宝骏e100怎么开（宝骏e100外循环是哪个键） ♂
宝骏e100怎么开（宝骏e100外循环是哪个键）- 宝骏e100外循环是哪个键
- 宝骏e100运动模式使用方法
- 宝骏e100雨刮器怎么使用
- 宝骏e100有冷气开关在哪里
- 宝骏e100开不了车门
- 宝骏e100副驾前面长方形盖子怎么打开
- 宝骏e100车门打不开怎么回事
- 宝骏e100后备箱开关在哪
- 宝骏e100后门无法打开
- 宝骏e100暖风怎么开
宝骏e100外循环是一个汽车的标志，从外向里有一个箭头到车内，就是机动车辆外循环的按钮，当车辆空调或者是暖风系统启动后，使用外循环，外部的空气会进入到车内，为车辆起到换气的作用。
宝骏e100特点
安全配置和行车配置都是很全的，导航也是非常实用的，总体上我是很满意的。车的操控和动力这些没的说，非常好开起来舒适度也蛮高的，豪华的感觉也有。
目前为止都很满意，后续有不满意的再来评价。车的操控和动力这些没的说，非常好开起来舒适度也蛮高的，豪华的感觉也有。相当全面的配置，上坡辅助还是挺 好用的，安全配置和行车配置都是很全的，导航也是非常实用的，总体上我是很满意的。
档把左侧的sport模式选择按钮进行模式选择。
运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。通常应用于爬坡和快速超车时。
宝骏E100提供了三个驾驶模式，经济、标准和运动。默认模式为标准，起步稍有迟滞，在城市中驾驶并不会有太大问题，如果遇上堵车情况，可能体验会比较差。动力输出还算平顺，电门并不需要深踩，需要一定时间适应。能量回收并不支持手动调节，而且在回收能量时并没有拖拽感，所以松开电门后，需要配合刹车才能把握好车距。经济模式实用性一般，但运动模式在加速超车和半坡起步时还是很有必要切换。
雨刷的使用方法是：
1、在主驾驶位的右后方找到雨刮器的控制杆。
2、控制杆左边上面的三个挡位用来调整前雨刷速度。
3、控制杆右侧上面的第二个挡位是打开后雨刷的挡位。
4、控制杆右边的off挡是用来关闭后雨刷的，向后即可关闭雨刷。以2021款宝骏510为例，其车身尺寸是：长4220mm、宽1740mm、高1615mm，轴距为2550mm，油箱容积为45l。
雨刮器手柄上的图标以及字母含义：
图标——手动工作。将推杆往上推，雨刮就开始以连续方式开始工作。松手后，推杆自动回位，雨刮停止工作。适用于清除前挡少量积水、或去除前挡上些许的杂物。?
OFF——前雨刮器停止工作状态。
INT——自动间歇工作。将推杆往下拉一格，雨刮器将以间歇开始的方式自动工作。该档位需手动进行复位。适用于小雨小雪的情况。
LO——连续工作。将推杆再往下拉一格，雨刮器将以连续运转在速率自动工作。该档位同样需要手动进行复位，适用于较大的雨雪天气。
HI——连续高速工作。将推杆往下拉到底，雨刮器将以高速运转工作。该档位需手动进行复位，适用于暴雨天气。
AC键。
AC键就是汽车空调制冷的开关。
车辆空调操作区域a/c标志按键是制冷开关。暖风的热量来自于发动机冷却液；冷风则需要一套制冷系统制造，主要有压缩机、冷凝器、蒸发器等组件。空调系统开启后，只能选择冷风或者暖风。A/C键是压缩机开关，压缩机属于冷风系统。因此，打开A/C是制冷，关闭A/C是制热。
宝骏e100开不了车门可能是因为没电了。
处理方法有是将门把手上的装饰盖取下来，就可以看到隐藏的钥匙孔，然后用钥匙打开车门即可。现在很多车型都对车门钥匙孔采用了隐藏式设计。
摘要
您好，宝骏e100前盖打开方法：驾驶位附近有前盖开关，打开开关，前盖就会弹起来一点，把手伸到前盖缝里，扳一下锁把手，就可以打开了。
咨询记录 · 回答于2021-11-29
宝骏e100副驾前面长方形盖子怎么打开
您好，宝骏e100前盖打开方法：驾驶位附近有前盖开关，打开开关，前盖就会弹起来一点，把手伸到前盖缝里，扳一下锁把手，就可以打开了。
可以参考一下呦，宝骏e100是上汽通用五菱旗下宝骏品牌首款新能源汽车，这款车的尺寸为长2488mm、宽1506mm、高1670mm。
宝骏e100定位为双门微型车，采用了孔状的格栅设计，搭配略显浮夸的奇异线条，具有很强的辨识度。新车的车身立柱和车顶采用了分色加喷黑处理，是主打年轻化的多彩主题。
宝骏e100车门打不开的原因有：
1、如果没有安全锁里面打不开，一般情况下也就是车门内拉手开关坏了。
2、车门内拉手拉线断了。
3、可能是锁块出现故障，可以去4S店维修。
4、儿童锁可能处于开启状态，开启时无法开启车门，关闭即可。
按下钥匙上的按钮打开后备箱。用手按下后备箱的按钮，提一下后备箱即可打开。汽车钥匙都是有遥控的功能，钥匙上面分别有解锁车门、上锁车门、开启后备箱等功能，车主只需要按一下开启后备箱，那么车辆收到信号，就会自动开启后备箱。钥匙上面的后备箱按钮也很容易找到，上面是一辆汽车，然后后备箱升起来的图案。
汽车后备箱
车内的后备箱开锁键是在主驾驶位置的车门上面，主驾驶门的按钮也是有很多，分别有上升车窗、下降车窗、锁住车门、后备箱开锁等等。车主想要开启后备箱，只需要按一下后备箱开锁按钮即可，后备箱开锁按钮和钥匙上的后备箱开锁按钮一样，上面是一辆汽车，然后后备箱升起来的图案。
后备盖按钮有些车型有，有些车型是没有的。车辆的后备箱盖按钮一般是在后备箱下面的边边那里，就是在左右车牌灯的中间。按下这个后备箱按钮，再将按钮向上拉起来，那样后备箱就开锁了。
按了后备箱开锁键并不是完全打开后备箱门，车主还需要将后备箱门往上提起来才行。很多车型的后备箱门都会有一个比较小的卡套，用手将外壳轻轻拉一下，那么后备箱门就很容易打开了。记住关闭后备箱门的时候，一定要关紧。如果没有关紧，仪表盘也会亮起车门指示灯来提醒车主。
宝骏e100后门无法打开可能是车门儿童锁打开了。
打开车门在锁扣位置看看是否儿童锁打开就行。宝骏E100设计主打时尚动感、简洁大气又具有较高的实用性。前脸采用孔状的格栅，线条流畅。A柱进行了熏黑处理，搭配双色车身设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果。此外，宝骏E100提供多种车身颜色供消费者选择，充分满足用户个人喜爱。
摘要
宝骏E100打开暖风的方法，就是把温度转到最热，打开内循环或者外循环就可以了。
咨询记录 · 回答于2021-12-19
宝骏e100暖风怎么开
宝骏E100打开暖风的方法，就是把温度转到最热，打开内循环或者外循环就可以了。
本身就是用电加热的~效果不是很好
宝骏E100是上汽通用五菱旗下宝骏品牌首款新能源汽车，于2017年7月21日上市。2018年6月12日，宝骏E100续航能力升级的新车型正式上市，续航提升至200公里。2019年6月28日，宝骏E100正式全国上市。
我今天打开了，是冷风，
发现没有热风
不是冷风~是效果不好~亲
宝骏e100怎么拖车 ♂
宝骏e100怎么拖车
- 宝骏e100怎么拖车
- 宝骏E100怎么样
- 宝骏e100
- 一年之后，宝骏 E100 续航减了 100KM 怎么办
- E100宝骏电动汽车
- e100有终身免费道路救援吗
- 宝骏E100有接听电话吗
可以拨打拖车电话，也可以叫人来拖。
1.找到牵引车辆后方和被牵引车辆前方的拖车挂钩位置。很多轿车的拖车挂钩位置设计在保险杠下部，一般都会在车辆使用手册中标注出明确位置，车主也可以通过观察前、后保险杠发现有处暗藏空间，此处使用圆形或方形盖子覆盖的位置就是汽车拖车挂钩位置所在。
2.有些汽车的拖车挂钩是分体式的，需要在使用时进行组装。卸下保险杠上的盖子后，组装随车携带的挂钩。
3.安装拖车工具。不论是选用软质还是硬质的拖车工具，安装时都要保证连接汽车挂钩时牢固可靠，拖钩上设计有安全锁扣的需要锁止到位。在拖车行驶前再次检查前后连接情况。两端没有安装拖钩的软质拖车绳在使用时要捆绑活结，如果打死结后经过巨大牵引力的拉扯会使拖车绳很难解开。
4.牵引车使用1挡起步，保证大扭矩提供足够的牵引力，同时牵引车需要控制车速，保持平稳行驶，当感到稍有阻力时增加动力输出。手动挡车型避免猛抬离合踏板，采用半联动缓慢起步，以免对汽车造成损坏。
宝骏E100是上汽通用五菱旗下宝骏品牌首款新能源汽车，并于2018年6月12日推出新续航里程升级版,续航里程提升至200km。宝骏E100怎么样呢，我们做一个全面的解析。
外观方面，宝骏E100设计主打时尚动感、简洁大气又具有较高的实用性。前脸采用孔状的格栅，线条流畅。A柱进行了熏黑处理，搭配双色车身的设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果。此外，宝骏E100提供多种车身颜色供消费者选择，充分满足用户个人喜爱。
内饰方面，层次感鲜明比较实用。仪表板采用了大尺寸液晶屏幕，与中控液晶大屏形成呼应，该设计科技感十足。中控台按键布局简单明了，空调控制为旋钮式设计方便驾驶员在驾驶过程中进行操作。
车身尺寸上，宝骏E100长宽高分别为2488/1506/1670mm，轴距1600mm，转弯半径仅为3.7m，行李箱容积为190L。而新车整备质量也仅为830kg。
配置方面，宝骏E100配有7英寸仪表盘、车载蓝牙、App车机互联、四轮盘式制动器等等。智享版车型则增加后视镜自动折叠及倒车影像功能、无钥匙进入/一键启动、车身稳定系统、副驾驶ISOFIX接口、5个USB接口等。另外，宝骏E100还搭载了博世9.1版本ESC、亚太电机的EPB电子手刹和联合电子的电控系统。
动力方面，宝骏E100是一款纯电动车，新车采用19.2kWh锂电池作为动力来源，最大扭矩为110牛米。电机总功率29kw，最高车速100km/h，续航里程200km，周末来个郊外游毫无压力。悬挂方面，采用了前麦弗逊式独立悬架及单臂式后独立悬架。总的来说，宝骏E100新能源汽车是一款相当实用的纯电动新能源汽车。
此外，第二款新能源汽车宝骏E200也已经上市，新车补贴后售价为4.98-5.98万元。新车定位城市通勤用途，为两座纯电动微型车， NEDC工况下续航里程是210km，等速续航里程270km，可以了解一下。
摘要
您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~
咨询记录 · 回答于2021-08-09
宝骏e100
您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~
你好，宝骏e100，价格便宜，市区代步没问题，短小，停车方便，还是挺不错的
我的车下雨进水了，现在冲不进电，是什么原因。
检查一下充电口
充电口无问题，表盘上不显示充电
就要检查动力电池了。
怎么查
要用电脑检查，看一下具体的故障是哪儿，还有看动力电池组是不是接触不良
大家好，我是晓飞影！这次分享一下关于新能源车换电池的一次经历，当初遇到问题时全网搜索我到找不到一个消费者的例子，也许我这个真实案例能给你们带来参考和帮助。
去年自从自己购入了宝骏 E100 新能源车后，真的是觉得太爽了，使用率大大高于之前开的燃油车，过桥不分单双号，任何极限地方都可以找到停车位，绿灯起步很轻松的可以拿个第一，的确算是都市穿梭的小精灵。
武汉本地的五菱 4S 店还是有一些的，不过像 E100 这种新能源车型还是比较少见，应该算是本地第一台来首保的。
新能源车的首保其实特别简单，就是换一下齿轮油，电机和电池看下是否正常就行了，还顺便解决了一个A 柱异响和低速（10 码以内）抖动的问题，都是很小的问题，但是真正给我带来的问题发生在一年之后。
今年因为疫情的原因，连续 3 个月多无法用车，好不容易城市恢复。上车一启动，惊喜，电量几乎没怎么掉，于是每天开始正常行驶，丝毫没感觉到充电频率增加了。因为我的 E100 是 250KM 续航版，不开空调是真实能跑到 250，开空调也能到 220KM 左右，所以平时看仪表盘，保险起见都给续航里程打个八折当做真实续航里程。有一天要跑 100KM 的来回路程，看了下电量和续航，哪怕是空调全开也能剩个50KM，于是就放心的出发了。结果在返程时看到续航有点不对劲，电量下降的有点快，明显超过了 1%跑 2 公里多的能力范围，最后是惊险的 1%开回来。从那天起我就开始怀疑电池续航是不是出现了问题，然后开始每天手机拍照仪表盘。简单计算后，250KM 续航居然只剩 150KM ，这就有点离谱了。
遇到问题莫惊慌，立刻致电之前去过的 4S 店，不过 E100 车型在武汉确实不算多，这次接电话的工作人员似乎不太清楚这款新能源车型，让我等了一会就去查资料，然后告诉我 宝骏E100只有 150KM 的续航，很正常。一下懵的我百度了一下，150KM 续航是 2017 年刚出的 E100，19 年升级款最新的确实是 250KM 续航，购车合同也是白纸黑字，再说了，难不成我刚提车开的 250KM 那多出来 100KM 续航是东风给我吹的么。
电话说不清楚还是约了实体店沟通一下，第二天到了店里 4S 店工作人员还是告诉我，宝骏 E100 是 100KM 续航，宝骏 E200 才是 200 公里续航，这明显和官网的介绍都不一样，我说这2 个车型我都知道，官网也都介绍了是 200KM 续航。
最后 4S 店说可以拿电脑检测一下，一会的功夫就结束了，喊我来看一下电脑画面和仪表盘画面是一模一样的，没有问题。好歹我也是上过网会冲浪的，一台电脑的输出结果就算换再多的显示器也是一样的画面啊，车型 OBD 接口诊断出来的输出结果本来就是续航降低，但是续航降低不经过充电和实际里程跑起来看不出真相。我再三和 4S 店强调E100 确实续航少了 100KM。工作人员也算是没敷衍，说全武汉检测新能源车型的机器就一台，不在店内，帮我联系，可能过几天到，叫我回去等下消息。
没得办法，只能先回家，既然说不清楚，直接量化做 PPT，想起给领导汇报工作时，最爱看的就是 PPT 了，一目了然。幸好我每次充电都拍了仪表盘。
实物图片、折线图、表格、计算结果，还分了三次充电情况，开没开空调都测过了，不仅三个图放手机里，我还打印出来三张 A4 纸，打算再次当面理一番，应该能当下立判。还没等我过去，电话告诉我机器暂时回不来，让我去电池的供应商处直接检测……好吧，我又要去供应商那处理了，带上了我的三张证据，不信搞不定。
4S 店还算负责，联系了供应商的负责人领导，尽管未见面，但是叫我放心，直接到了后报名字就行。然后很快安排了一个工程师进行检测，让我在空调休息区等待就行。一会的功夫检测结果就出来了，电池内的一颗电芯出现了问题，影响了续航，这种情况直接就说跟我整个 汽车 电池都换掉，不用修，但是要从厂家订货，可能需要一周的时间。问我如果不急用的话，可以把车放在这等换好了电池再通知我。3 万多的车肯定不指望有代步车服务了，我想了下知识续航下降，行驶都是正常的，还是打算先开回去，无非就是等几天多充几次电，成本增加几毛。这里的工程师还挺负责，我走之前再三强调注意电量，如果不够的话最好去充电桩补充了再回去，如果在路上续航用尽可以打电话联系拖车。
不到一周，电话就来了，说电池已到，随时可以更换，于是我立刻驱车过去。很显然这种两座新能源车是第一次出现在这里，也是第一次更换电池，其他的工程师都很感兴趣的围过来参观。
首先就是将 E100 通过千斤顶升到半空中，然后再用一个升降台到底下来接电池，为了避震，直接在升降台上放了一个轮胎，然后贴紧电池，这个时候拆电池就很安全了。
虽然师傅没见过 E100，不过新能源换电池的步骤似乎都是一样的，此时电池的保护底板已经拆掉放到了一边，然后就是把这一排电线拆除。
两边可以看到有多个金属螺母将电池固定在底部，用工具很快就卸掉，拆电池的过程比我想的要简单很多。
此时电池已经拆除，E100 底部仿佛是生完孩子一样，肚子一下就凹进去了。
旧电池接口部分，我也不太懂，看这表面也是积了不少泥水，不过接口应该都是防水处理的，我印象中大雨天也跑过不少水洼路段。
看一下铭牌参数，电池供应商是鹏辉的，额定能量是 24.3kWh，250 公里的续航，差不多就是一度电 10 公里，家用充电平均 6 毛一度电，就等于一公里只要 6 分钱，比汽油车划算太多了。就是 E100 只有慢充，差不多 14 个小时才能从 0 充满，就算加钱换6.6kw 的电机也还是慢充，差不多要 4 个小时。19 年 7 月出厂的电池，已经很新了，就是不知道这么会出现电芯的问题。
新到货的电池就很新了，型号是一模一样的。
合格证也是2020 年 5 月，没多久。
铭牌参数唯一的区别，就是电池的生产日期是 2020 年 5 月 27 日了，希望这块电池能经久耐用一点。
整体质量 176 公斤，两个成年人的体重了。工作人员还是比较细心，喊来四个人一起把旧电池抬走。
然后小心翼翼的把新电池抬到轮胎上，这应该是换电池过程中最费劲的部分了。
安装过程就很简单了，就是倒放一遍，最后把电池底部的保护板给装上。整个换电池过程差不多 1 个小时左右，大热天的工作人员也很辛苦，虽然叫我在空调房休息，不过我也很好奇过程，基本是全程在旁边看完的。这次更换电池没有任何费用，签个字就直接可以开回去了。到头来，我当初义愤填膺，花尽心思做的三张 PPT 准备公堂对簿的机会也没给我。
任何产品出现质量问题，消费者肯定是不满的，那么接下来的处理过程就是挽回口碑的重要过程。4S 店其实在首保的服务过程我还是比较满意的，但是有一说一，这次电池分析过程中并没有做到太好。换位思考的话，其实我也能理解，这种问题如果发生在厂家原产地柳州，那估计是分分钟解决。宝骏 E100 在全国开启售卖后，车型并不算很多，我一开始在武汉上路就是唯一的车型，回头率百分百，现在渐渐也能偶遇几台 E100 了，4S 店估计也是第一次看到这种车出问题，知识储备还不算全，所以需要厂家进一步培训科普。好在最终还是负责的帮我联系了电池供应商，就是要自己跑腿过去有点扣分。
而电池供应商这块的处理过程我觉得真的是不错，不管是接待人员，还是工程师都比较热情，而且处理的效率很高，新电池订货后都不用我催，很快主动通知我，更换过程也很流利。买新能源车最大的顾虑就是电池的稳定性、保值率等问题，所以国家工信部规定，从2016年起乘用车生产企业对电池、电机等核心部件必需提供8年或12万公里质保。起初我还担心售后会在电池上做文章，但是这次出现的问题，正好印证了这个质保要求还是有效的，当然我宁愿电池不出现问题。
至于电池一年后为何出现电芯故障的问题，工程师也没和我细说，我想了一下有两种可能，一个就是那几个月的封闭交通无法出行，经历了长时间的搁置和各种暴雨天气等环境因素的影响；另一种就是出厂的这颗电池有质量问题。也只是我随便猜的，因为之前每天行驶都很正常，一下就放了三个多月才出问题。不过既然换好了，我只需要关注新电池的续航情况，希望五菱能跟进保证消费者的权益。
尽管出现了这次的问题，不过这一来一回的处理过程还是基本让我满意，总的来说 E100 这一年给我带来的方便是质变的，现在只有全家出门的时候我才想起开燃油车，平时还是喜欢一个人到处溜达。毕竟只是三万多的一台车，开个 8 年扔掉也不心疼了。尽管有 250KM 续航，平时要说没有里程焦虑也不太可能，只是随着用车时间久了，对车的调性熟悉了，和看燃油车一样，对剩余续航的拿捏会很准，按 100 分来算最焦虑的话，现在我觉得可能只有 20 分。因为并不是每个 娱乐 场所都遍布充电桩，有的还会被燃油车占用，好在本地宜家的快充和慢充还是比较多的，大部分时间可能还是家用 220V 充一晚上就 OK 了，可能未来充电桩会遍地普及吧，这样高层楼的用户选购新能源车的门槛也会更低了。
宝骏E100车型介绍：外观
宝骏和华泰新能源汽车哪个好：宝骏e100
外观方面，该车前脸采用了孔状的格栅，线条流畅。A柱进行了熏黑处理，搭配双色车身的设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果。此外据官方表示，新车将提供多种车身颜色供消费者选择。车身尺寸方面，新车的外部长宽高尺寸分别为2488/1506/1670mm，轴距1600mm，转弯半径仅为3.7m，行李箱容积为190L。而整备质量也仅为750kg。
宝骏E100车型介绍：内饰
宝骏新能源汽车车型推荐:宝骏E100
内饰方面，仪表板采用了大尺寸液晶屏幕，与中控液晶大屏形成呼应，该设计科技感十足。中控台按键布局简单明了，空调控制为旋钮式设计方便驾驶员在驾驶过程中进行操作。另据报道，该车采用的是新能源车型常见的旋钮式换挡机构。
宝骏E100车型介绍：配置
宝骏和知豆电动汽车推荐：宝骏E100
配置方面，E100标配有透镜大灯、前雾灯、LED转向灯、多功能方向盘、7英寸仪表盘、车窗一键下降、倒车雷达、2个USB接口、车载4G Wi-Fi、车载蓝牙、App车机互联、四轮盘式制动器等。智享版车型则增加了外后视镜电动调节、无钥匙进入/一键启动、电子手刹、座椅四向调节、车身稳定系统、副驾驶ISOFIX接口、5个USB接口等。动力方面采用14.9kWh锂电池作为动力来源，最大功率为39马力，最大扭矩为110牛米。极速可达100km/h，续航里程为155km，使用家庭220V电压充满电为八小时左右。
没有的。
道路救援呼叫是车机系统中的一项功能，若宝骏E100有道路救援呼叫功能，在遇到危机情况时，宝骏E100车主可以实现一键呼叫救援服务，通常此按键被放置在内后视镜上或前方车顶上。
没有。
宝骏E100标配有透镜大灯、前雾灯、LED转向灯、多功能方向盘、7英寸仪表盘、车窗一键下降、倒车雷达、2个USB接口、车载4GWi-Fi、车载蓝牙、App车机互联、四轮盘式制动器等。
宝骏E100内饰整体采用环抱式设计，座椅可多向调节，多功能方向盘、液晶组合仪表能够实现大部分功能。此外，宝骏E100还拥有190L容量的尾箱以及车内多达十处的储物空间。
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宝骏e100怎么查违章 ♂
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现在交管部门有个官方软件，叫12123，你下载注册后，会看到你的身份信息跟车辆信息，违章可以自助处理，包括扣分跟交罚款，国内所有违章都会在上边显示，自己即时处理，非常方便
检测出汽车行驶公里数。
1、最为简洁的办法是前往4S店查询该车的维修记录，每次车辆的维修记录里都记录着维修时的车辆行驶里程数。但这通常只对还在质保期内的汽车比较适用，因为一些车主在过了质保期后都不再去4S店维修，就不会再有维修记录了。
2、对已经过了质保期的车辆，还可以前往保险公司查询。在车辆的保险单上，里程数也会有一些记录。
3、看出厂日期，如果出厂时间和行驶里程对比不合理，这辆车可能就存在问题。
4、看轮胎，如发现轮胎花纹扁平，边缘已无棱角，说明车已经跑了不少路。如果4个轮胎新旧不一，可能是因事故或者磨损严重换过胎。
5、看内饰，方向盘、加速踏板、刹车踏板及离合踏板的磨损程度都是检测车辆新旧程度的有力证据，
6、看坐椅，坐椅经过长时间的坐压，弹性下降，表面会发亮、发硬。
在飞轮壳上。正对着车子看是在左手边飞轮壳，车架号在后排座椅中间靠背的后面，把靠背放下了，有一块饰板可以揭开，再揭开里面一层胶垫就看到车架号了，在车子的铭牌上也有号码，最清楚的车架号在风挡玻璃右下角正对着车看。
江铃e100优点
经济实惠各方面表现还可以，动力不错加速很快，超强的动力系统上最佳选择，空间大很舒适，操控性好提速非常快，超车很有感觉动力绝对满意，只要你舍得给油超车提速快，开起来乐趣十足，力很充沛不管是日常在市区的走动，还是体验乐趣时的跑动。
外观大气，上档次内饰设计很用心，最喜欢的就是中控了，那是相当的漂亮，1和2档的动力有点肉，3档速度就上来了，总体动力很满足的很棒外形好，车内设计科技感强，超越大部分车的设计理念，提速很快，动力很强，推背感不错，动力上坡很给力。
摘要
您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~
咨询记录 · 回答于2021-08-09
宝骏e100
您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~
你好，宝骏e100，价格便宜，市区代步没问题，短小，停车方便，还是挺不错的
我的车下雨进水了，现在冲不进电，是什么原因。
检查一下充电口
充电口无问题，表盘上不显示充电
就要检查动力电池了。
怎么查
要用电脑检查，看一下具体的故障是哪儿，还有看动力电池组是不是接触不良
大家好，我是晓飞影！这次分享一下关于新能源车换电池的一次经历，当初遇到问题时全网搜索我到找不到一个消费者的例子，也许我这个真实案例能给你们带来参考和帮助。
去年自从自己购入了宝骏 E100 新能源车后，真的是觉得太爽了，使用率大大高于之前开的燃油车，过桥不分单双号，任何极限地方都可以找到停车位，绿灯起步很轻松的可以拿个第一，的确算是都市穿梭的小精灵。
武汉本地的五菱 4S 店还是有一些的，不过像 E100 这种新能源车型还是比较少见，应该算是本地第一台来首保的。
新能源车的首保其实特别简单，就是换一下齿轮油，电机和电池看下是否正常就行了，还顺便解决了一个A 柱异响和低速（10 码以内）抖动的问题，都是很小的问题，但是真正给我带来的问题发生在一年之后。
今年因为疫情的原因，连续 3 个月多无法用车，好不容易城市恢复。上车一启动，惊喜，电量几乎没怎么掉，于是每天开始正常行驶，丝毫没感觉到充电频率增加了。因为我的 E100 是 250KM 续航版，不开空调是真实能跑到 250，开空调也能到 220KM 左右，所以平时看仪表盘，保险起见都给续航里程打个八折当做真实续航里程。有一天要跑 100KM 的来回路程，看了下电量和续航，哪怕是空调全开也能剩个50KM，于是就放心的出发了。结果在返程时看到续航有点不对劲，电量下降的有点快，明显超过了 1%跑 2 公里多的能力范围，最后是惊险的 1%开回来。从那天起我就开始怀疑电池续航是不是出现了问题，然后开始每天手机拍照仪表盘。简单计算后，250KM 续航居然只剩 150KM ，这就有点离谱了。
遇到问题莫惊慌，立刻致电之前去过的 4S 店，不过 E100 车型在武汉确实不算多，这次接电话的工作人员似乎不太清楚这款新能源车型，让我等了一会就去查资料，然后告诉我 宝骏E100只有 150KM 的续航，很正常。一下懵的我百度了一下，150KM 续航是 2017 年刚出的 E100，19 年升级款最新的确实是 250KM 续航，购车合同也是白纸黑字，再说了，难不成我刚提车开的 250KM 那多出来 100KM 续航是东风给我吹的么。
电话说不清楚还是约了实体店沟通一下，第二天到了店里 4S 店工作人员还是告诉我，宝骏 E100 是 100KM 续航，宝骏 E200 才是 200 公里续航，这明显和官网的介绍都不一样，我说这2 个车型我都知道，官网也都介绍了是 200KM 续航。
最后 4S 店说可以拿电脑检测一下，一会的功夫就结束了，喊我来看一下电脑画面和仪表盘画面是一模一样的，没有问题。好歹我也是上过网会冲浪的，一台电脑的输出结果就算换再多的显示器也是一样的画面啊，车型 OBD 接口诊断出来的输出结果本来就是续航降低，但是续航降低不经过充电和实际里程跑起来看不出真相。我再三和 4S 店强调E100 确实续航少了 100KM。工作人员也算是没敷衍，说全武汉检测新能源车型的机器就一台，不在店内，帮我联系，可能过几天到，叫我回去等下消息。
没得办法，只能先回家，既然说不清楚，直接量化做 PPT，想起给领导汇报工作时，最爱看的就是 PPT 了，一目了然。幸好我每次充电都拍了仪表盘。
实物图片、折线图、表格、计算结果，还分了三次充电情况，开没开空调都测过了，不仅三个图放手机里，我还打印出来三张 A4 纸，打算再次当面理一番，应该能当下立判。还没等我过去，电话告诉我机器暂时回不来，让我去电池的供应商处直接检测……好吧，我又要去供应商那处理了，带上了我的三张证据，不信搞不定。
4S 店还算负责，联系了供应商的负责人领导，尽管未见面，但是叫我放心，直接到了后报名字就行。然后很快安排了一个工程师进行检测，让我在空调休息区等待就行。一会的功夫检测结果就出来了，电池内的一颗电芯出现了问题，影响了续航，这种情况直接就说跟我整个 汽车 电池都换掉，不用修，但是要从厂家订货，可能需要一周的时间。问我如果不急用的话，可以把车放在这等换好了电池再通知我。3 万多的车肯定不指望有代步车服务了，我想了下知识续航下降，行驶都是正常的，还是打算先开回去，无非就是等几天多充几次电，成本增加几毛。这里的工程师还挺负责，我走之前再三强调注意电量，如果不够的话最好去充电桩补充了再回去，如果在路上续航用尽可以打电话联系拖车。
不到一周，电话就来了，说电池已到，随时可以更换，于是我立刻驱车过去。很显然这种两座新能源车是第一次出现在这里，也是第一次更换电池，其他的工程师都很感兴趣的围过来参观。
首先就是将 E100 通过千斤顶升到半空中，然后再用一个升降台到底下来接电池，为了避震，直接在升降台上放了一个轮胎，然后贴紧电池，这个时候拆电池就很安全了。
虽然师傅没见过 E100，不过新能源换电池的步骤似乎都是一样的，此时电池的保护底板已经拆掉放到了一边，然后就是把这一排电线拆除。
两边可以看到有多个金属螺母将电池固定在底部，用工具很快就卸掉，拆电池的过程比我想的要简单很多。
此时电池已经拆除，E100 底部仿佛是生完孩子一样，肚子一下就凹进去了。
旧电池接口部分，我也不太懂，看这表面也是积了不少泥水，不过接口应该都是防水处理的，我印象中大雨天也跑过不少水洼路段。
看一下铭牌参数，电池供应商是鹏辉的，额定能量是 24.3kWh，250 公里的续航，差不多就是一度电 10 公里，家用充电平均 6 毛一度电，就等于一公里只要 6 分钱，比汽油车划算太多了。就是 E100 只有慢充，差不多 14 个小时才能从 0 充满，就算加钱换6.6kw 的电机也还是慢充，差不多要 4 个小时。19 年 7 月出厂的电池，已经很新了，就是不知道这么会出现电芯的问题。
新到货的电池就很新了，型号是一模一样的。
合格证也是2020 年 5 月，没多久。
铭牌参数唯一的区别，就是电池的生产日期是 2020 年 5 月 27 日了，希望这块电池能经久耐用一点。
整体质量 176 公斤，两个成年人的体重了。工作人员还是比较细心，喊来四个人一起把旧电池抬走。
然后小心翼翼的把新电池抬到轮胎上，这应该是换电池过程中最费劲的部分了。
安装过程就很简单了，就是倒放一遍，最后把电池底部的保护板给装上。整个换电池过程差不多 1 个小时左右，大热天的工作人员也很辛苦，虽然叫我在空调房休息，不过我也很好奇过程，基本是全程在旁边看完的。这次更换电池没有任何费用，签个字就直接可以开回去了。到头来，我当初义愤填膺，花尽心思做的三张 PPT 准备公堂对簿的机会也没给我。
任何产品出现质量问题，消费者肯定是不满的，那么接下来的处理过程就是挽回口碑的重要过程。4S 店其实在首保的服务过程我还是比较满意的，但是有一说一，这次电池分析过程中并没有做到太好。换位思考的话，其实我也能理解，这种问题如果发生在厂家原产地柳州，那估计是分分钟解决。宝骏 E100 在全国开启售卖后，车型并不算很多，我一开始在武汉上路就是唯一的车型，回头率百分百，现在渐渐也能偶遇几台 E100 了，4S 店估计也是第一次看到这种车出问题，知识储备还不算全，所以需要厂家进一步培训科普。好在最终还是负责的帮我联系了电池供应商，就是要自己跑腿过去有点扣分。
而电池供应商这块的处理过程我觉得真的是不错，不管是接待人员，还是工程师都比较热情，而且处理的效率很高，新电池订货后都不用我催，很快主动通知我，更换过程也很流利。买新能源车最大的顾虑就是电池的稳定性、保值率等问题，所以国家工信部规定，从2016年起乘用车生产企业对电池、电机等核心部件必需提供8年或12万公里质保。起初我还担心售后会在电池上做文章，但是这次出现的问题，正好印证了这个质保要求还是有效的，当然我宁愿电池不出现问题。
至于电池一年后为何出现电芯故障的问题，工程师也没和我细说，我想了一下有两种可能，一个就是那几个月的封闭交通无法出行，经历了长时间的搁置和各种暴雨天气等环境因素的影响；另一种就是出厂的这颗电池有质量问题。也只是我随便猜的，因为之前每天行驶都很正常，一下就放了三个多月才出问题。不过既然换好了，我只需要关注新电池的续航情况，希望五菱能跟进保证消费者的权益。
尽管出现了这次的问题，不过这一来一回的处理过程还是基本让我满意，总的来说 E100 这一年给我带来的方便是质变的，现在只有全家出门的时候我才想起开燃油车，平时还是喜欢一个人到处溜达。毕竟只是三万多的一台车，开个 8 年扔掉也不心疼了。尽管有 250KM 续航，平时要说没有里程焦虑也不太可能，只是随着用车时间久了，对车的调性熟悉了，和看燃油车一样，对剩余续航的拿捏会很准，按 100 分来算最焦虑的话，现在我觉得可能只有 20 分。因为并不是每个 娱乐 场所都遍布充电桩，有的还会被燃油车占用，好在本地宜家的快充和慢充还是比较多的，大部分时间可能还是家用 220V 充一晚上就 OK 了，可能未来充电桩会遍地普及吧，这样高层楼的用户选购新能源车的门槛也会更低了。
工具/原料：1、宝骏360。2、雾灯。具体方法如下：
1、雾灯使用主要在方向盘两边的控制杆上进行控制。
2、后雾灯的开关由雨刮杆的右侧旋钮进行控制。
3、灯光杆的中间旋钮，控制前雾灯的开关。
4、“ON”档位为关闭前雾灯档位。
5、使用雾灯需要打开示宽灯。
6、或者打开大灯也可以。
新能源电动车的选购技巧：
1、看外观。如外露部件表面是否清洁无污渍；镀铬件色是否均匀、光亮；尤其是否光亮、饱满、无色差。
2、了解整车技术指标。主要有车速、续行里程、百公里耗电、电机功率、充电器和控制器的技术参数、电池的品种和特性等。
3、试驾了解性能。消费者亲自试驾电动汽车，了解性能状况十分必要。如刹车的制动性能，实际的行驶距离，恶劣行驶条件下（如负载超重、上坡、路况较差）车子的行驶状态。
以上内容参考：百度百科-宝骏E100
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