名爵3sw野酷二手（10年名爵野酷1.4自动挡属于什么车） ♂
名爵3sw野酷二手（10年名爵野酷1.4自动挡属于什么车）- 10年名爵野酷1.4自动挡属于什么车
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你好 作为上南深入合作后上汽名爵推出的第一款全新车型，MG 3SW是引领跨界风格的新一代城市跨界车。近日，上汽名爵又推出了其全新升级车型——MG 3SW野酷版，在原有车型基础上，特别针对当下年轻消费者热衷的野酷概念，对MG 3SW进行了由内而外的改变，使新车更加迎合了年轻人士对城市越野和野酷生活的追求。
你好，希望可以帮到你。价格是7.98-10.98万元。
野酷版MG 3SW保留了所有“入门级城市越野跨界车”的产品特性：拥有大于160毫米的最小离地间隙和大于38%的震撼爬坡度；超越同级别车型30%的开阔视野；彰显动感活动力的大包围防擦条设计；205/50运动型宽胎和16寸铝合金轮毂组合；以及可以轻松承载80KG重物的高强度铝制行李架。安全配置方面，“野酷版”对ABS系统进行了升级，升级后的新一代ABS系统运算速度更快，系统启动时的刹车频率最高可达每秒150次。同时，系统的体积和重量都有大幅减少。
作为A0级别的小型车，MG3 SW拥有3980×1736×1495mm的身量，而1736mm的车身宽度无疑为车内乘员的乘坐空间做出了贡献。不过，2500mm的轴距让脱胎于Rover 25平台的MG3 SW的后排只能刚刚够用，尤其是头顶空间略显局促。
当然是买科鲁兹了
MG就是个垃圾车 说什么罗孚的技术 罗孚的技术强 就不会被收购了
市场保有量又小，我想以后也不会高的，你以后的售后和维护很恼火的
根本和科鲁兹没可比性
科鲁兹的发动机是进口的发动机 ，带DVVT，燃油经济性高
搭载的是6速手自一体的变速箱 这个价位 这个配置绝对超值了
名爵3sw野酷通病（老款名爵3sw为何锁车之后防盗系统报警） ♂
名爵3sw野酷通病（老款名爵3sw为何锁车之后防盗系统报警）- 老款名爵3sw为何锁车之后防盗系统报警
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因为您没有关闭遥控警报系统，现在好一点的车都有安装警报系统，就是防止有人偷车
遥控报警系统是在汽车里面安装的一个可以遥控控制的系统，当有人破坏车辆和想要进入车辆的时候会一直响起警报声，用对应的遥控器关闭就可以了。
机械钥匙开锁的时候因为会触屏到车辆，那么传感器就会发出警报信号，一段时间不动的话会自动停止的。
你好，你的现象是发动机散热不良造成的水温过高现象
①检查发动机冷却液是不是太少
②检查电子扇是否工作正常，
③检查水箱水道是否循环，水泵是否运转良好，节温器是否可以正常打开，
④检查水箱表面是否堵塞严重，严重的话清理一下！
作为上南合并后的首款全新产品，名爵MG3 SW很明显是冲着低端细分市场中CrossPolo和两厢天语SX4而来的。要说MG3 SW的身份，还要从“SW”的含义说起。此“SW”并非307旅行版的“SW”。307的“SW”是“Sport Wagon”的缩写，意为运动型旅行车。而MG3上的“SW”则指的是“StreetWise”。“StreetWise”是1999年面市的罗孚25的一款衍生车型，就像CrossPolo和Polo的关系，在原车型上进行升高底盘，加装大包围等一系列工作，加强了整车的视觉效果和行驶通过能力MG3 SW到底是不是Crossover？答案当然是肯定的，而且其并非只是传统意义上不同空间的跨界，其大量复古元素也使其成功跨越时间的界限。进行测评之前和曾进行过短试的同事交流，得到“漂亮”、“好开”这样的评价。面对如今大同化的汽车性格，这部小车也给我们留下深刻的印象。
名爵MG3 SW外型设计——跨界加复古，另类的时尚
3980×1736×1495mm的长×宽×高规格在这种跨界小车中并不落下风，不同区域的接缝也很均匀。更高的底盘、行李架、异色大包围……这些Crossover的元素充斥于MG3 SW车身的各处，一些英国车惯用的复古技法同它们相映成趣，这种跨界加复古的风格就是MG3 SW给我们的第一印象。前脸的设计和其同门师兄MG7颇为相似，最吸引人的地方莫过于大面积的整体黑塑料灯罩和保险杠，使驾驶者不必过分担心一些小擦小碰，这在低端轿车保险杠同色化的时代颇为显眼。在罗孚25基础上进行改进的前灯组被分为了4个区域，显得很精致，弥补了因异色保险杠造成的低档感。前格栅和下进风口上面都使用了金属色网格，与大包围下的底盘金属护板相呼应，增加了MG3 SW的时尚感。仔细观察这部车的侧面，你会发现老型两厢轿车的痕迹。不过被四只大脚架高后，这部车一下子焕发了活力。16寸的5辐轮毂在每根辐条上还打了孔，整体看来很大气，配上205的宽胎，整个车身显得非常活跃。车顶架可以承受80公斤的行李，而非仅仅起到装饰作用，英国式的椭圆反光镜上也安装了转向指示灯。侧面防擦条和前、后保险杠以及前后轮眉采用大面积的黑色塑料连成一体，非常实用。同罗孚StreetWise相比，国产的MG3 SW并没有做出太大的改动，唯一的大变化就是车尾重新设计的灯组了。功能区域分明的新尾灯组一改StreetWise混沌的尾灯设计，给人时尚而清新的感受。带有金属护板的保险杠装在较短的后悬之上很有力量感。尾门上不仅设置了镀铬品牌标志，车牌上的黑色塑料饰板也设计了StreetWise的刻字标识。
MG 3SW的升级版，其保留了MG 3SW所拥有的，全铝赛车级发动机；大于160MM的最小离地间隙；大于38%的震撼爬坡度；超越同级别车型30%的开阔视野；彰显动感活动力的大包围防擦条设计；205/50 运动型宽胎和16寸铝合金轮毂组合；以及可以轻松承载80KG重物的高强度铝制行李架等一系列优良性能属性与强劲配置。并在其他多个方面加以升级，例如：在外观方面，“野酷版”采用了全新的外观配色——骑士黑，在该色的衬托下MG 3SW变得更富个性及运动感；而在内饰方面，更运动更艳丽的幻酷动感红成为了“野酷版”座椅的配色。而面板上的方形警示灯按钮也被更醒目的三角形所替代。另外，中控台琴键开关之间增加了亮色装饰条，与同色出风口遥相呼应。至于新增的SD卡娱乐影音系统，则增添了驾驶时的活力与乐趣；在动力方面，1.4L车型的手动变速箱获得了升级。全新变速器的换挡过程更平顺，行程也更短，在大幅提升操控性的同时，百公里加速和最高车速等指标也在原有基础上获得了提高。由于新变速箱还增加了倒档锁，挂错档位的情况将从根本上消失。最后，在安全配置方面，“野酷版”对ABS系统进行了升级，升级后的新一代ABS系统运算速度更快，系统启动时的刹车频率最高可达每秒150次。同时，系统的体积和重量都有大幅减少。安全配置的升级令MG 3SW野酷版的安全系数大幅提升，为驾驭者肆意驰骋，提供了无忧的制动保障。
总之， MG 3SW野酷版是一部在感官上时尚动感的；在使用上人性化的；在驾驭上优良的；在安全上可靠的，拥有超强实力、和超性价比的超值“野酷车”。
名爵mg 3sw野酷囯四和国五排放标准的都有，一般2016以前生产的名爵mg 3sw野酷车型尾气排放多为国四排放标准的。
名爵3是一款很有特色的小车，它的优点和缺点一样明显
造形本非亮点，但包装非常讨巧
尽管在国内是尚未上市的新车，但名爵3在造型上却已经算不上与时俱进了。这款在本世纪初就已经诞生的车型，曾以罗孚25 、STREETWISE以及MG ZR的身份在英国销售。它这种相对低矮的车身、大倾角溜背式的造型，与现在主流同级车型的设计思路并不是很相符。从这个角度看，名爵3的款式应该是有些过时的。
然而实际情况并不一定这样。名爵3这种英式设计本身对于国内消费者来说就很有新鲜感，而对于中国这个仍然可以容忍普桑和第二代高尔夫（捷达）的市场来说，车型款式偏老并不一定就是坏事。名爵3的整体造型很流线，周身上下的弧线使得它看上去颇为新潮，溜背式的尾部设计可以理解为运动，毕竟福克斯这样的新款车也同样采用了这种设计。
在这样还不错的造型元素之下，名爵对它进行了不错的包装，进一步加深了它的时尚感。早在2003，罗孚25就推出了黑色包围的所谓CROSS版本STREETWISE，只不过那个时候并不时兴这种说法。说起来也巧，当名爵想推这款车的时候，恰逢国内CROSS风潮前所未有的热，名爵3先期推出这个被称作SW的CROSS版本，也正好赶上这样的热潮，使得它一举成为目前最新潮的车型。
名爵MG3优势、劣势分析
优势：
1.从市场大环境来说，油价受国际形式影响，再度出现上浮，用车成本相对增加。这从另一面助推了经济、实用的小型车市的发展。MG3搭载的1.4L引擎，最大功率76Kw，接近甚至超过某些1.6L机型，升功率超过了54Kw，最大限度的在经济性与动力性找到了平衡。另外1.8车型配备的CVT变速器提供了平顺性的同时燃油更加经济。
2.“80”后消费者的崛起，催生了个性消费时代的到来。集轿车舒适性、SUV通过性和MPV空间性的Cross跨界小车兴起。MG 3SW除继承原型车MG ZR的部分特征外，又拥有了众多的SUV的元素，比如说宽大黑色一体式保险杠，具有金属质感的底盘装甲，205的宽胎等等。更重要的是160mm的离地间隙可以带给你实实在在的“SUV”体验。
3.配置丰富，个性。作为一款小型车，MG3的高配车型出现了前后雷达感应系统，令泊车更加便利。前后盘刹系统同样出现在了MG3的高配车型中，提供了出色的制动效果，行车更加安全，这是对手SX4，CrossPolo所不具备的。而USB接口则为喜欢个性、爱听音乐的你提供了旅途中的另一份快乐。
4.相对于SX4、CrossPolo只有1.6L引擎的产品序列单一性来说，名爵MG3有1.4L和1.8L两个排量，型号更加丰富，选择面更大，适合的消费人群更广，定位、价格也可以下探至更低。
5.MG3配备了副车架，这同样是SX4、CrossPolo没有的。一般出现在豪华轿车或者是主打运动轿车上的副车架出现在了一款小型车上，为MG3的操控、舒适再增加了砝码。
劣势：
1.也从大环境方面来说，油价上调，使车成本增加既是MG3的契机也是MG3的所面临的问题所在。小幅增加的用车成本不会影响开大排量车，开公务车的人群，影响最多的便是预算在10万元左右的一些潜在普通消费者，有可能会打乱其购车计划。
2.尽管有SX4、CorssPolo这写Cross的先头部队，不可否认的是Cross概念目前暂处在一个萌芽状态，一个新的细分市场还需要培育，市场还需要开拓。
3.不止MG作为一个特殊的自主品牌，形象，口碑、号召力目前还没有形成，还需要积淀，需要更多的宣传推广。各方面表现不错，性价比较高的MG7难跻中级车主流之列就很能说明问题。所以接下来，上汽要做的不止是把荣威推销出去，还要把名爵MG品牌打出去，让更多的消费者认知、了解。
4.从MG3本身来说，虽然增加了一些新的元素，但在整体形象上却没有大的突破，活泼运动气息不足。一些设计方式上还有待调整，比如说前排座椅下的“摇把”式前后调节等等。另外内装的做工与精细程度上也有提升的空间。
5.说到Cross车型自然就会想到SX4、CrossPolo，MG3的上市也避不开它们的“相煎”，这两款个性小车上市时间久、口碑好，而且终端市场优惠幅度较大；二、MG3它也是一款小型车，那么它也必须直面“水深火热”的小型车市，能否成为这个级别的先锋还有待观察。
8-12万的价格是出现频率比较高的一个价格区间，依目前曝出来的配置清单，对比对手来说，这个价格基本合乎情理。在MG7上市时，曾给我们过“低价”的惊喜，MG3呢，会走“高性价”路线吗，值得期待！
总体来说，名爵3 SW还是有着相当不错的吸引力的。它的MG品牌虽然不够响亮，但它毕竟源自正经的罗孚，在加上原装引进的生产线，综合匹配和调校将不会逊于合资产品，这一点我们在名爵7上已经体会到。它的动力传动系统能够在同级车中拔得头筹，加上其CROSS的新潮定位，只要有合理的价格作为支撑，相信能获得不错的市场表现。