别克越野车昂科雷(大别克越野车昂科雷) ♂
别克越野车昂科雷(大别克越野车昂科雷)生气简介
别克昂科雷生气是来自通用全新Lambda平台的首款车型，也是别克品牌进入中国市场的首款SUV。虽然外观看起来很庞大，但是5118×2006×1842mm的长宽高比例是合适的，大面积使用了柔和连续的线条。无论是蓝色HID高亮度随动转向氙气大灯，发动机罩两侧经典的别克V型镀铬舷窗，还是19寸7辐高亮度镀铬全铝轮圈等等。，都带给消费者圆润饱满的视觉感，而不是同类产品硬朗硬朗的形象。
别克昂科雷suv近日，在北京车展上首次展现在国人面前的别克-昂科雷豪华suv车型已经获批进口。别克-昂科雷豪华suv将搭载与林荫大道相同的3.6v6发动机，与之匹配的是6速手自一体变速箱。据上海通用相关人士透露，经过漫长的路试和进口审批程序，别克-昂科雷豪华suv将于明年正式作为进口进入国内火热的suv市场。此外，通用每年将向中国市场进口约5000辆别克-昂科雷豪华SUV，并将依托现有的上海通用别克4s店体系进行销售。别克昂科雷suv别克-昂科雷采用大胆细致的设计，大型“瀑布式”水箱格栅中央点缀着立体镂空的别克车标。一眼就能认出这是通用别克的设计。别克昂科雷suv不同于现在流行的车身两侧的“鲨鱼腮”。别克昂科威将这一经典设计搬到了引擎盖两侧，让整车看起来更具动感。此外，整车多处进行了镀铬处理，使得整车线条更加清晰，更加豪华。别克昂科雷suv内饰部分别克-昂科雷在概念车阶段采用了6座设计，而别克在量产后改为2+2+3的7座设计，更符合现在大型SUV的座舱布局。一直以豪华大气著称的美系车，在别克昂科雷身上得到了展现。车内大量使用实木、真皮等高档材料，dvd系统、分区空调也在体现车内的豪华元素。别克昂科雷suv灵活的座椅布局，使得别克昂科雷在内部空间上也非常值得称道。第一排和第二排的四个独立真皮座椅为驾乘者提供了舒适的驾驶环境。同时，第三排乘客的进出也非常简单:拉动第二排座椅靠背上的手柄，就可以让座椅折叠起来，为他们腾出空间。从图中可以看出，别克昂科威在第二排和第三排座椅全部打开的情况下，行李空间还是很充裕的，但是如果第二排和第三排座椅全部放倒，车内马上会出现一个令人惊喜的内部空间。别克-昂科雷进口中国后，不仅进一步完善了上海通用别克的产品线，也增强了其在该级别车型中的市场竞争力。至于别克-昂科雷能否在同级车中站稳脚跟，还要看上海通用对其采取什么样的价格策略。
unkery怎么样？
你好。根据你题目的要求
别克安克雷奇
车型:全尺寸SUV
外观:商务气息，相当霸气，看起来很有档次。普利司通20寸配备的宽胎更稳定。良好的轮胎噪音控制和舒适性。
官方售价:2010款3.6L精英版52.9万元在经销店应该可以谈46万。
2010款3.6L旗舰版59.9万在经销商处应该可以谈52万。
性能:该车采用SIDI智能双模直喷3.6LV6横置发动机，是“世界十大发动机”之一很厉害，高科技含量。发动机功率215KW，292马力，扭矩366牛·米。这一对发动机似乎并不难拖动安克雷奇2吨重的车身。变速箱是自动6挡，换挡过程比较平顺。速度也比较快。
车内空间安全:空间很大，乘坐感很强，身体坐起来很舒服。不过宽敞的座椅也不算太包裹。就像一艘船，第二排座椅的腿部空间更宽。至于第三排，人可以坐，但是不会太舒服。质量不错，内饰配置豪华，独立恒温，后排影音等等。材料很讲究。毕竟按照它的定位，它的竞争对手是Q7、途锐、卡宴等百万级豪华SUV。车内噪音很小，内饰座椅整体做工不太好，接缝较大。不过这是美系车的一贯风格，值得一提的是车的音响效果相当不错。操控感也中规中矩，不好也不坏。至于油耗，别克一直是比较耗油的，保养费用也高。但是能买这个价位的人，就不要过多考虑这个问题了。安全方面，全车安全气囊很多，各种安全驾驶辅助系统也很丰富。这个问题其实没必要想太多。这个价位的车不会有大的安全问题。还是会有问题。毕竟人无完人，车无完人。
总之，如果你很喜欢，这车还是值得买的。而且根据你的业务要求，确实是移动商务类。唯一不足的是其品牌知名度不高，保值性不高。所以很多人不喜欢。这个价位更多的人选择丰田霸道4.0TX-L，品质高，有品牌，保值。
但是任何一项的存在都是合理的，合理的，有优点的。
最后还是看你自己。
希望我的回答能帮到你。我不知道电池在哪里，但是我开这辆车已经好几年了。我可以说说它的优缺点。
优点:舒适，隔音，视野开阔，载重量大，内部宽敞，7个人没问题，外观霸气。
缺点:耗油，低速行驶时速度有点慢。冬天大角度打方向盘会有砰砰的声音，油硬了车会感觉有点抖。还有一个大问题:左右后视镜太小，视野不够。另外，这款车a柱太宽，有些影响行车安全。另外内饰做工感觉有点粗糙。这么贵的车没有导航！
仅此而已。希望能再次帮到你。以上都是我自己的驾驶经验。这车还是很好看的！别克昂科雷suv近日，在北京车展上首次展现在国人面前的别克-昂科雷豪华suv车型已经获批进口。别克-昂科雷豪华suv将搭载与林荫大道相同的3.6v6发动机，与之匹配的是6速手自一体变速箱。据上海通用相关人士透露，经过漫长的路试和进口审批程序，别克-昂科雷豪华suv将于明年正式作为进口进入国内火热的suv市场。此外，通用每年将向中国市场进口约5000辆别克-昂科雷豪华SUV，并将依托现有的上海通用别克4s店体系进行销售。别克昂科雷suv别克-昂科雷采用大胆细致的设计，大型“瀑布式”水箱格栅中央点缀着立体镂空的别克车标。一眼就能认出这是通用别克的设计。别克昂科雷suv不同于现在流行的车身两侧的“鲨鱼腮”。别克昂科威将这一经典设计搬到了引擎盖两侧，让整车看起来更具动感。此外，整车多处进行了镀铬处理，使得整车线条更加清晰，更加豪华。别克昂科雷suv内饰部分别克-昂科雷在概念车阶段采用了6座设计，而别克在量产后改为2+2+3的7座设计，更符合现在大型SUV的座舱布局。一直以豪华大气著称的美系车，在别克昂科雷身上得到了展现。车内大量使用实木、真皮等高档材料，dvd系统、分区空调也在体现车内的豪华元素。别克昂科雷suv灵活的座椅布局，使得别克昂科雷在内部空间上也非常值得称道。第一排和第二排的四个独立真皮座椅为驾乘者提供了舒适的驾驶环境。同时，第三排乘客的进出也非常简单:拉动第二排座椅靠背上的手柄，就可以让座椅折叠起来，为他们腾出空间。从图中可以看出，别克昂科威在第二排和第三排座椅全部打开的情况下，行李空间还是很充裕的，但是如果第二排和第三排座椅全部放倒，车内马上会出现一个令人惊喜的内部空间。别克-昂科雷进口中国后，不仅进一步完善了上海通用别克的产品线，也增强了其在该级别车型中的市场竞争力。至于别克-昂科雷能否在同级车中站稳脚跟，还要看上海通用对其采取什么样的价格策略。除了大的以外没有什么优点。强烈推荐普拉多。你好我卖上海通用(别克，雪佛兰)汽车配件。
建议你不要买。谁都知道买车容易养车难。
吴哥真的很好看。但是像凯迪拉克，很漂亮，但是没人买。
别克越野车昂科雷（开别克昂科雷四驱去西藏合适吗需要注意哪些问题啊） ♂
别克越野车昂科雷（开别克昂科雷四驱去西藏合适吗需要注意哪些问题啊）
- 开别克昂科雷四驱去西藏合适吗需要注意哪些问题啊
- 别克的昂科威，昂克雷，昂科拉这3款车有多大区别
- 别克昂科雷暖风阀在哪
- 别克SUV昂科雷和福特锐界哪个好
- 别克昂科雷和福特探险者，哪个更好
- 昂科雷这款车可以作为家用车使用吗
昂科雷这种车去没啥问题啊，注意轮胎就是了，进藏现在路线有好多，看你走哪条路了，本身排量够大，又属于SUV，放心走吧，备胎，千斤顶检查好性格问题不大！
不过最好不要偏离铺装路面，去走太多的野路，毕竟不是越野车，车身太重，没有分动箱，没有低速4驱，所以越野的话，还是量力而行
一、车型尺寸不同
1、昂科威：
20T前驱领先型、精英型：长4686mm、宽1839mm、高1660mm；
前驱豪华：长4686mm、宽1839mm，高1686mm；
28T四驱：长4686mm、宽1839mm、高1691mm。
2、昂克雷：
3.6L 精英版：长5118mm、宽2007mm、高1842mm；? ?
3.6L 旗舰版：长5118mm、宽2007mm、高1842mm。
3、昂科拉：长4295mm、宽1798mm、高1616mm。
二、动力不同
1、昂科威：
2019款别克昂科威提供2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机+9速HYDRA-MATIC智能变速箱和1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机+7速DCG智能双离合变速箱两种搭配组合。
2.0T最大功率为191 kW/5500 RPM，峰值扭矩为400 N·m/3000-4000 RPM，百公里加速8.2 秒，百公里综合油耗8.8 升；1.5T最大功率为124 kW/5600 RPM，峰值扭矩为250 N·m/1700-4400 RPM，百公里综合油耗6.6 升。
2、昂克雷：
昂克雷搭载的3.6L SIDI全铝智能直喷发动机刚获得了“2008世界十佳发动机”称号。这款双凸轮轴24气门 V6发动机汇聚尖端科技，在D-VVT双可变气门正时技术的基础上，运用了缸内直喷技术。
3.6L SIDI全铝智能直喷发动机最大功率215kW / 6300rpm，最大扭矩366Nm / 3400rpm，匹配6速手自一体变速器。
3、昂科拉：
全新一代昂科拉搭载1.0T SIDI直喷涡轮增压发动机+6速DSS智能变速箱与1.3T SIDI直喷涡轮增压发动机+CVT智能无级变速箱两种组合，两款发动机的最大功率分别为92kW和121kW，同时满足国VI排放标准。
三、加速时间不同
1、昂科威：百公里加速10.3 秒。
2、昂克雷：昂科雷0-100km/h的加速时间为8.7秒。
3、昂科拉：0-100km/h加速时间：12.5 S。
参考资料来源：百度百科-别克昂科威
参考资料来源：百度百科-昂克雷
参考资料来源：百度百科-别克昂科拉
在中控仪表那边。
克-昂科雷越野车运用了大胆而细致的外观设计，大型“瀑布”式水箱隔栅中央点缀着立体镂空别克车标。第一眼，您就能认出：这是出自通用别克的设计。与时下流行的位于车身两侧的“鲨鱼鳃”不同的是，别克Enclave把这一经典设计搬到了发动机盖的两侧，让整车看上去更有动感。此外全车多处都经过了镀铬处理，让该车的线条更加明朗、更加豪华。
全面比较的话，昂科雷好一些，6V发动机，而且内饰采用的飞机式座椅 很舒适，最优秀的在于昂科雷的静音技术，在世界上都是最好的，而且昂科雷经过了欧洲 美国和中国的三大碰撞测试，其安全程度超过了沃尔沃，昂科雷外表也比较霸气，17寸的超大轮胎在同级车里也是最高的
还是昂科雷更好。我们可以看下动力方面：全新一代探险者姜希宇延续老款的发动机，配备了2.3T和3.5T两款发动机。其中2.3T发动机的最大功率为202kW（276Ps）,峰值扭矩为410Nm；3.5T发动机的最大功率为262kW（356Ps），峰值扭矩为501Nm。传动方面，与发动机相匹配的是一台6速手自一体变速箱。全系一代昂科雷搭载的是3.6L V6发动机和2.0T发动机，其中3.6L V6发动机的最大功率为277kW（377Ps）；2.0T发动机的最大功率215kW（292Ps）。传动方面，与发动机相匹配的是一台Hydra-Matic九速自动变速箱。
昂科雷属于大中型SUV等级，家用无敌。非常适合家用。到目前为止共发展了两代。第一代车型出生于2008年，同年年底正式以进口形式引入国内，仍在国内销售。这辆车主打商务豪华形象，大号当年也有优势。但是进口车价格相对较高，从今天的眼光来看，技术已经过时了。
要知道，别克的新品牌战略是在普通版车型上加上“Avenir”后缀的豪华版本。现金GL8有Avenir车型，是电场搭配。据目前掌握的消息，引入未来电力国内也将成为安科雷阿伯奈尔。遗憾的是，这次我们试驾的是普通版。材料，构成，豪华程度将略有逊色。但是在设计、空间、机箱方面没有差异。外形。又变大了。
2018年昂科雷首先外形更大，它的车身长度为5189毫米。比国内现金长61毫米。关键是海湾增加了51毫米，达到3017毫米，与探险家/邦昂等市面上主流的大型SUV相比有明显的优势。新车延续了今天的家庭风格，线条增强了动感，显得更加活力。偏向年轻的设计在国内市场最大的好处是让更多的家庭用户接受它，而不再是以前传统观念中那种平静的商业形象。
但是这也让旧车型少了那种沉重的气势，变成了大号的昂科雷。这两辆车本来名字就差不多，现在更傻了，分不清。车的后部设置了别克标志图案的外部氛围灯，除了装饰作用外，还是检测行李箱盖的“触发机构”，在锁车状态下，手持钥匙，向汽车标志伸腿，行李箱盖自动打开。这个提示功能很人性化，避免了以前伸腿在车下乱扫的尴尬。
装修工作好，配置高。装修也不出所料，像君越一样方向盘的风格也是一样的碗风格。整体装修的配色和造型比较清新豪华，但与外观一样，缺乏一些惊喜。车内加工材料达到应有水平，大面积使用柔软材料，身体经常接触的部位用皮革覆盖，保持别克一贯的优秀质感。我试运行的这辆车被采用为传统机械系，但以后进口国内的昂科雷亚伯尼肯定是液晶系。最终，这个配置在国产安科威。
