奇瑞a113多少钱 ♂
奇瑞a113多少钱
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奇瑞A1现已改款，A113是老款的编号是1.3排量的。新款有1.0简配版本。售价全系从3.68万-5.68万元。
1.3排量在产车型为：
2011款 奇瑞A1 1.3L 自动 征途版 手自一体 5.18万
2011款 奇瑞A1 1.3L 自动 逍遥版 手自一体 5.68万
无可否认 当然是奇瑞A1好了A1是奇瑞打造的首款精品小车，A1源于欧洲，代表了欧洲最新造型风格的两厢小车，极富力量感及时代气息。在A1未上市前，曾有传言称A1是奇瑞即将出口北美地区的首款A0级车型。搭载了奇瑞自主研发的ACTECO 1.3L发动机，配备有电动车窗、电动后视镜、倒车雷达等配置，高配更有DVD,ABS＋EBD、前排双安全气囊等配置。
A1的内饰设计算是比较时尚新颖的一款。就算和一些同级的合资车型相比，A1的内饰设计也豪不逊色。银色的一体式中控面板、三圆炮筒式蓝色背光仪表盘、带独立显示屏的CD/DVD、可独立关闭的空调出风口及方向盘中央的镀铬徽标。特别是A1的多功能仪表盘，不仅可以显示瞬时油耗及保养提示，还有胎压警告等多种功能，在这一级别的车型中，A1的仪表功能确实丰富。但令人遗憾的是，A1内饰的选材还是没能达到一个全新的高度，这也给A1将来内饰的提升留下了不小的空间。
板式手刹是A1上比较独特的设计，类似的设计在其他自主车型及合资车型上都还未曾出现过。也许厂家设计的初衷是为了体现A1的与众不同，但事实上，这个板式手刹在实际操作过程中确实不如普通手刹使用起来方便。看来为了标新立异所追求所谓的个性，其实并不符合大众的日常操作习惯。
从奇瑞把A1的竞争对手列为雨燕、206、C2和飞度来看，厂家对A1寄予了相当高的期望。但结合A1的实际表现来看，A1与这些合资对手的实力相比还逊色几分，但与同级的自主品牌相比，如奔奔1.3和路宝1.3，A1的综合实力则完全超过了上述两款车型。
QQ6和A1的AMT变速箱并不需要考虑匹配的问题，仅仅是在现款车型的手动变速箱上增加一套液压控制系统来进行换挡，搭配Ezdrive的电子离合器完成自动挡的功能，这套系统将增加现有车型10公斤左右的重量，不伤大雅。
QQ6和A1都是从QQ3上升级而来。QQ6的三厢结构使空间更加实用，同时车内空间也要比QQ3更大一些，搭载排量更大的1.3L发动机，动力更强。奇瑞A1则更像是一款放大的QQ3，外观更加动感，同时配置更加丰富，并且提供4年12万公里的高标准保修服务，同样搭载1.3L发动机。所以，如果这两款车型能够搭载AMT变速箱，相信会受到消费者的欢迎。
QQ6和A1目前均为全系手动挡车型，而日前，QQ6和A1的AMT车型的测试谍照被捕捉到，因此可以确定，两款车型的AMT车型离上市越来越近了。
奇瑞汽车A113MT 豪华型 油箱容积（l） 43 油耗（l/100Km） 60km/h等速-》4.6
车款 吉利 08款 自由舰1.3 基本型 油箱容积（l） 45 油耗（l/100Km）90km/h等速-》6
这样就能看出来，如果你使用范围大部分在城市路面的话，奇瑞要油耗实惠点，但是如果高于90KM的速度比较多的情况下的话，自由舰要好点。
个人意见仅供参考
奇瑞a113是奇瑞a1。以下是奇瑞A1的介绍：1。动力方面：奇瑞A1搭载ACTECO1.3升SQR473F汽油发动机，双顶置凸轮轴，16气门结构，1.3升排量，最大功率83马力，扭矩114牛米。2.配置：安装了ABSEBD和前排双安全气囊，通过了国家正面、侧面和追尾碰撞要求。同时还有电动车窗、DVD、豪华天窗、行车电脑、多信息显示等四大高科技配置。本文到此结束，希望对你有所帮助。
4.19万起吧！在国产车来说性能都不怎么样，毕竟是代步车，讲究省油、稳定、舒适！这个车油耗在5.5-6升左右，看路况和个人驾驶习惯！
1、首先启动奇瑞a113汽车，按下中控台上的主按钮即可。
2、下面看一下奇瑞a113汽车的显示屏，会出现下图所示的菜单界面。
3、下面选择奇瑞a113汽车显示屏上面的SYNC设置选项就可以了。
4、接下来再在奇瑞a113汽车的SYNC设置界面上选择蓝牙开启就可以了。
5、最后在奇瑞a113汽车的显示屏界面上选择连接就完成了，这样蓝牙就连接上了。
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A1采用了正规、严谨的开发流程，面向欧洲、北美和国内三大市场
在纯国产的微型车市场上，夏利、福莱尔常年独霸市场，带给了我们一个固有的印象：这些小车就是工具而已，细节和性能上不要期望太高！然而，在QQ冲击了这些车并改变市场格局之后，奇瑞获得了很大的信心，看到了微型车市场仍然存在的很多细分空间，特别是在夏利和波罗这类合资的紧凑型车之间，无论是产品上还是价格区间上，都留有一片空白。而奇瑞A1的机会便在这里。
奇瑞自V5开始，就放弃了逆向工程的做法，转而采用原创的设计。到研发A1的时候则更进一步，完全采用了与国际惯例相同的开发过程。在2003年A1便由意大利博通公司进行了外形设计，后在原韩国大宇工程师组成的团队下完成了工程的设计。再往后，便是奇瑞300余名研发人员的倾力投入，让A1具有了生命力，并走向市场。整个过程费时3年有余，耗资10亿元人民币。
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A1的内饰设计算是比较时尚新颖的一款。就算和一些同级的合资车型相比，A1的内饰设计也豪不逊色。银色的一体式中控面板、三圆炮筒式蓝色背光仪表盘、带独立显示屏的CD/DVD、可独立关闭的空调出风口及方向盘中央的镀铬徽标。特别是A1的多功能仪表盘，不仅可以显示瞬时油耗及保养提示，还有胎压警告等多种功能，在这一级别的车型中，A1的仪表功能确实丰富。但令人遗憾的是，A1内饰的选材还是没能达到一个全新的高度，这也给A1将来内饰的提升留下了不小的空间。
板式手刹是A1上比较独特的设计，类似的设计在其他自主车型及合资车型上都还未曾出现过。也许厂家设计的初衷是为了体现A1的与众不同，但事实上，这个板式手刹在实际操作过程中确实不如普通手刹使用起来方便。看来为了标新立异所追求所谓的个性，其实并不符合大众的日常操作习惯。
从奇瑞把A1的竞争对手列为雨燕、206、C2和飞度来看，厂家对A1寄予了相当高的期望。但结合A1的实际表现来看，A1与这些合资对手的实力相比还逊色几分，但与同级的自主品牌相比，如奔奔1.3和路宝1.3，A1的综合实力则完全超过了上述两款车型。
老款奇瑞A113车型最早应该是2006年左右开始生产的，不过该车子停产到现在也至少在七八年以上了。
09款奇瑞a113车型，这款车当年的尾气排放应该是国三排放标准的，国四排放车型应该是在2011年以后才有的
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