搭载1.5L插电式混合动力的比亚迪宋PLUS DM-i产品力解读

搭载1.5L插电式混合动力的比亚迪宋PLUS DM-i产品力解读

比亚迪作为咱们自主品牌阵营中的一员，近几年来，凭借着DM、DM-i、EV三大产品矩阵，在乘用车市场表现一直都非常不错，甚至旗下一些车型都有着一车难求的情况，宋PLUS DM-i(图片|配置|询价)就是其中之一。这款车自从上市以来就备受关注，不仅订车需要等待2到3个月的时间，而且在过去近半年来在插电混动车型销量榜单中也是排名第一，足以证明消费者对其的喜爱程度。宋PLUS DM-i目前在售车型均为2021款，一共有7款车型，指导价区间为15.28万-21.68万，小编今天就以宋PLUS DM-i 2021款 DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS（指导价17.58万）为例，从多个角度解析这款车的亮点，看看它作为近半年来插电式混动销量榜首的综合产品力究竟如何？

外观方面，宋PLUS DM-i采用了家族式的龙魂美学设计理念，前脸大尺寸的进气格栅视觉感受较为立体，且具有较为强烈的辨识度。表面大量的镀铬装饰增添了一定的档次感。中网上方采用一跟带有品牌LOGO的镀铬装饰条连接两侧大灯，拉伸了整个前脸的视觉宽度。两侧晶钻龙眼LED前大灯造型融入龙爪设计，具有一定的视觉冲击力，远近光均采用LED光源，照明效果十分不错，光照范围比较广，穿透力不错，能为驾驶员带来良好的驾驶视野，提升一定的安全感。在功能方面配备了自动大灯、自适应远近光、转向辅助灯、大灯高度调节以及延时关闭等功能。在灯光配置功能方面较为全面。

车身侧面采用了龙冲刺贯穿腰线设计，呈现出一种俯冲的姿态，整体视觉感受十分运动。车窗周围采用镀铬饰条装饰，提升了一定的档次感，后车窗采用隐私玻璃来提升车厢内的私密性，省去了后期贴膜的麻烦。轮胎部分配备的是佳通GitiComfort 225V1轮胎，前/后轮胎规格尺寸均为235/50 R19。这款轮胎是一款专为新能源车型开发的轮胎，适合车身重，扭矩大，起步快的车型，主要在静音和耐磨性上有着不错的表现，更换价位在500元左右/条，性价比还算不错。另外5G车型配备的是马牌系列轮胎。

车辆尾部，整体视觉重心较高，车顶配备了扰流板的设计，中间集成了天际线高位制动灯。一体贯穿式的LED尾灯与前脸标志性的龙爪元素相呼应，具有一定的辨识度。尾灯上方采用贯穿式的镀铬装饰，拉伸了整个尾部的视觉宽度。底部采用了隐藏式的排气布局，显得较为低调。

内饰方面，比亚迪宋PLUS DM-i采用环抱式的设计风格，中控台上没有过多的物理按键，整体设计简洁大气。车厢内苍穹灰/日蚀蓝的双色搭配突显出一定的温馨感，中控台上黑色的钢琴烤漆装饰板增添了一定的档次感。车厢内还配备多色氛围灯，夜晚点亮后能提升整个车厢内的氛围感。三幅式的多功能平底方向盘造型时尚美观，采用皮质材质，手感较为细腻，支持上下前后四向调节。

12.3英寸的全液晶仪表盘画面清晰，采用的是卡片式的布局，左右两侧显示当前的功率和时速，不过整体的UI界面设计的不太明了，而且亮光情况下，屏幕会比较容易反光。UI界面支持时尚、精简、经典三种主题模式，可以通过多功能方向盘的菜单键进行切换。车辆调整为运动模式后，仪表盘的背景会自动切换成为红色背景。

中控台则搭载一块12.8英寸的液晶屏幕，内置了比亚迪的Dilink 3.0操作系统，支持GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、Wi-Fi热点以及语音识别控制系统等实用功能。其中语音识别唤醒速度较快，人机交互的便利性也不错。中控屏的UI设计比较简洁，操作系统也十分流畅，车机内装载的主流APP也都能满足用户对车机娱乐性的日常需求。

宋PLUS DM-i在智能辅助驾驶方面采用的是DiPilot智能辅助驾驶系统，拥有6颗摄像头、6颗超声波雷达、1颗毫米波雷达，达到L2级别。支持定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航等功能，其中自适应巡航功能可以通过自动加减速实现在城市道路跟车的效果，特别是在拥挤的堵车环境下，能有效的减少驾驶员的疲劳感。另外安全方面还配备车道偏离预警、前方碰撞预警、后方交通预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统以及道路交通标识识别等实用安全功能，能有效的提升驾乘安全性。

空间方面，宋PLUS DM-i的车身长宽高分别为4705x1890x1680mm，轴距为2765mm，定位紧凑型SUV，采用5门5座布局。后排整体乘坐空间较为宽敞，中央通道采用纯平的设计，对于后排中间乘客的舒适度会有一定的保障。行李舱内部空间较为规整，后排座椅支持按比例放倒，能在一定程度上增加载物空间，能满足日常的家用需求。全系标配电动尾门以及位置记忆，提升了一定的实用性和档次感。

动力部分搭载了1.5L自然吸气发动机+电机组成的插电式混合动力。发动机最大功率81kW（110Ps），发动机最大扭矩135N·m，电动机最大功率145kW（197Ps），电动机最大扭矩325N·m，匹配E-CVT无级变速箱。这套动力表现较为强劲，变速箱反应积极平顺，官方百公里加速时间7.9s，燃油经济性控制得不错，NEDC综合油耗0.9L/100km。

宋PLUS DM-i的充电口位于车辆左后侧，110KM版本车型支持快充1小时慢充5.5小时两种模式，电池类型采用磷酸铁锂电池，电池容量为18.3kWh，在快充模式下支持每小时40Kw充电，电池电量从30％充到80％时间仅需要1个小时，官方纯电续航里程为110km，百公里耗电量15.9kWh/100km。

宋PLUS DM-i的这套混动系统还是以电驱为主，起步比较轻快，发动机的输出比较线性，动力响应较为直接，日常加速超车能给人较强的信心。变速箱的调校比较平顺，不会有明显的低速顿挫的感受。方向盘采用电动助力类型，轻重比较适中，转向精准，新手司机也比较容易上手。前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂形式，后悬挂采用多连杆式独立悬挂形式，整体的乘坐舒适性还是不错的。

小编总结：比亚迪宋PLUS DM-i的综合产品力还是很不错的，时尚动感的外观设计，不错的内部空间以及丰富的科技配置受到不少消费者的喜爱，插电式混合动力的整体表现以及高效的燃油经济性在同级别车型当中具有一定的竞争力。加上电池组质保为首任车主不限年限/里程，对于用户后期用车会有一定的保障，是一款竞争力十足的车型。