为什么我的电脑玩使命召唤8正版很卡？电脑显卡问题，我的显卡是HD5770，要换更好的 ♂
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- 电脑显卡问题，我的显卡是HD5770，要换更好的
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你去看看你的显卡驱动怎么样了 在显卡驱动里面先把发锯齿关了 开4x 同步垂直关了 进去在看看还卡不卡 我记得使命召唤里面有一个画面设定 里面是可以直接调画面效果的 你进去先把什么垂直关了 把阴影关了 开4x 发锯齿关了 玩玩看还卡不卡 如果还卡的话就是安装的不好 如过不卡你就把特效一个一个开 看看能开多少的特效
HD5770是很老的显卡了，放在现在性能基本属于垃圾了。想找比这个好的显卡，真是满街随便找啊。基本都比这个好。现在换显卡还需要看你的CPU是什么型号，如果性能太差，也带不动现在的新显卡。
GTX780TI比GT430好的都没必要对比，不是一个级别的独显，你有见过自行车比飞机好的吗，GT430就相当于自行车，GTX780TI就相当于飞机，而且是航天飞机
一般来说最新的官方驱动会对性能和特效一类的进行补充，公版驱动。而最稳定的是显卡制造商提供的驱动程序。需要看你的显卡是那个制造商制造的，在其制造商的网站中查找对应的驱动程序。
thinkpad是个系列，每个型号的报价是不一样的，以下仅供参考：
为什么我的腾翼C30油耗如此之高！请大大们进来分析一下是否正常！ ♂
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- 长城腾翼c30怎么样，好多人说耗油厉害啊
- 请问腾翼C30的油耗怎么样，听说很省油，是么
从你阐述的情况看，应该是基本在正常范围。
磨合期一般应比磨合期后多1-2个油，你的道路条件又差，9个油应该是正常范围。
像你那第3条 是最费油的。
省油的技巧：
最重要的一点就是要少用刹车 提前判断用油门控制车速
再就是，高档位低转速运行
汽车的标称油耗量 是指80km/h车速匀速行驶的油耗量（满载） 你过了磨合期后可以试试
如果空载的话应该比满载节省0.5-1个油左右。
从你的阐述中看到 半联动（既费油又缩短离合器寿命）用的太多了，应该尽量少用半联动。
纯城市工况 百公里6个多油不可能 国内还没有达到这个水平的车。
一般纯城市工况百公里8个油以下就算是省油的了。
我也观望很久，现在还在持币观望，听说7月份出新款，所以就再等等吧，说真的，长城的车质量还是不错的，家庭很实用，油耗一般，手动挡的7-8升，自动挡9-10差不多，如果没有品牌情节的话，在这个价位就选C30吧，要是觉得外国的月亮比较圆就先合资的，这样就不会后悔了
腾翼C30是长城汽车首款三厢A级轿车，1.5Lvvt发动机，配合MT和CVT两种变速箱模式，为用户提供了更多选择。vvt全铝发动机，发动机质量更轻，稳定性更强，实现了可变气门正时，增大进气量，有效提升了动力，降低了油耗。而整车轻量化设计，更使油耗降到了最低，真正符合节能、环保、低碳的发展趋势。
相关tag:腾翼c30油耗高
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为什么我的荣威550换了新的三元催化器噪音太大了 ♂
为什么我的荣威550换了新的三元催化器噪音太大了
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你更换了三元催化是副厂的，或者是三元催化，没有装配牢固，导致排气管漏气，噪音太大。
您好，有很大的关系，希望我的回答能帮助到您，祝您用车愉快！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
一、何为三元催化？
发动机尾气中含有一氧化碳(C0)、碳氢化合物（HC)和氮氧化合物（NOx)等有害气体，三元催化转换器就是一种能将这三种有害气体转化为无害物质的转化装置。三元催化转换器安装在排气管道中，外形类似消声器。其外 筒用双层不锈钢板制成,夹层中装有绝热材料——石棉纤维毡，钢筒内是纵向有密集蜂窝状小孔的耐高温陶瓷载体（也有其他形 状，如球体、多棱体、网状隔板 等），其表面喷涂一层极薄的铂、铑、钯活性催化层作为净化剂（也称为催化剂）。
二、工作原理
发动机废气通过排气管排出时，由于三元催化转换器中净化剂的催 化作用,C0、HC和NOx的活性增强，从而进行氧化-还原反应，其中，C0在高温下氧化成无色、无毒的C02,HC化合物在高温下氧化成H20和C02, NOx还原成N2 (氮气）和02 (氧 气），这样就使发动机的废气排放得到净化。
三、“三元催化器“堵塞堵塞故障表现
1、第一阶段为轻微堵塞阶段。此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上。只表现为尾气净化功能降低。尾气排放超标。
2、第二阶段为中度堵塞阶段：化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度，此阶段排气背压升高。油耗增加、动力下降
3、第三阶段为严重堵塞阶段。由于堵塞严重，“三元催化器“工作温度升高。在三元催化器前端形成高温烧结堵塞。
4、高温烧结堵塞。高温烧结堵塞又分为两种：一种为金属烧结堵塞。一种为积碳烧结结焦堵塞。它是由燃油中是否使用含铅、含锰抗爆剂而决定，此阶段表现为动力严重下降，经常熄火，严重时排气管烧红，甚至造成车辆自燃。
四、检测判断三元催化系统的堵塞方法：
于三元催化转换器受本身的工作环境十分恶劣以及其转化性能特点的影响，在使用过程中也会有各种不同故障产生。例如，由于三元催化转换器堵塞造成的发动机动力下降、熄火或启动困难及尾气超标等现象，很可能干扰我们的故障判断。
1.检查三元催化器的前后氧传感器电压是否一致。如果一致，说明三元催化器损坏，也就是堵塞了或者因为发动机失火把三元烧了。
2.把手伸到排气管处，看能否感觉到气流，如感觉不到，说明堵塞。
3.摘下空气滤清器。 原地急踩油门。看时候从空滤处往外冒黑烟。
4.感温三元催化器的前后温差来判断是否堵塞。
5.试车时达不到最高车速,加速不良。
五、堵塞的原因
1、汽油：汽油含硫量高容易在三元催化器形成化学络合物造成堵塞。油质差，胶质多汽油容易造成三元催化器堵塞。使用含铅或含锰抗爆剂汽油容易造成三元催化器堵塞尽管我国已严禁使用有铅汽油 。但有些地区汽油在运输贮存过程中铅污染严重。些小炼油厂为了降低成本，仍在违法使用含铅抗爆剂。含锰抗爆剂在发达国家已禁止使用，但我国大部分地区仍在使用)。使用乙醇汽油容易造成三元催化器堵塞，乙醇汽油容易在燃烧室形成积碳，同时乙醇汽油对进气系统、燃烧系统胶质积碳有冲洗作用，冲洗下来的胶质积碳很容易在三元催化器形成堵塞。
2、机油：长期使用含硫、磷抗氧剂的机油容易造成三元催化器堵塞。
3、道路：由于汽车在加速、减速状况下产生不完全燃烧物最多。所以长期在拥堵道路上行驶容易造成三元催化器堵塞。
4、“喷油嘴、进气道免拆清洗养护“：由于在清洗过程中会冲洗下来大量胶质积碳。所以很容易造成三元催化器堵塞，这也是有些车辆在进行“喷油嘴、进气道免拆清洗养护“后油耗增加的原因。
5、涡轮增压：带涡轮增压的车辆容易发生三元催化器堵塞。这主要是由于驾驶员不正确操作造成的。“三元催化器“堵塞是逐步形成的，堵塞的生成是可逆的，堵塞可通过化学过程如氧化和气化而减少，也可以通过物理过程如解吸和挥发组分、气相组分蒸发而减少。
六、解决办法
“三元催化器“堵塞是一个很普遍的问题，特别是道路拥堵的城市。 燃油油质差的地区，这个问题也很突出。“三元催化器“堵塞不仅严重造成车辆油耗增加，动力下降，尾气超标， 更严重的能让排气管烧红，造成车辆自燃。长期以来，汽修厂对于“三元催化器“堵塞没有有效的预防手段。也没有有效的治理手段，对于堵塞的“三元催化器“。只有采取更换的方法。三元催化器价格要看带不带排气管，不带排气管催化器一般正规价是800-1200出厂价，但是4S店看到要加钱,如果正规4S店大概在2000+。
1.细看内部，正常的三元催化器其内部多孔陶瓷的孔隙应该排列均匀，大小一样。
2.摇晃三元催化器，三元催化器中的多孔陶瓷作为载体，其与外胆的装配应该结实牢固，不会出现松动现象。
3.检查三元催化器厂家钢号，三元催化器是由国家认可的有环保资质的企业进行生产的，且要求必须打印厂家钢号。
4.看外表焊接纹路，现在的焊接基本由机械手焊接，所以纹路基本会是一样的。
前氧传感器不行了，要换。基本都是加到***汽油了，或者有些地区推行甲醇汽油，或者lpg来改装汽油。三元基本很少有人换。
??????汽车的三元催化是汽油车尾气净化系统中最重要的一个部件，对排放的废气进行转化，达到排放要求。如果是三元催化器坏了表现的症状有：排气不畅、发动机过热了、发动机的故障灯会亮起、发动机的气缸内会有严重的积碳、油耗会显著的增加、动力下降、汽车的尾气污染非常严重。
??????
哪些原因会引起三元催化出现故障？
??????1、长期使用的汽油含铅量比较大，催化装置中的蜂窝状催化转换器会被堵塞甚至损坏。
??????2、汽车使用了含铅、硅、磷的油或者是添加剂，会导致三元催化装置失效。
??????3、修理汽车的时候用的密封胶含铅、含硅等有害成分过多，会导致三元催化器失效。
??????4、三元催化工作温度不得超过800度，如果温度过高会使三元催化器损坏。
??????5、如果经过剧烈的碰撞，也会使三元催化器严重损坏。
??????如果发现三元催化器积碳严重，把这些积碳全部清理干净就可以了，方法是把三元催化清洗剂倒进油箱开车进行高速行驶，这样清洗的效果还是不错的。
你好，排气难闻刺鼻，电脑检查的尾气信号不准确影响油耗。祝你行车愉快！
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