上汽maxusg20（上汽MAXUS G20车身尺寸是多少） ♂
上汽maxusg20（上汽MAXUS G20车身尺寸是多少）- 上汽MAXUS G20车身尺寸是多少
- 上汽大通MAXUSG20手动保养怎么设置复位
- 除了商务接待，如果家用，上汽大通MAXUS G20的行李箱空间够用吗
- 上汽大通MAXUS G20值得买吗先看看口碑怎么样
? ? ? ? 上汽MAXUS G20的车身长宽高为：5198mm*1980mm*1928mm，轴距达3198mm，这个尺寸在主流中大型MPV中屈指可数。近2m的车宽和1.2m的内部净高，加上左右的电动侧电滑门，足以营造一个超舒适的七人乘坐环境，乘客上下车甚至在车内活动都十分方便
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 希望对你有所帮助！望采纳！！！
上汽大通MAXUSG20手动保养设置复位的方法是：1、按住仪表盘上的数据复位按钮；2、打开点火开关至ON挡；3、放开仪表数据复位按钮，并顺时针转动一下；4、关闭点火开关至LOOK挡即可对保养灯进行复位。以上汽大通MAXUSG202021款PLUS2.0T汽油自动豪华版为例，其车身长宽高是5198mm、1980mm、1928mm，轴距是3198mm，前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是多连杆式独立悬架。
2019上海车展，上汽大通兼顾高端商务和品质生活的旗舰MPV车型MAXUS G20正式亮相。
新车继承了刚柔并济的家族式“智聚八方”设计语言，并升级配备了“星罗式全LED前大灯”及“天空之境流光LED尾灯”，彰显优雅豪华的设计风格。车侧线条采取了灵动的“浪尖艺术”设计手法，勾勒出悬浮车顶的大气造型。内饰中控区采用了悬浮式设计，营造出了更多的储物空间。
凭借近2米的车宽、长达3.2米的轴距以及1.2米内高，上汽大通MAXUS G20提供了顶级的七人驾乘空间。无论是二排还是三排，用户都能拥有舒心惬意的坐姿。此外，超大的行李空间也能随心应对自驾远行、机场接送等多元场景。
凭借出色的外观内饰设计，超大的车型尺寸和国内MPV车型率先搭载的采埃孚8AT变速箱配置让这台车在商务接待领域备受关注的同时，一些对生活品质有更多要求的家庭也把目标投向的这部车。
因此，在第一批新车即将下线交付之际，面对很多家庭购车车友关心的后备箱空间，今天来分析一下。
长筒状物件，是个令快递员都头疼的物件。公司的宣传画、盛夏里古老的凉席大法，都是长筒状物件，且岁岁年年来相见受人们偏爱多年。G20前排前移+后排放平，最大可放置2.6米长的物件，任你啥样的海报宣传画、还是麻将席，卷起来通通可以收纳。得益于宽大的车身尺寸和可以前后移动放倒的第三排座椅布局，让G20可以容纳四方四正的行李箱、稀奇古怪的不规则体物品以及长筒状物品。即使多人出行并有众多行李需求也可以一车多用，通通满足。
所以除了商务接待，如果家用，上汽大通MAXUS G20的行李箱空间已经足够用了。
前几天我的G10去保养，在4s看了顶配版G20，感觉除了外观更好看外，内部空间比G10小，后备箱也小点。
外观方面，?上汽大通MAXUS?G20整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为5198*1980*1928mm，结合3198mm的轴距，符合这个级别的平均水平。
上汽大通MAXUS?G20的顶配版配有220V/230V电源、车联网、后排液晶屏幕，保证了日常行驶的舒适性。
动力方面，上汽大通MAXUS?G20顶配版搭载2.0T?224马力?L4发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。
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- 上汽大通MAXUS G50 PLUS新增旅航版车型 售价13.28万元
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上汽大通MAXUS?G50全系产品幸福上市，售价区间为86,800元-156,800元，用户可通过蜘蛛智选平台在这个价格区间内选择自己喜欢的配置（价格随配置不同而不同）
易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，上汽大通MAXUS?G50 PLUS新增一款旅航版车型，新车售价13.28万元，动力部分搭载1.5T发动机，最大功率124kW，最大扭矩250N·m，匹配7速双离合变速箱。
从整体造型上来看，上汽大通MAXUS G50?PLUS基本和G50一致，是一款紧凑型MPV，新车在外观方面最大的亮点便是采用了全新设计的前脸以及车尾部分经过了优化处理。通过宽大的格栅运用横向具有张力的设计手法，使得整体具有视觉张力。同时上格栅采用了熏黑处理，而整个下格栅又全部采用了高亮镀铬的装饰，两者形成了反差，也提升了整体的视觉冲击力。
上汽大通MAXUS G50?PLUS车尾部分采用了全新造型设计的下包围以及将横贯左右尾灯的镀铬件改成了熏黑效果。同时还加入了G50 PLUS的字标，总体的视觉效果会较现款更有质感。
可以看到上汽大通MAXUS G50?PLUS的内饰部分，G50 PLUS采用了全新的电子怀挡机构，使得原本的换挡区域更为清爽，空间的利用率也变得更高。平底式方向盘采用了人体工程学设计，并配备有大量的多功能按键，方便了日常驾车时的操作。方向盘整体又以皮质包裹，并且整体粗细之中，握感会比较舒适。
在动力方面，上汽大通MAXUS G50?PLUS搭载了1.5T发动机，其最大功率124kW、峰值扭矩250N·m，传动方面匹配7挡湿式双离合器变速箱。底盘悬架方面，新车采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁非独立悬架的组合。
MPV这个车型在市场上火爆起来的时间并不算太长，在他之前SUV车型是成为了市场上的香饽饽，尤其是大空间SUV，但是伴随着国内政策的开放，使得空间出色，实用性更强的MPV车型，如今是成为了我国市场上很多家庭用户在购买汽车时的首要选择，目前市场上比较火爆的车型，那么就是本田奥德赛和别克GL8了，不过这两款车型的价格其实并不是那么的亲民，所以对于我们的消费者而言，这时候选择一款实用性能够比肩他们，但是价格方面是更加亲民的车型就成为了他们的首要考虑，我们今天要给大家所介绍，这款车恰好能够满足我们大家的需求，下面我们就一起来看看这一款刚需的MPV-上汽大通MAXUSG50。外形方面来说，这款车它作为一款MPV车型，它首先就空间性来而言，是能够很好的满足我们的需求的，4.825米的车长与1.825米的车宽，还有1.778米的车高以及2.8米的轴距，也是为7座和8座座椅布局打下了良好的基础，前两部分的疙瘩分为了上下两个区域，上半部分配有独特的车标，与两侧的大灯很好的连接在一起，而下方则采用的是多边形结构，横着的渡口都让这款车看起来很有气势，两侧的进气口也是能够有效提升这一款车的前脸部分的设计效果，侧面的分段式腰线有效的提升了，这款车的视觉宽度看起来很有气场，悬浮式的车顶，则让这款车也是处于市场上的一个主流设计尾部的风格相当的朴实，可以说外形方面就能够很好的满足我们的需求。这款车的内饰部分与它偏重于商务化的外形不同，这一款车的内部设计还是非常年轻的，对称式的中控区域，看起来是非常的朴素，数控室的液晶显示屏，根据车型的不同尺寸分别能够达到8英寸或12.3英寸内部的空调出风口以及实体按键，也都让这款车有着相当不错的实用性，操控起来是非常方便，不过遗憾的是三辐式的方向盘设计有一些老气，所以如果能换上一个更加时尚的方向盘，还是让我们能够更加的满意。这款车的动力部分它所提供的是1.3T三缸和1.5T四缸发动机，在传动系统上则分别搭载的是6Mt和7DCT变速箱最大输出马力是分别达到了163和169马力最大扭矩，则分别为230和250牛米，无论是哪一套动力总成所展现出动力性能都能够很好的满足我们的日常出行要求，但是，这里还是觉得1.5T四缸的动力长久使用来看还是它不错。况且这款车它作为一款MPV车型，它自身所展现出来的优秀底盘条件，也让它有着非常不错的舒适度，在市场上也是有着强大的竞争性。这款车可以说他自身所展现出来的产品力还算可以，况且作为一款MPV车型来说，顶配15.811万元的价格在市场上有着相当不错的竞争性，如今市场上更是给这一类车型提供了6年免检的福利，所以也相信这款车在市场上也是能够在销量方面有着一个不错的长进。
2021年4月10日，上汽大通MAXUS G50 PLUS正式上市。新车推6款车型，其中包含2款定制版车型，售价区间为10.98-16.58万元。新车作为G50的中期改款车型，主要针对外观、内饰进行了一系列调整，使新车更符合消费者对家用七座MPV的需求，使G50 PLUS在终端市场中的定位更加精准。那么，6 款车型，配置不同，我们到底选择哪款更合适一些呢？
先来回顾车辆基本信息。外观方面，上汽大通MAXUS G50 PLUS采用了最新的家族式设计语言。车头部分，新车采用尺寸更大的整体式进气格栅，与下进气口连为一体，使车头看上去更有立体感。
车身侧面，新车采用简洁的线条，搭配多条幅轮毂，使车辆看上去更为稳重。值得一提的是，新车将提供后排隐私玻璃，进一步加强车辆MPV车型属性。不过，新车并未采用侧滑门，而是采用传统的开门方式。
车尾部分，新车的设计也颇为简洁，采用了整体感较强的设计。新车尾部的包围造型与车头相互呼应，使车辆有更强的辨识度。
内饰方面， 上汽大通MAXUS G50 PLUS针对布局进行了全新的调整。新车最大的变化是采用了电子怀挡的设计，更增强了MPV车型的易操控性，并且增加了中控台T字区的空间利用率。除此之外，新车还采用下沉式中控台，在储物空间充足的中控台下方仍旧设计了一块储物空间。
座椅布局方面，新车采用2＋2＋3的布局方式，第二排座椅拥有单独扶手，并配备了“小桌板”，便于儿童用餐或进行简单的娱乐活动。
动力方面，新车搭载1.5T发动机，最大马力169Ps，最大扭矩250Nm，匹配7速双离合变速箱。悬架方面，新车采用前麦弗逊式、后扭力梁式悬架。具体的动态感受，我们将于4月12日为大家详细报道，敬请期待。
上汽大通MAXUS G50 PLUS 起始版
官方指导价：10.98万元
推荐指数：★
从配置上看，起始版车型的表现确实称得上“起始”二字。外部配置方面，卤素大灯、LED日间行车灯、LED后雾灯、外后视镜电动调节、16英寸钢制轮毂、万力牌16英寸轮胎、非全尺寸备胎。内部配置方面，起始版提供了织物座椅、主驾驶座椅6向手动调节、副驾驶座椅4向手动调节、多功能方向盘、换挡拨片、电子式怀挡、3.5英寸行车电脑显示屏、8英寸中控屏、第一/第二/第三排USB接口、车载蓝牙、4扬声器音响、四门车窗电动升降、后排独立空调等。
智能科技配置方面，起始版车型提供了多媒体娱乐系统、手机互联映射（可进行定制加装）、车载蓝牙。智能驾驶辅助、安全配置方面，起始版提供ESP车身稳定系统、倒车影像、后驻车雷达、胎压监测系统、前排安全气囊、定速巡航。
从价格来看，起始版作为低配车型，同时又是定制版车型，突出的就是“性价比”三个字。不过，起始版的配置确实有些入门，我们不妨再向上看看。
上汽大通MAXUS G50 PLUS 适航版
官方指导价：11.88万元
推荐指数：★★★
配置方面，适航版有了较为显著的提升。外部配置，适航版增加了16英寸铝合金多条幅式轮毂。内部配置方面，适航版增加了皮质座椅、黑色内饰饰板、12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏、无钥匙进入、一键启动。智能科技配置方面，适航版提供了智能蓝牙车钥匙，可选装上汽阿里斑马智行互联系统或腾讯智慧出行互联系统，并提供HUD抬头显示功能选装。
智能驾驶辅助、安全配置方面，适航版提供前排侧气囊、三排座椅安全气帘，可选装AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助，可选装ACC自适应巡航。
从价格看，新车在售价提升9000元的前提下，配备了铝合金轮毂、双12.3英寸大屏以及智能蓝牙车钥匙等功能，相比起始版性价比更高。同时，我们还可以针对自己的需求，选装智能车机系统、智能驾驶辅助系统等。这也让适航版的性价比有了显著的提升。
上汽大通MAXUS G50 PLUS 巡航版
官方指导价：12.68万元
推荐指数：★★★★
巡航版价格相比适航版增加了8000元。在外部配置方面，巡航版增加了全LED大灯、全景天窗、外后视镜电动调节/加热、17英寸15辐铝合金轮毂、佳通牌轮胎。内部配置，巡航版增加了皮质方向盘、主驾驶车窗一键升降，可选装主驾驶座椅6向电动调节。
智能科技配置方面，巡航版与适航版保持一致，均提供上汽阿里斑马智行智能互联系统、腾讯智慧出行互联系统的选装等。智能驾驶辅助、安全配置方面，巡航版与适航版也保持一致。
从配置来看，增加了8000元的巡航版主要增加了一些日常便于操作的配置以及全景天窗、LED大灯、17英寸轮毂等，相比之下增加了驾乘舒适以及外观耐看，还是颇有性价比的。
上汽大通MAXUS G50 PLUS 护航版
官方指导价：13.68万元
推荐指数： ★ ★ ★ ★ ★
护航版车型在配置上依旧有所增加，价格上则增加了10000元。外部配置方面，护航版增加了外后视镜电动折叠、后排隐私玻璃、车窗镀铬装饰条、铝合金车顶行李架。内部配置，护航版增加了主驾驶座椅6向电动调节、第二排多功能可折叠桌台（小桌板）、电动感应式尾门。
智能科技配置方面，自护航版起配备了腾讯智慧出行互联系统，支持语音识别、车载GPS导航、车载微信等功能，是此次新车主打的智能车机系统。智能驾驶辅助、安全配置方面，护航班增加了前泊车雷达、360°全景影像。
从配置上看，护航版开始配备此次新车所主打的蜘蛛智能系统，同时在细节上也增加了外后视镜电动折叠、后排隐私玻璃等，最关键的是还提供了360度全景影像等功能，相比之下配置还是相当给力的，当得起增加的10000元。
上汽大通MAXUS G50 PLUS 领航版
官方指导价：14.98万元
推荐指数：★★
领航版车型相比护航版车型，售价再度提高10000元。在外部配置上，领航版使用马牌轮胎（轮毂保持一致）、智能感应式自动雨刷、智能车窗等。内部配置，领航版提供了最顶级的Runway典雅檀木黑真皮座椅、黑色内饰饰板，副驾驶座椅4向电动调节、前排手机无线充电、高品质6扬声器音响、四门车窗一键升降等。
智能驾驶辅助、安全配置方面，领航版提供了APA自动泊车、标配了ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、LKA车道居中保持辅助等功能。
相比之下，售价提升至14.98万元的领航版标配了此前并未提供的L2级别自动驾驶辅助系统以及自动泊车功能，并提供了6扬声器以及顶级黑色真皮座椅。从提升的配置上讲是值得起增加的10000元，但是否值得则需要我们自己思考一下。
上汽大通MAXUS G50 PLUS 全配版
官方指导价：16.58万元
推荐指数： ★
配置方面，全配版基本上能选择的配置都选了，并且也是定制款。在售价增加了1.6万元的前提下，其外部配置增加了17英寸10辐式铝合金轮毂，提供了全尺寸备胎。内部配置，全配版提供了64色氛围灯、智能C-HUD抬头显示功能（除起始版都可选装）以及一套Air clean空气管理系统。
智能驾驶辅助功能方面，全配版增加了LCA变道辅助警告系统、RCTA倒车侧后方盲点警示系统、下车开门盲区预警系统。
相比之下，全配版增加的配置均属“豪华象征性”配置，如车内64色氛围灯、车载空气净化系统，但也有全尺寸备胎的加入。只是，相比领航版车型，其售价陡然提升1.6万元，对于消费者而言是否有些高贵呢？
编辑总结：
纵观新车的6款车型，我们不难发现， 上汽大通MAXUS G50 PLUS 护航版是最值得选择的。它不仅在车内外配置上颇为丰富，在驾驶辅助、安全配置上也颇为贴心，为我们准备了第二排多功能可折叠桌台（小桌板）、电动感应式尾门、蜘蛛智行系统等。相比之下，上汽大通MAXUS G50 PLUS其它的几款车型无论售价，还是配置，都没有上汽大通MAXUS G50 PLUS 护航版性价比高。（文 车视界科技 李亮）
【本文来自易车号作者车视界科技，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
大通G50正式上市，售价区间8.68万——15.68万，新车定位于全能家族MPV，并以“首创C2B模式”为噱头而吸引了不小的关注度。而它的上市也被视为刚刚于1月份上市的传祺GM6的有力竞争者。大通G50值得入手吗？入手之前应该考虑清楚以下3个问题。其一，要三缸机还是四缸机尽管大通的G50伴随着很多喝彩声，但这并改变不了G50手动挡全系配备了一台1.3T三缸发动机的事实。作为平衡燃油积分的产物，三缸机因为先天劣势而具备噪音大、抖动强、平顺性差的问题，长时间使用后耐久性也要比四缸机差一些。尽管如今三缸机已经在技术上进行了诸多改良，但依然同四缸机存在一定差距。而大通G50手动挡车型全系配备了1.3T三缸机，这对于希望以较少价格入手的消费者而言属于必须要考虑清楚地问题。因为可买性较强的1.5T四缸机车型起步价已经到了10.98万，这个价格其实已经和传祺GM6看齐，更高于比亚迪宋MAX以及长安欧尚A800一大截。其二，要不要双离合如果你觉得手动挡+1.3T三缸机的组合让人很不放心的话，那么1.5T+7速双离合变速箱就成为了你唯一的选择。不过遗憾的是，大通G50所配备的这台干式双离合变速箱也是荣威i6和荣威RX5身上所配备的那台。这台变速箱因为抖动大、顿挫感强而备受吐槽。荣威i6车主在维权时甚至给出了“荣威i6：最好开的拖拉机”的评价。而在车质网，荣威RX5的不仅投诉颇多，而且也大多指向其双离合变速箱问题，包括变速箱抖动、异响甚至烧毁的问题层出不穷。而这显然也为使用同款变速箱的大通G50蒙上了一层阴影。当然双离合变速箱除了顿挫外，也有燃油经济性好、性能出色、成本低的优势，至于如何选择，就要看车主的综合考量了。其三，要不要C2B在上汽大通推出D90之后，就开始以“C2B”、“私人订制”为噱头造车，并称有“上万种方案”可选。然而，月销200余台的销量证明了并没有多少消费者因为这个噱头而去入手D90。同样，大通G50也将C2B作为了一大卖点，为购车者提供了自选配置模式，即用户可通过蜘蛛智选平台在其公布的售价区间内选择自己喜欢的配置，并称之为“首创C2B模式”。这个首创对于上汽大通MPV车系而言也许是第一次，但是在乘用车市场并谈不上首创，采用C2B造车的车企早有多家厂商进行过尝试，包括保时捷、奔驰、宝马以及自主厂商长城汽车、长安汽车甚至众泰等都早已推出了C2B造车、售车模式。但是，因为C2B对主机厂各个事业部的配合和产能搭配要求极高，大规模应用并不容易，而且更关键的是客户会面临较长的提车周期，想用车就得等几乎是常态。所以从这点上来说，大通的这个模式也属于噱头多于实际意义。当然，虽然有槽点，但能够提供多样化的选择，对于消费者而言也是件好事。综合来说，如果不是有特殊需求，建议消费者直接从厂家提供的推荐配置入手即可。眼下MPV市场产品日益丰富，除了大通G50之外，价格、配置、空间相当的车型还有传祺GM6、比亚迪宋MAX以及即将上市的吉利嘉际，此外，长安、江淮等也都在这一市场有所布局，这就使得大通G50的竞争变得更为激烈，消费者入手之前可以先观察观察，看看车主评价和销量再入手也不迟。
转眼提车快两年了，驾驶里程5万多公里。
原厂质保三年六万公里，眼瞅着快到期了。
考虑再三，购买了车辆的终生质保。
主要考虑的点有以下几个方面：
一是车辆使用频率。本人平均每月最少2000公里。买延保不划算，按照目前的情况，不到四年里程就会超10万公里。
二是图省心。夏天的时候，空调压缩机走质保更换过一次，体验到质保的省心。本人对大通车的质量有信心，但厂家推出延保服务肯定有其道理。网上有数据统计，干式双离合的故障容易在12万公里后出现。终生质保购买了，就不用顾虑这些了。
三是经济性。本人购买终生质保的价格是8188，比原先涨价了800元。虽然是一笔投入，但厂家承诺的质保范围，如果不坏，就还好。出现质量问题，则都是要花点钱的。有质保就不用操心找小汽修店，想省钱，又不放心等麻烦，交给厂家特约的维修站就行了。从时间上来讲，以后换车，按照目前形势，大概率换新能源车。新能源车越来越成熟，但想到新能源车的一些痛点，估计要完全解决好，也要10来年吧。如果是这样，十年后就直接换新能源车。
购买终生质保后，大通出具了担保凭证如下：
正面
正文内容。
终生质保（仅限于购买终生质保的首位车主）
延保零件范围。
生效、终止和其他事项。
说个题外话。怎么别的厂家都是“终身质保”，大通怎么是“终生质保”呢？
网上搜了一下。
终生”和“终身”是一组同音词和近义词。两者都是“一辈子”的意思，但在用法上有所差异。“终身”多就切身的事说，如“终身大事“终身教育”；“终生”多就事业说，如“终生难忘”“奋斗终生”。
是不是大通有什么特殊的理念在里面，也不得而知了。
在下面附几张车辆图片，供车友欣赏，谢谢大家。
上汽maxusg50怎么样（上汽MAXUS G50用车体验分享，感觉它就是一个骑士，威武！） ♂
上汽maxusg50怎么样（上汽MAXUS G50用车体验分享，感觉它就是一个骑士，威武！）- 上汽MAXUS G50用车体验分享，感觉它就是一个骑士，威武！
- 省油、大空间、性价比！上汽大通MAXUS G50一样不少
- 2022大通g50新款整备质量
- 【车主点评:家用商务车小能手 上汽MAXUSG50】
开着G50出门，感觉它就是一个骑士，威武得很。
车身线条都比较硬朗
外观第一眼看上去有点SUV那种运动+时尚的感觉，整体造型设计得很漂亮。
整体感觉来看，G50还是比较符合我的期待的。颜值在线，空间真的超大超满意的，在车内乘坐感也不错，车内的一些细节设计也都很实用，一键升降车窗、无线充电，小桌板等等，还是比较贴合家用的。
空间超大，我当时也是因为看中这车的空间才最终下定决心买的。
内饰的中控台的设计我很喜欢，除了时尚，也很有科技感。尤其是12.3寸的中控大屏用料好，看起来上档次，也实用。
方向盘看上去是不错的，握持的手感也OK。
中控大屏，?搭配的是斑马系统，支持柔性智能导航、语音交互、远程控制等功能。
“飞机”式的档把比传统档把手感好一些。
杯架后面有手机无线充电，主流的手机都可以放下，，蛮方便的。。
第二排带有独立的调节空调风量的控制面板，下面还有一个USB接口和一个12V的电源接口。
当初看中G50，很大的原因是因为车内的空间和乘坐的舒适性。
可开启全景天窗，视野更开阔。
第二排座椅可以前后和靠背调节。
摸得到的地方，手感都不错，缝线也比较好。
led大灯，很亮，夜晚开车很安全，滴滴滴
大灯很好看，也比较耐看，越看越好看。
和小威威合个影。
新人来报个到啦，来交一份迟到的提车作业。提车也有将近两个月的时间，为啥拖了这么久才来交作业呢？其实啊，我就是想认真一点，把车子全方位的体验一遍之后，再来写一受，我这个态度不错吧。?首先声明我是一个外貌协会，买车第一看外观，再看其他方面的实力最后看定价是否合理（90后一枚，买车全靠自己的钱，不找家里要也不找家里借，所以预算有限），只要这些都满足，就没啥好挑的，所以我最后的选择是大通G50。?外观上，说实话萝卜青菜各有所爱，而我就喜欢G50的外观设计。从我选择靓丽的紫罗兰色就能看出我是个标准“颜控”啦！G50的外观我真的是喜欢得不行，简直是百看不厌啊！外型大气美观就不用说了，关键辨识度很高，骚紫的颜色走到哪儿回头率都特高。?霸气的前脸进气格栅、犀利的虎鲸式LED大灯都是设计感特别强的部分，所以也特别的吸睛，往往第一眼看过去就能给人留下深刻印象。反正在我眼里是真的没啥可挑剔的了。说了这么多，先上图吧。
在国内，MPV算是小众市场，但近年来，随着二胎政策放开后，MPV车型如雨后春笋般拔地而起。然而，热度高销量好的MPV车型少之又少。归根结底，不是售价太高或设计跟不上时代，便是油耗高得吓人，或者乘坐体验性差，从而导致消费者不买账。
那么，市场上还有主打性价比，兼顾省油，空间特宽敞的家用MPV吗？当然！有一个品牌一直坚持以高品质、实用主义为理念，为消费者打造高品质汽车，它便是上汽大通。
其旗下一款MPV——上汽大通MAXUS?G50非常值得推荐。新车于今年7月焕新上市，新车从底层架构设计，从源头解决一切不必要的成本浪费，为消费者带来高品质、高性价比的用车体验。
上汽大通MAXUS?G50?MPV与其它品牌的MPV有何不同？其一是高性价比，新车指导价为8.68-16.70万元。新车主打家用MPV市场，起售价低至8.68万元，对于广大消费者来说，消费准入门槛降低，直接让利给终端消费者。
在造型设计这一块，上汽大通MAXUS?G50把年轻人的心思拿捏得非常精准，你需要的时尚、年轻、大气造型，上汽大通MAXUS?G50一应俱全。
首先是前脸部分，大尺寸一体式进气格栅设计，格栅之中配以四条横向镀铬装饰条点缀，显得尊贵有格调。再配以个性十足的前照大灯，前脸整体造型给人时尚豪华感。再回头看一看8.68万元的起售价，绝对会让你感觉不可思议。
来到侧面，上汽大通MAXUS?G50设计采用了“简约”风格，没有太复杂的线条勾画，但为了营造立体感，仅仅是采用了3个设计线勾勒出动感的侧面，这样的简约风格设计显得非常高端，且不落俗套。
上汽大通MAXUS?G50尾部设计一样简单，平整不向外凸起的尾部，多了一份“规矩”，且与侧面风格完美对接，好像向竞争车型说道，美可以如此简单。
看到了新车如此时尚动感的造型，想必迫不及待想看一看内部空间表现如何？说到内部空间之前，我们先来捋一捋它的车身基本参数。上汽大通MAXUS?G50的长宽高为4825/1825/1778mm，轴距长为2800mm，座椅方面提供7/8座可选择。
那么，请继续往下看，我们坐进车内亲自体验，它的内部空间表现是否惊艳到你？
不管是二排/三排的头部空间表现，还是腿部空间表现，实际体验都非常宽敞。看到这，是否有很强的代入感？毕竟2米8的长轴距摆在那，空间表现是实实在在的“宽敞”。
那么，假如你日常需要搬运些货物，需要大空间怎么办？简单！直接把第三排座椅直接放倒，便能形成一个平整的大型后备箱空间。
造型时尚，空间表现出色，那么，上汽大通MAXUS?G50动力表现如何？根据我们的试乘试驾体验，笔者主要是试驾1.5T动力版，在此主要分享1.5T动力版试驾体验。
数据方面，1.5T发动机输出169马力，峰值扭矩达到250牛米，发动机匹配7挡双离合变速箱。在驾驶过程中，整车的动力响应极快，提速迅速有劲，再配上方向转向精准，汽车的驾驶体验是符合多数人的使用习惯的。
稍有不足之处，双离合变速箱虽然响应迅速，但是起步阶段的轻微顿挫感，还是能够感觉到的。
油耗方面，应该是大家比较关心的一面，上汽大通MAXUS?G50官方给出的百公里油耗为7.2L，我们在城市和郊区试驾实际体验下来，平均百公里油耗在8.0L左右，非常接近于官方的油耗数值，对于一款MPV车型来讲，这样的油耗表现值得称赞。
写到最后，选择一款家用MPV车型，应该考虑哪些因素？当然是追求实用为主，空间宽敞，经济省油，而且耐用的汽车，例如上汽大通MAXUS?G50就是非常值得参考的一款车型。
上汽maxusrv80房车（上汽MAXUS 房车 RV80 C型6座5卧标准版的布局怎么样） ♂
上汽maxusrv80房车（上汽MAXUS 房车 RV80 C型6座5卧标准版的布局怎么样）- 上汽MAXUS 房车 RV80 C型6座5卧标准版的布局怎么样
- 上汽大通RV80的发动机怎么样
- 基于短头轻客打造的C型房车样式众多 底盘如何选
上汽MAXUS RV80 6座5卧标准版的布局更多变，除了额头床可容纳两个成年人居住外，折叠后排座椅，可与客厅区域合并成一张儿童起居床位。车尾部采用高低床式布局，上下纵列车窗，增加了床铺采光，软包触感舒适。上铺配有横向防坠带，保护居住安全。上铺还可折叠，进一步拓展下铺空间。
上汽大通房车 RV80采用源自欧洲的VM发动机，高效低耗的发动机技术达到了国五排放标准，采用了VGT可变截面涡轮增压技术，最大功率达到100Kw、330Nm的动力输出，BOSCH第三代高压共轨缸内直喷技术，综合油耗表现也是非常优秀的。
今天我们再来聊了短头轻客房车底盘怎么选。目前，短头轻客房车底盘基本处于被南京依维柯欧胜、进口依维柯New?Daily、上汽大通MAXUS?V80、上汽大通MAXUS?V90底盘、江铃福特新世代全顺、江铃福特新全顺、菲亚特Ducato底盘、奔驰Sprinter底盘“平分天下”状态。当然，还有诸如江铃特顺、东风御风、道奇RAM等底盘，这几款底盘由于并不属于常见底盘，本文中暂不讨论。常见的六款底盘各有千秋，接下来小编就来说说它们的区别。
●依维柯欧胜底盘
▲上图为依维柯欧胜二类底盘
依维柯欧胜底盘是国内房车底盘中最常见的底盘之一。其价格相对适中，动力系统方面采用3.0T+8AT组合；同时，依维柯欧胜还是目前短头轻客底盘中唯一采用非承载式车身，配有非常粗壮的大梁，承载能力优于同类轻客底盘。另外，依维柯欧胜底盘大梁两侧、中部均有相对充裕的空间，且大梁还配有多个孔洞，便于后期加装水箱、生活区蓄电池等配置。并且，依维柯原厂提供一款代号为C45-33的房车专用底盘，后桥经过加宽处理，并提供后少片钢板弹簧悬架、后空气悬架的选装。因此，可以说依维柯欧胜底盘无论是动力、承载能力，还是稳定性，都会明显优于其它底盘。
▲上图为拓锐斯特欧畅版房车
▲上图为工信部第337批公告的依维柯欧胜国六申报信息
但可惜的是，目前依维柯欧胜仅2.3T+5MT组合拥有国六版本，3.0T+8AT组合没有国六版本，暂时不能满足全国上牌需求。不过，在工信部第337批公告中，已经有了依维柯欧胜3.0T国六版本的信息，预计过段时间就会上市，喜欢依维柯底盘房车的朋友可以再等一等。另外，非承载式车身的大梁也会增加整车重量，一般基于依维柯底盘打造的房车会略重于同类底盘打造的房车。
●进口依维柯New?Daily底盘
▲上图为进口依维柯New?Daily二类底盘
进口依维柯New?Daily二类底盘，在“继承”依维柯欧胜所有优势的同时，还提供目前所有短头轻客中承载能力最强的底盘——6.5吨底盘。同时，进口依维柯New?Daily目前拥有国五底盘和国六底盘两种选择，除限制柴油车上牌城市外，其余城市均可上牌。除此之外，进口依维柯New?Daily底盘还配有L2级自动驾驶辅助系统，进一步提升了操作便利性。
当然，进口依维柯New?Daily的劣势也同样明显——原装进口的身份使其价格相对高昂。同时，进口依维柯New?Daily底盘同样存在非承载式车身增加重量这一问题。
●上汽大通MAXUS?V80底盘
▲上图为上汽大通MAXUS?RV80房车
在目前的短头轻客底盘中，上汽大通MAXUS?V80底盘的价格相对亲民，且底盘配置方面均相对齐全，配有博世9.1ESP电子稳定系统、双安全气囊、自动变速箱等，行车安全性和便利性均有所保障。并且上汽MAXUS?V80底盘已换装了满足国六排放标准的上汽“π”2.0T发动机，可满足大部分城市的上牌需求。另外，上汽大通MAXUS?V80的驾驶室相对较低，在保证同样额头床纵向空间的同时，可以将整车高度进一步降低。譬如，上汽大通MAXUS原厂所生产的RV80房车，高度仅3.05米，与依维柯底盘中额头房车的车身高度相当。
▲上图为新星通途T600房车
但需要注意的是上汽MAXUS?V80底盘为前轮驱动；我们都知道房车主要重量均集中在后半部分，行驶过程中对后轮的压力会大于前轮，前轮驱动在爬坡时会显得“心有余而力不足”。另外，从上图可以看到，但上汽MAXUS?V80底盘采用后单胎设计，承载能力相对较弱，因此我们很少能看见基于上汽MAXUS?V80底盘打造的带拓展舱的房车，即便是带拓展舱的上汽MAXUS?V80底盘房车，拓展舱尺寸也会小于基于依维柯欧胜打造的拓展房车。除此之外，上汽大通MAXUS?V80底盘的自动档版本配备的是AMT变速箱，在实际驾驶感受方面与AT变速箱存在一定的差距。
上汽大通MAXUS全新的V90底盘最近也在房车圈开始逐步火热，V90底盘的优势是相比V80底盘而言，变速箱从AMT自动挡换成了AT自动挡；而且还是后驱后双胎设计，解决了V80承重能力不足、爬坡费力的问题。同时，上汽大通MAXUS?V90底盘还是目前国产轻客中唯一提供ADAS高级驾驶辅助系统的车型，大幅提升了行车安全性。
▲上图为罗曼特斯T50房车
不过需要注意的是，由于上汽大通MAXUS?V90是最新款的底盘，目前除上汽大通MAXUS原厂房车、亚特房车、罗曼特斯房车推出了基于上汽大通MAXUS?V90底盘打造的C型房车，用户的选择面相对较小。另外，由于上汽大通MAXUS?V90底盘是目前最新推出的底盘，二级市场的配件尚未完善，后续的维修便利性、维修等待时长、维修成本方面均存在一定不足。
●福特新全顺底盘
福特新全顺底盘是基于MPV底盘改进而来的轻客底盘，与福特途睿欧同平台共线生产且两款车底盘代号均为V362，因此整体舒适性相对较强。同时，福特新全顺底盘价格相对较为亲民，且底盘配置方面均相对齐全，配有博世9.1ESP电子稳定系统、双安全气囊、自动变速箱等，行车安全性和便利性均有所保障。此外，新全顺底盘目前已满足国六排放标准，且提供2.0T汽油和2.0T柴油两种动力，可满足全国上牌需求。
▲上图为拓锐斯特锐典版房车
需要注意到是，福特新全顺底盘采用后单胎设计，承载能力相对较弱。同时，新全顺底盘同样采用前轮驱动；我们都知道房车主要重量均集中在后半部分，行驶过程中对后轮的压力会大于前轮，前轮驱动在爬坡时会显得“心有余而力不足”。
●福特新世代全顺底盘
▲上图为飞翔巡疆者畅游版房车
新世代全顺底盘同样是自行式C型房车中比较常见的一款底盘，从2008年上市至今已在国内征战多年，其优势在于价格适中、皮实耐用、维修方便等。另外，福特新世代全顺底盘采用后双胎设计，承载能力相对较强。
▲上图为巨威阿瑞斯4600房车
新世代全顺底盘由于比较早进入国内，内饰设计相对老气，且功能性不及大通或依维柯底盘。另外，新世代全顺底盘仅提供手动变速箱，且全系未配备ESP电子稳定系统，在行车便利性和安全性方面相对薄弱。不过，在今年北京车展上，江铃福特已经带来了全新改款的新世代全顺Pro，新车增加了ADAS高级驾驶辅助功能、ESP?9.3电子稳定系统、多功能方向盘、自动变速箱等配置，且外观内饰经过了全新设计，喜欢这款底盘的朋友可以再等等。
●奔驰Sprinter底盘
奔驰Sprinter底盘属于高端底盘，分为3吨级后单胎和5吨级后双胎两种底盘，其中5吨级后双胎底盘承载能力相对较强。奔驰Sprinter主流配备3.5V6汽油发动机，匹配5AT自动变速箱，操作便利性相对较强。另有少许版本搭载2.1T柴油及3.0T柴油发动机版本，可满足喜欢柴油车的用户需求。安全系统方面标配ESP电子稳定系统，可提升稳定性及行驶安全性。
▲上图为雅升奔驰524房车
需要注意的是，目前奔驰Sprinter底盘已处于停产状态，目前仅有部分品牌拥有少许现车。奔驰Sprinter已在海外推出了第五代产品，但国内尚未引进第五代Sprinter底盘车，目前只有原装进口B型房车。
上汽maxusv80（上汽大通maxusv80为什么换完柴油滤清器打不着车） ♂
上汽maxusv80（上汽大通maxusv80为什么换完柴油滤清器打不着车）- 上汽大通maxusv80为什么换完柴油滤清器打不着车
- v80plus和v80区别
- 创业好帮手 试驾上汽大通MAXUS V80 PLUS城市版
- 大通v80与图雅诺哪个保值
1、是电瓶电压低于10V,导致启动能量不够。可以试一下搭线启动。
2、是启动电机磨损严重，马达描镗。
如果钥匙打开后仪表灯光正常，手动档车可以试一下推车启动。自动档车就别自己排除了，保险上齐的话叫无事故救援拖去修理厂再查。
汽车电子点火系统与机械式点火系统完全不同，它有一个点火用电子控制装置，内部有发动机在各种工况下所需的点火控制曲线图(MAP图)。通过一系列传感器如发动机转速传感器、进气管真空度传感器(发动机负荷传感器)、节气门位置传感器、曲轴位置传感器等来判断发动机的工作状态。
在MAP图上找出发动机在此工作状态下所需的点火提前角，按此要求进行点火。然后根据爆震传感器信号对上述点火要求进行修正，使发动机工作在最佳点火时刻。
现时比较流行的阿特金森发动机则通过调整进气时间和点火时间来改变压缩比，达到节油的目的。
v80plus和v80都是上汽大通品牌旗下的车型。
外观方面，上汽大通V80 PLUS在造型上与V80车型基本保持一致，均使用方正的设计语言，新车的前进气格栅采用三幅式设计，保险杠造型采用贯穿式设计，与新车两侧的雾灯相连。值得一提的是，新车轮圈采用五辐式设计。
内饰方面，新车基本与现款车型保持一致。动力方面，新车搭载2.0T单增压柴油发动机，最大功率为120kW（163Ps），峰值扭矩为375Nm，同时满足国VI排放标准。
今年8月，上汽大通MAXUS品牌一口气推出了?V80城配王、V80 PLUS城市版、V90运杰版以及新能源车EV90共计四款轻客新产品，其中主打城市快捷高效商用的V80 PLUS城市版引起了我们的更多关注。
以往“轻客”给消费者留下的都是廉价工具车的印象，但是随着行业的发展，无论是设计语言、配置还是整体品质都有了较大的提升。?上汽大通MAXUS?V80?PLUS作为轻客品类中全新的一员，与上汽大通MAXUS中的了V90和V80覆盖高、中、低端宽体轻客细分市场，满足不同消费者的需求。而我们也对其进行了简单的试驾体验，那么它的表现如何呢？
城市化外观
全新内饰设计
宽敞的空间
前排的储物空间还是比较丰富的，随身的物品都能找到合适的空间。后排拉货的属性更强，容积更大，但是小储物格会有所欠缺。
动态感受
上汽大通MAXUS?V80?PLUS搭载全新一代上汽π2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率102kW，峰值扭矩330Nm，仅1400rpm即可输出峰值扭矩，低速性能更优，载重、爬坡更轻松。除此之外，这台发动机也是
上汽π是国内首个采用2000bar高压共轨系统的柴油发动机，使燃油雾化效果更好，搭配博世最新一代MD1?ECU，进一步提升燃烧效能，可有效降低油耗20%，使上汽大通MAXUS?V80?PLUS的NEDC综合油耗仅为7.8L/100km。
总结
总的来看，V80?PLUS城市版凭借适中的尺寸，时尚的外观、全新的内饰设计以及蜘蛛智选平台丰富的配置选择，让它在满足商用拉货的同时，还能承载一定家用车的用途，可谓是创业好帮手。
现在看来两个车是差不多的。
两者的区别，
1、价格方面，图雅诺顶配版的官方售价要比上汽大通MAXUS V80顶配版的便宜些。实际上购车中，图雅诺顶配版(获取底价)和上汽大通MAXUS V80顶配版(获取底价)的经销商报价都会有一定的优惠折扣。
2、整体车身方面，图雅诺顶配版的车身要比上汽大通MAXUS V80顶配版的车身短，同时图雅诺顶配版的轴距也要比上汽大通MAXUS V80顶配版的轴距短一些。
3、在整体配置方面，上汽大通MAXUS V80顶配版和图雅诺顶配版各有长处和短处，旗鼓相当。
4、从动力输出来看，图雅诺顶配版要比上汽大通MAXUS V80顶配版更加强劲。