宝马540i价格（宝马540i 〈v8引擎〉多少万人民币中国有卖的么） ♂
宝马540i价格（宝马540i 〈v8引擎〉多少万人民币中国有卖的么）- 宝马540i 〈v8引擎〉多少万人民币中国有卖的么
- 为何大街上看到宝马五系不是525，就是530540很少看到它的性价比低吗
540i目前买不到有进口的550i，给你看一下配置：基本参数 进口宝马5系 550i 进口宝马5系 M5 车型名称： 进口宝马5系 550i 进口宝马5系 M5 报价： 105.07万 146.80万 品牌： 进口宝马 进口宝马 级别： 中大型车 中大型车 发动机： 4.8L 367马力 V8 5.0L 507马力 V10 变速箱： 6挡手自一体 7挡手自一体 长×宽×高： 4820*1855*1373 4855*1846*1469 车体结构： 4门5座三厢车 4门5座跑车 推出年份： 2006 2005 最高车速： 250 250 0-100加速时间： 5.6 4.7 100-0制动距离： - - 百公里经济油耗： 10.8 - 车身 进口宝马5系 550i 进口宝马5系 M5 长度(mm)： 4820 4855 宽度(mm)： 1855 1846 高度(mm)： 1373 1469 轴距(mm)： 2888 2889 前轮距(mm)： 1558 1580 后轮距(mm)： 1596 1566 最小离地间隙(mm)： - - 车重(Kg)： - 1830 车身结构： 三厢车 跑车 车门数(个)： 4 4 座位数(个)： 5 5 油箱容积(L)： 70 70 行李箱容积(L)： - - 发动机 进口宝马5系 550i 进口宝马5系 M5 排量(cc)： 4799 4999 排量(L)： 4.8 5 工作方式： 自然吸气 自然吸气 气缸排列型式： V V 气缸数(个)： 8 10 每缸气门数(个)： 4 4 压缩比： 10.5 12 气门结构： DOHC DOHC 缸径： 88.3 75.2 冲程： 93 92 马力(Ps)： 367 507 最大功率(kW)： 270 373 最大功率转速(rpm)： 6300 7750 最大扭矩(N·m)： 490 520 最大扭矩转速(rpm)： 3400 6100 发动机特有技术： 无级可调气门控制系统 - 燃油： 汽油 汽油 燃油标号： 97号 97号 供油方式： 多点电喷 多点电喷 缸体材料： 铝 铝 缸盖材料： 铝 铝 环保标准： 欧IV 欧IV 变速箱 进口宝马5系 550i 进口宝马5系 M5 名称： 6挡手自一体 7挡手自一体 挡位个数： 6 7 变速箱类型： AT AT 底盘转向 进口宝马5系 550i 进口宝马5系 M5 驱动方式： 前置后驱 前置后驱 前悬挂类型： 轻质双球节弹簧减震支柱前桥 铝合金双接头弹簧柱 后悬挂类型： 整体铝质后桥 铝合金多连杆 助力类型： 电子液压助力 电子液压助力 车轮制动 进口宝马5系 550i 进口宝马5系 M5 前制动器类型： 通风盘式 通风盘式 后制动器类型： 通风盘式 通风盘式 前轮胎规格： 225/50 R17 255/40 R19 后轮胎规格： 225/50 R17 285/35 R19 备胎： 非全尺寸 非全尺寸 安全装备 进口宝马5系 550i 进口宝马5系 M5 驾驶座安全气囊： ● ● 副驾驶安全气囊： ● ● 前排头部气囊(气帘)： ● ● 后排头部气囊(气帘)： ● ● 前排侧气囊： ● ● 后排侧气囊： ● ● 膝部气囊： - - 电子防盗： ● ● 车内中控锁： ● ● 遥控钥匙： ● ● 无钥匙启动系统： ● ● 操控配置 进口宝马5系 550i 进口宝马5系 M5 ABS防抱死： ● ● 制动力分配(EBD/CBC)： ● ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA)： ● ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： ● ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)： ● ● 驻车制动系统： - - 升降(空气)悬挂： - - 胎压监测装置： ● ● 零胎压继续行驶： - - 主动转向系统： ● - 外部配置 进口宝马5系 550i 进口宝马5系 M5 电动天窗： ● ● 全景天窗： - - 同色后视镜： ● ● 同色防擦条： ● ● 运动版包围： - ● 铝合金轮毂： ● ● 内部配置 进口宝马5系 550i 进口宝马5系 M5 真皮方向盘： ● ● 方向盘上下调节： ● ● 方向盘前后调节： ● ● 多功能方向盘： ● ● 方向盘换挡： - ● 左脚休息踏板： - ● 定速巡航： ● ● 泊车辅助： ● ● 倒车视频影像： - - 行车电脑显示屏： ● ● HUD抬头数字显示： - ● 座椅配置 进口宝马5系 550i 进口宝马5系 M5 真皮座椅： ● ● 运动座椅： - ● 座椅高低调节： ● ● 腰部支撑调节： ● ● 前排座椅电动调节： ● ● 电动座椅记忆： ● ● 座椅加热： ● ● 前座中央扶手： ● ● 后坐中央扶手： ● ● 前排杯架： ● ● 后排杯架： ● ● 座椅按摩/通风： ● - 后排座椅整体放倒： - - 后排座椅按比例放倒： - - 第三排座椅： - - 多媒体配置 进口宝马5系 550i 进口宝马5系 M5 GPS导航系统： ● ● 多媒体控制系统： - - 蓝牙系统： ● ● 车载电视： ● ● 车载电话： - - 中控台液晶屏： ● ● 后排液晶屏： - - 外接音源(AUX/USB/iPod等)： - ● CD支持MP3/WMA： ● ● 单碟CD： - - 多碟CD转换器： ● ● 单碟DVD： - ● 多碟DVD系统： - - 2-3喇叭扬声器系统： - - 4-5喇叭扬声器系统： - - 6-7喇叭扬声器系统： - - ≥8喇叭扬声器系统： ● ● 灯光配置 进口宝马5系 550i 进口宝马5系 M5 氙气大灯： ● ● 自动头灯： ● ● 转向头灯(辅助灯)： ● ● 前雾灯： ● ● 后雾灯： ● ● 大灯高度可调： ● ● 大灯清洗装置： ● ● 玻璃/后视镜 进口宝马5系 550i 进口宝马5系 M5 前电动车窗： ● ● 后电动车窗： ● ● 车窗防夹手功能： ● ● 后视镜电动调节： ● ● 后视镜加热： ● ● 后视镜自动防眩目： ● ● 后视镜电动折叠： ● ● 手动后遮阳帘： - - 电动后遮阳帘： ● ● 后排侧遮阳帘： ● ● 遮阳板化妆镜： ● ● 感应雨刷： ● ● 空调/冰箱 进口宝马5系 550i 进口宝马5系 M5 手动空调： - - 自动空调： ● ● 后座出风口： ● ● 温度分区控制： ● ● 车内空气调节： ● ● 车载冰箱： - -
宝马这个品牌，本身就具备吸引力；很多朋友选择宝马就是冲着牌子去的，至于操控好之类的元素并不如品牌那么直接，所以很多朋友手里握着一定的预算，就准备选择宝马了；相比较之下五系能同时保证实用性、以及面子，只不过预算只有20多个，购车时、尚且需要去贷款，当然咱们国内贷款购车已经成为主流；所以选择525li、530li要更加靠谱，而选择旗舰车型540li的成本太高了！
540li的价格在60万以上、甚至已经达到了接近70万的境地，这个价位就显得有点高不成、低不就了，这个价位、对于入门版本的七系而言已经相差不远，同样这个价位、与2.0T的X5相差也不多，那不如直接选择X5了、还是一款经典进口车，所以540li的认可度真不高；车子绝对是好车、配备宝马的精髓直列六，可价格上也实在令人难以接受，同价位比它有竞争力的车子太多！实际上就是这样，任何车宽的旗舰车型，销量都不会高、市面上都很少见，旗舰车型往往是高配、高性能、高价格，可以直接把价格拉高到下一个级别门槛线上，所以让消费者该如何去取舍？花40万出头可以买辆525li，已经很好了，难道要花接近70万选择540li么？这个价位能选得车型更多了；所以除了那些对五系特别喜欢、预算极为充足、迷恋直六的朋友会选择540li，其余的必然是入门的530li！对于任何品牌、车型都是如此，旗舰车型一定是更好，但高昂的价格让它成为了鸡头、凤尾的存在，价格与自己的级别出现不符、所以这种车消费者并不青睐，只是少数朋友的选择罢了；所以市面上才很少能看到540li，而最多的就是上一代的525li、以及这一代的530li，至于540li前些年老款的还比较常见，但最近几年已经很少见到了，因为过去的宝马五系、入门就是3.0T，而现如今只是2.0T入门、所以就是现在540li见不到了或少见的原因！
宝马540i值得买吗（十年的宝马5系值得买吗） ♂
宝马540i值得买吗（十年的宝马5系值得买吗）- 十年的宝马5系值得买吗
- 宝马5系的质量值得信赖吗它的小毛病多吗
- 的宝马530已经很棒，有必要花70万买540吗
- 宝马5系怎么样值得买吗
摘要不推荐
对于十年车龄的车型，是不推荐购买，即便质量的可靠性很高，但随着车辆达到一定的年份时相应的也会存在一些的安全隐患；对于宝马这种豪华品牌的车型，建议选择的范围是6年车龄以内10万公里以下的车型，一般来说3-6年左右5-10万公里的车型普遍车况比较好，是最合适的选择
咨询记录 · 回答于2021-08-27
十年的宝马5系值得买吗
不推荐
对于十年车龄的车型，是不推荐购买，即便质量的可靠性很高，但随着车辆达到一定的年份时相应的也会存在一些的安全隐患；对于宝马这种豪华品牌的车型，建议选择的范围是6年车龄以内10万公里以下的车型，一般来说3-6年左右5-10万公里的车型普遍车况比较好，是最合适的选择
10年宝马530E60可以买吗，后期维修保养费用怎么样，11万公里
基本是半年要做的保养是以下几方面：
1、先进行常规大小保养项目，如换机油机滤等。
2、全车检查：重点检查与行车安全相关的项目
① 检查雨刮器、灯光及倒车雷达的工作状态
② 检查发动机舱项目
③ 检查车辆底盘状况
④ 全车轮胎检查
⑤ 刹车系统部件检查
优点：外观很吸引眼球，动力很给力，配置也很多，很不错的车
缺点：不满意的是避震太硬，我老了，希望舒舒服服的
外观：流线型车身，独特尾灯。而且保有量少，路面上车不多，晚上打开灯是很漂亮的，整款车的辨识度是很高的。
内饰：缝合线相当整齐，基本上是没有什么瑕疵的，内饰给人的感觉是很温馨的。
空间：前排空间绝对够用，不过后排空间略显悲剧。不过身高178以下的后排基本都能坐下去。后备箱意外很大，是可以放上很多的东西的。
配置：配置就是齐全，不管是安全配置也好还是行车配置也好都是非常的全面的，一般的配置是都有的，用着很方便。
动力：动力毫无压力，加速轻松又自在，只要不塞车，开车就没有约束。
操控：方向转指向性非常好，一点都没有什么虚位，刹车也给人很踏实的感觉，不管遇到什么情况也都能刹的下来，所以感觉还不错。
油耗：相信买这车的朋友都不会在乎这一点油的。
舒适：舒适度肯定是远远不够的~避震较硬，不过比一般的车还是要好很多的
优点：外观设计感强，各方面细节处理的很用心，比较省油，
缺点：配置少了点，想要的配置很多都没有，主要还是价格偏贵了点，
外观：外观很潮、很大气、很上档次！造型独特，层次分明，越看越好看！
内饰：内饰虽然一般，但没什么异味，总的来说还是比较满意的。
空间：无论是乘坐空间还是驾驶空间都很大，后备箱空间有点偏小！
配置：平时用到的配置就是那么几样，这车还是，可以满足我的日常需求的。
动力：动力还行，就是，起步慢了点，习惯了也是挺好开的。
操控：转向非常到位，减震有些硬但是不影响使用，操控性能很棒
油耗：油耗当然不算低，城市代步11升左右应该是要的。
舒适：座椅非常舒适，噪音在高速时有些大，减震稍硬，但都不是大问题。
优点：我认为外表是我中意这部车车的缘由之一
缺点：油耗稍稍有些小高,或许和我的驾驶作风有关
外观：我觉得外观是我喜欢这款车的原因之一
内饰：中规中矩吧 没什么特别突出 但绝对是耐看型的
空间：比较大 后排坐三个大人没问题
配置：在这个价格的车里,性价比还是比较高。值得推荐的一款车。
动力：1、起步加速有点肉。但是只要肯给油,动力就很好,超车很轻松。
操控：没有激烈的驾驶过,但是感觉还是很好开,方向盘很轻。高速的方向盘会变沉。
油耗：略微有点儿小高,也许和我的驾驶作风有关
舒适：整体感觉不错,座椅包裹性好,后排空间也大。后排坐三个人也不会觉得拥挤。
不管高配看起来多么不值，任何一款车都有人买高配，热门车型买高配的人可能还相当多，有的人预算充裕不差钱，有的人必须要某个配置，只有高配有，其实高配车很多人是从低配挑来挑去加上去的，加上冲动的成份就买了，所以高配卖的出去，说明车型的配置梯度比较好，厂家比较高明，想宝马这种厂家都是老油条了，会处理好个中关系，所以有人买。
作为宝马迷，我想说的是，宝马身上有几件宝，真正的宝马，是永远不会放弃那几件宝的。不然就不是宝马了。
首先，离开了直列6缸的宝马，是假宝马。虽然挂着宝马车标，但本质就是个“宝驴、宝骡子”啥的。不值钱！
其次，前置后驱的驱动方式也是宝马的身份证之一。可4系居然推出四驱版本，这还是宝马？我实在无法相信如今的宝马会是如此堕落！
再者，自然吸气方式的发动机也一直都是“宝马味道”的原汁原味的忠实表达方式！动力的线性和毫无延迟的动力输出，是涡轮增压机器无法比的。——虽然宝马搞了“双涡管”技术，改善了涡轮的响应性，但依然无法和自然吸气比。
还有，宝马如此追求操控的品牌，到了中国之后，轴距硬生生给你拉长，作为中国版本销售。一点宝马味道都没了。所以如今的宝马，不看也罢！
标签：进口 配置 所以 选择 后排