求解极品飞车9的卡雷拉GT的校调问题 ♂
求解极品飞车9的卡雷拉GT的校调问题
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- 赛道技术下放，保时捷说到做到，卡雷拉GT就是一个证明！
- 为什么保时捷卡雷拉GT价格那么贵
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我是这么调校的：
弯道较多：转弯右2，操控左1，刹车右3，高度右2，空气左1，氮气右5，涡轮左3以上
高速赛道：转弯不变，操控左2，刹车不变，高度左3，空气左2，氮气随意，涡轮右3以上。
F1赛事、勒芒24小时耐力赛、WRC拉力赛作为汽车领域上最高含金量的三大赛事，也是作为汽车厂商技术的军备竞赛战场，因此很多具有前瞻性的技术都被厂商和车队应用到了赛车上，但是这些技术都很难直接应用到量产化、高可靠性、低排放需求的民用车型上，故此三大赛事虽然有着很高的含金量，但是跟民用车领域的关系基本上处于一个时间上的断层或者技术上的断层，并且所下放的技术跟实际量产已经归化到了两个不同得层面上去了。
在民用市场上中，想要买到一辆在性能上或者在技术上接近赛车的公路车型或者民用车型基本上是不可能的，不过纵观百年汽车历史，由于种种客观原因，确实是有很多厂商将赛车的技术简单粗暴地搬运到民用车型上的疯狂举动，保时捷就是其中之一。
保时捷作为全世界知名赛事的常客，同时可以热衷于全球各个知名赛道的圈速排名刷新，不过保时捷的车迷也曾遗憾过保时捷没有拿到过F1赛事的冠军，但是实际上保时捷曾经在上世纪80年代中，就已经是作为了F1赛事中凤毛麟角般存在的引擎供应商，在同一时代中，与保时捷合作的车队正是当时的迈凯伦。
保时捷在上个世纪80年代中，保时捷曾为迈凯伦提供过多个赛季的引擎，但是受限于出于资金和赞助原因，在1984年中保时捷为迈凯伦提供的引擎只能够贴牌TAG，而作为保时捷合作车队的迈凯伦，同样不负保时捷的期望，初次采用保时捷提供的引擎，在整个赛季中斩获了12个分站赛冠军，迈凯伦更是凭借着压倒性的优势将当年的总冠军收入囊中。
在保时捷为F1车队提供引擎的过程中，保时捷所提供的引擎就给迈凯伦车队带来了两个制造商年度冠军，三个车手总冠军，因此保时捷当年所提供的F1赛车引擎可谓是当时车队的夺冠的强有力保障，侧面也验证了保时捷的F1引擎技术和赛道积攒。
保时捷提供的引擎和迈凯伦车队在当年的F1赛场上，堪称是皇牌组合，然而在90年代初之后，保时捷在3.5升F1赛车计划流产之后，由于保时捷跟当时的F1车队沟通不和，以至于保时捷草草退出了F1。
虽然保时捷3.5升F1赛车计划流产了，但是保时捷在这个计划中所生产出来的3.5L引擎却凭借着优异的性能成为了其他赛事的良好的底子。保时捷在退出了F1赛事之后，下重本研究出来的3.5L引擎则是被保时捷改良升级之后，用于了同年的勒芒赛事中去了。
当然保时捷所提供的3.5L引擎在赛场上虽然没有拿到非常理想的成绩，但是在保时捷高层提出了SUV卡宴计划之后，经过了勒芒赛事考研的3.5L引擎再次在保时捷高层提及。
对于保时捷自己生产的这样一款能够征战F1赛事，又能够征战勒芒赛事的高性能引擎如果想要成功应用在民用车上，对于一家汽车厂商来说，实际上是非常困难的。
因此保时捷高层决定要将这款一款引擎进行增大排量，然后进行小批量试制并将之安装在一辆民用车上，就这样一辆集合了F1血统，又保有勒芒体格的车型，最终保时捷在市售版本车型上，将之命名为卡雷拉GT。
保时捷卡雷拉GT作为当年保时捷的旗舰车型，其引擎由赛场到市场，可谓是经历了非常长久的打造，由最初的八十年代中的3.5L?V10自然吸气F1发动机，再到90年代中的大排量勒芒赛事专用引擎，再辗转到真正的民用量产将排量扩展到5.7L，个中艰辛可谓是不足以为外人所道哉，在某种意义上看来，也算是保时捷对于自己所提出的这个F1计划流产之后，对自己所生产的这款神器级别的引擎进行市场化和量产化，以此来满足自己在赛场未曾踏足巅峰的一种遗憾。
保时捷在2004年，正式将拥有着F1血统和勒芒精髓的高性能自然吸气引擎推向市场，并将之命名为?卡雷拉GT，这款引擎在性能参数上不输给任何一款赛车引擎，但是她确实实在在是一款超高性能的民用引擎。
如果细究这保时捷卡雷拉GT的发动机，你可以发现这款引擎的一些参数非常有代表性的，68°夹角的V10布局，带着非常浓重的80年代F1赛规的气息，而5.7L的超大排量则是有着勒芒耐力赛的标识，顺畅而暴力的发力方式更是展现了保时捷的技术实力。
保时捷在F1和勒芒两个不同领域、不同取向的赛事上，有得有失，但是最终却能够将两个不同领域赛事中的赛道基因融合到卡雷拉GT的引擎中，并使这款堪称汽车工业历史上最为成功之一的V10自然吸气引擎拥有着8400转红区的超高转速以及612马力的超高功率，打造出汽车工业历史上最为成功之一的V10引擎，也正是因此，保时捷卡雷拉GT成功融合了保时捷的赛道技术和经验，在新车上市的同年中，以7分28秒的成绩成功刷新了“真理之环“纽北赛道后驱车型的圈速记录。
纵观保时捷历史，就会发现保时捷始终如一地保持着对技术的追求并痴迷于刷新赛道圈速，在保时捷非常舍得将各种来自于赛道的技术和经验下放到高性能版本的民用车型上，这一点可能就是保时捷能够在市场上保持着极高市场竞争力的一大原因。
关键在于少
物以稀为贵
本来这款车可能是保时捷的一款“超级”跑车
但因为美国的排放法律，所以保时捷放弃了继续生产这款车的计划
但那个时候，就已经有2000台左右已经售出的现车了。
停产之后，人们开始关注这款稀少的保时捷
间距超级小的离合，尖叫的排气，不友好的操控，造就了这款保时捷的稀缺。
缺点也变优点了
事实上，这款卡雷拉GT也是我的梦想之车。
最新出的918就是这款车的现代化延续。
卡雷拉GT是保时捷曾经的旗舰跑车。卡雷拉GT吸收了很多保时捷GT赛车的要素，它那台5.7升V10发动机就是那样演变过来的，这台超级发动机的最大功率为612ps/8000rmp，最大扭矩为592Nm/5750rmp，其百公里加速仅需3.8秒，这在当时的超跑里面已经是很不错的成绩了，而其0-200km加速更只需短短的9.9秒，这个成绩在众多超级跑车里面是绝对排在前列的，要知道很多车这个时候还没加速到100km/h！而卡雷拉GT的最高车速为330km/h。
而卡雷拉GT当时的主要对手就是法拉利ENZO。ENZO搭载的是6.0升V12自然吸气发动机，最大功率为660马力，百公里加速3.65秒，最高车速350km/h（但实际可以飙到370km/h），所以在直线加速性能上ENZO要稍强于卡雷拉GT，ENZO的整体性能要比卡雷拉GT稍好，但是在驾驶和操控方面还是卡雷拉GT占优！
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求解牧马人仪表盘显示这个是什么意思谢谢 ♂
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一般仪表上黄色的是故障警告灯，说明某个部分出现问题，没有正常工作，提示您赶紧检查维修，您可以通过下图参考下，希望对你有所帮助。
望采纳谢谢！
快过年了，之前和大家提到同时改装的几部红色牧马人也陆续落地交车了；?今天带来的最后这一部JL?Rubicon是最后完工的一部红车；?前面两部相对来讲比价简单的2.5寸升高案例进行的非常快，?想必现在车主已经开着马儿在沙漠中驰骋了；?这部车的车主来自云南，可以说绝对是越野的狂热爱好者，?为了在春节前拿到这部改好的马儿，不惜重金在成都提车，?提车后落户后立即进行改装升级；?整车采用了3英寸的单绞牙升高方案，?外观选用了最新的掠夺者系列护杠；?产品不用过多的介绍，直接上照片；
新车到店时，牌照都还没装呢
45度证件照片；
这是一道神奇的大门，?每一部牧马人从这里进去之后，都会变得不一样了；?你不信啊？那往下接着看…………
用我最喜欢的一张片子开头吧
3英寸的升高+掠夺者轮眉?视觉效果看起来还比较协调；
恶魔之眼前脸
高机位再看看，这个红色确实很漂亮；
性感的屁股
目前看来，3英寸这个高度，搭配36/37的轮胎都没问题，绝对和谐；
图片很多，大家慢慢看！
最后改装清单奉上，供大家参考?外观部分?————————————?TOPFIRE-JL「恶魔之眼」前脸?TOPFIRE-JL「掠夺者」前杠?Ⅳ?TOPFIRE-JL「掠夺者」后杠?Ⅳ?TOPFIRE-JL「掠夺者」轮眉?TOPFIRE-JL「横行者」侧杠?TOPFIRE-JL?A柱灯架?TOPFIRE-JL?后舱折叠储物平台?TOPFIRE-JL?多功能旗杆支座?TOPFIRE-JL?全车贴纸?TOPFIRE-JL?加强备胎架?底盘部分?————————————?TOPFIRE-JL?斜置单绞牙套件?TOPFIRE-JL?前后小连杆套装?TOPFIRE-JL?加强控制臂套装?TOPFIRE-JL?可调前后止推杆?TOPFIRE-JL?不锈钢底护板?TOPFIRE-JL?前氮气阻尼?FOX?ATS-JL?方向减震?Superchips18+JL电脑?G2?Rubicon?前后4.56齿比?Swayaway?绞牙减震套装?救援部分?————————————?TOPFIRE-「恶魔之眼」导绳器套装?TOPFIRE-JL?前后拖车钩?TOPFIRE-JL?后拖杠?WARN?VR?EVO?12000磅软缆绞盘?灯光部分?————————————?AURORA?20寸单排组合白光?AURORA?2寸4珠白光聚光?AURORA?2寸4珠黄光聚光?AURORA?2寸4珠红白光?轮胎轮毂?————————————?XD?Series?20英寸防脱圈轮毂?MickeyThompson?MTZ?37x13.5R20?其他部分?————————————?加强副油箱?八重洲8900电台套装?ARB?双缸打气泵套装
牧马人不适合家用，它的优点是动力充足，越野能力很强，很合适在农村坑洼路面行驶，缺点是车子的外观并不是很好看，装饰比较单一。
事实上JEEP牧马人不是为了家用而研发的车型，作为硬派越野车里的最著名的代表之一，这款车实际上都是为了越野而生。与家用车所追求的舒适性、燃油经济性等设计初衷是完全背离的。
大家都知道买牧马人都是玩越野，牧马人最出名是什么就是它的四驱，吉普牧马人Jeep最新的Rock-Trac分时四驱系统是Jeep牧马人Rubicon(罗宾汉)超强攀爬能力的核心所在，也是目前业内最专业的机械式四驱系统。
外观方面，外观没得说，复古风基础上又结合了科技感，比如大灯的造型还有日间行车灯都很漂亮。增加了整车的科技感。备胎依旧在后尾门上增加了整车的野性。个人还是喜欢没有备胎罩的样子。
内饰方面，舒适，满意，皮质面料上档次，没有异味，颜色很正，舒适性很高；用料考究，做工精细，手感舒适有质感，车内内饰包裹软，比老款舒适性高，仪表中控简洁美观高大尚，特别喜欢刚刚启动时候的动画，自己背景的威利斯图片。
无异味，皮质的味道也很轻微，不容易被察觉，用甲醛试纸测试几乎没有，这是令人诧异的； 多媒体车机屏幕有些小，蓝牙连接稍微有迟缓，数据线连接没问题，但是必须用苹果手机，不符合四十多万车的定位。
空间方面，车身尺寸长宽高为4334*1894*1839mm,轴距为2459mm。前排头部空间表现不错，178坐进去头部还有一拳， 只是横向空间有点挤，扶手箱还是很大的，除了扶手箱也没什么储物空间。
后排相比上一代还有有改进的，腿部空间较大，防滚架占了一部分头部空间去了，值得吐槽的还是座椅太短，靠背不可调。储物空间不用说，方盒子造型和尾门打开方式给储物空间加分不少，后排倒下后基本上后面持平。
Jeep牧马人算是经典的越野车型了，其不论品牌还是外观以及越野能力表现都是不错的，喜欢越野的人是值得购买的。Jeep 牧马人的历史可以追溯到上世纪40年代二战时期的威利斯MB，战争结束后Jeep要向民用车市场转型，几经蜕变到1986年才正式推出第一代被正式命名为牧马人。
牧马人柴油版搭载了全新2.8TD涡轮增压缸内直喷式柴油发动机，最大输出功率可达147kw，转速在2000 rpm 时扭矩输出可达到峰值460N·m。与高效动力匹配的是5速手自一体变速箱，加上稳定可靠的Command-Trac机械分时四驱系统，低速攀爬比高达34:1。
车身尺寸方面，2018款牧马人有两门版和四门版，两门版长度为4237毫米，宽度为1875毫米，高度为1868毫米，轴距为2460毫米。四门版长度为4785毫米，宽度为1875毫米，高度为1868毫米。
扩展资料：
牧马人属于典型的硬派越野车没所以牧马人不适合跑高速，其噪音大，速度过80车顶就会震，而且速度高了方向还会飘，还就就是它接近90的座椅，不适合长时间驾驶。
牧马人这款车主打的就是硬派越野，穿越玩极限都没问题，小毛病是有，但是它带给你的驾驶乐趣完全可以把小毛病忽略了，毕竟车是上万个零件组装在一起的，不可能一点毛病没有，如果想玩越野可以考虑牧马人，如果就是家用代步建议选择其他车型，这款车舒适度不是很好，后期养护成本也比较高。
这两个车都是专业级的越野车，从越野能力上来说都是最强悍的SUV，几乎只要玩户外越野的地方都看到这两款车。
顶配的普拉多越有很多专业的越野配置：非承载式车身、低速四驱、中后两把差速锁、空气悬挂，这些配置几乎可以应付各种复杂路况了。不过目前在售的最新款顶配普拉多已经取消了后差速锁，除非遇到极度恶劣的泥泞、凹凸路面，像下图中这种基本的越野路况和老款基本没啥区别。如果喜欢更老款的中央和后差速锁，只能去看看老款的普拉多了。
牧马人就更不用说了，几乎是所有越野车里祖宗级别的车型。因为人家的爷爷是二战时期的威利斯MB，连牧马人的品牌Jeep名字都是从这个二战吉普车上而来的。
牧马人有两种细分型号：撒哈拉和罗宾汉。罗宾汉比撒哈拉多了SWAY BAR电子分离稳定杆和Axle Lock前后差速锁。SWAY BAR在极限越野的时候可以断开前悬稳定杆，使得前悬挂获得更大的行程，最大限度让车轮获得抓地力。这也是为啥我们看到牧马人的宣传图片大部分都是岩石路况下行驶，并且进行岩石攀爬的车辆几乎都是清一色的牧马人。
Axle Lock可以分别或同时锁住前后轴，确保四个车轮转速同步，即使一个车轮落地，其他三个车轮悬空，也能顺利开出去。
从极限越野来说，牧马人比普拉多好像更厉害一点。如果喜欢极限越野买牧马人就可以了。如果从正常路况越野来说，不会经常去玩岩石攀爬，普拉多就足够了。毕竟经常跑西藏的车，越野能力和质量稳定性还是很不错的。
近日，JEEPOO官方发布了全新JEEP牧马人4xe插混版车型在美国俄亥俄州开始投产，并于2021上半年在中国上市。
外观依旧是延续了燃油版JEEP牧马人的设计风格，两个圆大灯搭配上7孔进气格栅以及超大的保险杠，充电口在主驾驶的翼子板处，尾部还有4xe标志。车身侧面和尾部的变化都不大，大轮毂、备胎等牧马人经典元素都在。
JEEP牧马人PHEV将提供4xe、Sahara和Rubicon?4xe三种车型，前两款均配备了四驱系统。动力方面JEEP插混版配备了一台2.0T涡轮增压发动机和两台电动机组成，搭配采埃孚的8速自动变速箱，最大功率276千瓦，最大扭矩637牛米，零百加速成绩可以在6s左右。
JEEP牧马人作为许多人心目中的梦想车型在全球新能源化的趋势下也进行了妥协，你看好这款插混版牧马人吗？
求解答：宝马ix3预约充电失败？宝马预约通风会启动发动机吗 ♂
求解答:宝马ix3预约充电失败？宝马预约通风会启动发动机吗- 求解答:宝马ix3预约充电失败
- 宝马预约通风会启动发动机吗
- 宝马首保怎么预约
- 宝马保养新车怎么送
- 宝马ix3如何设置预约充电
- 宝马x3预约调温如何设置
- 宝马4s保养预约下午 中午可以去吃饭吗
- 宝马4s店的预约活动到店礼是真的吗
- 西单大悦城宝马停车区如何预约
操作问题，不是短充一下断电，是直接插上，车上调预约启动，插上充电头指示灯是蓝白色，预约状态就好了。
宝马预约通风会启动发动机吗？答:会的
不会启动车辆的。
宝马定时通风功能的作用是防止夏季驾驶员进入车内时车内温度过高。使用该功能时，车辆会监测车内温度，达到报警值时，空调会对车内进行通风，降低车内温度。以宝马5系2021款525LiM运动套装为例。这款车是华晨宝马旗下的一款中大型车。其能源类型为汽油，环保标准为国家VI。
宝马首保预约可以提前打电话给4S店进行预约。新车首保的最佳时间是在6个月或5000公里进行保养，保养时间和里程以先到为准，汽车做首保时一定要带上首保卡。汽车保养对汽车来说是件很重要的事情，而初次保养更是很有讲究，在时间方面、保养步骤、部件的更换等都有一定的学问，如果汽车的初次保养做得不好，那在接下来的使用中就会出现各种各样的问题。
汽车首保注意的事项
首保前行车注意事项新车最开始行驶这段时间，我们称之为磨合期。所以我们一般不能开得太快，绝对不要超过100迈，发动机转速不要超过3000转，磨合好的车辆在之后行驶中出现问题的概率会减少，也会更省油。
新车什么时候首保最合适新车的首保服务通常都是由4S店免费提供的，而时间是按照汽车保养手册上面规定的，每种车型的时间不一样，基本是规定在每半年5000公里，或每一年10000公里的范围内。车主也要把握好时间，你的车出现问题4S店和厂家就有权不保修了。
宝马保养新车可以直接自己开过去到四S店，到了店之后会有人接待你说保养就可以了，记下来交给他们自然就会有人安排了，如果自己没时间也可以在网上叫一个代驾送过去保养也是可以的，不过代驾有点贵，如果没事尽量自己开过去
在车上把预约充电开关打开，然后设置好充电的时间就可以了。宝马iX3这辆电动车车配备了快充和慢充两种充电方式，慢充位于左前部，快充口位于右后部，也就是燃油版加油位置，均为手动按压开启。宝马iX3这辆电动车车配备了快充和慢充两种充电方式，慢充位于左前部，快充口位于右后部，也就是燃油版加油位置，均为手动按压开启。
宝马汽车简介
一贯以高档品牌为本，正是宝马成功的基础。BMW集团拥有BMW、宝马MINI和Rolls-Royce劳斯莱斯三个品牌。这些品牌占据了从小型车到顶级豪华轿车各个细分市场的高端，使BMW集团成为世界上唯一家专注于高档汽车和摩托车的制造商。高档意味着附加值。
BMW集团的品牌各自拥有清晰的品牌形象，其产品在设计美学、动感和动力性能、技术含量和整体品质等方面具有丰富的产品内涵，因此，这些品牌可以给用户提供切实的附加值。
宝马x3预约调温设置方法如下。
新宝马x3空调冷热只需要打开车内空调开关然后通过温度的调节就可以自动调节冷或热了。要按下中控调温度的旋钮附近的AC按键，AC灯亮后将调节温度的旋钮要调到蓝色区即可。
汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。
宝马X3怎么调冷暖风:
宝马x3热空调开启方式：将空调的循环方式调整为车内循环，将冷热风转换开关拧到红色区域，空调鼓风机档位调整到适合档位，调整出风口风向。大冬天的，汽车空调暖气好像不怎么给力，等了很久才感觉温度有明显提升。如果错误开暖气，反而温度提升不了多少，还增加油耗。
正确做法是先启动发动机进行预热，等发动机温度指针到中间位置后，再打开暖气空调，同时把空气循环设置为外循环，让车内的冷空气排出车外，等待2~3分钟后，将空气循环设置为内循环即可。
一边开暖气，一边驾驶着汽车，很容易感到疲倦，这时应该注意一下风向，不能长时间对着头部来吹，否则会引起驾驶者疲劳，影响行车安全。或者过一段时间，打开车窗小缝流通空气，保证车内空气含氧量，让驾驶员头脑清醒。
可以。
只要在预约时间把车辆带到4S店即可，其余的时间可以自由自配。
一般4S店都有比较严格的预约制度，要保养、维护等需要提前预约，而且要在预约的时间把车辆带到4S店，否则将不能进行车辆维护，错过预约时间只能重新预约，等待下一次。
真的。
很多4s店都会有一定的促销活动，而且觉得现在的价格应该比原价格会优惠一点，还有一些问题是让你到店买车，延长营业时间，拿出各种促销活动和优惠力度，让消费者走出家门，到店消费。
一些公司，为了完成厂家安排的销售任务，就会借此机会拿出非常实惠的价格，在销售方面，促销力度可能会加大，但这种促销是可行的，由于目前汽车市场整体单边趋势，大盘单边趋势，越到九、十月份的时候，价格肯定会有所反弹，不过从今年的实际情况来看，这一价格回升不会明显，特别是一些现金优惠方面。
求解这种图怎么弄，飙的不是车，是幻影坦克 ♂
求解这种图怎么弄，飙的不是车，是幻影坦克
- 求解这种图怎么弄，飙的不是车，是幻影坦克
- 谁能教我幻影坦克怎么做封面和里面不同的图
- 真人骑幻影150的图片
- 手机怎么保存“幻影坦克”的图片才能让它在图库里有“幻影坦克”的效果
- 乐高幻影忍者一分为四的战车
- 求b站老司机幻影坦克图
方式一：
快速攻打战略（适合中小型资源中等以下地图使用）
具体方法：这招可以叫做擒贼先擒王，从幻影坦克的原始出发，想要战车工厂能造出幻影坦克需要最少两个条件就是：战争工厂+飞机场，所以只要控制地方没有其中一项没有就可以（一般打飞机场，因为玩家的战车工厂一般比较多，并且飞机场本身没有防御，打起来比较容易，而战车工厂边上通常都会有几辆有攻击力的战车），这样打还有一个好处，就是耽误别人的时间，要是他正好造的是幻影，给对方飞机场打掉，那对方刚刚点的幻影坦克都必须重新点，而却赚了坦克经验，以及使得对方浪费了时间。
适用玩家：对红警2的快捷键操作熟练的玩家，喜欢快速解决战斗的玩家比较实用，喜欢骚扰型的玩家比较实用。
方法二：
光棱坦克克制，地图越大越好。
具体方法：在自家建筑边上多建设一些机枪碉堡配合光棱坦克。
适合玩家：适合防守型玩家。
方法三：
核电厂开路
具体方式：用天启坦克引爆核电厂辐射的方式杀死对方的幻影坦克，（这种方式同样用于杀死任何步兵，光棱坦克，）
适合玩家：任何玩家
红警2的幻影几个个好说，如果有一群就麻烦了，盟军最好用一群凌光坦克或一群火箭飞行兵对付，共和用天启，天启的射程比普通的坦克的射程要远些，威力又大，估计两炮一辆幻影，最好拉几辆武装采矿车，血厚，被一群幻影打来吸引火力和暴露幻影，天启在后面打，如果玩尤里的复仇，用尤里，方法更多了，用幽浮或用磁力坦克和华盖机炮车的组合来打。我说的方法记得都要用群攻，别想只用几个单位搞死一群幻影，还有，在地面，千万不要用步兵来对付幻影！！！
兄弟，自己不懂先别自拆！到售后服务让他们帮你调，你在一边看着，以后你自己就会调了，这么好的车自己调坏了就不好！心疼啊！
根据你的描述，你所说照片应该是gif格式的，需要保存源文件在本地才能看到原效果。
乐高幻影忍者系列，并没有出过一分为四的战车，最接近的是BD-X基地战车，车的四臂可以打开，货号是70750，这个是老款了。
下面是新款
有两种说法第一个这是贴吧老司机开车的一个新方法，老司机会放上一张图但是不开夜间模式的话看到的只有一片空白，有的老司机会保留图片的部分正常情况看到的就只有那部分，但是开启了夜间模式就可以看到新世界的大门打开了。第二个游戏绝地求生——大逃杀最近大火幻影坦克《红色警戒2》以及《尤里的复*》中盟军的一款伪装坦克，盟军王牌坦克之一。是爱因斯坦在德国黑森林中研发的一种坦克。虽然它无法隐形，但它却可以利用先进的光线偏折原理可以伪装成树木（岩石或草丛）来隐藏自己。幻影坦克是什么梗？在大逃杀中，指的就是卡毒圈，躲草丛附近苟住的玩法。现在一般指的是第二种
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