大众捷达2014款(大众捷达2015和2014款有什么区别) ♂
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大众捷达2015和2014款的区别在于发动机、配置、轮胎规格的不同:
1、发动机的不同
大众捷达2015:铝合金的发动机EA211。
大众捷达2014:铸铁的发动机EA113。
2、配置的不同
大众捷达2015:2015的捷达在保留老款配置的基础上还增加了定速巡航、天窗、行车电脑显示器、儿童座椅接口、大灯高度调节、遥控开启后备箱等。
大众捷达2014:主要配置有电动车窗、ABS、电动后视镜、方向助力、安全气囊、中控锁等。
3、轮胎规格的不同
大众捷达2015:配有235/55 R18尺寸规格的轮胎,轮毂为双色。
大众捷达2014:配有225/65 R17规格的轮胎。
H4型远近光灯一体式灯泡组。
新捷达14款大灯灯泡是H4型远近光灯一体式灯泡组,只要是插口是H4规格型号的灯泡大都可以安装。
汽车车灯分类:1、前照灯:前照灯的主要用途是照明车前的道路和物体,确保行车安全。还可以利用远光、近光交替变换作为夜间超车信号。前照灯安装在汽车头部的两侧,每辆车装2只或4只。灯泡功率为远光灯4560W,近光灯2555W;
2、雾灯:雾灯装在前照灯附近或比前照灯稍微低的位置。它是在有雾、下雪、大雨或尘埃弥漫等能见度低的情况下,作为道路照明并为迎面来车提供信号的灯具。灯光多为黄色,这是因为黄色光波较长,有良好的透雾性能。灯泡功率一般为35W;
3、倒车灯:倒车灯装于汽车尾部,用于照亮车后道路和告知车辆和行人,车辆正在倒车或准备倒车。它兼有灯光信号装置的功能。灯光为白色,功率为28W;
4、牌照灯:牌照灯装在汽车尾部牌照上方,其用途是照亮车辆后牌照板。其要求是夜间在车后20M处能看清牌照上的号码。灯光为白色,功率一般为810W;
5、顶灯:安装在驾驶室或车内顶部,供驾驶室内照明的灯具。顶灯灯光为白色,灯罩大多采用透明塑料制成,灯泡功率一般为58W;
6、仪表灯:它是仪表照明用工具,常与仪表板连在一起。灯光为白色,灯泡功率一般为28w。
2014款大众捷达1.6豪华版就有天窗,手动版9.33万,自动版10.13万,但是地区不同没办法准确报价,而且近年底肯定会有很多购车优惠的,建议你还是到类似小马购车这样的网站去查即时的报价是多少会更加准确的。
是国四标准的车辆。
因为国四标准是2005年开始实行的,国五标准是2015年开始实行的,所以2014款的大众捷达属于国四标准的车辆。
2018年6月9日,生态环境部相关人士表示,中国非道路四阶段排放标准,将按《非道路移动机械及其装用的柴油机污染物排放控制技术要求(征求意见稿)》中规定的时间全面实施。这意味着,可能最早在2020年1月,凡不满足国四标准的非道路移动设备和发动机,都不能再生产、进口、销售和投入使用。
扩展资料:
国四排放标准也影响到了重型柴油车,自2015年1月1日起,新生产销售的重型柴油车必须满足国四排放标准。但是目前国三及以下柴油车淘汰太慢,国四及以上占比很低。?
专家表示,装有SCR系统的重型柴油车行驶时,必须同时加注柴油车尾气处理液,它是解决氮氧化物,治理重型柴油车尾气排放,满足国四排放标准的必备品。
国四重型柴油车氮氧化物(NOX)排放量比国三重型柴油车降低30%,颗粒物(PM)降低80%。但是目前国四车占比还很低,应研究制定国四重型柴油车置换补贴政策,加速淘汰老旧柴油车,大幅度降低柴油车尾气污染。
参考资料来源:百度百科——国家第四阶段机动车污染物排放标准
只有 15和13款,
8.28-13.48万
外观
外观时尚年轻——虽说大众都是套娃脸,但是相比老捷达的款式,新捷达时尚外表是吸引我选择的重要因素之一
内饰
内饰一般——相比其他同级别的车辆,内饰的用料方面比较一般,多数是硬质塑料,舒适版是织物的座椅,扶手箱和门边扶手也是织物,让人感觉很一般,不过功能还算齐全,没有太多亮点
空间
空间整体较为宽敞——前后距离还是比较宽敞的,腿部空间也足够了,就是横向宽度略窄,要是稍微再宽点就好了,因为三个胖子坐后面实在太挤了
动力
因为考虑新车在磨合期,在不敢猛给油的情况下,1档起步略肉,2-3动力强劲,4档超车还OK,5档爬坡吃力,长途使用定速巡航超级省油
操控
捷达转向精准,路感反馈良好,电子随速助力方向盘很好用,低速轻盈(可能对女生还不算轻),高速稳定;转弯后方向盘回正力度适中,转弯悬挂支撑力也不错,车倾斜角度能接受
各地4S优惠幅度不一样,况且自动挡的也分好几个配置车型。还有跟你买多少保险有点关联。没有优惠的话自动低配也得11万左右 首付看你当地的价格,付几层就乘以零点几,购置税用车价除以11.7没有误差。上牌我们这边店里代办是600元
大众捷达2015款报价及图片(2015款新捷达车怎么样) ♂
大众捷达2015款报价及图片(2015款新捷达车怎么样)- 2015款新捷达车怎么样
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当然了,最近捷达已经独立成为一个品牌,从大众品牌里剥离出来了。但大众依然是大众。新捷达基于大众全新MBQ平台下的产物。事实上从底盘平台角度说,算是很新了。然后,发动机部分,1.4和1.5L自然吸气机器,结构也算是简单,免去了涡轮增压发动机的一系列烦心事,剩下的是简单省心的使用体验。而变速箱部分,新捷达依然坚持用了传统到无法再传统的自动挡变速箱,没有去碰“更先进”的设计。从家用实用角度来说,其实是更省心的一个选择。考虑到价位不算高,结构依然维持相对简单,保有量、口碑、售后都非常便利,是一个不错的家用之选。
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