推荐豪华版 2022款广汽丰田iA5购车指南 ♂
推荐豪华版 2022款广汽丰田iA5购车指南
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广汽丰田iA5是一款完全基于广汽埃安AION S打造的车型，二者在整体设计以及配置上几乎没有任何差别，不同的是iA5是由广汽丰田完成组装生产，所以在生产工艺上有着更高的标准。所以，这也解释了广汽丰田iA5为什么悬挂着广汽埃安的品牌标识。近期，广汽丰田又推出了2022款iA5，新车针对配置进一步升级，今天，我们就从配置角度看看到底哪款车型更值得选购。
2022款广汽丰田iA5共推出4款车型，官方补贴后售价区间为15.98-19.28万元。动力上该车全系搭载一台永磁/同步单电机。接下来我们就将针对车型间的配置差异，为您来分析哪款车型的性价比更高。
一、车型简述
2022款广汽丰田iA5在整体外观设计上基本维持了原有的设计，仅针对细节进行了升级。其中，新车前脸变化最为明显，重新打造的前包围相比之前看起来更显层次感，同时两侧雾灯区域也经过了重新设计，机翼状的造型使得整车前脸看起来多了几分动感。车身造型虽然维持了原有的设计，但相比之前看起来明显更加硬朗。尾部造型并没有太大变化，尾灯中间继续采用银色镀铬条将其相连接，整体设计以实用为主，并没有太多装饰。
轮圈部分，2022款广汽丰田iA5继续提供两种不同尺寸的轮圈，两款轮圈均采用双色五辐设计，其中，前两款车型搭配的轮圈造型较为简单，并没有太多亮点，具体规格为215/55 R17；而后两款车型搭载的轮圈则明显更加运动，不规则的设计想必行驶起来也更加炫酷，具体尺寸为235/45 R18。
车身颜色方面，2022款广汽丰田iA5车型提供4种车漆颜色，其中包含1款双色车漆以及3款单色漆，分别是：黑色/极地白、极地白、极速银、夜影黑。总的来看，广汽丰田iA5在车身颜色上选择余地并不大，几款颜色都属于常见的颜色，用户挑选余地较小。
内饰部分，新车也维持了原有的布局，不过新车针对科技性配置以及安全性配置进行了升级。首先，新车仪表和中控屏换装了更大尺寸的双12.3英寸液晶屏组合，同时还内置了最新的AI交互系统，可以实现车联网功能、车辆信息显示、在线导航以及娱乐等，科技感相比之前进一步提升。另外，在安全配置部分，新车增加了多项主被动安全系统，包括TPMS直接式智能胎压监测系统、EPB电子驻车制动系统、ESP车辆电子稳定控制系统、HHC上坡辅助控制系统等。
动力方面，2022款广汽丰田iA5全系搭载一台由日本电产汽车马达公司生产的永磁/同步单电机，采用前轮驱动，最大功率由之前的135kW提升至150kW，峰值扭矩为350N·m，搭配广汽乘用车有限公司生产的三元锂电池，能量密度分别为58.8kWh和69.9kWh，工信部最大续航里程为510km和580km。
二、车型配置亮点及推荐
2022款广汽丰田iA5入门车型整体配置并不高，与其它车型相比，差异主要体现在一些功能性配置上。首先，在外观部分，入门车型缺少了国人最喜爱的可开启全景大天窗，不过好在其它部位都有没有太大差异，全系标配了LED远近光灯、LED日间行车灯以及电动外后视镜等。
而在内饰部分，差异则较为明显，新车此次升级变化最大的双12.3英寸组合屏幕并非标配，在入门车型上采用了一块3.5英寸仪表进行替代，同时，方向盘也为塑料材质。此外，入门车型还采用了单层隔音玻璃，相比于其它车型的双层隔音玻璃（前排），在隔音降噪方面表现比较逊色。不过，该车还是全系标配了12.3英寸智能中控大屏，可实现车联网功能，还有诸如四向可调多功能方向盘、前排座椅多项调节、后排座椅比例放倒、前/后排中央扶手等均为标配，总的来说，在基础实用性配置层面，入门车型并没有明显缺失，不过对于一些进阶型配置，入门车型显然还有提升空间。
至于安全方面，入门车型配置表现一般，在被动安全部分，仅配备了主/副驾安全气囊，前排侧气囊和头部气帘都没有配备，不过好在倒车影像、胎压显示、后驻车雷达等均为全系标配。整体来看，2022款广汽丰田iA5入门车型配置并不高，面对15.98万元的指导价，性价比表现一般，因此不做推荐。
三、推荐车型配置差异分析
综合配置信息，向您推荐2022款广汽丰田iA5豪华版车型。作为一款次低配车型，该车虽然价格在入门车型的基础上增加了1万元，但换来的配置却非常丰富。首先，该车换装了全液晶仪表和中控屏组成的双联屏，同时，真皮多功能方向盘、可开启全景天窗、主驾电动座椅、全车车窗一键升降、前排双层隔音玻璃以及前排侧气囊等配置也都有所配备，对比1万元的差价，显然是“物超所值”。
而对于高一级别的尊贵版车型，在推荐车型基础上升级了尺寸更大的18英寸轮圈，同时还加入了前排手机无线充电、前排座椅加热/通风、副驾电动座椅、车内氛围灯、驾驶席电动座椅记忆以及前后排头部气帘等功能，这些进阶型配置虽然只需要再花费1.3万元，但这也导致尊贵版车型售价达到了18.28万元，对于一款紧凑型纯电轿车来说，这样的价格显然已经不具备任何性价比优势。因此，综上所述，如果您近期想购买2022款广汽丰田iA5，那么豪华版车型相对性价比更高，在购车时可优先考虑。
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方法如下：
1，主机后面电源插头拔掉，启动车子后挂倒档（或者不启动车子，用螺丝刀捅到档位杆的孔里，挂到倒档）。稍等几秒，然后再插上电源线，等待主机启动完毕；
2，主机已经装上的情况下，启动车子后挂倒档，熄火。稍等几秒，然后打到ACC挡，长按电源键重启主机。
丰田大霸王是丰田汽车生产的一款2.4 7人座标准版汽车，具有前驱驱动，油箱容积65升，参考价格46.88万-61万。
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推荐趣版车型，全新雪佛兰创酷上市！ ♂
推荐趣版车型，全新雪佛兰创酷上市！
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- 工薪族也可以买得起合资车型-雪佛兰创酷
雪佛兰近几年在市场上可谓是佳作频出，先有迈锐宝XL换装四缸发动机后销量节节攀升，然后则有沃兰多等等多款SUV车型一起发力，拿下了不少的SUV车型市场份额。这都与上汽通用高层英明的决策部署是分不开的。有一段时间雪佛兰慢慢似乎的淡出了主流的视野，不过现在他们也是凭借着多款车型的销量提高，重回正轨。?创酷也正好借此东风改款上市，让我们来看看改款而来的它。能带给我们什么？
可以看见新款创酷在外观设计上依然是延续了老款车型的设计，前脸和进气格栅采用了大量的黑色横条，显得整个前脸看上去充满了越野车型的阳刚和霸气。同时搭配上熏黑设计的雪佛兰LOGO，整体的的气场更为浓烈。尾部则是采用了多面的设计，后尾箱的元素不算多，但造型也不简单。雪佛兰LOGO下方做了一个凹陷的处理，显得整个尾部层次感分明。保险杠采用塑料材质，黑色撞银色的色彩搭配也为这款城市SUV车型加了一丝野性。
内饰设计则还是以雪佛兰自己的设计风格为主，丁字裤方向盘采用黑银配色，多功能方向盘功能丰富，并且在内圈有缝线，有助于进一步提升手感。中控没有采用时下流行的超大液晶屏设计，只是仍然采用了液晶屏+实体按键的设计。空调出风口将整个中控分为了两个部分，上部为一块小的液晶屏搭配按键，下部则以物理按键为主。配置方面，新创酷配备了最新升级的新一代MyLink?+智能车载互联系统，并引入了全面升级的iFLYTEK智能语音识别功能，可以实现空调和多媒体的语音控制，拨打电话，设置导航和其他操作，并提供AutoNavi导航的增强版，涵盖自动驾驶+步行全路径导航，更多内容包括符合年轻消费者的习惯，同时支持苹果Carplay，百度Carlife等车机互联系统。新车购买者还可享受安吉星提供的40种服务，以及每年100G的“终身免费的安吉星联动应用流量”服务。这样的配置摆在面前，说实话很难不会动心。性价比可谓是超高。
动力方面，新车将采用两种发动机形式，其中1.0T发动机最大马力125Ps，最大扭矩180N·m，匹配6速手自一体变速箱，1.3T发动机最大马力165Ps，最大扭矩240N·m，搭配CVT变速箱，工信部综合油耗分别为每百公里5.5L和5.6L，这个数据可谓是非常出色了，同时两台涡轮增压发动机的马力输出也已经完全够用，可谓是双赢。
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此次改款的全新创酷上市了五款车型，改款车型三款，并新增了两款车型。售价区间为11.89-13.99万元。我个人比较推荐售价为12.79万元的趣版车型，作为一个新增车款，趣版车型是1.0T车型中售价最高的，有理由认为这个车型将会成为顶配车型。1.0T的动力完全是足够应付日常行驶，同时不到13万元的售价就可享受到上文所提的各种智能配置，我觉得这个车款将会是整个车系中走量的存在！
当今是汽车流行的社会，很多人都想拥有一辆属于自己的车，那么十万元左右的车，底盘要高，又经济省油、又要suv，为了满足这些买车要求，今天向大家推荐雪弗兰创酷。创酷这款车整体的设计让人感觉充满力量感，外观设计采用了雪佛兰全新家族设计语言，前脸运用了很多锋利的线条设计，前中网采用了上窄下宽的设计。创酷的尾灯样式圆润，底部银色护板与黑色包围在富有力量感的外观下存在感很强。创酷厂商指导价为9.99-13.99万，车身尺寸长宽高分别为4270x1791x1627mm，内部空间还是很富裕的。
在内饰设计比较简洁，豪华感和科技感营造的都非常不错，配置丰富，包括盲点监测，主动刹车系统，定位互助服务，车道偏离预警，车道保持，LED头灯，自动头灯，无钥匙进入，人机交互，全景天窗等都在中高配车上配备。
创酷全系一共配备了两款动力系统，其中1.3T车型配的是CVT变速箱，在这里说一说1.0T发动机，1.0T?直列3缸涡轮增压发动机，最大功率92kW，峰值扭矩180Nm，传动系统匹配6速手自一体变速箱，其实这套动力放在一台小型SUV上也是够用了，变速箱驾驶起来比较平顺，但响应速度还需要提升，至于三缸发动机的抖动问题，其实不用有太多顾虑，毕竟通用是比较早采用三缸发动机的车企。
在底盘方面，创酷采用前麦弗逊独立悬架后扭力梁式非独立悬架，前悬架部位还采用了在紧凑型SUV上很难见到的全框式副车架，整体的驾驶体验偏向运动。燃油方面，创酷加注92号汽油百公里综合油耗为5.5L，油箱容积为40L。
创酷现在的优惠幅度都在一万二至两万元左右，性价比很高，是一辆值得入手的汽车
在如今的汽车市场当中，各大车企的竞争依旧是非常激烈的，汽车不光成为家家户户的必需品，甚至已经成为了上班族人人必备的交通工具，很多年轻人工作地点和家的距离很远，这时候就需要一款性价比很高的车型来为你服务了，而展望整个汽车市场来看，小型SUV就是他们不错的选择，在这一领域当中国产自主品牌的表现是比较不错的，但是依旧有不少消费者比较喜欢合资车型，那么今天就给大家带来一款工薪族都可以买得起合资车型，它就是雪佛兰创酷。
首先在外观设计方面我们可以看到，全新一代的雪佛兰创酷是非常具有运动感的，就好像是专为年轻人设计的车型，前脸大尺寸的进气格栅进气熏黑处理，搭配两侧的大灯组造型，为它带来了很高的颜值，而且两侧的后视镜也采用的是黑色处理，视觉效果是相当出色的，在车身侧面来看，它的腰线设计是较为凌厉的，体现出了比较强的肌肉感，17英寸的轮毂也采用了熏黑处理，将运动气息彰显的淋漓尽致，尾部的细节处理也是相当到位的，分体式尾灯在点亮之后非常具有辨识度，符合年轻消费者的审美观念。
雪佛兰创酷作为一款小型SUV，它拥有着4270毫米的车长，1791毫米的车宽，1602毫米的车高，以及2570毫米的轴距，参数表现符合它的定位，在内饰设计方面，中控台基本上是以硬塑料为主，而且向驾驶员的一侧倾斜，方便消费者驾车时进行操作，8英寸的多媒体屏幕支持触控功能，同时也保留了部分的实体按键，平底方向盘、经典的炮筒式仪表盘，运动感做得还可以，多媒体系统包含了蓝牙、Carplay、高德地图等主流功能，日常所需基本齐全，语音操控也是支持的，功能是不少了。
在动力方面，雪佛兰创酷提供了两种发动机排量可以选择，分别为1.0T和1.3T，其中1.3T三缸发动机的最大功率为165马力，最大扭矩为240牛米，与之匹配的则是6挡手动和6挡手自一体以及CVT无级变速箱，动力表现在同级车中还是非常不错的，在价格方面，雪佛兰创酷的全国指导价为9.99万元-13.99万元，现为了促进销量，厂家给出的最大优惠为4万元，最低仅需要6.49万元就可到手，亲爱的小伙伴们，看到这里你心动了吗？
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早期国内小型SUV市场在经历从无到有的过程时，上汽通用雪佛兰创酷算是比较热门的车型，凭借着合资品牌做背书，加上硬朗的设计以及成熟的动力，迅速占领市场。但当市场逐渐成熟，入场的对手越来越多，车身尺寸也越来越大时，创酷之前的慢节奏瞬间被打破，一时间乱了方寸。好在上汽通用雪佛兰拥有泛亚技术中心雄厚的技术底蕴，如今，创酷身披RS“战袍”，再次重回国内消费者的视线。
2022款上汽通用雪佛兰创酷RS共推出3款车型，售价区间为10.99-12.89万元。新车取消了三缸发动机，全系标配1.5T四缸发动机，匹配CVT无级变速箱。接下来我们就将针对车型间的配置差异，为您来推荐哪款车型的性价比最高。
一、车型简述
外观方面，创酷RS整体变化不大，采用了运动化设计，大量黑色饰件的加持下，使其在视觉效果上颇为动感。同时，蜂窝造型前格栅还配备了“RS”字样专属标识，极具辨识度。LED日间行车灯为分体式设计，纵置在两侧进气坝上方，犹如两颗“獠牙”一般，与前脸线条融为一体，毫无违和感。
车尾设计较为饱满，尾门中间的折痕不仅有效将两侧车灯相连，拉伸了视觉宽度，同时还丰富了整体层次，颇为巧妙。尾灯组内部采用了“X”造型LED灯带的示宽/刹车灯，点亮之后效果出色，不过转向灯和倒车灯依然为卤素光源，结合其定位倒也没什么可指摘的。
2022款上汽通用雪佛兰创酷RS全系标配镀铬和高光黑色搭配的双五辐式17英寸轮圈，时尚动感，匹配普利司通品牌轮胎，具体尺寸为215/55 R17。
车身颜色方面，2022款上汽通用雪佛兰创酷RS提供了6种车身颜色，分别为冰原白、晨空灰、湖心蓝、极夜黑、熔岩红以及珊瑚橙。其中，熔岩红和珊瑚橙两款鲜亮的配色方案很符合创酷RS年轻动感的定位。
2022款上汽通用雪佛兰创酷RS的内饰改动较大，中控台整体设计更趋向数字化风格，老款车型多层次的设计元素被一道渐变的折痕所替代，视觉效果更为整洁大气。同时，老款车型用来装饰的白色缝线被替换成红色，更符合年轻人喜好，彰显出不俗的运动感。10.25英寸全液晶仪表+10.25英寸多媒体触控屏组合而成的悬浮式双联屏效果出众，后者内置全新小雪OS智能车联系统，支持无线Apple CarPlay连接和OTA远程升级等诸多功能。
动力系统方面，2022款上汽通用雪佛兰创酷RS取消了1.0T和1.3T三缸涡轮增压发动机，全系标配1.5T四缸涡轮增压发动机，缸数上不再受“三缸”怪圈所困，最大功率也提升至135kW，峰值扭矩为250N·m。同时，6速手自一体变速箱也被取消，全系标配CVT无级变速箱。
二、车型配置亮点及推荐
2022款上汽通用雪佛兰创酷RS版车型非常厚道，全新标配运动套件，从外观上几乎看不出高低配之间的差异，买低配车型的“面子”问题算是很好解决了。同时在实用性方面也能做的不错，比如LED光源的自动大灯、转向辅助灯、双10.25英寸双联屏以及全车车窗一键升降等功能均有所配备，如果你是个务实青年，那么入门版本也是个不错的选择。
三、推荐车型配置差异分析
之所以不推荐入门版车型，主要原因是因为舒适性配置较少，比如现阶段新车几乎成为标配的无钥匙进入/启动和自动空调等功能，确实能提升日常的用车体验。或许你会觉得为这些配置就要花费1.4万元升级酷Pro版本不值，其实除了舒适性配置以外，推荐车型还提供了多项主动安全功能，可以在危险发生前起到预防的作用，能够为车内人员提供更全面的安全防护。此外，从整体配置表现来看，推荐车型与顶配的酷Max相差不大，除了多出的前/后排头部气帘比较实用外，其余多出的几项功能日常使用率并不高。
所以综合来看，2022款上汽通用雪佛兰创酷RS 1.5T CVT酷Pro性价比相对更高，购车时可优先考虑。
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易车原创 随着如今市场消费群体年轻化，很多人的消费观念也正在不断发生改变。对于那些刚步入社会不久的年轻人来说，尽管他们预算有限，但是买车要求可不低，既要有颜值，也要有科技感，甚至动力性能也不能太差。放眼汽车市场上，10多万的预算有没有一辆颜值出色，还能兼顾实用性的SUV？在前不久，雪佛兰创酷RS的正式推出，新车顶配车型价格仅为12万多，可谓诚意满满。那么它比起同级途铠有哪些优势，接下来通过对比来了解一下。
此次对比的车型分别是指导价为12.89万元的雪佛兰创酷RS 2022款1.5T CVT酷MAX（以下简称创酷RS）和指导价为12.89万元的大众途铠2022款 1.5L 自动风尚版(以下简称途铠)。虽然两车指导价一样，但创酷RS作为旗下顶配车型，价格更有诚意，而途铠则是作为次低配车型 ，不仅配置低，而且入门门槛也更高。
外观对比：创酷RS颜值在线 途铠略显平庸
先来说说外观，两款车都定位小型SUV，各自都有着明显的家族风格，时尚感都不差。而且两车风格都偏年轻化取向，只是细节设计上有所差异。
创酷RS更像是为年轻人而来的SUV，在普通版基础上进行了“黑化”处理，还配备“RS”标识，使得前脸看上去更运动，视觉攻击性强。而途铠前脸线条设计笔直，一幅中规中矩的样子。
大灯方面，虽然只有10多万的价格，但是创酷RS，配备是全LED灯源，并且提供自动头灯、LED日行灯、转向辅助灯以及大灯延时关闭等功能都有配备。而途铠还使用的是卤素灯源，现在都2022年了，难免有些落后，甚至就连LED日行灯都不给，配置有些过于寒酸。
车身尺寸方面，两车都是标准的小型SUV范畴，途铠除了轴距略领先外，其余长、宽、高都小于创酷RS。相对来说，创酷RS在空间方面将会有一定保证。
在侧面造型上，两车都运用了比较硬朗的线条设计，途铠看起来比较的笔直，创酷RS则比较的简洁干练。另外创酷RS配备无钥匙进入系统，日常用车提供一定便利，途铠则需要花钱来选装。
尾部造型，创酷RS设计更激进，整体塑造出了更强的运动气息。途铠则继承了大众车型的稳重影子，好在增加了一体式熏黑尾灯，提升了一定的视觉时尚感。它们都使用了隐藏式排气管，不过创酷RS的大量黑色后包围填充，看上去更为野性一些。
两车轮胎风格不同，创酷RS采用银黑双色双五辐轮圈，造型更加动感，搭配的是普利司通泰然者系列轮胎，规格为215/55 R17。途铠轮圈采用了比较朴素的设计风格，搭配的是耐克森轮胎，规格为205/60 R16，无论尺寸还是视觉效果，都不及创酷RS有气势。
外观上看，两车造型各有千秋，至于谁更好看，相信大家看到实车后，无疑会更加青睐创酷RS。凭借运动套件加持，满足了这个价位的年轻人，对于一辆新生代座驾的要求，可以说颜值这块拿捏的到位。至于外部配置方面，除了上述配置差异外，创酷RS还比途铠多了远程启动、后驻车雷达以及外后视镜加热等功能，一些舒适便利配置表现更丰富。
内饰对比：创酷RS科技感强、用料厚道
来到车内，两车风格差异明显，创酷RS搭载了如今流行的双联屏设计，科技感十足。同时中控台采用了大量软塑材质覆盖，还有双红缝线点缀，用料及做工十分考究。而途铠毕竟作为低配车型，透漏出一股廉价风，还是比较传统的那套熟悉风格，没有太多惊喜的地方。
创酷RS采用了真皮材质包裹的方向盘，握感更舒适。而途铠为塑料材质，这在大众低配车型上比较常见，不足为奇。好在除了支持方向盘上下调节外，还可以进行前后调节，满足不同身高坐姿的朋友。
10.25英寸全液晶仪表在创酷RS车型上为全系标配，在同级中比较少见，值得点赞。不仅比起《a class=“hidden“ href=https://www.bjygyt.com/hynews/“https://car.yiche.com/tcross/“ title=“途铠“ data-keyType
??????雪佛兰创酷中控采用的是机械按键，空调除雾以及暖风可以通过按键直接开启。
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1、除雾
??????前、后风挡除雾功能分别设定有按钮，当您按下对应按键时除雾功能便开始工作。
2、暖风
??????使用旋钮旋转至高温指示区域，此时就输送暖风。此外，不用制冷功能时需关闭A/C功能。压缩机在暖风输送时是不需要介入工作的，暖气由冷却液温度以及玻璃丝的热量提供。
3、AUTO(部分车型)
??????AUTO功能解放车主劳动力，空调实现全自动控制功能。包括此时制冷还是应该制热，风量的大小都会通过传感器感知，从而智能的调节。
??????
4、内/外循环
??????内循环与外循环的区别在于：内循环的空气始终由车内提供，外循环则让外界空气进来换掉原有的车内空气。堵车、隧道以及其他外界空气质量达不到标准时，优先使用内循环。高速路段应该每隔一个小时左右切换外循环，更替车内外的空气，以防缺氧。
5、温区同步(部分车型)
??????当温区同步功能打开后，调整驾驶位温度，其余温区不需额外调整，而发生同步的改变。当然，关闭同步后，几个分区可以分别设置，满足了不同位置乘客的需求。
??????
雪佛兰创酷中控按钮图解及车内按键说明
(一)中控按键
??????1、车身电子稳定系统(ESP)
??????系统默认开启，除非雨雪等湿滑路面，一般情况不建议关闭。
??????2、前方预防撞系统(FCM)
??????如果行驶时与前车距离超过安全距离，快要发生危险。仪表盘将会亮起刹车提示，同时发出警报声。假如驾驶员继续不采取措施，系统将先浅后深的进行制动行为。
??????3、自动启停
??????在短暂停车时，发动机将关闭。当车主的脚离开刹车踏板，车辆将重新启动。
??????4、内/外循环
??????内循环指车内的空气自给自足，外循环指让车内与车外的空气交换。一般在拥堵或者外界空气环境不好的情况下打开内循环。如果在高速路段应该定时由内循环切换至外循环，内循环时间最好不好超过1小时。
(二)车门按键
??????雪佛兰创酷驾驶员车门处：
??????1车窗锁止按钮
??????2车窗一键升降控制开关
??????3外后视镜的调节开关
??????
(三)车顶按键
??????1天窗开关
??????2遮阳帘开关
??????3灯光随车门开关
??????4灯光开关
??????
易车原创 自从美系品牌坚持三缸战略开始，国内美系小型SUV雪佛兰创酷、别克昂科拉、福特翼搏等在市场上销量都近乎全军覆没，对于喜欢美系车文化的人来说确实是个遗憾。但俗话说，亡羊补牢未为晚矣，雪佛兰最终选择了尊重市场，2022款全新创酷RS又全系换回四缸发动机，新车于5月23日正式上市，共推出酷、酷Pro、酷Max 3个配置版本，指导价10.99-12.89万元。那么哪个配置更值得买呢，一起来看看。
车型亮点回顾
外观方面，2022款创酷RS相比2021款创酷整体变化不大，车身长宽高尺寸依然是4270mm×1791mm×1627（1610）mm，轴距2570mm。主要变化一是在冰原白、熔岩红、极夜黑、湖心蓝四种涂装的基础上，新增晨空灰和珊瑚橙两种更年轻化的色彩；二是细节上采用专属车身套件和黑化设计，进一步强调运动感。
细节上，前脸中网采用蜂窝状立体格栅，相比老款Redline的平直百叶窗设计更富有时尚感；而且新增了RS专属耀红徽标；另外全系前大灯升级为LED智能灯组，配置上更有诚意。
侧面及尾部造型也基本没有大的变化，主要在细节方面进行了黑化处理，后包围底部扩散器相比老款更运动有型，配合17吋RS曜黑斧刃轮圈和黑色行李架等曜黑运动外饰，进一步凸显这款钢炮SUV的运动激情。
内饰方面的改动幅度相对较大，最明显的变化主要有三处：1 升级悬浮式双10.25英寸渐层智慧屏；2 采用全新猎速挡杆也采用了全新造型设计，顶部镶嵌RS专属耀红徽标，手感更佳，科技感和档次感也有所提升；3 取消机械手刹，全系改为电子手刹。
值得一提的是，车联网体验也有所升级，搭载全新小雪OS智能车联系统，支持在线导航、语音控制、车联网、无线Apple CarPlay连接、OTA等功能。三指滑动即可同步左右屏导航界面，百度智能语音助手可以识别通俗易懂口语指令，智能家居操控系统可以绑定连接上万种智能家居设备。
空间表现也属于小型SUV的主流水平，前后排容纳180cm身高的乘客会略显局促，但满足国内平均身高人群的乘坐体验还是可以的。后排座椅靠背也基本能放平，家用也很实用。
而要说到全车最大的变化，也是亮点，即全系换装1.5T四缸发动机，而且还是通用技术含量最先进的那台Ecotech第八代1.5T阿凡达发动机，它采用了35MPa高压直喷系统、电动放气阀涡轮增压器、高响应低背压排气系统等多项行业标杆技术，还拥有最新一代控制器芯片，将神经网络、深度学习等先进前沿的控制技术应用到发动机控制策略中，也就是说连动力ECU单元都可以实现OTA。
性能方面这台发动机最大功率135kW，并可在1500-5000rpm的宽泛转速区间内持续输出250N·m最大扭矩，参数上比原1.3T三缸发动机略强，也超越了本田地球梦1.5T发动机，新车百公里加速只需7.8秒，妥妥的钢炮性能，而且首任车主还可享受动力总成主要零部件原厂8年或16万公里超长质保服务。
变速箱方面匹配CVT无级变速箱，也是国内首款采用钢链结构的横置前驱式CVT变速箱，可承受扭矩更大，速比范围也更大，传动效率明显优于市场上常用的钢带式CVT，新车WLTC工况油耗只有6.35L/100km。
车型配置分析
虽然全新雪佛兰创酷RS目前只提供三个配置版本，但是从配置阶梯来看其实只有”中配“酷和”高配”酷Pro+酷MAX“两个等级，因为后两者配置差异非常小，先来看看具体配置表现。
首推“酷”：酷作为入门版其实有点浪费，因为配置足够丰富，它标配的全LED大灯、自动大灯、双10.25英寸液晶屏、以及全功能的车辆网系统等，在本田缤智、大众途铠等同级竞品身上往往是中高配才会出现。这也从侧面反应了全新雪佛兰创酷RS的诚意，为了拉近与老前辈的差距，姿态已经放得足够低了，配置和自主车型一样了，也就是”入门即中配“。而中配往往最具有性价比和实用性，所以这个配置最值得推荐。
次推“酷Pro”：作为实际的中配车型，酷Pro比酷贵了1.4万元，增加的配置包括功能丰富的安全辅助驾驶系统和全景天窗等高价值配置，成本绝对能值回多付出的1.4万元，但前提是这两项主要新增配置你能用得上。对于大部分人来说天窗一直是个摆设，而安全辅助驾驶系统对于经常跑长途的人更有用，如果只是作为市区代步车基本也用不上，所以这个版本只适合部分有需求的人群，买不买重点要看你用不用得上。
进阶选择“酷Max”：酷Max最有用的新增配置就是外后视镜电动加热，雨雪天都非常实用，另外侧安全气帘可以进一步提升安全保护，但不是必须，而为了这多出来的4个配置要多付出0.5万元，在我看来有点不值，所以顶配依然是留给不差钱的用户选择，其他人不推荐。
三个配置，酷和酷Pro价格差距有点大，我觉得全新创酷RS完全可以再增加两个配置版本：一个是没有互联网配置的入门版，把价格门槛进一步降低到10万元左右，想必会更契合一些保守用户的需求，因为互联网功对这些人来说都不是必须的，他们更在乎实惠的价格和合资的品质保障；另一个是没有互联网但有安全辅助驾驶系统的版本，符合经常跑长途的老司机的选择，价格比酷贵八千元也能接受。
点评：目前合资小型SUV销量最好的本田缤智指导价12.78-17.68万元，上海参考价优惠2.5万元左右，但入门版是手动车型，而且配置寒酸。而作为雪佛兰在2022年推出的第一款新车，全新创酷RS的指导价其实相当有诚意，和竞品的参考价差不多，但入门即中配，还有行业领先技术的1.5T四缸发动机，竞争力全面超越竞品，为喜欢美系运动SUV的年轻人提供了一个不错的选择，而且新车上市更带来了丰厚的购车礼遇，例如首任车主APP无忧流量（50G/年基础流量+100G 3个月视频流量）等，感兴趣的朋友可以到店去体验一下。
最后，根据易车App小型SUV点评榜，雪佛兰《a class=“hidden“ href=https://www.bjygyt.com/hynews/“https://car.yiche.com/xuefolantrax
易车原创 年轻人买车，总是期望的很多，既要满足自己对运动驾驶乐趣的追求，又要兼顾一定的家用实用性，然而现实却很骨感，毕竟初入社会，预算有限，所以大多数年轻人的首台车会定位在10万元左右。在这个价位级别，主打年轻人的运动SUV有很多，但能称得上钢炮SUV的车型却很少。如果我们以百公里加速8秒内定义钢炮标准，可选车型就更少了。恰好上市不久的雪佛兰创酷RS就满足这些要求，而且新车指导价也才10.99-12.89万元，那么它是否就是年轻人心中首选的10万级“头号钢炮SUV”呢？
强劲动力是钢炮SUV 的第一要素
目前10万级小型SUV车型中，主流的动力就是1.5T发动机，有三缸也有四缸。而创酷RS搭载的是通用第八代Ecotec全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机，也被称为“阿凡达”发动机，从名字也可以看出这台发动机必然不俗。性能上最大功率达到了135kW，并且能在1500-5000rpm的宽泛转速区间内持续输出250N·m最大扭矩，可谓是目前同级1.5T发动机的天花板，能与本田地球梦1.5T发动机竞争“地表最强1.5T”的称号。而创酷RS的官方百公里加速达到了7.8秒，对于这么一台小型SUV来说，动力水平非常出众。
而且这台发动机还采用了多项通用独家技术，比如35MPa高压直喷系统、电动放气阀涡轮增压器、高响应低背压排气系统等多项行业标杆技术，还拥有最新一代控制器芯片，可以实现动力ECU单元OTA，就技术来说也是领先同级其他1.5T发动机。
当然，衡量一台车的性能，不能只看发动机和加速数据，还要看匹配的变速箱是否合格。目前美系、日系、韩系同级SUV自动挡几乎都匹配CVT变速箱，创酷RS也不例外，但其采用的是国内首款钢链式CVT变速箱，相比于市面上常用的钢带式CVT变速箱，不但可以承受更大扭矩，瞬间提速更快；而且速比范围也更大，达到了7.01，传动效率更高更省油，改变了大家对CVT变速箱无法承受瞬时大扭矩、提速慢、缺乏驾驶乐趣的传统印象。
良好的操控是钢炮SUV的看家本领
虽然市场上很多定位运动的SUV，但很多是徒有其形，能真正做到运动操控表现的SUV车型并不多。在这方面，雪佛兰可谓是赛道上的专家，旗下车型也多以运动操控见长，创酷RS也不例外。虽然只是搭载前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，但在操控表现上，创酷RS甚至不输很多独立后悬架的同级SUV。
例如很多运动SUV为了追求操控会把底盘调校的偏硬，也因此会失去一些日常用车得舒适性。但从试驾体验来看，创酷RS的底盘却很好地兼顾了这两种需求，底盘调校非常整，全框式前副车架能够在你路遇颠簸时提高行驶稳定性，并且能够在过弯时提供恰到好处的侧倾和响应。独有阀系结构的减振器，也能满足不同路况对阻尼的需求，在各种行驶场景下均能提供足够稳定的支撑和不错的舒适性。
所以就性能而言，创酷RS确实做到了同级SUV的天花板，不但拥有最强动力的1.5T发动机、更新技术的CVT变速箱，再加上良好的操控表现，二者“天衣无缝”的组合，带来的是“人车合一”的激情驾控体验，绝对符合钢炮车的性能表现。
钢炮SUV必须有运动的外观体现
在10万级合资小型SUV阵营，相比本田缤智的居家设计、大众途铠的沉稳风格，雪佛兰创酷RS的外观是最富有运动气质的。新车外观借鉴了科迈罗凶悍的前脸设计，蜂窝状立体格栅采用熏黑设计，另外，新车在中网、侧裙、轮眉上都有红色的RS徽标，提升了整车的辨识度，也让整车的运动感非常浓厚。而且这车是真的有双边单出排气设计，非常符合钢炮车型的定位。?
车身侧面线条流畅，两侧隆起的翼子板营造出美系肌肉车的力量感，RS曜黑外后视镜从两侧延申，搭配17吋RS曜黑斧刃轮圈和黑色行李架等曜黑运动外饰，这种富有美式赛车基因的设计更让钢炮SUV实至名归。
另外从品牌层面来看，虽然现在有很多定位年轻人的运动汽车品牌，但要论底蕴，雪佛兰绝对是最富运动历史的品牌之一，无论是《变形金刚》电影中的大黄蜂角色，还是现实中的科迈罗，都让雪佛兰在年轻消费者心中留下了非常运动的印象。如果你要问雪佛兰和本田、大众谁更能代表年轻运动，估计很多人会选择前者。
时尚科技的内饰是钢炮SUV不可或缺的一面
对于年轻人而言，除了运动范，时尚科技也是永不过时的追求。在这方面，创酷RS充分做到了迎合年轻人的审美，其内饰采用雪佛兰新一代运动数字座舱，包括横向悬浮式双10.25英寸渐层智慧屏和全新猎速挡杆，全面向科技化和运动化看齐，时尚氛围也更浓厚。
车联网方面全系搭载全新小雪OS智能车联系统，支持在线导航、语音控制、车联网、无线Apple CarPlay连接、OTA等功能。三指滑动即可同步左右屏导航界面，百度智能语音助手可以识别通俗易懂口语指令，智能家居操控系统可以绑定连接上万种智能家居，无论智能语音控制还是实用功能体验都不错。
对比同级车型，缤智内饰依然是以居家务实为第一目标，可以说与时尚科技并无太多关联。而途铠虽然采用大众最新一代内饰设计，有极简科技的一面，但车联网体验方面，没有小雪OS这样本土化的智能车联系统，特别是智能语音体验方面还是略逊一筹。
另外配置层面，创酷RS明显更有诚意，像车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、定速巡航等辅助驾驶系统从中配酷Pro车型就开始配备，这在合资同级阵营也是比较少见的，缤智只有顶配才有这些功能，途铠全系没有车道偏离预警和车道保持辅助，相比之下创酷RS的配置可以说已经达到了自主高配的表现。
钢炮SUV也要兼顾家用实用需求
作为年轻人的首台车，自然也会承担一些家用的属性，而大家对家用无非有两方面的需求，一是经济省油，二是大空间实用
在好莱坞电影里，总有一个汽车品牌深受欢迎，无论是“大黄蜂”科迈罗、还是Suburban，都有很多拉风镜头展现，这就是雪佛兰。当然，雪佛兰不仅有跑车、全尺寸SUV，它也有小型SUV——创酷，早期的创酷确实因为《变形金刚》火了一把，但是后面因为更换了三缸发动机，一下萎靡不振了，而现在全新创酷来了，人们最关心的四缸机也回来了！
文丨智驾网?YCC
车型：雪佛兰?2022款 创酷RS 1.5T CVT酷MAX
售价：12.89万元
智能互联配置：小雪OS智能车联系统
智能驾驶配置：自适应巡航、车道偏离系统等
每个男孩心中都有一个“变形金刚”的梦，智驾君（ID：zhinengqiche）有时候也会想，如果有一天我自己的车突然变形了，去找火种源了，我该怎么帮助他？不得不说，一部电影会影响一代、甚至两代、三代人.......
说到好莱坞电影，那就不得不提雪佛兰了，无论是《变形金刚》里的大黄蜂、还是神盾局局长的Suburban，雪佛兰旗下的产品在电影里几乎每款车都有参与，当然，雪佛兰不只有跑车和全尺寸SUV，小型SUV同样也有，它叫：创酷。
雪佛兰创酷是一款小型SUV，早期确实因为《变形金刚》火了一把，但是后面它并没有发挥优势，而是突然变了一个“三缸机”，尽管性能并没有缩水，但是人们“谈三色变”让创酷销量不尽如人意......2022年5月23日，雪佛兰全新创酷RS正式上市，不仅外观和内饰进行了升级，更为关键是发动机搭载了四缸机，那么表现如何？我们一起来看看。
雪佛兰创酷RS定位小型SUV，但“麻雀虽小五脏俱全”这款车在设计和功能层面一点不马虎，新车主打年轻、时尚、运动，因为是顶配车型所以“RS”标和套件的出现，也为这款车增加了几分动感。
新车长宽高分别为：4270mm/1791mm/1627mm，轴距2570mm。中网采用了黑化+钢琴烤漆中网的组合，再配上红色的RS标识，个性十足。
颇具棱角的腰线设计，让侧面立体感更强，而且腰线和黑色侧裙让也增加了运动气质。
17英寸双拼色五幅轮辋算是侧面的“点睛之笔”，轮胎方面新车使用了普利司通泰然者系列，主打静音、舒适，尺寸215/55 R17。
车尾同样进行了“优化”，整体层次感更强，而且与车头相同，后保险杠底部也采用了黑色钢琴烤漆材质，提升质感以及运动气质。
来到车内，再也看不出一丝“上古时代”的产物了，双10.25英寸的大屏幕让内饰科技感倍增。
整个中控台做工较为出色，尤其是副驾驶前面区域的缝线，还是很精细的。
全液晶仪表支持不同样式的主题，包括尽管显示细腻，但界面设计比较梦幻，读取行车信息并不直接。
中控多媒体屏幕内置全新小雪OS智能车联系统，并支持无线苹果CarPlay连接，此外还提供OTA远程升级功能。此外，新车还在语音交互、智能影音等功能上进行了全面升级。
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2022年5月23日晚，上汽通用雪佛兰通过网络形式宣布，旗下的创酷RS正式上市，其售价区间为10.99万至12.89万元，并且官方宣布即日起至6月30日购车可享0元首付、月供低至1599元，3年无忧退车、享灵活座驾升级，3年6次免费保养（含首保），购置税补贴等政策。与之前的创酷相比，创酷RS在外观、内饰等方面都采用了全新的设计语言，而最大的改变，就是它全新将会采用了1.5升四缸涡轮增压发动机，让动力重新回归四缸领域。
全系三款车型选哪款更划算？作为全系三款的入门级车型，售价为10.99万元的1.5T CVT酷版车型，它在配置方面配备了前排双气囊、前排侧气囊、胎压显示、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、倒车雷达、倒车影像、发动机启停技术、自动驻车、电子驻车、上坡辅助、运动外观套件、遥控钥匙、远程启动、真皮方向盘、方向盘上下调节、多功能方向盘、10.25英寸全液晶仪表盘、仿皮座椅、运动风格座椅、后排座椅按比例放倒、前排座椅中央扶手、10.25英寸中央触控液晶屏、卫星导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙电话、手机互联、语音识别控制系统、车辆网、OTA升级、USB/Type-C接口、4喇叭、LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯、转向辅助灯、大灯高度调节、四门电动车窗、四门车窗一键升降、外后视镜电动调节、后雨刷、手动空调、车内PM2.5过滤装置、215/55 R17轮胎。可以说与它的价格相比，它的配置表现还是基本可以满足大家需求的。不求豪华，但求实用。
与1.5T CVT酷版车型相比，价格贵了1.4万元的1.5T CVT酷Pro配置方面则增加了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动安全系统、定速巡航、可开启全景天窗、车顶行李架、无钥匙启动+进入、主驾驶座椅高低调节、主驾驶座椅电动调节、后排中央扶手、后排杯架、6喇叭、自动空调。用1.4万元换来这些配置，从性价比角度来看，还是比较划算的，特别是对于增加了多项驾驶辅助配置。
作为全系的顶配车型，售价为12.89万元的1.5T CVT酷MAX版车型而言，它的配置比1.5T CVT 酷Pro版车型多了侧气帘、外后视镜加热、内后视镜自动防眩目、感应雨刷，价格则贵了0.5万元。如果预算充分，选择顶配车型也可以。
综合性价比来看，创酷RS全系的三款车型中，我们最为推荐的是1.5T CVT酷Pro版车型。
车型介绍对于雪佛兰来说，RS代表着更多的科技配置，更加运动化的外观设计，而这款创酷RS则可以说更加全方位的诠释了RS。基于雪佛兰FNR-CarryAll车身设计理念所打造的创酷RS，在外观方面整体造型依旧是我们熟悉的样子，不过搭配了RS专属设计元素，赋予新车黑化的格栅以及车身饰条，显得更加运动。
在外观细节方面，创酷RS搭配了很多RS专属设计元素，全新的熏黑蜂窝状格栅、车身饰条、RS徽标以及新增的车身颜色共同组成了外观的运动感。
车辆侧面，创酷RS畅凌厉的腰线贯穿整个车侧，让整车设计感拥有了良好的一体性。车顶的熏黑铝合金行李架和整车的黑化处理相呼应，让运动气息更上一层。在车身尺寸上，创酷RS较之前的创酷在车身高度上增加了9毫米，其他方面均没有任何变化。
车尾造型上，创酷RS保留了创酷的设计风格，顶部的尾翼让车顶得到了一定的延展，让车辆尾部的运动感得到增加。尾灯则采用X型内部结构，配合着灯罩熏黑的效果，在点亮后它的辨识度还是很高的。
内饰部分，创酷RS的中控台进行了较大幅度的调整，两块搭叠在一起的屏幕让内饰的层次感更加分明。内饰中还增加了代表运动的红色缝线，方向盘采用三辐平底设计，同样散发着运动的味道。10.25英寸全液晶仪表盘能够提供两种主题风格，每种主题风格都能显示较为全面的驾驶信息。中控屏也升级成为10.25英寸，搭载小雪OS智能车联系统，支持无线CarPlay功能。
值得一提的是，创酷RS作为首款搭载全新小雪OS智能车联系统的雪佛兰车型，全新创酷RS采用全新扁平化UI设计，卡片式交互界面不仅简洁直观，还支持个性化管理，如想要更换卡片位置，只需长按即可随意拖动；向下一滑，即可在主菜单界面开启搜索功能；一键移动便能将常用功能加入到左侧快捷栏。
座椅方面，创酷RS拥有耀红双缝线运动座椅，为了提升驾驶舒适性，创酷RS前排运动座椅采用人体工程学打造，可更好地承托背部及腿部。头枕则采用双曲面内凹设计，效缓解颈椎压力。
动力部分，创酷RS搭载的是全新的1.5升四缸涡轮增压发动机，它的最大功率为135千瓦，峰值扭矩为250牛米，变速器采用的则是CVT无级变速器，官方公布的0-100公里/时加速时间为7.8秒。
写在最后对于合资品牌小型SUV市场而言，目前表现最好的无疑就是空间宽大，动力性能较好的本田两兄弟，而对于其他品牌车型来说，它们的市场表现都略显一般。此次创酷RS不仅将外观进行了运动化的升级，在动力方面也全面回归了四缸领域，再加上这样一个较为合理的价格，相信此次它的全新上市势必会让这一级别市场的竞争更加激烈。
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雪佛兰创酷故障灯图解大全说明书
??????基本上指示灯分为四类：
??????1红色指示灯意味着警告，此时应立即停止行驶，进行检修。
??????2黄色指示灯预警车主，应该尽快解决对应故障问题。
??????3蓝色指示灯告诫车主注意影响，比如远光灯的打开会不会造成对向车辆的炫目。
??????4绿色指示灯为功能性灯光，如示宽灯、转向灯以及近光灯等。
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以下为雪佛兰创酷指示灯图解说明(编号对应图中)
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??????4、清洗液液位
??????该指示灯亮起，意味着该向车窗玻璃或者大灯清洗装置加注清洗液了。
??????5、制动摩擦片
??????摩擦片磨损至低于标准要求，刹车效果变差，应及时更换。同一条轴上的摩擦片应该同时更换，防止制动跑偏。
??????19、转向锁止系统
??????转向系统出现问题，反向盘将不能转动。因此不要在这时候牵引车辆，势必会造成事故。
??????21、轮胎充气压力监控系统
??????轮胎的压力高或低都会亮起此故障灯，当然也可能是换轮胎后没有重新录入信息。
??????31、电动机械式驻车制动器
??????亮起指示灯时，代表手刹放置到位，放下后会自动熄灭。指示灯持续闪烁时，代表着手刹没有在正常工作位置，此时可能发生溜车的危险。
??????32、蓄电池电量
??????蓄电池电量不足，不过有时可以通过行驶时给蓄电池充电，一段时间未消失则要检修蓄电池。
??????48、冷却系统
??????有可能是冷却液不够，还有可能是散热风扇不工作。
??????49、制动防抱死系统(ABS)
??????故障灯亮起，说明此时制动防抱死失效。此外，电子差速锁EDS如果发生故障，一样会造成该故障灯亮起。此时车辆在紧急情况下踩死刹车踏板，可能发生侧滑、甩尾现象。
??????53、燃油存量
??????符号第一次亮起时，意味着油箱余量不多。燃油足够的情况下亮起，代表燃油系统有故障。
??????57、发动机机油油位
??????机油压力过低，或者机油油量不足，应尽快检查机油油位。
??????60、电控行车稳定系统(ESP)
??????正常工作时会闪烁，常亮时代表出现了故障。另外，关闭ESP功能也会亮起。此时进行极限操作，可能发生甩尾等危险。
??????62、废气监控系统
??????一是燃油燃烧不充分所致，二是三元催化器的故障。
易车原创 目前国内汽车市场SUV车型仍是主流选择，而对于预算有限的年轻人来说，小型SUV凭借更低的价格往往会成为首要考虑对象。但同时年轻人也很在意运动感，很多人觉得本田缤智过于老气，而途铠又略显稳重，都是不是理想的选择。直到全新雪佛兰创酷RS推出，运动化的外观和动力都给人眼前一亮的感觉，目前创酷RS指导价10.99-12.89万元，那么它会成为追求运动范年轻人的理想选择吗？
RS专属套件上身 外观更运动化
相比2021款创酷，2022款创酷RS外观更年轻运动化，除了新增星空灰和珊瑚橙两种更年轻化的涂装色，细节上还采用专属车身套件和黑化处理，进一步强调运动感。
具体来看，前脸中网升级为蜂窝状立体格栅，相比老款Redline的平直百叶窗设计更富有时尚感；而且新增了RS专属耀红徽标；另外全系前大灯升级为LED智能灯组，配置上诚意十足。
车身侧面线条流畅，两侧隆起的翼子板营造出美系肌肉车的力量感，RS曜黑外后视镜从两侧延申，搭配17吋RS曜黑斧刃轮圈和黑色行李架等曜黑运动外饰，赋予这款钢炮SUV更纯正的美式赛车基因。
尾部也更加饱满立体，双元素LED尾灯精致且具有科技感。后保险杠整体采用黑色处理与下包围完美衔接，并采用隐藏式双边单出排气孔设计，运动中又带有一丝精致和优雅。
渐层智慧屏+小雪OS 打造智能科技座舱
相比于外观的小幅度变化，全新创酷RS的内饰可以说变化相当大，其采用雪佛兰新一代运动数字座舱，全面向科技化和运动化看齐，时尚氛围也更浓厚。
新车采用了横向悬浮式双10.25英寸渐层智慧屏，液晶仪表可全屏显示导航及其他行车信息，科技感十足；同时中控屏幕向驾驶员一侧倾斜9度，让驾驶员观察信息更高效便捷。
车联网体验也有所升级，搭载全新小雪OS智能车联系统，支持在线导航、语音控制、车联网、无线Apple CarPlay连接、OTA等功能。三指滑动即可同步左右屏导航界面，百度智能语音助手可以识别通俗易懂口语指令，智能家居操控系统可以绑定连接上万种智能家居，无论智能语音控制还是实用功能体验都不错。
基础配置方面，取消机械手刹，全系改为电子手刹。还采用了全新猎速挡杆也采用了全新造型设计，顶部镶嵌RS专属耀红徽标，手感更佳，运动感和档次感也有所提升。
另外车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、定速巡航等辅助驾驶系统从中配酷Pro车型就开始配备，这在合资同级阵营也是比较少见的，例如缤智只有顶配才有这些功能，途铠全系没有车道偏离预警和车道保持辅助，相比之下足见创酷RS的诚意，可以说配置已经达到了自主车型的高配表现。
空间小中见大 足够满足家用
创酷RS车身尺寸依然是4270mm×1791mm×1627mm，轴距2570mm，虽然定位小型SUV，但从实测体验来看车内空间和舒适性表现都能让人满意。
前排采用耀红双缝线运动座椅，基于人体工程学设计，坐垫长度及柔软度均经过精心设计，可更好承托背部及腿部，令驾乘者坐姿更舒适惬意。头枕采用双曲面内凹设计，可有效缓解颈椎压力。
后排坐垫长度也经过加长处理，能提供足够的腿部支撑。座椅腰部尽量贴合人体脊柱，以提高乘坐舒适度。而且后排的地台几近全平，全景天窗也能为车内的驾乘人员提供不错的视野开阔感。
参考体验者身高180cm坐进去前后排都没有出现“顶头顶膝”的情况，对于平均身高170cm的国人来说空间绝对够用，表现丝毫不亚于以空间见长的日系同级对手。
另外车内也布置了较多的收纳位，可以保证每位乘客都有放置水杯，收纳手机、钥匙等小物件也非常方便。
值得一提的是，创酷RS的后备厢常规容积也达到了390L，对比同级对手途铠（329L）、C-HR（289L）、缤智（437L）也属于优秀水平，座椅靠背接近纯平，而且衔接处没有明显的台阶，方便放置大件物品。
钢炮动力 技术领先 百公里加速7.8秒
相对于外观内饰的变化，此次的发动机升级才是重头戏。全新创酷RS全系搭载通用最新技术的Ecotec第八代1.5T四缸发动机，它拥有多项行业标杆技术，例如35MPa高压直喷系统、电动放气阀涡轮增压器、高响应低背压排气系统等多，同时还采用最新一代控制器芯片，将神经网络、深度学习等先进前沿的控制技术应用到发动机控制策略中，也就是说连动力ECU单元都可以实现OTA，在智能程度上要领先对手一步。
性能上，这台发动机最大可爆发135kW的功率，并可在1500-5000rpm的宽泛转速区间内持续输出250N·m最大扭矩，搭配CVT变速箱，官方百公里加速只需7.8秒，对比途铠1.4T（8.8秒）、缤智1.5T（8.9秒），创酷RS快了1秒以上。
值得一提的是其CVT变速箱也有讲究，它是国内首款采用钢链结构的横置前驱式CVT变速箱，可承受扭矩更大，速比范围也更大，传动效率明显优于市场上常用的钢带式CVT。
从试驾反馈来看，发动机低扭状态下动力输出表现出色，初段反应灵敏，本上感受不到涡轮迟滞现象，轻点油门车身就窜出去了，中高速提速迅猛，不拖泥带水，全程都给人轻快的感觉。这样的动力表现让人无论何时超车都底气十足，确实不负钢炮称号，而它的WLTC工况油耗仅6.35L/100km，完美兼顾性能和油耗。
底盘方面依然是前麦弗逊独悬搭配后扭力梁非独悬，这也是合资小型SUV的标配，调校相当运动，支撑性尤其是转弯时的侧向支撑力是足够的，车辆开起来不会有软绵绵的感觉，操控表现不错，整体来看都符合其运动小型SUV的设定。
总结：创酷RS不仅运动的外观和时尚的内饰走进了年轻消费者的心中，在价格、空间、动力、智能车联网体验等方面相比同级对手也有领先优势。此外，上汽通用这个合资招牌也依旧在人们心中有不少的分量，综合来看产品几乎没有短板，作为年轻人的首台运动SUV再合适不过了，趁着购置税减半征
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凌渡2022款参数配置如下：
1、车身外形
新车的前脸去掉了传统的进气格栅，采用了前保险杠下方的巨大进气口，使得整个车身的视觉感觉充满了运动潮流气息。车灯采用了扁平的设计风格，内部搭载了LED光源，这也是大众最新的IQ.Light灯组，具有丰富的功能。两侧头灯之间采用贯穿式灯带连接，辨识度较强。
从车身侧面看去，凌渡L的造型前低后高，低趴的设计与溜背式车顶结合，运动感十足，同时，它的C柱线条流畅，是同级车型中，为数不多的掀背车型。
从车尾看去，凌渡L的视觉效果较为宽大，与其他大众车型的贯穿式尾灯不同，凌渡L的尾灯更宽，并采用熏黑色的设计风格，运动感更加强烈。掀背式的设计让后备箱开口更大，存取物品更加方便。让人遗憾的是，新款凌渡L依然采用了隐藏式排气口，视觉冲击力并不强。
车身颜色方面，新款凌渡L除了常规的六种颜色外，还增加了芥末绿、嫩姜粉、冰醇蓝、豆蔻粉、杜松子青五种哑光车漆，让消费者具有更多选择。
2、中控设计
新款凌渡L的内饰设计较为复杂，使用的线条明显很多。采用了时下常见的双联屏设计风格，其中液晶仪表盘的尺寸为10.2英寸，中控屏的尺寸根据配置不同，分为10英寸和12英寸两种。
中控屏内置的车机系统在大众的新车型上属于常见配置，入门版车型具有自动驻车、坡道辅助等功能，顶配车型具有方向盘加热、前排座椅通风、加热、变道辅助系统、自动泊车辅助系统等更多功能，根据车型不同，车内的配置也具有明显差异。
3、空间能力
身高170cm的体验者在前排舒适位置，头部具有一拳剩余空间，保持前排位置不动，此时后排头部空间剩余四指，腿部空间剩余两拳，在同级车型中处于正常水平。
后排地台中间具有轻微隆起，但是对乘坐影响不大。不过掀背式的尾门设计与后排4/6放倒功能加持，新车的装载能力在同级车型中处于较高水平。
4、动力和驾驶体验
动力方面，新款凌渡L全系搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配7挡干式双离合变速箱。变速箱使用了电子档把，样式较为小巧精致。
驾驶中，新车的油门反应并不是很激进，但是流畅性很好，日常行驶中基本不会存在明显的顿挫和变速箱异响。不过虽然凌渡L具有四种驾驶模式，但是除了变速箱换挡转速不同之外，其它表现区别不大，整体加速响应并不是很快，即便是运动模式，依然给人家用车的感觉。
值得一提的是，凌渡L在铺装道路行驶时，NVH静谧性表现良好，车内基本不会感受到太大噪音，给人带来一定舒适感。
当年上汽大众凌渡凭借“宽体轿跑”的Solgen迅速传遍大江南北，但以上一代车型整体设计而言，称之为轿跑确实有点牵强。而全新凌渡L换装了无框车门以及掀背式尾门等配置，这一回真正做到了“车如其名”，同时新车还采用了全新设计风格，并配备HUD平视显示系统以及beats音响等潮流配置，一改此前中庸的形象。
2022款上汽大众凌渡L共推出4款车型，售价区间为14.99-18.99万元。新车基于大众MQB Evo模块化平台打造，采用了全新设计风格，极具视觉张力，动力系统搭载1.4T发动机+7速DSG变速箱。接下来我们就将针对车型间的配置差异，为您来推荐哪款车型的性价比最高。
一、车型简述
外观部分，全新上汽大众凌渡L采用了不同以往的全新设计风格，换装了“大嘴”造型前格栅，内部辅以点阵式中网，与不规则造型前大灯、贯穿式LED灯带以及自发光车标LOGO相搭，营造出时尚动感的视觉效果。
全新凌渡L保留了流畅的轿跑车身轮廓，此次更是配备了无框式车门和掀背尾门，与轿跑的定位更为搭调。同时，车尾部分同样采用了贯穿式尾灯，并且开启时可以连同中间的车标LOGO一同点亮，与大众ID.纯电动系列车型一致。此外，后备厢尾端的小“鸭尾”如同点睛之笔，为整车增添了几许动感。
2022款上汽大众凌渡L提供了多款轮圈可供选择，其中入门的热辣版和次低配炫辣版为17英寸，其余车型则均为18英寸。顶配超辣旗舰版“魅影花刃”造型铝合金轮圈视觉效果更是极为时尚，双五辐样式搭配双色设计，动感十足。
车身颜色方面，2022款上汽大众凌渡L提供了6种车身颜色，分别为胡椒白、薄荷蓝、龙舌蓝、天椒红、雪茄灰以及岩茶灰。官方昵称为“辣馒头”的全新凌渡L，有着跑车化的时尚设计，在车身涂装方面，自然是“天椒红”最能彰显其热辣的个性。
内饰部分则为大众全新家族化样式，大尺寸“双联屏”是整个内饰的核心所在。黑色/灰色的内饰配色方案与金属色饰板相搭彰显出不俗的机械感，加之环抱式氛围灯作为点缀，彰显出极强的高级感。此外在配置方面，顶配车型还将配备beats音响系统等潮流功能，以迎合年轻人的口味。
动力方面，全新凌渡L将搭载1.4T涡轮增压四缸发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，与之匹配的传动系统为7速双离合变速箱。
二、车型配置亮点及推荐
2022款上汽大众凌渡L的入门版车型的配置表现较为全面，不过为了强化高低配车型之间的差异，方向盘未采用皮质包裹，座椅材质依然为织物，且没有配备天窗和主动安全系统。作为上汽大众高端紧凑型车，凌渡L入门的热辣版虽然满足家用不成问题，但仅仅及格是不够的，目标消费者显然还想要更多。
三、推荐车型配置差异分析
购买高端紧凑型车的消费者更注重舒适性配置的丰富性，所以诸如可感应开启的电动尾门、前排手机无线充电、30色车内氛围灯等功能就显得尤为重要。如此看来，酷辣版就显得比较合适了。虽然与超辣旗舰版相比，推荐车型少了很多高阶配置，但已经能满足大部分年轻消费者对于时尚和高级感的需求。并且包含方向盘加热和前排座椅加热的“辣选加热套组选装包”以及“W-HUD抬头显示选装包”仅该版本车型可选，消费者可以用更实惠的价格选择适合自己的配置。
所以综合来看，2022款上汽大众凌渡L 280TSI DSG热辣版车型性价比更高，购车时可优先考虑。
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大众新凌渡L正式发布，这辆车的颜值非常高，有超跑的既视感！以前我们评价大众车，会用开不烂的大众车来形容！而今我们形容大众车，却可以用外形靓丽来形容！一直以来，购买大众车的都是中年人，年轻人很少有买大众车的！但是，自从CC和凌度上市以来，大众打开了年轻群体市场，月销量达到了万辆以外，可见年轻人对于CC和凌度有多么的认可！
大众新凌度L选择的偏平化的设计，整体车身像极了保时捷，再加上这一款车型的车门非常的亮眼，是无框结构，所以看起来格外的高大上！此次大众新凌度选择了中国红色的颜色，看起来格外的不一般！气质和气场分外出众的大众新凌度给人的感受就是高大上，符合年轻人个性张扬的特质！大众推出潮流车型，无疑是成功了！大众的质量，再加上非同一般的造型，大众车自然会倍受认可！
网友热议
大众新凌度L上市之后，网友表示格外的关注！网友之所以分外的关注大众车，主要是大众车此次车型的跨度太大了，似乎一跃从中端车跳到了高端车的领域！网友表示以前觉得开大众丢面子，而现在觉得开大众有面子，这心理的变化是随着大众知名度的提高而变化的！新的凌度L可以说辨识度超高，回头路超高，上路行驶真的有名车般的既视感。
颜值重要内涵一样重要
买车自然是想买质量好的！而大众车的质量是公认的！只有到达报废年限的大众车，没有开坏的大众车，这是流行语，这间接说明了大众车的质量是非同一般的！颜值有了，质量有了，知名度打开了，新凌度L的前景无疑一片大好！
大众新凌渡L正式发布，你喜欢这款车吗？
我觉得全新上汽大众凌渡L这款车非常值得入手。
2022年1月17日，上汽大众正式发布了旗下的凌渡L车型，这款这辆这款车辆相比与之前旧款的凌渡来说，无论是在配置、性能，还是外观设计等许多方面都有了非常明显的提升，非常值得车友们入手。如果你目前有购买新车的打算，不如选择这款全新凌渡能够让你感受到不一样的体验。
1、性能方面优秀。
虽然说这款全新上市的凌渡并没有采用传闻中的1.5T发动机，但是依旧采用的是较大功率150马力的1.4T发动机，加上七速双离合变速箱的动力总成，相比于其他大众轿车来说还是有一定的区别。在动力方面，这款车辆配备的1.4T发动机分别对应着131马力的车型以及150马力的车型，可供车主进行选择，并且有5速手动和7速双离合两种可以选择。
2、外观设计个性。
这款车的外观设计可以说是非常吸引人眼球。在车身侧面完全摆脱了车头的设计，采用的是一个轿跑式的线条，让人看起来非常的帅气，最重要的是无框车门的设计，在目前许多紧凑型的轿车上非常的少见。除此之外，全新凌渡增加了最新的贯穿式尾灯，看起来非常时髦，他的整个外观看起来像一个裂开嘴笑的样子，非常的个性。
3、内饰风格抢眼。
全新上市的凌渡采用了不一样的设计风格，与之前有所不同。此次空调出空口设置采用了贯穿式的设置，有效的增加了整个车辆内饰的一个档次感，除此之外车内具有随处可见的气氛灯带让人感到非常的时尚，如果不去仔细观察的话，可能会把它误认为是新款的速腾。
全新2022款凌渡造型方面，全新凌渡采用新家族式设计语言，预计其前脸将与第八代高尔夫相同，前脸变得更加低矮扁平，动感味道十足。
作为一款紧凑型轿跑车，全新凌渡延续了现款车型溜背式的设计风格，其溜背式的造型与奥迪A7十分相似。此外，新车还将采用无边框车门设计，后备厢盖上则继续配备鸭尾式扰流板
易车讯 3月31日，上汽大众全新凌渡L正式上市，推出4款车型，售价为14.99-18.99万元，该车基于MQB EVO平台打造，车身尺寸全面提升，轴距加长75mm使车内空间更加充裕，此外新增的无框车门成为本车一大亮点，也更加符合其轿跑车型的定位，动力方面依旧采用1.4T发动机。
本车亮点：
采用全新设计 辨识度高
新增无框车门 更加符合轿跑车型的定位
车身尺寸全面加长 车长增加169mm 轴距增加75mm
全新设计理念加持 无框车门成亮点
外观方面，全新凌渡L采用全新设计理念设计，前脸类似采用“仿生学”的设计让其识别度明显提升，不规则的大面积格栅，内部辅以矩阵式镀铬装饰，不规则的细长车灯与自logo向两边眼神的LED灯带连为一体，让其看上去更加犀利，而其中也加入了一些大众ID.家族设计理念，更具未来属性。
上汽大众为凌渡L提供5种颜色的改色服务，包括芥末绿、嫩姜粉、冰醇蓝、豆蔻粉以及杜松子青几种个性车色可选。
车身尺寸，凌渡L的车身尺寸为4784/1831/1469mm，轴距为2731mm，都比现款有所增加，其中车长增加169mm，因此从侧面看整体造型也更加修长，增加的75mm带来更充裕的车内乘坐空间，此外，新车提供6种车身颜色供消费者选择，分别为雪茄灰、天椒红、胡椒白、岩茶灰、薄荷蓝及龙舌蓝，五辐式轮毂以及低扁平比的轮胎增加了运动属性。
此外上汽大众为凌渡L提供5种颜色的改色服务，包括芥末绿、嫩姜粉、冰醇蓝、豆蔻粉以及杜松子青几种个性车色可选。
车尾将依旧采用溜背式造型设计，配备贯穿式的车灯，内部结构与同门的途观X有很多相似之处，与此同时尾部突出的小尾翼、内凹的尾灯区域等更体现出层次感，排气采用隐藏式设计，外边使用了有金属饰条修饰的双边共两出排气装饰。
内饰体现大众风格 与外观反差较大
同外观相比，全新凌渡L的内饰就是典型的大众风格，比较中规中矩，中控台向驾驶员一侧倾斜，空调采用了贯穿式设计。此外其采用时下流行的双联屏设计，提升了科技感，将提供黑红和黑蓝两种配色，车机系统方面采用MOS 3.2系统。
配置方面，该车提供10英寸液晶仪表、12英寸中控屏、手机无线充电、方向盘加热、前排座椅加热/通风、电动折叠外后视镜、电动尾门、抬头显示等。主被动安全方面，该车提供Tracel Assist驾驶辅助系统、LED矩阵自适应大灯，前排侧气囊、侧气帘、主驾驶座膝部气囊、自动泊车辅助系统等。
1.4T+7DCT 提供4种驾驶模式可选
动力部分，基于MQB EVO平台打造的新车搭载代号为EA211的1.4T发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，匹配7速双离合变速箱，百公里加速8.5秒，WLTC百公里综合油耗5.92L。此外，凌渡L提供4种驾驶模式可选，分为经济/舒适/运动/个性化，给驾驶者提供了更多的选择。
从易车App销量来看，新款凌渡2月销量3915辆，位于紧凑型轿车第24位，现款凌渡上市已7年有余，全新凌渡L起售价与现款一致，无框车门、更长的轴距成为该车亮点，如需了解更多，请关注易车App。
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