个车型，像标致505，桑塔纳，菲亚特，拉达2104，斯柯达都有旅行版，有不少旅行版车型由于空间大都被当做警车来使用了。旅行车在国外比较受欢迎，这个和当地人的生活习惯有一定程度关系，所以旅行车外国卖的的相当不错的。
国内旅行版车型很少，所以斯柯达可以说在一个领驭没有什么竞争对手，有几款车型也是进口车价格没有优势。斯柯达明锐旅行版其实和普通版没有什么明显区别，除了屁股大了一号以外前部和标准版没什么区别，开起来也不觉得大屁股影响车辆的操控性。
发动机我们是非常熟悉的，还是大众EA211系列发动机 7速干式双离合的动力组合，这个动力组合对明锐旅行车来说还是比较合适的，只是干式双离合变速箱故障灯会比AT略微高一点。总体来说这款车还是不错的，只是后排座椅不能放平这个有点可惜了，如果能放平我想会有很多人会选择这款车的。
斯柯达明锐，这台车是合资车里最便宜的一款旅行车。这类车型能选择的非常少，除去这台也并没有更合适的选择，如果钟爱旅行车不是值不值的而且没得挑。
明锐旅行版，指导价12.49-17.49万，虽然价格看似很高不过官降力度也很大，斯柯达系列车型销量本就一般在加上小众车型的定位，旅行版让利在4万左右。主力车型的价格已经在10万左右，可以选择了。
动力方面依旧推荐1.6升自然吸气动力，规避干式双离合变速箱的问题，对于一台旅行车来说公路旅行这台EA211也可以满足了，6AT变速箱也足够稳定可以放心。
只是扭力梁悬架的体验并不是很好，车身姿态的控制能力比较一般不适合激烈驾驶。配置方面略选寒酸，某些实用性配置还是需要后期加装的。
明锐旅行版这台车是入门级不错的选择，也是为数不多的选择。对于一台旅行车而言，基本合格。
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题主已经说了，又大有便宜，那么基本可以判断，对于注重性价比的朋友来说是值得买的——但有一个前提，就是大和便宜之外，其他方面的表现不能有明显短板。
下面我们来具体看看这款车，在设计，动力和配置上表现如何，空间和价格就不说了。
先说设计。 斯柯达明锐旅行车外观采用了全新的家族化设计语言，其前后保险杠下部均设有银色护板，同时黑色轮眉搭配C形尾灯等 时尚 新元素。由于车身的加长，这套设计语言在旅行版上比普通轿车更加好看。
不过，进气格栅部分仁者见仁智者见智，有人觉得线条硬朗，干净有力，也有人觉得设计版不足，层级和细节不够。
内饰部分，依然是典型的T型布局，和大众品牌类似，整体来说比较简约，也可以说是四平八稳，亮点不足。
总结下，外观7.5分，内饰7分。
再说动力。 明锐旅行版提供1.6L/1.2T/1.4T三款动力可选，其中1.6L发动机最大功率81kW（110PS），峰值扭矩155N·m，传动系统匹配5速手动变速箱。
1.2T和1.4T发动机最大功率风别为85kW（116PS）和110kW（150PS），峰值扭矩分别为200N·m和250N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱。数据上要比比朗逸、速腾搭载的1.2T发动机功率81kW（110PS）更高，动力性能更强。
动力部分可以给到8分。
最后说配置。 除掉1.6L手动版，TSI230舒适版也就是基本款，亮点配置是配9英寸大屏，GPS，蓝牙，前排气囊，ESP，制动力分配和刹车辅助等，刚刚及格。
TSI230豪华版，比舒适版多出皮/织混搭座椅，启停系统，天窗，定速巡航，倒车影像等两点配置，价格多一万整15.49万。性价比还不错，值得推荐。
TSI280，发动机是1.4T的，大灯是LED的，还是自动的，其他方面和1.2T基本无益，多出一万主要体现在发动机上。性价比也是不错。
总结一下，明锐旅行版整体性价比还是不错，这和旅行车使用的精神也符合。但基本款的配置建议可以再提高一些。
完毕。
老司机试车：二师兄试驾斯科达明锐旅行车。过去旅行车在中国市场一直不温不火，各家厂商也不愿引入，明锐旅行车作为近年首款国产且原汁原味的旅行车，算是给国内的旅行车市场做了个表率，而这个表率究竟好不好，来看二师兄的试驾
如果用上四驱，还有1.8T的发动机，后悬挂换成多连杆独立悬挂，这个价格还是能买的。
个人观点！明锐旅行版绝对是居家旅行代步首选！
首先说说外观，这款旅行版侧面非常像进口的奥迪A4旅行版，几乎一样的尺寸和轮眉，如果两辆车不放在一起对比估计很多人都会认错！
旅行车在国内还处在刚刚开始流行的边缘，在一些发达国家旅行版的保有量已经非常大了，航母级的后背空间加上丰满的后尾部设计，个人觉得真的是漂亮，相对于一些有情怀旅行版车，这款车的价格便宜，保有量也不错，如果喜欢旅行车可以去试驾一下，绝对不会让你失望的。
这里说到能不能买，个人觉得肯定是能买的，随着二胎政策的开放，90后作为新一代的消费主力军，出去走走 旅游 旅游 肯定是必须的，一般的轿车空间是个问题，大一点的SUV价格也不便宜，作为一个90后，我非常愿意买一辆明锐旅行版，既能家用代步，也能长途跋涉，带上一家三口，非常惬意！
斯柯达，明锐旅行车，新车
没大众的命，有大众的病！简配的一塌糊涂，开起来没有以往大众系那种厚重感，好歹没有什么松散感，内饰外观都透着一股廉价的味道，设计感也没有之前那么鲜明，考虑过这车，试驾两次，比较失望，进口的又太贵 放弃了
提到“瓦罐车”可能很多车友们都一头雾水，这是个什么车型？ 那我先给大家科普一个小知识：“瓦罐车”即“wagon“，英文直译为“四轮载重车”如今代指旅行车。 旅行车的特点是兼顾轿车的基本外形和操控性、燃油经济性，同时也有着足以媲美SUV车型的后备箱储物空间，结合二者的优点，大家可以把它认为是轿车与SUV之间的过渡车型。
“瓦罐车”在国外的汽车市场极为火爆，但在国内却处在一个较为尴尬的位置，流行程度远低于欧美国家。 我认为产生这种现象的原因主要有两个：一是国内车友对于旅行车的概念过于模糊，对车型的认知不够；二是大多人在审美上还是更偏向与选择SUV车型。 那么我给大家介绍一款“瓦罐”旅行车——明锐旅行车，希望能改变大家对于旅行车这一车型的看法。
明旅是我姐目前在开的代步车，车价总共在14万左右，从外观上来看，它和普通版明锐没有大的差别，设计成旅行车之后还给了我一种轿车没有的高级感，旅行车给我的第一印象就是简约不简单，平凡中透漏出高级感。
前脸很年轻时尚，并且不是怪异另类，老姐买车还是喜欢沉稳内敛的外形。
如果只是明锐轿车肯定不会有这种高级感，旅行版兼顾了家用和商务两种模式，气质较普通版提升一大截。
着重需要介绍旅行车的后备箱空间，宽敞且大方的空间，保证了日常使用和旅行郊游，同时放倒后排座椅甚至可以装下一张床垫！
再看内饰方面，没有大到浮夸的电子显示屏，布局简单清晰，谈不上豪华，但也不算简陋，毕竟作为“瓦罐”旅行车，实用性才是最值得考量的一项指标，没有什么比简单更让人放松了。
大姐真的是我身边为数不多的喜欢开机械式手刹的女性，独立要强的女人果然都不好惹！
明旅的动力配置是1.2T涡轮增压，是一个性价比很不错的动力选择，燃油经济性肯定要优于SUV，同时涡轮增压能够带来更强劲的动力表现。
所谓萝卜白菜各有所爱，明旅是一款在努力迎合各种口味用户的创新性“瓦罐车”，但它没丢掉自己的个性，保留了自己的特色，综合来看它很适合喜欢旅行的三口之家，同时在“地摊经济”大火的今日，有这样一台旅行“瓦罐”，是不是我们也能成为网红，走上带货之路呢！
斯柯达明锐旅行车的国六车型一共有4款，售价区间为13.14-16.14万元。其中，两款采用了1.2T发动机，两款采用了1.4T发动机，四款车型从低到高差价都为1万元。
两款1.2T车型的配置差异为前排侧气囊、疲劳驾驶提醒、倒车影像、定速巡航、全景天窗、皮+织物座椅、后排扶手、自动头灯、氛围灯、后视镜加热、感应式雨刷等。毫无疑问，1.2T低配车型的配置太低了，多花一万元买这些实用配置是比较划算的。
两款1.4T车型的配置差异为前后排头部气帘、并线辅助、前雷达、自动泊车、无钥匙进入、真皮方向盘、座椅加热/记忆、自动分区空调等，1万元的差价也很值，特别是侧气帘，在发生偏置碰撞时对车内乘员的安全性相当重要。所以，不管是选择1.2T还是1.4T版本，都更推荐购买高配车型。
而在1.2T车型和1.4T车型之间，仍然推荐选择1.4T版本，原因在于旅行车的存在意义是大空间、长途行驶。在满载和高速行驶的情况之下，对于车辆的动力性有着较高的要求，1.4T发动机显然更合适。并且，全系车型中，也只有1.4T顶配配备了十分重要的侧气帘，其安全性比其余车型更好。
综上，虽然斯柯达明锐旅行车的整体性价比并不算高，但该价位可供选择的旅行车太少，它几乎是唯一的选择。如果非它不买，那就推荐购买顶配车型。
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