吉利星越S预告图发布，基于CMA架构打造，亮点在哪里 ♂
吉利星越S预告图发布，基于CMA架构打造，亮点在哪里
- 吉利星越S预告图发布，基于CMA架构打造，亮点在哪里
- 2021款吉利星越S用的什么牌子变速箱
- 越级配置吊打日系老大哥 看吉利星越S如何花式赢得用户芳心
- 运动感极强的吉利星越S是否值得选择
- 15万购买星越S划算吗
- 吉利星越S首度曝光，你觉得售价合理吗
- 吉利星越s前面可以装小雾灯吗
- 吉利星越S闪电版可不可以加装换挡拨片
- 在自主SUV阵营里，主打操控且拥有轿跑设计的吉利星越S表现如何
吉利品牌收购沃尔沃后，掌握优秀技术，拥有自主产品，市长/市场攻势势头也日趋激烈，得到消费者的广泛认可，继续保持自主品牌销售观。近一两年来，吉利经常高喊“颠覆”口号，星瑞、星月L分别在轿车和SUV领域进行“炮轰”，凭借强大的商品力量改变市长/市场格局，目前市场反应热烈，消费者热情高涨。Star? Wall? S曝光，由CMA超级母体制成，轿车跑步风格极具吸引力。
为了进一步完善细分市场格局，吉利在星月L正式上市前，再次暴露了新的车型3354星月S。这是以CMA超级母体体系结构为基础的，从“S”的命名来看，似乎更注重运动的协调。但是根据吉利官方的说法，这次不仅仅是代表体育(Sport)。由于款式(Styling)、智能(Smart)、可靠性(Stamina)、安全性(Safety)等都包括在内，因此，Startus将成为一款全面升级的轿车SUV，以满足更多年轻消费者对高质量汽车的需求。目前，吉利官方也公开了三张预告图。虽然暴露的信息不多，但能感受到星月的魅力
外观部分，整体车身是我们熟知的星月车跑步式SUV风格，光滑的车身线条配合滑动车屋顶，产生相当动态的视觉效果。但是从细节上可以看出，星星感觉S更激进，特别是体形更有推动力，等待出发，车身线条也更注重梳理气流，配合新款式的双五脚花瓣轮，年轻消费者决不拒绝。尾部设计目前似乎没有太大的变化。两边尾灯组的灯腔内部结构仍然复杂，开灯可以带来出色的辨识度。但是与现金成月车型相比，可以增加尾翼，进一步提高运动感。但是老实说，这个尾翼更像小鸭子尾巴。
如果星星现在凭什么得到消费者的认可，轿车款式是1，6.8秒100秒2，合理的售价是3。现在星月S又在进化了。相信只要产品实力优秀，价格亲民有保障，就能在细分市场上出人头地。吉利当局公布了基于CMA超级母体的Star? Wall? S的新车预告图，名字听起来像是Star? Wall的高性能版本，但根据最近国产新车的命名方式，Star? Wall? S推测只是Star? Wall的改装车型。
2021款吉利星越S在变速箱方面采用来自日本爱信品牌的变速箱。爱信专门生产自动变速器，爱信的四档自动变速器结构相对简单，但是变速品质却相当高，同时也比较省油机械结构不复杂，成本低，而换档平顺性容易做的比较好，其换档的平顺性不会比思域的5档变速器差。在多数情况下的油耗也差不多，但成本却低很多。
汽车变速箱介绍
汽车变速箱是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比。汽车变速器作用改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在功率较高而油耗较低）的工况下工作。
在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶。利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、变速，并便于变速器换档或进行动力输出。变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。在分类上有两种方式，按传动比变化方式和按操纵方式的不同来分。
丰田荣放作为日系紧凑SUV的代表车型，凭借着性价比和产品特性，可以说是清清楚楚拿捏住了用户痛点，从月平均1万多的销量就能看出消费者对其的喜爱程度。不过丰田荣放毕竟上市多年，当前不少自主SUV已经在产品实力上超越了老牌合资，受到了不少年轻用户的欢迎。今天我就找来了星越S和丰田荣放进行全方位对比，看看谁才是用户更好的答案。
先来看下双方价格区间，吉利星越S顶配车型 2.0TD 自动四驱幻影版为17.17万，荣放因为有2.0L和2.5L车型，所以售价区间也比较宽泛，为 17.58-25.98万。从中我们也看出，星越S顶配车型的售价和荣放的低配售价比较接近，我们知道合资车多少会有一些logo溢价，那么星越S和荣放相比，哪个更加物超所值呢，我们接着往下看。
为了公平起见，我们将对比两辆价格接近的车型。考虑到丰田荣放目前有8000左右的终端优惠，所以这里选择的是指导价18.78万的2.0L CVT两驱风尚版，星瑞S则是17.17万的 2.0TD 自动四驱幻影版车型。
首先对比一下两辆车的外观，这一代的RAV4荣放整体造型改头换面，相比之前的车型有了很大的变化，有的人会觉得很动感，而有的人会觉得这样的设计，整体线条犀利但稍显零碎，一部分喜欢大气造型的消费者心目中接受度并不是非常的高。
基于CMA超级母体打造的星越S具有超高的视觉辨识度，秉承“动感瞬间”的美学理念，前脸和侧身分别加入霹雳魔爪和星际穿梭饰条的动感装饰，尾部超能光波排气尾管采用高亮黑双边四出设计，整体造型动感、犀利。荧光绿色的车身点缀如同神来之笔，让星越S看上去更加个性、独特。而且20寸轮圈、主动闭合式进气格栅这些高级配置在星越S上也都有搭载，可谓是诚意十足。
车身尺寸上，星越S虽然是运动取向的性能SUV，但是长度、宽度和轴距都要大于荣放，所以理论上也会有更加宽敞的车内空间。值得一提的是，星越S的车身高度要低于荣放，所以相对矮的车身就带来了运动化的车侧视觉效果，这里则体现出了星越S性能的一面。
配置上，对比的荣放车型轮胎为18英寸，而且并没有配备前后雷达、行李架、电动后备厢、后视镜防眩目、感应雨刷，而这些配置星越S上统统都有，除此之外，星越S上还搭载了远程启动功能，可谓是配置拉满的节奏。
接着再来看看内饰，荣放的内饰风格则和外观一样硬朗，层次感和功能性明显比现款更加突出。在内饰用料方面，荣放在中控台上的部分区域采用了软质材料包裹，但座椅和方向盘的用料分别是织物和塑料，看上去几乎没有品质感，想要多点真皮覆盖，至少需要买到20万以上的车型。
星越S的内饰更加偏向于未来感和科技感，官方称之为星际驾感机舱。配色运用大面积的纯黑底色，并点缀以电光绿的跃动星海矩阵，三角形状符号以点阵式布局于整车内饰，看上去十分炫目，尽显灵动之美。我们还能看到运动座椅，表面采用了高档麂皮材质和细致工艺，椅背上的CMA字母刺绣则突出星越S性能基因和运动品质。
说到科技感就不得不说，星越S上双12.3英寸的中控屏和仪表盘，加上HUD显示可以实现“三屏联动”，并且支持FOTA云端升级，可整车在线升级、修复、功能推送、性能优化。而荣放的科技感就要逊色很多了，只有7英寸的液晶仪表盘和10.1英寸的中控屏，不过好在多媒体功能还算齐全，语音识别、车联网、导航路况显示都有涉及。
在车内的配置上，星越S还配备了L2级智能驾驶、540°透明底盘、 Face ID人脸识别 、BOSE音响、车载空气净化系统等，相比荣放来说只有智能驾驶系统还能比上一轮，其他配置荣放就望尘莫及了，这么一看售价更低的星越S在配置上却并不低。
看到这里，星越S的优势其实已经很明显，如果抛开品牌溢价和对传统造型的审美，我相信星越S的得分肯定是高高在上的，但毕竟大家买车还得综合考虑。那如果再来一拳“重击”，大家的想法会不会有明显地偏移呢。
这拳“重击”就是星越S的动力系统，星越S全系搭载的都是相同功率的2.0T发动机，配备7DCT/8AT变速箱，顶配车型为四驱，并且有同级第一的97%传动效率和百公里油耗6.8L的经济表现。值得一提的是，星越S还配备了通过路特斯专业团队调校的DP-EPS转向系统，加上官方公布的前190mm、219mm同级最长悬架行程，通过更长的缓冲空间，能达到更高的操稳性。
通过以上的对比，相信大家都感受到了吉利汽车通过这几年的技术积累，已经变得不容小觑。高热度日系SUV荣放与其相比已经显露出了疲态，相同价格，星越S以碾压级的配置丝毫不给对手半点喘息的机会，星越S以顶配17万出头的价格探及到了20万以上的同级合资水平，如今选择的天平显然已经倾向了自主品牌。
【本文来自易车号作者热门汽车精选，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
这几年随着国人收入水平的不断提高，国人对私家车的要求也越来越高，大空间的SUV显得有些落伍了，现在年轻人成为了购买SUV的主力，他们更看重SUV的动力和操控性，轿跑型SUV成为了新的蓝海，各大车企都在这个方面纷纷布局，作为国产汽车一线品牌的吉利汽车为此推出了颜值和实力兼备的高性能轿跑SUV星越S加入了这场混战。吉利对这款车可以说是信心满满。
?
星越是基于吉利和沃尔沃共享的CMA最新平台打造的第一款车型，但其销量平平，2020年全年只卖出了2.4万辆，与其1.5T三缸发动机版本车型的拉胯有很大关系，为此，吉利推出了更具战斗力的星越S，这款车与星越最大的不同便是取消了原先的1.5T三缸发动机的版本，全息标配四缸2.0T涡轮增压发动机。而其2.0T涡轮增压发动机车型分为高低功率两个版本，高功率版本最大马力输出达到了238匹，峰值扭矩350牛米，匹配了更为平顺稳定的爱信8AT变速箱，破百时间仅用7秒。低功率版本车型最大功率也达到了190匹，峰值扭矩达到了300牛米，匹配了7速湿式双离合变速箱。从动力上与其竞品车型对比，星越S完全占据了碾压式优势。
?
这款车与其同门师兄弟相比，这台车源于全新的CMA架构，这是它最大的卖点，车身设计以及车内外装饰上都能看到CMA的标签，高级感十足。这款车由于是吉利的高端性能车，与同级竞品相比贵了几万块钱。但贵有贵的理由。它的外观一眼就能让人过目不忘，前脸格栅做了波浪化处理，更具冲击感。前脸的矩阵式大灯拥有自动防炫目、高度自动调节、弯道自动转向三个实用且高级的功能。主动进气格栅可以根据工况主动调节进气量，自动减少空气阻力，使该车速度更快，燃油更省。
?
这款车由于是轿跑SUV，车身设计上采用了极富流线型的溜背设计，使其动力强劲的同时又能减少油耗。这款车为了突出其运动属性，尾部增加了尾翼，并且安排了双边双出的排气管，从尾部看上去，动感十足，媲美超跑。最牛的是，该车型配备了可开关式排气电磁阀，可根据车辆行驶的不同模式调整尾气的排放声浪，怎么浪也不会违法。这款车外观内饰上最显眼的便是增加了荧光绿的装饰条，使这款车的辨识度极高。这款车的座舱也是非常特别的，可以给车主带来太空舱式全沉浸式的驾驶体验。颜值动力都堪称豪华的星越S绝对是年轻消费者的不二之选。
? ? ?在我看来，15万的价格，来购买星越s是十分划算的，因为你能够用相对便宜的价格来体验不错的驾驶体验，所以如果你有15万的预算，还是很值得购买星越s的。
? ?在外观上，新车仍然坚持“时空竞速”的美学设计理念，整车外观与星越保持了一定的相似性。不过，在细节上，星越s无疑更具运动感，尤其是前围两侧的“霹雳爪”造型设计非常抢眼。而且，在侧裙线处有荧光绿色装饰条。两侧共有20英寸的大车轮和四对排气尾管，构成了星越s的运动。
? ?在内饰方面，新车内饰在保持原有设计的基础上，增加了荧光绿色主题装饰，在座椅材料和设计细节上更加注重运动氛围的营造。在配置方面，face ID、12扬声器Bose音频和香氛系统是同一级别的罕见亮点。
? ?在动力方面，吉利星越s搭载2.0升涡轮增压发动机，最大功率为238马力（175千瓦）/5500转/分，最大扭矩为350 n·M/1800-4500转/分。变速器部分与8速手动自动变速器匹配，并配备适时四轮驱动系统。
? ?8速手动自动变速器非常合理，整体设置更倾向于日常使用。在正常模式下，对驾驶习惯的判断非常准确。在正常行驶条件下，变速箱非常愿意升档。当驾驶员打算超车和加速时，变速箱将快速完成降档操作。
? ? 深入踩油门时，降档触发速度相对较快，良好的响应性能为行驶节奏提供了更好的保证。前面也提到了对舒适设置的偏见问题。在手动模式下，齿轮箱降档响应缓慢，降挡速度延迟。基本上，降档操作仅在按下降档按钮超过1秒后才会触发。·
? ? ?不错的驾驶性能和相当拉风的外观15万我觉得还有很高的性价比。
在现在物质生活追求越来越高的情况下，许多家庭都选择了买属于自己家的私家车。那么买什么样的车才最合适呢？吉利星越S首度曝光，你觉得他的售价合适吗？可以作为参考吗？今天小编就带你们来谈一谈吉利星越S。
一、迎来上市销售。吉利汽车可以说是受到了越来越多人的关注，尤其是最近这几年，不断丰富以及布局自家车型，加上产品品质以及技术的提升，受到了众多国人的青睐。 新车基本上延续了星越轿跑式的设计风格，侧面车身线条非常的流畅且简洁，凌厉的腰线贯穿至车尾，看上去显得很有力量感，造型犀利的大灯组以及尾灯，点亮后有着不错的辨识度，加上多幅式的轮毂。
二、时尚感在经典与未来的交汇中开启吉利星越S首度的曝光。美学与创新的旅程可以感受到吉利星越S的时尚感。几个压区和褶皱改善了1系列的外观，两个盒子，长发动机罩和后座舱设计通过新的格栅改进，下裙板和前灯巧妙地调整了车的鼻子，所有材料都是顶级品质，所有主要表面都采用柔软触感塑料，一些新的布料外观和感觉已经投入到设计和制造中，从而使其整体看上去非常的具有运动气息和时尚感。
三、内饰方面前只公布了座椅的图片，采用运动风格座椅的吉利星越S，一定程度增强了整体的运动气息，细节之处黄色缝线的处理，加上“CMA”字母的标识，从而彰显了自身与众不同的身份。只不过，作为参考，预计新车内饰风格或将会采用星越的设计风格，只不过，会在细节以及配置上进行一定程度的改变。动力方面，吉利星越S目前尚未公布具体的信息参数， 你们认为起售价多少才合适呢？欢迎在下方一起交流探讨一下。
可以加装。汽车不允许私自改装，从法律角度来说不允许汽车私自改装，改装雾灯建议是去4S店或者有质保的正规改装店，选择跟车型相配的原厂雾灯，在安装时注意开关、继电器、保险片、副厂灯具汽车等电路安全问题。
吉利星越s的特点
值得一提的是，这次星越S的四出排气不仅是货真价实的排气口，并且它还配备了Tenneco供应的可开关式阀门排气，可以在不同的驾驶模式下，释放出不同的声浪，并且官方宣称这套排气系统还能提升大约百分之五左右的动力性能，在经济模式或普通模式或下，该排气电子阀会自动关闭。
从而提升NVH表现，一方面开起来爽不说，原厂自带的总比后期升级改装的稳定，重点它怎么使用都是合法的，星越S还是基于吉利CMA架构打造的车型，CMA架构是由沃尔沃主导，吉利与沃尔沃共同研发的首个中级车基础模块架构。
包含了动力总成、座椅骨架、空调系统、悬架系统、转向系统、传动系统、刹车系统等模块架构，是车的骨骼与灵魂此前，CMA平台仅用于沃尔沃和领克品牌，在CMA平台上诞生的星越，将承担起吉利品牌向上的重任。
不可以。
目前，这项技术还没有成熟，所以并不能够进行加装，会具有不安全，不稳定的因素。
为了确保行程安全，不能随意的对汽车零件进行更改或者是改装，在这方面都是有明确规定的，不能违反。
现阶段自有品牌推出SUV，大多数都是以家居为主导，其次主推越野车的。做为CMA三驾明星产品之一，吉利星越S同级别主推操纵健身运动的商品，不过它要面对一个问题就是绝大多数消费者对于这类主推运动的偏科生并不是十分发烧感冒，在日常适用场景层面，星越S也能不能考虑大伙儿要求。
高功率发动机开了便是爽吉利星越S全系列配备2.0T柴油发动机，分别有大功率和低功率差别，在其中低功率版本号为190匹马力车系配对7速双离合变速器；大功率版本号乃是238匹马力配搭8挡手自一体变速箱。今日检测车系便是一台两驱有着238匹马力的星越S2021款 2.0TD 全自动两驱雷电版。
尽管开到这类主推时尚运动SUV，大多数人都立刻开启运动模式，但是我还是是从舒适模式谈起，由于这才是真正常见的性能模式。因为星越S的低扭极强，所以在发展与立低速档段，动力响应迅速，开起来挺有拼劲。而这股加快拼劲就算持续到中后半段，都不会有很大的损耗表现的。假如你开了星越L后重开这两台星越S，可能会觉得此模式中两部车的动力导出也会比较类似。
吉利星越乚2021怎么样 ♂
吉利星越乚2021怎么样
- 吉利星越乚2021怎么样
- 月末冲量-雷神星越L到店 欢迎试驾
- “炸”裂性格小能手 试驾吉利星越S
- 迈向高端最为坚定的一步 首试吉利全新星越L
- 试驾吉利星越ePro：动力强劲还省油开了100km之后我信了
- 吉利星越L媒体深度试驾体验日兰州站圆满收官
- 试驾丨把吉利星越，“开进”画中！
吉利星越乚2021还是不错的，介绍如下：
它凭借着2800mm的轴距表现和全系2.0T动力，远超目前主流紧凑型轿车水平，作为一辆A+级轿车绰绰有余。
还有介绍的是2020款吉利星瑞2.0T尊贵型，厂商指导价13.97万元，一起来看看性价比如何。大灯造型同样为家族最新样式，在目前吉利旗下多款车型上均有类似设计，灯眉处两段式日间行车灯带，点亮后效果精致；全系远近光灯组均为LED光源，尊贵型支持自动大灯。
自适应远近光、延时关闭等功能。车前包围属于常规样式，下格栅与两侧导风槽造型工整，可以看到两侧实际为贯通设计，能够起到一定的疏导气流作用。下格栅底部边框向两侧略有延伸，一定程度上延伸了前脸视觉宽度。
边缘辅以镀铬装饰，用来提升细节处的档次感。动力方面，2020款吉利星瑞全系均搭载一台型号为JHL-4G20TD的2.0T涡轮增压发动机，同款发动机也被应用在领克甚至沃尔沃车型上，发动机最大功率140kW/190Ps，最大扭矩300Nm，匹配7速湿式双离合变速箱。
这样的配置水平在目前紧凑型轿车上很少见，悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。
雷神Hi·X混动版?新车已到店
可预约试驾，欢迎莅临试驾品鉴
邵阳赛路丰吉利官方授权店
试驾热线：0739-5128668
吉利星越L雷神Hi·X油电混动版
星越?L Hi·X?雷神混动版，颜值再上新高度！全新数字化设计前脸，前所未有的会发光的阵列式格栅、会自动点亮的车标?logo，均为雷神独有，不止在吉利，其他所有车系也只此一款，开到哪里都让人眼前一亮。雷神之光，为你点亮
数字流光徽标外加悬浮阵列格栅，以及元气蓝双拼内饰
雷神HI.X与星越L相对比，换装了全新样式的轮毂，进一步降低空气阻力，车尾则带有专属的混动标识。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4770/1898/1689mm，轴距为2845mm。
雷神?Hi·X 混动版与星越 L 燃油车在车机系统上也做了一些调整和改变。吉利特别为雷神量身定制了一套银河?OS 系统，就是为了可以让大家的驾乘体验更舒适，更有一台混动车专属的样子！更多精彩体验，恭迎进店试驾品鉴！
??吉利星越最早与我们见面是在2019年，当时吉利推出这款车的时候能看得出是抱着满满期待的，不过由于轿跑运动SUV这个细分市场比较小众，吉利星越并没有为吉利带来可观的销量。但吉利的自信并没有被打垮，而是打算不信这个邪，继续逆流而上勇往直前，于是吉利星越S来了。
星越S同样诞生于吉利的“CMA”架构，与目前大火的星越L同属“一家子”。但是星越S并非星越L
的居家车型，而是一款地地道道的运动型SUV。
相比于星越，星越S在造型设计上基本没有做太大改动，其中比较明显的就是车头及车侧加入了“电光绿”样式的魔爪，同时中网采用了鱼鳞样式。说实话车头这“魔爪”还挺像那个功能性饮料有没有？
矩阵式LED大灯具备随动转向等功能，只不过只有在顶配车型才有机会选装。
车侧面延续了星越的造型，只不过加入了熏黑套件及CMA字样的元素等。轮圈同样采用熏黑多辐样式，尺寸为245/45 R20，轮胎使用固特异EAGLE F1。
车尾造型与星越基本没有太大变化，只不过将下包围及排气管进行了熏黑处理，来营造运动氛围。这里还要啰嗦一句，星越S上的这双边共四出排气设有阀门，可以说是很好的免去后期改装的麻烦。
星越S内饰还是熟悉的味道，但加入了些许“电光绿”的配色，你别说这运动氛围一下子就出来了。此外，副驾前方以及座椅还印有“CMA”的标识。
运动型座椅采用了真皮+翻毛皮混搭，并且绣有CMA刺绣，提升运动感的同时也增加了时尚元素。另外肩部和侧翼的麂皮，显档次的同时也能在激烈驾驶时提供更高的摩擦力。
三辐平底方向盘，周围加入了“电光绿”缝线，三/九点位置进行打孔处理，但握感就个人而言有点偏硬。
双12.3英寸液晶显示屏出现在星越S上并不会感到意外，内置我们再熟悉不过的GKUI2.0智能生态系统。支持语音指令、手势操作、APP应用下载、手机互联等功能。
值得一提的是全景影像功能，支持底盘透视，清晰度不算特别高，但和没这个功能的车比起来也值得表扬。
动力方面，星越S搭载2.0T发动机，并分为高/低功率两种版本，本次试驾车型为高功率版本，最大功率为238Ps，最大扭矩350N·m，匹配8速手自一体变速箱。
当你启动车辆的时候，即便是舒适模式下排气阀门也会默认在开启状态，需要经历短暂的“喧嚣”它才会恢复平静。这种感觉好似在“挑逗”你荷尔蒙的感觉。
运动模式下油门会很灵敏，发动机的响应速度也会更加积极。变速箱会保持在灵敏快捷的换挡速率。最重要的是轰隆隆的排气声浪绝对会让你不由自主的喊出“我去”这也太燥了吧！不过啊，当你加速的时候排气声浪会有种类似沙哑的声音，就个人而言不太喜欢。
换回到舒适或者ECO模式下，车辆似乎回归了平静，排气声浪不再那么“亢奋”。油门响应也回归自然，能给你轻快又跟脚的体验。这里我想说下就是刹车的脚感不管是在运动还是其它模式下都有些偏软，给不了你足够的信心。
8速手自一体变速箱在任何模式下表现得还是非常聪明，升挡和降挡的时机把握的比较准确能很好的领会驾驶员的意图。
《img src=https://www.bjygyt.com/hynews/“内容仅代表作者观点，与易车无关】
自主品牌迈向高端，这个口号喊了已经有很多年了。这些年也确实有不少出色的产品出现在人们的视野当中，作为自主的领军品牌吉利汽车自然也不例外。但吉利旗下的多数让人眼前一亮的产品都隶属于吉利的子品牌领克旗下，而吉利本身对高端产品始终没有迈出最后一步，而今天首试的吉利星越L就是吉利品牌迈向高端最为坚定的一步。
如何在外观中诠释豪华
吉利星越L诞生于CMA架构，而与CMA架构相伴半生的动力总成就是来自沃尔沃的T5 2.0T涡轮增压发动机与来自爱信的8AT手自一体变速箱。T5的2.0T发动机在星越L上被分为高低功率两个版本，其中高功率的发动机最大功率可达175kW，最大扭矩350N·m。而低功率的版本在功率上其实并没有小多少，最大功率为160kW，最大扭矩325N·m，与高功率发动机不同的是，低功率版本的发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱。
将一套豪华品牌的动力总成放在一台自主品牌车型中，会带来什么样的结果？为了确切的验证此事，我们带来了专业的测试仪器对星越L进行加速与制动的实际测试。
加速测试参与此次加速测试的车型为高功率版本，将驾驶模式调至运动，同时踩住刹车和油门踏板，此时离合器允许的最大滑动转速为2900rpm。不过这个转速只能维持一瞬间，随后会快速稳定在2600rpm左右。
制动测试
在制动系统上，星越L配备了前通风后实心的制动盘，卡钳为前四后一的规格。在刹车脚感上比较偏欧系，属于“一点就有”的脚感。但整体刹车力度并不会在一开始就完全释放，而是始终很平均。
赛道体验
都说赛道是一辆车的试金石，它会无限放大车辆的优缺点。而我们此次测试星越L的场地正好是中汽联的试验场，其中就包含了一段小赛道。
整体驾驶调性非常舒适的星越L，在转向上却异常的精准，这超出了我们所有人的意料。但初段柔软的悬架在赛道中进行快速的重心转移时，还是难免会出现拖沓，车尾的循迹性也秉承了高重心SUV的特性。
总结：星越L的外观内饰，虽然没有使用太过先进的设计理念，但就是这种中规中矩的设计反而给人留下了足够深的豪华印象。而在材质的使用上，更是让所有人都惊艳不已，且不说超越一众竞争对手，就算是与豪华品牌相比，也绝不落下风。
而在我有些许批判的赛道试驾中，所针对的路况也仅仅只是赛道工况，要是换到日常行驶路段，凭借星越L的实力还真是让人无可挑剔。对于星越L的产品力，已经很难让人提出质疑，唯一的悬念就只剩价格了。
【本文来自易车号作者网通社，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
纯电动车因为续航里程和充电便捷性以及电池安全等因素，被很多没条件买燃油车的用户当做是一个迫不得已的折中之选，都说纯电动车是未来的大趋势，但我个人认为，未来可能电动车是趋势，但是着眼当下，既省油又环保的混合动力车型才是首选。
提到混合动力车型，丰田的双擎可以说是行业标杆，无论行业认可度和品牌知名度都极高，而作为后来者的吉利ePro混动家族致力于成为“中国混动圈的丰田”，产品涵盖轿车/SUV/MPV多款车型，包括缤越ePro、嘉际ePro、星越ePro、博瑞ePro以及帝豪GL?ePro等。
来到美丽的三亚体验吉利这5款ePro车型，不过时间有限所以我准备好好体验一下最贵的星越ePro。星越ePro是吉利ePro混动家族的最新款车型，也是吉利CMA架构打造的首款插电混动SUV。作为一款插电式混合动力的紧凑型SUV，星越ePro综合补贴后售价为18.88-20.88万元，共推出了四款车型，耀星者和驭星者两种配置，各有56km和80km两种续航里程可选。
星越这款车型之前我已经有过试驾体验，出色的底盘调校和灵活的操控感受给我留下了比较深刻的印象，而此次试驾的星越ePro相比燃油版的星越，具体的提升表现在以下几个方。
1、动力更强劲
星越燃油版搭载了1.5T三缸涡轮增压发动机或2.0T四缸涡轮增压发动机。其中1.5T三缸涡轮增压发动机最大功率为130KW、峰值扭矩为255N.m。同时1.5T高配车型还匹配了48V轻混系统，最大功率达到了140KW、峰值扭矩为300N.m。
而星越ePro搭载1.5TD+7DCTH插电式混合动力系统，可达到190kW的综合最大功率、415N·m的综合最大扭矩，即便是车身重量超过1.8吨也能够实现百公里加速7.5秒的优异表现。
2、燃油经济性更高
星越燃油版车型工信部百公里油耗为5.6L，而星越ePro包括1.5TD发动机+7DCTH变速箱+高效电机的超强混动系统以及AI智能能量精算系统，百公里综合油耗1.2L、百公里纯油油耗5L。
3、多种驾驶模式可选
星越ePro采用的是插电式混动，可以实现纯电模式行驶，可以纯油模式行驶，也可以油电混合模式行驶，可以根据实际用车需求来切换驾驶模式，如果只是平时接送孩子上下学，那么星越ePro纯电续航能够达到80km，只需纯电模式驾驶就能用车将近一周。
所以综合来看，星越ePro要比星越强的不只一星半点儿，而拥有星越ePro，你也不用花费更大的代价，因为吉利ePro混动家族是同级唯一做到部分车型“油电同价”的混动车型家族，让消费者以燃油车的价格即可享受新能源车的节能、智能，同级别其他品牌PHEV版通常比燃油版贵3-5万元，而星越ePro最低配车型比燃油版最高配还要便宜23735元。
看到这儿你可能以为我是个吉利吹，难道星越ePro真的就这么完美了吗？当然不是，在访问了同车的几位媒体同行后，大家普遍觉得星越ePro有些地方还是可以提升的，比如纯电续航里程80km，如果能够提升到超过100km就更好了；在比如18.88-20.88万元的售价其实还是相对较高。
由于试驾当天正好赶上三亚台风天，全天都下着大雨，因此对于外形和内饰配置等部分没做过多的体验，而是全程在高速和国道上进行各种暴力驾驶，一台车上三个人，每个人不同的驾驶习惯，也体现出了星越ePro的全能表现。
SPORT运动模式：我个人最为喜欢的是星越ePro在运动模式下的表现，在运动模式下发动机始终处于运行状态，电机适时参与驱动，地板油起步，发动机+电机同时输出，最大扭矩输出为415N·m，这时油门反应灵敏，变速箱换挡迅速，甚至让人怀疑这哪儿是一台1.5T的发动机。
当然在这种模式下油耗也是最高的，而且由于电机高度参与运行，纯电续航里程也掉的很快，所以开着爽归爽，油耗会有所上升，不过实际测试下来综合油耗为6升左右，这个结果其实还是可以接受的。
EV纯电模式：在高速上运动模式开着是最爽的，而到了国道，有很多地方限速40公里每小时，这个时候使用EV模式最为理想，EV模式下为纯电驱动，最高续航达80km，最高速度125m/h，在电量充足的情况下EV模式提速迅猛，而且车内几乎感受不到多余的噪音。
ECO经济模式：这种模式下以纯电形式为主，辅助发动机驱动，尽可能通过电动机满足加、减速的需要，发动机运转在最经济省油的转速区间；适用场景：城郊路况。说实话这种模式相对比较鸡肋。
COMFORT舒适模式：介于ECO和SPORT之间，兼顾经济和动力性能，是日常驾驶最为常用的驾驶模式，适用于较为复杂的综合路况，不过这个模式试驾的时候用的比较少。
将近200公里的试驾体验下来，车上3位同行对于星越ePro的动态试驾表现都给予了很高的评价，星越ePro的出色表现，主要得益于其搭载的P2.5混动架构、1.5TD+7DCTH插电式混合动力系统以及AI智能能量精算系统。
1.5TD+7DCTH插电式混合动力系统，可实现22%以上的动力提升，并能带来高达45%的节油率；AI智能能量精算系统则通过AI智慧精算地图技术、稳态分扭技术、全能驾驶&驱动模式等功能，实现起步、怠速、拥堵等不同路况下的全方位节油，有效降低恶劣工况下的燃油消耗。
当然在最后问及大家会不会花20万买一台星越ePro的时候，大家的眼神开始变的不太确定，一是每个人的用车需求不同，星越ePro不可能适用于所有人，二是20万左右的售价，这个价位区间可选择的车型实在太多，不过只要你看到的都是它超强的动力表现、超省的燃油经济性等长处，那它就是适合你的那款车。
12月18日-19日，中国星-吉利媒体深度试驾体验日（兰州站）圆满收官！
?
本次活动从兰州出发，车队单程行驶300多公里到达武威温泉度假山庄，全程往返行驶体验达600多公里，沿途经过多种路况，让参与活动的媒体及客户有了对星越L更加深入的了解。
吉利吉利汽车科技4.0时代的产品，不仅拥有燃油车的基本功能，更有新能源车才拥有的人机交互，它是吉利划时代引领性的杰作，为传统汽车转型升级开辟了一条新的道路。活动当天，参与人员从不同的维度去体验理念设计的吉利级别的任何合资车型，简直是降维打击。
试乘试驾体验后，吉利品牌区域经销商领导盛情邀请媒体朋友以及客户进行了体验日分享沙龙，向大家深度剖析对吉利品牌顺应时代潮流做出的努力和改变，在消费新时代，只有最大满足消费者需求才能研发出更好的产品，才能产出更多实际效益，做到真正懂消费者，做客户心中的“星”上人。
互联网时代，得用户者得天下，越来越多企业喊出“以用户为中心”、“和用户做朋友”的口号。而吉利汽车则是其中将用户思维贯彻得最彻底的一个。成立车友会，让车主参与到品牌共创也是“用户共创”的一大举措，体现了星越L真正做到了把用户放在第一位。每一位用户都将通过体验与共创，成为吉利汽车持续改善的领导者，相信星越L在“安全、健康、智能、性能、节能”五大全球基因赋能下，必将为中国SUV市场增色添彩。
【甘肃吉大昌汽车有限公司】???
销售热线：0931-2130111? 地址：甘肃省兰州市西固区南滨河西路6号天毅汽车城
?
【甘肃星威汽车销售服务有限公司】
销售热线：0931-4682999? 地址：兰州市城关区段家滩路20号（三易花园向东300米）
闲坐清幽林中，静听溪水潺潺——这是一种让人心驰神往的美妙生活。
周末时光，告别繁忙的工作，携家人远离城市喧嚣。抛掉心中杂念，让心灵跟随车去旅行。穿梭宁静的乡村林道，驰骋山路十八弯。看层林尽染，云舒云散。快意人生，莫过如此。
9月19日—20日，琳姐跟随?星越开启了“释放天性，用星丈量世界”金佛山—黑山谷自驾之旅。
从重庆主城区出发，前往200里之外的南川金佛山以及万盛黑山谷景区。
经历一段难忘的旅程，感受吉利星越的非凡魅力。
优雅、运动有腔调
山水之美，贵在自然。犹如碧谭幽谷、三泉映辉、白云朝晖的金佛山。晨起，朝霞满天；日落，霞光万道。绝壁、栈道、溶洞、沟壑，鬼斧神工，浑然天成。
而眼前的星越之美，也在于浑然天成的外观。流线型设计营造出极致的简约之美，让第一眼看到它的人，不禁为之心动。
吉利星越则很好的将设计与车身结构相结合，从C柱开始极速向下倾斜，加之明显上扬的车身线条，给人一种俯冲的姿态，视觉效果非常运动。另外，吉利最新的家族设计语言也为其增色不少。
此外，星越是吉利旗下首款基于CMA架构打造的车型，而在此之前CMA架构还诞生了多款新车，例如领克旗下车型、沃尔沃的XC40，听上去是不是显得高档许多？
吉利星越的每一个细节之处都值得人细细品味，前格栅采用了水滴涟漪家族式进气格栅，并且中间搭载了吉利的黑标。下方包围以及两侧仿导流口样式非常凶狠，视觉效果不错。
“翘臀”同样颇具亮点，两侧尾灯造型十分细长，内部结构精致，同时，尾部上方还设有小鸭尾设计。下方则采用了双边共四出排气布局，并且个个货真价实！运动感十足。
沉稳、细节且精致
说实话，现如今大部分自主品牌在一些细节方面做的要比合资车型优秀不少，比如这台星越。
进入内饰，大面积的皮质以及拉丝饰板的运用，档次感油然而生。
三辐式多功能方向盘采用平底设计，两侧多功能按键布局合理、清晰，易于驾驶者上手操作。此外，真皮包裹触摸手感较好。
12.3英寸全液晶仪表盘没什么可说的，内部UI设计比较有科技感，显示功能也非常丰富，值得一提的是，该仪表盘可根据驾驶模式来切换，共有5种样式。
中控搭载了12.3英寸触控屏，内部采用GKUI?2.0智能生态系统，功能非常丰富，例如多项主题、高德地图、查询天气等均有所配备。
最让琳姐喜爱的则是，头顶上方配有一个可开启全景天窗，能够为后排乘客带来不错的开阳感。
扎实、稳健不顿挫
“重庆主城—重庆巴南区—金佛山—黑山谷“，这是本次活动的路线。
从重庆巴南区出发后，十几辆的星越排成一支长长车队，在沿途中成为一道亮丽的风景线。
在琳姐看来一辆车的“灵魂“所在，自然是动力表现。此次我们试驾的是星越2.0T涡轮增压发动机的版本，最大功率175kW，峰值扭矩350N.m。
从动力参数来说，星越动力表现毋庸置疑，6.8S的百公里加速能力在同级别SUV中也是属一属二。而与之搭配的是爱信8AT变速箱，在换挡逻辑和速度上都没问题，响应十分迅速。
并且在山路上，星越底盘表示“异常”扎实。
虽然没有特别厚重的感觉但整体性十分不错，特别是在高速行驶时十分稳健，过弯时指向性良好，在多弯的山路上给了很强的信心。
在低速时，灵敏的油门，就算全油门也不会让你感到突兀，它表现出来的更多是线性的动力输出。无论是低速还是中段加速，动力响应都很积极，并没有让人感觉到拖沓。发动机的爆发力同级还算很强，持续的加速表现很不错。
在一整天的试驾过程中，无论是低速蠕行还是松油门再踩时动力结合的瞬间，都几乎感受不到顿挫。
足以看出，吉利工程师在变速箱和发动机的匹配上下足了功夫，细节上的细腻都处理的非常扎实。
写到最后
星越作为一款轿跑SUV；首款CMA模块化平台打造、跨界运动SUV也都是它的专属标签。新车一推出就吸引了众多年轻消费者的目光，当然琳姐也毫不例外。
但真正打动我的是吉利星越设计、做工、空间、动力均表现出较高的水准，可以说所有优点“集于一身”。
对于外观、空间、操控有要求的年轻人来说，吉利星越绝对值得你把它放入备选名单。
相关tag:最新吉利星越试驾视频
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
吉利星越乚2021新款图片多少钱 ♂
吉利星越乚2021新款图片多少钱
Xingyue L还配备了中央控制屏幕,Xingyue的内饰是艺术 +的完美融合 +技术 +高水平感,星瑞和星yue L.那么这些汽车值得购买吗,3.0尔A在Bo Yue和Haoyue模型中都具有很大的改进,此设计元素只能在国外的高端模型上看到,中央控制台使用不对称的设计,整个内部最引人注目的部分是中央控制台上的整个玻璃屏幕,但是较大的前格栅和下面的厚厚的镀铬装饰使汽车的前部看起来更大。
咨询记录·回答2021-10-26
Geely Star多于2021年新图片多少钱
XINGYUE L 2021型号2.0TD高功率自动四轮驱动昂贵的卡为500元，购买税为15753元，汽车和船税为480元，强大的保险是950元，商业保险为8,686 Yuan yuan yuan，总计为204,400元，最高为204,400元。
近年来，吉利（Geely）代表的中国品牌展现了新外观。沃尔沃（沃尔沃）的技术优势和他们共同开发的CMA架构，盖利（Geely）推出了各种CMA架构模型，例如星yue，星瑞和星yue L.那么这些汽车值得购买吗？根据市场提供的数据，这些汽车的销售还不错。让我们看一下各个方面的150,000 Geely Star Yueya L的表现。在我看来，值得购买。
? ?长、宽、高4770*1895*1689mm，轴距2845mm，完全进入中型SUV水平。然而，与之前的星瑞一样，吉利官方仍然将星越l定位为紧凑型SUV。
从总体效果的角度来看，它具有与星瑞相同的“沃尔沃”味道，但是较大的前格栅和下面的厚厚的镀铬装饰使汽车的前部看起来更大。尾部的镀铬装饰与星星相同鲁伊（瑞），为了增加后部的视觉宽度，并不缺少流行的穿透性尾灯，水平和垂直线也达到了大型SUV的稳定性。
在内饰方面，让我们看一下他的双色缝纫转向轮的特征。此设计元素只能在国外的高端模型上看到，但可以说这是下面独立品牌SUV的一个很大的惊喜150,000。当然，整个内部最引人注目的部分是中央控制台上的整个玻璃屏幕。在“基本配置”（例如LCD仪表板）中，Xingyue L还配备了中央控制屏幕，称为“”IMAX屏幕“。主驱动器的LCD显示，中间车辆屏幕和驾驶员前面的娱乐屏幕构成了三重屏幕设计。
Xingyue L和Geely出售的Bo Yue，Haoyue甚至Binyue模型在根本上是不同的。目前，Geely的主要销售模型属于3.0尔A，而Xingyue L和列出的Xingrui和Xingyue属于GEELY 4.0尔A。SO值4.0尔A的明显特征是基于与Lingke和沃尔沃共享的CMA架构，包括引擎，变速箱和机箱结构。3.0尔A在Bo Yue和Haoyue模型中都具有很大的改进，Xingyue L极大地改善了机械规格，从内部到外部控制质量和整体标准。
吉利明星比强烈的面值杀死更多
当涉及Coupe SUV时，市场上没有一些型号。尽管这些汽车为年轻人带来了感官的享受，但忽略的短缺不足，也就是说，这些模型有些肿。
在前门和后门的门上，建立了非常明显的凹线连接以形成巧妙的假窗户线。为了吸引视觉焦点，每个人都会自然地将其用作分裂线。为了测量方向比率高低，它进一步削弱了设计中的冲突感。我必须说，您永远无法猜测设计师的思想，并且必须是独一无二的。
只是，这还不够。可以说Xingyue的 - 斑点很直，后线非常干净。与鲨鱼鳍天线和黑色屋顶的点缀结合在一起，完美的脸就足够了杀死所有事物。屋顶的曲线在B颊后急剧降低Xingyue一个小型跑车基因，英俊而凉爽。
我不得不说，提到了Xingyue的尾巴。设计师将“小鸭尾巴”结合在尾巴的细节中，并且处理方式恰到好处。就视觉意义而言，它非常舒适，并且没有其他类似汽车的腹胀感觉。Xingyue感觉就像是尖锐的形状，健美运动和坎bump的身体。
这与
不用说，吉利（Geely）一直关注内饰的质地，因为汽车是人们的第二屋，没有人希望他们的家充满塑料和便宜的感觉。Xingyue的内饰是艺术 +的完美融合 +技术 +高水平感。它放弃了以前的中国风格，并采用了新的设计风格。
中央控制台使用不对称的设计，使人们发光。同时使用了嵌入式大型中央控制屏幕，并且略微倾斜到主驾驶员座椅上，这可以使驾驶员具有更好的体验。与仪表板集成的装饰可以打破传统中央控制的显示之间的分裂感，并使整体更平稳和舒适。
更令人惊讶的是Xingyue的子计委员会，它在黑色技术中非常受欢迎。它打破了传统的平行关系，空间的布局非常强烈。堆叠设计的“出血”类型使人们感到新颖。驱动 - 型电子文件，巨大的金属扶手和倾斜的扶手箱是不寻常的设计，时尚，趋势和酷炫的。
除了高科技的祝福之外，例如L2级别的智能自动驾驶，ACC自适应巡航，GKUI2.0吉客智能生态系统，完整的 - 彩色HUD，面部识别和其他高科技祝福，还有无数移动的细节。有了呼吸效果，无线充电手机，供暖/制冷杯，香水系统，玻色音频等等。每个细节都超出了您的期望。
相关tag:吉利星越多少钱 星越 吉利
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
吉利星越买完后悔死了（【车主点评：吉利星越很好 不满意的地方也不少】） ♂
吉利星越买完后悔死了（【车主点评:吉利星越很好 不满意的地方也不少】）- 【车主点评:吉利星越很好 不满意的地方也不少】
- 为什么不建议买星越
- 吉利星越l最不能接受缺点
- 吉利星越提车记，喜欢强动力车型，不会让你后悔
- 为什么星越l买来就后悔
- 为什么不建议买星越吉利星越为啥很快就停产了
- 为什么不建议买吉利星越
- 专业老司机深度吐槽，星越到底行不行，试试就知道
- 星越L缺点太多了吗为什么星越L买来就后悔
#选车理由 预算在十五万左右这样就主要在中国品牌里面选择了，（我们对品牌没有太多要求也相信自主品牌，心里意向车有：比亚迪宋Pro. 哈弗F7.荣威RX5、吉利星越、雪佛兰探界者、别克昂科威，结合预算和喜好，最终选了星越。
#最满意 外观，还有所谓的CMA平台，还有价格也不错，当然最最主要的是我试驾这几款车，主官感受最好的就是星越。
#最不满意 最不满意是 ，这款车后排座椅靠背角度不能调节，长途影响舒适性，还有就是后排座椅靠背放到不是纯平，希望以后改款升级一下。还有两点就是感觉胎噪有点大，油耗有点高，轻混怎么不省油呢？
#空间 空间不是星越的优势，不过对于我们来说完全够用，我和妻子个子都不算高，也不胖，还有三个小孩儿，试驾试乘感觉还可以，后备箱也还可以，和比亚迪宋pro差不多，完全可以满足一般家庭需求。
#外观 吉利星越是轿跑类型的车，外观仁者见仁智者见智，但是一定要自己喜欢，咱可是外贸协会的。花钱买自己喜欢的，不要花钱买别人喜欢的，这是原则。
#内饰 内饰继承了吉利一些传统的风格，也有自己的创新设计 看着摸着都很好，简约大气，反正自己很喜欢，上车第一眼就喜欢了。
#动力 动力1.5T+48v轻混，对于我来说也是完全够用，急加速时双离合降档很快，没什么延迟。
#操控 关于操控，我开的车不多，不过比我以前的车好太多呀，感觉就是好开，像ACC，主动刹车，车道保持，换挡拨片等等，该有的功能都有，简直就是新手的福音。星越的方向盘也很轻，倒车入库很轻松，女生开完全没有问题，开起来也会随速变沉增加安全感。新车高速过弯，没有试过，不过出自CMA应该不错。
#舒适性 这车开着舒服，坐着也舒服到处都是软包，这是咱国产品牌的优势呀，全家人都很满意。
#油耗 平均油耗7.6，说实话很不满意，与标称平均油耗5.6相差甚远。48V轻混怎么也不省油？看看以后跑跑油耗会不会降下来。老铁们不知道你们的油耗怎么样。
为什么不建议买星越
星越是比亚迪汽车在2019年发布的一款紧凑SUV，从理论上看，紧凑SUV销售市场是当前中国市场需求最剧烈的行业之一，不明不白这新款车应当遭受普遍关心才对，可是许多朋友却表明不必买这个车，那麼到底为什么不推荐买星越？
1、品牌影响力不够
尽管好意头知名品牌早已位于中国一线品牌汽车，可是与合资企业对比依然拥有 很大的差别，吉利星越2.0T车型的落地价早已能够购到广州本田CRV、丰田汽车RAV4、日产奇骏等同于等级市场竞争车型了，尽管这种车配备不如星越丰富多彩，但很多人依然会为了更好地品牌知名度而把合资suv放到优选 。
2、后排座室内空间小
吉利星越后尾使用了生动的溜背式设计方案，这类设计方案较大 的优势便是高颜值，从右后方看吉利星越的情况下乃至可以造成宝马五系X6的出现幻觉。但漂亮的结果便是舍弃掉车里的室内空间，吉利星越的后面坐椅头顶部室内空间相对比较小，在满负荷的情形中会觉得较为压抑感，舒适度主要表现不佳。
3、车子行车噪声大
吉利星越的隔音降噪做的并不优异，车子在低速档或是待速的情况下很有可能发觉出不来异常，但如果把时速提升 以后，各种各样风噪、车噪、汽车发动机噪声就接踵而来，在星越买车人社区论坛中也有很多买车人意见反馈噪声大的难题，这将同时影响到顾客的驾驶感受。
4、产品力不如预估
因为吉利星越配用了volvo相同汽车发动机，因此 汽车4S店的市场销售在给车做广告的过程中都是以volvo相同汽车发动机做为产品卖点，许多顾客掏钱便是奔着汽车发动机去的，但事实上星越的身上的这台归属于阄割版本号，尽管驱动力充足，但排热特性非常差，以致于许多顾客在购车后都感觉有后悔莫及。
5、小问题多
从第三方车辆故障投诉平台车质网中还可以认识到，星越2019款车型的故障举报一共有2328个，在其中典型性故障关键为车载互联故障、影音系统故障、仪表台异常响声、雨刷器故障等，而这种问题也一样发生在了2020款车型上。
尽管全是些问题不大的小问题，但问题总数累积下去就非常让买车人闹心的了，一辆车除开漂亮、好开之外，放心也是一个很核心的要素，终究车辆是用于提升 生活品质而不是增加苦恼的。
之上就是为何那么多的人不建议买吉利星越的根本原因所属了，但正所谓车无新车，每一辆车都必然还会存有一些不够，而不够之外星越或是拥有许多优势的，比如高颜值、配备丰富多彩、驱动力强等，客户能够在此款车里感受到BOSE音箱、法雷奥 车灯 、智能化停车等豪华车级配备。
吉利星越为什么迅速就停产了？
现阶段车主指南并没有获知一切有关吉利星越停产的信息，比亚迪汽车官方网也并没有要这个车停产的征兆，因而吉利星越迅速就停产的观点很可能是个谣传。现阶段星越在售车型为2020年7月份发售的2020款，依据车型的换代发展趋势，2021款车型很有可能迅速便会和我们相见了。
为什么不建议买亚洲龙
自黄冠不会再在我国市场升级以后，丰田汽车便资金投入了一款新的奢华等级小汽车亚洲龙，丰田汽车的这一波实际操作有心让亚洲龙变成黄冠的继任者，殊不知自从这款车发售后就不停有些人表明不可以买亚洲龙，那麼到底为什么不推荐买亚洲龙？
1、用户评价竞争能力不够
亚洲龙在市场上的首要竞争者除开自己的凯美瑞，也有本田雅阁、日产天籁2.0乃至凌志雷克萨斯ES这些B级车，并且它的这种敌人各个都早已在国内市场发展趋势很多年，累积了浓厚的信誉和忠诚客户，亚洲龙这一“新生儿”要想跟这种老油子市场竞争或是有难度系数。
2、外型造型设计太完善
大家都了解现在是年青消费者兴起的时期，各种汽车企业陆续转型发展走一走了健身运动化线路，像凯美瑞的外观都逐渐年青时尚潮流了起来，而亚洲龙却“看起来”稍显油腻感，因而这款车难以取悦年青人的审美观。
3、车内饰设计方案偏旧派
如今的市场时尚潮流是低龄化，购车的消费者全是非常年青或是喜爱年轻漂亮的物品，而亚洲龙外型上早已归属于较为显老的，但好在总体气魄感很强，到车内饰就完全是旧派的设计风格了。那样的车内饰设计方案放到两三年前实际上 并没有问题，但放到激进派时尚潮流的时下就过于传统了。
4、 多媒体 视频作用少
亚洲龙尽管全系列配置了一块9英寸的触摸多媒体视频，可是这一车机系统所适用的作用并不丰富多彩，像导航栏、智能语音等作用要到高配才有。回过头看凯美瑞，除开标配都是有配用9英寸触摸显示屏，并且都适用导航栏和车载电话作用，要了解亚洲龙的价位尽管和凯美瑞差不多，但总体亚洲龙或是比凯美瑞贵一万多的。
5、漆面薄质量一般
有很多亚洲龙的车友都体现亚洲龙的漆面非常薄，并且细心看着发觉一些地区的质量很一般，钣金也是有对参差不齐或是间隙不一的状况。牵涉到品质管理的情况可能是一汽丰田没有严格把关好，但针对司机而言便是这款车不好，因此一汽丰田或是要更加留意。
6、隔音降噪实际效果不理想化
也是有很多买车人体现，亚洲龙在汽车行使时汽车底盘的噪声较为显著，与此同时还掺杂着汽车发动机的噪声及其车噪。但是噪声不容易对车里沟通交流导致非常大危害，仅仅许多买车人感觉亚洲龙那么高等级的车隔音降噪不应该是这一水准。
7、价钱较高
买这款车的大部分全是较为真实的个人用户，大伙儿较为追求完美经济实惠，而一汽丰田亚洲龙的参考价在19.98-28.9八万元，在其中混动版车系新手入门价也是达到23.9八万元，这一价钱早已能够购到次高配版的凯美瑞了，亚洲龙在产品力没有太明显的情形下竞争能力稍显不够。
8、精准定位难堪
在亚洲龙刚推出的过程中很多人都觉得这款车是接任丰田皇冠的，可是等见到实车子才发觉它的定远远地不如黄冠，仅仅比凯美瑞略高一级，这就致使了买车费用预算不够的人会挑选凯美瑞，而富有的人又更想要加价买凌志雷克萨斯ES，亚洲龙卡在中间就变得十分尴尬了。
总体来说，亚洲龙这一款车实际上 目标消费群体很确立，在我们都是在激进派健身运动化低龄化的时下，中老年人消费者她们的挑选少了许多，而亚洲龙恰好能够填补这一缺口。仅仅中老年人消费者的占比总体或是过少，因此亚洲龙的销售量就没有很大有起色。 为什么不建议买星越 为什么不建议买亚洲龙 @2019
制动能力一般、抖动现象、使用燃油标号高、系统表现不好、L2级驾驶辅助系统表现欠佳。
1、制动能力表现非常一般。室外环境21摄氏度，一百公里时速刹到零距离39.7米，快接近40米的刹车距离，已2022年甚至以2021年的行业平均水平来看待，都是比较差的表现。
2、动力总成在缓慢起步工况下存在抖动现象。在城市拥堵或者等红绿灯路面，接近走走停停的行驶状态时，离合器连接过程会出现明显颤动，这一点会影响低速起步的质感。
3、使用燃油标号高。吉利星越L尽管在吉利家族中定位比较高，但需要加注95号汽油显然在同级别车型中属于花销成本更高的一员，这个价位中非豪华品牌车型几乎清一色加注92号汽油，特别是今年油价越来越高的现状下，使用成本会更加高一些。
4、车机系统表现不好。吉利星越L的车机系统使用三块屏幕，功能也比较全面，但是操作逻辑比较混乱，有些功能设置按钮藏得比较深，而且屏幕流畅度的触屏的反应时间也不够利索，车机自带导航会自动改变视角和大小，投屏到仪表盘后显示单一。
5、L2级驾驶辅助系统表现欠佳。首先是它的自动并线功能成功率比较低，并线过程中非常犹豫，甚至有些时候并线到一半又拉回来原车道，这个比较奇怪。其次是它的车道居中功能并不能实现真正的居中，会往车道的右边偏。
很久之前就想入手台家庭用车，毕竟随着年龄的增长，婚姻大事也要提上日程。开始就喜欢SUV，年轻人当然喜欢粗犷、豪迈的SUV。在入手吉利星越之前，也考虑过其他的品牌，但是都没有非常喜欢的，因为他们所涵盖的方面不是很全面，有的动力一般，有的配置一般，有的享受一般。?我非常像换吉利星越的外观，给人一种非常力量的感觉，在视觉冲击力上，你就觉得这是一款性能非常好的车型，让你非常欲望去驾驶这款车型，甚至你已经想到后期驾驶这款车型驰骋子在大街上的画面。吉利星越前脸采用家族式水滴涟漪设计，辨识度非常高，外部后视镜采用手托式设计，视野非常宽阔，从侧面看的话，整体的流线型非常棒，腰线贯穿全身，当初看中吉利星越，第一眼就是被吉利星越的外观所吸引。?看中吉利星越后，经过销售员的介绍和试驾，吉利星越给我最大的感受就是动力非常充沛，这也更加坚定我购买吉利星越的原因。可以这么说，吉利星越是我驾驶过的车型里面动力最好的，油门的反应速度非常快，已经足够超越日常的大部分车型，所以如果你喜欢强动力车型的话，我建议你试驾一下吉利星越，一定不会让你后悔。
流线型车身
性感的小翘臀
电子档把
健美的侧身
霸气的前脸
后尾灯
明亮的大眼睛
大气的吉利logo
大牌音响
多功能方向盘
精美的车型钥匙
中控大屏
星越l买来就后悔的原因如下：
1、油耗偏高
吉利星越L的NEDC综合油耗为6.8L/100KM，但是车主实际驾驶车辆的时候油耗基本上都在9.5L以上，如果遇到堵车等情况油耗甚至高达10L/100KM以上，虽然说吉利星越L的动力表现还算出色，但越来越贵的油价实在是让不少车主感到不堪重负。
2、噪音大
当车辆在市区缓慢行驶的时候，车厢内还是有着不错的静谧性的，但是只要跑起了高速，各种胎噪、风噪就接踵而至，当然这个问题也是同价位下大部分车型都存在的，属于行业内的通病了，但依旧希望自主品牌车型能够在静谧性方面有所突破，给用户营造出更舒适的用车环境。
3、养车成本高
作为一款主打家用的紧凑型SUV，吉利星越L却要加注95号燃油标号的汽油，要给马儿吃好的草那自然就要付出更高的成本。此外这款车出自于CMA平台，据悉该平台的产品保养费用一次都要一千好几，所以很多人摸摸钱包后还是对这款车望而却步了。
星越L优点：
第一个优点：自动驾驶辅助系统先进
这次试驾为了测试这个自动驾驶辅助系统的智能程度，我特地在高速上测了好几次，总共开了接近300公里，达到L2+级别的自动驾驶系统，就是智能系数高，几乎一路上都不用人为的干涉车辆，如果自己想提前变道的话，打开转向灯，车辆会自己变道，也可以人为的干涉，自己动手变道，但方向盘会做出一些“反抗”。
第二个优点：动力好，变速箱调校平顺，全系2.0T的发动机，虽然发动机的数据参数没有自主品牌某些车型漂亮，但实测的时候真的是一塌糊涂，星越L动力表现远超出预期的好，且动力匹配平顺，响应速度快。
??????星越是吉利汽车在2019年推出的一款紧凑型SUV，从理论上看，紧凑型SUV市场是目前国内市场竞争最激烈的领域之一，按说这款车应该受到广泛关注才对，但是很多网友却表示不要买这款车，那么究竟为什么不建议买星越？
??????
1、品牌影响力不足
??????虽然吉利品牌已经位居国内一线汽车品牌，但是与合资相比还是有着较大的差距，吉利星越2.0T车型的落地价已经可以买到本田CRV、丰田RAV4、日产奇骏等同级别竞争车型了，虽然这些车配置不及星越丰富，但很多人依旧会为了品牌效应而把合资车放在首选。
2、后排空间小
??????吉利星越车尾采用了夸张的溜背式设计，这种设计最大的好处就是颜值高，从侧后方看吉利星越的时候甚至能够产生宝马X6的幻觉。但好看的代价就是牺牲掉车内的空间，吉利星越的后排座椅头部空间比较小，在满载的情况下会感到比较压抑，舒适性表现不佳。
??????
3、车辆行驶噪音大
??????吉利星越的隔音做的并不出色，车辆在低速或者怠速的时候可能察觉不出异样，但只要把车速提高之后，各种胎噪、风噪、发动机噪音就随之而来，在星越车主论坛中也有不少车主反馈噪音大的问题，这将直接影响消费者的驾车体验。
4、产品力不及预期
??????由于吉利星越搭载了沃尔沃同款发动机，所以4S店的销售在给车打广告的时候都会以沃尔沃同款发动机作为卖点，很多消费者掏腰包就是奔着发动机去的，但实际上星越身上的这台属于阉割版本，虽然动力充沛，但散热性能比较差，以至于不少消费者在买车后都觉得有后悔。
??????
5、小毛病多
??????从第三方汽车故障投诉平台车质网中可以了解到，星越2019款车型的故障投诉一共有2328个，其中典型故障主要为车载互联故障、影音系统故障、中控台异响、雨刮器故障等，而这些毛病也同样出现在了2020款车型上。
??????虽然都是些问题不大的小毛病，但毛病数量积累起来就足够让车主烦心的了，一辆车除了好看、好开以外，省心也是一个很关键的因素，毕竟汽车是用来提高生活质量而不是增添烦恼的。
??????
??????以上便是为什么这么多人不建议买吉利星越的原因所在了，但正所谓车无完车，每一辆车都不可避免地会存在一些不足，而不足之余星越还是有着很多优点的，例如颜值高、配置丰富、动力强等，用户可以在这款车上体验到BOSE音响、法雷奥大灯、智能泊车等豪车级配置。
??????
吉利星越为啥很快就停产了？
??????目前并未获悉任何关于吉利星越停产的消息，吉利汽车官方也并没有要这款车停产的迹象，因此吉利星越很快就停产的说法很可能是个谣言。目前星越在售车型为2020年7月份上市的2020款，根据车型的改款趋势，2021款车型可能很快就会和大家见面了。
可能的原因在于吉利星越使用了沃尔沃T5的发动机技术。当然，如果是正版也就无所谓，甚至能给车增色不少，实际上吉利星越也正是打着这个名头吸引了不少的消费者。然而事实上吉利星越使用的技术却是阉割版，布局杂乱，线头乱砍的问题可能也是引起新车自燃的主要因素。
扩展资料：
吉利星越号称的是轿跑SUV，但是，百公里加速7秒，已经被友商长城的6.7秒超过。百公里耗油1.2L也配不上轿跑SUV的名头。
保养费用，也是买吉利星越消费的一个大头，十几万的价格看起来不贵，但是后期保养差不多一万公里就得进行一次，一次差不多一万多元，跟同等价位的类似领克比起来，无疑吉利星越是相当不划算的。几年下来保养的钱都够买一辆新车了。
近几年国内汽车市场发展突飞猛进，自主品牌在国人心中的地位逐渐上升，越来越多的人在购车的时候也会考虑自主品牌车系。而我也是其中的一个，我所购买正是吉利星越。?作为一个拥有8年驾龄的老司机而言，各种各样的车都有接触，3年前跟朋友说过，等国产车技术成熟之后再买，而国产车的发展都是有目共睹的。所以半年前我准备换一台车犒劳自己的时候，就选择这辆星越，半年的时间开了有1万多公里了，今天就和大家聊一聊这台车。
买车主要看的就是外观、配置以及动力，首先星越的外观是值得肯定的，个性、运动，在它身上完美的展现。
黑色的车漆，霸气十足。
矩阵式LED大灯，日间行车灯棱角分明，晚上效果更明显。
20寸大轮毂加上红色的卡钳，彰显运动。
厚重的尾部，给我的感觉就是个性但不张扬。
双边四出排气，荷尔蒙爆棚。
新颖的外观设计以及整套个性化的设计，深深的吸引着我。除此之外星越的配置同样让我惊艳，整个内饰的科技配置以及豪华感在同价位难逢敌手。
全液晶中控显示以及12.3英寸的中控大屏，还带有8色氛围灯。
仪表盘和中控屏的分辨率也很高，带有语音识别控制以及车联网功能，电话、导航、空调、天窗，一句话全搞定。
12个BOSS音响全车环绕。
整个内饰的用料以及做工也相当细致，细节处理的很好，车内大量软性材料包裹质感十足，科技感与豪华感并存。
后方视线很好，调好后视镜是安全行车的关键。
虽然是一台紧凑型SUV，但吉利星越的座椅舒适性以及空间感受，也是同级车无法比的。买车半年多了，它给我的感觉不像一款紧凑型SUV。
标签：吉利 汽车 设计 发动机 动力