比亚迪油电混合动力（比亚迪油电混合动力汽车换一组电瓶多少钱） ♂
比亚迪油电混合动力（比亚迪油电混合动力汽车换一组电瓶多少钱）- 比亚迪油电混合动力汽车换一组电瓶多少钱
- 比亚迪宋DM油电混合，有什么明显的优势和劣势
- 比亚迪油电混动汽车的优缺点
一般普通电瓶的使用寿命在2-3年左右，而如今大多数汽车使用免维护电瓶，相对更耐用点，寿命更长点，一般能用3-4年左右。如果平时保养得当，再加上好的用车习惯，汽车电瓶寿命可以延长个一两年。最为最常见的就是铅酸电池，它的电极由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它价格便宜、电压稳定，但需要经常维护，寿命也比较短，在正常使用的情况下，寿命大概为3年左右。免维护蓄电池，相比铅酸电池，它消耗电解液的量非常小，基本不用维护，而且还具有耐高温、体积小、自行放电小等特点。但价格较贵是铅酸电池的两倍，在正常情况下，更换周期与铅酸蓄电池相当，为3年左右。判断电池是否需要更换的方法1、测电压一般情况下电瓶空载电压在13V左右，如果你检测时候空载电压低于10V，说明电瓶需要更换了，不然有可能出现车辆启动困难或无法启动的情况。另外很多车车机系统带有电瓶电压监测的，数值可以参考。2、看外观一个是看电瓶四周有没有出现鼓包现象，就跟手机电池鼓包一样，这意味着电池的寿命已经到了极限，必须要更换了。另外看电瓶外围有没有白色或者绿色粉末，这些电瓶的氧化物出现意味着电池到寿命了。3、看电量观察口对于免维护蓄电池，可以通过电量观察口判断，绿色代表电量充足，黄色代表略微亏电，黑色表示电池需要更换。如果我的回答对您有所帮助，记得点亮采纳哦，谢谢啦！
想买宋DM，可以稍微等一下。目前宋新一代的路试数据已经出来了，部分地区还出现了宋DM，中，高，无车的现象。等一下，估计新车型很快就要上市了！宋DM找茬有点难。虽然1.5T发动机的功率比长安蓝鲸1.5T发动机低一点，但扭矩比蓝鲸大。
国内值得一提的1.5T发动机只有少数，比如长安、比亚迪、长城。长城最新的1.5GDIT发动机应用了CVVL连续可变气门升程技术，169马力，最大功率124kw，峰值扭矩285N。m这些都比宋朝用的1.5T发动机好：113kw，240N。m其实是鸡蛋里挑毛病，宋DM是混血儿。整个系统最大功率330kw，最大扭矩740N。m内饰和外观有不同的个人观点和审美观，每一辆车都不是完美的，就像一千个读者心中有一千个哈利波特。
宋DM由于电池占用，后备胎已取消。只提供补胎液！这也是一个缺点！从上图可以看出，后箱箱盖掀开后，没有备胎的空间，电子控制占据了很大一部分空间。好在有不错的收纳空间，放一些工具也方便。满意宋DM行驶时，纯电非常安静，混合动力模式下的噪音得到很好的控制。混动油耗小于5个油，整车内饰质感好，质感软硬皆宜；对反转图像不满意，辅助线没有随方向物体旋转。
对于我这个新手来说，全车不标配360画面真的很不方便。总进给速度行进时，油门难以控制；在配置方面，宋MAX展现了国产车的优势。除了底部，所有车型都有电子驻车系统。胎压监测、倒车影像、全景摄像头、巡航控制、全景天窗、电动后备厢、车顶行李架、内置行车记录仪和腰部支撑调节。
比亚迪油电混合是哪款具体价位是多少省油的车还有那些 ♂
比亚迪油电混合是哪款具体价位是多少省油的车还有那些
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- 比亚迪七座油电混合价格
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- 比亚迪油电混合7座车价格
比亚迪油电混合车：F3DM
F3DM双模电动车搭载的是全球首创的DM双动力混合系统。实现了既可充电，又可加油的多种能源补充方式，实现了真正意义的双动力混合系统。? F3DM双模电动车没有转速表，取而代之的是功率表，右侧油表下还有标明电池电量的“SOC”表。? 比亚迪F3DM双模电动车一次充电的续航里程达到100公里，充满电和油后，综合行驶里程达到580公里。而在普通情况下不需启动发动机，纯电动状态即可以满足日常出行需要，也没有尾气排放，百公里耗电仅16度。? F3DM双模电动车在高安全、低成本、长寿命、绿色环保、复杂工艺五个指标上都取得了重大突破。碰撞星级：?未评级? 生产厂商：比亚迪? 燃油：93号? 保养周期：5000公里? 排放：国四? 保修政策：3年/6万公里
商家报价：14.98-16.98万，享受国家新能源政策补贴最高：8万。
车子行驶特别安静，电动/油动自由切换，是不错的选择。
比亚迪7座混动版电池需要6000元左右，各地价格不一：1、外观方面采用比亚迪家族最新“DragonFace”设计语言，硕大的进气中网搭配熏黑处理的进气格栅，外观很是霸气；2、车标采用唐车系专属“唐”字，车型辨识度十足。LED矩阵式组合大灯外形修长，同前方的镀铬装饰条有机融合，造型非常时尚新潮；3、内饰方面依然采用比亚迪最新极简设计语言，中控部分取消所有实体按键，全部集成在中控悬浮式旋转大屏之中；4、这一设计对当下来说，可能会有一部分人不太满意，车辆智能科技化的同时也牺牲了一部分实用性。
秦报价是18-21万左右，国家补贴4万，地方补贴应该在5-7万左右，西安的地方补贴还没出台，我反正准备等补贴出台就买秦，也不算太贵。油钱一年也能省不少
您说的7座车，应该是宋MAX，这车2019款的价格区间是：7.99-12.99万，希望可以帮到您
比亚迪7座电池容量是220V的：1、所使用的动力电池和启动电池均采用比亚迪自行生产的铁电池，不会对环境造成任何危害，其含有的所有化学物质均可在自然界中被环境以无害的方式分解吸收，能够彻底的解决二次回收等环保问题，是一款完全绿色的环保电池；2、该电池为220V民用电源；快充为3C充电，15分钟左右就可以充满80％。在节能方面，比亚迪E6的百公里能源消耗为20度电左右，只相当于燃油车1/3至1/4的消耗费用；3、在安全性方面，车上所搭载的铁电池经过高温、高压、撞击等测试，安全性能非常的高，绝不会爆炸。据说使用寿命绝对大于10年，具体使用寿命还不知晓。
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比亚迪油电混合汽车价格及图片（油电混动汽车排行榜前十名） ♂
比亚迪油电混合汽车价格及图片（油电混动汽车排行榜前十名）
- 油电混动汽车排行榜前十名
- 比亚迪宋油电混合车怎么样
- 油电混动汽车排行榜
1、卡罗拉双擎
售价：13.98-17.58万
卡罗拉双擎值得这个称号，即使它是非插电混动汽车，没有补贴，不能上绿牌，所以在价格上卡罗拉双擎并没有多少优势，但是卡罗拉双擎却依然做到混合动力汽车市场单月销量或累计销量最多。
造型方面，卡罗拉双擎几乎保持了和燃油版的设计风格，不过细节上的差异还是足够区分两者，比如双擎版独特的蓝色标识等等。
动力方面搭载一套由1.8L阿特金森汽油机和电动机组成的非插电混动系统，日常百公里油耗仅有4.2L，一汽丰田对电池提供了8年20万公里保障。
2、比亚迪唐DM
售价：23.99-32.99万
如果细分到插电混合动力，那么比亚迪唐DM是当之无愧的第一名。虽然唐DM的价格偏高，但是无论从外观还是动力，都能感受到唐DM是值得的。
外观上，唐并不像过去我们印象中廉价的造型，采用全新家族龙脸设计，整体造型大气时尚。
动力方面搭载了2.0T发动机+双电机的动力组合，后电机性能有明显提升，百公里加速仅需4.5秒，高配版甚至提高到4.3秒，传动系统方面依然是使用自家的6速双离合变速箱。另外唐DM分为DM80和DM100两款，代表纯电动可最大续航里程为80公里和100公里。
3、WEY?P8
售价：25.98-27.98万
WEY P8在前脸沿用了家族式的前大灯设计，大嘴式波浪形进气格栅设计非常残暴，不过不可以否认的是极具辨识度。其他方面设计基本和WEY家族车型类型，霸气十足。
动力方面，除了沿用WEY vv7那台2.0T涡轮增压发动机之外，增加了一台15KW的BSG电机，综合最大功率为250kW，传动系统匹配6速双离合变速箱。
4、丰田普锐斯
售价：22.98-26.98万
作为世界上最早实现批量生产的混合动力汽车，丰田普锐斯问世于1997年，截止到现在，普锐斯销量已经突破300万辆，占丰田旗下混合动力车型全球销量的40%，可以称之为“混动神车”。
但是就是这么一辆混动神车，在国内并不讨喜，销量非常惨淡，最主要的原因还是归根于普锐斯的造型，目前国内在售的普锐斯为第三代，虽然相比上一代有了改变，但是三角楔外观还是不忍直视。
动力方面，普锐斯混动搭载1.8L+电机的非插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为73KW，电动机最大功率为60KW，工信部综合油耗为百公里4.3L。
5、宝马5系PHEV
指导价:46.83-47.13万
的确，宝马5系PHEV车型530Le入选的确有点意外，但是从价格上看，40多万的油电混合汽车，在市场中也有不错的销量，这表明了各级别消费者都开始关注油电混合动力汽车了。
外观方面保持了5系风格，只是在不容易发现的地方增加一些标识，比如前进气格栅增加蓝色竖条，车辆左前方增加充电接口和“i”标识。
比亚迪宋不是全系油电混合的，只有DM版本才是，DM版本共计三款车型，搭载的是1.5T的涡轮增压发动机+三元锂电池永磁/同步电机，价格区间是17.99万元至20.99万元。
全新一代宋定位“越级美学智联SUV“，涵盖燃油、双模、纯电三种动力，三款车型售价横跨7.98万—21.99万元。全新一代宋重新定义紧凑型SUV的标准。
扩展资料：
相关配置：
全新一代宋搭载的DiLink智能网联系统，可兼容手机应用，支持三百多万款APP应用软件。?
硬件也采用12.8英寸8核自适应旋转悬浮pad，跑分8万+。
比亚迪还牵手阿里云，手机、车机深度互联，支持车辆远程控制、车况监测、位置查看、数据应用、远程救援等功能。
全新一代宋（燃油）全系均搭载了1.5TI发动机，自动挡车型配备6速自动变速器，传动效率高达85%，换挡时间低至0.2秒。
虽然全新一代宋（燃油）顶配车型的价格在12万元左右，但一些越级的配置都有，BSD盲区监测系统、LDWS车道偏离预警系统、座椅通风、原厂行车记录仪、全尺寸天窗、12.8英寸8核自适应旋转悬浮pad等。
双擎混动汽车排行榜前十名是：卡罗拉双擎、比亚迪唐DM、WEY8、丰田普锐斯、宝马5系PHEV、雅阁锐混动、凯美瑞混动、迈锐宝XL混动、利博瑞GEMHEV、起亚极睿。
1、卡罗拉双擎
卡罗拉造型方面，卡罗拉双擎几乎保持了和燃油版的设计风格，动力方面搭载一套由1.8L阿特金森汽油机和电动机组成的非插电混动系统，日常百公里油耗仅有4.2L，一汽丰田对电池提供了8年20万公里保障。
2、比亚迪唐DM
比亚迪唐DM外观上，唐并不像过去我们印象中廉价的造型，采用全新家族龙脸设计，整体造型大气时尚。动力方面搭载了2.0T发动机＋双电机的动力组合，后电机性能有明显提升，百公里加速仅需4.5秒，高配版甚至提高到4.3秒，传动系统方面依然是使用自家的6速双离合变速箱。
3、WEYP8
WEYP8在前脸沿用了家族式的前大灯设计，大嘴式波浪形进气格栅设计非常残暴，不过不可以否认的是极具辨识度。其他方面设计基本和WEY家族车型类型，霸气十足。
4、丰田普锐斯
丰田普锐斯问世于1997年，截止到现在，普锐斯销量已经突破300万辆，占丰田旗下混合动力车型全球销量的40%，可以称之为“混动神车”。
5、宝马5系PHEV
宝马5系PHEV车型530Le入选的确有点意外，但这个价格的油电混合汽车，在市场中也有不错的销量，这表明了各级别消费者都开始关注油电混合动力汽车了。
6、雅阁锐混动
第十代雅阁锐混动具有较高的性价比以及更多的车型选择。外观上基本沿用了普通版的设计，年轻时尚的造型受到不少好评。
7、凯美瑞混动
第八代凯美瑞混动沿用了普通版的造型，整体风格偏向年轻化，车辆重心变得更低，提升了车辆的行驶稳定性，后双叉臂独立悬架显得更有韧劲。动力方面，第八代凯美瑞搭载了2.5L自然吸气发动机，热效率高达41%，同样满足了低碳环保的要求，百公里综合油耗仅为4.2L。
8、迈锐宝XL混动
作为美系混动车的代表之一，通用拿出了自己引以为傲的混动技术，该套技术与别克新君越相同，由一台1.8L自吸发动机和两台电机组合而成，电机总功率要比同级别车型高，其百公里综合油耗为4.3升，与雅阁和凯美瑞相当。
比亚迪油电混合汽车报价价格（比亚迪发布“DM-p王者混动”，这款车的定价如何） ♂
比亚迪油电混合汽车报价价格（比亚迪发布“DM-p王者混动”，这款车的定价如何）- 比亚迪发布“DM-p王者混动”，这款车的定价如何
- 比亚迪秦电混多少钱
- 比亚迪汉油电混合2021款落地价
- 比亚迪秦油电混合价格2022款车身长度
- 比亚迪油电混合是哪款具体价位是多少省油的车还有那些
首先这款车的综合补贴后的预售价为29.28万元-33.28万元。DM-pKingHybrid是一款基于电力的四轮驱动混合动力架构。核心部件为小云插电混动专用1.5T高效发动机和EHS160电混系统。全部进行了全面升级，以满足用户追求极致驾驶体验的需求。很多人对四驱的理解是越野。四驱车更安全，因为四驱协同控制可以满足各种驾驶场景，没有安全隐患。
其次是性价比是非常可靠。加上强劲动力源于全新研发的三合一后驱总成，将电机、电控、变速箱高度集成，峰值功率200kW，峰值扭矩350N·m。新发布的唐DM-p电池容量升级，NEDC纯电动续航长达215km；充电功率高达2C，从30%充到80%仅需20分钟，最大外放电功率达到6kW。
再者这款车的纯电动续航里程可达215km。纯电动续航时间最长的四驱混动SUV。基本可以满足一周只充电一次上班的需求，实现了工作中零油耗的低成本出行，周末也可以长距离使用混合动力。拥有超级智能电动四驱的唐DM-p还配备了DiSus-C智能电控主动悬挂和伊顿差速锁三种硬核配置，不仅带来了无与伦比的操控稳定性，具有强大的越野性能。
要知道DM-p混合体中以TangDM-p为例，其0到100kph的加速时间可以达到4.3s。另一方面，它的油耗可以降低到6.5L/100km。整体性能可观；同时，唐DM-p还配备了超级智能电动四驱、DiSus-C智能电控主动悬挂和伊顿差速锁，在一些非铺装路况下也能拥有更好的驾驶能力。
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厂商指导价12.99-17.48万元车主提车价3089条 》
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补贴后售价12.99-14.98万元
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紧凑型车?2019款口碑4.59分?AH100专业评测72.3分
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本地经销商 》
暂无降价
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5款在售车型 》
12.99-17.48万
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二手车保值率23.82%
3.38-13.30万
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二手车
限时特惠零跑S01首付低至15%立即测额 》
热门对比车系口碑排行详细排行 》
对比车系
口碑综合分
单项最高分
1.雷凌 ? ?4.61分 ? ?外观 4.80分 ? ?
2.小鹏汽车G3 ? ?4.60分 ? ?动力 4.83分 ? ?
3.卡罗拉 ? ?4.59分 ? ?油耗 4.77分 ? ?
4.秦新能源 ? ?4.59分 ? ?油耗 4.78分 ? ?
5.轩逸 ? ?4.57分 ? ?外观 4.85分 ? ?
摘要
这款轿车有汉ev和汉dm共6款配置车型在售，官方售价20.98-27.95万元，但2021款仅推出汉ev一款，在售的2020款汉dm报价区间为21.98-23.98万元。
全款落地价。
比亚迪汉dm的入门车型是四驱性能版豪华型，官方售价21.98万元加上保险购置税得1万多，有的地区有补贴有的地方没有补贴。亲希望我的回答对你有所了解。
咨询记录 · 回答于2021-11-21
比亚迪汉油电混合2021款落地价
这款轿车有汉ev和汉dm共6款配置车型在售，官方售价20.98-27.95万元，但2021款仅推出汉ev一款，在售的2020款汉dm报价区间为21.98-23.98万元。
全款落地价。
比亚迪汉dm的入门车型是四驱性能版豪华型，官方售价21.98万元加上保险购置税得1万多，有的地区有补贴有的地方没有补贴。亲希望我的回答对你有所了解。
4675/1770/1480mm。
比亚迪秦2022款油电混合落地价是16.83万元，车身尺寸是4675/1770/1480mm，轴距是2670mm的，轮胎尺寸是205/55R16。
尾部配备了贯通式镀铬饰条，增强了整体细腻度，采用黑色涂装的车尾造型，拥有出色的效果。
比亚迪油电混合车：F3DM
F3DM双模电动车搭载的是全球首创的DM双动力混合系统。实现了既可充电，又可加油的多种能源补充方式，实现了真正意义的双动力混合系统。? F3DM双模电动车没有转速表，取而代之的是功率表，右侧油表下还有标明电池电量的“SOC”表。? 比亚迪F3DM双模电动车一次充电的续航里程达到100公里，充满电和油后，综合行驶里程达到580公里。而在普通情况下不需启动发动机，纯电动状态即可以满足日常出行需要，也没有尾气排放，百公里耗电仅16度。? F3DM双模电动车在高安全、低成本、长寿命、绿色环保、复杂工艺五个指标上都取得了重大突破。碰撞星级：?未评级? 生产厂商：比亚迪? 燃油：93号? 保养周期：5000公里? 排放：国四? 保修政策：3年/6万公里
商家报价：14.98-16.98万，享受国家新能源政策补贴最高：8万。
车子行驶特别安静，电动/油动自由切换，是不错的选择。
比亚迪油电混合的车（比亚迪混动汽车有哪些，比亚迪混动汽车推荐） ♂
比亚迪油电混合的车（比亚迪混动汽车有哪些，比亚迪混动汽车推荐）- 比亚迪混动汽车有哪些，比亚迪混动汽车推荐
- 比亚迪油电混动汽车的优缺点
- 比亚迪油电混合技术怎么样
- 比亚迪宋油电混动多少迈以上是全油
- 比亚迪唐是油电混用吗
- 比亚迪秦2014款油电混合多大排量
- 比亚迪秦油电混合怎么样
- 比亚迪的迪me这个混动版燃油车怎么样
- 比亚迪秦pro,油电混合顶配,如何选配
1、 宋Pro新能源
官方指导价 ： 16.98-21.98万
级别 ： 紧凑型SUV
宋Pro新能源凭借性能与平顺的动力表现、硬核的续航能力和快充技术、以及超低的使用和维护成本立足于用户的实际需求。
就用车成本来说，家用交流充电桩一度电不到四毛八，宋Pro新能源综合电耗平均不到16千瓦·时/百公里，算下来实际百公里电费也就七块五左右，差不多一杯奶茶的钱，就足够应付上下班一周的行程。
2、 秦新能源
官方指导价 ： 12.99-26.07万
级别 ： 紧凑型轿车
比亚迪秦EV是比亚迪旗下最畅销的新能源车型之一，经常名列新能源车销量排行榜前三名，从中也能看出这款车确实受到消费者普遍的认可。此外，单是工信部给出这款车421km综合工况续航里程的成绩就已经在同级别车型当中算得上是拔尖了，加上比亚迪在新能源车领域这么多年，秦EV的可靠性也没有太大问题。
3、 秦Pro新能源
官方指导价 ： 13.69-29.99万
级别 ： 紧凑型轿车
比亚迪秦Pro新能源，可能会让你觉得自己像一个滴滴司机，入门差不多要14万可能相对较贵，但你买个卡罗拉不也还是这个价，此外再也找不到其他缺点。作为一款紧凑型车，它满足家用完全没有问题，小保养300有找；混动都嫌费油还有纯电可选，并且都能上绿牌；2019C-NCAP五星；空间大内饰档次感高。
4、 宋MAX新能源
官方指导价 ： 14.99-19.98万
级别 ： MPV
比亚迪宋MAX新能源定位于一款MPV车型，除油耗是众多车主纷纷称赞之外，其外观、动力、空间、舒适以及操控方面也同样有杰出的表现，而且售价区间也更加宽泛，再加上市场小有幅度的终端售价，可以说性价比还是蛮高的一款车。
如果你是一个比较稳重的消费者，那么宋MAX新能源在混动技术上的成熟以及设计上的口碑都是你的首要选择。
5、 唐新能源
官方指导价 ： 19.78-35.99万
级别 ： 中型SUV
30万内0-100km/h最快、最强豪华感SUV这些标签对于新款比亚迪唐新能源来看一点都不夸张，对于这款车来说，舒适性、驾驶感受都不是特别重要，只要你上了车，充好电，它就是一台无情的加速机器，只顾踩油门就行。
优点：
1、油电混合动力汽车首先就是省油，在低速时使用电力驱动，高速行驶需要大功率输出时才使用燃油，降低了燃油消耗，适合城市驾驶。
2、爆发力强，使用电力驱动时，加速迅速没延迟。
3、噪音小，电力驱动时没有马达的噪音，安静舒适。
缺点：
1、新车价格贵，购车成本高，平时节省的燃油费被新车价格抵消大半。
2、电瓶老化后更换电瓶需要一笔不小的开销，增加用车成本。
3、两套驱动系统，会增加车辆的故障率，这又是增加了一项用车支出。
4、保值率低，越到后期越不保值，因为接手的人首先就要考虑更换电瓶的问题。
技术实力也是相当不错的，消费者口碑也不错。
1、技术上：
DM-i超级混动技术是以电为主的混动技术。在架构上，DM-i超级混动以超安全大容量电池和高性能大功率扁线电机为设计基础。
主要依靠大功率高效电机进行驱动，汽油发动机的主要功能是在高效转速区发电，适时直驱，说白一点就是多用电，少用油，完美避开了国外混动技术的壁垒，形成完全自主，这才是它的牛X之处。
2、动力上：
比亚迪就已经开始有混动系统，搭载在F3身上，取名为F3DM，只是当时技术不算很成熟，因为没有很好的电池，没有很好的发动机和电混系统，而真正被人熟知比亚迪DM技术的，是在2013年搭载在秦这款车型上，凭借出色有低油耗表现，高动力的输出，赢得了消费者的认可。
而2018年，第三代的DM技术的出世，更是火的一塌糊涂。时至今日，比亚迪的DM技术已经经历了13年积累，拥有超过了42万的用户。
3、电池上：
比亚迪的刀片电池，可以说是目前最为安全的电池且最耐用的电池，这个电池也是目前全球首款搭载脉冲自加热技术的动力电池，这就好比金庸小说中的“六脉神剑“，会瞬间打通电池的任督二脉，相比普通电池加热 更快，能量损耗更低，在严寒地区，效果体验更明显。无模组的结构，也让空间利用率达到了65%，而传统的电池空间利用率基本都维持在40%左右。
比亚迪宋油电混动100迈以上是全油。在满电的情况下理论是550公里的，主要是看你路况才能决定的。比亚迪宋可以说就是比亚迪S3的双模版车型。
亚迪宋的车型设计
比亚迪宋可以说就是比亚迪S3的双模版车型，其定位为一款新能源紧凑SUV，外观方面其采用了X型的前脸，显得颇为运动。车身侧面，新车采用了隐藏式的A/B/C柱设计，从而营造出了悬浮式车顶的视觉效果。
尺寸方面，比亚迪宋的长宽高分别为4565/1830/1703mm，轴距则达到了2660mm。动力方面，比亚迪宋将搭载一套由1.5T发动机和两台电动机组成的混合动力系统，其中两台电动机分别位于前桥与后桥，从而实现四驱功能。
此外，比亚迪宋纯电续航为70km，0-100km/h的加速时间为4.9秒。在内饰方面，比亚迪宋车内使用了一些斜线设计并采用了镀铬装饰，营造出动感的氛围。车内方向盘底部标有红色的“宋”字，彰显着这款车的身份。不过据工作人员透露，新车内饰最终造型还可能会发生较大的变化。
内饰配置方面，比亚迪宋部分车型将会配备有全景影像系统、大尺寸屏幕的多媒体系统、多功能方向盘、电子手刹、自动空调等装备。车内空间，在车内空间方面，身高173cm的体验者坐在前排，在座椅降至最低后，头部还有四指的空间，表现一般。
比亚迪唐是油电混用。
混合动力其实来源已经有一定时间了，国产车中将混合动力做到极致的就只有唐了。那台号称加速秒杀跑车的秦已经让一众合资品牌震惊，而新近推出的SUV唐，更是把混合动力技术发展到了一个新高度。
简单说说唐的油电混合动力，通常所说的混合动力一般是指油电混合动力，即燃料（汽油，柴油等）和电能的混合。混合动力汽车是由电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，而唐这辆车充满10度电能跑70公里，日常上下班绝对足够。
比亚迪唐优点：
灯光的亮度和照射范围都比较满意，但略有瑕疵的是自动感应开关系统不够智能，进入隧道等好一阵才开灯，出了隧道过好一阵才关灯。如果明年换代版本能加入大灯随动转向功能，夜路行走起来更有信心。
外观的最大优势还是在于设计感，它有众多国人喜欢的元素。不过外观这事儿见仁见智，采访过编辑部的同事和路人，喜欢的占了绝大多数。少部分不喜欢的人会认为它太强势，缺乏一种稳重内敛。
以上内容参考百度百科—比亚迪-唐
比亚迪秦2014款油电混合是1.5T排量。
比亚迪秦油电混合介绍：
亚迪秦这种车型的标准名称是“插电式混合动力车”，即不仅电池可以回收汽油发动机的能量充电，也能直接通过充电接口进行充电。也属于工信部新能源车中的一种，在一些地区购买享有政府补贴。
比亚迪秦内置的电池为磷酸铁锂电池，这是一种能量密度不算很高，但是稳定性很好的汽车电池，所能储备的电能是13kWh，也就是13度电，纯电动模式下可以跑70公里。
比亚迪秦的工作逻辑是这样的，有ECO和Sport两种模式，动力有EV纯电动和HEV混合动力两种输出方式，我比较好奇的是为什么没有纯汽油机驱动模式。其实也很好理解，只要汽油机在转，电动机要么在补充动能，要么在回收动能，所以不会有纯油动模式。
EV和HEV的配合是，ECO模式下低于40KM时速为纯电机工作，高于这个汽油发动机也开始工作，运动模式则是油电发动机一直一起工作。
还不错，可以从以下几方面评估：
1、外观及内饰亮点
秦Pro DM的外观与燃油版车型差别不大，采用了提升颜值和辨识度的Dragon Face前脸，这个设计已经先后出现在了宋MAX、全新唐、宋、元等车型上，两全LED大灯极具科技感。
车身外部尺寸长宽高分别为4765*1837*1495mm，和燃油版车型相比，车长和车都完全相同，仅仅是高度低了5mm，轴距为2718mm；十辐轮圈造型看起来有些复杂，同样与燃油版车型也有所区别。
尾部采用优雅而动感的溜背造型，并带来了流畅的侧面线条，尾灯同样应用了全LED光源，采用了流水式动态转向灯和左右贯穿的灯带这两个当下流行的设计。
内饰上主要以简洁和科技化设计为主，这个设计倒也和全新唐、宋如出一辙，整体风格极为简洁。最特别的地方还是那块富有科幻色彩的悬浮式表盘，长宽比例为16：9，界面为全新设计，提供2种主题可供选择。
此外，秦Pro DM配备的毫米波雷达可以探测前方车辆，单目摄像头则可以识别障碍、车道线和交通标识，丰富的传感器带来了完善的主动安全功能，包括AEB自动紧急刹车、LDW车道偏离预警等等。
2、动力和驾驶感受
动力方面，秦Pro DM搭载了比亚迪第三代DM技术，它的混动系统由一台涡轮增压发动机、一台P3电机和一台BSG电机组成，其中超越版国六车型发动机采用了一台缸内直喷的1.5T发动机，最大功率为118kW，最大扭矩为245N·m，与匹配一台6速双离合变速箱，而BSG电机的加入，令秦Pro DM的混动系统成为了双电机混联系统。纯电续航里程分53km和82km两个版本。
在驾驶感受上，秦Pro DM保持了比亚迪DM车型的一贯优势，0-100km/h加速时间仅为5.9s，混动系统有多种工作模式，在模式切换的时候，整个过程也很平滑，基本上感觉不到发动机的介入。除了电机和发动机的配合，还有一些顿挫来自变速箱。
混动系统有两种工作模式，分别是EV（纯电模式）、HEV（混动模式），它还有两种驾驶模式，分别是ECO、SPORT，在不同的驾驶模式下，仪表盘也会呈现出不同的颜色，在EV模式下，如果电量充足，那么油门踩到底发动机也不会介入，最高时速可达150km/h。
3、比亚迪秦混动电池寿命多长
从目前比亚迪秦Pro车主的使用反馈以及官方数据来看，比亚迪秦混动版汽车型号的电池使用8年是没有问题的，毕竟混动电池组的工艺和技术含量远高于普通电池，区别于其它零部件，混动车的电池寿命是一个逐渐衰减的过程；而且国家和厂家都有严格的电池衰减标准，对混动车型电池一般都有超长保修服务，譬如比亚迪的电芯终身质保。
以上内容参考：百度百科-比亚迪秦
比亚迪油电混动车靠谱。
油电混合动力汽车首先就是省油，在低速时使用电力驱动，
高速行驶需要大功率输出时才使用燃油，降低了燃油消耗，适合城市驾驶。
爆发力强，使用电力驱动时，加速迅速没延迟。噪音小，电力驱动时没有马达的噪音，安静舒适。
油电混合顶配。
比亚迪油电混合车，如果是车子城市行驶为主而且每天行驶公里数比较多的情况下还是可以考虑，不过车子行驶公里数不多还是传统燃油车就可以。
比亚迪的汽车在安全性能上做的非常不错，主打是稳定可靠，王朝系列的车都有不错的口碑。