双流区限号吗（成都双流是不是尾号限行范围） ♂
双流区限号吗（成都双流是不是尾号限行范围）- 成都双流是不是尾号限行范围
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成都双流不在尾号限行范围之内。成都限行范围是成都绕城高速以内（不含绕城高速）的所有道路，而双流是在成都市四环路外西南，所以不在限行范围内。
根据成都市公安局交通管理局下发的《关于调整汽车尾号限行区域的通告》第一条 限行车辆为所有“川A”及外地籍号牌汽车。
第二条 限行时间及区域为工作日的7:30—20:00，由二环路（含二环高架路和底层道路）与三环路（含）之间区域内所有道路，调整为绕城高速(G4201)（不含）以内所有道路。
扩展资料：
《关于调整汽车尾号限行区域的通告》第四条 不受限行措施的车辆
（一）纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车；
（二）持C5驾驶证的残疾人驾驶的残疾人专用汽车；
（三）军车、警车、消防车、救护车和工程救险车；
（四）公共汽车、长途客运、出租车、校车、旅游客运、邮政专用车、运钞车，环卫、园林、道路养护的专项作业车辆，殡仪馆的殡葬车辆；
（五）依法持有《公交专用车道通行证》的交通车、《三绿工程证》的拉运鲜活农副产品车辆、《成都市货运汽车城区道路行驶证》的货运车辆；
（六）悬挂使领馆号牌车辆及经批准临时入境外籍车辆；
（七）法律法规规定的其他不受行驶路线、行驶方向限制的车辆。
参考资料来源：百度百科——双流区
参考资料来源：成都交管局——关于调整汽车尾号限行区域的通告
不限号。成都“尾号限行”时间：工作日的早高峰7:30-9:30和晚高峰17:00--19:00时段。“尾号限行”范围：成都绕城高速公路（G4202）（不含）以内所有道路。 ?
双流区石河村在绕城高速外，不受限号影响。
咨询记录 · 回答于2021-12-18
双流区保水南水南一街限号吗
成都双流不在尾号限行范围之内。成都限行范围是成都绕城高速以内（不含绕城高速）的所有道路，而双流是在成都市四环路外西南，所以不在限行范围内
不限。
成都交通限行只是二环路和三环路之间的区域，所以双流不在成都限号规范中。为有效减缓交通拥挤堵塞，均衡城市交通流量，提高环境空气质量，成都对机动车进行限行。成都限行的小客车类型包括外地燃油车、本地燃油车、外地纯电动、本地纯电动、外地插电混动、本地插电混动。限行规则是限行车辆按照机动车号牌（含临时号牌）的最后一位阿拉伯数字分为五组，每两个号码为一组，每个工作日禁止一组在上述限行时间和限行区域内通行。
双流区除了九江镇靠江安河那一小片区在成都绕城高速以内属于限行区域，其他都不属于限行区域。
另外你说的西安路是金牛区的西安路还是双流区的西安路，双流区的西安路就不限号，金牛区的西安路就限号。
双流欧城雅典读书那个学校 ♂
双流欧城雅典读书那个学校
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- 成都贝壳下架所有超过39300元/㎡的二手房源，下架的原因是什么
欧城雅典位于成都市双流东升镇，由成都三强房地产发展有限公司建成，总建筑面积69663，总占地面积21053，共计房屋754户，小区物业公司为成都欧城物业管理有限公司。
中文名
欧城雅典
城市
成都市
城区
双流
板块
东升镇
环线位置
绕城高速至第二绕城高速
周边配套
医疗
双流区第一人民医院，东升社区卫生服务中心，成都双流柏林医院，成都市双流区妇幼保健院，双流区东升社区卫生服务中心预防保健部，双流疾控中心，中医医院，周牙科，瑞璟医院，川康药房双流川康店
教育
东升一中，双流中学，双流区东升小学，棠湖中学，诺立培智幼儿园，双流中学实验学校，棠湖小学，双流航空港美语幼稚园，双流县实验小学(东区)，双流图书馆
购物
双流大市场，生资市场，白鹤小区菜市，双流大市场-华兴装饰城，聚友电脑(三强东路二段)，爱婴堂孕婴(双流专卖店)，同心缘心相印花艺，东升旧货，友林土特产经销店，索菲亚储衣柜
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欧城雅典 环境优美，交通便利?
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前言
房价的高低一直是许多民众所关心事情，这也关系着民生福祉。近日，成都贝壳下架了所有超过39300元每平方的二手房源。之所以这么做，是因为成都有关部门要求各个二手中介平台，对旗下成都区域二手房源单价超过39300元的予以下架，要求不对外展示。
下架高价位二手房源近日，成都的网络平台以及房产圈曝出成都有关部门发出的通知，要求成都所有二手中介平台，对平台上展示的单价超过39300元的二手房源进行下架。
根据后续有关报道，成都贝壳旗下的销售人员透露，他们确实收到了有关通知，要求对正在贝壳网上展示的单价超过39300元每平方的二手房源给予下架处理，也证实之前通知的准确性。
之后，有网友试着在贝壳网上搜索发现，超过39300元每平方的二手房源基本已经下架。就比如说高新区的中海城南一号，之前的二手房销售均价显示为50930元每平方，但是目前已经搜索不到，展示的信息只有关于三个小区车位的售卖。
在这之前，其实成都就已经明确提出将要建立二手房参考价格发布机制，用于指定成都市场二手房买卖，规范市场运营，加强二手房售卖管理。
高房价的危害性高房价一直以来都被许多民众所抱怨，尤其是年轻人。他们大多工作三四年，就得面临购房的难题。在一线城市，一套房子动辄三四百万，就算是非一线城市也得百万元左右。对于没有经济基础的他们，这样的房价就是天文数字，给生活带来方方面面的影响。
一、不断拉大社会贫富差距。高房价会拉大社会贫富差距，不利用社会稳定。一批手里有资金的炒房客，他们通过购买囤积房源，然后哄抬房价，卖给有需求的年轻人，从而赚得盆满钵满。比如，2011年上海的房子均价在2万元左右，但是现在的均价已经攀升到大概6万元。拥有一套100平米的房子，啥也不干，10年间就相当于赚了400万元，每年收入40万元，这绝对是一笔相当可观的收入了。
二、社会观念的改变，尤其体现在婚姻层面。在10年前，两个人结婚不会要求房子，但是现在结婚，房子似乎已经成为两个人在一起的前提条件，没有房子，丈母娘是不会愿意把女儿嫁给男生的。
女方家庭会觉得男方有房子，自己的女儿生活才能有保障。同时，这种现象已经成为一种社会风气，还会造成一定程度的攀比，似乎结婚没有房子，女生嫁的就不够体面。
三、财产的争夺。编者看过很多关于争夺遗产的报道，亲戚老死不相往来，兄弟之间反目成仇。为了一套房子，亲情完全不顾，眼里只有房产。有房子的老人，子女争着赡养，没房子的老人，没人愿意赡养。
四、让更多年轻人成为房奴。许多年轻人购买房子，都是通过贷款的，每个月有着几千块甚至万把块的贷款。这也让他们不再敢有自己的兴趣，去为梦想拼搏，房贷把整个人都束缚住了。
房奴们过着节衣缩食的生活，不敢生病，害怕失去工作，一心只想着怎么赚钱去还房贷。上有老下有小，加上房贷，或许还有车贷，生活的压力无比巨大。
笔者有话说坚持房住不炒的政策一直在提倡，可是编者觉得短时间内并不能够明显降低房价，只能遏制房价不上涨或者上涨缓慢。
一、购买房子时，我们需要考虑房子是否为刚需。购买房子之后自己的生活将会面临什么，对自己的事业规划会有什么影响。如果房子不是刚需，编者不建议立马购房，当然很有钱的除外；如果是刚需，那么就需要权衡利弊，考虑购房将对自己生活工作带来哪些影响，再做决定。
二、购买房子不应该一味追求学区房。学区房的确好，但是毫无疑问价格也很高，购买房子要根据自身经济实力，购买适合自己的。自己如果没有那个经济实力，通过借款或者高贷款的方式去购买学区房，今后的生活一定会过得无比艰难。
三、不要在一线城市购房。大多年轻人是没有能力在一线城市购房的，在一线购房的人要么是投资者要么是有钱人，不是普通人可以承受的。可以在自己所在家乡的县城或者城市购买，当然有可能这也不会太便宜。
结语
无论怎样选择，都应该根据自身情况来，不盲目，不强求。在生活质量可以保证的前提下，当然是可以购房的。但是如果因为买房把自己生活弄得一团糟，就显得得不偿失。
“三十年河东三十年河西，莫欺少年穷”。相信自己，好好努力，慢慢来，会有属于自己的房子。
二手房交易是指已经在房地产交易中心备过案、完成初始登记和总登记的，再次上市进行交易。二手房交易，现在在北京、上海、深圳等大城市是一个非常活跃的现象，其发展前景相当可观。
二手房是相对开发商手里的商品房而言的，是房地产产权交易二级市场的俗称，包括商品房、允许上市交易的二手公房（房改房）、解困房、拆迁房、自建房、经济适用房、限价房
双涡轮增压422匹马力，京城不超过5辆的福特勇猛者 ♂
双涡轮增压422匹马力，京城不超过5辆的福特勇猛者
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【目录】?·栏目介绍：?《欣车映像》是论坛红人馆中一档汽车摄影评测类栏目，于2020年4月15日由汽车之家论坛红人“Blue_Impules”首发并创立。栏目中?作者“小欣”是名资深摄影师，善于通过镜头里的独特定格和对汽车的实际体验进行客观点评，给大家呈现不同车型的映像大片和各项特点。?·前言?大家好，有段时间没见喽。本期呈现的内容比较特别，为何这么说呢？因为这次带来的车型并不常见，起码在北京算罕见的了（据悉北京总计不超过5辆），正像标题所述一样“物以稀为贵”，那么这款车就是2017款美国福特F150勇猛者商务越野车！?我跟这辆车的车主胡兄是早期拍照时认识的，他是国内一名资深的航空摄影师，曾参与国内外众多航展的拍摄，海南文昌发射“长征”系列运载火箭的拍摄等。这辆是他于2017年购买的平行进口车，当时落地价80多万，至于问他为何要买这款车的缘由，胡兄说到喜欢F150勇猛者的大空间，能载7人、能越野、能拉货......最重要的是该车可以上蓝牌（属于小型客车范畴），在北京使用能进五环，特定节假日高速免通行费，能装ETC等等，总而言之就是普通家用轿车享有的“待遇”它也能拥有。?拍摄当天胡兄让我驾驶体验一把F150勇猛者的感受，怎么说呢，个人感觉它并不是一款非常容易上手的车，庞大的体型，要想完全掌握和“指挥”它，需要一些时间来适应。PS：关于这辆车的驾驶点评，内饰部分以及胡兄在使用中的一些优缺点我将在下一期帖子中做详细介绍，感兴趣的朋友可继续关注，敬请期待吧！
往期回顾——第1期【欣车映像】2020春暖花开驾驶启辰D60EV约芭蕾仙女去定格好天气
往期回顾——第2期【欣车映像】“扮猪吃老虎”——给传奇黑奥迪S4拍大片！
本期镇帖照——美国进口2017款福特F150勇猛者标准版商务越野车！
勇猛者车型源于美国福特F150皮卡系列，F150也是美国最经典的车型，在美国连续35年销量排名第—，福特F系列皮卡至今的总销量已经超过了3500万辆。?2017款福特F150勇猛者标准版基本参数：?发动机——3.5L?V型6缸?双涡轮增压?最大马力——422Ps?最大功率——310kW?最大扭矩——678N·m?驱动方式——前置四驱?四驱类型——分时四驱（带三把锁）?变速箱类型——10挡手自一体?前悬架类型——双叉臂式独立悬架?后悬架类型——整体桥式非独立悬架?车身结构——非承载式
相信喜欢越野风格的车主大部分都热衷于肌肉外形的车，不知道图中这款你是否中意呢？
从侧面上看，忽略C柱到D柱的车厢空间，它就是一辆猛禽皮卡。
F150勇猛者是一个庞然大物，整车外形尺寸长、宽、高达到了5895×2040×2004mm，这种个头儿即使是在全尺寸SUV中也是极其少有的，普通轿车跟它对比完全只有被碾压的份儿！
看它像不像老美保护总统安全的特勤处用车？
与其定位于商务越野车，更不如说它是全地形车更贴谱。该车最小离地间隙284mm，最大涉水深度762mm，可在各种地形下轻松前进，无论是沙地、泥潭、沼泽、丘陵、山地、森林，所有路况均无压力。
F150勇猛者采用的是非承载式车身结构，车身强度好、刚性高等特点，具有较强的抗冲击力和抗颠簸的性能。
特别说明一下，现在北京地区已经不给F150勇猛者上蓝牌了哦。
给进气格栅上的福特车标来张特写。
回到车辆正面上来看，这辆F150勇猛者着实?“长得”威武霸气，纯粹的美式肌肉风。
上下双氙气结构的前大灯。
该车前风挡采用的还是SoundScreen声学玻璃（消音玻璃）。
ATM轮胎规格为275/55?R20，轮胎品牌为韩泰。
车尾部造型没什么特别之处，还是典型的美式风格。后雨刮不是无骨的，后杠中间的拖车钩也是胡兄后加装的。
后尾灯为LED光源，但转向灯不在后尾灯组里，而是在后保险杠上，不过灯泡（LED发光二极管）颜色却是红色，年检验车时费点劲儿，你们懂的。
宽大的后视镜被镀铬外壳所包裹，转向灯集成在它边上。
LOBO标示特写，顺便在这里给大家解释一下LOBO的含义，福特F150加长版在墨西哥被称作Ford?Lobo，也就是说LOBO是墨西哥对该车的统称。
在车身B柱上配有密码解锁键，好像大多数美系车都有类似的设计，比如林肯等等。
车门被打开的同时，底大边旁的踏板会自动降下来，目的是方便人员上下车辆。不过请你放心，这个踏板足够结实，像我这样身高1.9米、体重近100公斤的男子踩上去一点问题都没有。
加油口在车身左侧，可使用92号汽油。
后备箱打开方式为上下分开，无论是打开还是关闭盖板都有一定重量，需要一些力气才行。?PS：请问把“大象”放进去需要几步？
车辆铭牌信息。
采用纵置布局的3.5L?V6双涡轮增压发动机，最大功率310kW（422Ps）。
辛苦的拍了一上午，中午饭点儿吃点啥好呢？两个老爷们去吃点生蚝海鲜吧，嘿嘿。
最后附一张车主胡兄与我的合影，未完待续......
「文章内容发布前已征得车主胡兄同意，如果大家觉得好看的话请帮忙点个赞，感谢大家欣赏与支持！」?「原创内容，转载必须征求本人同意，翻版必究！」
印象中是。68-85
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爆过很多次的菊花，舌头能伸入吗？ 每次被高手吸住菊花 我都感到挺爽的 但是舌头伸进去会不会更爽呢 目前还没被伸入过 舌头是软的 正常的菊花是伸入不
【福特F-150】最新报价|配置|图片|口碑|油耗|测评_汽车之家
汽车之家
报价：48.00-57.00万指导价：50.00-57.00万
排量：6.2L变速箱：自动
车身结构：皮卡油耗：23.0L
提到美式大皮卡很多人都会想到那种比较刺激的越野之路，也会有人想到对皮卡处处限制的各种条条框框。如今不会了，猛禽版SUV它来了，其实它早就来了只是现在才发现它。和猛禽不同的是它变成了大型SUV，后面的尾厢变成了车身的一部分。由此整个身份也变了，再也不受皮卡的条件限制了。它挂着福特的车标却是国产车，我们就一起去看看吧。
勇猛者在外观方面和猛禽的外观还是有很多相似之处的，不过整体看上去也更加的高大威猛。前脸部分中网采用了大四边形的设计，并且做了熏黑的处理，中间宽大的镀铬条贯穿着，看上去霸气十足。机盖上的线条设计看上去也很有力量感。两侧的C型的大灯组也成了猛禽专属的标志了，看上去比较的硬朗。底部采用了比较硬朗的前保险杠设计，两侧的雾灯也完美的融合在了一起。整体看上去前脸的辨识度提升了不少，而且看上去也比猛禽更加的生猛许多。但是没想到的是它是国产车，却确实够惊讶的。
来看车身侧面，整个车身看上去就像是在猛禽后面加装了一个车顶和座椅，其实并不是，这也只是车身线条而已。可见整个侧面看上去比较的有立体感。翼子板上的F-150logo也表明了身份。并且它还配备了18寸和20寸的轮毂，根据车型不同搭载的也就不一样。整个车身尺寸是5875*2040*2004毫米，轴距是3690毫米。整个车身在马路上看起来就像是一台公路坦克一样。
来看尾部，整个尾部的设计看起来并没有什么很新奇的设计，板板正正的设计看上去就比较的普通，高大的车身看上去就很有力量感了。底部两侧的尾灯设计感觉就有点格格不入了，看上去也太简陋了。
走进车内，都说朴实的外表下隐藏着一颗有趣的心，用在它身上也在合适不过了。整个内饰看上去很高端豪华，双拼色的内饰风格看上去很有奢华气质，车内采用了软性皮质进行包裹，并且还有镀铬条的搭配和点缀。整体看上去更加的有质感。在配置方面也谈不上什么科技感整体还是以实用为主。它配备了多功能真皮方向盘，8寸中控屏，电动座椅，实木地板，车内氛围灯，后排娱乐，水晶把雨伞，并且还保留了物理按键，整体的实用性还是蛮高的。真的是处处都体现着豪华。
在动力方面，?勇猛者搭载的是3.5T涡轮增压发动机，配备的是10AT变速箱，最大马力是370匹，最大扭矩是569牛米，并且配备了非承载式车身，分时四驱，前后桥差速锁。整体的动力和越野能力还是很强大的。
和同级别的凯雷德相比，在外观方面个人觉得还是凯雷德更加的好看，而且看起来更加的高级。内饰方面勇猛者确实是做的非常的不错。动力方面凯雷德要更加的强悍。
总结，勇猛者不管是在外观方面，内饰方面还是动力空间配置方面的表现都要比同级别的车型更加的优秀。而且看上去也要强悍很多。在价格上77.8--107.8万的售价还是要比同级别的进口车型的性价比要高很多。（文/大龙）
相关tag:福特猛禽勇猛者报价
双涡轮增压发动机 ♂
双涡轮增压发动机
- 双涡轮是什么
- 双涡轮增压是什么意思，单涡轮和双涡轮哪个好
- 双涡轮增压和单涡轮增压有什么区别
- 请教一下，什么是双涡轮增压发动机怎样的工作原理
- 双涡轮增压什么意思
- 什么是柴油双涡轮增压引擎
- 什么是双涡轮增压发动机有什么优点和缺点
- 什么是汽车双增压
- 双涡轮增压发动机
- 什么是双涡轮增压发动机有什么优点缺点
双涡轮指的是双涡轮增压。
双涡轮增压是涡轮增压的方式之一。针对废气涡轮增压的涡轮迟滞现象，串联一大一小两只涡轮或并联两只同样的涡轮，在发动机低转速的时候，较少的排气即可驱动涡轮高速旋转以产生足够的进气压力，减小涡轮迟滞效应。
涡轮增压技术就是采用专门的压气机将气体在进入气缸前预先进行压缩，提高进入气缸的气体密度，减小气体的体积，这样，在单位体积里，气体的质量就大大增加了，这样就可以在有限的气缸容积内喷入更多的燃油进行燃烧，从而达到提高发动机功率的目的。
双涡轮增压原理
当驾驶员踩油门踏板，发动机转速发生改变。由于涡轮机和压缩机有惯性，不能及时跟上这个速度的变化，这个现象称为“迟滞现象”。“迟滞现象”使发动机延迟增加或减少输出功率。这样如果你越急加速，就会感觉发动机越使不上劲
使用双涡轮增压，就是采用2个相互独立的涡轮增压器的增压系统。当发动机在2个涡轮增压器的共同作用时，进气效率大幅提升，增压效果更加显著，动力性得到很大提升。
另一方面，在发动机转速较低时，只有一个低速涡轮工作，这时较少的排气即可驱动这只涡轮高速旋转以产生足够的进气压力，当发动机转速提升以后，高速涡轮工作继续进入高增压值的状态，提供一个连贯的强劲动力。
这样双涡轮增压技术在提高发动机动力性的同时，可以改善涡轮增压的“迟滞现象”。但是，双涡轮增压发动机并不能完全消除“涡轮迟滞”现象，毕竟，涡轮增压器叶轮的惯性作用依然存在。在实际使用中，双涡轮增压发动机通常都装备在直列6缸或V型等排量较大的发动机上。
??????所谓双涡轮增压，就是采用2个相互独立的涡轮增压器的增压系统，通常装备在直列6缸或V型等排量较大的发动机上。当2个涡轮增压器共同作用时，进气效率大幅提升，增压效果更加显著，动力性得到很大提升，可以缓解涡轮迟滞现象，但不能完全消除。
??????
双涡轮增压工作原理
??????在发动机低转速时，只有一个低速涡轮工作，这时较少的排气即可驱动涡轮高速旋转以产生足够的进气压力，减小涡轮迟滞效应。而当发动机提高转速后，高速涡轮工作，进入高增压值的状态，提供一个连贯的强劲动力。
??????
双涡轮增压车型
??????奔驰S600、奔驰AMG S65L、宝马M3、宝马X5、保时捷GT2、保时捷911、奥迪TT、奥迪 RS6、宾利添越、路虎揽胜等。
??????
单涡轮和双涡轮哪个好
??????两者相比，显然双涡轮更好。虽然单涡轮增压价格便宜，但存在迟滞问题，而双涡轮多一个涡轮，可以提高涡轮的响应时间，从而弥补单涡轮增压迟滞性的缺点。不过，双涡轮增压成本更高，而且耗油量也比单涡轮高。但是一般装配双涡轮增压的车都是豪车，既然买得起也不差这点油钱。
分析如下：
1、双涡轮增压是采用2个相互独立的涡轮增压器的增压系统。当发动机在2个涡轮增压器的共同作用时，进气效率大幅提升，增压效果更加显著，动力性得到很大提升，主要是为了改善 “迟滞现象”。
2、涡轮增压技术就是采用专门的压气机将气体在进入气缸前预先进行压缩，提高进入气缸的气体密度，减小气体的体积，这样，在单位体积里，气体的质量就大大增加了，这样就可以在有限的气缸容积内喷入更多的燃油进行燃烧，从而达到提高发动机功率的目的。??
3、涡轮增压都是单涡轮增压，分机械式涡轮增压、废气涡轮增压和复合式涡轮增压。涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。
4、意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却并不比1.8L发动机高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。
扩展资料：
1、涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。
2、这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。
3、拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却并不比1.8L发动机高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。?
参考资料：百度百科涡轮增压
一般的双涡轮是一大一小两个。主要是不管涡轮再怎么好，都是有滞后的，这个时间差不多有1秒左右吧。对于家用车来说无所谓，但是对于追求速度或比赛用车来说就有影响了。主要原因就是涡轮叶片从静止到运转需要时间，这个时间由叶片的大小决定，小得肯定启动得快，大得慢。但是当转起来后大得提供的空气更多。所以为了保持这个平衡就装上一大一小两个。当低速或刚启动时小的会先转起来提供空气，之后速度一起来大的开始转，继续提供更多的空气。要分清一个概念，就是涡轮本身不能提供任何动力，只不过它向发动机提供了更多的空气，也就是氧气，让发动机的燃烧效率更高，从而在不提升排量的情况下提高发动机动力的。
就是两个涡轮增压器
涡轮增压器不能做得太大 否则响应延时太大 对于家用车来说无法接受 所以大排量的车一般不选用更大的涡轮增压 而是并联两个增压器 各负责一般气缸 比如最经典的萨博的V6 就是俩增压器各负责3缸 大众V8的车 用K04两个 各负责4缸 在增压功能上和4缸的帕萨特用一个K04是一样的效用
再比如布加迪的W16发动机 用了4个涡轮增压 其实就是双双涡轮 一共4个 每个负责4气缸的增压
PS 串联式的涡轮增压系统 称为二级增压而不是双涡轮——这个情况下涡轮的机芯工作效率一般是不同的 这个系统宝马已经有商业应用
以柴油为工作燃料的内燃机，且按结构划分有两个增压涡轮的发动机，称为柴油双涡轮增压引擎。其最大的优点是，有效的解决了发动机加速滞后问题，进一步加大了空气的进入量，从而进一步提高了发动机的动力性。
涡轮增压器(Tubro)实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内)，涡轮又带动同轴的叶轮位于进气道内？，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了。
涡轮增压的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器相比，可增加大约40％甚至更多。
增压发动机主要有4大类：
1.机械增压系统(Supercharger)：装置在发动机上并由皮带与发动机曲轴相连接，从发动机输出轴获得动力来驱动增压器的转子旋转，从而将空气增压吹到进气岐道里。
优点：转子的速度与发动机转速是相对应的，所以没有滞后或超前，动力输出更为流畅；
缺点：由于它要消耗部分引擎动力，会导致增压效率不高。
2.废气涡轮增压系统：利用发动机排出的废气达到增压目的。增压器与发动机无任何机械联系，压气机由内燃机废气驱动的涡轮来带动。一般增压压力可达180～200kPa，或300
kPa左右，需要增设空气中间冷却器来给高温压缩空气进行冷却。
优点：增加效率高于机械增压；
缺点：发动机动力输出略滞后于油门的开启，加大油门后一般需要等片刻，稍后发动机会有惊人的动力爆发。
3.复合增压系统：即废气涡轮增压和机械增压并用，大功率柴油机上用的较多。复合增压系统发动机输出功率大、燃油消耗率低、噪声小，但结构过于复杂。
4.气波增压系统：利用高压废气的脉冲气波迫使空气压缩。这种系统低速增压性能好、加速性好、工况范围大；但尺寸大、笨重和噪声大.
假设发动机是6气缸发动机，双涡轮增压发动机就是每3个气缸一个涡轮增压器，一共就两个增压器！优点当然是增压的效果更好咯，缺点就是结构更复杂，维修保养的费用更高啊！
双增压顾名思义就是有两个涡轮增压器，一般双增压有两种布置方式，串联布置和并联布置。串联布置的双增压又叫两级增压，一般由一大一小两个废气涡轮增压器构成，当增压器工作时，空气首先进入小增压器，也就是低压压气机，空气经压缩，温度和压力提高流入中冷器，冷却后再流入大增压器实现再度增压，两级增压之后的空气经中冷后进入发动机气缸。燃烧后的废气则先经过大的增压器，做功后的废气再依次进入小涡轮增压器做功。两级增压能够大幅提升发动机的升功率和低速扭矩，对于提升发动机的性能有着极大帮助。
基本定义：
双涡轮增压，又称为“Twin turbo”或“Biturbo”,同样是涡轮增压的一种方式之一，主要针对采用“废气涡轮增压”的车辆动能输出“滞后”现象。
工作原理：
通过串联两个不同大小涡轮增压器或并联两个相同规格的涡轮增压器，当发动机工作在“低转速”时，通过较少的“排气”即可驱动涡轮增压器高速运转，并产生足够的进气压力，减小涡轮“迟滞”效应。
结构性能：
A、通过相同规格并联式：增压反应快并降低因管道复杂程度的设计。
B、通过不同规格串联式：先推动小涡轮使低转扭力充沛、高转时则另外一个（大）涡轮介入工作并提供充足的进气量，功率输出得以改善，最大限度发挥动力的输出效能。
常见种类：
A、机械式涡轮增压：机械式增压是发动机运转直接驱动涡轮，优点是没有涡轮迟滞，缺点是损耗部分动力、增压值较低。
B、废气涡轮增压：废气涡轮增压是靠发动机排气的剩余动能来驱动涡轮旋转，优点是涡轮转速高、增压值大对动力提升明显，缺点是有涡轮迟滞现象，即发动机在转速较低（一般在1500—1800转以下）排气动能较小，不能驱动涡轮高速旋转以产生增大进气压力的作用，这时候的发动机动力等同于自然吸气，当转速提高后，涡轮增压起作用了动力会突然提升。 在双涡轮增压的汽车上会看到2组涡轮通过串联或者并联的方式连接。
C、VGT可变截面涡轮增压：“VGT”技术(Variable Geometry－
Turbocharger），又或称之为“VNT可变截面涡轮增压技术”，在柴油发动机领域“VGT可变截面涡轮增压技术”早已得到广泛的应用，同时现代汽车许多高档汽油机车型也大多采用此类技术。
双涡轮增压是涡轮增压的方式之一。针对废气涡轮增压的涡轮迟滞现象，串联一大一小两只涡轮或并联两只同样的涡轮，在发动机低转速的时候，较少的排气即可驱动涡轮高速旋转以产生足够的进气压力，减小涡轮迟滞效应。
缺点就是以后维护的成本更高了。。。。。。
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