北京治堵方案 交通治堵方案

北京治堵方案 交通治堵方案

试题分析：限购令是政府出台的重大决策，是经过充分调研和论证的，有利于维护人民的根本利益。限购令是在发挥市场对资源配置的基础性作用的基础上加强国家的宏观调控的措施，④说法错误。①②③是限购令推行的积极影响。该题选B。

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中国第一次开始对机动车按尾号限行是在北京。最初从隔天限一次变成每周限一天。每天两个尾号的车辆禁止上路，轮换周期排到了2015年4月10日。

这也让北京的堵车有了自己的特色：限行3、8那天，交通最顺畅；限行4、9，路上最堵。杭州市于2011年推出的错峰限行规定，实际上把尾号限行具体到一天的上下班高峰期间，但是也有人质疑，上下班的时间没有作变动，所以不存在错峰而干脆就是禁行。

摇号也是北京的发明。2011年1月1日北京市小客车购车指标申请网站正式开通，标志着北京市机动车保有量开始放缓增速。根据《北京晚报》的消息，2011年北京市机动车增幅创下2000年以来的最低值，按照这一增速预期，北京机动车保有量达到600万辆之日，将很可能推迟至2016年，这就为交通缓堵和综合治理工作赢得了五年的宝贵时间。

上海遏制购车冲动的历史比北京还久远。1986年，上海甫一开始发放私家车牌照，就限额发放，采用了无底价拍卖的方式。1992年拍出了30.5万元的天价车牌。

1994年，上海“师从”新加坡，实行有底价、不公开拍卖的方式，开始对私车牌照进行市场化管理。

2004年，“牌照拍卖”被推向社会公开操作。即使在当年，上海车牌已站稳在均价2万元以上，一直被戏称为“全世界最昂贵的两块金属”。之后政府逐渐限制了竞价者的出价范围。上海原本价高者得的拍卖，实质上变为了购买抽签资格，然后抽签。

2012年官方宣布：“通过车牌拍卖政策，十年累计削减超过150万辆的潜在私车增量。”也就是说，至少有一半曾经想要买车的上海人，因为拍卖打消了念头。

早在1957年，作为快速路的北京二环路就已经出现在了北京市的总体规划方案里。只不过这条路一直停留在纸面上。

直到1992年9月二环路全部建成，中国才出现了第一条全程没有交通灯的城市快速路。二环快速路的修建前后超过十年时间。不过从20世纪末开始，北京二环路交通量增长迅速，很快成了北京最堵的道路。

但对全国大多数城市来说，快速路还是个陌生概念。2013年，新版交规开始实施，全国各地都有人表示看不懂“城市快速路必须使用安全带”的规定。

（撰文：周峰；图片：CFP）