天津市哪里有二手货市场 ♂
天津市哪里有二手货市场
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给你列举一下，仅供参考。
1.天津和平旧物市场热河路11号附近；2.刘房子旧物市场二期天津市北辰区；3.天津市空港汽车园二手车交易市场近郊津汉公路空港物流加工区汽车园中路8号；4.运达二手车交易市场天津市东丽区津滨大道跃进路；5.建新里市场二号桥；6.天津欧雅汽车交易市场津汉公路南外环线津汉桥东行1公里；7.王兰庄(一商)二手车交易市场李七庄街王兰庄；8.旧货市场天津市滨海新区；9.一商滨海二手车交易市场天津市北辰区；10.天津市王顶堤二手车交易市场天津市西青区复康路。
二手交易是消费者将购买于企业或代理商、零售商后使用一段时间，或者未使用过的商品，作为一种新的商品再进行交易流通的行为。如果你不想出门哈，二手物品交换平台久旺易货网有两种交易方式，一种是同城交易，这需要交易双方掌握交易流程，带好证件和物品通过线下见面的方式交易。另一种是直接在平台上交易，全程有平台的工作人员协助，既便捷又省心。二手物品交换平台不仅打破了地域限制，也能够更加精准地满足消费者的需求。其次买家还可以得到平台的专业指导，买家对于一个店很陌生，平台会提供针对性的指导和帮助，让买家更了解卖家的情况。鼓励在家在专业性较好的二手交易平台交易，就是为了防止在劣质平台被篇。二手物品交换平台久旺易货网会提供一定法律保障，用法律束缚和保障交易双方的合法权益，使交易得以顺利进行。每位卖家在平台注册时都会录入身份证，实名交换使交易更透明。足不出户就可以交换到自己喜欢的物品，不需要劳碌奔波就可以把货卖出去。卖家只要不过度美化产品信息，实事求是，尊重产品的真实性，一定能取得买家的信任。随着互联网的发展，二手物品交换平台越来越被人们接受和依赖。
我买了两辆，非常不靠谱，他们卖的是套路车，买车很便宜，但是保险都不给，因为车的所有人是个建利车行的名字，回来上保险全部不能上，只能在他那上，强制最少要一千五两千，验车还得求他。。。我是无语了！长个教训
天津二手车市场位置如下：
天津市空港汽车园二手车交易市场，位置在东丽区空港物流加工区汽车园中路8号。
王兰庄二手车交易市场，西青区玉带路王兰庄村委会南100米。
金角二手车交易市场，津南区丰泽二大道与二八线交叉路口西南侧，八里台工业园区。
一商滨海二手车交易市场，北仓镇果园新村街道北辰道55号。
天津亿华二手车交易市场，天津市滨海新区河南路塘沽盐场中学东北50米。
天津海建万通二手车批发交易市场，天津市津南区双港镇津沽公路(双达公寓内) 。
浩物二手车交易市场，北辰道2号。
天津欧雅汽车交易市场，津汉公路南外环线津汉桥东行1公里。
三个比较大的二手车交易市场：
1、环渤海一商二手车交易市场，天津市河西区解放南路613号。
2、天津市空港汽车园二手车交易市场，天津市东丽区汽车园中路8号。
3、王兰庄二手车交易市场，天津市西青区卫津南路附近。
二手车过户的基本流程
1、旧机动车交易签订由工商部门监制的旧机动车买卖合同，双方各持一份，经工商部门备案，方能办理车辆变更或转籍。请注意证件是否齐全，是否与车主身份证一致。如有不符，应当由原车主提前变更。
2、合同签订后开具旧机动车交易发票，相关费用的承担由买卖双方协商决定。
3、持旧机动车交易发票和旧机动车买卖合同前往车管所办理车辆行驶、登记证的变更或转籍。特别要注意交易车辆有无违章或未处理的事故。
4、持已经变更的登记证、车辆行驶证，前往购置附加费大厅办理购置费的变更或转籍。
5、变更养路费车主姓名或转籍。注意查看购置费档案是否健全，养路费是否欠缴。
根据税法规定，车辆、船舶发生过户、迁移的，应于发生过户、迁移之日起30天内，携带当年度的纳税凭证、“机动车行驶证”“船舶所有权证书”分别到迁出地和迁入地主管地税机关办理涉税事宜。而当年度未缴纳车船税（或以前年度有欠税）的，须完税后再办理相关涉税事项。
天津最大的二手车市场就是东丽区空港二手汽车市场。
从河东区卫国道一直走过外环就到了。
有三个比较大的
A.环渤海一商二手车交易市场，天津市河西区解放南路613号
B.天津市空港汽车园二手车交易市场，天津市东丽区汽车园中路8号
C.王兰庄二手车交易市场，天津市西青区卫津南路附近“
天津市比较大一点、正规一点的交易市场 一个是卫国道快速路立交桥下的旧机动车交易市场，另一个是外环线外的空港二手车交易中心。
二手车市场是汽车产品二次销售的场所，它同时具有中介和产品经营者的双重身份。具体而言，二手汽车市场的作用有：保险、寄售、置换、二手车评估、上牌、收购、销售、过户、转籍、拍卖等业务。
还有，二手车交易市场还要严格按照国家要求，审查二手车交易的合法性，坚决杜绝非法拼装车、走私车、盗抢车和证照与规费凭证不全的二手车交易。
注意事项：
（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。
（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
天津市比较大一点、正规一点的交易市场 一个是卫国道快速路立交桥下的旧机动车交易市场，另一个是外环线外的空港二手车交易中心。
二手车市场是汽车产品二次销售的场所，它同时具有中介和产品经营者的双重身份。具体而言，二手汽车市场的作用有：保险、寄售、置换、二手车评估、上牌、收购、销售、过户、转籍、拍卖等业务。
还有，二手车交易市场还要严格按照国家要求，审查二手车交易的合法性，坚决杜绝非法拼装车、走私车、盗抢车和证照与规费凭证不全的二手车交易。
由于经济实惠、保值率高、配件多等得天独厚的优势，让购买二手车成为很多天津车主的首选。在天津买卖二手车的地方很多。
例如，天津有些4s店有以旧换新，二手车交易市场、经纪公司、网站平台等渠道。不过二手车和新车不一样，每一台二手车，都是一个单独的个体。即便是相同车型年款下，天津二手车源少则也有几十，多则更是上千，（这固然是优势）。
天津市国宾车队怎么样？国宾护卫队的发展历程 ♂
天津市国宾车队怎么样？国宾护卫队的发展历程- 天津市国宾车队怎么样
- 国宾护卫队的发展历程
- 国宾护卫队的选拔标准是什么
- 武警国宾车队什么牌摩托车
- 国宾护卫队是一支什么队伍
- sz20003的白色车牌
- 中国礼宾摩托车的型号和品牌
- 国宾护卫队作为国字号部队，挑选队员极为严格，挑选的条件是什么
- 京aa车牌代表什么
- 骑国宾是什么意思
天津市国宾车队是1993-01-18在天津市和平区注册成立的全民所有制，注册地址位于天津市和平区解放路148号余门。
天津市国宾车队的统一社会信用代码/注册号是91120101103165342L，企业法人杨玉林，目前企业处于开业状态。
天津市国宾车队的经营范围是：接待运营及部分出租。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。
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1954年6月，继中国人民解放军三军仪仗队组建之后，中国政府下令在迎送外国元首仪式中增设国宾车队摩托车护卫。这一任务就落到了北京市公安局的肩上。北京市公安局将这项特殊任务交给交通大队，交通大队组成了我国第一支国宾车队摩托护卫队。开始选择了4辆捷克的“佳娃”红色两轮摩托车，队员们着平时执勤时穿的制式警服，当时的警察制服是全国统一的50式人民警察服装，米黄色制式布警服，白套袖，棕色牛皮带，白布裹腿，黑皮鞋训练。
摩托护卫队在城区各条大街上风风光光地演练了3天，熟悉了迎宾路线，也熟悉了摩托车性能。
1954年10月19日，印度总理兼外长尼赫鲁成为摩托护卫队护卫的第一名国宾。
1957年4月15日，苏联最高苏维埃主席团主席伏罗希洛夫访华，摩托护卫队亦扩大了阵容，由最初的4人4车扩大为7人7车，并以“A”字型的队列行进。 1961年春，北京市公安局交通管理处直属中队训练的第二批国宾摩托护卫队员完成训练任务，接替了第一批护卫队员。第二代摩托护卫队员共15名，驾驶的全部是国产“长江”750型摩托车，队员身着59式藏青色警服，夏季则着白上装，白色头盔，黑皮鞋。摩托车护卫阵容从7人7车增至9人9车。首次接受驾驶国产摩托车的国宾护卫队领航护卫的，是1961年6月10日以范文同总理为首的越南民主共和国政府代表访华团。
文化大革命爆发后，各方面都遭到破坏，来华的外宾也减少了，在“革命”和“突出政治”的口号下，国宾摩托车护卫和鸣放礼炮这两项重要礼宾制度被取消了。 1981年9月，重新恢复国宾车队摩托车护卫。恢复后的国宾摩托护卫队依然由北京市公安局交通管理处直属中队的交警担任。第三代摩托护卫队是中国第一代专业国宾摩托护卫队伍，较之前两代，有了飞跃的进步，已经接近国际专业摩托护卫队的水平。护卫路线也由过去的只护送城区路段，改为全程护送。城区路段为9辆摩托车护卫，城区外减少到5辆。队员也由过去的15人增至30人。
第三代摩托护卫队首先改变了过去的“有任务时护卫，无任务时上勤”的非专业状况，队员们全部是从北京市公安局在职年轻民警中遴选出来的，他们身材矫健、相貌英俊、政治素质好，驾驶技术优良。身着量身定做的警用礼服，脚蹬马靴，座下是公安部特别为国宾护卫制作的泰山牌摩托车，佩带当时国内最先进的通讯器材。重要外宾来访时，摩托车护卫阵容增至11人11车，组成“∧”字队形，似雁阵，又似宝剑。头辆车搜索前方路面、向后传达信息，其后的4辆摩托车观察处理车队左右侧出现的情况，中间4辆保护国宾主车，引领着国宾车队。
20世纪80年代起，恐怖主义出现并蔓延，一些重要的国际会议开始将恐怖主义问题列为重要议题之一，国宾摩托护卫队的“护卫”性质超出了“礼仪”需要，为了配合国宾车队高级轿车的行进速度，国产摩托车的速度显然跟不上发展的需要。自1982年起，国宾摩托护卫队换骑了动力强劲、安全稳定、经济耐用的日本“本田”摩托车。 1984年7月，中央政府决定，成立了国宾护卫队，隶属于武警北京总队。至此，由北京警察担任了近20年的国宾摩托车护卫任务结束了。
1984年7月12日，隶属于武警北京总队的国宾车队摩托护卫队正式成立，一批综合素质上乘的武警战士被选进护卫队，他们以更系统、刻苦的训练方式和更专业的国际水准，进一步提高了中国的国宾车队的摩托车护卫水平。护卫队沿用北京交警护卫队员们11辆摩托车排列为“∧”字的护卫队形，驾驶技术更精湛、装备更先进、礼宾服更英俊威武。11名国宾摩托护卫队员驾驶乳白色宝马摩托车，身着橄榄绿礼兵服，头戴白色头盔，脚蹬黑色高筒马靴，腰佩特种手枪警棍，驾驶技术娴熟，姿态自如，转弯时的优美流线造型叹为观止，时常博得国宾的赞扬。
2003年12月18日，国宾车队摩托护卫队接到任务，护卫时任国家主席胡锦涛邀请来华访问的以色列国总统摩西·卡察夫从钓鱼台国宾馆到人民大会堂，这也是武警国宾车队摩托护卫队组队19年来第1680次担负摩托护卫任务。
从2004年1月1日起，取消为国宾车队安排礼仪性摩托车护卫礼仪。国宾车队摩托护卫队创造的辉煌由此告一段落。 2014年10月21日，坦桑尼亚总统基奎特抵达北京，开始对中国进行国事访问。在从首都机场前往钓鱼台国宾馆的国宾车队中，出现了摩托车护卫队。这次是中断10年的国宾摩托车护卫队再度亮相。
此次国宾摩托车护卫队复出的人数和队形基本和此前保持一致。全队形队员共计11名护卫队员，队形呈“∧”字队形对国宾车对进行护卫。所用的车型为春风动力CF650G，车身设计上融入许多中国元素。白色车身上，配以红黄两色。红色，象征着冉冉升起的五星红旗，搭配着黄色代表吉祥和喜庆。仔细看会发现，车身上红黄双色线条，勾勒出的是盘踞山野的万里长城，国宾车飞驰而过的瞬间，奔腾而出的是长城般不屈不挠的民族意志和大气沉稳的中华风范。而前脸设计的灵感，则来源于天安门的石狮。
国宾护卫队员除具备政治合格、身高在1.75米、相貌英俊、体魄强健等以上基本条件外，还要在训练中经过体能、技能、心理素质等方面10多道难关的考验，以便熟练掌握过高架桥、悬轮过独木桥、飞车过断桥、行车交换驾驶员、360度急调头等摩托车驾驶高难动作，练就擒拿格斗、准确射击、快速应变等绝技。
因此从入选国宾护卫队到能够真正骑上摩托车上岗值勤，担负迎送外国元首任务，成为一名合格的护卫队员一般需要3至4年时间，淘汰率高达70%。
扩展资料
第一代国宾护卫队：
1954年6月，继中国人民解放军三军仪仗队组建之后，中国政府下令在迎送外国元首仪式中增设国宾车队摩托车护卫。这一任务就落到了北京市公安局的肩上。北京市公安局将这项特殊任务交给交通大队，交通大队组成了我国第一支国宾车队摩托护卫队。
开始选择了4辆捷克的“佳娃”红色两轮摩托车，队员们着平时执勤时穿的制式警服，当时的警察制服是全国统一的50式人民警察服装，米黄色制式布警服，白套袖，棕色牛皮带，白布裹腿，黑皮鞋训练。
摩托护卫队在城区各条大街上风风光光地演练了3天，熟悉了迎宾路线，也熟悉了摩托车性能。
1954年10月19日，印度总理兼外长尼赫鲁成为摩托护卫队护卫的第一名国宾。1957年4月15日，苏联最高苏维埃主席团主席伏罗希洛夫访华，摩托护卫队亦扩大了阵容，由最初的4人4车扩大为7人7车，并以“A”字型的队列行进。
参考资料来源：百度百科-国宾护卫队
我国国宾护卫队曾使用过的摩托车有：
1954年捷克产“佳娃”牌250型红色两轮摩托车；
1981年底本田650摩托；
1986年德国宝马R800摩托车；
1992年德国宝马R800RT型摩托车；
2000年8月德国宝马新一代R850RT型摩托护卫车，具有“拳击手“的美称。
2014年恢复摩托车护卫队后，采用的车型是国产的春风650型。
摩托车护卫国宾是世界礼仪活动中对来访的国宾给予的最高礼遇之一。按照国际惯例，国宾来访时，应在国宾车队前后配备摩托车护卫队，一是显示礼仪，更重要的是为了保证国宾的安全。我国最早对重要外宾实施摩托护卫是在1960年，曾一度中断，1977年重新恢复后，又因护卫摩托车质量差影响国宾车队速度而被取消。进入80年代，随着改革开放的不断深入，我国与各国人民的友好交往日益增多，经国务院批准，成立国宾护卫队，国宾护卫任务由北京市公安局交通大队担负。1984年6月，根据上级指示，国宾护卫任务移交给武警北京总队五支队三中队。
国宾护卫队的挑选极为严格，首先要过政治条件关：思想觉悟高，安心部队服役，热爱护卫事业。这一关虽然极为重要，但大多数战士都能过关。第二关是身体素质关：一米八以上的个头，体魄强健，五官端正。国宾护卫队员代表国家形象，单单这一米八的“标杆”就让许多人望“高”而兴叹。第三关是驾驶技术关：有娴熟的摩托车驾驶技术，有勇于吃苦的训练精神。能过此“三关”的为数不多，可过得“三关”也仅仅能成为一名国宾护卫队的预备队员。
要成为国宾护卫队队员还需要有过硬的摩托车驾驶技术，需要练场地驾驶，练起步停车，练一路队形，练两路队形，练挡位变换，练压线驾驶，练坐功等等。
国宾护卫队员有18个训练科目500项训练内容，每项内容必须全部达到“优秀”才能成为一名预备队员，还不能上岗值勤，这个过程平均需要835小时的训练才有可能达到，最快的需要一年，慢的要4至5年时间，“良好”的成绩在护卫队就属于不及格，面临的就是被淘汰。比如50米加减挡科目，要求队员在50米内将车从1挡挂到5挡，最低时速必须达到80公里以上，之后把挡位从5挡减至1挡，并刹住车，车轮不许超过50米停车线，所有动作完成只有6秒时间。就这一个动作一般就要练4个星期。再比如，行车途中如果发现可疑物品，不管物品是什么，作为护卫队员必须能在车速60到80公里的情况下将其捡起并投到车队之外，而在训练时，护卫队员必须在车速90到100公里的情况下捡起一枝铅笔。
国宾护卫队实行“淘汰制”，从入选国宾护卫队到能够真正骑上摩托车上岗值勤，担负迎送外国元首任务，成为一名合格的护卫队员一般需要3至4年时间，淘汰率高达70%。
你好，你想问的是SZ打头的白色车牌是哪里的吧？是北京国宾队。
京SZ6012是国宾队的第一车，享有“国宾第一车”的称号，凯迪拉克FLEETWOOD车型，通常称作凯迪拉克伍德，接待过百位国家元首。这款是第二代加长版伍德，车身长度7米多，因为车身底面积大，稳定性高，相当安全，以保证乘坐嘉宾的舒适度和安全性。之前，国宾第一车专车专用，仅仅接待国家元首以及总统等领导人，后来对外开放了，可以进行对外出租。对外开放的国宾车辆有京AA0001以及京AA0002等车辆。
扩展资料：我国开始生产红旗轿车后，中央决定把红旗车作为接待外国贵宾的礼宾用车。1960年5月，第一批红旗轿车交付国宾车队使用，第一个乘坐红旗轿车的外国元首是锡兰总理班拉耐克夫人。后来，红旗轿车成为国宾车队主要车型，人们把国宾车队同红旗车队视为一个概念，红旗轿车的尊贵地位，使其成为共和国第一车。1983年，中央北戴河会议决定停产红旗轿车。1994年6月，国宾车队将一辆许多中央首长乘坐过的“北京0185001”号红旗车捐赠给“中国十大名人蜡像馆”。
中国礼宾摩托车的型号是CF650G。是春风动力。
车身设计上融入许多中国元素。白色车身上，配以红黄两色。红色，象征着冉冉升起的五星红旗，搭配着黄色代表吉祥和喜庆。
国宾车历史：
第一代国宾车并不是像现在一样，国家自主研发车型，而是引进了4辆由捷克生产的“佳娃”拉开序幕。可能大家对佳娃比较陌生。佳娃正是幸福250的原型车。
国宾车队从原来的佳娃坐骑换为国内自主研发生产的长江750，59式藏青色警服、白色头盔、黑皮鞋，提及到这几个关键词大家是否有一些熟悉了，1961年的搭配方式在众多电影出镜率最高。
1月28日据媒体报道，国宾护卫队作为国字号部队，挑选队员极为严格。每年从万名新兵中挑选，挑选比例大约为200比1。国宾护卫队队员第一看得是身高，净身高须达到1米82以上，还要五官端正、身体协调等，才有机会成为预备队员。
网友评论?
网友：果然帅气的人都上交国家
祖国荣誉高于一切——记武警北京总队国宾护卫队
首都北京，十里长安街头，人们常常可以看到这样威武壮观的迎宾场面：由国宾卫士驾驭的11辆乳白色摩托车，呈倒“V”字队形，护卫着来华访问的外国贵宾乘坐的车队，浩浩荡荡地穿城而过。
这支专门担负来华访问的外国元首、政府首脑抵、离京和参加欢迎仪式途中护卫任务的队伍——武警北京总队国宾护卫队，组建18年来，先后执行迎送任务1600余次，安全护卫489位来华访问的国宾，总行程达188万公里。他们以满腔的热忱和超人的技艺，给五洲宾朋送去了中国人民的友好情谊，展现了当代中国军人的良好形象，为祖国赢得了荣誉。为此，中队先后10次光荣立功，被武警部队授予“基层建设标兵中队”荣誉称号。
国宾面前 我们代表中国
摩托护卫是世界各国在外交活动中迎送国宾的最高礼仪。执行这项任务的护卫队被人们称为行进中的“护卫使者”，流动的“仪仗队”。20世纪60年代初，我国开始在迎宾礼仪中使用国宾护卫，“10年动乱”期间曾一度取消。进入20世纪80年代，随着我国外交事业的日益繁荣，我国政府决定恢复在重大迎宾活动中使用摩托车护卫礼仪。1984年7月12日，武警北京总队国宾护卫队正式成立。他们设计的由11辆摩托车组成如利剑、似雁阵的倒“V”字护卫队形，体现了中华民族的文化传统与东方古国的文明。
“国宾护卫关系国家的荣誉。因为在国宾面前，我们代表中国。”正因为这样，护卫队员们视形象为生命，着装上从来是“冬不穿棉，夏不穿单”。数九寒冬，紧握驾把的双手常被冻僵。炎炎夏日，头顶又沉又闷的头盔，身穿笔挺的毛料礼服，骑着摩托车在地表温度高达四五十摄氏度的马路上行驶，一趟下来衣裤全被汗水湿透，从高筒马靴里能倒出半碗汗水。然而，无论在任何情况下，他们始终保持着威风凛凛的军姿。
1997年8月的一天，埃及总统穆巴拉克结束对我国的正式友好访问，前往首都机场乘专机回国。盛夏的北京，骄阳似火，柏油路上热气蒸腾。透过车窗，穆巴拉克总统看到负责护卫的摩托车队中，11个雕像般的国宾卫士，汗水浸透了厚厚的礼服，但无一人抬手拭汗。登机前，穆巴拉克总统对随行人员说：“我要与中国护卫队员合影留念，他们真是太棒了！”
国宾摩托护卫，不仅是外交礼仪，更重要的是要保证国宾车队行驶中的绝对安全。护卫队员们深深懂得，自己肩负的责任十分重大，稍有不慎，就会造成重大的国际影响，直接损害国家荣誉。因此，执行勤务途中，他们始终保持高度警惕，时刻准备应对各种艰险的挑战。他们心中都有一个信念：危急时刻，那怕是流血牺牲，也要确保护卫任务的完成。
一个大雪纷飞的冬日，加拿大总理克雷蒂安结束了对我国的正式友好访问准备离京回国。上午7点多钟，国宾车队从国际饭店出发。一路上，队员们为了不影响视线，全部拉开了头盔挡风板，把面部暴露在风雪中，两眼紧紧盯着前方。行至首都机场高速公路收费站时，雪越下越大，驾驶前导车的护卫队长吕延伟一面命令队员集中精力防止发生意外事故，一面采取了减速措施。可是，由于路面太滑，前面的开道警车出现摇摆。紧跟其后的国宾护卫摩托车只要一点刹车，便会与开道警车撞在一起。吕延伟果断调转方向，后卫队员也立即改变队形，引导护卫着主宾车绕开障碍顺利通过。目睹风雪中的这一幕，克雷蒂安总理激动地打开车窗，向护卫队员们竖起了大拇指。
美国前总统克林顿1998年6月25日访华时，从国内带来众多保安人员。为了完成这次特殊的护卫任务，我们的国宾护卫队做了充分的准备。
晚8时，克林顿乘坐的专机抵达首都机场。就在国宾车队即将出发的前5分钟，美方突然提出要改变我护卫队原定的单线护卫队形为方块护卫队形，即在主宾车两旁各增加一辆他们自己的警卫轿车。这样，将增加我方护卫的难度。
“重新编队！”护卫队按照上级指示，很快制定出新的护卫方案。几分钟后，在警笛声中，克林顿一行乘坐的专车，在国宾护卫队新的编队阵容护卫下出发了。40分钟后，国宾车队安全抵达国宾馆，美方保安人员对国宾护卫队员们连声说：“OK！OK！”
迎宾路上一分钟 练兵场上十年功
培养一名合格的国宾护卫队员，需要经过三至四年的严格训练。护卫队员除具备政治合格、身高在1.75米以上基本条件外，还要在训练中经过体能、技能、心理素质等10多个方面的艰苦磨练，熟练掌握过高架桥、悬轮过独木桥、飞车过断桥、行车交换驾驶员、360度急调头等摩托车驾驶高难动作，练就擒拿格斗、准确射击、快速应变等绝技。为此，这些百里挑一的队员们始终以一流的标准严格要求，一丝不苟，精益求精，不知洒下了多少汗水，身上留下了多少疤痕。
摩托车护卫时速为120至140公里，前后车距保持在1.5米，行驶在公路中心线上的前导车左右偏线不超过5厘米。车队快速起步风驰电掣，紧急制动停车如钉。不管平地陡坡、刮风下雨，护卫队员身体都与车体成90度直角，头正颈直、肩平腰挺。这一切，全是队员们在平时一点一滴地苦练出来的。用他们的话来说：迎宾路上一分钟，练兵场上十年功啊！
身高1.84米的石建强，刚跨上“宝马”车时，腰总挺不直。他找来两块木板，夹在了前胸后背，在摩托车上一坐就是四五个小时，从早到晚不“卸甲”。他捆了整整4个月，终于把腰扳直了。
护卫队员边艳亮有个怪癖，开始练习骑摩托车时头总是向左偏。他采用很多办法纠正，总不见效。情急之下，他在左侧衣领上密密麻麻插上了一排大头针，脖子一歪就被扎出血点子。他就是凭着这股韧劲，硬是把歪脖的毛病彻底纠正，终于走进了令人羡慕的国宾护卫队。
摩托车队行进中，什么样的复杂情况都可能碰到。为确保国宾安全，护卫队总是针对各种可能发生的突发情况，设置训练课目，并且专挑雨雾、风雪天训练转“8”字阵、蛇形阵，在冰雪路上练稳定性。他们把砖块、罐头盒等作为假设危险物布设在途经路上，练习在时速120公里高速行驶的情况下，不减速、不下线、不改队形，进行排除。
提起陈兰星，队员们都忘不了他驾驶摩托车空中旋转360度的惊险“表演”。那是一次雨夜训练，陈兰星与前车保持1．5米的距离高速行进。突然，他发现前面的路上有障碍物。在来不及躲闪的情况下，他加大油门，两手一提，抬起车头，摩托车腾空而起。紧接着，他双手向下压制动器，摩托车在空中旋转360度，落地时人车安然无恙。
驾驶技能训练中，摔伤、碰伤、被摩托车汽缸烫伤，成了护卫队员的家常便饭。他们说，只要你想成为这支队伍中的一员，你就注定要在训练中无怨无悔地与“危险”二字相伴。
护卫队员杜文辉左大腿内侧有一片焦灼的伤疤已无法复原。那是在进行“S”形穿杆训练时，当他向第九个横杆冲去时，由于身体重心倾斜过大，连人带车翻倒在地。摩托车压在他的腿上，发动机气缸温度高达100摄氏度，烫得他的腿上冒出一股青烟。
看到杜文辉受了重伤，有人劝他们差不多就行了，不要再搞这么危险的特技训练。护卫队员说，执行勤务时只有想不到的事情，没有不会发生的险情；为了万无一失，我们练得再苦也值得。
完成特殊使命 要做特殊奉献
18年来，一代又一代国宾护卫队员，把生命与祖国荣誉融为一体，在通往五大洲四大洋的国门上，用青春热血谱写出一曲曲祖国至上的雄浑乐章。
曾经有一位大学生给护卫队写信，信中说：护卫队经常和外宾打交道，当一名护卫队员既威风又潇洒，太荣耀了，真让人羡慕；护卫队肯定吃的是国宴，住的是高级宾馆，享受的是优厚的待遇。队员们看过信，不禁哑然失笑。
其实，护卫队员的待遇，同其他部队的普通士兵一样，住的是普通营房，拿的是士兵津贴，所不同的是任务特殊、着装特殊、要求特殊。年轻的国宾卫士们为了完成特殊的使命，在特殊的岗位上做出特殊的奉献。
作为一种特殊的职业，由于经常在恶劣气候条件下执勤训练，不少队员患上了风湿性关节炎等职业病，兵龄越长病情越重。今年33岁的士官杨旭，1.8米的个头，人也长得很帅，穿上礼宾服，骑上宝马车，就更加威武潇洒。但当记者掀开他的衣服时，心头不由得一紧，只见他的肘部、双腿疤痕累累，有的还发红流脓，这都是他在执行护卫任务和训练中留下的特殊“纪念”。士官苏云海患有风湿性关节炎，每逢阴天下雨，关节疼痛难忍，就是在高温季节也要戴上厚厚的护膝，不管天多热从不敢开电风扇。但是每当出发执勤，他仍然像一只“小老虎”。
随着我国国际地位的提高，外事活动越来越频繁。按惯例，每次外宾来访，国宾护卫队一般要出动4次。赶上执勤高峰期，护卫队一天则要出动好几次，一旦任务提前或推迟，队员们就忙得吃不好、睡不安。一个星期天，队员们正准备吃饺子。可饺子刚下到锅里，队里突然接到任务，队员们只好饿着肚子立即出发。
国宾护卫队里，入伍5年以上的老战士占60%，有许多是家在农村且已婚的士官。农忙季节，这些护卫队的骨干们为了执行任务，从来没有一人请假回家帮忙。平日里，家中遇到难事，大家也总以国事为重。每当他们想起这些，心中便对家人平添一份愧疚。
一次，士官苏立海的母亲遭车祸住进了医院。苏立海接到电话后，急匆匆赶到医院。可是与母亲没说上几句话，他就接到通知，说有迎宾任务，要他立即归队。苏立海只好找值班护士讲明情况，然后辞别病榻上的母亲。医院得知苏立海是国宾护卫队员，破例对他的母亲进行特级护理，免除了他的后顾之忧。
护卫队的一些老兵服役时间长，年龄偏大，身上伤病多，加上由于任务需要，他们当中许多人错过了择业的好时机，退伍还乡后就业困难。尽管这样，他们却少有怨言。他们为自己生命中有一段当国宾护卫队员的历史，而感到无比自豪。
“祖国荣誉高于一切！”正因为心中有这样的信念，一批批国宾护卫队员把宝贵的青春年华献给了神圣的护卫事业，把光荣与梦想留在了无悔的警营。
京AA是首汽国宾队的车牌。
国宾车队是接待外国国宾的车队，庄严、威武、高贵、豪华，代表着一个国家的尊严与对另一国家的尊重。在拥有汽车工业的大国，国宾车队无不不采用质量最好、水平最高的国产汽车，以显示泱泱大国的风采。
经历了五十年的国宾接待，特别是改革开放以来的三十年里，国宾馆逐步形成了集中体现“典雅、细腻”的接待服务工作的规范、流程和标准，其对高端客户的个性化服务得到了宾客广泛的认可。
此外，国宾馆还为客人提供国宾车队、开餐仪式、茶艺表演、会展服务等具有钓鱼台特色的服务项目。
红旗车
我国开始生产红旗轿车后，中央决定把红旗车作为接待外国贵宾的礼宾用车。1960年5月，第一批红旗轿车交付国宾车队使用，第一个乘坐红旗轿车的外国元首是锡兰总理班拉耐克夫人。
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